Einrichtung zum Abbefördern der Berge beim Auffahren von mehr oder
weniger söhligen Gesteinsstrecken mittels Schüttelrutschen. Beim Auffahren von Gesteinsstrecken
pflegt man die hereingebrochenen Berge durch eine Schüttelrutsche nach rückwärts
zu schaffen, um sie unter Umladung in Förderwagen endgültig abzubefördern. Da dabei
die Berge auf die Höhe der Förderwagen gebracht werden müssen, so muB der Schüttelrutsche
eine entsprechende Steigung verliehen werden, weil die Strecken selbst im allgemeinen
söhlig verlaufen. Nun bedingt eine solche schräg ansteigende Verlagerung einer Schüttelrutsche
einmal Schwierigkeiten in der Aufstellung, da die einzelnen Abstützstellen, an denen
die Wälzrollen laufen, verschieden hoch liegen müssen; auf der anderen Seite ist
bekanntlich die Förderung bergauf in Schüttelrutschen schwierig und unwirtschaftlich,
selbst wenn dabei das Beschleunigungsverfahren nach Marcus verwendet wird, das im
Schüttelrutschenbetrieb meist nur in grober Annäherung erreicht wird.Device for conveying the mountains when driving up more or
less flat rock stretches by means of shaking slides. When driving on rocky stretches
one tends to the broken mountains through a shaking slide backwards
to create in order to finally convey them away while being reloaded into a trolley. Since there
the mountains have to be brought up to the height of the trams, so the shaking slide has to be
a corresponding slope can be given because the routes themselves in general
run smoothly. Now, such an inclined shifting incline requires a vibrating slide
once difficulties in the installation, because the individual support points where
the rollers run, must be at different heights; on the other hand is
It is well known that conveying uphill in vibratory chutes is difficult and uneconomical,
even if the Marcus acceleration method is used, which is included in the
Shaking slide operation is usually only achieved in rough approximation.
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Abbeförderung der Berge
beim Auffahren von mehr oder weniger söhligen Gesteinsstrecken, bei der eine auf
der Sohle ohne Ansteigen in der Förderrichtung verlegte Schüttelrutsche zur Verwendung
gelangt, die zunächst in einfachster Weise auf dem Liegenden verlagert werden kann
und di^ auch ebo nso einfach und wirtschaftlich
betrieben werden
kann. Die Überladung in die zur endgültigen Abbeförderung dienenden Förderwagen
- die natürlich am besten stetig erfolgen muß - erfolgt unter Vermittelung einer
am Austragsende der Schüttelrutsche vorgesehenen Grube, durch die die Förderwagengleise
laufen und aus der jeweilig die gefüllten Förderwagen immer nach der einen Seite
abgezogen werden können, während von der anderen Seite aus ein leerer Förderwagen
heruntergelassen wird. Um dabei jede Unterbrechung des Rutschenbetriebes zu vermeiden,
ist hinter dem gerade zu füllenden Förderwagen, der im Grubentiefsten steht, ein
leerer Förderwagen auf der anschließenden Schrägstrecke vorgesehen, der mit Hochziehen
des gefüllten ersten Wagens auch selbsttätig an dessen Stelle gelangt.The invention relates to a device for conveying mountains
when driving up more or less flat rock stretches, one on
Shaking chute laid on the sole without rising in the conveying direction for use
arrives, which can initially be shifted in the simplest way on the lying
and di ^ also ebo n so simple and economical
operate
can. Overloading into the trolley that is used for the final removal
- which, of course, must be done continuously - takes place with the mediation of a
at the discharge end of the vibrating chute, through which the trolley tracks
run and from each of the filled trolleys to one side
can be withdrawn while from the other side an empty trolley
is lowered. In order to avoid any interruption of the slide operation,
is behind the tram to be filled, which is in the depths of the pit
empty tram provided on the subsequent inclined section, the one with pulling up
of the filled first car also automatically arrives in its place.
Eine Ausführungsform des Erfindungsgedankens ist in Abb. i im Aufriß,
in Abb. 2 im Grundriß wiedergegeben.An embodiment of the inventive concept is shown in Fig. I in elevation,
reproduced in plan in Fig. 2.
In der bereits aufgefahrenen Gesteinsstrecke a ist auf dem Liegenden
mit Hilfe der bekannten Bogenlaufbahnen b die Schüttelrutsche c gelagert, die durch
den 'Motor d in hin und her gehende Bewegung versetzt -wird. Mittels der vorderen
trichterförmigen Erweiterung e wird das beim Vortrieb der Strecke hereingewonnene
Haufwerk in die Schüttelrutsche übergeführt und durch diese nach rückwärts befördert,
damit wiederum das Bohren der Sprenglöcher vor Kopf der Strecke so schnell wie möglich
gestattet wird. Am hinteren Ende der Schüttelrutsche c ist eine Grube g vorgesehen,
durch die die Gleise i der Förderwagen h hindurchlaufen, während die
Grube seitlich durch eine Weiche k in Sohlenhöhe umfahren werden kann. Der gerade
im Grubentiefsten stehende Förderwagen hl wird nun mit Hilfe des Austragsblechs
l durch die Rutsche mit Bergen gefüllt, während auf der anschließenden Schrägstrecke
ein weiterer Förderwagen h2 steht. Der Förderwagen hl ist an das Seil m angeschlagen,
das über die Trommeln n eines Lufthaspels o geführt ist, während der zweite Seilstrang
nach Führung über .Rollen q, q an den leeren Förderwagen h3 angeschlossen
ist, der oben auf der Schrägstrecke steht.In the rock section a that has already been excavated, the shaking chute c is mounted on the lying surface with the help of the known curved tracks b, which is set in reciprocating motion by the motor d. By means of the front funnel-shaped extension e, the debris gained during the advance of the route is transferred to the vibrating chute and transported backwards through it so that the blast holes can be drilled as quickly as possible in front of the route. At the rear end of the shaking chute c, a pit g is provided through which the tracks i of the trolley h run , while the pit can be bypassed laterally by a switch k at sole height. The trolley hl, which is standing at the bottom of the pit, is now filled with mountains through the slide with the help of the discharge plate l, while another trolley h2 is on the subsequent inclined section. The trolley hl is attached to the rope m, which is guided over the drums n of an air reel o, while the second rope strand is connected to the empty trolley h3, which is on top of the inclined section, after being guided over .Rollen q, q.
Ist auf diese Weise der Förderwagen hl gefüllt, so wird er durch Ingangsetzen
des Lufthaspels o aus der Grube g herausgezogen, während unmittelbar anschließend
der Wagen h2 in die Füllstellung gelangt, so daß ein Stillsetzen der Rutsche nicht
nötig ist. Gleichzeitig wird der Wagen h3 auf der anderen Schrägstrecke heruntergelassen.
Der `Vagen hl wird vom Seil m abgeschlagen und abgezogen, während der Seilstrang
nunmehr wieder an dem Wagen hl befestigt wird, nachdem er auch von dem unten angelangten
Wagen h3 abgekuppelt worden ist. Mit Ankuppeln eines neuen Wagens an den Seilstrang
P ist dann der alte Zustand wieder hergestellt. Die gefüllten Wagen hl können unmittelbar
auf dem fortlaufenden Gleise abgezogen werden, während die leeren Wagen mit Hilfe
der Umfahrt k wieder der anderen Seite der Grube g zugeführt werden.If the trolley hl is filled in this way, it is started up
of the air reel o pulled out of the pit g while immediately afterwards
the carriage h2 reaches the filling position so that the chute does not stop
is necessary. At the same time, the car h3 is lowered on the other inclined section.
The `Vagen hl is cut off from the rope m and pulled off, while the rope strand
is now again attached to the carriage hl after it has also arrived from the one below
Car h3 has been uncoupled. By coupling a new car to the rope line
P then the old state is restored. The filled car hl can immediately
on the continuous tracks can be withdrawn while using the empty wagons
the bypass k can be fed back to the other side of the pit g.