DE3815151A1

DE3815151A1 - Ink-ribbon transport device in power-driven typewriters or office machines of similar construction

Info

Publication number: DE3815151A1
Application number: DE19883815151
Authority: DE
Inventors: Wilfred Penning
Original assignee: AEG Olympia AG
Current assignee: AEG Olympia Office GmbH
Priority date: 1988-05-04
Filing date: 1988-05-04
Publication date: 1989-11-16

Abstract

Modern typewriters and office machines of similar construction have type carrier carriages which can be moved along the recording medium and on which, in addition to the type carrier, an ink-ribbon cassette and an ink-ribbon transport device including its electrically operable drive means are also arranged. The type carrier carriage thus has many components and assemblies to be mounted. The aim of the invention is to simplify the ink-ribbon transport device and its mounting on the carriage and to reduce the production and adjustment costs thereof, the functional reliability being constantly guaranteed. This aim is achieved by the side wall (15) of the carriage (4) having a journal (19), on which a gear (20) with one clutch half of a free-wheeling clutch, which gear can be brought into engagement with the drive pinion (21) of the drive motor, a spur gear (24) of a gear train with the other clutch half, and a carrier (10), on which the drive wheel (37), which can be locked against back-rotation by a pawl (36), is rotatably mounted with the firmly connected other plane gear (35) of the gear train, with a bearing bore (44), are arranged so as to be slipped on one after another and, via catch elements arranged on the carrier (10), can be engaged on the carrier (10) of the side wall (15) in such a manner that the free-wheeling clutch can be held securely and the gear train can be held in engagement without play. As a result, a simple mounting of the ... Original abstract incomplete. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Farbbandtransportvorrichtung in kraftangetriebenen Schreib- oder Büromaschinen ähnlicher Bauart der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.The invention relates to an ink ribbon transport device in power-driven typewriters or office machines of a similar design the type specified in the preamble of claim 1.

Durch die deutsche Auslegeschrift 23 31 080 ist eine entlang der Druckzeile verschiebbare Druckeinrichtung bekannt, wobei auf deren Träger auch die Farb- und die Korrektureinrichtung mit angeordnet sind. Der Antrieb dieser Einrichtungen und die Ab druckbewegung des Typenträgers werden über gesonderte Nocken kurven erzeugt, welche mit dem Träger zusammen auf einer im Ge stell angeordneten Antriebswalze gleitbar angeordnet sind. Diese Antriebswalze wird über einen im Gestell angeordneten Antriebs motor angetrieben, wodurch der Träger keine für sich funktions fähige Baueinheit darstellt. Dieses ist besonders bei Schreib maschinen, die über eine zentrale Steuereinheit ansteuerbar sind, sehr nachteilig.Through the German Auslegeschrift 23 31 080 is one along the Print line displaceable printing device known, being on whose carrier also includes the color and correction device are arranged. The drive of these facilities and the Ab Pressure movement of the type carrier are via separate cams curves generated, which together with the carrier on a Ge stell arranged drive roller are slidably arranged. These The drive roller is driven by a drive arranged in the frame motor driven, which means the carrier does not work on its own capable unit. This is especially true when writing machines that can be controlled via a central control unit, very disadvantageous.

Die oben genannten Nachteile werden bei bekannten Vorrichtungen dadurch vermieden, daß die Transportelemente der Transportvor richtung einschließlich des elektrisch ansteuerbaren Antriebs elementes auf dem verschiebbaren Träger mit angeordnet sind. Diese Transportelemente werden allerdings teilweise einzeln mittels Schraubenverbindungen mit dem Träger verbunden. Hierdurch wird die Montage zeit- und kostenaufwendig. Außerdem bestehen die bekannten Transportvorrichtungen noch aus vielen Einzelteilen.The above disadvantages are found in known devices thereby avoided that the transport elements of the Transportvor direction including the electrically controllable drive element are arranged on the slidable carrier. However, some of these transport elements are individual connected to the carrier by means of screw connections. Hereby the assembly is time-consuming and costly. In addition, there are known transport devices from many individual parts.

Weiterhin ist durch die deutsche Offenlegungsschrift 35 32 369 eine Transportvorrichtung für ein Farbband in Schreibmaschinen bekannt, bei der die Transportelemente in einem Träger angeordnet sind, der aus elastischem Material besteht und einstückig mit ihm ausgebildete federnde Rastmittel trägt, deren Rastnasen in Rast aufnahmen der Seitenwand des Typenträgerwagens einrastbar sind. Auch hierbei besteht die Transportvorrichtung noch aus vielen Einzelteilen.Furthermore, the German published specification 35 32 369 a transport device for an ink ribbon in typewriters known in which the transport elements are arranged in a carrier are made of elastic material and in one piece with it trained resilient locking means carries whose locking lugs in rest Recordings of the side wall of the type carrier car can be snapped into place. Here too, the transport device still consists of many Individual parts.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einfach und leicht zu montierende Transportvorrichtung für Farbbänder zu schaffen, die besonders für eine billige Massenfertigung geeignet ist.The invention has for its object a simple and easy to create a transport device for ribbons to be assembled, which is particularly suitable for cheap mass production.

Außerdem soll eine optimale Ausnutzung des Farbbandes durch sichere konstante Transportschritte gewährleistet sein. Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 gekennzeichnete Er findung gelöst.In addition, the ribbon should be used optimally safe constant transport steps can be guaranteed. These Task is characterized by the He in claim 1 finding solved.

Die erfindungsgemäße Transportvorrichtung zeichnet sich durch einen einfachen Aufbau und einen störungsfreien Transport des Farbbandes aus. Die das Verdrehen der Farbbandaufwickelspule verhindernde Sperrklinke übernimmt gleichzeitig die Arretierung des Antriebsrades in der Lagerung auf dem Träger und gewähr leistet auch einen spielfreien Eingriff der Kegelradverzahnungs paarung.The transport device according to the invention is characterized by a simple structure and trouble-free transport of the Ribbon. The twisting of the ribbon take-up spool preventing pawl takes over the locking at the same time the drive wheel in the storage on the carrier and guarantee also performs a backlash-free engagement of the bevel gear teeth mating.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des Erfindungsgegenstandes sind den weiteren Unteransprüchen zu entnehmen. Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels im folgenden näher be schrieben. Es zeigtFurther advantageous refinements of the subject matter of the invention can be found in the further subclaims. The invention will be based on an embodiment in the following wrote. It shows

Fig. 1 die Farbbandtransportvorrichtung in schau bildlicher Darstellung, Fig. 1, the ink ribbon transport device in perspective view,

Fig. 2 Einzelheiten der Farbbandtransportvorrichtung in explodierter Form und Fig. 2 details of the ribbon transport device in exploded form and

Fig. 3 eine Draufsicht auf die Freilaufkupplung. Fig. 3 is a plan view of the one-way clutch.

In Fig. 1 ist ein längs eines Aufzeichnungsträgers 1 auf Achsen 2, 3 bewegbarer Typenträgerwagen 4 dargestellt, auf dem neben einem Typenträger 9 eine Transportvorrichtung für ein Farbband 5 in Schreib- oder Büromaschinen ähnlicher Bauart angeordnet ist. Das von einer Vorratsspule 6 auf eine Aufwickelspule 7 geführte Farbband 5 ist in einer auf dem Wagen 4 austauschbar angeordneten Kassette 8 angeordnet. Die als getrennte Baueinheit montierbare Transportvorrichtung für das Farbband 5 weist einen Träger 10 auf, der aus elastischem Material, z. B. aus Kunststoff, besteht und einstückig federnde Rastmittel trägt, deren Rastnasen 11, 12, 16 in Rastausnehmungen 13, 14, 17 der Seitenwand 15 des Typen trägerwagens 4 einrastbar sind. Darüberhinaus weist der Träger 10 noch eine Stütznase 18 auf, die den Träger 10 in eingerasteter Stellung in der Seitenwand 15 abstützt.In Fig. 1 a along a record carrier 1 on axles 2, 3 movable type carrier carriage 4 is shown, a transport device for an ink ribbon 5 in a similar typing or office machine type is mounted on the next to a type carrier 9. The ink ribbon 5 guided from a supply reel 6 onto a take-up reel 7 is arranged in a cassette 8 which is exchangeably arranged on the carriage 4 . The transport device for the ink ribbon 5 , which can be mounted as a separate structural unit, has a carrier 10 made of elastic material, e.g. B. made of plastic, and carries in one piece resilient locking means, the locking lugs 11 , 12 , 16 in locking recesses 13 , 14 , 17 of the side wall 15 of the type carrier car 4 can be locked. In addition, the carrier 10 also has a support lug 18 which supports the carrier 10 in the latched position in the side wall 15 .

Die Seitenwand 15 weist einen Lagerzapfen 19 auf, auf dem ein Zahnrad 20 frei drehbar gelagert ist. Dieses Zahnrad 20 steht mit einem Antriebsritzel 21 auf einer Antriebswelle 22 eines an der Seitenwand 15 gelagerten Antriebsmotors 23 in Eingriff. Dieser Antriebsmotor 23 ist über eine Steuervorrichtung in beiden Dreh richtungen antreibbar und besteht z. B. aus einem Schrittmotor. Weiterhin ist das Zahnrad 20 mit einer Kupplungshälfte einer Freilaufkupplung versehen, die mit der anderen Kupplungshälfte an einem Stirnrad 24 kuppelbar ist. Die Kupplungshälfte an dem aus Kunststoff bestehenden Zahnrad 20 besteht aus zwei an diesem seitlich vorstehend angeordnete, federnde Kupplungsklinken 25, 26, die an ihren freien Enden Kupplungszähne 27, 28 zum Eingriff mit einer als zweite Kupplungshälfte dienende Innenverzahnung 29 an dem Stirnrad 24 aufweisen. Die Zähne 30 dieser Innenverzahnung 29 sind mit je einer langen Flanke 31 und einer kurzen Flanke 32 derart versehen, daß eine Mitnahme des Stirnrades 24 nur in Dreh richtung 33 des Zahnrades 20 erfolgt. In der entgegengesetzten Drehrichtung 34 gleiten die Kupplungszähne 27, 28 über die Flan ken der Zähne 30 des Stirnrades 24 hinweg. Hierbei treibt der An triebsmotor 23 andere Antriebsräder zum Auslösen bzw. zur Aus führung einer anderen Funktion wie Korrekturbandtransport und -hebung. The side wall 15 has a bearing pin 19 on which a gear wheel 20 is freely rotatable. This gearwheel 20 meshes with a drive pinion 21 on a drive shaft 22 of a drive motor 23 mounted on the side wall 15 . This drive motor 23 is driven by a control device in both directions of rotation and consists, for. B. from a stepper motor. Furthermore, the gear 20 is provided with a coupling half of a one-way clutch which can be coupled to the other coupling half on a spur gear 24 . The coupling half on the gearwheel 20 , which is made of plastic, consists of two resilient coupling pawls 25 , 26 arranged laterally above it, which have at their free ends coupling teeth 27 , 28 for engagement with an internal toothing 29 serving as a second coupling half on the spur gear 24 . The teeth 30 of this internal toothing 29 are each provided with a long flank 31 and a short flank 32 such that entrainment of the spur gear 24 takes place only in the direction of rotation 33 of the gear wheel 20 . In the opposite direction of rotation 34, the clutch teeth 27 , 28 slide over the flanges of the teeth 30 of the spur gear 24 . Here, the drive motor 23 drives other drive wheels to trigger or to perform another function such as correction tape transport and lifting.

Das Stirnrad 24 steht mit einem Planrad 35 in Eingriff, das mit einem Antriebsrad 37 fest verbunden ist. Dieses Antriebsrad 37 weist ein gegen eine Feder 39 in axialer Richtung federndes, schneidenförmiges Kupplungselement 38 auf, das mit der Aufwickel spule 7 bei deren Aufsetzen auf den Wagen 4 in bekannter Weise formschlüssig kuppelbar ist. Außerdem ist dieses Antriebsrad 37 mit einer Stirnverzahnung 40 versehen, mit der die an dem Träger 10 mit angespritzte Sperrklinke 36 mit einem Sperrzahn 41 so in Eingriff steht, daß eine Rückdrehung des Antriebsrades 37 sicher verhindert wird. Das Antriebsrad 37 ist übrigens mit einem unter halb der Kegelradverzahnung 42 angeordneten Lagerzapfen 43 in einer Lagerbohrung 44 des Trägers 10 gesteckt und in dieser frei drehbar gelagert. Außerdem gewährt die Sperrklinke 36, daß die Verzahnungspaarung 24, 35 stets spielfrei in Eingriff steht. Zu diesem Zweck weist das Antriebsrad 37 zwischen der Stirnverzah nung 40 und der Kegelradverzahnung 42 eine ringförmige, umlau fende Anschlagfläche 45 für einen Anschlag 46 an dem freien Ende 47 des federnden Armes 48 der Sperrklinke 36 auf. Hierdurch wird der Sperrklinke 36 neben der Sperrwirkung des Antriebsrades 37 noch die Funktion übertragen, daß das Antriebsrad 37 sicher in der Lagerbohrung 44 und die Zahnräder 24, 35 spielfrei in Ein griff gehalten werden. Auch wird hierdurch die Montage des An triebsrades 37 sehr vereinfacht, wobei die Sperrklinke 36 mit ihrem freien Ende 47 nur außerhalb der Anschlagfläche 45 zu bringen ist. Da die Farbbandtransportvorrichtung einschließlich aller Einzelteile nur durch Steckverbindungen montierbar ist, eignet sich diese insbesondere für eine billige Massenproduktion. Im Rahmen der Erfindung kann die Verzahnungspaarung 24/35 auch aus einer Kegelradverzahnungspaarung bestehen.The spur gear 24 is in engagement with a face gear 35 which is fixedly connected to a drive gear 37 . This drive wheel 37 has against a spring 39 in the axial direction resilient, cutting-shaped coupling element 38 , the coil 7 with the winding 7 when it is placed on the carriage 4 in a known manner can be coupled positively. In addition, this drive wheel 37 is provided with a spur toothing 40 with which the pawl 36, which is molded onto the carrier 10 , engages with a locking tooth 41 in such a way that the drive wheel 37 is prevented from turning back. Incidentally, the drive wheel 37 is inserted into a bearing bore 44 of the carrier 10 with a bearing pin 43 arranged below half of the bevel gear toothing 42 and is freely rotatably mounted therein. In addition, the pawl 36 ensures that the pair of teeth 24 , 35 is always engaged without play. For this purpose, the drive wheel 37 between the front toothing 40 and the bevel gear 42 an annular, umlau fende stop surface 45 for a stop 46 on the free end 47 of the resilient arm 48 of the pawl 36 . As a result, the pawl 36 in addition to the locking action of the drive wheel 37 still transfer the function that the drive wheel 37 is securely held in the bearing bore 44 and the gears 24 , 35 in a play. This also greatly simplifies the assembly of the drive wheel 37 , the pawl 36 with its free end 47 only being brought outside the stop surface 45 . Since the ribbon transport device, including all individual parts, can only be assembled by means of plug connections, this is particularly suitable for cheap mass production. In the context of the invention, the pair of teeth 24/35 can also consist of a pair of bevel gear teeth.

Claims

1. An apparatus for transporting an ink ribbon in electronically controlled typewriters or office machines of a similar type with a drive motor attached to a side wall of a type carrier carriage movable along a record carrier, the drive pinion via downstream gears and an intermediate freewheel clutch connected between these gears with a drive wheel in effect is connected, which has a coupling element for the winding spool in a ribbon cassette which can be placed on the type carrier carriage and is rotatably mounted in a carrier which can be connected to the side wall via a plug connection, characterized in that the side wall ( 15 ) has a bearing journal ( 19 ) , on which a gear ( 20 ) which can be brought into engagement with the drive pinion ( 21 ) with a coupling half of a one-way clutch, a spur gear ( 24 ) of a gear transmission with the other coupling half and a carrier ( 10 ) on which the by a pawl e ( 36 ) lockable against reverse rotation drive wheel ( 37 ) with the press-connected, other face gear ( 35 ) of the gear transmission is rotatably mounted, with a bearing bore ( 44 ) arranged one after the other and arranged on the carrier ( 10 ) arranged locking elements with the side wall ( 15 ) can be locked in such a way that the overrunning clutch is secure and the gear transmission can be held without engagement.

2. Transport device according to claim 1, characterized in that the coupling half of the one-way clutch on the plastic gear ( 20 ) consists of laterally arranged, resilient coupling pawls ( 25 , 26 ) which with a second coupling half ausgebil Deten internal teeth ( 29 ) on the spur gear ( 24 ), and are designed so that the spur gear ( 24 ) can only be driven in one direction of rotation of the gear ( 20 ).

3. Transport device according to claim 1 or 2, characterized in that the drive wheel ( 37 ) with one at its the coupling element ( 38 ) opposite end and below the gear teeth ( 42 ) arranged bearing pin ( 43 ) in a bearing bore ( 44 ) of the carrier ( 40 ) is plugged and freely rotatably mounted in this and that the pawl ( 36 ) on the plastic carrier ( 10 ) is arranged so that it resiliently biases the ratchet tooth ( 41 ) with the between the gear teeth ( 42 ) and the coupling element ( 38 ) arranged on the front toothing ( 40 ) and the gear tooth pairing ( 24 , 35 ) holds without play.

4. Transport device according to claim 3, characterized in that the drive wheel ( 37 ) between the spur toothing ( 40 ) and the gear toothing ( 42 ) has an annular, circumferential stop surface ( 45 ) for an impact ( 46 ) at the free end ( 47 ) of the resilient arm ( 48 ) of the pawl ( 36 ).