DE3814005A1 - Schranke - Google Patents
SchrankeInfo
- Publication number
- DE3814005A1 DE3814005A1 DE19883814005 DE3814005A DE3814005A1 DE 3814005 A1 DE3814005 A1 DE 3814005A1 DE 19883814005 DE19883814005 DE 19883814005 DE 3814005 A DE3814005 A DE 3814005A DE 3814005 A1 DE3814005 A1 DE 3814005A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- barrier
- turnpike
- post
- articulated
- handlebar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
- E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
- E01F13/06—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into open position about a vertical or horizontal axis parallel to the road direction, i.e. swinging gates
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Schranke,
insbesondere für Einfahrten, Straßen oder dergl. mit einem
Schrankenpfosten, einem Schlagbaum, der an seinem schranken
pfostenseitigen Ende über einen an ihm angelenkten Lenker
um dessen ortsfesten Anlenkpunkt am Schrankenpfosten ver
schwenkbar ist.
Bei Schranken wird dem Schlagbaum eine Schwenkbewegung
erteilt, die eine Reihe von Kriterien erfüllen muß. So soll
der Öffnungsvorgang zunächst relativ schnell durchgeführt
werden, der Übergang in die vertikale Lage des Schlagbaums
jedoch soll allmählich erfolgen. Der Schließvorgang muß
relativ langsam durchgeführt werden. Es werden weiche Über
gänge angestrebt. Im übrigen soll in beiden Endlagen eine
feste Halterung des Schlagbaums möglich sein.
Schranken der eingangs genannten Art sind bekannt
(DE-OS 36 24 973). Bei diesen ist der Schlagbaum mit einem
Lenker in Form eines sich schräg erstreckenden Stützgliedes
ausgebildet, welches am Schrankenpfosten unten ortsfest
angelenkt ist. Das pfostenseitige Ende des Schlagbaums ist
über Rollen in dem C-Profil des Schrankenpfostens in rein
vertikaler Richtung geführt. Durch diese Art der Bewegung
des Schlagbaums wird zwar eine gewisse Platzersparnis hin
sichtlich der maximalen Höhe in bezug auf die Absperrbreite
der Schranke erzielt, die Bewegungscharakteristik
des Schlagbaums ist jedoch sowohl beim Öffnen als auch
beim Schließen der Schranke schlecht und weit ab von dem,
was von Betreibern von Schranken erwartet wird. Die be
kannte Schranke ist daher nur für den Handbetrieb ge
eignet. Das sich vom Schrankenpfosten schräg nach unten
erstreckende Stützglied kann leicht von Kraftfahrern
betätigt werden, so daß die Funktionsfähigkeit der Schranke
in Frage gestellt wird.
Bei geschlossener Schranke ruht das freie Ende des
Schlagbaums, die Schlagbaumspitze, für gewöhnlich in einer
Art Rinne oder einem Auflager, die bzw. das nach oben offen
ist. Diese Art der Auflage stellt jedoch nicht den optimalen
Schutz gegen unbeabsichtigtes Öffnen der Schranke dar. Hier
ist die Forderung aufgetreten, das freie Ende des Schlag
baums innerhalb einer nach allen Seiten, insbesondere nach
oben hin, geschlossenen Buchse zu lagern.
Die Erfindung beschäftigt sich mit der Aufgabe, Schranken
der eingangs genannten Arten so auszugestalten, daß neben der
eigentlichen Schwenkbewegung des Schlagbaums auch ein problem
loses Einfahren der Schlagbaumspitze in eine nach allen
Seiten, insbesondere nach oben, geschlossene Halterung möglich
ist.
Erreicht wird dies durch die im Anspruch angegebene
Lehre.
Im Prinzip beruht die Erfindung darauf, daß zu Beginn
des Öffnungsvorganges der Schlagbaum eine axiale Bewegung
durchführt, so daß die Schlagbaumspitze frei kommt und der
eigentliche Schwenkvorgang des Schlagbaums ausgeführt werden
kann. Es kommt hierzu jede Steuer- und Antriebseinrichtung
in Frage, die dem Schlagbaum diese axiale Bewegung erteilen
kann.
Bei einer Ausführungsform der Schranke gemäß der
Erfindung wird der Schlagbaum nicht um eine Achse ver
schwenkt, die durch die Achse des Schlagbaums hindurch
geht, sondern um eine im Abstand zum Schlagbaum ange
ordnete Achse. Die Verbindung wird durch einen Lenker
hergestellt, welcher in der Offenlage des Schlagbaums
fast vertikal nach unten ausgerichtet ist. Mit Hilfe
eines Antriebes wird eine besonders gute Bewegungscha
rakteristik der Schranke erzeugt, wie diese einleitend
bereits erläutert worden ist.
Der zweite Lenker bei der Ausführungsform gemäß der
Erfindung ist am pfostenseitigen Ende des Schlagbaums ange
bracht, und durch Zusammenwirken der beiden Lenker kann
der Schlagbaum zu Beginn des Öffnungsvorganges und am Ende
des Schließvorganges eine Bewegung ausführen, die im wesent
lichen in Achsrichtung des Schlagbaums ausgerichtet ist.
Dadurch kann die Spitze des Schlagbaums in eine geschlos
sene Aufnehmung oder Buchse eingefahren werden, so daß
ein unbeabsichtigtes Öffnen der Schranke nahezu ausgeschlos
sen ist.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung
beispielsweise erläutert.
Die Figur zeigt eine schaubildliche Längsvertikal
ansicht einer Schranke gemäß der Erfindung.
Mit 110 ist ein Schlagbaum bezeichnet, der in einem
Schrankenpfosten 130 verschwenkbar gelagert ist, so daß
er aus der gezeigten horizontalen Lage in eine vertikale
Lage gebracht werden kann. In der Schließstellung befindet
sich der Schlagbaum 110 mit seiner Spitze in einer Buchse
16, die in einer Wand 15 ortsfest gehaltert ist.
Innerhalb des Schrankenpfostens 130 ist in der Nähe
des Endes des Schlagbaums 110 ein Lenker 101 angebracht,
welcher einerseits über ein Gelenk 102 schwenkbar mit dem
Schlagbaum 110 und über ein ortsfestes Gelenk 103 schwenkbar
mit dem Schrankenpfosten verbunden ist.
Am pfostenseitigen Ende des Schlagbaums 110 ist
ein Gelenk 104 angebracht, an welchem ein weiterer Len
ker 105 befestigt ist, der seinerseits über ein ortsfestes
Gelenk 106 relativ zum Schrankenpfosten verschwenkbar ist.
Der Lenker 101 kann eine Schwenkbewegung durchführen,
die in der Zeichnung durch den Pfeil 136 angedeutet ist.
Demgegenüber führt der Lenker 105 lediglich kleinere
Schwenkbewegungen aus, wie dies durch den Pfeil 107 ange
geben ist.
Soll der Schlagbaum 110 aus der gezeigten Lage herausge
gebracht werden, so führen zunächst beide Lenker 101 und 105
Schwenkungen im Uhrzeigersinn durch. Dadurch kann die
Schrankenspitze aus der Buchse 16 freikommen. Nunmehr führt
der Lenker 101 weiterhin die bereits begonnene Schwenkbewe
gung durch, der Punkt 104 des Lenkers 105 bleibt jedoch für
eine gewisse Zeitspanne relativ ortsfest, so daß der Schlag
baum 110 eine 90°-Schwenkbewegung um den Punkt 104 im Gegen
uhrzeigersinn durchführen kann. Er erreicht seine senkrechte
Lage, wobei zum Ende dieses Vorganges der Lenker 105 eine
leichte Schwenkbewegung im Gegenuhrzeigersinn durchführt.
In der horizontalen Lage des Schlagbaums 110 kann dieser
in einer wannenförmigen Ausnehmung im Schrankenpfosten so Auf
nahme finden, daß er in drei Richtungen festgelegt ist und so
mit keine Möglichkeit besteht, den Schlagbaum gewaltsam von Un
befugten aus dieser Lage herauszubewegen.
Claims (1)
- Schranke, insbesondere für Einfahrten, Straßen oder dergl. mit einem Schrankenpfosten, einem Schlagbaum, der an seinem schrankenpfostenseitigen Ende über einen an ihm angelenkten Lenker um dessen ortsfesten Anlenkpunkt am Schrankenpfosten verschwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Lenker (101) oberhalb des geschlossenen Schlagbaums (110) ortsfest angelenkt (103) und mittels des Schwenkantriebes um ca. 120 bis 150° verschwenkbar ist und daß am Schrankenpfosten seitigen Ende (104) des Schlagbaums (10) ein weiterer Lenker (105)angelenkt ist, dessen anderes Ende (106) oberhalb des geschlossenen Schlagbaums (110) ortsfest angelenkt ist.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19883814005 DE3814005A1 (de) | 1988-04-26 | 1988-04-26 | Schranke |
US07/342,140 US5012612A (en) | 1988-04-26 | 1989-04-24 | Gate |
DE8989107485T DE58903771D1 (de) | 1988-04-26 | 1989-04-25 | Schranke. |
EP89107485A EP0339581B1 (de) | 1988-04-26 | 1989-04-25 | Schranke |
AT89107485T ATE87051T1 (de) | 1988-04-26 | 1989-04-25 | Schranke. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19883814005 DE3814005A1 (de) | 1988-04-26 | 1988-04-26 | Schranke |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3814005A1 true DE3814005A1 (de) | 1989-11-09 |
Family
ID=6352878
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19883814005 Withdrawn DE3814005A1 (de) | 1988-04-26 | 1988-04-26 | Schranke |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3814005A1 (de) |
-
1988
- 1988-04-26 DE DE19883814005 patent/DE3814005A1/de not_active Withdrawn
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0103725B1 (de) | Beschlag für einen zumindest parallelabstellbaren Flügel eines Fensters, einer Tür od. dgl. | |
DE69720686T2 (de) | Schwenkvorrichtung für kraftfahrzeugtüren | |
EP1312742B1 (de) | Austellvorrichtung für einen Kipp-Flügel, insbesondere Dreh-Kipp-Flügel eines Fensters, einer Tür oder dergleichen, entsprechende Fenstereinrichtung und entsprechendes Verfahren zum motorischen und manuellen Kippen | |
DE4318607C2 (de) | Weitwinkelscharnier mit einem Öffnungswinkel von ca. 180 DEG | |
EP0520343A1 (de) | Einrichtung zum Öffnen und Schliessen einer Fahrzeughaube | |
DE2113665A1 (de) | Ausstellvorrichtung fuer Kipp-Schwenk-Fluegel von Fenstern,Tueren od.dgl. | |
DE3418438A1 (de) | Tuerdichtungsvorrichtung | |
DE3435009C2 (de) | Türhalter für Fahrzeugtüren | |
DE2752872A1 (de) | Kippgelenk fuer markisen o.dgl. | |
DE3345870A1 (de) | Ausstellvorrichtung fuer fenster, tueren oder dergleichen mit dreh-kippfluegel | |
DE19827106B4 (de) | Öffnungsfähiges Fahrzeugdach | |
EP0936131B1 (de) | Kippvorrichtung für abgefederte Fahrerhäuser von Nutzfahrzeugen | |
EP0364698A1 (de) | Riegelvorrichtung für Fenster, Türen od.dgl. | |
EP0678639A1 (de) | Verriegelung für Schiebeläden, Schiebetüren und dgl. entlang einer feststehenden Schiene verfahrbare Elemente | |
WO2019158439A1 (de) | Absenkbare einbruchsicherung | |
EP0339581B1 (de) | Schranke | |
DE3814005A1 (de) | Schranke | |
DE19509590C1 (de) | Höhenverstellbare Runge | |
CH662152A5 (de) | Stellvorrichtung fuer schiebefluegel von fenstern oder tueren. | |
EP0270748B1 (de) | Ausstellvorrichtung für den Flügel eines Fensters, einer Tür od. dgl. | |
DE19808374A1 (de) | Vorrichtung zum Verriegeln einer Abdeckung nach Art einer Karosseriehaube eines Kraftfahrzeugs | |
DE19933576A1 (de) | Beschlag für Fenster oder Türen | |
DE19719644C2 (de) | Windabweiseranordnung für ein Fahrzeugdach | |
DE8103368U1 (de) | Drehkippfenster oder -tür | |
DE2443036A1 (de) | Ausstellvorrichtung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |