DE3812691A1

DE3812691A1 - Adjusting device for the drum brake of a motor-vehicle wheel

Info

Publication number: DE3812691A1
Application number: DE19883812691
Authority: DE
Inventors: Manfred Dr Burckhardt; Dieter Dipl Ing Essig
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1988-04-16
Filing date: 1988-04-16
Publication date: 1989-10-26
Also published as: DE3812691C2

Abstract

The invention proposes an adjusting device for drum brakes which permits rapid and precise adjustment of brake shoes without the need to remove the vehicle wheel. To this end, it is arranged between adjacent ends of brake shoes and fitted with a cam disc that can be rotated about an axis parallel to the axis of the drum and against the opposite cam sections of which the brake shoes are supported. The cam disc has an externally toothed shank with which a toothed pinion formed integrally on the forward end of the shank of an adjusting tool that can be inserted from the outer side of the wheel via a wheel-stud hole can be brought into engagement for the purpose of adjustment. In view of the need to rotate the adjusting tool to carry out the adjusting movement, the adjusting device is particularly suitable for vehicle wheels with a large offset.

Description

Die Erfindung betrifft eine Nachstellvorrichtung für die Trommelbremse eines Kraftfahrzeugrades mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Patentanspruch 1.The invention relates to an adjusting device for the Drum brake of a motor vehicle wheel with the features the preamble of claim 1.

Eine Nachstellvorrichtung dieser Art ist, was druckschrift lich allerdings nicht belegbar ist, bekannt. Sie dient zur manuellen Nachstellung einer Trommelbremse, die, als Kom ponente einer Scheibenbremse, die in den Topf der Brems scheibe eingebaute Feststellbremse bildet und ermöglicht die Nachstellung von der Radaußenseite aus, wozu das Drehglied mit seinem die Vertiefungen aufweisenden Umfangsteil hinter einer Bohrung einer Radbefestigungsschraube positioniert ist. Es ist dadurch möglich, von der Radaußenseite aus ein Nachstellwerkzeug in Form eines Schraubendrehers in die er wähnte Bohrung einzuführen und dessen Vorderende in einer der Vertiefungen des Drehgliedes anzusetzen. Durch Kippen des Schraubendrehers um eine zu dessen Längsachse quer liegende Achse läßt sich das Drehglied verdrehen. Dabei ist dasselbe nach jedem Ansetzen des Schraubendrehers nur um kleine Drehwinkel verdrehbar, so daß sich das Nachstellen von Bremsbacken umständlich und zeitaufreibend gestaltet. Dabei ist auf diese Art und Weise ein Verdrehen des Dreh gliedes nur möglich, sofern der die Einstecktiefe des Nachstellwerkzeuges bestimmende Abstand der äußeren Stirn fläche der Radschüssel zum Drehglied verhältnismäßig klein ist.An adjustment device of this type is what is printed Lich is not verifiable, however. It is used for manual adjustment of a drum brake, which, as a comm component of a disc brake placed in the pot of the brake disc built-in parking brake forms and enables the adjustment from the outside of the wheel, including the rotating element with its peripheral part showing the depressions behind positioned a bore of a wheel mounting screw is. This makes it possible to start from the outside of the wheel Adjustment tool in the form of a screwdriver in which he imagined to introduce hole and its front end in one the recesses of the rotary member. By tilting of the screwdriver transversely to its longitudinal axis lying axis, the rotating member can be rotated. It is the same after every screwdriver application small angle of rotation can be rotated so that the readjustment of brake shoes cumbersome and time-consuming. In this way there is a twisting of the rotation link only possible if the the insertion depth of the Adjustment tool determining distance of the outer forehead area of the wheel disc to the rotating member is relatively small is.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Nachstell vorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 so zu verbessern, daß sich das Nachstellen bei beliebiger Ein stecktiefe des Nachstellwerkzeuges einfacher, schneller und genauer durchführen läßt.The invention has for its object a readjustment device according to the preamble of claim 1 so to improve that the readjustment at any one insertion depth of the adjustment tool easier, faster and can be carried out more precisely.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.This object is achieved by the characterizing Features of claim 1 solved.

Die erfindungsgemäße Konstruktion ermöglicht es, das Nach stellwerkzeug in einer Bohrung, insbesondere der Bohrung einer Radbefestigungsschraube, anstatt zu Kippen, kontinuier lich zu verdrehen, wobei sich die Verzahnungen von Drehglied und Zahnritzel gegenseitig problemlos in Eingriff bringen lassen.The construction according to the invention enables the after setting tool in a hole, especially the hole a wheel mounting screw instead of tipping continuously Lich to twist, the teeth of the rotary member and engage the pinion without problems to let.

Auf die zur Nachstellung erforderliche Werkzeugdrehbewegung hat die Einstecktiefe des Nachstellwerkzeuges in keiner Weise nachteiligen Einfluß. Die erfindungsgemäße Nachstell vorrichtung eignet sich deshalb besonders vorteilhaft für Fahrzeugräder, deren Radschüssel sich durch besonders große Einpreßtiefe (Abstand Radmitte zu Anschraubfläche) aus zeichnet.On the tool rotation required for adjustment has the insertion depth of the adjustment tool in none Way adverse influence. The adjustment according to the invention device is therefore particularly advantageous for Vehicle wheels, the wheel disc of which are particularly large Press-in depth (distance from wheel center to screw-on surface) draws.

Das Zahnritzel, das über das Nachstellwerkzeug verdrehbar ist und das Bestandteil des Nachstellwerkzeuges sein kann, kann dabei mit einer Innenverzahnung oder, bevorzugt, mit einer Außenverzahnung des Drehgliedes in Eingriff gebracht werden. The pinion, which can be rotated using the adjustment tool is and can be part of the adjustment tool, can be with an internal toothing or, preferably, with an external toothing of the rotary member engaged will.

Die erfindungsgemäße Konstruktion ist dabei gleich vorteil haft auch für Fahrzeugbremsen geeignet, deren Betriebs- so wie Feststellbremsen ausschließlich durch Trommelbremsen ge bildet sind. Insbesondere wenn das Zahnritzel mit dem Dreh glied einer Baueinheit zugehört, können auch handelsübliche Schraubendreher oder dergleichen als Nachstellwerkzeuge eingesetzt werden.The construction according to the invention is equally advantageous also suitable for vehicle brakes, their operation like parking brakes only by drum brakes forms are. Especially when the pinion rotates member of a unit can also be commercially available Screwdrivers or the like as adjustment tools be used.

Dabei ist aus der DE-OS 30 01 698 bereits eine Nachstellvor richtung für Trommelbremsen bekannt, die zwischen auseinander zu drückenden Enden von Bremsbacken einen mit einem Drehglied ausgestatteten Spreizmechanismus aufweist. Bei dieser Konstruk tion ist das Drehglied allerdings von Hand oder mit einem ge eigneten Werkzeug zu verdrehen, wozu das Rad von der Radnabe abzunehmen ist.Here is a Nachstellvor from DE-OS 30 01 698 direction known for drum brakes, which are between apart to press ends of brake shoes one with a rotating member equipped spreading mechanism. With this construct tion is the rotary link, however, by hand or with a ge suitable tool to twist, for which the wheel from the wheel hub is to be decreased.

Des weiteren ist aus der DE-PS 4 32 333 eine zwischen einander benachbarten, über eine Zugfeder miteinander verbundenen Enden zweier Bremsbacken angeordnete Nachstellvorrichtung bekannt. Deren Drehglied weist bereits eine Außenverzahnung auf und ist mit einem speziellen Nachstellwerkzeug um eine zur Trommelachse parallele Achse zu verdrehen. Hierzu ist die Außenverzahnung Teil eines Schneckenrades, das ständig mit einer senkrecht zur Trommelachse gelagerten Schnecke in Eingriff ist. Auf den Schaft der Schnecke ist das Nachstell werkzeug aufzustecken.Furthermore, from DE-PS 4 32 333 one between each other adjacent ends connected to one another via a tension spring adjusting device arranged two brake shoes known. The rotating member already has an external toothing and with a special adjustment tool Rotate drum axis parallel axis. For this is the External gearing part of a worm wheel that is constantly with a screw mounted perpendicular to the drum axis in Intervention is. The adjustment is on the shaft of the snail attach the tool.

Abgesehen von der technisch aufwendigen Konzeption dieser Konstruktion, erfordert das Nachstellen gleichfalls die Demon tage des Fahrzeugrades.Apart from the technically complex conception of this Construction, adjustment also requires demon days of the vehicle wheel.

Bei einer Ausgestaltung der Erfindung nach Patentanspruch 4 ist es möglich, die Nachstellvorrichtung ausschließlich an den zu verstellenden Enden der Bremsbacken anzubringen und sie demgemäß als Baueinheit zusammen mit den Bremsbacken am Bremsträger zu montieren. Die Lagerausnehmung zur Aufnahme des Zahnritzels des Nachstellwerkzeuges gewährleistet hierbei einen exakten Eingriff mit der Umfangsverzahnung des Dreh gliedes.In one embodiment of the invention according to claim 4 it is possible to only use the adjustment device the ends of the brake shoes to be adjusted and accordingly as a unit together with the brake shoes Mount the brake carrier. The bearing recess for receiving the pinion of the adjusting tool ensures here an exact engagement with the peripheral teeth of the rotary limb.

Eine Weiterbildung der Erfindung nach Patentanspruch 5 bietet fertigungstechnische Vorteile bei der Herstellung des Dreh gliedes, indem lediglich die Kurvenscheibe zu härten und deren drehfeste Verbindung mit dem Stirnrad durch Anordnung einer Innenverzahnung zu bewerkstelligen ist, die durch Räumen kostengünstig herstellbar ist.A further development of the invention according to claim 5 offers Manufacturing advantages in the production of the shoot link by merely hardening the cam disc and their rotationally fixed connection to the spur gear by arrangement an internal toothing is to be accomplished by Spaces is inexpensive to manufacture.

Ein besonderer Vorteil resultiert außerdem noch aus der spe ziellen Ausbildung der Kurvenscheibe, in dem die beiden radial abfallenden Enden ihrer in Umfangsrichtung ansteigenden Kurven abschnitte zugleich Anschlagfunktion erfüllen können. Dadurch bietet sich die Möglichkeit, nach Anlegen der Bremstrommel durch Zurückdrehen des Drehgliedes bis zum Anschlag der Enden der Kurvenabschnitte an jeweils einen der Bremsbacken ansätze den Verdrehwinkel des Nachstellwerkzeuges messen und dadurch Rückschlüsse auf den Belagverschleiß ziehen zu können.A special advantage also results from the special zial training of the cam, in which the two radial sloping ends of their circumferentially increasing curves sections can also perform a stop function. Thereby offers the possibility after putting on the brake drum by turning the rotating member back as far as it will go Ends of the curve sections on one of the brake shoes approaches measure the twist angle of the adjustment tool and thereby draw conclusions about the wear of the lining can.

Ein selbsthemmendes Zusammenwirken der Kurvenabschnitte mit den Bremsbackenansätzen läßt sich vorteilhaft nach Patent anspruch 6 oder 7 und 8 erreichen.A self-locking interaction of the curve sections with the brake shoe approaches can advantageously be patented reach claim 6 or 7 and 8.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dar gestellt. Es zeigen: In the drawing, embodiments of the invention are shown posed. Show it:

Fig. 1 eine Vorderansicht eines ersten Aus führungsbeispieles einer zwischen Bremsbackenenden montierten Nach stellvorrichtung, im Längsschnitt, Fig. 1 is a front view of a first example of a guide From mounted between the brake shoe ends After adjusting device, in longitudinal section,

Fig. 2 einen Ausschnitt der Nachstellvor richtung entlang der Linie II-II der Fig. 1, Fig. 2 shows a detail of the Nachstellvor direction along the line II-II of Fig. 1,

Fig. 2a eine abgewandelte Ausführung der Nachstell vorrichtung nach Fig. 2, Fig. 2a shows a modified embodiment of the readjustment device according to Fig. 2,

Fig. 3 eine Darstellung ähnlich Fig. 1 eines zweiten Ausführungsbeispieles einer Nachstellvorrichtung, Fig. 3 is a view similar to FIG. 1 of a second embodiment of an adjusting device,

Fig. 4 einen in Fig. 3 durch einen strich punktierten Kreis angedeuteten Aus schnitt, in vergrößertem Maßstab. Fig. 4 a cut out in Fig. 3 indicated by a dash-dotted circle, on an enlarged scale.

In Fig. 1 und 2 bezeichnet 10 als Ganzes eine Topfscheibe einer Scheibenbremse, wie sie in Rädern von Personenkraft wagen zum Einsatz kommt. Im Scheibentopf 12 ist eine Fest stellbremse in Form einer Backenbremse installiert, deren bei den Bremsbacken mit 14 und 16 bezeichnet sind.In Figs. 1 and 2 10 denotes as a whole a cup disk of a disk brake, as in cars wheels of passenger is used. In the disc pot 12 , a fixed parking brake is installed in the form of a shoe brake, the brake shoes are designated by 14 and 16 .

Zum Bremsen werden diese mittels einer nicht dargestellten und durch einen Seilzug aktivierbaren Betätigungsvorrich tung an die Innenumfangsfläche 18 des Scheibentopfes 12 angelegt. Diametral zu dieser Betätigungsvorrichtung ist den Bremsbacken 14 und 16 zwischen einander zugekehrten Backenenden eine als Ganzes mit 20 bezeichnete Nachstell vorrichtung zugeordnet. Diese ist ausschließlich auf ein ander zugerichteten flachen Ansätzen 22, 24 der Bremsbacken 14 und 16 angeordnet, so daß sie vor dem Bremsbackeneinbau in den Scheibentopf 12 auf diese aufmontiert und mit ihnen zusammen als Baueinheit in den Scheibentopf 12 eingesetzt werden kann.For braking, these are applied to the inner circumferential surface 18 of the disk pot 12 by means of an actuating device not shown and which can be activated by a cable pull. Diametrically to this actuating device, the brake shoes 14 and 16 are assigned an adjusting device designated as a whole with 20 between facing shoe ends. This is arranged exclusively on another prepared flat approaches 22 , 24 of the brake shoes 14 and 16 , so that they can be mounted on the brake disk 12 before the brake shoe installation and can be used together with them as a unit in the disk chamber 12 .

Die Nachstellvorrichtung 20 ist mit einem Lagergehäuse 26 ausgestattet, das mit jeweils einer stirnseitigen Öffnung 28 bzw. 30 auf einen der Bremsbackenansätze 22 und 24 kipp sicher aufgesteckt ist.The adjusting device 20 is equipped with a bearing housing 26 , which is securely plugged with one end opening 28 or 30 onto one of the brake shoe extensions 22 and 24 .

Im Lagergehäuse 26 ist ein als Ganzes mit 32 bezeichnetes Drehglied mit seiner Achse 34 parallel zur Achse des Schei bentopfes 12 gelagert. Zu dessen Axialsicherung durchgreift es mit einem im Durchmesser abgesetzten zylindrischen Zapfen 36 eine Bohrung 38 des Lagergehäuses 26, wobei auf den Zapfen 36 beispielsweise ein Sicherungsring 40 aufgebracht ist.In the bearing housing 26 , a rotary member, designated as a whole by 32, is mounted with its axis 34 parallel to the axis of the disk pot 12 . To secure it axially, it passes through a bore 38 of the bearing housing 26 with a cylindrical pin 36 of reduced diameter, a securing ring 40 , for example, being applied to the pin 36 .

Das Drehglied 32 ist durch ein Zahnrad 42 und eine Kurven scheibe 44 gebildet, die mit einer zentralen Innenverzahnung auf die Außenverzahnung des Zahnrades 42 aufgesteckt ist. Die Axialsicherung der Kurvenscheibe 44 ist dadurch bewerk stelligt, daß dieser seitliche Wandteile des Lagergehäuses 26 zugeordnet sind.The rotary member 32 is formed by a gear 42 and a cam disc 44 which is attached to the external toothing of the gear 42 with a central internal toothing. The axial securing of the cam plate 44 is accomplished by the fact that these lateral wall parts of the bearing housing 26 are assigned.

Einer das Zahnrad 42 des Drehgliedes 32 aufnehmenden Lageraus nehmung 46 ist eine gemäß Fig. 2 untere achsparallele Aus nehmung 48 zugeordnet, die die Lagerausnehmung 46 überschneidet.One of the gear 42 of the rotary member 32 receiving bearing recess 46 is assigned a lower axis-parallel recess 48 as shown in FIG. 2, which overlaps the bearing recess 46 .

Die Lagerausnehmung 48 dient, bei der Ausgestaltung gemäß Fig. 2, zur Aufnahme eines am Vorderende eines Schaftes 50 eines Nachstellwerkzeuges 52 angeformten Zahnritzels 54, das bei Einführen in die Lagerausnehmung 48 zwangsläufig mit dem Zahnrad 42 des Drehgliedes 32 in Eingriff kommt. Zu diesem Zweck ist die Lagerausnehmung 48 im wesentlichen fluchtend zu einer eine Radschüssel 56 durchsetzenden Bohrung 58 für eine Radbefestigungsschraube angeordnet, welche Bohrung sich durch den Boden 60 des Scheibentopfes 12 und eine Radnabe 62 hindurch erstreckt und in dieser mit einem Innengewinde für die Radbefestigungsschraube ausgestattet ist.The bearing recess 48 serves, in the embodiment according to FIG. 2, for receiving a toothed pinion 54 which is formed on the front end of a shaft 50 of an adjusting tool 52 and which inevitably comes into engagement with the gearwheel 42 of the rotary member 32 when it is inserted into the bearing recess 48 . For this purpose, the bearing recess 48 is arranged substantially in alignment with a bore 58 for a wheel fastening screw which passes through a wheel bowl 56 , which bore extends through the bottom 60 of the disk cup 12 and a wheel hub 62 and is provided therein with an internal thread for the wheel fastening screw .

Bei der Ausgestaltung gemäß Fig. 2a ist das Zahnritzel 54′ in der Ausnehmung 48 bleibend angeordnet und bildet so mit dem Zahnrad 42 eine Baueinheit. Das Zahnritzel 54′ ist ein Hohlrad und weist eine unrunde Innenkontur, hier Sechseck querschnitt, auf. Bei Anformung eines entsprechenden Kopf teiles 50′ am Nachstellwerkzeug 52 ist das Zahnritzel 54′ mittels des Werkzeuges verstellbar.In the embodiment of Fig. 2a the pinion is arranged to change 54 'in the recess 48 and thus forms with the gear wheel 42 a structural unit. The pinion 54 'is a ring gear and has a non-circular inner contour, here hexagon cross-section. When forming a corresponding head part 50 'on the adjusting tool 52 , the pinion 54 ' is adjustable by means of the tool.

Die Kurvenscheibe 44 weist je Bremsbacke 14 bzw. 16 einen Umfangsabschnitt 44′ bzw. 44′′ auf, deren Anfangs- und End punkte einander auf einem gemeinsamen Durchmesser diametral gegenüber liegen. An jedem Kurvenabschnitt stützt sich die Stirnkante eines der beiden Ansätze 22, 24 der Bremsbacken 14, 16 ab. Dies wird durch eine Zugfeder 64 bewirkt, die im Bereich der Nachstellvorrichtung 20 vorgesehen und in die Bremsbacken 14, 16 eingehängt ist.The cam disc 44 has a circumferential portion 44 'and 44 ''per brake shoe 14 and 16 , the start and end points of which are diametrically opposite to each other on a common diameter. The end edge of one of the two lugs 22 , 24 of the brake shoes 14 , 16 is supported on each curve section. This is effected by a tension spring 64 , which is provided in the area of the adjusting device 20 and is suspended in the brake shoes 14 , 16 .

Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, sind die Abstützpunkte 66 und 68 der Ansätze 22 und 24 an den Umfangsabschnitten 44′, 44′′ an einander gegenüberliegenden Seiten eines horizontalen Drehglieddurchmessers im gleichen Seitenabstand von diesem vorgesehen. Hierdurch ergibt sich entsprechend dem Hebelarm a ein Rückstellmoment, das durch die Reibung in den Abstütz punkten 66 und 68 abgefangen wird, so daß keine unerwünschte Verstellung eintritt. As can be seen from Fig. 1, the support points 66 and 68 of the lugs 22 and 24 are provided on the peripheral portions 44 ', 44 ''on opposite sides of a horizontal rotating member diameter at the same side distance from this. This results in a restoring torque corresponding to the lever arm a , which points are intercepted by the friction in the support 66 and 68 , so that no undesired adjustment occurs.

Zum Nachstellen der Bremsbacken ist, bei der Ausgestaltung gemäß Fig. 2, der Schaft 50 des Nachstellwerkzeuges 52 von der Radaußenseite aus in die Bohrung 58 der Radschüssel 56 einzuführen und dessen Zahnritzel 54 in die Lagerausnehmung 48 des Lagergehäuses 26 einzustecken. Danach kann durch ein faches Verdrehen des Nachstellwerkzeuges 52 um kleine Winkel (Gesamtdrehwinkel z.B. 190°), die erforderliche Nachstellung der Bremsbacken 14, 16 schnell und einfach durchgeführt werden. Dabei erfolgt die Bremsbackennachstellung ent sprechend dem Verlauf der beiden Kurvenabschnitte 44′, 44′′ durch Rechtsdrehen des Nachstellwerkzeuges 52 bis die Brems backen 12, 14 an der Innenumfangsfläche des Scheibentopfes 12 anliegen.Anschließend ist das Nachstellwerkzeug um ca. 5° in die entgegengesetzte Richtung zurückzudrehen, um die Feststellbremse wieder zu lüften. Bei kontinuierlichem Linksdrehen des Nachstellwerkzeuges 52 gelangen die radial vorstehenden Endbereiche 70, 72 der Kurvenabschnitte 44′, 44′′ zur Anlage an jeweils einem der Ansätze 22 und 24. Dies definiert die Ausgangsdrehlage des Nachstellwerkzeuges 52. Durch Zurückdrehen desselben bis zum Anschlag läßt sich der Werkzeugverdrehwinkel messen, so daß ein aufgetretener, unzu lässiger Bremsbelagverschleiß an der Größe des Gesamt-Ein stellwinkel einfach und schnell ermittelt werden kann.To readjust the brake shoes, in the embodiment according to FIG. 2, the shaft 50 of the adjusting tool 52 is to be inserted into the bore 58 of the wheel disc 56 from the outside of the wheel and its pinion 54 is to be inserted into the bearing recess 48 of the bearing housing 26 . Then the required adjustment of the brake shoes 14 , 16 can be carried out quickly and easily by simply turning the adjustment tool 52 by small angles (total rotation angle, for example 190 °). The brake shoe adjustment takes place accordingly to the course of the two curved portions 44 ', 44' 'by turning the Nachstellwerkzeuges 52 until the brake shoes 12, 14 on the inner peripheral surface of the disc pot 12 anliegen.Anschließend is the Nachstellwerkzeug by about 5 ° in the opposite direction turn back to release the parking brake. When the adjusting tool 52 is turned continuously to the left, the radially projecting end regions 70 , 72 of the curve sections 44 ′, 44 ′ ′ come to rest against one of the lugs 22 and 24 . This defines the starting rotational position of the adjusting tool 52 . By turning the same back as far as it will go, the tool rotation angle can be measured so that an occurring, impermissible brake pad wear can be determined simply and quickly by the size of the total setting angle.

Die Möglichkeit der Bremsennachstellung durch Verdrehen des Nachstellwerkzeuges 54 gestattet eine Einstellung auch bei Fahrzeugrädern mit großen Radeinpreßtiefen und Alurädern ohne vorherige Raddemontage.The possibility of brake adjustment by turning the adjusting tool 54 allows adjustment even for vehicle wheels with large wheel press-in depths and aluminum wheels without prior wheel removal.

Das Ausführungsbeispiel einer Nachstellvorrichtung gemäß Fig. 3 unterscheidet sich vom vorbeschriebenen Asuführungs beispiel lediglich in der Art der Abstützung der Bremsbacken 14, 16 an den entsprechenden Umfangsabschnitten 44′ bzw. 44′′ der Kurvenscheibe 44. Die mit 74 und 76 bezeichneten An sätze der Bremsbacken 14, 16 stützen sich dabei an jeweils einer im Lagergehäuse 77 zum Drehglied 32 radial verschieb bar geführten Abstützscheibe 78 bzw. 80 beweglich ab, die ihrerseits mit einem Umfangsteilstück 82 bzw. 84 form schlüssig mit dem benachbarten exzentrischen Umfangsab schnitt 44′ bzw. 44′′ der Kurvenscheibe 44 in Eingriff ist.'The embodiment of a readjusting device according to FIG. 3 differs from the above Asuführungs example only in the type of the support of the brake shoes 14, 16 at the respective peripheral portions 44' and 44 'of the cam plate 44. The designated with 74 and 76 sets of the brake shoes 14 , 16 are based on a respective in the bearing housing 77 to the rotary member 32 radially displaceably guided support plate 78 and 80 from movable, which in turn with a circumferential section 82 and 84 formally with the adjacent eccentric peripheral section 44 'or 44 ''of the cam 44 is engaged.

Wie Fig. 4 zeigt, sind die sich miteinander in Eingriff be findenden Flächenteile der Abstützscheiben 78 und 80 sowie der Kurvenabschnitte 44, 44′′ mit Sperrverzahnungen 86 bzw. 88 geringer Tiefe ausgestattet, die formschlüssig ineinander eingreifen und dadurch die Kurvenscheibe 44 bzw. das Dreh glied 32 im Lagergehäuse 77 absolut sicher festlegen. Die Elastizität der Zugfeder 64 ermöglicht zum Nachstellen der Bremsbacken 14, 16 eine entsprechende Relativbewegung der Sperrverzahnungen 86 und 88 zueinander.As shown in FIG. 4, the surface parts of the support disks 78 and 80 and the curve sections 44 , 44 '' which are in engagement with one another are equipped with locking teeth 86 and 88 of a shallow depth, which interlock positively and thereby the cam plate 44 and that Set the rotating member 32 in the bearing housing 77 absolutely securely. The elasticity of the tension spring 64 enables the locking teeth 86 and 88 to move relative to one another in order to adjust the brake shoes 14 , 16 .

Claims

1. Adjustment device for the drum brake of a motor vehicle wheel, which is held between adjacent, connected via a tension spring ends of two brake shoes on each provided on the brake shoe ends flat approach and equipped with a support on one of the brake shoes rotating member through which upon rotation, the brake shoes can be pressed apart, and that can be rotated by means of a screw that can be inserted from the outside of the wheel with a shaft into a bore, in particular a wheel attachment, and can be brought into engagement with recesses provided on a peripheral part of the rotary member, characterized in that the approaches ( 22 , 24 ; 74 , 76 ) of the brake shoes ( 14 , 16 ) are each supported on an eccentric circumferential section ( 44 ', 44 '') with its axis ( 34 ) parallel to the drum axis on an ordered rotary member ( 32 ) and that the recesses of the Rotary member ( 32 ) by a toothing ge are formed with which a pinion ( 54 , 54 ') which can be rotated via an adjusting tool ( 52 ) can be brought into engagement.

2. Adjusting device according to claim 1, characterized in that the toothed pinion ( 54 ) is part of the adjusting tool.

3. Adjusting device according to claim 1, characterized in that the pinion ( 54 ') and rotary member ( 32 ) is assigned to the same structural unit.

4. Adjusting device according to one of the preceding claims, characterized in that the rotary member ( 32 ) in a on the mutually facing approaches ( 22 , 24 ; 74 , 76 ) of the brake shoes ( 14 , 16 ) mounted bearing housing ( 26 , 77 ) which has a bearing recess ( 48 ) for the toothed pinion ( 54 ) of the adjusting tool ( 52 ).

5. Adjusting device according to one of the preceding claims, characterized in that the rotary member ( 32 ) has a spur gear ( 42 ) and a rotationally fixed cam ( 44 ) which is provided with two eccentric peripheral sections ( 44 ', 44 '') whose start and end points are diametrically opposed to each other.

6. Adjusting device according to one of the preceding claims, characterized in that the support points ( 66 , 68 ) of the two mutually facing brake shoe approaches ( 22 , 24 ) on the eccentric peripheral portions ( 44 ', 44 '') of the cam plate ( 44 ) each are offset by an equal distance ( a ) in the same direction of rotation with respect to a reference diameter of the rotary member.

7. Adjusting device according to one of the preceding claims, characterized in that the brake shoe lugs ( 74 , 76 ) with their front ends are each movably supported on a support disk ( 78 , 80 ), which in turn with a peripheral section ( 82 ; 84 ) form-fitting with the adjacent eccentric peripheral portion ( 44 ', 44 '') of the rotary member ( 32 ) is in a grip.

8. Adjusting device according to claim 7, characterized in that support disks ( 78 , 80 ) and cam ( 44 ) on their mutually engaging circumferential surface parts are equipped with a locking toothing ( 86 ; 88 ) of shallow depth.