DE3812352A1

DE3812352A1 - Contact-making/NH fuse strip (low-voltage high rupture capacity fuse strip)

Info

Publication number: DE3812352A1
Application number: DE19883812352
Authority: DE
Inventors: Horst Boevers
Original assignee: Albrecht Jung GmbH and Co KG
Current assignee: Albrecht Jung GmbH and Co KG
Priority date: 1988-04-14
Filing date: 1988-04-14
Publication date: 1989-10-26

Abstract

Published without abstract.

Description

Die Erfindung betrifft eine NH-Sicherungsleiste oder NH-Sicherungstrenner (NH-Schaltgeräte) zur Befestigung mittels Klemmen auf Sammelschienen.The invention relates to an NH fuse block or NH fuse disconnector (NH switchgear) for fastening by means of clamps on busbars.

NH-Sicherungsleisten sind in DIN 43623 hinsichtlich ihrer Abmessungen und den Befestigungspunkten an Stromschienen genormt. Der Abstand der Befestigungspunkte beträgt bei NH-Sicherungsleisten Gr. 00 100 mm und bei den Größen 1-3 185 mm.NH fuse strips are in DIN 43623 in terms of their dimensions and the attachment points on busbars. The distance of the Fastening points for NH fuse blocks are Gr. 00 100 mm and for sizes 1-3 185 mm.

In Kabelverteiler- und Sonderverteilerschränken sind die Mittenabstände der Stromschienen den jeweils verwendeten Leisten angepaßt. In fabrik fertigen Serienverteilern mit fest integrierten Stromschienen haben diese öfters andere Mittenabstände. So werden in Serienverteilern mit einer maximalen Strombelastung von 800 A bevorzugt Stromschienen mit einem Mittenabstand von 60 mm eingesetzt. Für dieses Stromschienensystem bietet der Markt Geräte, die direkt oder über Adapter auf die Stromschienen auf gesetzt werden können, z.B. Reitersicherungselemente, Reitersicherungs unterteile und Reitersicherungsschalter. Auch NH-Sicherungsleisten, vorzugs weise Gr. 00, werden auf dieses Stromschienensystem montiert, wobei abge winkelte Schienen die unterschiedlichen Befestigungsmaße überbrücken. Nachteilig an dieser Ausführung ist, daß die abgewinkelten Schienen die NH-Sicherungsleiste verteuern und die Montage sehr arbeitsintensiv ist. Es müssen zuerst die Schienen an den Stromschienen ausgerichtet und befestigt werden. Danach wird die NH-Sicherungsleiste an ihnen festge schraubt. Ein weiterer Nachteil ist, daß die abgewinkelten Schienen zusätzliche Klemmstellen ergeben, deren Übergangswiderstand zusammen mit dem Widerstand der Schienen selbst die Nennverlustleistung und damit die Wärmebildung der NH-Sicherungsleiste wesentlich erhöhen. Außerdem vergrößert sich die Einbautiefe des Schaltgerätes. Solche abgewinkelten Schienen, auch Adapter genannt, werden nicht nur für die Montage von NH-Sicherungsleisten auf Stromschienen mit kleinerem Mittenabstand verwendet, sie ermöglichen auch das Aufsetzen von NH-Sicherungsleisten der Größe 00 auf Stromschienen mit dem Mittenmaß von NH-Sicherungsleisten der Größe 1-3. Die oben beschriebenen Nachteile sind auch hier dieselben.The center clearances are in cable distribution and special distribution cabinets the busbars adapted to the respective strips used. In factory series distributors with permanently integrated busbars have them often different center distances. So in series distributors with one maximum current load of 800 A, preferably busbars with a Center distance of 60 mm used. Offers for this track system the market devices that directly or through adapters on the power rails can be set, e.g. Rider protection elements, Rider protection lower parts and rider safety switch. Also NH fuse strips, preferred wise size 00, are mounted on this track system, being abge angled rails bridge the different mounting dimensions. A disadvantage of this design is that the angled rails NH fuse block expensive and the assembly is very labor intensive. The rails must first be aligned with the power rails and be attached. Then the NH fuse block is fixed to them screws. Another disadvantage is that the angled rails result in additional terminal points, their contact resistance together with the resistance of the rails themselves the nominal power loss and thus the Increase the heat generation of the NH fuse block significantly. Also enlarged the installation depth of the switchgear. Such angled rails, too Adapters are not only used for mounting NH fuse blocks used on busbars with a smaller center distance, they allow also the installation of size 00 NH fuse strips on busbars with the middle dimension of NH fuse strips of size 1-3. The above Disadvantages described here are the same.

Auf Stromschienen mit gleichem Mittenabstand wie die Befestigungspunkte der NH-Sicherungsleisten werden diese entweder mit Schrauben oder Krallen klemmen befestigt. Letztere sind U-förmig gebogene Blechteile mit Ansätzen an den beiden Schenkeln, die die Stromschiene umgreifen. Die Krallenklemmen dürfen aus Gründen der Stabilität nur mit einem wesentlich kleineren Anzugsmoment festgezogen werden wie die Schraubverbindung, wodurch diese Verbindung mechanisch und elektrisch schlechter ist als letztere.On tracks with the same center distance as the fastening points NH fuse blocks are either screwed or clawed clamp attached. The latter are U-shaped sheet metal parts with lugs on the two legs that grip the busbar. The claw clamps may only use a much smaller one for reasons of stability Tightening torque can be tightened like the screw connection, causing this Connection mechanically and electrically is worse than the latter.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Befestigungsart für NH-Sicherungsleisten auf Stromschienen zu schaffen, deren Mittenabstand abweichend von den Befestigungspunkten der NH-Sicherungsleiste sein kann, ohne daß hierfür zusätzliche Verbindungsschienen und Befestigungselemente benötigt werden. Weiter soll die neue Befestigungsart mechanisch stabiler sein als die bekannten Krallenklemmen.The object of the invention is a type of fastening for NH fuse strips to create on busbars, the center distance of which deviates from the Fastening points of the NH fuse strip can be without this additional connecting rails and fasteners are required. Furthermore, the new type of fastening should be mechanically more stable than that known claw clamps.

Die Aufgabe der Erfindung wird dadurch gelöst, daß den Anschlußschienen der NH-Sicherungsleiste für die Stromschienenverbindung Klemmen, Druckstücke oder Metallschienen zugeordnet sind, die die räumlich auseinanderliegenden Befestigungspunkte der NH-Sicherungsleiste und der Stromschienen elektrisch überbrücken und gleichzeitig als mechanische Befestigung der NH-Sicherungs leiste auf den Stromschienen dienen. Die Klemmen, Druckstücke oder Metall schienen liegen plan an der Unterseite der Anschlußschienen der NH-Sicherungs leisten und sind mittels Schrauben oder anderen Befestigungsmitteln anziehbar.The object of the invention is achieved in that the connecting rails the NH fuse block for the busbar connection terminals, pressure pieces or metal rails are assigned, which are spatially separated Fastening points of the NH fuse block and the electrical rails bridge and at the same time as a mechanical fastening of the NH fuse bar on the power rails. The clamps, pressure pieces or metal The rails lie flat on the underside of the connecting rails of the NH fuse perform and can be tightened using screws or other fasteners.

Die bevorzugte Form ist ein Druckstück aus elektrisch gut leitfähigem Material, das so gestaltet ist, daß es hohe Anzugsmomente ohne Verformung aufnehmen kann. Es wird mittels einer Schraube oder anderen Befestigungs mitteln an der Unterseite der Anschlußschienen der NH-Sicherungsleiste befestigt. Die Anschlußschienen der Phasen L 1 und L 3 haben normmäßig Lang löcher, so daß die ihnen zugeordneten Druckstücke axial zur Längsachse der NH-Sicherungsleiste verschoben werden können. Die Länge des Druckstückes ist so gewählt, daß wenn die Schraube an dem der Stromschiene näheren Ende des Langloches anschlägt, ein Absatz des Druckstückes die Stromschiene umfaßt, und wenn die Schraube am anderen Ende des Langloches anliegt, das Druckstück die Stromschiene freigibt. Das Druckstück kann an seinen Längs enden Absätze unterschiedlicher Höhe haben, so daß mehrere Stromschienen dicken geklemmt werden können. Seine Breite entspricht in etwa der Breite der Anschlußschienen, wobei an der mit den Anschlußschienen korrespondierenden Fläche Ansätze angeformt sein können, die die Anschlußschienen seitlich umgreifen und ein Verdrehen des Druckstückes beim Anziehen verhindern. Die NH-Sicherungsleiste wird so auf das Stromschienensystem aufgesetzt, daß die Anschlußschiene der Phase L 2 mit der Stromschiene L 2 auf gleicher Höhe liegt. Das bedeutet, daß das Druckstück dieser Phase kürzer sein kann. In Fällen, wo das Stromschienensystem das gleiche Mittenmaß hat wie die NH-Sicherungsleiste, können für alle Phasen die kürzeren Druck stücke verwendet werden. The preferred form is a pressure piece made of electrically highly conductive material, which is designed so that it can absorb high torques without deformation. It is attached by means of a screw or other fastening means to the underside of the connecting rails of the NH fuse block. The connecting rails of phases L 1 and L 3 have elongated holes as standard, so that the pressure pieces assigned to them can be moved axially to the longitudinal axis of the NH fuse block. The length of the pressure piece is chosen so that when the screw strikes the end of the elongated hole closer to the busbar, a shoulder of the pressure piece encompasses the busbar, and when the screw rests on the other end of the slot, the pressure piece releases the busbar. The pressure piece can have at its longitudinal ends shoulders of different heights, so that several conductor rails can be clamped thick. Its width corresponds approximately to the width of the connecting rails, lugs being formed on the surface corresponding to the connecting rails, which engage around the connecting rails laterally and prevent the pressure piece from rotating when tightened. The NH fuse block is placed on the busbar system in such a way that the connecting rail of phase L 2 is at the same height as the busbar L 2 . This means that the pressure piece of this phase can be shorter. In cases where the busbar system has the same center dimension as the NH fuse block, the shorter pressure pieces can be used for all phases.

In der Zeichnung sind vorzugsweise Ausführungsformen der Erfindung gezeigt und ihre Funktion beschrieben. Es zeigen:In the drawing, there are preferably embodiments of the invention shown and their function described. Show it:

Fig. 1 eine NH-Sicherungsleiste in Seitenansicht. Fig. 1 is a NH fuse block in side view.

Fig. 2 die NH-Sicherungsleiste in Unteransicht. Fig. 2, the NH fuse block in bottom view.

Fig. 3 ein Druckstück in festgezogener Stellung in Seitenansicht. Fig. 3 shows a pressure piece in the tightened position in a side view.

Fig. 4 ein Druckstück in gelöster Stellung in Seitenansicht. Fig. 4 is a pressure piece in the released position in a side view.

Fig. 5 eine weitere NH-Sicherungsleiste in Seitenansicht. Fig. 5 shows another NH fuse block in side view.

Die NH-Sicherungsleiste nach den Fig. 1 und 2 besteht im wesentlichen aus dem Leistenkörper 1 und den drei Kontaktpaaren 2, 3, 4, 5 und 6, 7. Die Kontakte 2, 4 und 6 sind auf die Rückseite des Leistenkörpers 1 geführt und laufen dort in Anschlußschienen 8, 9, 10 aus. Die Anschluß schienen 8 und 10 haben normmäßig Langlöcher 11 und 12. In diesen Lang löchern sind Druckstücke 13 mittels Schrauben 14 befestigt, während im Rundloch 15 ein Druckstück 16 mit kleineren Abmessungen mit der Schraube 17 angebracht ist. Zum Befestigen der NH-Sicherungsleiste auf den Strom schienen 18, 19, 20 werden die beiden Druckstücke 13 in den Langlöchern 11, 12 nach außen geschoben und mit den Schrauben 14 leicht angezogen. Die NH-Sicherungsleiste wird auf die Stromschienen 18, 19, 20 gesetzt und mit dem Druckstück 16 festgeklemmt. Die Druckstücke 13 werden in Richtung Stromschienen geschoben und ebenfalls festgeklemmt. Die Druckstücke 13 übernehmen die elektrische und mechanische Verbindung der NH-Sicherungsleiste mit den Stromschienen 18 und 20, während die Stromschiene 19 direkt mit der Anschlußschiene 9 kontaktiert.The NH fuse strip according to FIGS. 1 and 2 consists essentially of the strip body 1 and the three contact pairs 2 , 3 , 4 , 5 and 6 , 7th The contacts 2 , 4 and 6 are guided on the back of the strip body 1 and run there in connecting rails 8 , 9 , 10 . The connection rails 8 and 10 have elongated holes 11 and 12 as standard. In these long holes pressure pieces 13 are fastened by means of screws 14 , while in the round hole 15 a pressure piece 16 with smaller dimensions is attached with the screw 17 . To attach the NH fuse strip on the power rails 18 , 19 , 20 , the two pressure pieces 13 are pushed outwards in the elongated holes 11 , 12 and slightly tightened with the screws 14 . The NH fuse strip is placed on the busbars 18 , 19 , 20 and clamped with the pressure piece 16 . The pressure pieces 13 are pushed in the direction of the busbars and also clamped. The pressure pieces 13 take over the electrical and mechanical connection of the NH fuse strip to the busbars 18 and 20 , while the busbar 19 makes direct contact with the connecting bar 9 .

In den Fig. 3 und 4 sind die Druckstücke 13 detailliert dargestellt und zwar in Fig. 3 mit der Stromschiene 18 verklemmt und in Fig. 4 von ihr gelöst. Das Druckstück 13, in der Zeichnung vereinfacht dargestellt, ist ein Formstück aus elektrisch gut leitfähigem Material und ist so gestaltet, daß es hohe Anzugsmomente aufnehmen kann. Es hat an seinen Längsenden Absätze 21 und 22 von unterschiedlicher Höhe, wodurch Strom schienen mit verschiedenen Dicken geklemmt werden können. Zu diesem Zweck werden vor der Montage der NH-Sicherungsleiste auf dem Stromschienensystem die beiden Druckstücke so gedreht, daß die passenden Absätze 21 oder 22 auf die Stromschienen 18 und 20 zeigen.In FIGS. 3 and 4, the thrust pieces 13 are described in detail specifically in Fig. 3 clamped to the power rail 18 and in Fig. 4 is released from it. The pressure piece 13 , shown in simplified form in the drawing, is a shaped piece made of electrically highly conductive material and is designed in such a way that it can absorb high tightening torques. It has at its longitudinal ends paragraphs 21 and 22 of different heights, which means that rails with different thicknesses can be clamped. For this purpose, the two pressure pieces are rotated so that the matching paragraphs 21 or 22 point to the busbars 18 and 20 before mounting the NH fuse strip on the busbar system.

In der Fig. 5 ist eine NH-Sicherungsleiste gezeigt, die auf einem Strom schienensystem 23, 24, 25 befestigt ist, das die gleichen Mittenabstände wie die NH-Sicherungsleiste hat. Da hier die Anschlußschienen 26, 27, 28 direkt mit den Stromschienan 23, 24, 25 kontaktieren, können die kleineren Druckstücke 16 für alle drei Phasen verwendet werden. Durch ihre Formstabilität ergeben sie bessere Klemmstellen als die bekannten Krallenklemmen.In Fig. 5, an NH fuse block is shown, which is mounted on a power rail system 23 , 24 , 25 , which has the same center distances as the NH fuse block. Since here the connecting rails 26 , 27 , 28 contact directly with the busbars 23 , 24 , 25 , the smaller pressure pieces 16 can be used for all three phases. Due to their dimensional stability, they result in better clamping points than the known claw clamps.

Claims

1. NH fuse block or NH fuse disconnector (NH switchgear) for attachment by means of terminals on busbars, characterized in that the connecting rails of the NH fuse block for the busbar connection terminals, pressure pieces or metal rails. are assigned, which can bridge the fastening points of the NH fuse block or NH fuse disconnector and the busbars electrically and at the same time serve as a mechanical fastening of the NH fuse block on the busbars.

2. NH fuse block according to claim 1, characterized in that the terminals, thrust pieces or metal rails of the phases L 1 and L 3 can be axially displaceable to the longitudinal axis of the NH fuse block.

3. NH fuse block according to claim 1, characterized in that the clamps, pressure pieces or metal rails by means of screws or other fasteners are tightenable.

4. NH fuse block according to claims 1 to 3, characterized in that the pressure piece or the metal rails as a molded part made of electrical good conductive material with high inherent stability can.

5. NH fuse block according to claims 1 to 4, characterized in that the pressure pieces or metal rails paragraphs of different heights exhibit.