DE3811862C2

DE3811862C2 - Barrier or traffic control device

Info

Publication number: DE3811862C2
Application number: DE3811862A
Authority: DE
Inventors: Peter Ing Rausch
Original assignee: Individual
Current assignee: MABA Fertigteilindustrie GmbH
Priority date: 1987-04-15
Filing date: 1988-04-09
Publication date: 1994-06-23
Anticipated expiration: 2008-04-10
Also published as: DE3811862A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Absperr- bzw. Verkehrsleiteinrichtung mit den in Anspruch 1 angegebenen Merkmalen.The invention relates to a barrier or traffic control device with those specified in claim 1 Characteristics.

Eine Verkehrsleiteinrichtung, die auf einem Sockelteil eine Leitschiene trägt, ist aus der AT 3 76 260 bekannt, wobei Montageanker ein geländerförmiges Element mit einem Unterteil verbinden.A traffic control device based on a base part carries a guardrail is known from AT 3 76 260, where assembly anchor is a railing-shaped element connect with a lower part.

Die GB 14 34 925 betrifft eine Verkehrsleiteinrichtung, die aus einzelnen Abschnitten zusammengesetzt ist, wobei die einzelnen Abschnitte scharfkantig ausgebildet sind und an ihrer Oberseite ein Loch aufweisen, in das ein Verkehrszeichen oder dergleichen eingesteckt werden kann.GB 14 34 925 relates to a traffic control device, composed of individual sections is, the individual sections formed sharp are and have a hole on the top, in which a traffic sign or the like can be inserted.

Absperreinrichtungen mit einem Sockel aus Beton, an dem nach oben überstehend gitter- bzw. geländerartige Oberteile vorgesehen sind, sind aus der CH 5 03 844 bekannt. Shut-off devices with a concrete base the lattice or railing-like protruding upwards Upper parts are provided are from CH 5 03 844 known.

Neben den oben geschilderten Schutz-, Absperr- bzw. Leiteinrichtungen gibt es auch solche, die im innerstädtischen Verkehrsbereich verwendet werden. So gibt es etwa einsteckbare Säulen, die durch Ketten verbunden sind, oder miteinander verbindbare Gitterelemente. Diese bekannten Einrichtungen stellen eher Absperrungen als Schutzeinrichtungen dar, und sind auch keine Verkehrsleiteinrichtungen, da sie zu leicht sind. Ein von einer Fahrbahn abkommendes Fahrzeug zerstört solche Schutzeinrichtungen und gefährdet die sich dahinter befindlichen Fußgänger.In addition to the protection, shut-off or There are also control facilities in the inner city Traffic area can be used. So there there are insertable pillars connected by chains are, or interconnectable grid elements. These known facilities are rather barriers as protective devices, and are not Traffic management systems because they are too light. A vehicle coming off a lane destroyed such protective devices and endangers them behind pedestrians.

Weiters sind massive Leiteinrichtungen, wie Betonleitwände (System New Jersey) bekannt, die zur Sicherung von Freilandverkehr dienen. Im innerstädtischen Bereich sind diese New Jersey-Betonwände zu wuchtig, benötigen relativ viel Platz und sind für den städtischen Langsamverkehr zu groß dimensioniert, also unwirtschaftlich. Auch wirken sie für die Verkehrsteilnehmer sichthemmend.There are also massive guidance devices, such as concrete guide walls (New Jersey system) known to back up serve from free-range traffic. In the inner city these New Jersey concrete walls are too bulky to need relatively much space and are for the urban Slow traffic dimensioned too large, so uneconomical. They also work for road users obscuring.

Ein weiterer Nachteil einiger bekannter Einrichtungen ist es, daß sie starre Blöcke aus Beton oder dergleichen, oder auch Planken aus Stahl oder dergleichen verwenden. Neben möglichen Vorteilen der Verwendung dieser starren und schweren Werkstoffe treten aber insbesondere bei Verwendung im innerstädtischen Bereich erhebliche Nachteile auf. So sind die Abschnitte aus Beton relativ schwer und verursachen hohe Transportkosten. Die Manipulation ist infolge des hohen Gewichtes schwierig. Durch oftmaliges Verwenden nehmen die Betonteile erfahrungsgemäß insbesondere im Kanten- und Eckbereich Schaden, so daß die den Elementen zugedachte Funktion, wenn überhaupt, nur mehr bedingt erfüllt werden kann. Bei Einrichtungen für provisorische Absicherungen, wie z. B. im Bereich von Baustellen, ist die Starrheit der bekannten Elemente oft von Vorteil. Fahrzeuge, welche an die bekannten Einrichtungen anstoßen, werden oft erheblich beschädigt, wobei auch die Einrichtungen selbst beschädigt werden können. Auch ist es meist unwirtschaftlich für provisorische und kurzzeitige Absperrungen oder Leitungen die schweren und starren bekannten Abschnitte zu verwenden, da die erforderlichen Manipulationen alleine vom Gewicht her verhältnismäßig aufwendig sind.Another disadvantage of some known devices is that they are rigid blocks of concrete or the like, or also use steel planks or the like. In addition to possible benefits of using this rigid and heavy materials occur in particular considerable when used in inner city areas Disadvantages. So are the sections made of concrete relatively heavy and cause high transportation costs. The manipulation is difficult due to the heavy weight. Through frequent Experience has shown that the concrete parts are used damage especially in the edge and corner area, so that the function intended for the elements, if any, can only be fulfilled to a limited extent. At facilities for provisional safeguards such as B. in Range of construction sites, the rigidity is the familiar Elements often beneficial. Vehicles, which triggering the known facilities are often significant damaged, including the facilities themselves can be damaged. It is also usually uneconomical for temporary and temporary barriers or lines the heavy and rigid known Sections to use as required Manipulations are proportional in terms of weight alone are expensive.

Gegenüber diesem Stand der Technik liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung zu schaffen, die einerseits die Aufgaben von Absperrungen erfüllt, gleichzeitig aber den fahrenden Verkehr leitet und eine standsichere Schutzwand für Fußgänger darstellt, wobei sie darüber hinaus problemlos mobil aufstellbar und wieder entfernbar sein soll.The present is in relation to this prior art Invention, the object of a device to create the one hand the tasks of barriers, at the same time but guides the moving traffic and a stable one Protective wall for pedestrians, being above them easy to set up and mobile again should be removable.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention, this object is achieved by the 1 mentioned features solved.

Bei der erfindungsgemäßen Ausführung können gitter- bzw. geländerförmige Elemente oder Rohre entweder unmittelbar in Löcher eingesteckt, oder mit Hilfe von Schraubbolzen, die in die Gewindehülsen eingeschraubt werden, an den Abschnitten befestigt werden.In the embodiment according to the invention, or railing-shaped elements or pipes either directly inserted in holes, or with the help of Screw bolts that are screwed into the threaded sleeves be attached to the sections.

Erfindungsgemäß erfüllen die Gewindehülsen und/oder die Löcher im Scheitel der Abschnitte eine Doppelfunktion. Zum einen dienen sie für die Befestigung der Oberteile auf den Abschnitten und zum anderen dienen sie auch für die Verbindung der nebeneinander angeordneten Abschnitte untereinander mittels Laschen. Dies bedeutet, jedes Einzelelement ist sowohl separat als auch verbunden mit weiteren Elementen einsetzbar.According to the threaded sleeves and / or the holes in the apex of the sections have a dual function. On the one hand, they serve for fastening the upper parts to the sections and on the other hand they also serve to connect the next to each other arranged sections by means of tabs. This means every single element is both separate and connected to others Elements can be used.

In einer Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß der Abschnitt an seiner Basisfläche einen durchgehenden Kanal aufweist, und daß mit Ausnahme der die Basisfläche umgebenden Kanten alle Kanten des Abschnittes abgerundet ausgeführt sind.In one embodiment of the invention, that the section has a continuous at its base surface Channel has, and that with the exception of the Base area surrounding edges all edges of the section are rounded.

Der im Querschnitt etwa Y-förmige Abschnitt der erfindungsgemäßen Einrichtung besitzt eine Höhe von beispielsweise 50 cm und ist entweder symmetrisch oder asymmetrisch ausgebildet. Eine symmetrische Ausbildung des Querschnittes des Abschnittes ist für die Trennung zweier niveaugleicher Verkehrsflächen bestimmt. Asymetrische Querschnittsformen finden insbesondere für die Trennung von Fahrbahn und erhöhtem Gehweg Verwendung.The approximately Y-shaped section of the inventive section Facility has a height of, for example 50 cm and is either symmetrical or asymmetrical. A symmetrical training the cross section of the section is for separation two level traffic areas. Asymmetric Cross-sectional shapes are found especially for the separation of roadway and elevated sidewalk use.

Der massive, als Unterteil dienende Abschnitt der erfindungsgemäßen Einrichtung weist auf wenigstens einer seiner Seiten ein Profil auf, das eine radabweisende bzw. radleitende Funktion ausübt. Das Profil besitzt im Basisbereich einen beispielsweise 10 cm hohen Sockel, eine 85° geneigte Steilfläche, die ähnlich wie ein Randstein radabweisend wirkt. Darüber schließt sich eine etwa 55° geneigte Fläche an, welche die Aufgabe hat, auffahrende Räder wieder auf die Fahrbahn zurückzuleiten. Alle Räder und Kanten mit Ausnahme der die Basisfläche umgebenden Kanten des Abschnittes sind abgerundet ausgebildet, so daß die Gefahr der Beschädigung von Reifen von Kraftfahrzeugen, aber auch von Verletzungen von Fußgängern gering ist.The massive, serving as a lower section of the invention Facility has at least one its sides a profile that is a wheel-repellent or cycling function. The profile owns in the base area, for example, 10 cm high Pedestal, an 85 ° steep slope that is similar to a curb is wheel-repellent. Closes above an approximately 55 ° inclined surface, which is the task has wheels bouncing back onto the road to return. All wheels and edges except the edges of the section surrounding the base surface are rounded, so that the risk of damage of tires of motor vehicles, but also of injuries of pedestrians is low.

Dadurch, daß der Abschnitt an seiner Basisfläche einen durchgehenden Kanal aufweist, besteht die Möglichkeit, diesen Kanal für die Entwässerung, für die Führung von Kabeln oder dergleichen zu verwenden.The fact that the section at its base surface has a continuous channel, there is the possibility this channel for drainage, for the management of To use cables or the like.

Dabei ist im Rahmen der Erfindung bevorzugt, daß die Rundungen der Kanten des Abschnittes einen Radius von mehr als 4 cm aufweisen.It is preferred in the context of the invention that the Round the edges of the section a radius of have more than 4 cm.

Um die Entwässerung im Bodenbereich zu verbessern, und einen Wasserlauf quer durch den Abschnitt zu ermöglichen bzw. um im Kanal geführte Versorgungsleitungen, wie Kabel oder dergleichen bei jedem Abschnitt herausführen zu können, kann erfindungsgemäß vorgesehen sein, daß wenigstens zwei quer zur Längserstreckung des Abschnittes verlaufende Kanäle vorgesehen sind. Wenn die querverlaufenden Kanäle voneinander einen Abstand besitzen, der dem genormten Gabelmaß eines Hubgerätes, beispielsweise etwa 120 cm, entspricht und die Querkanäle mit dem längslaufenden Kanal verbunden sind, dann lassen sich die erfindungsgemäßen Abschnitte besonders einfach mit Hilfe eines Hubgerätes (Gabelstapler) versetzen.To improve drainage in the floor area, and to allow a water flow across the section or around supply lines in the sewer, such as lead out cables or the like at each section to be able to be provided according to the invention be that at least two transverse to the longitudinal extent of the section extending channels are provided. If the transverse channels are spaced from each other have the standardized fork size of a lifting device, for example about 120 cm, and the Cross channels connected to the longitudinal channel are, then the sections of the invention particularly easy with the aid of a lifting device Move (forklift).

Die Erfindung erstreckt sich auch darauf, daß die Stirnflächen an beiden Längsenden des Abschnittes auf wenigstens einer Seite zur Längsausrichtung des Abschnittes und miteinander einen spitzen Winkel einschließen, wobei bevorzugt ist, daß der Winkel zwischen dem zur Längsachse geneigten Abschnitt der Stirnflächen und der Längserstreckung des Abschnittes etwa 80° beträgt. Diese Ausbildung, bei der die unteren seitlichen Teilflächen der Stirnwände nach außen hin von der Stirnwand leicht zurückweichen, weil der spitze Winkel im Grundriß gesehen von der Stirnwandebene und der zurückweichenden Teilfläche gebildet wird, etwa 10° beträgt, erleichtert die Ausbildung von Bögen bei Aneinanderkopplung erfindungsgemäßer Abschnitte.The invention also extends to the fact that End faces on both longitudinal ends of the section at least one side for longitudinal alignment of the section and make an acute angle with each other, it is preferred that the angle between the section inclined to the longitudinal axis End faces and the longitudinal extent of the section is about 80 °. This training, in which the lower lateral partial surfaces of the end walls to the outside back away slightly from the front wall because of the acute angles in the plan seen from the front wall plane and the receding partial area is about 10 °, facilitates the formation of Bends when sections according to the invention are coupled to one another.

Die Oberteile können auch als Werbeträger ausgenützt werden, was besonders dann einfach ist, wenn das Innenfeld des Oberteils zur Aufnahme von Schildern ausgebildet ist.The tops can too be used as an advertising medium, especially then is simple if the inner field of the top for holding signs is trained.

Neben der Ausgestaltung der Abschnitte aus Beton erstreckt sich die Erfindung auch darauf, daß der Abschnitt hohl ausgebildet ist und wenigstens eine verschließbare Öffnung aufweist, um Ballast einfüllen zu können. Dabei kann noch vorgesehen sein, daß der Abschnitt aus Kunststoff, Gummi, Recycling-Gummi oder aus einer Kombination von wenigstens zwei der drei vorgenannten Werkstoffe besteht. Diese Ausführungsformen können im leeren Zustand leicht transportiert und versetzt werden und falls im versetzten Zustand mehr Masse erforderlich ist, mit Ballast gefüllt werden. Als Ballast kann Sand und/oder Wasser verwendet werden.In addition to the design of the sections the invention also extends from concrete that the section is hollow and has at least one closable opening in order Being able to fill in ballast. It can still be provided be that the section of plastic, rubber, Recycled rubber or a combination of at least two of the three aforementioned materials. These embodiments can be empty easily transported and relocated and if in staggered state more mass is required with Ballast to be filled. Sand and / or can be used as ballast Water can be used.

Um das Vorstehen der Stege der Verbindungsbügel bei einer Verbindungsart der Abschnitte über in Löcher ragende Bügel über die Seitenflächen der Abschnitte der erfindungsgemäßen Einrichtung zu vermeiden, kann vorgesehen sein, daß von den Löchern ausgehende, zu den Stirnflächen der Abschnitte führende Nuten zur Aufnahme des Steges der Bügel vorgesehen sind.To the protrusion of the webs of the connecting bracket a type of connection of the sections over protruding into holes Brackets over the side faces of the sections of the To avoid device according to the invention can be provided be that starting from the holes to the Grooves for receiving end faces of the sections the web of the bracket are provided.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigtExemplary embodiments of the invention are shown in the drawing. It shows

Fig. 1 in Schrägansicht einen mit einem Oberteil versehenen Abschnitt mit einem daneben angeordneten rampenförmigen Endabschnitt; Figure 1 in an oblique view a portion provided with an upper part with an adjacent ramp-shaped end portion.

Fig. 2 den Abschnitt aus Fig. 1 im Vertikalschnitt; FIG. 2 shows the section from FIG. 1 in vertical section;

Fig. 3 eine abgeänderte Ausführungsform im Querschnitt; Fig. 3 shows a modified embodiment in cross section;

Fig. 4 ein Anwendungsbeispiel der in Fig. 3 gezeigten Ausführungsform; Fig. 4 shows an application example of the embodiment shown in Fig. 3;

Fig. 5 eine andere Ausführungsform eines mit einem Oberteil versehenen Abschnitttes mit Endabschnitt; FIG. 5 shows another embodiment of a provided with an upper part with Abschnitttes end portion;

Fig. 6 eine dritte Ausführungsform, wobei die Abschnitte miteinander verbunden sind; Fig. 6 shows a third embodiment, the sections being connected together;

Fig. 7 ein Ausführungsbeispiel für ein geländerförmiges Oberteil; Fig. 7 shows an embodiment of a railing shaped upper part;

Fig. 8 in Schrägansicht einen hohl ausgebildeten und mit Ballast füllbaren Abschnitt mit Oberteil; Fig. 8 is an oblique view of a hollow and can be filled with ballast section with an upper part;

Fig. 9 den Abschnitt aus Fig. 8 im Querschnitt. Fig. 9 shows the section of Fig. 8 in cross section.

Ein in Fig. 1 gezeigter Abschnitt 1 einer Absperr- bzw. Verkehrsleiteinrichtung besteht aus einem massiven Stück aus Beton oder dergleichen, an dem oben ein in sich geschlossenes gitter- bzw. geländerförmiges Oberteil 2 angeordnet ist. Der Abschnitt 1 hat im in Fig. 1 gezeigten Ausführungsbeispiel einen asymmetrischen Querschnitt, der nochmals in Fig. 3 und Fig. 4 gezeigt ist, und im wesentlichen die Form eines auf den Kopf stehenden Ypsilon besitzt. Im einzelnen besteht der Abschnitt 1 aus einem Basisbereich 3 mit einem etwa 10 cm hohen Sockel, an den sich über eine abgerundete ausgebildete Kante 4 eine Fläche 5 anschließt, die zur Basisfläche 6 etwa 55° geneigt ist. Die Fläche 5 endet in einer Hohlkehle 7, an die sich nach oben eine weitere Fläche 8 anschließt, die zur Basisfläche 6 einen Winkel von etwa 85° einschließt. Mit einer weiteren abgerundeten Kante 9 geht die Fläche 8 in den Scheitel 10 des Abschnittes 1 über.A section 1 of a barrier or traffic control device shown in FIG. 1 consists of a solid piece of concrete or the like, on which a self-contained lattice or railing-shaped upper part 2 is arranged at the top. The section 1 has in the shown in Fig. 1 embodiment, an asymmetrical cross section, which is shown again in FIG. 3 and FIG. 4, and has substantially the shape of an upside-down Wye. Specifically, section 1 consists of a base region 3 with an approximately 10 cm high base, to which a surface 5 adjoins via a rounded, formed edge 4 and which is inclined to the base surface 6 by approximately 55 °. The surface 5 ends in a groove 7 , which is adjoined at the top by a further surface 8 , which encloses an angle of approximately 85 ° with the base surface 6 . With a further rounded edge 9 , the surface 8 merges into the apex 10 of section 1 .

Der im wesentlichen Y-förmige Querschnitt des Abschnittes 1 wird durch einen im Basisbereich 3 vorgesehenen Kanal 11 gebildet, der über die gesamte Länge des Abschnittes 1 durchgeht. Im in Fig. 1 gezeigten Ausführungsbeispiel ist ein Querkanal 12 vorgesehen, der entweder bis zum längsverlaufenden Kanal 11 führt und in diesen einmündet, oder zur Ganze durch den Abschnitt 1 durchgeführt ist. The essentially Y-shaped cross section of the section 1 is formed by a channel 11 provided in the base region 3 , which runs over the entire length of the section 1 . In the exemplary embodiment shown in FIG. 1, a transverse channel 12 is provided, which either leads to the longitudinal channel 11 and opens into it, or is carried out as a whole through section 1 .

Neben dem Abschnitt 1 ist in Fig. 1 ein Endabschnitt 13 gezeigt, der einseitig rampenartig ausgebildet ist. Zur Verbindung zwischen dem Endabschnitt 13 und dem Abschnitt 1 und auch zur Verbindung aneinander angrenzender Abschnitte 1 sind U-förmige Bügel 14 vorgesehen, die mit ihren Schenkeln 15 in Löcher 16 in den Abschnitten 1 bzw. 13 eingreifen. Die Stege der Bügel 14 sind dabei in zu den Stirnflächen 17 hinführende Nuten 18 aufgenommen, so daß sie über die Hohlkehle 7 nicht vorstehen.In addition to section 1 , an end section 13 is shown in FIG. 1, which is designed like a ramp on one side. For the connection between the end section 13 and section 1 and also for the connection of adjacent sections 1 , U-shaped brackets 14 are provided which engage with their legs 15 in holes 16 in sections 1 and 13 , respectively. The webs of the bracket 14 are received in grooves 18 leading to the end faces 17 so that they do not protrude beyond the fillet 7 .

Aus Fig. 1 ist noch ersichtlich, daß die Stirnflächenabschnitte 19 im Bereich der Schrägfläche 5 zur Stirnfläche 17 geneigt ausgebildet sind und mit dieser beispielsweise einen Winkel von etwa 10° einschließen. Durch diese zurückweichenden Teilflächen 19 der Stirnflächen 17 können aneinandergekoppelte Abschnitte 1 auch bogenförmig angeordnet werden. Um die Beweglichkeit aneinandergekoppelter Abschnitte 1 zu verbessern, sind die Löcher 16 zur Aufnahme der Schenkel 15 der Verbindungsbügel 14 bevorzugt als Langlöcher ausgebildet, wie dies in Fig. 1 gezeigt ist.From Fig. 1 it can also be seen that the end face portions 19 are formed inclined to the end face 17 in the region of the inclined surface 5 and enclose an angle of approximately 10 ° with the latter. By means of these receding partial surfaces 19 of the end surfaces 17 , sections 1 coupled to one another can also be arranged in an arc shape. In order to improve the mobility of sections 1 coupled to one another, the holes 16 for receiving the legs 15 of the connecting brackets 14 are preferably designed as elongated holes, as shown in FIG. 1.

Das oberste längslaufende Rohr 20 des Oberteils 2 ist als Handlauf ausgebildet und geht über Abbiegungen 21 mit einem Radius von beispielsweise 10 cm in die vertikalen Abschnitte des Oberteils 2 über. Das Oberteil 2 ist über nach unten weisende Rohrstücke 22 in entsprechende Löcher 23, die vom Scheitel 10 des Abschnittes 1 ausgehen, hineingesteckt.The uppermost longitudinal pipe 20 of the upper part 2 is designed as a handrail and passes over bends 21 with a radius of, for example, 10 cm into the vertical sections of the upper part 2 . The upper part 2 is inserted into corresponding holes 23 , which extend from the apex 10 of the section 1 , via downwardly pointing pipe pieces 22 .

Fig. 2 zeigt eine Ausführungsform, bei der der Abschnitt 1 einen symmetrischen Querschnitt besitzt. Fig. 2 shows an embodiment in which the section 1 has a symmetrical cross section.

Es ist noch darauf hinzuweisen, daß bei der in Fig. 3 gezeigten Ausführungsform die Öffnung 24 des querlaufenden Kanals 12, die auf der einem Gehweg zugekehrten Seite des Abschnittes 1 angeordnet ist, höher ausgebildet ist, als auf der anderen Seite, damit durch diese Öffnung 24 vom Gehweg 25 abströmendes Wasser ohne Behinderung in den Kanal 12 und von diesem in den längslaufenden Kanal 11 gelangen kann.It should also be pointed out that in the embodiment shown in FIG. 3, the opening 24 of the transverse channel 12 , which is arranged on the side of the section 1 facing a walkway, is formed higher than on the other side, thus through this opening 24 water flowing out of the walkway 25 can reach the channel 12 without hindrance and from there into the longitudinal channel 11 .

Die in Fig. 5 gezeigte Ausführungsform eines Abschnittes 1 besitzt bis auf die nachstehend beschriebenen Unterschiede den anhand der Fig. 1 und 3 erläuterten Aufbau. Zunächst sind im Basisbereich des Abschnittes 1 zwei querlaufende Kanäle 12 vorgesehen, die voneinander einen Abstand D aufweisen, der dem üblichen Abstand von Zinken eines Gabelstaplers, also etwa 120 cm entspricht. Somit können die Abschnitte 1 gemäß Fig. 5 leicht mit Hilfe eines Gabelstaplers manövriert und versetzt werden.The embodiment of a section 1 shown in FIG. 5 has the structure explained with reference to FIGS. 1 and 3 except for the differences described below. First, two transverse channels 12 are provided in the base region of section 1 , which have a distance D from one another which corresponds to the usual distance from tines of a forklift, that is to say approximately 120 cm. Thus, the sections 1 of FIG. 5 can be easily maneuvered with the aid of a forklift truck and mixed.

Zur Befestigung des Oberteils 2 sind im in Fig. 5 gezeigten Ausführungsbeispiel Gewindehülsen 26 vorgesehen, in die Schraubbolzen 27 eingeschraubt sind, die zur Befestigung von Laschen 28 am Oberteil 2 dienen. Die Ausführungsform gemäß Fig. 5 mit Gewindehülsen 26 erlaubt es auch, die Befestigungsschrauben 27 für Oberteile zur Verbindung nebeneinanderliegender Abschnitte 1 heranzuziehen. Hierzu werden mit Hilfe der Befestigungsschrauben 27 Verbindungslaschen 30 an den Scheiteln 10 der Abschnitte 1 befestigt. Die Befestigungsschrauben 27 durchsetzen dabei Langschlitze in den Laschen 30. Dies ist in Fig. 6 gezeigt, wobei aus Schmiedeeisen gebildete Befestigungsteile 33 für ein (in Fig. 6 nicht dargestelltes) Oberteil vorgesehen sind.In the exemplary embodiment shown in FIG. 5, threaded sleeves 26 are provided for fastening the upper part 2 , into which screw bolts 27 are screwed, which serve for fastening tabs 28 on the upper part 2 . The embodiment according to FIG. 5 with threaded sleeves 26 also allows the fastening screws 27 for upper parts to be used to connect adjacent sections 1 . For this purpose, connecting straps 30 are fastened to the apices 10 of sections 1 with the aid of the fastening screws 27 . The fastening screws 27 penetrate elongated slots in the tabs 30 . This is shown in FIG. 6, wherein fastening parts 33 formed from wrought iron are provided for an upper part (not shown in FIG. 6).

Ein Oberteil 34, das als Ziergitter ausgebildet ist und das so wie das Oberteil 2 von Fig. 5 an einem Abschnitt 1 befestigt werden kann, ist in Fig. 7 gezeigt.An upper part 34 , which is designed as a decorative grille and which, like the upper part 2 of FIG. 5, can be attached to a section 1 , is shown in FIG. 7.

Die in den Abschnitten 1 vorgesehenen Langlöcher 16 zur Aufnahme der Schenkel 15 der Verbindungsbügel 14 verlaufen unter einem Winkel von etwa 45° zur Horizontalen schräg nach unten.The elongated holes 16 provided in sections 1 for receiving the legs 15 of the connecting bracket 14 run obliquely downward at an angle of approximately 45 ° to the horizontal.

Der in Fig. 8 gezeigte Abschnitt 1 besitzt einen Y- förmigen Querschnitt mit dem längslaufenden Kanal 11, wobei auch die zwei querlaufenden Kanäle 12 vorgesehen sind. Der Abschnitt 1 besitzt ebenfalls die radabweisende Längsseitenteilfäche 36, die über die abgerundete Kante 4 in die Fläche 5 übergeht, die ihrerseits über die abgerundete Hohlkehle 7 in die Fläche 8 übergeht.The section 1 shown in FIG. 8 has a Y-shaped cross section with the longitudinal channel 11 , the two transverse channels 12 also being provided. Section 1 also has the wheel-repellent longitudinal side partial surface 36 , which merges into surface 5 via the rounded edge 4 , which in turn merges into surface 8 via the rounded fillet 7 .

Wie der Querschnitt von Fig. 9 zeigt, ist der Abschnitt 1 hohl ausgebildet und besitzt oben eine Einfüllöffnung 37, durch die in den Innenraum 38 des Abschnittes 1 Ballast, wie Wasser und/oder Sand eingefüllt werden kann. Der Abschnitt 1 kann aus Kunststoff, Gummi, Regenerat-Gummi oder aus Kombination dieser Werkstoffe gefertigt werden. Dadurch wird erreicht, daß diese Teile leichter und elastischer sind als Betonteile.As the cross section of FIG. 9 shows, section 1 is hollow and has a fill opening 37 at the top through which ballast, such as water and / or sand, can be filled into the interior 38 of section 1 . Section 1 can be made of plastic, rubber, regenerated rubber or a combination of these materials. This ensures that these parts are lighter and more elastic than concrete parts.

Claims

1. Barrier or traffic control device consisting of mobile sections ( 1 ) which are set up on the traffic surface and which can be connected to one another and have a cross section which corresponds approximately to an inverted letter Y, each section ( 1 ) having an upwardly projecting, in closed, lattice-shaped or railing-shaped upper part ( 2 , 34 ) or with an upwardly projecting upper part provided with a U-shaped tube, which is fastened with its two legs in section ( 1 ), and in its apex ( 10 ) has at least two holes ( 23 ) and / or two threaded sleeves ( 26 ) for inserting or fastening the upper part ( 2 , 34 ), with tabs ( 30 ) or brackets ( 14 ) provided for connecting adjacent sections ( 1 ) are, and through the tabs ( 30 ) screws ( 27 ), bolts or legs of upper parts, which engage in the threaded sleeves ( 26 ) or holes ( 23 ), or the legs ( 15 ) the bracket ( 14 ) engage in holes ( 16 ) in the sections ( 1 ).

2. Device according to claim 1, wherein the section ( 1 ) has a continuous channel ( 11 ) on its base surface and wherein, with the exception of the edges surrounding the base surface ( 6 ), all edges ( 4 , 9 ) of the section ( 1 ) are rounded .

3. Device according to claim 1 or 2, wherein the section ( 1 ) on at least one of its longitudinal sides has a wheel deflector or is designed as a guide wall.

4. Device according to claim 2 or 3, wherein the curves of the edges ( 4 , 9 ) of the section ( 1 ) have a radius of more than 4 cm.

5. Device according to one of claims 1 to 4, wherein at least two transverse to the longitudinal extent of the section ( 1 ) extending channels ( 12 ) are provided.

6. Device according to claim 5, wherein the transverse channels ( 12 ) from each other have a distance (D) which corresponds to the standardized fork dimension of a lifting device, for example about 120 cm, and wherein the transverse channels ( 12 ) with the longitudinal channel ( 11 ) are connected.

7. Device according to one of claims 1 to 6, wherein the end faces ( 17 ) at both longitudinal ends of the section ( 1 ) on at least one side to the longitudinal orientation of the section ( 1 ) and together form an acute angle.

8. Device according to claim 7, wherein the angle between the section ( 19 ) of the end faces ( 17 ) inclined to the longitudinal axis and the longitudinal extent of the section ( 1 ) is approximately 80 °.

9. Device according to one of claims 1 to 8, wherein the inner field of the upper part ( 2 ) is designed to receive signs.

10. Device according to one of claims 1 to 9, wherein the section ( 1 ) has a mass of 250 kg per linear meter.

11. Device according to one of claims 1 to 10, wherein the section ( 1 ) is hollow and has at least one closable opening ( 37 ) in order to fill ballast.

12. The device according to claim 11, wherein the section ( 1 ) consists of plastic, rubber, recycled rubber or a combination of at least two of the three aforementioned materials.

13. Device according to one of claims 1 to 12, wherein from the holes ( 16 ), leading to the end faces of the sections ( 1 ) leading grooves ( 18 ) are provided for receiving the web of the bracket ( 14 ).