DE3810561A1 - Drive of small overall dimensions for gate or door systems - Google Patents

Drive of small overall dimensions for gate or door systems

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DE3810561A1
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Abstract

To raise and lower rolling shutter doors (sliding gates), rolling grilles, awnings and the like, use is made of a driving device in which the housing part accommodating the drive motor and the control box are arranged parallel and adjacent to one another and on the same side of the hollow shaft. The driving motor is fitted with an extended armature and is connected via a stepped drive shaft to the worm gear mechanism. The limit switch arranged in the control box is, for its part, connected via an operating shaft to the hollow shaft, which meshes in an eccentrically arranged worm drive of the limit switch, thereby ensuring, overall, a markedly reduced width of the housing accommodating the entire drive motor while providing optimum operating conditions. This favourable arrangement of the individual parts of the driving device ensures that the necessary power is transmitted from the drive motor to the hollow shaft via the reduction gear mechanism. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Heben und Senken von Rolltoren, Rollgittern, Markisen und dergleichen mit einem Antriebsmotor mit hoher Drehzahl und einem zwischen Antriebsmotor und Hohlwelle angeordneten Untersetzungsgetriebe aus Schneckengetriebe und mindestens einer Stirnradnachstufe mit einem auf der Hohlwelle angeordneten Stirnrad sowie einem einen Endschalter aufweisenden Steuerkasten.The invention relates to a device for lifting and Lowering roller doors, rolling grilles, awnings and the like with a high speed drive motor and a between Drive motor and hollow shaft arranged reduction gear from worm gear and at least one spur gear stage with a spur gear arranged on the hollow shaft and a a control box having a limit switch.

Derartige Vorrichtungen werden eingesetzt, um Rolltore, Rollgitter und auch um Markisen von einer Endposition in die andere zu bringen bzw. um diese Tore anzuheben oder abzu­ senken. Mit solchen Rolltoren werden die Ausgänge von Fabrik­ hallen, Werkstätten u.ä. gesichert. Aus Sicherheitsgründen sind solche Rolltoranlagen mit Fangvorrichtungen ausgerüstet, die bei Ausfall des Antriebes verhindern, daß das Rolltor ungebremst abstürzt. Die für das Anheben und Absenken des Rolltores oder der Markise benötigte Leistung wird durch einen hochtourigen Motor aufgebracht. Um auf die notwendige geringe Umdrehungsgeschwindigkeit der Rolltorwelle bzw. der Markisenachse zu kommen, werden Schnecken und Untersetzungs­ getriebe verwendet, die die Drehzahl soweit runterreguliert, daß die für die besagten Anlagen ausreichen. Schwierig ist es jedoch, insbesondere bei kleinbauenden Anlagen das not­ wendige große Moment auf die Wickelwelle zu übertragen. Aus diesem Grunde ist man bisher an bestimmte Baumaße gebunden, bis zu denen herab derartige Vorrichtungen zum Heben und Sanken eingesetzt werden können. Dies ist im wesentlichen der Grund dafür, daß solche für Rolltore und Rollgitter zum Einsatz kommenden Vorrichtungen für Markisen nicht Verwendung finden können.Such devices are used to move roller shutters, Rolling grilles and also to awnings from an end position in to bring the other or to raise or lower these gates reduce. With such roller shutters, the exits from factory halls, workshops, etc. secured. For safety reasons such roller shutter systems are equipped with safety gear, which prevent the roller door in the event of a drive failure crashes unchecked. The for raising and lowering the Rolling gates or the awning performance is achieved by applied a high-speed engine. To get to the necessary low speed of rotation of the roller shutter shaft or Coming awning axis are snails and gear reduction uses gear that regulates the speed down so far, that they are sufficient for the said systems. Is difficult however, especially in the case of small-scale plants to transfer the maneuverable big moment to the winding shaft. Out For this reason, you have so far been restricted to certain dimensions, down to which such devices for lifting and Sinks can be used. This is essentially the reason that such for rolling gates and rolling grilles for Use coming devices for awnings not use can find.

Geht man aber in den Abmessungen des Antriebsmotors sowie der übrigen Anlageteile weiter herunter, so reicht das übertragende Drehmoment nicht mehr, um Anlagen mit aus­ reichender Fläche abzusenken und anzuheben bzw. aufzurollen.But if you go in the dimensions of the drive motor as well as the other parts of the plant further down, so enough the transmitted torque is no longer to be used with systems lowering area and to raise or roll it up.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Antriebsvorrichtung mit verringerten Baumaßen, vor allem breite zu schaffen, die damit auch unter beengten Verhält­ nissen wie bei Markisen gut und leicht einbaubar ist.The invention is therefore based on the object Drive device with reduced dimensions, especially to create width, which means that even in confined spaces nits like awnings is easy and easy to install.

Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß das den Antriebsmotor aufnehmende Gehäuseteil und der Steuerkasten parallel nebeneinander und auf der gleichen Seite der der Hohlwelle angeordnet sind, daß der Antriebsmotor einen verlängerten Anker aufweist und über eine gestufte Antriebswelle mit dem Schneckengetriebe verbunden ist und daß dem im Steuerkasten positionierten Endschalter ein außer­ mittig angeordneter Schneckentrieb zugeordnet ist, der über eine achsparallel zur Antriebswelle verlaufende Steuerwelle mit der Hohlwelle verbunden ist.The object is achieved according to the invention in that that the drive motor receiving housing part and the Control box in parallel next to each other and on the same Side of the hollow shaft are arranged that the drive motor has an elongated anchor and a stepped Drive shaft is connected to the worm gear and that the limit switch positioned in the control box is an except centrally arranged worm gear is assigned, which over a control shaft running parallel to the drive shaft is connected to the hollow shaft.

Die erfindungsgemäße Ausbildung der Antriebsvorrichtung ermöglichst zunächst einmal eine Reduzierung der Baumaße so weit, daß trotz des hohen Antriebsmomentes ein Einbau auch in Markisenanlagen möglich ist. Während die bekannten am Schmalsten bauenden Antriebsvorrichtungen bisher mindestens 100 mm breit bauen, kann die erfindungsgemäße Antriebsvor­ richtung auf 64 mm und noch weniger breit gebaut werden. Diese verringerte Breite wird einmal dadurch erreicht, daß Antriebsmotor und Steuerkasten beide außerhalb des Bereiches der Hohlwelle angeordnet sind, wobei durch den verlängerten Anker ein schlankerer, d.h. geringere Abmessungen aufweisender Antriebsmotor geschaffen ist, der über eine entsprechende Antriebswelle ebenso wie der Steuerkasten über eine Steuer­ welle entsprechend geringe Abmaße mit den zu beeinflussenden bzw. sie beeinflussenden Teilen verbunden werden können, ohne daß über die Baumaße des Antriebsmotors hinaus eine Verbreiterung des Gehäuses erforderlich wird. Bei dieser Ausbildung ist es dann weiter möglich, das Untersetzungsge­ triebe abmessungsmäßig so zu verringern, daß auch dies in den schmalen und entsprechend geringe Abmessungen aufweisenden Gehäuse untergebracht werden können. Der Endschalter mit seinem außermittig angeordneten Schneckentrieb ermöglicht eine entsprechende schmale Bauweise und Unterbringung in einem Bereich, wo der Steuerkasten zugänglich ist und wo er damit leicht überwacht und gewartet werden kann. Würde statt des Schneckentriebes ein bisher üblicherweise einge­ setztes Stirnrad eingesetzt werden, müßte der Steuerkasten entsprechend breiter bauen und würde damit die Gesamtbreite der Antriebsvorrichtung negativ vorgeben.The inventive design of the drive device allow a reduction in the dimensions so far that despite the high drive torque, installation is also possible in awning systems. While the well-known at least the narrowest-building drive devices Build 100 mm wide, the drive according to the invention direction to 64 mm and even less wide. This reduced width is achieved in that Drive motor and control box both out of range the hollow shaft are arranged, being extended by the Anchor a slimmer, i.e. having smaller dimensions Drive motor is created, which has a corresponding Drive shaft as well as the control box via a tax Correspondingly small dimensions with those to be influenced or parts influencing them can be connected, without a beyond the dimensions of the drive motor Widening of the housing is required. At this Training is then possible, the reduction gear to reduce the size of the drives so that this too the narrow and correspondingly small dimensions  Housing can be accommodated. The limit switch with its eccentric worm gear allows a corresponding narrow design and housing in an area where the control box is accessible and where it can be easily monitored and serviced. Would instead of the worm drive a previously usually turned on set spur gear should be used, the control box build correspondingly wider and would be the overall width specify the drive device negative.

Nach einer zweckmäßigen Ausbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Steuerwelle axial verschiebbar angeordnet und steuerkastenseitig mit mehreren, unterschiedliche Steigung aufweisenden Schneckengewinden ausgerüstet ist. Dadurch ist es möglich, je nach Länge der Rollade bzw. der Markise über den Endschalter ein rechtzeitiges Abstellen des Antriebes zu bewirken. Es ist lediglich erforderlich, die Steuerwelle in axialer Richtung mehr oder weniger zu verschieben, so daß je nach Länge der Markise bzw. Rollade das entsprechende Schneckengewinde in Einsatz kommt.After an expedient training of the invention provided that the control shaft is axially displaceable and on the control box side with several different pitches having worm threads. This is it is possible depending on the length of the roller shutter or awning the limit switch timely shutdown of the drive to effect. It is only necessary to use the control shaft to shift more or less in the axial direction, so that depending on the length of the awning or roller shutter Worm thread is used.

Nach einer weiteren zweckmäßigen Ausbildung ist vorge­ sehen, daß der dem Endschalter zugeordnete Schneckentrieb auswechselbar ausgebildet ist. Damit ist es vorteilhafterweise möglich, durch Auswechseln des Schneckentriebes jeweils einen solchen in dem Steuerkasten unterzubringen, der für die jeweilige Länge des Rolladens bzw. der Markise das entsprech­ ende Gewinde aufweist. Da sich ja die Endlänge nicht ver­ ändert, kann so auch bereits im Herstellerwerk eine Antriebs­ vorrichtung vorgerüstet werden, die den jeweiligen Anwendungs­ fällen genau angepaßt ist. Andererseits besteht aber auch die Möglichkeit, Korrekturen dann vorzunehmen, wenn sich beim Einbau herausstellt, daß gewisse Unterschiede vorhanden sind, die bezüglich der Steuerung Berücksichtigung finden müssen. After another appropriate training is pre see that the worm gear assigned to the limit switch is designed to be interchangeable. So it is advantageous possible, one by changing the worm gear to accommodate such in the control box that for the the respective length of the roller shutter or awning end thread. Since the final length does not change changes, a drive can already be made in the factory be prepared for the respective application cases is precisely adjusted. On the other hand, there is also the opportunity to make corrections when when installing it shows that there are certain differences are taken into account with regard to the control have to.  

Der Endschalter ist insbesondere dann gut zugänglich und damit einzustellen bzw. zu überwachen, wenn, wie erfin­ dungsgemäß vorgesehen, der Endschalter mit Schneckentrieb endseitig des Gehäuses, d.h. auf der der Hohlwelle gegenüber­ liegenden Schmalseite des die gesamte Antriebsvorrichtung aufnehmenden und schützenden Gehäuses angeordnet ist. Der Endschalter liegt damit so günstig, daß durch Verschieben der entsprechenden Gehäusewand oder Abnahme der entsprechenden Gehäusewand er sofort zugänglich ist, so daß beispielsweise der Schneckentrieb leichter ausgewechselt werden kann.The limit switch is then particularly accessible and thus adjust or monitor if, as invented provided in accordance with the limit switch with worm gear end of the housing, i.e. on the opposite of the hollow shaft lying narrow side of the entire drive device receiving and protective housing is arranged. The Limit switch is so convenient that by moving the corresponding housing wall or acceptance of the corresponding Housing wall it is immediately accessible, so that for example the worm gear can be replaced more easily.

Das Auswechseln bzw. auch Überprüfen des Endschalters und des Schneckentriebes ist insbesondere dann leicht möglich, wenn die die Schmalseite bildende Gehäusewand lösbar mit dem übrigen Gehäuse verbunden ist. Insbesondere ist es hier vorgesehen, die Gehäusewand durch Schrauben mit dem übrigen Gehäuse so zu verbinden, daß mit Hilfe eines Schraubenziehers eine entsprechende Korrektur schnell herbeigeführt werden kann.The replacement or checking of the limit switch and the worm gear is particularly easy, if the housing wall forming the narrow side is detachable with the rest of the housing is connected. In particular, it is here provided the housing wall by screwing with the rest Connect the housing so that with the help of a screwdriver an appropriate correction can be made quickly can.

Um die weiter vorn bereits erwähnten Baumaße zu garantieren sieht die Erfindung vor, daß der Anker des An­ triebsmotors auf 100 bis 120 mm, vorzugsweise 105 mm ver­ längert ist. Durch die Verlängerung von etwa 20 mm wird bei entsprechend verringerten Baumaßen eine optimale Leistung aufgebracht, die über das erwähnte Untersetzungsgetriebe und die übrige Einrichtung optimal auf die Hohlwelle und damit auf die Rolltor- bzw. Markisenwelle aufgebracht werden kann.To the dimensions already mentioned above guarantee the invention provides that the anchor of the An drive motor to 100 to 120 mm, preferably 105 mm ver is elongated. By extending by about 20 mm correspondingly reduced dimensions optimal performance applied that over the reduction gear mentioned and the rest of the device optimally on the hollow shaft and so that can be applied to the roller shutter or awning shaft can.

Ein Nachlaufen des Antriebsmotors wird erfindungsgemäß wirksam dadurch verhindert, daß dem Antriebsmotor eine über den Endschalter schaltbare Ankerbremse zugeordnet ist. Mit Ansprechen des Endschalters wird somit nicht nur die Stromzu­ fuhr zum Antriebsmotor abgeschaltet, sondern gleichzeitig auch eine mechanische Ankerbremse angesprochen, so daß diese auf den Anker einwirkend für einen schnellen Stillstand des rotierenden Ankers sorgt. Ein Nachlauf des Antriebsmotors und damit eine Überlastung oder gar Beschädigung ist somit wirksam verhindert.The drive motor continues to run according to the invention effectively prevents the drive motor from over the limit switch switchable armature brake is assigned. With Response of the limit switch is not only the current drove to the drive motor turned off but at the same time also addressed a mechanical anchor brake, so that this  acting on the anchor for a quick standstill of the rotating anchor. A run-on of the drive motor and is therefore an overload or even damage effectively prevented.

Optimale Baumaße werden auch weiter dadurch gewähr­ leistet, daß Antriebswelle und Steuerwelle in einem Abstand zueinander angeordnet sind, der etwa dem Außendurchmesser der Hohlwelle entspricht. Beide Wellen, die ja ihrerseits auch wieder den Abstand von Steuerkasten und Antriebsmotor mitbestimmen, können somit auf einen geringstmöglichen Abstand gebracht werden, wobei ihr sicherer Eingriff einerseits in die Hohlwelle und andererseits in das Untersetzungsgetriebe ist dabei gewährleistet. Ein dichtes Aneinanderrücken aller Antriebsteile wird weiter auch dadurch begünstigt, daß das Stirnrad eine seitliche, die Steuerwelle aufnehmende Ausneh­ mung aufweist. Hierdurch können die einzelnen Teile, d.h. kann hier insbesondere das Stirnrad dicht an die Steuerwelle herangebracht werden, wodurch eine deutliche Reduzierung der Gesamtbreite der Antriebsvorrichtung mitgewährleistet ist.This also ensures optimal dimensions makes that drive shaft and control shaft at a distance are arranged to each other, about the outer diameter corresponds to the hollow shaft. Both waves, which in turn again the distance between the control box and the drive motor have a say in the smallest possible distance brought, whereby their safe intervention on the one hand in the hollow shaft and on the other hand in the reduction gear is guaranteed. A close movement of everyone Drive parts is further favored by the fact that Spur gear has a lateral recess that receives the control shaft mung. This allows the individual parts, i.e. here in particular the spur gear close to the control shaft be brought up, causing a significant reduction the overall width of the drive device is.

Um die notwendigen hohen Momente übertragen zu können sieht die Erfindung vor, daß das Untersetzungsgetriebe mit­ bildende Schneckengetriebe und Stirnrad mit die Übertragung eines großen Drehmomentes ermöglichender Zähnezahl ausgebildet sind. So ist es beispielsweise möglich, die Zähnezahl des Schneckengetriebes bei entsprechendem Steigungswinkel zu reduzieren, um starke Zähne anordnen zu können, die ein großes Drehmoment zulassen. Die Stirnradnachstufe verfügt dement­ sprechend über eine wesentlich größere Zähnezahl, so daß die Reduzierung der Drehzahl auf beispielsweise 12 U/Min. erreicht werden kann.To be able to transmit the necessary high moments The invention provides that the reduction gear with forming worm gear and spur gear with the transmission a large torque enabling the number of teeth formed are. For example, the number of teeth on the Worm gear with appropriate pitch angle too reduce in order to be able to arrange strong teeth that a large one Allow torque. The spur gear stage has accordingly talking about a much larger number of teeth, so that reducing the speed to, for example, 12 rpm. can be reached.

Die erfindungsgemäße Antriebsvorrichtung ist mit einer Fangvorrichtung versehen, um sicherzustellen, daß sie mit ausreichender Drehzahl gefahren werden kann, daß aber dennoch ein unbeabsichtigtes Abrollen des Rolladens bzw. der Markise sicher unterbunden ist. Dies wird bei Einhaltung der geringen Baumaße insbesondere der geringen Breite der Antriebsvorrich­ tung erreicht, indem auf der dem Stirnrad gegenüberliegenden Seite der Hohlwelle eine Fangvorrichtung mit Exzenterklemmring und mit in das Gehäuse integriert angeordnet ist. Die Fangvor­ richtung mit Klemmring kann aufgrund ihrer Ausbildung so schmal bauen, daß bei voller Wirksamkeit die Gesamtabmaße der Antriebsvorrichtung, d.h. des die Antriebsvorrichtung aufnehmenden Gehäuses gar nicht oder nur gering beeinflußt wird. Durch den Exzenterklemmring ist nämlich sichergestellt, daß bei Ansprechen der Fangvorrichtung auf kürzestem Wege eine wirksame Absturzsicherung gegeben ist und zwar auch dann, wenn die entsprechende Fangvorrichtung mit einem relativ schmal ausgebildeten Exzenterklemmring ausgerüstet ist.The drive device according to the invention is with a Provide safety gear to ensure that they are with  sufficient speed can be driven, but still an unintentional rolling of the roller shutter or awning is safely prevented. This will be done if the low Dimensions in particular the small width of the drive device tion achieved by on the opposite of the spur gear Side of the hollow shaft a safety gear with eccentric locking ring and is arranged integrated in the housing. The catcher direction with clamping ring can because of their training build narrow that with full effectiveness the overall dimensions the drive device, i.e. of the drive device receiving housing not influenced at all or only slightly becomes. The eccentric clamping ring ensures that that when the safety gear responds in the shortest possible way effective fall protection is in place then when the corresponding safety gear with a relative narrow eccentric locking ring is equipped.

Ein leise und mit geringem Verlust arbeitendes Getriebe bzw. eine entsprechende Antriebsvorrichtung ist insbesondere dadurch gewährleistet, daß Antriebswelle und Steuerwelle beidseitig der Hohlwelle gelagert sind, wobei die Lagerung auf der Motorseite als Kugellager ausgebildet ist. Da ein dritter Lagerpunkt im Bereich des Antriebsmotors für die Antriebswelle und des Endschalters für die Steuerwelle vor­ handen ist, ist so eine sichere Lagerung gegeben, deren mittlere Abstützung das erwähnte Kugellager darstellt.A quiet and low loss transmission or a corresponding drive device is in particular thereby ensuring that the drive shaft and control shaft are mounted on both sides of the hollow shaft, the bearing is designed as a ball bearing on the motor side. There a third bearing point in the area of the drive motor for the Drive shaft and the limit switch for the control shaft safe storage is given, whose middle support represents the ball bearing mentioned.

Die Erfindung zeichnet sich insbesondere dadurch aus, daß eine Antriebsvorrichtung geschaffen ist, die bei ausge­ sprochen geringen Baumaßen, insbesondere deutlich verringerter Breite unter ungünstigsten Verhältnissen eingebaut werden kann, so daß die Antriebsvorrichtung speziell auf kleine Toranlagen und eingeschränkte Platzverhältnisse abgestimmt ist bzw. abgestimmt werden kann. Die Zuverlässigkeit und Sicherheit der Antriebsvorrichtung ist dabei nicht von der geringen Größe abhängig, da die verringerten Baumaße nicht durch geringere Antriebsleistung und geringere Momente er­ reicht ist, sondern durch geschickte Anordnung und Verteilung der einzelnen Teile der Antriebsvorrichtung erreicht werden konnte. Die geringe Baugröße erleichtert nicht nur die Mon­ tage, sondern ermöglicht auch individuelle Montagelösungen. Das robuste, selbsthemmende Schneckengetriebe und durchzugs­ starke Motoren bilden somit eine solide Basis für die als Kompaktantrieb zu bezeichnende Antriebsvorrichtung. Durch die integrierte Fangvorrichtung wird die Anwendungsbreite der erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtung weiter erhöht, so daß ein Einsatz sowohl für kleinere und größere Markisen­ anlagen wie auch für Rolltore ohne weiteres möglich ist.The invention is characterized in particular by that a drive device is created which at out spoke small dimensions, in particular significantly reduced Width can be installed under the most unfavorable conditions can, so that the drive device specifically for small Gate systems and limited space available is or can be coordinated. The reliability and Safety of the drive device is not of small size dependent, since the reduced dimensions are not  due to lower drive power and lower moments is enough, but through clever arrangement and distribution of the individual parts of the drive device can be reached could. The small size not only makes the Mon easier days, but also enables individual assembly solutions. The robust, self-locking worm gear and pull-through strong engines thus form a solid basis for the as Compact drive drive device to be referred to. By the integrated safety gear becomes the range of application the drive device according to the invention is further increased, so that an insert for both smaller and larger awnings systems as well as for roller shutters is easily possible.

Weitere Einzelheiten und Vorteile des Erfindungsgegen­ standes ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, der zugehörigen Zeichnung, in der ein bevorzugtes Ausführungs­ beispiel mit den dazu notwendigen Einzelheiten und Einzel­ teilen dargestellt ist. Es zeigtFurther details and advantages of the invention state from the following description, the accompanying drawing, in which a preferred embodiment example with the necessary details and details share is shown. It shows

Fig. 1 eine Seitenansicht der Antriebsvorrichtung im Bereich des Untersetzungsgetriebes, Fig. 1 is a side view of the drive device in the region of the reduction gear,

Fig. 2 einen Querschnitt durch die Antriebsvor­ richtung gemäß Fig. 1, Fig. 2 shows a cross section through the Antriebsvor direction in FIG. 1,

Fig. 3 die Antriebsvorrichtung in Seitenansicht, Fig. 3 shows the drive device in side view,

Fig. 4 einen geöffneten Steuerkasten, Fig. 4 is an opened control box,

Fig. 5 einen schematisiert dargestellten Antriebs­ motor mit Ankerbremse, Fig. 5 is a schematically shown drive motor with armature brake,

Fig. 6 eine Vorkopfansicht des Gehäuses nach Fig. 4 und Fig. 6 is a front view of the housing of Fig. 4 and

Fig. 7 eine Rückansicht des Gehäuses nach Fig. 4. Fig. 7 is a rear view of the housing according to Fig. 4.

Die Antriebsvorrichtung (1) ist in einem stabilen Gehäuse (2) untergebracht, das auch die Hohlwelle (3) aufnimmt. Dabei ist die Hohlwelle (3) so angeordnet und abgestützt, daß ein Anschluß an beiden Wellenenden eines Rolltores oder einer Markise ohne weiteres möglich ist, weil die Hohlwelle im Gehäuse durchgehend untergebracht ist. Die Antriebsvorrichtung kann somit von beiden Seiten auf die Wellenenden eines Roll­ tores oder einer Markise aufgeschoben werden.The drive device ( 1 ) is housed in a stable housing ( 2 ) which also accommodates the hollow shaft ( 3 ). The hollow shaft ( 3 ) is arranged and supported so that a connection to both shaft ends of a roller shutter or an awning is easily possible because the hollow shaft is continuously housed in the housing. The drive device can thus be pushed from both sides onto the shaft ends of a roller shutter or an awning.

In Fig. 1 ist auf die Darstellung des Antriebsmotors verzichtet. Der den Antriebsmotor aufnehmende Gehäuseteil ist nur angedeutet. Durch die Zwischenwand zwischen beiden Gehäuseteilen hindurch ist die Antriebswelle (5) geführt, die gestuft ausgebildet ist und in die Schnecke (6) eingreift. Das Schneckengetriebe (7), das insbesondere in Fig. 2 in seiner Ausbildung deutlich zu erkennen ist, greift seinerseits in das Stirnrad (8) oder umgekehrt ein, wodurch mit entsprech­ ender Untersetzung das Aufbringen der Momente erreicht ist. Das Stirnrad seinerseits ist nämlich auf der Hohlwelle (3) gelagert, so daß diese beim Drehen des Stirnrades (8) auto­ matisch mitgedreht wird.In Fig. 1, the representation of the drive motor is omitted. The housing part receiving the drive motor is only hinted at. The drive shaft ( 5 ) is guided through the intermediate wall between the two housing parts and is stepped and engages in the worm ( 6 ). The worm gear ( 7 ), which can be clearly seen in particular in FIG. 2 in its design, engages in its turn in the spur gear ( 8 ) or vice versa, as a result of which the application of the moments is achieved with a corresponding reduction. The spur gear in turn is mounted on the hollow shaft ( 3 ) so that it is automatically rotated automatically when the spur gear ( 8 ) is turned.

Das Stirnrad (8) bzw. die Hohlwelle (3) kämmen ihrerseits in der Steuerwelle (9), die damit die entsprechenden Informa­ tionen direkt in den Steuerkasten trägt.The spur gear ( 8 ) or the hollow shaft ( 3 ) in turn mesh in the control shaft ( 9 ), which thus carries the corresponding information directly in the control box.

All die beschriebenen Teile sind im Teilgehäuse (10) untergebracht, wobei sich Antriebswelle (5) und Steuerwelle (9) mit der Lagerung (12) in der Gehäusewand (7) und mit der Lagerung (15) in der Zwischenwand (13) und damit zur Motorseite (14) hin abstützen. Da die Antriebswelle (5) und die Steuerwelle (9) am in Fig. 1 nicht gezeigten Ende sich am Antriebsmotor bzw. im Steuerkasten zusätzlich abstützen, wirkt sich die Ausbildung der Lagerung (15, 15′) als Kugel­ lager besonders günstig aus.All the parts described are housed in the partial housing ( 10 ), the drive shaft ( 5 ) and control shaft ( 9 ) with the bearing ( 12 ) in the housing wall ( 7 ) and with the bearing ( 15 ) in the intermediate wall ( 13 ) and thus Support towards the motor side ( 14 ). Since the drive shaft ( 5 ) and the control shaft ( 9 ) are additionally supported on the drive motor or in the control box at the end not shown in FIG. 1, the design of the bearing ( 15 , 15 ') as a ball bearing has a particularly favorable effect.

Fig. 2 ergänzt die Darstellung nach Fig. 1, wobei die kompakte Ausbildung der gesamten Antriebsvorrichtung im Bereich des Untersetzungsgetriebes hier noch deutlicher wird. Sowohl die Fig. 1 wie auch die Fig. 2 zeigen, daß der Abstand von Antriebswelle (5) und Steuerwelle (9) so gewählt ist, daß nicht nur ein entsprechendes Eingreifen dieser Wellen bzw. ein Antreiben gesichert ist, sondern auch eine optimal geringe Höhe des gesamten Gehäuses (2) möglich wird. FIG. 2 supplements the illustration according to FIG. 1, the compact design of the entire drive device in the area of the reduction gear being made even clearer here. Both Fig. 1 and Fig. 2 show that the distance between the drive shaft ( 5 ) and control shaft ( 9 ) is selected so that not only a corresponding intervention of these shafts or driving is ensured, but also an optimally small Height of the entire housing ( 2 ) is possible.

Die Schnecke (6) ist, wie Fig. 2 verdeutlicht, auf die Breite eines Schneckenrades reduziert, das eben einen aus­ reichenden Eingriff in die Antriebswelle (5) gewährleistet. Auf der kurzen und entsprechend über Kugellager (17) optimal gelagerten Schneckenwelle ist das Schneckengetriebe (7) ausge­ bildet, das eine wirksame Verbindung mit dem Stirnrad (8) ermöglicht, das auf der gegenüberliegenden Seite entweder selbst in der Steuerwelle (9) kämmt oder aber eine entsprech­ ende Ausnehmung (18) zur platzsparenden Aufnahme der Steuer­ welle (9) aufweist. Die Fig. 2 verdeutlicht eine Ausbildung, bei der die Steuerwelle (9) ihrerseits in einer entsprechenden Zahnung der Hohlwelle (3) kämmt, wobei ein guter Lauf der Hohlwelle (3) durch die Lager (19) in Form von Kugellagern gewährleistet ist.The worm ( 6 ) is, as Fig. 2 illustrates, reduced to the width of a worm wheel, which just ensures a sufficient engagement in the drive shaft ( 5 ). On the short and correspondingly optimally supported via ball bearings ( 17 ) worm shaft, the worm gear ( 7 ) is formed, which enables an effective connection with the spur gear ( 8 ), which meshes on the opposite side either in the control shaft ( 9 ) or has a corresponding recess ( 18 ) for space-saving reception of the control shaft ( 9 ). Fig. 2 illustrates a design in which the control shaft ( 9 ) in turn meshes in a corresponding toothing of the hollow shaft ( 3 ), with a good running of the hollow shaft ( 3 ) is ensured by the bearings ( 19 ) in the form of ball bearings.

Auf der dem Stirnrad (8) gegenüberliegenden Seite ist im Gehäuse (2) bzw. randseitig eine Fangvorrichtung (20) mit Exzenterklemmring (21) angebracht. Fig. 1 verdeutlicht, daß die Breite des gesamten Gehäuses (2) dadurch nur gering beeinflußt ist, so daß ein optimal bemessenes Gehäuse (2) vorgegeben werden kann.On the side opposite the spur gear ( 8 ), a safety device ( 20 ) with an eccentric clamping ring ( 21 ) is attached in the housing ( 2 ) or on the edge. Fig. 1 illustrates that the width of the entire housing ( 2 ) is influenced only slightly, so that an optimally dimensioned housing ( 2 ) can be specified.

Die Seitenansicht eines Gehäuses (2) gibt Fig. 3 wieder. Dabei ist an der langen Schmalseite des Gehäuses eine Stromzu­ führung in Form eines Stromzuführkabels (23) vorgesehen, wobei das Gehäuse (2) hierzu eine entsprechend stabile Kabel­ einführung (24) hat. Fig. 3 verdeutlicht außerdem die Unter­ teilung in das Teilgehäuse (10 und 22). In diesem Teilgehäuse (22) sind über die lösbare Gehäusewand (25) an der Schmalseite (26) der Steuerkasten (31) und der Antriebsmotor (30) leicht zugänglich angeordnet. Der Antriebsmotor (30) kann über eine in der Einsteckmuffe (28) befindliche Nothandkurbel (27) bei Stromausfall o.ä. Beeinträchtigungen von Hand betätigt werden. Bezüglich des Steuerkastens (31) ist der Endschalter (32) bei Öffnen der Gehäusewand (25) leicht zugänglich und damit entsprechend auch gut einzustellen.The side view of a housing (2) is Fig. 3 again. A power supply in the form of a power supply cable ( 23 ) is provided on the long narrow side of the housing, the housing ( 2 ) having a correspondingly stable cable entry ( 24 ). Fig. 3 also illustrates the sub-division into the sub-housing ( 10 and 22 ). In this partial housing ( 22 ), the control box ( 31 ) and the drive motor ( 30 ) are arranged so that they are easily accessible via the detachable housing wall ( 25 ) on the narrow side ( 26 ). The drive motor ( 30 ) can be located in the plug-in sleeve ( 28 ) in an emergency hand crank ( 27 ) in the event of a power failure or the like. Impairments are operated by hand. With regard to the control box ( 31 ), the limit switch ( 32 ) is easily accessible when the housing wall ( 25 ) is opened and is accordingly also easy to set.

Im Teilgehäuse (10) sind die aus Fig. 1 und Fig. 2 er­ sichtlichen Teile der Antriebsvorrichtung (1) untergebracht. Auch hier ist durch entsprechende Verschraubung eine leichte Zugänglichkeit möglich, wobei die Fig. 3 die besondere Aus­ bildung der Fangvorrichtung (20) mit dem Exzenterklemmring (21) verdeutlicht.In the part housing (10) from Fig. 1 and Fig. 2 it clearly parts of the drive device (1) are housed. Here, too, easy accessibility is possible by means of appropriate screwing, FIG. 3 illustrating the special design of the safety device ( 20 ) with the eccentric clamping ring ( 21 ).

Der Steuerkasten (31) kann unterschiedliche Ausbildungen aufweisen, wobei in Fig. 4 bewußt ein etwas verbreiterter Steuerkasten (31) wiedergegeben ist, um die Einzelteile besser erläutern und zeigen zu können. Über die Steuerwelle (9) wird die entsprechende Drehzahlinformation und damit die Stellung der Rollade oder der Markise an den Endschalter (32) gemeldet und zwar über den Schneckentrieb (33), der noch deutlicher als Fig. 4 dies zeigt, außermittig angeordnet werden kann, um eine günstige Zuführung der entsprechenden Information über die Steuerwelle (9) zu ermöglichen.The control box ( 31 ) can have different designs, with a somewhat widened control box ( 31 ) being deliberately shown in FIG. 4 in order to better explain and show the individual parts. The corresponding speed information and thus the position of the roller shutter or awning is reported to the limit switch ( 32 ) via the control shaft ( 9 ), specifically via the worm drive ( 33 ), which shows this even more clearly than FIG. 4, can be arranged off-center, in order to enable the appropriate information to be supplied via the control shaft ( 9 ).

Der Schneckentrieb (33) bzw. der Gesamtendschalter (32) verfügt über Schalt- und Sicherheitsnocken (34), über die die verschiedenen Kontakte (35, 36) bzw. Endschalterkontakte (37, 38) und Zusatzkontakte (39, 40) angesprochen werden können. Über den Schalt- und Sicherheitsnocken (34) erfolgt ein Schalten bzw. Ansprechen der Endschalterkontakte (37, 38), während über die Nocken (41) die Sicherheitskontakte (35 und 36) angesprochen werden können. Mit (42) ist die Justiereinrichtung bezeichnet, über die die jeweilige Lage des Schneckentriebes (33) korrigiert werden kann.The worm drive ( 33 ) or the overall limit switch ( 32 ) has switching and safety cams ( 34 ), via which the various contacts ( 35 , 36 ) or limit switch contacts ( 37 , 38 ) and additional contacts ( 39 , 40 ) can be addressed . The limit switch contacts ( 37 , 38 ) are switched or activated via the switching and safety cams ( 34 ), while the safety contacts ( 35 and 36 ) can be addressed via the cams ( 41 ). With ( 42 ) the adjustment device is designated, by means of which the respective position of the worm drive ( 33 ) can be corrected.

Der Schneckentrieb (33) ist innerhalb des Endschalters (32) auswechselbar angeordnet, so daß durch Anordnung von Schneckentrieb (33) mit unterschiedlicher Steigung eine genaue Anpassung der Steuerung bzw. des Endschalters (32) an die jeweilige Länge des Rolladens bzw. der Markise möglich ist.The worm drive ( 33 ) is arranged interchangeably within the limit switch ( 32 ), so that by arranging the worm drive ( 33 ) with different pitch, the control or the limit switch ( 32 ) can be precisely adapted to the respective length of the roller shutter or awning is.

Das Nachlaufen des Antriebsmotors (30) wird durch eine Ausbildung verhindert, die in Fig. 5 erläutert ist. Der ent­ sprechend verlängerte Anker (43) verfügt hierzu über ein Bremsteil (44), das mit einer Ankerbremse (45) korrespondiert, die bei Ausfall der Stromversorgung automatisch über Feder­ kraft ein Abbremsen des sich drehenden bzw. des rotiertenden Ankers (43) bewirkt. So wird zweckmäßig und ohne großen Aufwand und insbesondere bei günstigen Bauabmessungen ein schnelles Abbremsen des Ankers (43) und damit des gesamten Antriebsmotors (30) bewirkt.The trailing of the drive motor ( 30 ) is prevented by a training, which is explained in Fig. 5. The accordingly extended armature ( 43 ) has a brake part ( 44 ) which corresponds to an armature brake ( 45 ), which automatically causes a braking of the rotating or rotating armature ( 43 ) in the event of a power failure. In this way, the armature ( 43 ) and thus the entire drive motor ( 30 ) are braked quickly and expediently, and in particular with favorable structural dimensions.

Die Fig. 6 und 7 zeigen die Schmalseite (47), wobei auch hier eine lösbare Verbindung der entsprechenden Gehäuse­ teile mit dem übrigen Gehäuse durch Schrauben vorgegeben ist. Auf der gegenüberliegenden Schmalseite (26) ist ebenfalls eine lösbare Gehäusewand (25) vorgesehen, die weiter vorne bereits erwähnt ist. Unterhalb dieser Gehäusewand (25) ist ein mit Haspelkette (48) ausgerüsteter Notantrieb (49) ange­ deutet, über den bei Ausfall des Antriebsmotors (30) ein Handbetrieb möglich ist. FIGS. 6 and 7 show the narrow side (47), wherein here a releasable connection of the respective housing parts is predetermined with the rest of the housing by screws. A detachable housing wall ( 25 ) is also provided on the opposite narrow side ( 26 ), which has already been mentioned further above. Underneath this housing wall ( 25 ) is an emergency drive ( 49 ) equipped with a reel chain ( 48 ), via which manual operation is possible if the drive motor ( 30 ) fails.

Claims (12)

1. Vorrichtung zum Heben und Senken von Rolltoren, Roll­ gittern, Markisen und dergleichen mit einem Antriebsmotor mit hoher Drehzahl und einem zwischen Antriebsmotor und Hohl­ welle angeordneten Untersetzungsgetriebe aus Schneckengetriebe und mindestens einer Stirnradnachstufe mit einem auf der Hohlwelle angeordneten Stirnrad, sowie einem einen Endschalter aufweisenden Steuerkasten, dadurch gekennzeichnet, daß das den Antriebsmotor (30) aufnehmende Gehäuseteil und der Steuerkasten (31) parallel nebeneinander und auf der gleichen Seite der Hohlwelle (3) angeordnet sind, daß der Antriebsmotor einen verlängerten Anker (43) aufweist und über eine gestufte Antriebswelle (5) mit dem Schneckengetriebe (7) verbunden ist und daß dem im Steuerkasten positionierten Endschalter (32) ein außermittig angeordneter Schneckentrieb (33) zugeordnet ist, der über eine achsparallel zur Antriebs­ welle verlaufende Steuerwelle (9) mit der Hohlwelle verbunden ist.1. Device for lifting and lowering rolling gates, rolling grilles, awnings and the like with a drive motor at high speed and a reduction gear arranged between the drive motor and hollow shaft made of worm gear and at least one spur gear with a spur gear arranged on the hollow shaft, and one having a limit switch Control box, characterized in that the housing part receiving the drive motor ( 30 ) and the control box ( 31 ) are arranged parallel to one another and on the same side of the hollow shaft ( 3 ), that the drive motor has an elongated armature ( 43 ) and via a stepped drive shaft ( 5 ) is connected to the worm gear ( 7 ) and that the limit switch ( 32 ) positioned in the control box is assigned an eccentrically arranged worm gear ( 33 ) which is connected to the hollow shaft via a control shaft ( 9 ) which runs parallel to the drive shaft. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerwelle (9) axial verschiebbar angeordnet und steuerkastenseitig mit mehreren, unterschiedliche Steigung aufweisenden Schneckengewinden ausgerüstet ist.2. Device according to claim 1, characterized in that the control shaft ( 9 ) is arranged axially displaceably and is equipped on the control box side with a plurality of screw threads having different pitches. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der dem Endschalter (32) zugeordnete Schneckentrieb (33) auswechselbar ausgebildet ist.3. Apparatus according to claim 1, characterized in that the worm gear ( 33 ) assigned to the limit switch ( 32 ) is designed to be replaceable. 4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Endschalter (32) mit Schneckentrieb (33) endseitig des Gehäuses (2), d.h. auf der der Hohlwelle (3) gegenüber­ liegenden Schmalseite des die gesamte Antriebsvorrichtung (1) aufnehmenden und schützenden Gehäuses angeordnet ist.4. The device according to claim 3, characterized in that the limit switch ( 32 ) with worm drive ( 33 ) at the end of the housing ( 2 ), ie on the narrow shaft of the hollow shaft ( 3 ) opposite the entire drive device ( 1 ) receiving and protecting housing is arranged. 5. Vorrichtung nach Anspruch 3 und Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die die Schmalseite (26) bildende Gehäusewand (25) lösbar mit dem übrigen Gehäuse (2) verbunden ist.5. Apparatus according to claim 3 and claim 4, characterized in that the narrow side ( 26 ) forming the housing wall ( 25 ) is detachably connected to the rest of the housing ( 2 ). 6. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Anker (43) des Antriebsmotors (30) auf 100 bis 120 mm, vorzugsweise 105 mm verlängert ist.6. The device according to claim 1, characterized in that the armature ( 43 ) of the drive motor ( 30 ) is extended to 100 to 120 mm, preferably 105 mm. 7. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dem Antriebsmotor (30) eine über den Endschalter (32) schaltbare Ankerbremse (45) zugeordnet ist.7. The device according to claim 1, characterized in that the drive motor ( 30 ) is assigned a switchable via the limit switch ( 32 ) armature brake ( 45 ). 8. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Antriebswelle (5) und Steuerwelle (9) in einem Abstand zueinander angeordnet sind, der etwa dem Außendurchmesser der Hohlwelle (3) entspricht.8. The device according to claim 1, characterized in that the drive shaft ( 5 ) and control shaft ( 9 ) are arranged at a distance from each other which corresponds approximately to the outer diameter of the hollow shaft ( 3 ). 9. Vorrichtung nach Anspruch 1 und Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Stirnrad (8) eine seitliche, die Steuerwelle (9) teilweise aufnehmende Ausnehmung (18) aufweist.9. The device according to claim 1 and claim 8, characterized in that the spur gear ( 8 ) has a lateral, the control shaft ( 9 ) partially receiving recess ( 18 ). 10. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Untersetzungsgetriebe mitbildende Schneckengetriebe (7) und Stirnrad (8) mit die Übertragung eines großen Dreh­ momentes ermöglichender Zähnezahl ausgebildet sind. 10. The device according to claim 1, characterized in that the reduction gear co-forming worm gear ( 7 ) and spur gear ( 8 ) are formed with the transmission of a large torque enabling the number of teeth. 11. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf der dem Stirnrad (8) gegenüberliegenden Seite der Hohlwelle (3) eine Fangvorrichtung (20) mit Exzenterklemmring (21) und mit in das Gehäuse (2) integriert angeordnet ist.11. The device according to claim 1, characterized in that on the spur gear ( 8 ) opposite side of the hollow shaft ( 3 ), a safety device ( 20 ) with eccentric clamping ring ( 21 ) and with in the housing ( 2 ) is arranged integrated. 12. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Antriebswelle (5) und Steuerwelle (9) beidseitig der Hohlwelle (3) gelagert sind, wobei die Lagerung (15) auf der Motorseite (14) als Kugellager ausgebildet ist.12. The apparatus according to claim 1, characterized in that the drive shaft ( 5 ) and control shaft ( 9 ) are mounted on both sides of the hollow shaft ( 3 ), the bearing ( 15 ) on the motor side ( 14 ) being designed as a ball bearing.
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