DE3806838A1

DE3806838A1 - Ventilstoessel mit lagesicherung, insbesondere fuer brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE3806838A1
Application number: DE19883806838
Authority: DE
Inventors: Jiri Seidl
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1988-03-03
Filing date: 1988-03-03
Publication date: 1989-09-14

Description

Ein Ventilstößel der Bauart mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentanspruches ist aus der US-A-18 20 299 bekannt. Dieser bekannte Ventilstößel ist zur Verringerung seines Gewichtes im Querschnitt oval gestaltet, wobei in den Enden des ovalen Querschnittes angeordnete Führungskörper über einen mittigen Steg verbunden sind. Dieser Steg dient bei relativ dünnwandiger Ausgestaltung des Anlaufteiles für dessen Aussteifung.

Dieser bekannte Ventilstößel wirkt im Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit einer Stoßstange zusammen, die auf einem im Abstand zum Anlaufteil die Führungskörper verbindenden Joch auflastet. Diese Gestaltung erfordert zusätzliche Bauhöhe für den Ventiltrieb.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Ventilstößel mit zumindest im Führungsteil ovalem Querschnitt derart auszubilden, daß trotz dünnwandiger Ausführung bei hoher Steifigkeit ein Element des Ventiltriebes (Ventilschaft, Stößelstange) zur Reduzierung der Bauhöhe des Ventiltriebes am Anlaufteil einwirkt.

Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruches gelöst. Durch die Anordnung zweier dünnwandiger Stege am Anlaufteil etwa im Abstand der Breite des einwirkenden Ventilsteuerelementes einerseits und der festen Verbindung dieser Stege mit an den Führungskörpern einwärts gerichteten Rippen andererseits ist ein Ventilstößel geschaffen, der trotz dünnwandiger Ausführung bei hoher Steifigkeit einen von störenden Anordnungen freien Innenbereich zur im wesentlichen unmittelbaren Anlage eines Elementes des Ventiltriebes am Anlaufteil aufweist. Damit ist in vorteilhafter Weise die Bauhöhe des Ventiltriebes reduziert.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. Mit den Merkmalen des Anspruches 2 kann der Ventilstößel über seine gesamte Erstreckung im Querschnitt mit einem vorzugsweise einheitlichen U-Profil ausgebildet werden. Eine zusätzliche Steifigkeit des Ventilstößels ist nach Anspruch 3 mit einem zwischen den Führungskörpern gekrümmt ausgebildeten Anlaufteil erreicht. Die vorgenannten Ausgestaltungen sind besonders förderlich, den Ventilstößel nach Anspruch 4 als ein einteiliges Blech-Formteil auszubilden. Schließlich kann mit der im Anspruch 1 beschriebenen Ausgestaltung des Ventilstößels mit seitlichen Ausnehmungen zusätzlich eine im Durchmesser relativ große Ventilfeder vorgesehen werden. Weiter können damit mehrere Ventile mit im Durchmesser vorteilhaft großen Ventilfedern eng benachbart angeordnet werden.

Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels beschrieben. Ein perspektivisch dargestellter Ventilstößel 1 ist in Seitenansicht von U-förmiger Gestalt, wobei ein Führungsteil 2 in gegenseitigem Abstand angeordnete Führungskörper 3 umfaßt, die über ein Anlaufteil 4 für ein nicht dargestelltes Ventilsteuerelement (z. B. Steuernocken) miteinander in Verbindung stehen. Das Anlaufteil 4 weist zwei gegenseitig und etwa auf die Breite des einwirkenden Ventilsteuerelementes beabstandete Stege 5 auf.

Weiter weist jeder der mit Führungsflächen 6 für den Ventilstößel 1 ausgestaltete Führungskörper 3 einwärts gerichtete Rippen 7 auf. Zueinander gerichtete Rippen 7 an den einander gegenüberliegenden Führungskörpern 3 jeder Seite des im Querschnitt ovalen oder rechteckigen Ventilstößels 1 sind jeweils in zueinander parallelen Ebenen angeordnet. In diesen Ebenen sind ferner die Stege 5 am Anlaufteil 4 angeordnet.

Der Ventilstößel 1 ist als ein einteiliges Blech-Formteil ausgebildet, wobei Rippen 7 und Steg 5 jeder Seite des Ventilstößels 1 in den Eckenbereichen 8 des Anlaufteiles 4 mit den Führungskörpern 3 jeweils in einstückiger Verbindung stehen. Über diese festen Verbindungen der Stege 5 mit den Rippen 7 wird trotz dünnwandiger Ausführung des einteiligen Ventilstößels 1 für diesen eine hohe Steifigkeit erzielt

Der somit über seine Erstreckung im Querschnitt ein U-Profil aufweisende Ventilstößel 1 wird zusätzlich durch ein zwischen den Führungskörpern 3 gekrümmt bzw. bogenförmig gestaltetes Anlaufteil 4 steifer.

Die Führungsflächen 6 an den Führungskörpern 3 sind eben oder gekrümmt ausgebildet. Das dementsprechend im Querschnitt rechteckige oder ovale Führungsteil 2 des Ventilstößels 1 weist für dessen Lagesicherung in zueinander parallelen Ebenen angeordnete Anschlagflächen 9 an den Rippen 7 auf. Um ferner Schwingungen der die Anschlagflächen 9 tragenden Rippen 7 sowie auch der Stege 5 zu vermeiden, können jeweils Sicken oder Abkröpfungen (nicht gezeigt) vorgesehen sein. Abkröpfungen an den Rippen 7 erhöhen die Verdrehsteifigkeit der Führungskörper 3, wodurch der Einfluß auf das dynamische Verhalten der Ventilsteuerung reduziert wird.

Weiter begrenzen auf jeder Seite des Ventilstößels 1 zueinandergerichtete Rippen 7 jeweils eine Ausnehmung 10. Die Höhen der Rippen 7 und die lichten Weiten der Ausnehmungen 10 werden je nach Breite "b" des Ventilstößels 1 im Hinblick auf hohe Steifigkeit einerseits und andererseits auf den Durchmesser einer im Ventilstößel 1 teilweise unterbringbaren Ventilfeder (nicht dargestellt) gewählt. Ein von der Ventilfeder beaufschlagtes, nicht dargestelltes Ventil greift mit seinem freien Schaftende am Anlaufteil 4 des Ventilstößels 1 an.

Mit dem Ventilstößel 1 können Ventile und Ventilfedern von relativ großem Durchmesser besonders eng benachbart angeordnet werden.

Claims

1. Ventilstößel mit Lagesicherung, insbesondere für Brennkraftmaschinen,
- mit einem Anlaufteil (4) für ein Ventilsteuerelement und
- einem Führungsteil (2) mit zwei in gegenseitigem Abstand angeordneten, Führungsflächen (6) für den Ventilstößel (1) aufweisenden Führungskörpern (3),
- die ein das Anlaufteil zwischen den Führungskörpern stützender Steg miteinander verbindet, dadurch gekennzeichnet,
- daß das Anlaufteil (4) zwei gegenseitig beabstandete Stege (5) aufweist und
- daß jeder Führungsköroper (3) des Führungsteiles (2) einwärts gerichtete, gegenseitig beabstandete Rippen (7) aufweist, wobei
- die Stege und Rippen in den jeweiligen Eckenbereichen (8) des Anlaufteiles mit dem Führungskörper miteinander fest verbunden sind.

2. Ventilstößel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
- daß der Abstand der Stege (5) am Anlaufteil (4) im wesentlichen auf die Breite des einwirkenden Ventilsteuerelementes abgestellt ist und
- daß die Rippen (7) der Führungskörper (3) mit den Stegen (5) fluchtend angeordnet sind.

3. Ventilstößel nach den Ansprüchen 1-2, dadurch gekennzeichnet, daß das Anlaufteil (4) zwischen den Führungskörpern (3) gekrümmt bzw. bogenförmig ausgebildet ist.

4. Ventilsatößel nach den Ansprüchen 1-3, gekennzeichnet durch eine einteilige Ausbildung als Blech-Formteil.

5. Ventilstößel nach den Ansprüchen 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß das Führungsteil (2) einen rechteckigen oder ovalen Querschnitt mit an den Rippen (7) in zueinander parallelen Ebenen angeordneten Anschlagflächen (9) zur Lagesicherung des Ventilstößels (1) aufweist.

6. Ventilstößel nach den Ansprüchen 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß Rippen (7) und/oder Stege (5) Sicken oder Abkröpfungen aufweisen.