DE378426C

DE378426C - Tripod head, especially for cinematographic recording devices

Info

Publication number: DE378426C
Application number: DEK82355D
Authority: DE
Inventors: Max Bartholdy
Original assignee: Krupp Stahl AG
Current assignee: Krupp Stahl AG
Priority date: 1922-06-16
Filing date: 1922-06-16
Publication date: 1923-07-13

Description

Stativkopf, insbesondere für kinematographische Aufnahmeapparate. Die Erfindung bezieht sich auf insbesondere für kinematographische Aufnahmeapparate bestimmte Stativköpfe und bezweckt, einen Stativkopf zu schaffen, der ein besonders genaues und sicheres Einstellen des Apparates ermöglicht. Dieser Zweck wird der Erfindung gemäß dadurch erreicht, daß dem-Träger des einzustellenden Gerätes eine Bremse zugeordnet -ist, deren Bremsorgan unter der Wirkung eines Kraftspeichers steht und mit dem Antriebsorgan so verbunden ist, daß das Brenisorgan einerseits beim Freigeben des Antriebsorgans selbsttätig in seine Bremsstellung übergeht und andererseits beim Drehen des Antriebsorgans entgegen der Wirkung des Kraftspeichers in seine Lösestellung über-.geführt wird.Tripod head, in particular for cinematographic recording apparatus. The invention relates in particular to cinematographic recording apparatus certain tripod heads and aims to create a tripod head that is a special enables precise and safe setting of the device. This purpose becomes the Invention achieved according to that the wearer of the device to be set a The brake is assigned, the braking element of which is under the action of an energy storage device stands and with the drive member so connected that the brenis organ on the one hand, when the drive member is released, it automatically moves into its braking position passes and on the other hand when rotating the drive member against the action of the Energy storage device in its release position is transferred.

:auf der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ein Stativkopf dargestellt, und zwar zeigt :1bb. z eine teilweise im Schnitt gehaltene Ansicht des Stativkopfes.: on the drawing is an exemplary embodiment of the subject matter of the invention a tripod head is shown, namely shows: 1bb. z a partially cut View of the tripod head.

Abb. 2 die zu Abb. i gehörige rechte Seitenansicht, Abb. 3 die teilweise im Schnitt gehaltene linke Seitenansicht der Abb. t, Abb..I einen Schnitt nach d.-d. der Abb. 3, von rechts gesehen, Abb. 5 einen von rechts gesehenen Schnitt nach 5-5 der Abb. 3, einzelne Teile sind weggebrochen, und Abb.6 einen von oben gesehenen Schnitt nach 6-6 der Abb. 3.Fig. 2 the right side view belonging to Fig. I, Fig. 3 the partial Left side view in section in Fig. t, Fig..I a section according to d.-d. of Fig. 3, seen from the right, Fig. 5, a section after 5-5 seen from the right of Fig. 3, individual parts are broken away, and Fig. 6 is one seen from above Section according to 6-6 of Fig. 3.

An dein Seitenrichtkopf B ( Abb. -.) des Stativs ist durch vier Klemmschrauben a1 der Lagerkörper A des Höhenrichtkopfes befestigt. Am Lagerkörper . l ist mittels zweier in Lagern drehbarer "Zapfen cl (Abb. 2 bis 4) eine Platte C schwenkbar gelagert, auf welcher der (nicht dargestellte) kineinathographische Aufnahmeapparat mittels einer Schraube c= (Abb. i, 3 und q.) festschraubbar ist. Die Platte C bildet den Träger des einzustellenden Apparate. An der Platte C ist ein Zahnsektor c3 befestigt, in dessen Verzahnung c4 ein fest auf einer Antriebswelle D sitzendes Ritze] eil eingreift. Die Welle P ist finit einer Handkurbel E ausgerüstet, die mit ihrer Nabe cl lose drehbar und verschiebbar auf dein einen Ende der Welle D sitzt und mit dieser durch eine Mitnehmerkupplung verbunden ist. Die \Iitnehmerkupplung besteht aus zwei Rollen F, die an einem die Welle P quer durchdringenden Bolzen d2 sitzen, und einer am Ende der Nabe e1 sitzenden Kupplungsmuffe e2. Die Kupplungsinuffe e2 ist finit Anschlagflächen e' versehen, gegen die sich die Rollen F anlegen können. :\n die Anschlagflächen e3 schließen sich Schraubenflächen e4 von entgegengesetzter Steigung an, die ihrerseits durch je eine Rast e, miteinander verbunden sind (vgl. Abb. t und 5). Die Handkurbel E steht unter der Wirkung einer Feder G (Abb. 6), welche die Kurbel F_ in der aus der Zeichnung er--,ichtlichen Stellung zu halten sucht, in welcher die Rollen F in den Rasten e5 liegen. Die Feder G ist in einer am Lagerkörper A befindlichen Bohrung u2 (Abb. 6) gelagert, ihre Spannung kann durch eine Stellschraube Il (Abb 6) geregelt werden. -Mit der Kurbel E ist die Feder G durch einen zweiarmigen Hebel verbunden, dessen einer Arm il sich gegen einen in die Feder G geschobenen Bol-zen h legt und dessen anderer als Gabel ausgebildeter Arm i' in eine Ringnut e° der Nabe e1 hineinragt. Der zweiarmige Hebel il, i= sitzt am unteren Ende eines Bolzens 1, der auf einem Teil seiner Länge mit Schraubengewinde i3 (Abb. 5) versehen und mittels dieses Gewindes in einer Führungsbüchse ]l drehbar und verschiebbar gelagert ist. Die Führungsbüchse 12 ist ihrerseits mittels Schraubengewindes mal (Abb. 3 und 5), mit dem sie in Muttergewinde a3 eingreift, am Lagerkörper A nachstellbar und mittels einer Gegenmutter zn2feststellbar angeordnet.The bearing body A of the height adjustment head is attached to your side straightening head B (Fig. -.) Of the tripod by four clamping screws a1. On the bearing body. l is pivotably mounted by means of two "pins cl" (fig. 2 to 4) rotatable in bearings, on which the kinathographic recording apparatus (not shown) can be screwed by means of a screw c = (fig. i, 3 and q.). The plate C forms the support of the apparatus to be adjusted. A toothed sector c3 is attached to the plate C, in the toothing c4 of which engages a slot that is firmly seated on a drive shaft D. The shaft P is finitely equipped with a hand crank E, which with its hub cl sits loosely rotatably and slidably on one end of the shaft D and is connected to it by a driver coupling. The driver coupling consists of two rollers F, which sit on a bolt d2 penetrating transversely through the shaft P, and one at the end of the hub e1 The coupling sleeve e2 is provided with finite stop surfaces e 'against which the rollers F can rest.: \ n the stop surfaces e3 close screw surfaces e4 from opposite set slope, which in turn are connected to each other by a notch e (cf. Fig. T and 5). The hand crank E is under the action of a spring G (Fig. 6), which seeks to hold the crank F_ in the position shown in the drawing, in which the rollers F are in the notches e5. The spring G is mounted in a bore u2 (Fig. 6) located on the bearing body A; its tension can be regulated by an adjusting screw II (Fig. 6). The spring G is connected to the crank E by a two-armed lever, one arm il of which rests against a bolt h pushed into the spring G and the other arm i ', designed as a fork, protrudes into an annular groove e ° of the hub e1 . The two-armed lever il, i = sits at the lower end of a bolt 1, which is provided with screw thread i3 (Fig. 5) over part of its length and is rotatably and displaceably supported by means of this thread in a guide bushing] l. The guide bush 12 is in turn adjustable on the bearing body A by means of a screw thread times (Figs. 3 and 5), with which it engages in the nut thread a3, and is arranged so that it can be fixed by means of a lock nut zn2.

Die durch die Mitnehmerkupplung e2, e3, F, die Welle D und das Zahnradgetriebe dl, e4 hergestellte Verbindung der Kurbel E mit der Platte C ermöglicht es, die Platte C um die Zapfen cl zu schwenken. Dieses Schwenken der Platte C kann aber erst nach Lösen einer die Platte C in bezug auf den Lagerkörper A feststellenden Bremse erfolgen. Diese Bremse besteht aus einem stählernen Bremsband j-(Abb. 3 und 5), das um eine mit der Platte C verschraubte Bremsscheibe c" so gelegt ist, daß sich die Enden des Bremsbandes X in geringem Abstande gegenüberstehen. In der Nähe der Enden sind in das Bremsband 1' zwei rechteckige Ausnehmungen n1 eingeschnitten. Die den Enden des Bremsbandes zugekehrten Stirnflächen 11,2 der Ausnehmungen n1 bilden Anschlagflächen für den Bolzen] und einen zu diesem koachsialen Bolzen P, der am Lagerkörper A mittels Schraubengewindes p1 nachstellbar und mittels einer Gegenmutter p' feststellbar angeordnet ist. Die Bolzen I und P sind dazu bestimmt. (las Bremsband N anzuziehen und zu lösen.The connection of the crank E to the plate C produced by the driver coupling e2, e3, F, the shaft D and the gear drive dl, e4 enables the plate C to pivot about the pin cl. This pivoting of the plate C can, however, only take place after a brake which locks the plate C in relation to the bearing body A has been released. This brake consists of a steel brake band j- (Figs. 3 and 5), which is placed around a brake disc c "screwed to the plate C so that the ends of the brake band X are at a slight distance from each other. In the vicinity of the ends two rectangular recesses n1 cut into the brake band 1 '. The end faces 11,2 of the recesses n1 facing the ends of the brake band form stop surfaces for the bolt] and a bolt P coaxial to this, which can be adjusted on the bearing body A by means of screw thread p1 and by means of a counter nut The bolts I and P are designed to tighten and loosen the brake band N.

'"'or dein erstmaligen Gebrauch des beschriebenen Stativkopfes wird zunächst der Bolzen P so eingeschraubt, daß er sich finit seiner Stirnfläche gegen die benachbarte Stirnfläche n#2 (vgl. Abb. 5) des Bremsbandes N' legt und in dieser Lage durch Anziehen der Gegenmutter p2 festgestellt. Ferner wird der Bolzen.f durch entsprechendes Einschrauben der Führungsbüchse ALT in eine solche Lage gebracht, daß seine gegen die benachbarte Stirnfläche zig sich legende Stirnfläche das Bremsband N mit so großer Reibung an die Bremsscheibe cl anpreßt, daß diese und damit der Träger C in beug auf den Lagerkörper A festgestellt ist. Schließlich wird die Spannung der Feder G durch Anziehen der Stellschraube H so geregelt, daP der Bolzen k durch Vermittlung des zweiarmigen Hebels il, i2 erstens die Kurbel F in der aus der Zeichnung ersichtlichen Lage feststellt, in der die Rollen F in den Rasten e5 liegen, und zweitens der Bolzen T gegen eine Drehung in bezug auf die Führungsbüchse 3,1 sichert.'"' or your first use of the described tripod head first of all, the bolt P is screwed in so that it is finite against its end face the adjacent end face n # 2 (see Fig. 5) of the brake band N 'and in this The position is determined by tightening the lock nut p2. Furthermore, the bolt.f is through corresponding screwing in of the ALT guide bushing brought into such a position, that its end face lying against the adjacent end face umpteen, the brake band N presses against the brake disk cl with such great friction that this and thus the Carrier C is established in beug on the bearing body A. Eventually the tension becomes the spring G is regulated by tightening the adjusting screw H so that the bolt k is through Mediation of the two-armed lever il, i2 firstly the crank F in the drawing apparent position in which the rollers F in notches e5 lie, and secondly, the bolt T against rotation with respect to the guide bush 3.1 secures.

Soll nunmehr die den (nicht dargestellten) kinemathographischen Apparat tragende Platte C um die Zapfen cl geschwenkt werden, so wird die Handkurbel E gedreht. Gleich nach Beginn dieser Drehung gelangen die Schraubenflächen e4 der Kupplungsmuffe e2 zur Anlage an die Rollen F, und es wird daher beim Weiterdrehen der Handkurbel E, da zunächst die Platte C und damit die mit dieser durch das Zahnradgetriebe c4, dl zwangläufig verbundene Welle D nebst dem die Rollen F tragenden Bolzen d2 durch die festangezogene Bremse c5, N daran gehindert sind, sich zu drehen, die Handkurbel E im Sinne des Pfeiles x (Abb. z, 5 und 6) verschoben. Durch diese Verschiebung wird der mit dem gegabelten Arm i2 in die Ringnut e' eingreifende Bolzen T im Sinne des Pfeiles y (Abb. 6) aus der Führungsbüchse M um einen kleinen Betrag herausgeschraubt, wobei der Hebelarm il durch Vermittlung des Bolzens K die Feder G spannt. Die obere Stirnfläche des Bolzens J entfernt sich daher von der zugehörigen Anschlagfläche n2 des Bremsbandes tV, und das Bremsband N wird dementsprechend ällmählich gelöst. Sobald beim Weiterdrehen der Handkurbel E die Anschlagflächen e3 sich gegen die Rollen F legen und eine weitere Verschiebung der Handkurbel E im Sinne des Pfeiles x daher nicht mehr eintritt, ist das Bremsband N so weit gelöst, daß es einer Drehung der Bremsscheibe cl und damit der Welle D keinen Widerstand mehr entgegensetzt. Ein Weiterdrehen der Handkurbel E im ursprünglichen Drehsinne bewirkt daher durch Vermittlung der Mitnehmerkupplung e2, es, F eine Drehung der Welle D und damit durch Vermittlung des Zahnradgetriebes dl, c4 auch der Platte C.If the plate C carrying the cinematographic apparatus (not shown) is now to be pivoted about the pin cl, the hand crank E is rotated. Immediately after this rotation begins, the helical surfaces e4 of the coupling sleeve e2 come to rest on the rollers F, and therefore when the crank handle E is turned further, the plate C and thus the shaft D inevitably connected to it by the gear drive c4, dl the bolts d2 carrying the rollers F are prevented from rotating by the firmly tightened brake c5, N , the crank handle E has been moved in the direction of the arrow x (Fig. z, 5 and 6). As a result of this shift, the bolt T, which engages with the forked arm i2 in the annular groove e ', is screwed out of the guide bush M by a small amount in the direction of the arrow y (Fig. 6), the lever arm il acting as the spring G tense. The upper end face of the bolt J therefore moves away from the associated stop surface n2 of the brake band tV, and the brake band N is accordingly gradually released. As soon as the stop surfaces e3 rest against the rollers F as you continue to turn the hand crank E and further displacement of the hand crank E in the direction of the arrow x no longer occurs, the brake band N is so loosened that there is a rotation of the brake disc cl and thus the Wave D no longer offers any resistance. Further turning of the crank handle E in the original direction of rotation therefore causes the shaft D to rotate through the intermediary of the driver coupling e2, es, F and thus also of the plate C through the intermediary of the gear drive dl, c4.

Sobald nach Vollendung der gewünschten Drehung der Platte C die Handkurbel E .freigegeben wird, entspannt sich die Feder G und bringt durch Vermittlung des Bolzens K und des zweiarmigen Hebels il, i2 den Bolzen J und die Handkurbel E wieder in die aus der Zeichnung ersichtliche Stellung zurück, in der erstens das Bremsband N die Platte C in bezug auf den Lagerkörper A feststellt, und in der zweitens die Rollen F in den Rasten e ' liegen. Die den kinematographischen Apparat tragende Platte C nimmt daher sofort nach dem Freigeben der Handkurbel E eine gegen ungewünschte Bewegungen gesicherte Stellung ein.As soon as the desired rotation of the plate C has been completed, the hand crank E. Is released, the spring G relaxes and brings through the mediation of the Bolt K and the two-armed lever il, i2 the bolt J and the hand crank E again back into the position shown in the drawing, in which firstly the brake band N the plate C with respect to the bearing body A, and in the second the Rollers F lie in notches e '. The one carrying the cinematographic apparatus Plate C takes therefore immediately after releasing the hand crank E against an undesired Movements secured position.

Claims

PATENT CLAIMS: e.g. Tripod head, in particular for cinematographic recording apparatus, characterized in that a brake (cl, N) is arranged on the carrier (C) of the apparatus to be adjusted, the braking element (N) of which is under the action of an energy storage device (G) and is connected to the drive element (E) of the carrier (C) is connected in such a way that the braking element (N) on the one hand automatically transfers to its braking position when the drive element (E) is released and on the other hand is transferred to its release position when the drive element (E) is rotated.

2. tripod head according to claim z, characterized in that between the drive member (E) and the carrier (C) an automatically disengageable clutch `(e2, es, F) is switched on, which is at the braking position of the braking element (N) in its disengaged position and in the release position of the braking element (N) is in its clutch position.

3. Tripod head according to claim 2, characterized in that a movable bolt (J) is provided which, under the action of an energy store (G), a brake band (N) in the braking position and the drive member (E) in a position which defines the Disengagement of the clutch (e2, es, F) corresponds to. Tripod head according to claim 3, characterized in that the bolt (J) on the bearing body (A) which supports itself at one end against the brake band (N) is rotatably and displaceably arranged and at its other end carries a two-armed lever (il, i2) one arm (il) of which is under the action of a spring (G) and the other arm (i2) in an annular groove (e0) of the hub (e2) of the drive element ( E) protrudes.