DE374527C

DE374527C - Piston ring

Info

Publication number: DE374527C
Application number: DEN18782D
Authority: DE
Original assignee: JOHN E NORWOOD
Current assignee: JOHN E NORWOOD
Priority date: 1919-05-20
Filing date: 1920-05-12
Publication date: 1923-04-26
Also published as: FR374527A

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 26. APRIL 1923ISSUED APRIL 26, 1923

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 47f GRUPPE 19CLASS 47f GROUP 19

XIIj₄₇f)XIIj ₄₇ f)

John E. Norwood in Baltimore, V. St A. Kolbenring.John E. Norwood of Baltimore, V. St A. Piston ring.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. Mai 1920 ab.Patented in the German Empire on May 12, 1920.

Für diese Anmeldung ist gemüß dem Unionsvertrage vom 2. Juni 1911 die Priorität auf Grund der Anmeldung in den Vereinigten Staaten von Amerika vom 20. Mai 1919 beansprucht.For this registration the priority is due to the union treaty of June 2, 1911 of the application in the United States of America dated May 20, 1919.

Die Erfindung bezieht sich auf einen Kolbenring mit an der Zylinderwand ausmündender ölnut, die durch eine rechtwinklig zur Hubrichtung liegende und eine schräg zu letzterer liegende Fläche begrenzt wird. DieThe invention relates to a piston ring with opening onto the cylinder wall oil groove, the one at right angles to the stroke direction and one at an angle to the latter lying area is limited. the

Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß die durch die schräge Fläche der Nut und die anstoßende Fläche des Kolbenringes gebildete Kante die innere Zylinderfläche berührt. Es wird hierbei bei dem in der einenInvention essentially consists in the fact that the through the inclined surface of the groove and the edge formed by the abutting surface of the piston ring contacts the inner cylinder surface. It is here in the one

Richtung vor sich gehenden Kolbenhube Schmieröl in einer nur dünen, filmartigen Schicht an die innere Zylinderfläche abgegeben und andererseits bei dem in der anderen Richtung sich vollziehenden Hube öl von letzterer in die Nut des Ringes zugelassen, so daß bei einer genügenden Schmierung gleichzeitig ein gasdichter Abschluß um den Kolben herum gewährleistet wird. ίο Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt Abb. r einen Längsschnitt durch den Zylinder mit dem Kolben in Ansicht, Abb. 2 einen Schnitt in größerem Maßstäbe durch den Zylinder und Kolben,Direction going piston stroke lubricating oil in a just dune, film-like manner Layer delivered to the inner cylinder surface and on the other hand in the other In the direction of the lifting oil from the latter into the groove of the ring, so that, with sufficient lubrication, a gas-tight seal around the piston is guaranteed at the same time. ίο An embodiment of the invention is shown in the drawing, namely shows Fig. R a longitudinal section through the cylinder with the piston in view, Fig. 2 a section on a larger scale through the cylinder and piston,

Abb. 3 einen Schnitt durch eine andere Ausführungsform der Kolbenringanordnung, Abb. 4 einen Schnitt durch den Kolbenring. Fig. 3 is a section through another embodiment of the piston ring arrangement, Fig. 4 a section through the piston ring.

Mit ι ist der Zylinder und mit 2 der Kolben bezeichnet, in dessen Ringnuten 4 die Kolbenringe 5 lagern. Zwischen der oberen und unteren Stirnfläche jedes Kolbenringes ist eine ringförmige Nut 7 angeordnet. Die Gestalt und Lage dieser Ringnut 7 ist von großer Bedeutung für die Verteilung des Schmiermittels in einer dünnen, filmartigen Schicht an der Innenfläche des Zylinders bzw. für die Bildung des Ölverschlusses an derselben, so daß eine Gasundichtigkeit und mithin ein Verlust von Brennstoff vermieden sowie ein glatter, reibungsloser Gang des Kolbens herbeigeführt wird.With ι the cylinder and 2 denotes the piston, in the annular grooves 4 the Store piston rings 5. Between the upper and lower face of each piston ring an annular groove 7 is arranged. The shape and location of this annular groove 7 is of of great importance for the distribution of the lubricant in a thin, film-like manner Layer on the inner surface of the cylinder or for the formation of the oil seal on the same, so that a gas leak and hence a loss of fuel is avoided as well a smooth, frictionless movement of the piston is brought about.

Der Erfindung gemäß liegt die Nut der unteren Kolbenringe nahe der Stirnfläche 51 derselben, während sie in dem oberen Ringe umgekehrt angeordnet ist. Die Nut wird durch eine rechtwinklig zum Zylindermantel liegende Fläche 71 begrenzt, welche auch rechtwinklig zur Richtung des Hubes der Maschine liegt· Die zweite Begrenzungswand ¹J2 ist ungefähr um 45 ° zur Berührungsfläche des Ringes mit der Kolbenwandung geneigt. Diese schrägliegende Wand schneidet gerade mit der Stirnfläche 51 des Ringes ab, so daß eine am Umfang herumlaufende Kante 52 gebildet wird, die in der Ebene des Zylindermantels liegt. Obgleich diese Kante 52 die Zylinderwandung berührt, ist es doch möglieh, daß um diese Kante herum der Nut 7 eine gewisse Menge von Schmieröl bei dem einen Hube des Kolbens zugeführt wird, während dieselbe Menge an öl beim anderen Kolbenhube freigegeben und in einer dünnen Schicht an der Innenfläche des Zylinders verteilt wird, wobei gleichzeitig die Kante 52 als Wischer wirkt, um sämtliche Spalten sowie Unebenheiten in der Zylinderwandung auszufüllen und zwischen Kolben und Zylinderwandung einen Ölverschluß herzustellen, der das Entweichen von Gas verhindert.According to the invention, the groove of the lower piston rings is close to the end face 51 of the same, while it is arranged in reverse in the upper ring. The groove is bounded by a lying at right angles to the cylinder surface 71, which is also perpendicular to the direction of the stroke of the machine · The second boundary wall ¹ J2 is approximately inclined at 45 ° to the contact surface of the ring with the piston wall. This inclined wall cuts straight from the end face 51 of the ring, so that an edge 52 running around the circumference is formed, which lies in the plane of the cylinder jacket. Although this edge 52 touches the cylinder wall, it is possible that around this edge of the groove 7 a certain amount of lubricating oil is supplied to one stroke of the piston, while the same amount of oil is released and applied in a thin layer to the other piston stroke the inner surface of the cylinder is distributed, while the edge 52 acts as a wiper to fill all gaps and unevenness in the cylinder wall and to produce an oil seal between the piston and cylinder wall, which prevents the escape of gas.

Die nach innen liegende Begrenzungsfläche der Nuten 4 ist mit einer weiteren kleineren Ringnut 8 versehen, in welcher ein Ring 9 lagert. Die Ringe 9 legen sich mit ihrer äußeren Fläche gegen die innere Fläche der Kolbenringe. Von jeder der Nuten 4 und 8 führt eine Anzahl von Öffnungen 10 und 11 durch die Wandung des Kolbens hindurch, damit das sich ansammelnde öl zurück in das Kurbelgehäuse tropfen kann. Beim Gebrauch des Ringes 9 und beim Abwärtshub des Kolbens 5 werden die Ringe 5 gegen die obere Seite ihrer Nuten gedrückt. Das öl kann jetzt unter den Ringen 5 hindurch auf die Rückseite derselben gelangen, bis es gegen die Ringe 9 stößt, welche verhindern, daß das Schmiermittel um die Kolbenringe herumläuft. Wenn das Öl von den Kolbenringen 9 abgelenkt wird, strömt es durch die öffnungen 10 zum Kurbelgehäuse, und irgendeine ölmenge, welche sich noch zwischen Kolbenring und Kolben befindet, wird durch die Öffnungen 11 in das Kurbelgehäuse abfließen.The inwardly lying boundary surface of the grooves 4 has a further smaller one Annular groove 8 is provided in which a ring 9 is supported. The rings 9 lie with their outer Face against the inner face of the piston rings. From each of the grooves 4 and 8 leads a number of openings 10 and 11 through the wall of the piston through it, so that the accumulating oil back into the crankcase can drip. When using the ring 9 and on the downward stroke of the piston 5, the rings 5 are against the upper one Side of their grooves pressed. The oil can now pass under the rings 5 on the Get back the same until it hits the rings 9, which prevent the Lubricant runs around the piston rings. When the oil is diverted from the piston rings 9, it flows through the openings 10 to the crankcase, and any amount of oil that is still between the piston ring and piston is located, will flow through the openings 11 in the crankcase.

Bei der aus Abb. 3 ersichtlichen Ausführungsform ist der Kolbenring 12 aus zwei Stücken hergestellt, von denen jedes eine ölnut von der beschriebenen Gestalt und Anordnung aufweist.In the embodiment shown in FIG. 3, the piston ring 12 consists of two Pieces made, each of which has an oil groove of the shape and arrangement described having.

Claims

Patent claim:

Piston ring with opening out on the cylinder wall oil groove, which is through a at right angles to the stroke direction and an area at an angle to the latter is delimited, characterized in that, that the edge (52) which is formed by the inclined surface (72) and the end surface (51) of the piston ring is touched, the inner Z3'linderwandfläche, so that on the one hand in the In one direction, the piston lifts lubricating oil out of the groove in a thin, film-like layer is delivered to the inner wall surface and on the other hand in the lift taking place in the other direction oil from the latter can get into the groove of the ring.

1 sheet of drawings.