DE3742153A1

DE3742153A1 - ELECTRICALLY DRIVED DOOR LOCK

Info

Publication number: DE3742153A1
Application number: DE19873742153
Authority: DE
Inventors: Erwin Scholz; Erich Gabert; Wilhelm Pingsmann
Original assignee: DOERRENHAUS FA WILHELM; Aug Winkhaus GmbH and Co KG; Wilhelm Doerrenhaus GmbH and Co KG
Current assignee: DOERRENHAUS FA WILHELM; Aug Winkhaus GmbH and Co KG; Wilhelm Doerrenhaus GmbH and Co KG
Priority date: 1987-12-11
Filing date: 1987-12-11
Publication date: 1989-06-22
Also published as: EP0320008A3; EP0320008A2; FI89297B; ATE76473T1; FI885718A; FI885718A0; DE3871350D1; FI89297C; EP0320008B1

Abstract

The electromotively driven door lock has a bolt (29) which is guided displaceably in a lock case (7) and which is coupled in the two directions of movement, via a push-face mechanism (61, 63), to a control part (43) displaceable transversely relative to the direction of movement of the bolt (29). The control part (43) is driven by an electric motor (37) via a gearwheel mechanism (41) and a rack toothing (59) provided on the control part (43). The electric motor (37) can move the control part (43) beyond the position assigned to the drawn-in bolt (29) towards a latch (9) of the door lock, the control part (43) taking up the latch (9) in the drawing-in direction. For this part of its stroke, the control part (43) can be driven pivotably or else take up the latch (9) via a sloping-face mechanism or a deflecting angle lever. The follower (21) provided for the manual opening of the latch (9) takes up the control part in the drawing-in direction of the bolt (29) via take-up stops (81, 83), so that, if necessary, the door lock can also be released manually. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein elektromotorisch angetriebenes Türschloß gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an electric motor driven Door lock according to the preamble of claim 1.

Aus der DE-A-36 06 620 ist ein elektromotorisch angetrie benes Türschloß bekannt, dessen Riegel von einem Elektro motor über ein Zahnradgetriebe in das Schloßgehäuse einge zogen und aus dem Schloßgehäuse ausgefahren werden kann. Das Ausgangszahnrad des Getriebes ist als Segmentzahnrad aus gebildet, welches mit einer fest mit dem Riegel verbunde nen Zahnstangenverzahnung kämmt. In der eingezogenen Stel lung des Riegels fährt das Segmentzahnrad aus der Zahn stangenverzahnung aus und zieht über einen Wechselhebel nachfolgend die Falle ein. Das bekannte Türschloß läßt sich damit einschließlich des Einziehens der Falle elek trisch, beispielsweise mittels eines elektronisch kodier ten Schlüssels, steuern. Die in Ausschubrichtung federnd vorgespannte Falle läßt sich jedoch auch über einen Tür drücker manuell öffnen. Um auch den Riegel des Türschlos ses in Notsituationen oder bei Ausfall der elektrischen Steuerung manuell öffnen zu können, ist ein zusätzliches mechanisches Zylinderschloß vorgesehen, durch das ein schwenkbar gelagertes Zahnrad des Getriebes vom Antriebs weg des Motors abgeschaltet und in Eingriff mit einer Antriebsverzahnung der Drückernuß gebracht werden kann.From DE-A-36 06 620 is driven by an electric motor benes door lock known, the bolt of an electric motor inserted into the lock housing via a gear transmission pulled and can be extended from the lock housing. The The output gear of the gearbox is off as a segment gear formed, which is firmly connected to the bolt a toothed rack toothing. In the retracted position the segment gearwheel moves out of the tooth rod toothing and pulls over a change lever subsequently the trap. The well-known door lock leaves itself including the retraction of the trap trisch, for example by means of an electronic coding key, control. The springy in the extension direction Prestressed trap can also be opened through a door open the handle manually. To the bolt of the door lock too ses in emergency situations or in the event of electrical failure Being able to open the control manually is an additional one mechanical cylinder lock provided by the one pivoted gear of the gearbox from the drive turned off the engine and engaged with one Drive teeth of the follower can be brought.

Das Getriebe des bekannten Türschlosses ist vergleichswei se aufwendig, und für das manuelle Einziehen des Riegels ist ein zusätzliches Zylinderschloß erforderlich.The gearbox of the known door lock is comparatively elaborate, and for the manual pulling of the bolt an additional cylinder lock is required.

Es ist Aufgabe der Erfindung, den konstruktiven Aufwand des bekannten Türschlosses zu verringern und insbesondere das den Elektromotor mit dem Riegel kuppelnde Getriebe zu vereinfachen, wobei sichergestellt sein soll, daß der Rie gel zum Beispiel in Notsituationen auch manuell eingezogen werden kann, ohne daß das Getriebe manuell umgeschaltet werden muß oder die mechanischen Komponenten des elektro motorischen Antriebs beeinträchtigt werden.It is an object of the invention, the design effort to reduce the known door lock and in particular the gearbox coupling the electric motor with the bolt simplify, ensuring that the Rie Gel can also be drawn in manually in emergency situations, for example can be switched without the gearbox manually must be or the mechanical components of the electro motor drive are impaired.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzei chen des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.This object is achieved by the in the Kennzei Chen of claim 1 specified features solved.

Im Rahmen der Erfindung ist die zur Umsetzung der Rota tionsbewegung des Elektromotors in eine Translationsbe wegung vorgesehene Zahnstangenverzahnung nicht unmittelbar an dem Riegel vorgesehen, sondern an einem quer zur Rie gelbewegung translatorisch verschiebbar geführten Steuer teil. Das Steuerteil ist für beide Bewegungsrichtungen des Riegels über Schrägschubflächen mit dem Riegel gekuppelt. Das Steuerteil kann über die der eingezogenen Endstellung des Riegels zugeordnete Position hinaus bewegt werden und nimmt über einen Mitnehmeranschlag die Falle in Einzugs richtung mit. Die Falle ist im übrigen unabhängig von der Betätigung durch das Steuerteil herkömmlich über eine Drückernuß auch manuell einziehbar. Für die manuelle Ein ziehbewegung muß die vom Motor zum Riegel führende Getrie bekette nicht aufgetrennt werden.Within the scope of the invention is the implementation of the Rota tion movement of the electric motor in a translation provided gear toothing not immediately provided on the bolt, but on a cross to the Rie gel movement translationally guided tax part. The control unit is for both directions of movement Bolt coupled with the bolt via inclined sliding surfaces. The control section can be moved to the retracted end position the position assigned to the bolt can be moved and uses a catch to catch the trap direction with. The trap is otherwise independent of the Actuation by the control part conventionally via a Handle nut can also be retracted manually. For manual on pulling movement must lead from the engine to the bolt transmission do not separate.

Die Maßnahmen des Anspruchs 2 erlauben es, in Notsituatio nen über den nur auf der Türinnenseite vorgesehenen Tür drücker nicht nur die Falle zu öffnen, sondern auch mecha nisch den Riegel einzuziehen. Es müssen keine Zahnräder des Getriebes manuell auf eine andere Getriebekette umge schaltet werden. Die Überlastkupplung schützt darüberhin aus Motor und Getriebe vor Überlastungsschäden. Die Über lastkupplung kann als Rutschkupplung oder Rastkupplung, insbesondere als Rastklinkenkupplung, ausgebildet sein. Gegebenenfalls kann die Überlastkupplung auch durch ein radial beweglich gelagertes und federnd in Eingriff mit seiner Gegenverzahnung vorgespanntes Zwischenzahnrad ge bildet sein.The measures of claim 2 allow, in an emergency situation over the door only on the inside of the door not only open the latch, but also mecha nisch pull in the bolt. There are no gears the gearbox manually to another gearbox chain be switched. The overload clutch also protects from engine and transmission from overload damage. The About load clutch can be used as a slip clutch or snap-in clutch, in particular as a ratchet clutch. If necessary, the overload clutch can also be replaced by a radially movable and resiliently engaged with its counter gear pre-tensioned intermediate gear be educated.

Das Steuerteil ist für die Einzugsbewegung des Riegels zweckmäßigerweise quer zur Bewegungsrichtung der Falle auf diese zu verschiebbar und wirkt erst bei seiner über die eingezogene Stellung des Riegels hinausführenden Bewegung über einen Mitnehmeranschlag oder dergleichen in Einzugs richtung auf die Falle ein. Der translatorische Antrieb der Falle in Einzugsrichtung läßt sich hierbei, ausgehend von dem elektromotorisch angetriebenen Steuerteil in un terschiedlichster Weise realisieren. In der Ausgestaltung nach Anspruch 8 wird das Steuerteil lediglich während des den Riegel schiebenden Hubs translatorisch verschiebbar geführt. In der eingezogenen Stellung gibt die Führung das Steuerteil für eine Schwenkbewegung seines der Falle be nachbarten Endes in Einzugsrichtung der Falle frei, so daß das von dem Elektromotor angetriebene Steuerteil eine Schwenkbewegung ausführen und die Falle unmittelbar in Einzugsrichtung antreiben kann. In einer zweiten Variante nach Anspruch 9 nimmt das translatorisch verschiebbar ge führte Steuerteil die Falle über ein Schrägflächengetriebe in Einzugsrichtung mit. Ein ähnlicher Effekt wird nach An spruch 10 mit einem Winkelhebel erreicht, der die Schub kraft des quer zur Falle bewegbaren Steuerteils in eine in Einzugsrichtung der Falle wirkende Schubkraft umlenkt.The control part is for the retraction of the bolt expediently transverse to the direction of movement of the trap this too displaceable and only works when it is over the retracted position of the bolt leading movement via a catch stop or the like in the feeder towards the trap. The translational drive the trap in the feed direction can be started here from the electric motor-driven control part in un realize in a variety of ways. In the design according to claim 8, the control part is only during the bolt pushing hubs are translationally displaceable guided. In the retracted position, the leadership gives that Control part for a pivoting movement of the case neighboring end in the feed direction of the trap free, so that the control part driven by the electric motor Execute swivel movement and the trap immediately in Can drive feed direction. In a second variant according to claim 9, the translationally displaceable ge control unit led the trap via a bevel gear in the feed direction with. According to An Say 10 reached with an angle lever that the thrust force of the control part movable transversely to the trap into an in Direction of retraction of the trap redirects acting thrust.

Das Steuerteil wird zweckmäßigerweise an Seitenwänden des Schloßgehäuses verschiebbar geführt. Bei Einsteck-Tür schlössern wird gemäß Anspruch 13 vorzugsweise die Stulp schiene, die eine Schmalseitenwand des Schloßgehäuses bildet, ausgenutzt. Auf diese Weise läßt sich mit verhält nismäßig geringem Konstruktionsaufwand eine stabile und exakte Führung erreichen.The control part is conveniently on the side walls of the Lock housing slidably guided. With insert door lock is preferably the faceplate according to claim 13 rail, which is a narrow side wall of the lock housing forms, exploited. In this way you can behave with reasonably low design effort a stable and achieve exact guidance.

Das Steuerteil wird zweckmäßigerweise zur Sicherung des Riegels gegen gewaltsames Einschieben oder Herausziehen mit ausgenutzt. Nach Anspruch 14 wird dies durch recht winklig zur Bewegungsrichtung des Riegels verlaufende End abschnitte des das Steuerteil mit dem Riegel kuppelnden Kurvengetriebe-Schlitzes erreicht. Nach Anspruch 15 kann jedoch alternativ oder auch zusätzlich an dem Steuerteil oder dem Riegel ein in Bewegungsrichtung des Steuerteils verlaufender, endseitig offener Schlitz vorgesehen sein, in den in der eingezogenen Endstellung des Riegels ein Riegelvorsprung an dem jeweils anderen Teil eingreift.The control part is advantageously used to secure the Latches against violent insertion or removal with exploited. According to claim 14, this is right End running at an angle to the direction of movement of the bolt sections of the control part coupling with the bolt Cam gear slot reached. According to claim 15 can however, alternatively or additionally on the control part or the bolt in the direction of movement of the control part extending slot open at the end may be provided, in the in the retracted end position of the bolt Latch projection engages on the other part.

Im folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung an hand einer Zeichnung näher erläutert. Hierbei zeigt:The following are exemplary embodiments of the invention hand explained in more detail a drawing. Here shows:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines elektromotorisch ange triebenen Einsteck-Türschlosses bei ausgeschobenem Riegel und ausgeschobener Falle, wobei der Über sichtlichkeit wegen eine Seitenwand abgenommen ist; Figure 1 is a side view of an electric motor-driven mortise door lock when the bolt is pushed out and the latch is pushed out, with the clarity removed because of a side wall;

Fig. 2 eine teilweise Schnittansicht durch das Türschloß, gesehen entlang einer Linie II-II in Fig. Fig. 2 is a partial sectional view through the door lock, seen along a line II-II in Fig.

Fig. 3 eine Seitenansicht des Türschlosses nach Fig. 1 bei eingezogenem Riegel und ausgeschobener Falle; Fig. 3 is a side view of the door lock of Figure 1 with the retracted bolt and being pushed the event.

Fig. 4 eine Seitenansicht des Türschlosses nach Fig. 1 bei eingezogenem Riegel und motorisch zurückge zogener Falle; Fig. 4 is a side view of the door lock of Figure 1 with the bolt retracted and the motor retracted latch.

Fig. 5 eine Seitenansicht des Türschlosses nach Fig. bei manueller Öffnung; Fig. 5 is a side view of the door latch of Fig for manual opening.

Fig. 6 eine Seitenansicht einer in dem Türschloß nach Fig. 1 einsetzbaren Überlastkupplung; FIG. 6 shows a side view of an overload clutch which can be used in the door lock according to FIG. 1;

Fig. 7 eine Schnittansicht durch die Überlastkupplung, gesehen entlang einer Linie VII-VII in Fig. 6; Fig. 7 is a sectional view through the overload clutch, seen along a line VII-VII in Fig. 6;

Fig. 8 und 9 Varianten der Überlastkupplung; Fig. 8 and 9 variants of the overload clutch;

Fig. 10 eine Seitenansicht einer Variante eines elek tromotorisch gesteuerten Einsteck-Türschlosses, ähnlich dem Türschloß der Fig. 1 bei ausgescho benem Riegel und ausgeschobener Falle; Fig. 10 is a side view of a variant of an electromotively controlled mortise door lock, similar to the door lock of Figure 1 when the bolt has been pushed out and the latch has been pushed out;

Fig. 11 eine Seitenansicht des Türschlosses nach Fig. 10 bei elektromotorisch eingezogenem Riegel und ausgeschobener Falle und Fig. 11 is a side view of the door latch of Fig. 10 with an electric motor and retracted bolt being pushed the event, and

Fig. 12 eine Seitenansicht einer weiteren Variante eines Einsteck-Türschlosses ähnlich dem Türschloß der Fig. 1, bei ausgeschobenem Riegel und ausgescho bener Falle. Fig. 12 is a side view of another variant of a mortise door lock similar to the door lock of FIG. 1, with the bolt pushed out and the bolted case.

Die Fig. 1 und 2 zeigen ein Einsteck-Türschloß mit einem durch Seitenwandplatten 1, 3 und eine schmalseitig ange ordnete Stulpschiene 5 begrenzten Schloßgehäuse 7. In dem Schloßgehäuse 7 ist eine Falle 9 rechtwinklig zur Stulp schiene 5 verschiebbar geführt, deren Kopf 11 durch eine nicht näher dargestellte Öffnung der Stulpschiene 5 aus tritt und deren Schwanz 13 an einem gehäusefesten, in ein Langloch 15 des Schwanzes 13 eingreifenden Zapfen 17 ge führt ist. Eine am Schloßgehäuse 7 abgestützte Schenkelfe der 19 spannt die Falle 9 in Ausschubrichtung vor. Die Falle 9 kann mittels einer schwenkbar im Schloßgehäuse 7 gelagerten Drückernuß 21 mittels eines nicht näher darge stellten, auf der Türinnenseite angeordneten Drückers ge gen die Schenkelfeder 19 eingezogen werden. Die Drückernuß 21 hat hierzu einen Finger 23, der über eine Schulter 25 des Fallenschwanzes 13 die Falle 9 in Einzugsrichtung mit nimmt. Eine Rückstellfeder 27 hält die Drückernuß 21 in einer die Falle 9 freigebenden Ruhestellung. Figs. 1 and 2 show a plug-in door lock with a limited by the side wall panels 1, 3 and the narrow side are arranged face-plate 5 lock housing 7. In the lock housing 7, a case is displaceably guided 9 perpendicular rail to the face plate 5, the head 11 passes through a non-illustrated opening of the faceplate 5, and the cock 13 performs 17 ge to a housing-fixed, in an elongated hole 15 of the tail 13 engaging pin is. A Schenkelfe supported on the lock housing 7 of the 19 biases the latch 9 in the extension direction. The case 9 can not Darge presented in more detail by means of a pivotably mounted in the lock housing 7 by means of a latch nut 21, ge on the inside of the door arranged suppressor gene are retracted, the leg spring 19th For this purpose, the follower nut 21 has a finger 23 , which takes the latch 9 with it in the feed direction via a shoulder 25 of the latch tail 13 . A return spring 27 holds the follower 21 in a rest position releasing the latch 9 .

In dem Schloßgehäuse 7 ist im Abstand zur Falle 9 ein Rie gel 29 rechtwinklig zur Stulpschiene 5 verschiebbar ge führt, der mit seinem Riegelkopf 31 durch eine nicht näher dargestellte Öffnung der Stulpschiene 5 hindurchtritt und mit seinem Riegelschwanz 32 innerhalb des Schloßgehäuses 7 zwischen zwei gehäusefesten Zapfen 33, 35 geführt ist. Der Riegel 29 wird von einem Elektromotor 37 eingezogen und ausgeschoben, der auch unabhängig von der Drückerbetäti gung die Falle 9 einzieht. Der Elektromotor 37 wird von einer nicht näher dargestellten Steuerschaltung, wie sie beispielsweise in der DE-A-36 06 620 beschrieben ist, ge steuert. Die Steuerung kann hierbei auf einen elektronisch kodierten Schlüssel ansprechen und eine in einem Schließ zylinderkanal 39 des Türschlosses angeordnete Leseeinrich tung für den Schlüssel umfassen.In the lock housing 7 is at a distance from the case 9 a Rie gel 29 at right angles to the faceplate 5 slidably leads, which passes with its locking head 31 through an opening, not shown, of the faceplate 5 and with its locking tail 32 within the lock housing 7 between two fixed pins 33 , 35 is guided. The bolt 29 is drawn in and pushed out by an electric motor 37 , which also feeds the trap 9 regardless of the trigger actuation. The electric motor 37 is controlled by a control circuit, not shown, as it is described for example in DE-A-36 06 620. The controller can respond to an electronically coded key and can include a reading device for the key arranged in a lock cylinder channel 39 of the door lock.

Der Elektromotor 37 treibt über ein Zahnradgetriebe 41 ein plattenförmiges Steuerteil 43 an, welches zwischen der In nenseite der Stulpschiene 5 und den Zapfen 33, 35 recht winklig zur Bewegungsrichtung sowohl der Falle 9 als auch des Riegels 29 linear verschiebbar geführt ist. Das zwi schen der Falle 9 und dem Riegel 29 angeordnete Getriebe 41 umfaßt eine auf der Abtriebswelle des Elektromotors 37 sitzende Schnecke 45, die mit einem in der Seitenwandplat te 1 einerseits und einer gehäusefesten Lagerplatte 47 an dererseits gelagerten Schneckenrad 49 kämmt. Das Schnek kenrad 49 ist über eine nachfolgend noch näher erläuter te, lediglich ein vorbestimmtes Drehmoment übertragende Überlastkupplung 51 mit einem gleichachsig angeordneten Ritzel 53 gekuppelt, welches seinerseits mit einem Zahn rad 55 kämmt. Das Zahnrad 55 treibt über ein Ritzel 57, welches in eine parallel zur Stulpschiene 5, d.h. paral lel zur Verschieberichtung des Steuerteils 43 verlaufende Zahnstangenverzahnung 59 eingreift, das Steuerteil 43 an. Die rechtwinklig zur Bewegungsrichtung des Riegels 29 ver laufende Verschiebebewegung des Steuerteils 43 wird über einen schräg zu beiden Bewegungsrichtungen verlaufenden Schlitz 61 in dem Steuerteil, in welchen ein am Riegel 29 angebrachter Zapfen 63 eingreift, auf den Riegel 29 über tragen.The electric motor 37 drives a gear transmission 41 to a plate-shaped control part 43 , which is guided between the inside of the faceplate 5 and the pin 33 , 35 at right angles to the direction of movement of both the case 9 and the bolt 29 linearly displaceable. The inter mediate the case 9 and the bolt 29 arranged gear 41 includes a seated on the output shaft of the electric motor 37 worm 45 which meshes with a te in the Seitenwandplat 1 on the one hand and a housing-fixed bearing plate 47 on the worm wheel 49 mounted. The Schnek kenrad 49 is coupled via a te te explained in more detail below, only a predetermined torque transmitting overload clutch 51 with a coaxially arranged pinion 53 , which in turn meshes with a toothed wheel 55 . The gear 55 drives a pinion 57 , which engages in a parallel to the faceplate 5 , ie paral lel to the direction of displacement of the control part 43 rack teeth 59 , the control part 43 . The perpendicular ver to the movement direction of the bolt 29 running displacement movement of the control part 43 is engaged via a sloping to both directions of movement slot 61 in the control part, in which a mounted on the bolt 29 pin 63, the latch 29 is transmitted.

Fig. 1 zeigt das Türschloß in gesperrtem Zustand, d.h. bei vollständig aus dem Schloßgehäuse 7 ausgeschobenem Riegel 29, in der das Steuerteil 43 in seine der Falle 9 entfernt gelegene Position gestellt ist. Fig. 3 zeigt das Türschloß bei eingezogenem Riegel 29, jedoch ausgeschobener Falle 9, in der der Elektromotor 37 das Steuerteil 43 der Falle 9 unter Einziehen des Riegels 29 angenähert hat. Wie die Fig. 1 und 3 zeigen, hat der die Bewegung des Riegels 29 steuernde Schlitz 61 im wesentlichen Z-Form, wobei sich an die Enden eines schräg sowohl zur Bewegungsrichtung des Riegels 29 als auch der Bewegungsrichtung des Steuerteils 43 verlaufenden Mittelabschnitts 65 des Schlitzes 61 senk recht zur Bewegungsrichtung des Riegels 29 verlaufende Endabschnitte 67, 69 anschließen. Die Endabschnitte 67, 69 nehmen in der vollständig ausgeschobenen bzw. der voll ständig eingeschobenen Stellung des Riegels 29 den Zapfen 63 auf und sichern so gewaltsames Einschieben bzw. Heraus ziehen des Riegels 29. Als zusätzliche Sicherung ist an dem Riegelkopf 31 ein Zapfen 71 angebracht, der in der vollständig ausgeschobenen Stellung des Riegels 29 in einen in Bewegungsrichtung offenen Schlitz 73 des Steuer teils 43 eingreift. Der Zapfen 71, der alternativ auch an dem Steuerteil 43 angebracht sein kann und dann in einen Schlitz des Riegelkopfs 31 einfährt, sichert den Riegel 29 gegen gewaltsames Einschieben. Fig. 1 shows the door lock in the locked state, ie with the bolt 29 completely pushed out of the lock housing 7 , in which the control part 43 is placed in its position remote from the latch 9 . Fig. 3 shows the door lock with the bolt 29 retracted, but the latch 9 pushed out, in which the electric motor 37 has approximated the control part 43 of the latch 9 by pulling the latch 29 in . As shown in FIGS. 1 and 3 show, the movement of the bolt 29 has controlling slot 61 is substantially Z-shape with an obliquely to the ends of both the direction of movement of the bolt 29 and the direction of movement of the control part 43 extending center portion 65 of the slot 61 Connect end sections 67 , 69 running perpendicular to the direction of movement of the bolt 29 . The end sections 67 , 69 take the pin 63 in the fully extended or fully continuously inserted position of the bolt 29 and thus secure the insertion and removal of the bolt 29 by force . As an additional security, a pin 71 is attached to the bolt head 31 , which engages in the fully extended position of the bolt 29 in a slot 73 of the control part 43 open in the direction of movement. The pin 71 , which can alternatively also be attached to the control part 43 and then moves into a slot in the bolt head 31 , secures the bolt 29 against forced insertion.

Das Steuerteil 43 steuert auch die Einzugsbewegung der Falle 9. Der Falle 9 benachbart trägt das Steuerteil 43 einen Finger 75, der bei eingezogenem Riegel 29 in eine durch eine Schulter 77 begrenzte Aussparung des Fallen schwanzes 13 einfährt. Die Zahnstangenverzahnung 59 er streckt sich über den für die Riegelbewegung erforderli chen, zur Stulpschiene 5 parallelen, geradlinigen Bereich hinaus und ist in einem Bereich, in welchem der Zapfen 63 des Riegelkopfs 31 in den Endabschnitt 69 des Schlitzes 61 eintritt, zur Stulpschiene 5 hin gebogen, so daß das mit der Zahnstangenverzahnung 59 kämmende Ritzel 57 das Steu erteil 43 um den Zapfen 63 herum in den Figuren im Uhrzei gersinn schwenkt. Der Finger 75 nimmt hierbei, wie Fig. 4 zeigt, die Falle 9 in Einzugsrichtung mit. Fig. 4 zeigt das Türschloß bei elektromotorisch eingezogenem Riegel 29 und elektromotorisch eingezogener Falle 9. Um die Schwenk bewegung des Steuerteils 43 zu ermöglichen, sind die den Riegelschwanz 32 führenden Zapfen 33, 35 so angeordnet, daß das Steuerteil 43 für die Schwenkbewegung zwischen den Zapfen 33, 63 kippen kann. Die der Stulpschiene benachbar te Ecke ist mit einer Abflachung 79 versehen.The control part 43 also controls the retraction movement of the trap 9 . The case 9 adjacent carries the control part 43 a finger 75 , the tail 13 retracts when the bolt 29 is pulled into a recess of the trap 13 delimited by a shoulder 77 . The rack teeth 59 it extends over the Chen for the bolt movement, parallel to the faceplate 5 parallel, straight line area and is in an area in which the pin 63 of the bolt head 31 enters the end portion 69 of the slot 61 , bent towards the faceplate 5 , so that the meshing with the rack teeth 59 pinion 57, the control part 43 pivots clockwise around the pin 63 in the figures. The finger 75 takes, as shown in FIG. 4, the catch 9 in the feed direction. Fig. 4 shows the door lock with an electric motor retracted bolt 29 and an electric motor retracted trap 9. In order to allow the pivoting movement of the control part 43 , the locking tail 32 leading pins 33 , 35 are arranged so that the control part 43 can tilt for the pivoting movement between the pins 33 , 63 . The faceplate adjacent the faceplate is provided with a flat 79 .

Das Türschloß läßt sich unabhängig von dem elektromotori schen Antrieb notfalls auch manuell durch Betätigen des Türdrückers öffnen und zwar auch dann, wenn der Riegel 29 ausgeschoben ist (Panikfunktion). Wie Fig. 5 zeigt, wird durch Drehen des auf der Türinnenseite, d.h. auf der ge sicherten Seite der Türe angeordneten Drückers, die Drük kernuß geschwenkt, womit der Finger 23 über die am Fallen schwanz 13 vorgesehene Schulter 25 die Falle 9 einzieht. Zugleich nimmt ein an der Drückernuß 21 angeformter Vor sprung 81 das Steuerteil 43 in Öffnungsrichtung des Rie gels 29 mit. Der Vorsprung 81 schlägt hierbei an einem Vorsprung 83 des Steuerteils 43, beispielsweise einem an gebogenen Lappen des Steuerteils 43, an. Die Zwangsbewe gung des Steuerteils 43 wird über die Schrägflächen des Schlitzes 61 und den Zapfen 63 auf den Riegel 29 übertra gen, der hierdurch in seine eingezogene Stellung verscho ben wird. Die im Antriebsweg des Getriebes 41 zwischen dem Elektromotor 37 und dem Steuerteil 43 angeordnete Über lastkupplung 51 wird bei der manuellen Betätigung des Steuerteils 43 überwunden und kuppelt die an sich selbst hemmende Schnecke 45 ab. Die Überlastkupplung 51 schützt darüberhinaus bei elektromotorischem Antrieb des Tür schlosses den Elektromotor 37 und das Getriebe 43 vor Überlastung.The door lock can also be opened manually by pressing the door handle, regardless of the electric motor's drive, even if the bolt 29 is pushed out (panic function). As Fig. 5 shows, is pivoted by rotation of on the inside of the door, that is arranged on the ge secured side of the door handle, these Drük kernuß, whereby the finger 23 feeds via the dropping, tail 13 provided for shoulder 25 of the latch 9. At the same time takes a molded on the follower 21 before jump 81, the control part 43 in the opening direction of the locking lever 29 with. The projection 81 strikes in this case on a projection 83 of the control part 43, for example an on bent tabs of the control part 43 to. The Zwangsbewe movement of the control part 43 is transmitted over the inclined surfaces of the slot 61 and the pin 63 on the bolt 29 , which is thereby moved to its retracted position ben. The arranged in the drive path of the transmission 41 between the electric motor 37 and the control part 43 over load clutch 51 is overcome during manual actuation of the control part 43 and disengages the self-locking worm 45 . The overload clutch 51 also protects the electric motor 37 and the gear 43 from overload when the door is locked by an electric motor.

Die Fig. 6 und 7 zeigen Einzelheiten der im Türschloß der Fig. 1 verwendeten Überlastkupplung 51. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Überlastkupplung im Antriebs weg zwischen dem mit der Schnecke 45 kämmenden Schnecken rad 49 und dem gleichachsig zum Schneckenrad 49 angeord neten Ritzel 53 angeordnet. Die Überlastkupplung 51 kann jedoch auch an jeder anderen Stelle des Getriebes 41 vor gesehen sein. FIGS. 6 and 7 show details of the overload clutch used in the door lock of Fig. 1 51st In the illustrated embodiment, the overload clutch in the drive wheel is away from the meshing with the worm 45 and the worm 49 coaxially to the worm wheel 49 angeord Neten pinion 53 arranged. However, the overload clutch 51 can also be seen at any other point in the transmission 41 .

Die Überlastkupplung 51 der Fig. 6 und 7 ist als Rastkupp lung ausgebildet und umfaßt eine Klinke 85, die um eine zur Drehachse des Schneckenrads 49 parallele Schwenkachse schwenkbar mittels eines Zapfens 87 an dem Schneckenrad 49 gelagert ist. Das relativ zu dem Schneckenrad 49 auf einer gemeinsamen Achse 89 sitzende Ritzel 53 trägt eine Kupp lungsscheibe 91, die mit dem Ritzel 53 über Vorsprünge 93 durch Formschluß drehfest verbunden ist. Die Kupplungs scheibe 91 hat an ihrem Außenumfang eine Rastaussparung 95, in die ein komplementär geformter Rastvorsprung 97 der Klinke 85 eingreift. Eine an Pilzkopfnieten 99, 101 des Schneckenrads 49 einerseites und der Klinke 85 anderer seits geführte Ringsegmentfeder 103 spannt die Klinke 85 radial gegen die Kupplungsscheibe 91. Bei Überschreiten eines durch die Federkraft und die Form der Rastorgane be stimmten Drehmoments wird der Rastvorsprung 97 der Klinke 85 aus der Rastaussparung 95 der Kupplungsscheibe 91 geho ben und das Ritzel 53 von dem Schneckenrad 49 abgekuppelt.The overload clutch 51 of FIGS. 6 and 7 is designed as a Rastkupp development and includes a pawl 85 which is pivotally mounted about a pivot axis parallel to the axis of rotation of the worm wheel 49 by means of a pin 87 on the worm wheel 49 . The relative to the worm wheel 49 seated on a common axis 89 pinion 53 carries a hitch be disc 91 , which is rotatably connected to the pinion 53 via projections 93 by positive locking. The clutch disc 91 has on its outer circumference a locking recess 95 into which a complementarily shaped locking projection 97 of the pawl 85 engages. A ring segment spring 103 guided on mushroom head rivets 99 , 101 of the worm wheel 49 on one side and the pawl 85 on the other hand radially tensions the pawl 85 against the clutch disk 91 . If a torque exceeded by the spring force and the shape of the locking members, the locking projection 97 of the pawl 85 is lifted out of the locking recess 95 of the clutch disk 91 and the pinion 53 is uncoupled from the worm wheel 49 .

Die Fig. 8 und 9 zeigen Varianten der Überlastkupplung, die anstelle der Überlastkupplung 51 des Türschlosses der Fig. 1 verwendbar sind. In der folgenden Beschreibung sind gleichwirkende Komponenten mit den Bezugszahlen der Fig. 1 bis 7 bezeichnet und zur Unterscheidung mit einem Buchsta ben versehen. Zur näheren Erläuterung wird auf die Be schreibung der Fig. 1 bis 7 Bezug genommen. FIGS. 8 and 9 show variants of the overload clutch, instead of the overload clutch 51 of the door lock of FIG. 1 can be used. In the following description, components having the same effect are designated by the reference numerals in FIGS . 1 to 7 and are provided with a letter for distinction. For a more detailed explanation, reference is made to the description of FIGS . 1 to 7.

Fig. 8 zeigt eine Rutschkupplung 51 a im Antriebsweg des Getriebes zwischen dem mit der Schnecke 45 a kämmenden Schneckenrad 49 a und dem auf einer gemeinsamen Achse 89 a relativ zu dem Schneckenrad 49 a drehbaren Ritzel 53 a. In einer Aussparung 105 des Schneckenrads 49 a sitzt eine Reibringscheibe 107 aus einem elastomer-elastischen Mate rial. Eine über Zapfen 93 a durch Formschluß drehfest mit dem Ritzel 53 a verbundene Kupplungsscheibe 91 a liegt flä chig reibend an der Reibringscheibe 107 an. Die axiale Reibvorspannung wird durch die elastischen Eigenschaften der Reibringscheibe 107 erzeugt, wobei die axialen Reak tionskräfte von der Seitenwandplatte l a des Türschlosses und der Lagerplatte 47 a des Getriebes aufgenommen werden. Es versteht sich, daß die axiale Vorspannung auch durch gesonderte Federn erzeugt werden kann. Fig. 8 51 shows a slip clutch in a drive path of the gearing between the worm 45 a meshing worm wheel 49 a and on a common axis 89 a relative to the worm wheel 49 a rotatable pinion 53 a. In a recess 105 of the worm wheel 49 a sits a friction ring 107 made of an elastomer-elastic material. An a rotationally fixed pin 93 by positive engagement with the pinion 53 a connected coupling disc 91 is a rubbing against the sur fa chig Reibringscheibe 107th The axial Reibvorspannung generated by the elastic properties of the Reibringscheibe 107, the axial reac tion forces of the side wall plate l a of the door lock and the bearing plate are added a transmission 47th It is understood that the axial preload can also be generated by separate springs.

Fig. 9 zeigt eine Überlastkupplung 51 b, bei welcher eines der Stufenzahnräder radial beweglich gelagert ist, so daß es bei Überschreiten eines vorbestimmten Drehmoments außer Eingriff mit seiner Gegenverzahnung kommen kann. Bei der Überlastkupplung 51 b ist das mit der Schnecke 45 b kämmende Schneckenrad 49 b drehfest mit dem auf der gemeinsamen Ach se 89 b sitzenden Ritzel 53 b verbunden. Die Achse 89 b ist beiderseits der Zahnräder 49 b, 53 b in Lagerbuchsen 109, 111 aus einem elastomer-elastischen Material gelagert. Die Lagerbuchsen 109, 111 sitzen in der Seitenwandplatte 1 b des Türschlosses bzw. der Lagerplatte 47 b des Getriebes und nehmen bei Überlastung des Antriebswegs radial federnd die radiale Ausweichbewegung der Zahnräder 49 b, 53 b bzw. deren Achse 89 b auf. Es versteht sich, daß die Achse 89 b auch anderweitig radial auslenkbar geführt und radial fe dernd vorgespannt sein kann. Die Achse 89 b kann insbeson dere in Langlöchern der Platten 1 b, 47 b radial geführt sein. Fig. 9 shows an overload clutch 51 b , in which one of the step gears is mounted so that it can move radially, so that it can come out of engagement with its counter-toothing when a predetermined torque is exceeded. B In the overload clutch 51, the b meshing with the worm 45 worm wheel 49 b is rotatably connected to the b s on the common Ah 89 b seated pinion 53rd The axis 89 b is mounted on both sides of the gears 49 b , 53 b in bearing bushes 109 , 111 made of an elastomer-elastic material. The bearing bushes 109 , 111 sit in the side wall plate 1 b of the door lock or the bearing plate 47 b of the transmission and absorb the radial evasive movement of the gear wheels 49 b , 53 b or their axis 89 b in a radially resilient manner when the drive path is overloaded. It is understood that the axis 89 b can also be guided radially deflectable in some other way and can be preloaded radially. The axis 89 b can in particular be guided radially in elongated holes in the plates 1 b , 47 b .

Im folgenden werden Varianten des elektromotorisch ange triebenen Einsteck-Türschlosses erläutert, die sich von dem Türschloß der Fig. 1 im wesentlichen nur durch die Art der Kopplung des Steuerteils mit der Falle unterscheiden. Gleichwirkende Komponenten sind mit Bezugszahlen der Fig. 1 und zur Unterscheidung mit einem zusätzlichen Buchstaben bezeichnet. Zur näheren Erläuterung des Aufbaus und der Wirkungsweise wird auf die Beschreibung der Fig. 1 bis 7 Bezug genommen. Auch bei den nachfolgend erläuterten Va rianten des Türschlosses sind die anhand der Fig. 8 und 9 erläuterten Varianten der Überlastkupplung verwendbar.In the following, variants of the plug-in door lock driven by an electric motor are explained, which differ from the door lock of FIG. 1 essentially only by the type of coupling of the control part with the latch. Components having the same effect are identified by reference numerals in FIG. 1 and, to distinguish them, by an additional letter. For a more detailed explanation of the structure and the mode of operation, reference is made to the description of FIGS. 1 to 7. The variants of the overload clutch explained with reference to FIGS . 8 and 9 can also be used in the variants of the door lock explained below.

Das Steuerteil 43 c des in den Fig. 10 und 11 dargestellten Türschlosses ist wiederum zwischen der Stulpschiene 5 c einerseits und Führungszapfen 33 c, 35 c des Riegelschwanzes 32 c rechtwinklig zur Bewegungsrichtung des Riegels 29 c verschiebbar geführt und über den Schrägschubschlitz 61 c sowie den Führungszapfen 63 c mit dem Riegel 29 c gekuppelt. Das Steuerteil 43 c ist ausschließlich linear verschiebbar geführt und trägt an seinem der Falle 9 c benachbarten Ende einen Schubfinger 113, dem an der Falle 9 c eine Schräg schubfläche 115 gegenüberliegt. Fig. 10 zeigt das Tür schloß bei ausgeschobenem Riegel 29 c, bei welcher der Elektromotor 37 c das Steuerteil 43 c über das Getriebe 41 c und die in dieser Ausführungsform insgesamt geradlinige Zahnstangenverzahnung 59 c in seine der Falle 9 c entfernt gelegene Stellung verschoben hat. Fig. 11 zeigt mit aus gezogenen Linien das Türschloß bei elektromotorisch ein gezogenem Riegel 29 c. In dieser Stellung hat sich der Schubfinger 113 der Schrägschubfläche 115 der Falle 9 c angenähert. Wird das Steuerteil 43 c in Einzugsrichtung des Riegels 29 c weiter angetrieben, so nimmt der Schubfinger 113 die Falle 9 c in Einzugsrichtung bis in die in Fig. 11 gestrichelt eingezeichnete, eingezogene Stellung mit. Im Falleneinzugshub des Steuerteils 43 c greift der Zapfen 63 c in den in Verschieberichtung des Steuerteils 43 c verlau fenden Endabschnitt 69 c des Schrägschubschlitzes 61 c ein. Die Schrägschubfläche 115 bildet die Begrenzung einer Aus sparung der Falle 9 c, so daß die Falle unabhängig von der elektromotorischen Verstellung des Riegels 29 c auch manu ell über den Türdrücker eingezogen werden kann. Die im An triebsweg des Getriebes 41 c zwischen dem Elektromotor 37 c und dem Steuerteil 43 c angeordnete Überlastkupplung 51 c schützt wiederum den Antriebsweg vor Überlastung und er moglicht über die Mitnahmeanschläge 81 c, 83 c der Drücker nuß 21 c bzw. des Steuerteils 43 c das Entriegeln und Öffnen des Türschlosses in Notsituationen.The control part 43 c of the door lock shown in FIGS. 10 and 11 is in turn slidably guided between the faceplate 5 c on the one hand and guide pins 33 c , 35 c of the bolt tail 32 c at right angles to the direction of movement of the bolt 29 c and via the oblique push slot 61 c and the guide pin 63 c coupled with the latch 29 c. The control part 43 c is exclusively guided linearly displaceable and carrying at its end adjacent the latch 9 c thrust finger 113, c of the latch 9 is an oblique thrust surface 115 is opposite. Fig. 10 shows the door closed with the bolt 29 c pushed out, in which the electric motor 37 c has shifted the control part 43 c via the gear 41 c and in this embodiment overall straight toothed rack teeth 59 c into its position 9 c distant. Fig. 11 shows with solid lines the door lock with an electric motor a bolt 29 c . In this position, the thrust finger 113 of the oblique thrust surface 115 has approached the trap 9 c . If the control part 43 c is driven further in the pull-in direction of the bolt 29 c , the push finger 113 takes the catch 9 c in the pull-in direction into the drawn-in position shown in broken lines in FIG. 11. In Falleneinzugshub of the control part 43 c engages the pin 63 c in the c in the direction of displacement of the control part 43 duri fenden end portion 69 c of the helical thrust slot 61 c a. The oblique push surface 115 forms the limit of a saving from the latch 9 c , so that the latch can be pulled in independently of the electromotive adjustment of the latch 29 c also manually via the lever handle. The arranged in the drive path of the gear 41 c between the electric motor 37 c and the control part 43 c overload clutch 51 c in turn protects the drive path from overload and it allows the driving stops 81 c , 83 c of the pusher nut 21 c or the control part 43 c unlocking and opening the door lock in emergency situations.

Das elektromotorisch antreibbare Einstecktürschloß der Fig. 12 hat wiederum ein längs der Stulpschiene 5 d geführ tes Steuerteil 43 d, das über einen Schrägschubschlitz 61 d für beide Bewegungsrichtungen mit dem Riegel 29 d gekuppelt ist. Der Elektromotor 37 d treibt das Steuerteil 41 d in beiden Bewegungsrichtungen über das Getriebe 41 d und die an dem Steuerteil 43 d vorgesehene Zahnstangenverzahnung 59 d an. Für den Antrieb der Falle 9 d in Einzugsrichtung ist an dem Schloßgehäuse 7 d ein Winkelhebel 117 schwenkbar gelagert, der mit seinem ersten Arm 119 von einer der Fal le 9 d benachbarten Anschlagfläche 121 des Steuerteils 43 d zur Falle 9 d hin mitgenommen wird und mit seinem anderen Arm 123 über die am Fallenschwanz 13 d vorgesehene Schulter 77 d die Falle 9 d in Einzugsrichtung mitnimmt. Fig. 12 zeigt mit ausgezogenen Linien das Türschloß bei ausgescho benem Riegel 29 d und ausgeschobener Falle 9 d. Das Steuer teil 43 d befindet sich hierbei in seiner der Falle 9 d ent fernt gelegenen Stellung. Wird das Steuerteil 43 d von dem Elektromotor 37 d der Falle 9 d angenähert, so wird der Rie gel 29 d eingezogen, und bei dem über die eingezogene Stel lung des Riegels 29 d hinausgehenden Hub des Steuerteils 43 d wird über den Winkelhebel 117 nachfolgend auch die Falle 9 d eingezogen. Fig. 12 zeigt mit gestrichelten Lini en das Steuerteil 43 d und den Winkelhebel 117 bei eingezo gener Falle 9 d.The in turn drivable mortise lock of Fig. 12 in turn has a along the faceplate 5 d guided control part 43 d , which is coupled via an oblique sliding slot 61 d for both directions of movement with the bolt 29 d . The electric motor 37 d drives the control part 41 d in both directions of movement via the gear 41 d and the rack toothing 59 d provided on the control part 43 d . For the drive of the case 9 d in the feed direction on the lock housing 7 d, an angle lever 117 is pivotally mounted, which is taken with its first arm 119 from one of the Fal le 9 d adjacent stop surface 121 of the control part 43 d to the case 9 d and with his other arm 123 takes the trap 9 d in the feed direction via the shoulder 77 d provided on the catch tail 13 d . Fig. 12 shows in solid lines in the door lock out scho benem bolt 29 d and be pushed trap 9 d. The control part 43 d is in its case the 9 d ent distant position. If the control part 43 d of the electric motor 37 d of the case is approximately 9 d, the Rie is gel retracted 29 d, and in the retracted over the Stel the bolt lung 29 d beyond stroke of the control member 43 is d below via the angle lever 117 also the trap 9 d retracted. Fig. 12 shows with dashed Lini s, the control part 43 d and the angle lever 117 d at eingezo gener trap 9.

Die im Antriebsweg des Getriebes 41 d vorgesehene Überlast kupplung 51 d schützt wiederum einerseits den Antriebsweg vor Überlastung und erlaubt das manuelle Öffnen des ver riegelten Türschlosses durch Betätigen des Drückers. Die Drückernuß 21 d trägt einen Mitnehmeranschlag 81 d, der über einen Gegenanschlag, hier in Form einer Aussparung 83 d, in die der Anschlag 81 d eingreift, das Steuerteil 43 d in Öff nungsrichtung des Riegels 29 d mitnimmt.The provided in the drive path of the gear 41 d overload clutch 51 d in turn protects the drive path from overload and allows the manual opening of the locked door lock by pressing the lever. The latch nut 21d carries a driver stop 81 d, of d through a counter-stop, here in the form of a recess 83, in which the stop 81 engages d, the control part 43 d in Publ voltage direction of the bolt 29 entrains d.

Für die zusätzliche Sicherung des Riegels 29 d gegen ge waltsames Einschieben ist auf der fallenfernen Seite des Steuerteils 43 d ein Vorsprung 125 angeformt, der sich bei vollständig eingeschobenem Riegel 29 d an einem gehäuse festen Zapfen 127 abstützen kann. Diese Art der zusätzli chen Einschubsicherung kann auch bei den vorstehend erläu terten Türschlössern vorgesehen werden.For the additional securing of the bolt 29 d against ge violent insertion, a projection 125 is formed on the far side of the control part 43 d , which can be supported on a housing-fixed pin 127 with the bolt 29 d fully inserted. This type of additional slot lock can also be provided in the door locks explained above.

Claims

1. Electric motor-driven door lock, comprising a lock housing ( 7 ), a pullable latch ( 9 ) via a pusher in the lock housing ( 7 ) against an extension spring ( 19 ), a bar ( 29 that can be moved between a retracted position and an excluded position) ) and an actuator ( 37 , 41 , 43 ) with an electric motor ( 37 ), with an electric motor ( 37 ) for both directions of movement with the bolt ( 29 ) coupling gear ( 41 , 43 ) and with a driver device ( 75 , 77 ; 113 , 115 ; 117 ) for the latch ( 9 ), which drives the latch ( 9 ) in the direction of retraction when the transmission ( 41 , 43 ) is moving in the direction of retraction of the bolt ( 29 ) beyond its retracted position, characterized in that the actuator ( 37 , 41 , 43 ) a transversely to the direction of movement of the bolt ( 29 ) on the lock housing ( 7 ) ver slidably guided control part ( 43 ) via a cam mechanism ( 61 , 63 ) at an angle to the movement directions of the bolt ( 29 ) and the control part ( 43 ) extending thrust surfaces is coupled with the bolt ( 29 ) and during its movement in the direction of the bolt ( 29 ) associated movement taking the case ( 9 ) over the retracted bolt ( 29 ) associated position is movable.

2. Door lock according to claim 1, characterized in that in the drive path of the transmission ( 41 , 43 ) between the electric motor ( 37 ) and the control part ( 43 ) a transferable torque limiting overload clutch ( 51 ) is arranged and that one be on the handle Actuable lever follower ( 21 ) carries a driver stop ( 81 ) which takes part via a counter-stop ( 83 ) on the control part ( 43 ), the control part ( 43 ) in the case of Falleneinzugsbe movement of the follower nut ( 21 ) in the bolt pulling direction.

3. Door lock according to claim 2, characterized in that the overload clutch as a slip clutch ( 51 a ) is ausgebil det.

4. Door lock according to claim 2, characterized in that the overload clutch ( 51 ) is designed as a locking clutch.

5. Door lock according to claim 4, characterized in that the locking coupling ( 51 ) couples two coaxially arranged gears ( 49 , 53 ) of a step gear together and a radially pivotable on the larger diameter gear ( 49 ) mounted latch ( 85 ), which resiliently engages in a radial recess ( 95 ) of the gearwheel ( 53 ) smaller in diameter.

6. Door lock according to claim 2, characterized in that the gear ( 41 , 43 ) to form the overload clutch ( 51 b ) has a radially movably mounted and resiliently biased intermediate gear ( 49 b ) with its counter-toothing.

7. Door lock according to one of claims 1 to 6, characterized in that the transmission ( 41 , 43 ) is designed as a Zahnradge gear, the output pinion ( 59 ) with a on the control part ( 43 ) in the direction of displacement rack teeth ( 59 ) combs.

8. Door lock according to claim 7, characterized in that the control part ( 43 ) for the retraction of the bolt ( 29 ) is displaceable transversely to the direction of movement of the latch ( 9 ) and the latch ( 9 ) adjacent one in the retracted position of the Bolt ( 29 ) in a handle with the latch ( 9 ) bringable driver stop ( 75 ) that the control part ( 43 ) in a guide ( 5 , 33 , 35 ) is slidably guided in the retracted position of the bolt ( 29 ) allows a pivoting movement of the control part ( 43 ) in the retraction direction of the latch ( 9 ) and that the area of the rack toothing ( 59 ) driving the control part ( 43 ) beyond the position assigned to the retracted bolt ( 29 ) transversely to that of the bolt ( 29 ) driving area of the rack teeth ( 59 ).

9. Door lock according to one of claims 1 to 7, characterized in that the control part ( 43 c ) for the retraction movement of the bolt ( 29 c ) transversely to the direction of movement of the latch ( 9 c ) to this and at its in Draw-in direction of the bolt ( 29 c ) beyond the displacement movement leading to the retracted bolt ( 29 c ) and via a pushing surface ( 115 ) of the latch ( 115 c ) which is inclined to the displacement directions of both the control part ( 43 c ) and the latch ( 9 c ) 9 c) in the feed direction drive the cam mechanism (113, 115) the latch (9 c) with taking.

10. Door lock according to one of claims 1 to 7, characterized in that the control part ( 43 d ) for the retraction movement of the bolt ( 29 d ) transversely to the direction of movement of the latch ( 9 d ) to this and the latch ( 9 d ) adjacent has a driver stop ( 121 ), which via a pivotally mounted on the lock housing ( 7 d ) angled lever ( 117 ) in its in the pulling direction of the bolt ( 29 d ) beyond the position assigned to the drawn bolt ( 29 d ) Movement moves the trap ( 9 d ) in the feed direction.

11. Door lock according to one of claims 1 to 10, wherein it is designed as a mortise lock, the bolt ( 29 ) and latch ( 9 ) at right angles to a narrow side wall of the lock housing ( 7 ) forming faceplate ( 5 ) are displaceable, characterized in that that the control part ( 43 ) on the inside of the faceplate ( 5 ) is slidably guided.

12. Door lock according to claim 11, characterized in that the gear ( 41 , 43 ) including the toothing rack ( 59 ) in the region of the lock housing ( 7 ) between the bolt ( 29 ) and the latch ( 9 ) is arranged.

13. Door lock according to one of claims 1 to 12, characterized in that the bolt ( 29 ) with the control part ( 43 ) coupling cam mechanism ( 61 , 63 ) obliquely to the directions of movement of the bolt ( 29 ) and the control part ( 43 ) extending slot ( 61 ) in the control part ( 43 ) and one in the slot ( 61 ) Einrei fenden pin ( 63 ) on the bolt ( 29 ).

14. Door lock according to claim 13, characterized in that the slot ( 61 ) has a Z-shape, with an oblique to the directions of movement of the bolt ( 29 ) and the control part ( 43 ) extending central portion ( 65 ) of the slot ( 61 ) connect end sections ( 67 , 69 ) which run essentially at right angles to the direction of movement of the bolt ( 29 ).

15. Door lock according to one of claims 1 to 14, characterized in that the bolt ( 29 ) and the control part ( 43 ) with mutually associated, the excluded bolt ( 29 ) against pressing back into the lock housing ( 7 ) securing locking members ( 71 , 73rd ) are provided, one of which as a substantially in the direction of movement of the control part ( 43 ), the end open ner slot ( 73 ) and the other than in the retracted position of the bolt ( 29 ) in the slot ( 73 ) insertable locking projection ( 71 ) is formed.