DE3739590C1

DE3739590C1 - Car radiator grill blind - has link lever for forced guidance, hinged in region of bonnet front edge

Info

Publication number: DE3739590C1
Application number: DE19873739590
Authority: DE
Inventors: Klaus Dipl-Ing Enz Klaus D Enz; Werner Dipl-Ing Nowak We Nowak
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1987-11-23
Filing date: 1987-11-23
Publication date: 1989-07-06

Abstract

The radiator blind is hinged to the car body close to the bumper and starts flush with the closed bonnet at the top, only to swing away from it via a positive guide when the bonnet is opened. The positive guidance is effected by a slotted lever (2), hinged close to the front edge of the bonnet (3) and prestressed by a spring (4). The blind (1) is reset by springs close to its pivot bearing. Pref. the lever has a safety hook (9) which engages the shutter with the bonnet closed. the hook engages a plastics safety plate (8) fixed to the plastics behind. The radiator grille (17) is also of plastics. ADVANTAGE - Return of the blind to its original position with the bonnet open.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kühlermaske nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a radiator mask according to the preamble of claim 1.

Eine derartige Kühlermaske ist in der DE-OS 27 02 130 beschrieben. Diese Kühlermaske ist an ihrer Unterkante im Bereich des Stoßfängers des Kraftfahrzeuges schwenkbar ange lenkt. In Schließstellung der Motorhaube liegt die Kühlermaske mit ihrer Oberkante bündig an der Motorhaube an. Nach der Ent riegelung wird die Motorhaube durch ein Federelement angehoben. Zwischen der Motorhaube und der Kühlermaske ist eine Zwangsfüh rung vorgesehen. Hierdurch wird beim Öffnen der Motorhaube die Kühlermarke in Fahrtrichtung verschwenkt und beim Schließen der Motor haube wieder zurückbewegt. Hierdurch werden Beschädi gungen an der Motorhaube oder der Kühlermaske vermieden. Die Zwangsführung wird mittels eines Gelenkhebels erreicht, der einerseits an der Fahrzeugkarosserie und andererseits an der Kühlermaske schwenkbar befestigt ist. Gleichzeitig ist der Gelenkhebel mit dem Federelement so verbunden, daß beim Öffnen oder Schließen der Motorhaube der Gelenkhebel bewegt wird. Bei geöffneter Motorhaube verbleibt die Kühlermaske in einer in Fahrtrichtung geschwenkten Lage. Eine beliebige Schwenkbewegung der Kühlermaske ist erst nach Lösung der Verbindung zum Gelenkhebel durchführbar. Hierdurch werden Reparaturen im Bereich der Kühlermaske erschwert.Such a radiator mask is described in DE-OS 27 02 130. This cooler mask is pivotally attached to its lower edge in the area of the bumper of the motor vehicle directs. The radiator grille is in the closed position of the bonnet with its upper edge flush with the bonnet. After the Ent lock the bonnet is raised by a spring element. Between the hood and the radiator grille there is a forced guide tion provided. This will make the radiator mark when you open the hood swiveled in the direction of travel and when the motor closes hood moved back again. This will damage avoided on the hood or the radiator grille. The Positive guidance is achieved by means of an articulated lever which on the one hand on the vehicle body and on the other hand on the Radiator grille is pivotally attached. At the same time, the Articulated lever connected to the spring element so that when opening or closing the bonnet the articulated lever is moved. At When the bonnet is open, the radiator grille remains in one Direction swiveled position. A Any swiveling movement of the radiator grille is only after a solution the connection to the articulated lever can be carried out. This will Repairs in the area of the radiator grille made difficult.

Des weiteren ist es an sich bekannt (DE-OS 27 27 517) Frontbauteile, wie beispielsweise den Kühlergriff, schwenkbar an der Karosserie zu lagern, wobei dieser durch Federn in Normalstellung gehalten wird.Furthermore, it is known per se (DE-OS 27 27 517) front components, such as the radiator grip, swiveling on the body store, which is held in the normal position by springs.

Ferner ist es prinzipiell bekannt, Kulissenhebel als Zwangsführung einzusetzen. Hierbei kann die Bewegungsbahn der zu führenden Teile durch die Ausbildung der Gleitfläche des Kulissenhebels festgelegt werden.Furthermore, it is known in principle to use link levers as positive guidance to use. Here, the trajectory of the leading Divide by the formation of the sliding surface of the link lever be determined.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kühlermaske der eingangs genannten Art so auszubilden, daß bei geöffneter Motorhaube die Kühlermaske in ihre Ausgangsstellung zurückkehrt und, falls erforderlich, schwenkbar ist.The invention has for its object a radiator grille type mentioned in such a way that when open Bonnet the radiator grille returns to its original position and, if necessary, is pivotable.

Diese Aufgabe wird bei einer Kühlermaske durch die kennzeich nenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Bei der erfin dungsgemäßen Kühlermaske ist als Zwangsführung ein Kulissen hebel vorgesehen, der im Bereich der Vorderkante der Motorhaube angelenkt und durch eine Feder vorgespannt ist. Weiterhin ist vorgesehen, daß die Kühlermaske im Bereich der Schwenklager mit Federn zur Rückstellung der Kühlermaske in die Ausgangsstellung versehen ist. Hierdurch wird erreicht, daß die Kühlermaske beim Öffnen bzw. beim Schlie ßen der Motorhaube geführt wird. Bei geöffneter Motorhaube ist die Kühlermaske gegenüber der Fahrzeugkarosserie schwenkbar. Hierdurch werden Reparaturarbeiten am Motor bzw. am Kühler erleichtert. Die zur Rückstellung der Kühlermaske vorge sehenen Federn bewirken, daß die Kühlermaske bei geöffneter und bei geschlossener Motorhaube die gleiche Lage einnimmt.This task is characterized by the radiator mask nenden features of claim 1 solved. With the inventor Cooler mask according to the invention is a backdrop as a forced operation lever provided in the area of the front edge of the bonnet is articulated and biased by a spring. Furthermore is provided that the radiator mask in the area of the pivot bearing with springs to reset the Radiator grille is provided in the starting position. Hereby is achieved that the radiator grille when opening or closing the hood is guided. With the hood open the radiator grille opposite the vehicle body swiveling. This will repair work on the engine or Cooler relieved. Pre-set for resetting the radiator grille seen springs cause the radiator grille when open and in the same position when the bonnet is closed.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further advantages and features of the invention result from the subclaims.

Die Bewegungsbahn der Kühlermaske wird von Gleitflächen be stimmt, die an dem Kulissenhebel angeordnet sind. Eine Gleit fläche, die von einem Karosserieteil geführt wird, besitzt eine Einbuchtung, die ein Rückschwenken der Kühlermaske in die Aus gangsstellung bewirkt. The movement path of the radiator grille is made of sliding surfaces true, which are arranged on the link lever. A sliding area that is guided by a body part has a Indentation that swivels the radiator grille back out gear position.

In einer vorteilhaften Ausführungsform ist an dem Kulissenhebel ein Sicherungshaken befestigt, der in Schließstellung mit der Kühlermaske in Eingriff steht, indem er in eine an der Kühler maske befestigte Sicherungsplatte einrastet. Somit kann auf eine zusätzliche Verriegelung der Motorhaube verzichtet werden.In an advantageous embodiment is on the link lever a safety hook attached, which in the closed position with the The radiator grille is engaged by placing one in the radiator mask attached securing plate snaps into place. Thus, on an additional locking of the bonnet can be dispensed with.

Eine weitere erfindungsgemäße Ausführungsform sieht eine Kühlermaske vor, die mit dem Kühlergrill und der Sicherungs platte als ein Kunststoffteil ausgeführt ist.Another embodiment of the invention provides one Radiator grille in front with the grille and fuse plate is designed as a plastic part.

Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung ist anhand der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Es zeigtAn advantageous embodiment of the invention is based on the Drawing shown and is described below. It shows

Fig. 1 einen Fahrzeugbauvorbau in schematischer Seiten ansicht mit Kühlermaske und geöffneter Motorhaube, Fig. 1 shows a vehicle front end in a schematic side view with radiator grille and bonnet is open,

Fig. 2 einen Ausschnitt aus Fig. 1 im Bereich der Oberkante der Kühlermaske und Motorhaube in Vorschließstellung und Fig. 2 shows a detail from Fig. 1 in the area of the upper edge of the radiator grille and bonnet in the pre-closed position and

Fig. 3 einen Ausschnitt entsprechend Fig. 2 bei geschlossener Motorhaube. Fig. 3 shows a section corresponding to FIG. 2 with the bonnet closed.

Bei dem in Fig. 1 dargestellten Fahrzeugvorbau ist eine Kühler maske (1) oberhalb des Stoßfängers (12) an der Fahrzeugkaros serie schwenkbar angeordnet. Die Anlenkung der Kühlermaske (1) erfolgt an deren Unterkante an Schwenklagern (18). Bei ge öffneter Motorhaube kann die Kühlermaske (1) in Fahrtrichtung relativ zur Fahrzeugkarosserie (11) geschwenkt werden. Hier durch werden Wartungsarbeiten am Motor oder am Kühler erleich tert.In the vehicle stem shown in Fig. 1, a radiator mask ( 1 ) above the bumper ( 12 ) on the vehicle body series is pivotally arranged. The radiator mask ( 1 ) is articulated on its lower edge on swivel bearings ( 18 ). When the bonnet is open, the radiator grille ( 1 ) can be pivoted in the direction of travel relative to the vehicle body ( 11 ). This makes maintenance work on the engine or radiator easier.

Im Bereich der Schwenklager (18) sind Federn vorgesehen, die in der Zeichnung nicht dargestellt sind. Die Federn bewirken eine Rückstellung der Kühlermaske (1) aus der nach vorne ge schwenkten Lage in die in Fig. 1 dargestellte Position, die der Ausgangsstellung der Kühlermaske (1) bei geschlossener Motor haube entspricht.In the area of the pivot bearing ( 18 ) springs are provided, which are not shown in the drawing. The springs cause a resetting of the radiator mask ( 1 ) from the position pivoted to the front into the position shown in FIG. 1, which corresponds to the starting position of the radiator mask ( 1 ) when the engine hood is closed.

Die in Fig. 1 dargestellte Motorhaube (3) ist in bekannter Weise schwenkbar an der Fahrzeugkarosserie (11) gelagert. Im Bereich der Vorderkante der Motorhaube (3) ist ein schwenkbarer Kulissenhebel (2) vorgesehen, der eine Zwangsführung der Küh lermaske (1) bewirkt. Dieser Kulissenhebel (2) wird in einer Ausgangslage, die in etwa der in Fig. 2 gezeigten Lage ent spricht, durch eine im Uhrzeigersinn auf den Kulissenhebel (2) wirkende Feder (4) gegen einen Anschlag gedrückt, der nicht gezeigt ist.The bonnet ( 3 ) shown in Fig. 1 is pivotally mounted on the vehicle body ( 11 ) in a known manner. In the area of the front edge of the hood ( 3 ), a pivotable link lever ( 2 ) is provided, which causes the cooler mask ( 1 ) to be guided. This link lever ( 2 ) is in a starting position, which speaks approximately in the position shown in FIG. 2 ent, pressed by a clockwise on the link lever ( 2 ) spring ( 4 ) against a stop, which is not shown.

Die Zwangsführung wird anhand der Fig. 2 erklärt. Bei der in Fig. 2 dargestellten Stellung der Motorhaube (3), in der diese zum Schließen heruntergedrückt ist, ist der Kulissenhebel (2) bereits in eine Lage zwischen der Kühlermaske (1) und einem Karosserieteil (5) gelangt. Das Karosserieteil (5) kann bei spielsweise die Kühlerbrücke des Fahrzeuges sein. Zur Befesti gung des Kulissenhebels (2) an der Motorhaube (3) ist ein Winkel (15) vorgesehen, der mittels einer Schraube (16) im Bereich der Vorderkante der Motorhaube (3) befestigt ist. Der Kulissenhebel (2), der beim Herunterdrücken der Motorhaube (3) zunächst an einer Fläche der Kühlermaske (1) zur Anlage kommt und dadurch im Gegenuhrzeigersinn verschwenkt wird, liegt in Fig. 2 einerseits an einer Sicherungsplatte (8) der Kühlermaske (1) und andererseits an dem Karosserieteil (5) an. Wird die Motorhaube (3) aus der Stellung gemäß Fig. 2 weiter nach unten gedrückt, so bewirkt die Gleitfläche (6) am Kulissenhebel (2) eine Schwenkbewegung der Kühlermaske (1) im Gegenuhrzeigersinn. Die Gleitfläche (6) wird dabei an der Sicherungsplatte (8) ge führt. Mit der Kühlermaske (1) wird der Kühlergrill (17), der von der Kühlermaske (1) aufgenommen wird, ebenso geschwenkt. Eine zweite Gleitfläche (7), die an der von der Gleitfläche (6) abgewandten Seite am Kulissenhebel (2) vorgesehen ist, wird an dem festen Karosserieteil (5) geführt. Die Kontur der Gleit fläche (7) ist näherungsweise S-förmig ausgebildet und besitzt eine Einbuchtung (18), die das Rückschwenken der Kühlermaske (1) in die Ausgangsstellung bewirkt.The forced operation is explained with reference to FIG. 2. In the position of the bonnet ( 3 ) shown in FIG. 2, in which it is pressed down to close, the link lever ( 2 ) has already reached a position between the radiator mask ( 1 ) and a body part ( 5 ). The body part ( 5 ) can be the radiator bridge of the vehicle in example. For fastening the link lever ( 2 ) to the bonnet ( 3 ), an angle ( 15 ) is provided which is fastened by means of a screw ( 16 ) in the region of the front edge of the bonnet ( 3 ). The link lever ( 2 ), which first comes to rest on a surface of the radiator grille ( 1 ) when the bonnet ( 3 ) is pressed down and is thereby pivoted counterclockwise, is located in Fig. 2 on the one hand on a locking plate ( 8 ) of the radiator grille ( 1 ) and on the other hand on the body part ( 5 ). If the bonnet ( 3 ) is pushed further down from the position shown in FIG. 2, the sliding surface ( 6 ) on the link lever ( 2 ) causes the radiator grille ( 1 ) to pivot counterclockwise. The sliding surface ( 6 ) is on the locking plate ( 8 ) leads ge. With the radiator grille (1) of the grille (17), which is received by the radiator grille (1) is also pivoted. A second sliding surface ( 7 ), which is provided on the link lever ( 2 ) on the side facing away from the sliding surface ( 6 ), is guided on the fixed body part ( 5 ). The contour of the sliding surface ( 7 ) is approximately S-shaped and has an indentation ( 18 ) which causes the radiator grille ( 1 ) to pivot back into the starting position.

Die so erreichte Zwangsführung zwischen Kühlermaske (1) und Motorhaube (3) gewährleistet eine genaue gegenseitige Positio nierung von Kühlermaske (1) und Motorhaube (3) und verhindert Beschädigungen beim Öffnen bzw. beim Schließen der Motorhaube (3). Die in Fig. 3 dargestellte Schließstellung der Motorhaube (3) wird durch den Sicherungshaken (9) fixiert, der Teil des Kulissenhebels (2) ist. Der Sicherungshaken (9) greift in eine Öffnung (10) der Sicherungsplatte (8) ein. Möglich ist dies dadurch, daß die Gleitfläche (7) des Kulissenhebels (2) eine solche Kontur aufweist, daß sie mit der Einbuchtung (18) dem Ende der Führungsfläche am Karosserieteil (5) gegenüberliegt. Zusätzliche Sicherungen der Motorhaube (3) sind nicht erfor derlich. Es ist auch möglich, einen vom Kulissenhebel (2) getrennten Verriegelungsmechanismus vorzusehen. Der Sicherungs haken (9) gewährleistet einen bündigen Verlauf zwischen der Oberkante der Kühlermaske (1) und der Vorderkante der Motor haube (3). Der Kulissenhebel (2) wird in seiner Lage durch eine in der Zeichnung nicht dargestellte bekannte Vorrichtung arre tiert, die zum Öffnen der Motorhaube (3) gelöst werden kann.The positive guidance thus achieved between the radiator grille ( 1 ) and the bonnet ( 3 ) ensures precise mutual positioning of the radiator grille ( 1 ) and the bonnet ( 3 ) and prevents damage when opening or closing the bonnet ( 3 ). The closed position of the bonnet ( 3 ) shown in Fig. 3 is fixed by the safety hook ( 9 ) which is part of the link lever ( 2 ). The safety hook ( 9 ) engages in an opening ( 10 ) in the safety plate ( 8 ). This is possible because the sliding surface ( 7 ) of the link lever ( 2 ) has such a contour that it lies opposite the end of the guide surface on the body part ( 5 ) with the indentation ( 18 ). Additional bonnet safeguards ( 3 ) are not required. It is also possible to provide a locking mechanism which is separate from the link lever ( 2 ). The safety hook ( 9 ) ensures a flush course between the upper edge of the radiator grille ( 1 ) and the front edge of the hood ( 3 ). The link lever ( 2 ) is arre tiert in its position by a known device, not shown in the drawing, which can be solved to open the hood ( 3 ).

Die in Schließstellung gemäß Fig. 3 weiter gespannte Feder (4) beaufschlagt den Kulissenhebel (2) bzw. den Sicherungshaken (9) im Uhrzeigersinn.The spring ( 4 ) which is further tensioned in the closed position according to FIG. 3 acts on the link lever ( 2 ) or the safety hook ( 9 ) in a clockwise direction.

Zum Öffnen der Motorhaube (3) wird die Arretierung des Kulissenhebels (2) gelöst. Eine Drehbewegung des Kulissenhebels (2) in Uhrzeigerrichtung bewirkt einerseits die Lösung der Ver bindung zwischen der Kühlermaske (1) und der Motorhaube (3) und zum anderen wieder eine Schwenkbewegung der Kühlermaske (1) von der Motorhaube (3) weg. Die Zwangsführung zwischen Motorhaube (3) und Kühlermaske (1) erfolgt analog zum Schließvorgang gemäß Fig. 2.To open the bonnet ( 3 ), the locking of the link lever ( 2 ) is released. A rotary movement of the link lever ( 2 ) clockwise causes the connection between the radiator mask ( 1 ) and the bonnet ( 3 ) to be loosened on the one hand and, on the other hand, a pivoting movement of the radiator mask ( 1 ) away from the bonnet ( 3 ). The positive guidance between the bonnet ( 3 ) and the radiator grille ( 1 ) is carried out analogously to the closing process according to FIG. 2.

Claims

1.Cooler mask, in particular for a motor vehicle, which is pivotably articulated on the lower edge in the area of the bumper on the vehicle body and is flush with its upper edge when the hood is closed in an initial position, with a positive guide for the radiator mask, with which the The radiator grille can be pivoted away from it when the bonnet is opened, characterized in that the positive guidance takes place by means of a link lever ( 2 ) which is articulated in the region of the front edge of the bonnet ( 3 ) and is pretensioned by a spring ( 4 ), and in that the radiator grille ( 1 ) in the area of the pivot bearing ( 18 ) is provided with springs for returning to the starting position.

2. Radiator mask according to claim 1, characterized in that a first sliding surface (6) abuts the rocker arm (2) to the radiator grille (1) and a second sliding surface (7) of the Ku lissenhebels (2) by a fixed body part (5) to be led.

3. Radiator mask according to claim 2, characterized in that the contour of the second sliding surface ( 7 ) is approximately S-shaped, wherein an indentation ( 18 ) causes the back pivoting of the radiator mask ( 1 ) in the starting position.

4. Radiator mask according to claim 3, characterized in that the link lever ( 2 ) is provided with a securing hook ( 9 ) which is in engagement with the radiator mask ( 1 ) in the closed position of the hood ( 3 ).

5. Radiator mask according to claim 4, characterized in that the securing hook ( 9 ) engages in an opening ( 10 ) of a hedging plate ( 8 ) which is attached to the radiator mask ( 1 ).

6. Radiator mask according to claim 5, characterized in that the radiator mask ( 1 ), the grille ( 17 ) and the hedging plate ( 8 ) are designed as a plastic part.