DE3738865A1

DE3738865A1 - VENTILATION DEVICE FOR DRIVER'S CABS

Info

Publication number: DE3738865A1
Application number: DE19873738865
Authority: DE
Inventors: Horst Dipl Ing Pinkau; Hans-Joerg Kreuziger; Guenter Krautwurst; Ingolf Dipl Ing Mann; Bernhard Dipl Ing Rafeld
Original assignee: VEB Kombinat Fortschritt Landmaschinen Neustadt (Bestand)
Current assignee: MAEHDRESCHER WERKE AG O-8601 SINGWITZ DE
Priority date: 1986-12-22
Filing date: 1987-11-16
Publication date: 1988-06-30
Also published as: GB2201768A; HUT48531A; FR2608521B1; GB8729457D0; DD255311A1; FR2608521A1; HU204220B; GB2201768B

Abstract

An automotive agricultural, construction or other utility vehicle comprises a driver's cab with a body part (2) and a roof part (3) which is detachably connected to the body part. Arranged in the roof part are an air induction area (13), an air filter (12) and air guide channels leading to a forward collecting chamber (18). An installation space for the ventilating units (14) is arranged in the forward upper region of the lower part (2) of the cab. Heating, cooling and fan equipment may be provided in the body part. <IMAGE>

Description

field of use

Die Erfindung bezieht sich auf eine Belüftungseinrichtung für Fahrerkabinen von selbstfahrenden Land-, Bau- und son stigen Arbeitsmaschinen, wobei die Fahrerkabine aus einem Unterteil und aus einem Dachteil besteht, die miteinander lösbar verbunden sind und bei der die Belüftungseinrichtung aus einer Luftfiltereinrichtung, aus einem oder mehreren Lüftergebläsen und wahlweise aus einer Heizungs- und/oder einer Kühleinrichtung besteht, die über Luftleitkanäle mit einander in Verbindung stehen.The invention relates to a ventilation device for driver cabins of self-propelled agricultural, construction and son current work machines, the driver's cab from one Lower part and consists of a roof part, which together are releasably connected and in which the ventilation device from an air filter device, from one or more Fan blowers and optionally from a heating and / or a cooling device, which has air ducts with communicate with each other.

Characteristic of known technical solutions

Belüftungseinrichtungen für Fahrerkabinen sind bereits in verschiedenen Ausführungen und Anordnungen im Dachbereich bekannt.Ventilation systems for driver cabs are already in different designs and arrangements in the roof area known.

So ist beispielsweise in der DD-PS 68 094 eine Fahrerkabine für Landmaschinen beschrieben, die aus einem lösbar mitein ander verbundenen Unter- und Oberteil besteht. Das Unterteil ist mit Sicherheitsglasscheiben und einer verschließbaren Einstiegsöffnung versehen. Im Oberteil ist eine Belüftungs anlage mit einer Luftfiltereinrichtung angeordnet. Den an drei Seiten des Oberteils angebrachten Luftfiltern ist ein gemeinsames Gehäuse nachgeordnet, in dem ein Lüftergebläse und wahlweise ein Wärmeübertrager und eine Kühleinrichtung angeordnet ist. Zur Verringerung der Bauhöhe und zur Ein haltung des zulässigen Lademaßes wird beim Bahnversand einer Landmaschine, die mit einer solchen Fahrerkabine ausgerüstet ist, das Oberteil vom Unterteil demontiert und als selbstän dige Baueinheit verladen und transportiert. Da im Oberteil jedoch die kompletten masseaufwendigen Baugruppen für Be lüftung, Heizung und Kühlung angeordnet sind, weist diese Baueinheit eine erhebliche Masse auf, wodurch die Demon tage- und Transportarbeiten erschwert werden. Außerdem müs sen bei dieser Ausführung bei der Abnahme des Oberteils auch die Verbindungen der elektrischen Zuleitungskabel zwi schen Unter- und Oberteil gelöst werden.For example, in the DD-PS 68 094 there is a driver's cabin described for agricultural machines that are detachable from one on the connected lower and upper part. The bottom part is with safety glass panes and a lockable Provide entry opening. There is ventilation in the upper part System arranged with an air filter device. The one Air filter attached to three sides of the top is one common housing downstream, in which a fan blower and optionally a heat exchanger and a cooling device is arranged. To reduce the overall height and to compliance with the permissible loading dimension is one when shipping by train Agricultural machine equipped with such a cab the upper part is disassembled from the lower part and is self-supporting load and transported unit. Because in the top however, the complete mass-consuming assemblies for Be ventilation, heating and cooling are arranged, this shows Unit has a significant mass, causing the demon day and transport work are difficult. In addition, must sen in this version when removing the upper part also the connections of the electrical supply cables between lower and upper part can be loosened.

Die gleichen Nachteile treten auch bei der aus dem DE-GM 69 04 441 bekannten Fahrerkabine für Mähdrescher auf, bei der das Kabinendach als eine Montageeinheit und doppelwandig ausgebildet ist. Der durch die beiden Wände begrenzte Hohl raum dient dabei zum einen der Luftzuführung und zum anderen zur Aufnahme verschiedener Aggregate wie Ansaugfilter, Ge bläse, Ausströmdüse sowie der Kühl- und Heizeinrichtung. Des weiteren ist eine Luftversorgungsvorrichtung für die Fahrerkabine eines landwirtschaftlich nutzbaren Fahrzeuges bekannt (EP-A 11 25 567), bei der mit einem unterhalb des Fahrersitzes angeordneten Gebläse Frischluft über eine vertikal verlaufende Leitung aus dem seitlichen Dachbe reich angesaugt wird. An das Gebläse schließt sich eine Klimaeinrichtung an, die aus einer Kühl- und Heizeinrich tung besteht und die ebenfalls im unteren Rückwandbereich der Fahrerkabine angeordnet ist. Mit einem weiteren Gebläse wird die klimatisierte Luft über eine im seitlichen Kabi nenbereich angeordnete, vertikal verlaufende Verteilervor richtung mit Austrittsöffnungen im Innenraum der Kabine verteilt. Die angesaugte Frischluft wird über einen Vor reiniger und einen, dem Gehäuse der Klimaeinrichtung zuge ordneten Luftfilter geleitet. Stromabwärts von dem ersten Gebläse schließt sich der Vorreiniger an, der mit mindestens zwei Auslässen versehen ist, wobei der eine Auslaß Luft mit Schmutzpartikeln nach außen und der andere Auslaß vorgerei nigte Luft über den ersten Luftfilter in das Gehäuse leitet. Die Rückführung der Luft aus der Fahrerkabine in das Gehäuse erfolgt über einen Luftfilter in eine Mischkammer, die strom abwärts von dem Frischluftfilter angeordnet ist. Bei dieser Belüftungseinrichtung sind zwar die schweren Baugruppen im unteren Rückwandbereich der Fahrerkabine angeordnet, jedoch ist für die Förderung der angesaugten Luft vom Dach bis zum Ansauggebläse am Boden ein Luftkanal erforderlich. Auf Grund des geringen Querschnitts und der hohen Luftgeschwindigkeit treten im Luftkanal starke Geräusche auf, die den Lärmpegel in der Fahrerkabine erhöhen. Des gleichen muß die aus dem Gehäuse der Klimaeinrichtung austretende Luft mittels eines zweiten Gebläses in einer vertikal angeordneten Verteiler vorrichtung wieder in die oberen Kabinenbereiche geleitet werden. Auch hierbei entstehen neben zusätzlichen Aufwendun gen störende Strömungsgeräusche und eine ungünstige Luftver teilung innerhalb des Kabinenraumes. Durch den seitlichen Luftaustritt erhält die großflächige Frontscheibe nur eine geringe Luftbeaufschlagung, so daß insbesondere bei einer intensiven Sonneneinstrahlung eine erhöhte Aufheizung des Innenraumes erfolgt. Infolge der Anordung der Gebläse und Klimaaggregate im Bereich seitlich und unterhalb des Fahrersitzes wird der zur Verfügung stehende freie Bauraum für Bedienhebel und deren Übertragungsgestänge eingeschränkt. Aus diesem Grund ist eine solche Belüftungseinrichtung bei spielsweise für Mähdrescher, bei denen neben dem Fahrersitz mehrere Handhebel für die Betätigung von Kupplungen und Stellorganen angeordnet sind, nur mit wesentlichen Ein schränkungen verwendungsfähig.
The same disadvantages also occur in the driver's cab for combine harvesters known from DE-GM 69 04 441, in which the cabin roof is designed as an assembly unit and is double-walled. The cavity delimited by the two walls serves on the one hand to supply air and on the other to hold various units such as intake filters, Ge blowers, outflow nozzles and the cooling and heating device. Furthermore, an air supply device for the driver's cabin of an agricultural vehicle is known (EP-A 11 25 567), in which fresh air is sucked in richly via a vertically extending line from the lateral roof area with a fan arranged below the driver's seat. The blower is followed by an air conditioning device which consists of a cooling and heating device and which is also arranged in the lower rear wall area of the driver's cabin. With another fan, the conditioned air is distributed via a vertically extending distributor device with outlet openings in the interior of the cabin, arranged in the side cabin area. The fresh air drawn in is passed through a pre-cleaner and an air filter assigned to the housing of the air conditioning device. Downstream of the first blower is the precleaner, which is provided with at least two outlets, one outlet leading air with dirt particles to the outside and the other outlet leading air through the first air filter into the housing. The air is returned from the driver's cabin to the housing via an air filter in a mixing chamber which is arranged downstream of the fresh air filter. With this ventilation device, the heavy assemblies are arranged in the lower rear wall area of the driver's cab, but an air duct is required to convey the intake air from the roof to the intake fan on the floor. Due to the small cross-section and the high air speed, strong noises occur in the air duct, which increase the noise level in the driver's cabin. At the same time, the air emerging from the housing of the air-conditioning device must be guided back into the upper cabin areas by means of a second fan in a vertically arranged distributor device. Here, too, in addition to additional expenses, disturbing flow noises and unfavorable air distribution within the cabin space arise. Due to the lateral air outlet, the large windscreen receives only a small amount of air, so that the interior is heated up particularly in intense sunlight. As a result of the arrangement of the blowers and air conditioning units in the area to the side and below the driver's seat, the free space available for operating levers and their transmission linkage is restricted. For this reason, such a ventilation device is usable for combine harvesters in which, in addition to the driver's seat, several hand levers for actuating clutches and actuators are only usable with significant restrictions.

Aim of the invention

Das Ziel der Erfindung besteht darin, eine universell ein setzbare sowie funktions- und kostengünstige Belüftungsein richtung zu schaffen.The aim of the invention is a universal one settable as well as functional and economical ventilation to create direction.

State the nature of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Belüftungs einrichtung so auszubilden und anzuordnen, daß eine ein fache Demontagefähigkeit des Dachteils und eine vorteil hafte Luftführung in der Fahrerkabine erreicht wird. Erfindungsgemäß wird dies dadurch gelöst, daß im Dachteil der Fahrerkabine lediglich die für die Belüftung funktionell erforderliche Luftansaugfläche sowie die Luftfiltereinrich tung mit den zugehörigen, zu einer gemeinsamen vorderen Mischkammer führenden Luftleitkanälen und im vorderen oberen Bereich des Unterteils der Fahrerkabine ein Einbauraum zur Aufnahme der Belüftungsaggregate angeordnet ist. Nach weite ren Merkmalen der Erfindung sind im Einbauraum die Lüfter gebläse und wahlweise zusätzlich eine Heizungs- und/oder eine Kühleinrichtung angeordnet. Die Mischkammer ist ober halb des Einbauraumes angeordnet und erstreckt sich über die gesamte Breite des Dachteils. Die Luftfiltereinrichtung mit der Luftansaugfläche ist im hinteren Bereich des Dach teils angebracht. Die Luftleitkanäle sind seitlich im Dach teil angeordnet und erstrecken sich von der Luftfilterein richtung bis zur Mischkammer. Die dem Innenraum der Fahrer kabine zugewandten Flächen der Dachhaut und der Luftleit kanäle sind mit einer Dämmschicht versehen. Im Dachteil ist im Bereich zwischen der vorderen Mischkammer, den seitlich verlaufenden Luftleitkanälen und der Luftfiltereinrichtung ein sich bis zur Dämmschicht der Dachhaut erstreckender Freiraum vorhanden. The invention has for its object the ventilation training and arranging so that a one multiple disassembly of the roof part and an advantage Adherent air flow in the driver's cabin is achieved. According to the invention this is achieved in that in the roof part the driver's cab is only functional for ventilation required air intake area and the air filter device tion with the associated, to a common front Mixing chamber leading air duct and in the upper front Installation area for the lower part of the driver's cabin Recording the ventilation units is arranged. To far Ren features of the invention are the fan in the installation space blower and optionally also a heating and / or a cooling device arranged. The mixing chamber is upper arranged half of the installation space and extends over the entire width of the roof part. The air filter device with the air intake surface is in the rear area of the roof partly attached. The air ducts are on the side of the roof partially arranged and extend from the air filter direction to the mixing chamber. The driver's interior Cabin facing surfaces of the roof skin and the air duct channels are provided with an insulation layer. In the roof part in the area between the front mixing chamber, the side running air duct and the air filter device one that extends to the insulation layer of the roof skin Free space available.

Die erfindungsgemäße Belüftungseinrichtung erfordert nur einen geringen Herstellungsaufwand und ist für verschie denartige Fahrerkabinen universell einsetzbar. Beim Bahn versand ist zur Verringerung der Höhe des Lademaßes eine einfache Demontagefähigkeit des Dachteils möglich. Da die schweren Baugruppen der Belüftungsaggregate im Unterteil angeordnet sind und ständig dort verbleiben, ergeben sich bei der Demontage und beim Transport des Dachteils keine Erschwernisse. Die Zuleitungen für die elektrische Aus rüstung und die Klimatisierung werden bei der Abnahme des Dachteils nicht gelöst und verbleiben in ständiger Verbin dung mit dem Unterteil. Der für den Fahrer zur Verfügung stehende Raum wird in seiner Höhe durch die Belüftungsein richtung nicht eingeschränkt. Sämtliche Baugruppen der Be lüftungseinrichtung sind so ausgebildet und angeordnet, daß der innerhalb der Fahrerkabine zur Verfügung stehende Bau raum nicht beeinträchtigt wird. Die Leitung und Verteilung der Luft erfolgt geräuscharm und für den Fahrer in gün stigen Bereichen.The ventilation device according to the invention only requires a low manufacturing cost and is for various such driver's cab can be used universally. At the train Shipping is a to reduce the height of the loading dimension Easy disassembly of the roof part possible. Since the heavy components of the ventilation units in the lower part are arranged and remain there permanently, result none when disassembling and transporting the roof part Complications. The cables for the electrical out Armament and air conditioning are used when the Roof part not released and remain in permanent connection with the lower part. The one available to the driver Standing space is ventilated in its height direction not restricted. All components of the Be Ventilation devices are designed and arranged so that the structure available inside the driver's cabin space is not affected. The management and distribution the air is low in noise and green for the driver other areas.

Embodiment

Die Erfindung wird nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. In den Zeichnungen zeigtThe invention is illustrated below using an exemplary embodiment explained in more detail. In the drawings shows

Fig. 1 eine schematische Darstellung einer Seitenansicht der Fahrerkabine, Fig. 1 is a schematic representation of a side view of the driver's cab,

Fig. 2 eine Seitenansicht der Fahrerkabine mit abgehobe nem Dachteil, Fig. 2 is a side view of the driver's cab with abgehobe nem roof part,

Fig. 3 die Ansicht A nach Fig. 2 und Fig. 3 is the view A of Fig. 2 and

Fig. 4 den Schnitt B-B nach Fig. 2 in einer Explosiv darstellung. Fig. 4 shows the section BB of FIG. 2 in an exploded view.

Die Fahrerkabine 1 ist auf einer nicht dargestellten Fahrer plattform einer selbstfahrenden Landmaschine angeordnet. Die zweiteilige Fahrerkabine 1 besteht aus einem Unterteil 2 und aus einem Dachteil 3. Im Unterteil sind die Frontscheibe 4, die beiden, mit Glasscheiben versehenen Seitenwände 5, sowie die Rückwand 6 angeordnet. In der linken Seitenwand 5 befin det sich eine Tür 7. Oberhalb der Frontscheibe 4 ist eine Sonnenblende 8 angebracht. Das Dachteil 3 ist mit dem obe ren Rahmenprofil 9 des Unterteils 2 über Schraubverbindun gen 10 lösbar verbunden. Im hinteren Bereich des Dachteils 3 ist in einem Filtergehäuse 11 eine Luftfiltereinrichtung 12 angeordnet, die aus einem Grob- und Feinfilter besteht. Der Grobfilter erstreckt sich über die gesamte Rückseite des Dachteils 3 und besteht aus einem Lochblech, dessen Öffnun gen die äußere Luftansaugfläche 13 bilden. Nach dem Passieren des Grob- und Feinfilters wird die von den Lüftergebläsen 14, 15 angesaugte Luft über beidseitig im Dachteil 3 ange ordnete Luftleitkanäle 16, 17 zu einer gemeinsamen vorderen Mischkammer 18 gefördert, die sich über die gesamte Breite des Dachteils 3 erstreckt. Unterhalb der Mischkammer 18 ist im Unterteil 2 ein Einbauraum 19 angeordnet, in dem sich die Lüftergebläse 14, 15 befinden. Die Mischkammer 18 steht mit dem Einbauraum 19 in Verbindung. Die aus den Ausblasstutzen der Lüftergebläse 14, 15 austretende Luft gelangt über ein stellbare Austrittsdüsen in den Innenraum der Fahrerkabine 1. Je nach dem Ausstattungsgrad der Fahrerkabine 1 können im Einbauraum 19 außer den Lüftergebläsen 14, 15 wahlweise noch ein Wärmeübertrager einer Warmwasserheizung und/oder eine Kühleinrichtung zur Luftkühlung angeordnet werden. Seitlich neben dem Einbauraum 19 ist ein Ablagefach 20 und ein Sicherungskasten 21 für die elektrischen Verbraucher in der Fahrerkabine 1 angeordnet. Die dem Innenraum der Fahrerkabine 1 zugewandten Flächen der Dachhaut 22 und der Luftleitkanäle 16, 17 sind mit einer Dämmschicht 23 ver sehen, die der Lärmdämmung sowie dem Wärme- und Kälteschutz dient. Im Dachteil 3 ist im Bereich zwischen der Mischkam mer 18, den seitlichen Luftleitkanälen 16, 17 und der Luft filtereinrichtung 12 ein sich bis zur Dämmschicht 23 der Dachhaut 22 erstreckender Freiraum 24 vorhanden. The driver's cab 1 is arranged on a driver's platform, not shown, of a self-propelled agricultural machine. The two-part driver's cab 1 consists of a lower part 2 and a roof part 3 . The front pane 4 , the two side walls 5 provided with glass panes and the rear wall 6 are arranged in the lower part. A door 7 is located in the left side wall 5 . A sun visor 8 is attached above the windshield 4 . The roof part 3 is detachably connected to the upper frame profile 9 of the lower part 2 via screw connections 10 . An air filter device 12 , which consists of a coarse and fine filter, is arranged in a filter housing 11 in the rear area of the roof part 3 . The coarse filter extends over the entire back of the roof part 3 and consists of a perforated plate, the openings of which form the outer air intake surface 13 . After passing the coarse and fine filter, the air drawn in by the fan blowers 14, 15 is conveyed via air guide channels 16, 17 arranged on both sides in the roof part 3 to a common front mixing chamber 18 which extends over the entire width of the roof part 3 . Below the mixing chamber 18 , an installation space 19 is arranged in the lower part 2 , in which the fan blowers 14, 15 are located. The mixing chamber 18 communicates with the installation space 19 . The air emerging from the outlet ports of the fan blowers 14, 15 reaches the interior of the driver's cab 1 via an adjustable outlet nozzle. Depending on the level of equipment in the driver's cab 1 , a heat exchanger for hot water heating and / or a cooling device for air cooling can optionally be arranged in the installation space 19 in addition to the fan blowers 14, 15 . A storage compartment 20 and a fuse box 21 for the electrical consumers in the driver's cab 1 are arranged laterally next to the installation space 19 . The interior of the driver's cab 1 facing surfaces of the roof skin 22 and the air ducts 16, 17 are seen ver with an insulating layer 23 , which serves for noise insulation and heat and cold protection. In the roof part 3 is in the area between the Mischkam mer 18 , the lateral air ducts 16, 17 and the air filter device 12, an open space 24 extending to the insulating layer 23 of the roof skin 22 .

List of the reference numerals used 1 driver's cabin
2 lower part
3 roof part
4 windscreen
5 side walls
6 rear wall
7 door
8 sun visor
9 frame profile
10 screw connections
11 filter housing
12 air filter device
13 air intake surface
14, 15 fan blower
16, 17 air ducts
18 mixing chamber
19 installation space
20 storage compartment
21 fuse box
22 roof skin
23 insulation layer
24 free space

Claims

1. Ventilation device for driver's cab of self-driving agricultural, construction and other work machines, in which the driver's cabin consists of a lower part and a roof part, which are detachably connected to one another and in which the ventilation device consists of an air filter, one or more fan blowers and optionally consists of a heating and / or cooling device which are connected to each other via air guide channels, characterized in that in the roof part ( 3 ) of the driver's cabin ( 1 ) only the air intake surface ( 13 ) which is functionally required for ventilation and the Air filter device ( 12 ) with the associated, leading to a common front mixing chamber ( 18 ) leading air guide channels ( 16, 17 ) and in the front upper region of the lower part ( 2 ) of the driver's cabin ( 1 ) an installation space ( 19 ) for receiving the ventilation units is arranged.

2. Ventilation device according to claim 1, characterized in that in the installation space ( 19 ), the fan blowers ( 14, 15 ) and optionally additionally a heating and / or cooling device are arranged.

3. Ventilation device according to claim 1 and 2, characterized in that the mixing chamber ( 18 ) above the installation space ( 19 ) is arranged and extends over the entire ge width of the roof part ( 3 ).

4. Ventilation device according to claim 1, characterized in that the air filter device ( 12 ) with the air intake surface ( 13 ) is arranged in the rear region of the roof part ( 3 ).

5. Ventilation device according to claim 1, 3 and 4, characterized in that the air guide channels ( 16, 17 ) are arranged laterally in the roof part ( 3 ) and extend from the air filter device ( 12 ) to the mixing chamber ( 18 ).

6. Ventilation device according to claim 1 and 5, characterized in that the interior of the driver's cab ( 1 ) facing surfaces of the roof skin ( 22 ) and the air duct ( 16, 17 ) are provided with an insulating layer ( 23 ).

7. Ventilation device according to claim 1, 3, 4, 5 and 6, characterized in that in the roof part ( 3 ) in the area between the mixing chamber ( 18 ), the laterally extending air guide channels ( 16, 17 ) and the air filter device ( 12 ) up to the insulation layer ( 23 ) of the roof skin ( 22 ) extending free space ( 24 ) is available.