DE2525704A1

DE2525704A1 - AIR CONDITIONING DEVICE

Info

Publication number: DE2525704A1
Application number: DE19752525704
Authority: DE
Inventors: Marvin Leo Schneider; Jun John Daniel Wait
Original assignee: Caterpillar Tractor Co
Current assignee: Caterpillar Inc
Priority date: 1974-06-13
Filing date: 1975-06-10
Publication date: 1976-01-02
Also published as: CA1016747A; FR2274465A1; FR2274465B1; JPS5833127B2; JPS50160938A

Description

Hamburg, dBn 6. 3uni 1975 175575 .1391 FEBHamburg, dBn June 6, 1975 175575 .1391 FEB

Priorität: 13. 3uni 1974, U.S.A., Pat.Anm.Nr. 479,169Priority: June 13, 1974, U.S.A., Pat. 479.169

Anmelder:Applicant:

Caterpillar Tractor Co.Caterpillar Tractor Co.

Peoria, 111., U.S.A.Peoria, 111., U.S.A.

KlimatisierungseinrichtungAir conditioning device

Die Erfindung bezieht sich auf Kraftfahrzeuge mit Klimatisierungseinrichtung und betrifft insbesondere ein aus Teilbaugruppen zusammengesetztes Heizungs- und Klimatisierungssystem für im Tiefbau einzusetzende Fahrzeuge und selbstfah· rende Geräte.The invention relates to motor vehicles with an air conditioning device and in particular relates to a heating and air conditioning system composed of sub-assemblies for vehicles to be used in civil engineering and self-propelled devices.

Tiefbau- und Erdbeiuegungsarbeiten uierdan vielfach dadurch beeinträchtigt, daß sie unter ungünstigen KlimabedingungenCivil engineering and earthworks work often as a result affects them under adverse climatic conditions

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ausgeführt u/erden müssen. Einen besonderen Einfluß haben dabei die Auswirkungen dieser Bedingungen auf den Fahrer einer bei den Arbeiten eingesetzten Maschine. Das Wohlbefinden des Fahrers und damit seine Leistungsfähigkeit werden außerdem durch das lYlaschinengeräusch beeinträchtigt.must be carried out and / or grounded. Have a special influence the effects of these conditions on the driver of a machine used for the work. The well-being of the driver and thus his performance are also impaired by the noise of the machine.

Aus diesen Gründen ist man jetzt bestrebt, viele Erdbeuiegungsfahrzeuge mit Fahrerkabinen auszustatten, die im wesentlichen geräuschdicht und gegen Umwelteinflüsse geschützt sind. Damit kann unter allen lüetterbedingungen gearbeitet u/erden, wobei der Komfort verbessert und damit die Leistungsfähigkeit des Fahrers erhöht wird. Bei einer abgeschlossenen Fahrerkabine muß unbedingt irgendeine Form der Klimatisierung vorgesehen u/erden.For these reasons, efforts are now being made to build many earth-bending vehicles to equip with driver's cabs that are essentially soundproof and protected against environmental influences. In order to can work and / or earth under all conditions, whereby the comfort improves and thus the performance of the driver is increased. With a locked driver's cab, some form of air conditioning is essential provided and / or earthed.

Bislang haben die Hersteller derartiger Maschinen und Fahrzeuge allgemein eine Heizungseinrichtung mit eingebaut, mährend von anderen, darauf spezialisierten Herstellern vollständig getrennte Klimatisierungseinrichtungen geliefert wurden. Das bedeutet, daß Bedienungsainrichtungen, Ventilatoren und motoren doppelt vorgesehen werden müssen, wodurch die Geeamtkoaten für die Ausstattung mit Heiz- und Klimaeinrichtungen für das Fahrzeug entsprechend erhöht werden. Diese Kosten erreichen oft eine beträchtliche Höhe, da mehrere und vielfach nicht aufeinander abgestimmte Systeme vorgesehen werden müssen. Diese Einrichtungen benötigenSo far, the manufacturers of such machines and vehicles have generally installed a heating device, while from other, specialized manufacturers completely separate air conditioning systems were supplied. This means that operating devices, fans and motors have to be provided twice, which means that the Geeamtkoaten for equipping with heating and air conditioning systems for the vehicle can be increased accordingly. These costs often reach a considerable level, since several and often not coordinated systems have to be provided. These facilities need

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auch erheblichen Raum innerhalb und außerhalb des Fahrgestells und der Kabine des Fahrzeugs.also significant space inside and outside the chassis and cab of the vehicle.

Die Erfindung bezweckt daher, die vorstehend dargelegten
Schwierigkeiten zu beseitigen und eine Klimatisierungseinrichtung zu schaffen, die ein Heiz- und/oder Kühlsystem in einer baukastenartigen Anordnung enthält und die Steuerung der Temperatur und Feuchtigkeit in der Fahrerkabine eines im Tiefbau verwendeten Kraftfahrzeugs gestattet.The invention therefore aims to achieve those set out above
To eliminate difficulties and to create an air conditioning device which contains a heating and / or cooling system in a modular arrangement and allows the control of the temperature and humidity in the driver's cab of a motor vehicle used in civil engineering.

Ein zur Lösung dieser Aufgabe erfindungsgemäß ausgeführtes Arbeits-Kraftfahrzeug weist die merkmale des Anspruches 1 auf. Im einzelnen ist ein aus Baugruppen bestehendes Heizungsund Klimatisierungssystem mit einem ersten Gehäuse vorgesehen, das ein Lüftungsgebläse enthält und dem zur Steuerung der
Temperatur Heiz- und Kühlschlangen hinzugefügt werden können, durch die doppelte Steuerungen und Leitungssysteme unnötig werden. Ein zweites Gehäuse umfaßt eine Kondensator-Einheit für die Klimatisierung und ist so eingerichtet, daß es lesbar an dem ersten Gehäuse befestigt oder auch davon entfernt
angebracht werden kann.A work motor vehicle designed according to the invention to achieve this object has the features of claim 1. In detail, a heating and air conditioning system consisting of assemblies is provided with a first housing which contains a ventilation fan and which is used to control the
Temperature heating and cooling coils can be added, eliminating the need for duplicate controls and piping systems. A second housing comprises a condenser unit for the air conditioning and is arranged so that it can be readably attached to the first housing or removed therefrom
can be attached.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist das Lüftergebläse in dem einen Ende des ersten Gehäuses angeordnet und kann darin nach Wahl ausgerichtet sein, um die Einheit anpassungsfähig einbauen zu können.According to a further feature of the invention, the fan blower is arranged in one end of the first housing and can be aligned in it of your choice to make the unit adaptable to be able to install.

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Die Erfindung gestattet, ein Heiz- und Klimatisierungssystem nach Wahl aus Baugruppen zusammenzustellen, wobei dem in einem ersten Gehäuse enthaltenen Lüftungsgebläse nach UJahl eine Heizschlange und/oder eine Verdampferschlange hinzugefügt werden können, die Rücken an Rücken in dem Gehäuse angeordnet u/erden können und die Verwendung gemeinsamer Steuerungen und Leitungen für Heizung und Kühlung ermöglichen. Dieses Gehäuse kann lösbar z.B. an einem Fahrerhaus zur Einleitung behandelter Luft in dessen Innenraum befestigt werden. Ein zweites Gehäuse, das lösbar am ersten Befestigt ist, bildet eine Samalerkammer für die Zuleitung won Teilmengen der Innen- und von Außenluft in das erste Gehäuse und kann auch Teile des Kühlsystems enthalten.The invention makes it possible to assemble a heating and air conditioning system of your choice from assemblies, the in a first housing contained ventilation fan according to UJahl a heating coil and / or an evaporating coil added placed back-to-back in the housing and using common controls and enable lines for heating and cooling. This The housing can be detachably attached, e.g. to a driver's cab to introduce treated air into its interior. A second housing, which is detachably attached to the first, forms a Samal chamber for the supply line, where subsets of the inner and from outside air into the first housing and may also contain parts of the cooling system.

Weitere Vorzüge und merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen sowie aus der nachfolgengen Beschreibung und den schematischen Zeichnungen, in denen die Erfindung ausführlich erläutert und dargestellt ist. Es zeigen ιFurther advantages and features of the invention emerge from the claims as well as from the following description and the schematic drawings in which the invention is detailed is explained and illustrated. It show ι

Fig. 1 eine schematische Draufsicht auf ein erfindungsgemäßes System, von dem Teile zur Hervorhebung von Einzelheiten weggeschnitten sind,Fig. 1 is a schematic plan view of a system according to the invention, parts of which are highlighted are cut away from details,

Fig. 2 eine schematische Vorderansicht des Systems von Fig. 1, wobei Teile weggeschnitten sind, Fig. 3 eine auseinandergezogene schematische Ansicht der Ausführungsform der Fig. 1,Fig. 2 is a schematic front view of the system of Fig. 1 with parts cut away; Fig. 3 is an exploded schematic view of the embodiment of Fig. 1,

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Fig. 4a - 4c Anordnungsschemata, die die stufenweise Zusammenstellung einer der Teilbaugruppen des Systems von Fig. 1 darstellen,4a-4c arrangement diagrams showing the gradual assembly represent one of the sub-assemblies of the system of Fig. 1,

Fig* 5a, 5b Anordnungsschemata, die unterschiedliche Orientierungsmöglichkeiten der Einheit von Fig. 4c darstellen,Fig * 5a, 5b arrangement schemes, the different orientation possibilities represent the unit of Fig. 4c,

Fig. 5c, 5d Anordnungsschemata, die unterschiedliche Orientierungen der Baugruppe nach Fig. 4c mit einer anderen Orientierung des Lüftergebläses darstellen, Fig. 5c, 5d arrangement diagrams showing different orientations represent the assembly according to Fig. 4c with a different orientation of the fan blower,

Fig. 6-9 verschiedene Ausführungsformen des Systems von Fig. 1 mit unterschiedlicher Anordnung der beiden Teilbaugruppen,6-9 various embodiments of the system of Fig. 1 with a different arrangement of the two sub-assemblies,

Fig. 10 eine schematischs Darstellung des Leitungskreises für die erfindungsgemäße Klimatisierungseinrichtung .Fig. 10 is a schematic representation of the line circuit for the air conditioning device according to the invention.

Eine erfindungsgemäße Einrichtung 10, siehe Fig. 1 und 2, weist mehrere miteinander verbundene Baugruppen auf. Zur Einrichtung gehört ein im wesentlichen kastenförmiges, erstes Gehäuse 12, welches eine erste Baugruppeneinheit bildet und eine Kammer 14 enthält, die einen Einlaß 16 und einen Auslaß 18 aufweist. Eine Gebläseeinheit, die einen [flotor 20 und ein zweifaches Lüftergebläse 22 umfaßt, ist innerhalb der Kammer 14 angebracht und wirkt so, daß sie die Luft durch den Einlaß 16 in die Kammer hineinzieht und aus dem Auslaß 18 hinaus-A device 10 according to the invention, see FIGS. 1 and 2, has several interconnected assemblies. The device includes a substantially box-shaped, first Housing 12 which forms a first assembly unit and contains a chamber 14 having an inlet 16 and an outlet 18 has. A fan unit comprising a flotor 20 and a dual fan fan 22 is within the chamber 14 and acts to draw air into the chamber through inlet 16 and out of outlet 18.

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•drückt. Innerhalb des Gehäuses 12 sind außerdem erste und zweite Halterungen 24 und 26 vorgesehen, an denen eine Heizschlange 28 bzw. eine Kühl- oder Verdampferschlange 30 angebracht werden können. Dabei sind diese Schlangen quer zu dem vom Einlaß 16 zum Auslaß 18 gehenden Luftstrom montiert, so daß die durch die Kammer 14 strömende Luft auch durch die Schlangen 28 und 30 hindurchtritt.• presses. Within the housing 12 there are also first and second brackets 24 and 26 on which a heating coil 28 or a cooling or evaporator coil 30 attached can be. These snakes are mounted transversely to the air flow going from the inlet 16 to the outlet 18, see above that the air flowing through the chamber 14 also passes through the coils 28 and 30.

Die Heizschlange 28 ist in üblicher Weise mit einer passenden Heizquelle verbunden, z.B. mit dem Kühlsystem des Fahrzeugmotors. In einer typischen Anordnung ist die Schlange 28 so angeschlossen, daß die Kühlflüssigkeit von der Fahrzeugmaschine dur-ch die Heizschlange hindurchfließt, um auf diese Weise die Wärmequelle für das erfindungsgemäße System zu bilden.The heating coil 28 is in the usual manner with a suitable one Heat source connected, e.g. with the cooling system of the vehicle engine. In a typical arrangement, the queue 28 is like this connected that the coolant from the vehicle engine through the heating coil flows through to this Assign the heat source for the system of the invention form.

Die Kühlschlange 30 ist die typische Verdampferschlange eines Kälte erzeugenden Systems. Hierbei ist sie in dem üblichen Kreislauf eines Kühlsystems mit einem Kompressor 68 und einer Kondensatorschlange 44 verbunden, siehe Fig. 9.The cooling coil 30 is the typical evaporator coil of one Cold generating system. Here it is in the usual circuit of a cooling system with a compressor 68 and a Capacitor coil 44 connected, see FIG. 9.

An dem Einlaßende des Gehäuses 12 ist bei 32 eine zweite Baugruppeneinheit lösbar befestigt, die einen Luft*ammler für die Aufnahme der Luft von verschiedenen Quellen, z.B. von der Außen- und der Innenseite der Fahrzeugkabine, und für ihre Weiterleitung zu dem Einlaß 16 umfaßt. Diese zweiteAt the inlet end of the housing 12 is a second assembly unit at 32 detachably attached, the air ammler for the intake of air from various sources, e.g. from the outside and inside of the vehicle cabin, and for their transmission to the inlet 16 comprises. This second

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Baugruppeneinheit der Ausführungsform der" Fig. 1 umfaßt ein zweites Gehäuse 34 mit einem Luftsammler 36 an seinem einen Ejide, an dem es bei 32 mit dem ersten Gehäuse 12 lösbar verbunden ist. Der Sammler 36 meist einen Einlaß 38 auf, um Luft aus dem Inneren der Fahrerkabine herauszuziehen sowie einen Einlaß 40, um von außerhalb der Kabine Luft zu entnehmen, die der Luft aus dem Inneren der Kabine zugemischt und durch einen Auslaß 42 an den EinlaQ 16 des ersten Gehäuses 12 weitergegeben wird.Assembly unit of the embodiment of "Fig. 1 comprises a second housing 34 with an air collector 36 on its one ejide, at which it is detachably connected at 32 to the first housing 12 is. The collector 36 usually has an inlet 38 to draw air from the interior of the driver's cab as well as one Inlet 40 to take air from outside the cabin, which is mixed with and through the air from inside the cabin an outlet 42 is passed to the inlet 16 of the first housing 12 will.

Das zweite Gehäuse 34 der Fig. 1 und 2 enthält auch eine Kondeneatorschlange 44 eines Kühlsystems. Ein Paar Kühlgebläse 46 mit Schutzgittern 48 über den Auslässen sind dafür bestimmt, während dessen der Kondensator 44 im Betrieb ist, Umgebungsluft durch diesen zu blasen.The second housing 34 of Figures 1 and 2 also contains a condenser coil 44 of a cooling system. A pair of cooling fans 46 with protective grilles 48 over the outlets are designed to during which the condenser 44 is operating to blow ambient air therethrough.

Ein Paar Filtereinheiten 50 und 52 sind, wie dargestellt, an den Seiten der Baugruppen angebracht, um die Luft, die durch die Einlasse 40 in den Sammler 36 eintritt, zu filtern.A pair of filter units 50 and 52 are mounted on the sides of the assemblies as shown to keep air from passing through the inlets 40 entering the collector 36 to filter.

Wie in Fig. 2 angedeutet, ist das System an dar Außenseite einer Fahrzeugkabine 54 auf dem Dach derselben angebracht. In dem Dach der Kabine sind passende Ein- und Auslaßöffnungen 56 und 58 vorgesehen, um den Luftfluß in die Klimatisierungseinrichtung hinein und aus dieser wieder heraus in die Kabine zu ermöglichen. Um die Öffnungen 56 und 58 herum können passende Dichtungen 60 und 62 vorgesehen sein.As indicated in Fig. 2, the system is on the outside a vehicle cabin 54 mounted on the roof thereof. There are matching inlet and outlet openings in the roof of the cabin 56 and 58 are provided for the air flow in and out of the air conditioning device into the cabin to enable. Mating seals 60 and 62 may be provided around openings 56 and 58.

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UJie Fig. 3 zeigt, ist das in Fig. 1 und 2 dargestellte System aus Baugruppen zusammengesetzt, u/obei die Einheiten 12 und 34 zur Bildung dieser Ausführungsform der Klimatisierungseinrichtung lösbar aneinander befestigt sind. Ulis weiter unten gezeigt werden wird, können diese Baugruppen auch voneinander getrennt angeordnet werden, wodurch eine abgewandelte Ausführungsform der Klimatisierungseinrichtung gebildet wird. Innerhalb jeder Baugruppe sind weitere Unterbaugruppen so vorgesehen, daß weitere Ausführungsformen des Systems geschaffen werden können.As shown in FIG. 3, the system shown in FIGS. 1 and 2 is shown Assembled from assemblies, including units 12 and 34 to form this embodiment of the air conditioning device are releasably attached to one another. Ulis will be shown below, these assemblies can also differ from each other are arranged separately, whereby a modified embodiment of the air conditioning device is formed. Further sub-assemblies are provided within each assembly to create further embodiments of the system can be.

In den Fig. 4a - 4c ist der gruppenmäßige Aufbau der in dem Gehäuse 12 enthaltenen Klimatisierungsgrundeinheit dargestellt. Der gruppenmäßige Aufbau dieser Einheit trägt ebenfalls zur Anpassungsfähigkeit des Systemsder vorliegenden Erfindung bei und vermehrt die Anzahl der möglichen Zusammenstellungen. Die Anordnungen der Fig. 4a - c zeigen auch verschiedene Stufen der Vervollständigung der Einheit 12 und, wie erklärt werden wird, ist eine Einheit in jeder Stufe der Vervollkommnung selbst eine allein zu verwendende Einheit. Z.B. zeigt Fig. 4a in dem Gehäuse 12, in diesem Fall mit 12a bezeichnet, eine darin einmontierte Gebläseeinheit. Diese kann als vollständige und allein wirksame Einheit angesehen werden, wobei das Gebläse einen Überdruck in der Fahrerkabine erzeugen und diese mit frischer Luft von außen versorgen kann, Solche Systeme sind in Gegenden erwünscht, wo das Klima zwar nicht ungünstig, aber die Luft mit Staub beladen ist.4a-4c, the group structure of the in the Housing 12 contained air conditioning base unit shown. The group structure of this unit is also beneficial the adaptability of the system of the present Invention and increases the number of possible combinations. The arrangements of Figs. 4a-c also show various stages of completion of the unit 12 and, as will be explained, a unit in any stage of perfection is itself a unit to be used alone. For example, Fig. 4a shows in the housing 12, in this case designated 12a, a fan unit mounted therein. These can be viewed as a complete and only effective unit, with the fan creating an overpressure in the driver's cab can generate and supply them with fresh air from the outside, Such systems are desirable in areas where the climate is not unfavorable, but the air is laden with dust.

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Fig. 4b zeigt eine Einheit mit einer darin eingebauten Heizschlange 28b. Eine solche Einheit kann die Fahrzeugkabine, u/enn erforderlich, mit Wärme versorgen und ist besonders dort erwünscht, u/o bei starker Kälte nur eine Heizung der Fahrerkabine erforderlich ist.Fig. 4b shows a unit with a heating coil built into it 28b. Such a unit can supply the vehicle cabin with heat, if necessary, and is special Desired there, u / o only a heating of the in very cold weather Cab is required.

Fig. 4c zeigt schließlich die Ausführungsform mit einem Gehäuse 12c, in dem eine Ventilatoreinheit 22c, eine Heizschlange 28c und dazu eine Kühlschlange 30c untergebracht sind. Auf diese Art und Weise uiird eine vollständige Einheit u/ie die Einheit 12 von Fig. 1 geschaffen. Beginnend mit der Grundeinheit 12a kann daher durch Hinzufügung einer Heizschlange 28b Ulärme und durch Hinzufügung einer Kühlschlange 30c Kühlung erzeugt werden, wodurch sich schließlich die vollständige Einheit 12c ergibt. Auf diese U/eise zeigt sich die Vielseitigkeit des Baugruppensystems.Finally, FIG. 4c shows the embodiment with a housing 12c, in which a fan unit 22c, a heating coil 28c and a cooling coil 30c are accommodated. on this way becomes a complete unity and the Unit 12 of Fig. 1 is created. Starting with the base unit 12a, you can therefore add a heating coil 28b elarms and by adding a cooling coil 30c cooling can be produced, which ultimately results in the complete Unit 12c results. This is how the versatility is shown of the assembly system.

In den Fig. 5a - 5d sind nun die verschiedenen Anordnungsuieisen des Grundmodells sowie der Auslässe innerhalb der Grundeinheit dargestellt. Fig. 5a zeigt z.B. die Grundeinheit der Fig. 1 und 2. Fig. 5b zeigt dieselbe Einheit, jedoch in einer vertialen Richtung angeordnet, wobei der Auslaß in horizontaler Richtung ist. Fig. 5c zeigt eine Baugruppeneinheit 12·, deren Lüftergebläseeinheit 22· so eingebaut ist, daß der Auslaß 18' horizontal liegt. Fig. 5d zeigt die Anordnung der Fig. 5c, aber in vertikaler Ausrichtung, so daßThe various arrangement irons are now shown in FIGS. 5a-5d of the basic model as well as the outlets within the basic unit. For example, Figure 5a shows the base unit of Figures 1 and 2. Figure 5b shows the same unit but arranged in a vertical direction with the outlet in horizontal direction. 5c shows an assembly unit 12, the fan blower unit 22 of which is installed in such a way that that the outlet 18 'is horizontal. Fig. 5d shows the arrangement of Fig. 5c, but in a vertical orientation, so that

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•der Auslaß in vertikaler Richtung nach oben gedreht ist. Innerhalb des Rahmens der Erfindung sind auf diese UJeise Anordnungen nach vielen Richtungen möglich.• the outlet is turned upwards in a vertical direction. These are within the scope of the invention Arrangements possible in many directions.

In Fig. 6 ist die Anordnung der Ausführungsform der Fig. 1 und 2 noch einmal schematisch dargestellt. In dieser Ausführungsform nach Fig. 6 kann das ganze System z.B. auf dem Dach einer Fahrzeugkabine angebracht werden.FIG. 6 shows the arrangement of the embodiment of FIG. 1 and 2 again shown schematically. In this embodiment according to Fig. 6 the whole system can e.g. Roof of a vehicle cabin can be attached.

Eine weitere Ausführungsform, in der die Gehäuse 12 und 34 entfernt voneinander angebracht sind, ist in Fig. 7 dargestellt. Die Einheit 12 kann z.B. auf dem Dach einer Fahrzeugkabine angebracht sein, während sich die Einheit 34 in einem Abstand davon hinter der Fahrzeugkabine oder auf irgendeiner besonderen Trägerplattform befinden kann. Zum Betriebe sind die voneinander getrennt aufgebauten Einheiten 12 und 34 durch übliche Leitungen miteinander verbunden. Bei dieser Anordnung wird jedoch die Sammlereinheit 36 uiegen ihrer Abgelegenheit unwirksam, und eine zusätzliche Sammlereinheit 64 wird an ihrer Stelle vorgesehen. Diese Sammlereinheit 64 ist abnehmbar an dem Gehäuse 12 befestigt und so beschaffen, daß der nötige Luftstrom von den verschiedenen Quellen in der richtigen Weise in den Einlaß der Kammer 14 gelenkt wird.Another embodiment in which the housings 12 and 34 remote from each other is shown in FIG. The unit 12 can, for example, be placed on the roof of a vehicle cabin be mounted while the unit 34 is at a distance therefrom behind the vehicle cabin or on any special carrier platform can be located. The units 12 and 34, which are constructed separately from one another, are through common lines connected to each other. With this arrangement, however, the collector unit 36 becomes irrespective of its remoteness ineffective and an additional collector unit 64 is provided in its place. This collector unit 64 is removable attached to the housing 12 and designed so that the necessary air flow from the various sources in the correct Way is directed into the inlet of the chamber 14.

AJch die Fig. 8 zeigt die Einheiten 12¹ und 34 in einem Abstand voneinander, jedoch mit Einheit 12· in der Anordnung8 shows the units 12 ¹ and 34 at a distance from one another, but with unit 12 in the arrangement

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nach Fig. 5d, angebracht, lüie bei der vorigen Ausführungsform ist die Einheit 12 ' mit einem von dem Sammler 36 verschiedenen Sammler 66 versehen, der für den nötigen Luftstrom von den verschiedenen Quellen in die Einlaßkammer 14 sorgt.according to Fig. 5d, attached, lüie in the previous embodiment the unit 12 'is provided with a collector 66 which is different from the collector 36 and is used for the necessary air flow into inlet chamber 14 from the various sources.

Hinsichtlich der Ausführungsformen der Fig. 7 und 8 ist zu beachten, daß die Einheit 12 sich je nach Uiunsch der Lage nach in allen gewünschten Richtungen anordnen läßt. Die Einheit 12 kann in vertikaler Richtung angeordnet, z.B. auf einem Ende stehend, angebracht sein. Sie kann außerdem auf einer Seite oder aus der dargestellten Lage vollständig herumgedreht, angebracht u/erden.With regard to the embodiments of FIGS. 7 and 8 is to note that the unit 12 is depending on the Uiunsch the location can be arranged in all desired directions. The unit 12 can be arranged in the vertical direction, e.g. standing at one end. It can also be turned completely on one side or out of the position shown, attached and / or earthed.

Eine weitere Ausführungsform ist in Fig. 9 dargestellt. Diese Ausführungsform kommt ohne die Grundeinheit 34 aus, deren Funktion dadurch ersetzt morden ist, daß der Kondensator 44' vor den Kühler 80 des Fahrzeugmotors 82 gesetzt worden ist. Diese Anordnung gestattet es, den Konsenator souiohl durch den durch die Bewegung des Fahrzeugs erzeugten Luftstrom durch den Kühler hindurch als auch durch das Kühlluftgebläse des Fahrzeugs zu kühlen. Diese Anordnung ist besonders dort bevorzugt, wo man die gesamte Einheit 34 nur schlecht unterbringen kann.Another embodiment is shown in FIG. These Embodiment does without the base unit 34, whose Function is replaced by the fact that the capacitor 44 ' has been placed in front of the radiator 80 of the vehicle engine 82. This arrangement allows the consenator to be free from the airflow generated by the movement of the vehicle through the cooler and through the cooling air fan to cool the vehicle. This arrangement is particularly preferred where it is difficult to accommodate the entire unit 34 can.

In dem in der Fig. 10 dargestellten Leistungskreis ist gezeigt, uiie die einzelnen Teile miteinander verbunden sind.In the power circuit shown in Fig. 10 it is shown how the individual parts are connected to one another.

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Der Leitungskreis umfaßt einen in üblicher lüeise, in diesem Fall durch die Fahrzeugmaschine, angetriebenen Kompressor 68, der eine Kühlflüssigkeit komprimiert, wie z.B. ein verflüssigbares Gas, das durch eine Leitung 70 vom Verdampfer 30 her fließt und in eine Leitung 72 zum Kondensator 44 hingedrückt uiird, von wo es, uiie üblich, als Flüssigkeit durch eine Leitung 74 fließt, von der es schließlich durch passende Ventilmittel 76 wieder in den Verdampfer 30 hineingelangt.The management group includes one in the usual lüise, in this one Case by the vehicle engine, powered compressor 68 which compresses a refrigerant liquid, such as a liquefiable one Gas that flows through a line 70 from the evaporator 30 and is forced into a line 72 to the condenser 44 From where it is usually carried out as a liquid through a pipe 74 flows, from which it finally reaches the evaporator 30 again through suitable valve means 76.

Die Heizschlange 28 uiird über eine Leitung 78 mit Wasser oder einem anderen Kühlmittel von der Fahrzeugmaschine her versorgt; das Kühlmittel kehrt zu der Maschine auf dem UJege über die Leitung 80 zurück.The heating coil 28 is supplied with water or another coolant from the vehicle engine via a line 78; the coolant returns to the machine on the UJege line 80 back.

Außerdem ist in Fig. 10 noch ein passendes, elektrisches System für den Antrieb des Lüf ter-Gebläse-IYlotoren dargestellt.In addition, FIG. 10 shows a suitable electrical system for driving the fan blower motor.

Aus der vorstehenden Beschreibung ist ersichtlich, daß die Erfindung in der Zusammenstellung einer Anzahl von Baugruppen besteht, die zusammen die Klimatisierungseinrichtung ausmachen. Diese Baugruppen lassen sich wiederum im einzelnen derart zusammenfügen, daß jede gewünschte Art von Klimatisierungseinrichtung damit aufgebaut werden kann. Beispielsweise kann eine einfache Gebläseeinheit vorgesehen sein, die dasselbe Grundgehäuse 12 hat, wie das komplizierte Klimatisierungssystem. From the foregoing description it can be seen that the invention can be embodied in a number of sub-assemblies consists, which together make up the air conditioning system. These assemblies can in turn be detailed in this way put together that any type of air conditioning system you want can be built with it. For example, a simple fan unit can be provided that does the same thing Basic housing 12 has, like the complicated air conditioning system.

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Zu dieser Grundanordnung eines Lüftergebläses können dann die notwendigen Heiz- und/oder Kühlschlangen hinzugesetzt werden, um ein Heizungs- oder kombiniertes Heizungs- und Klimatisierungssystem je nach Wunsch zu erhalten. Die größeren Bauteile dieses Systems stellen dabei wiederum Unterbau· gruppen des ganzen Systems dar.This basic arrangement of a fan can then the necessary heating and / or cooling coils are added to create a heating or combined heating and Air conditioning system available as required. The larger components of this system, in turn, form the substructure groups of the whole system.

- ANSPRÜCHE -- EXPECTATIONS -

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Claims

EXPECTATIONS

Air conditioning device for a vehicle interior, in particular for the driver's cab of a motor vehicle to be used in civil engineering, with a fan and with a collector chamber for the supply of interior and Outside air to the fan blower, characterized in that the fan blower (22) in a first housing (12, 14) is arranged, which has an inlet opening (16) and an outlet opening (18) connected to the interior is provided, and the collector chamber (36) housed in a second, releasably-attached to the first housing (34) and connected to the inlet port (16) and having means (38,40) for the supply of air from the inside bzu /. to the Outside space is equipped to the inlet opening.

2. Klimatisierun-gseinrichtung according to claim 1, characterized by means for releasably fastening the housing (12,34) to the outside of a driver's cab of a motor vehicle.

3. Air conditioning device according to one or both of the preceding Claims, characterized in that a heating coil (28) in the air flow between the inlet (16) and outlet (18) mounted in the first housing (12).

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4. Air conditioning device according to claim 3, characterized by one in the first housing (12) in the vicinity of the Heating coil (28) mounted in the air stream evaporator coil (30) and an air cooling circuit, the one Compressor (68) and a condenser. (44) connected to the evaporator coil (30).

5. Air conditioning device according to claim 4, characterized in that that the capacitor (44) is mounted in the second housing (34).

6. Air conditioning device according to claim 4, characterized in that that the capacitor (44) is mounted in one of the first and second housings (12,34) away third housing is installed.

7. Air conditioning device according to claims 1-6, characterized in that the fan blower (22) in the first Housing (12) installed near the outlet opening (18) and the housing with first mounting means (24) for the attachment of a heating coil (28) and with mounting means at times (26) for attaching a cooling coil (30) between the fan (22) and the inlet opening (16) is provided.

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8. Cliniatisation device according to one of the claims 1-4, characterized in that the evaporator coil (30) is mounted in the first housing (12) and that a third housing remote from the first housing (12), a compressor (68) and a Contains condenser (44), wherein the cooling coil (30), the compressor (68) and the condenser (44) by conduit means (70,72,74) are connected to a cooling system,

9. Air conditioning device according to claim 4, characterized in that the condenser (44 ¹ ) is attached in front of the radiator (80) of the motor (82) of the lYlotorfahrzeuges.

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