DE3737364C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine automatische Auf­ rollvorrichtung für einen Sicherheitsgurt nach dem Oberbegriff des Hauptanspruches.

Eine derartige Aufrollvorrichtung ist aus der US 44 82 101 bekannt. Die Antriebsvorrichtung nach dieser Druckschrift besteht aus zwei zueinander achsparallel angeordneten Rollen, die am Fahrzeugaufbau drehbar gelagert sind. Eine dieser Rollen ist gegen die Kraft einer vorgespannten Blattfeder in Richtung zur zweiten Rolle verschiebbar. Die beiden Rollen werden zueinander vorgespannt, indem sie sich innerhalb einer am Sicher­ heitsgurtende ausgebildeten, festen Schlaufe gegen­ seitig abstützen und dadurch miteinander in reib­ schlüssiger Antriebsverbindung stehen.

Durch die Längserstreckung des aufgewickelten Gurtbandes des Sicherheitsgurtes verringert sich der radiale Bauraum, den das Gurtband und damit die Aufwickelvor­ richtung beansprucht.

Führungen für die verlagerbare Rolle sowie die Blatt­ feder erhöhen den Bauaufwand der beschriebenen Auf­ rollvorrichtung.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsgemäße Aufrollvorrichtung in ihrem Aufbau zu vereinfachen.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruches gelöst. Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ergibt sich aus dem Unteranspruch.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der nachfolgenden Beschreibung und der dazugehörigen Zeichnung anhand einer einzigen perspektivisch darge­ stellten Figur näher aufgezeigt.

Eine automatische Aufrollvorrichtung 1 für einen Sicher­ heitsgurt 3 besteht aus einem zusammengesetzten Gehäuse 2 mit Vorrichtungen 2 a zur Befestigung in einem Fahr­ zeug. Das Gehäuse 2 besitzt eine Öffnung 2 b für den Durchtritt des Sicherheitsgurtes 3.

Der Sicherheitsgurt 3 wird durch eine hier nicht näher beschriebene und strichliert dargestellte Blockier­ vorrichtung 4 geführt, die außerhalb des Gehäuses 2 vorgesehen ist.

Im Gehäuse 2 sind zwei achsparallel zueinander ange­ ordnete Rollen 5 a und 5 b jeweils an ihren Enden radial fest und drehbar in Lagern 6 a bzw. 6 b des Gehäuses 2 gehalten.

Die beiden Rollen 5 a und 5 b sind miteinander antriebs­ mäßig verbunden über ein endloses Transportband 7. Dieses ist federelastisch vorgespannt und liegt somit mit seinen Umschlingungsflächen an den Rollen 5 a und 5 b reibschlüssig an. Das endlose Transportband 7 ist mit einem Sicherheitsgurtende 3′ fest verbunden.

Sowohl das Transportband 7 als auch der Sicherheitsgurt 3 werden axial festgelegt durch je zwei Schultern 8 a bzw. 8 b, die mit der Rolle 5 a bzw. 5 b axial fest ver­ bunden sind.

Eine Spiralfeder 9 ist an ihrem einen Ende an der Rolle 5 a und an ihrem anderen Ende an dem Gehäuse 2 befestigt. Über die Spiralfeder 9 wird der Sicherheitsgurt 3 entgegen der Gurtauszugskraft F aufgewickelt.

Claims (2)

1. Automatische Aufrollvorrichtung für einen Sicher­ heitsgurt, insbesondere für Kraftfahrzeuge, der durch eine entgegen der Gurtauszugskraft wirksame Feder aufgewickelt wird, wobei zwei zueinander achsparallel und federvorgespannt angeordnete, fahrzeugfest drehbar gelagerte Rollen miteinander über ein Sicherheitsgurtende in Antriebsverbindung stehen, dadurch gekennzeichnet, daß beide Rollen (5 a, 5 b) radial und verschiebbar gelagert sind und das Sicherheitsgurtende (3′) über ein endloses, federelastisch vorgespanntes Transportband (7) die Antriebsverbindung herstellt.

2. Automatische Aufrollvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gurtauszugskraft (F) des Sicherheitsgurtes (3) bei einem Unfall von einer unmittelbar den Sicherheitsgurt (3) beauf­ schlagenden Blockiervorrichtung (4) aufgenommen wird.