DE3735720C2 - Friction clutch with sheet metal housing and centering pin - Google Patents

Friction clutch with sheet metal housing and centering pin

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Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Reibungskupplung, bestehend aus einem an einem Schwungrad befestigbaren Kupplungsgehäuse aus Blech, wobei im Kupplungsgehäuse eine Anpreßplatte drehfest aber axial verlagerbar angeordnet ist, die durch eine Federsystem auf das Schwungrad zu belastet ist - zum reibschlüssigen Einspannen einer Kupplungsscheibe - wobei ferner das Kupplungsgehäuse mit einem axial verlaufenden, etwa topfförmigen Rand die Anpreßplatte umgreift und direkt stumpf auf einer senkrecht zur Drehachse verlaufenden Fläche des Schwungrades aufliegt.The invention relates to a friction clutch consisting of a a flywheel attachable clutch housing made of sheet metal, wherein in Coupling housing a pressure plate arranged rotatably but axially displaceable which is loaded by a spring system on the flywheel - to frictionally clamping a clutch disc - which also Coupling housing with an axially extending, approximately cup-shaped edge The pressure plate grips and is directly blunt on a perpendicular to the axis of rotation running surface of the flywheel rests.

Eine Reibungskupplung der obengenannten Bauart ist beispielsweise aus der DE- OS 26 05 623 bekannt. Bei dieser bekannten Konstruktion wird zur Zentrierung zwischen Kupplungsgehäuse und Schwungrad in einem radial verlaufenden Flanschbereich eine Bohrung angebracht, in die ein im Schwungrad eingesetzter Zentrierstift hineinreicht.A friction clutch of the type mentioned above is known for example from DE OS 26 05 623 known. In this known construction is used for centering between clutch housing and flywheel in a radial Flange area drilled a hole in which is inserted in the flywheel Centering pin extends into it.

Wie aus dem Stand der Technik abzuleiten ist, sind die Platzverhältnisse für das Anbringen der Zentrierbohrung im Gehäuse äußerst ungünstig.As can be deduced from the prior art, the space for the Attaching the center hole in the housing is extremely inconvenient.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, bei Reibungskupplungen der obengenannten Bauart eine einfach zu erstellende Zentrierung vorzusehen, die auch bei extremem Platzmangel - vor allem in radialer Richtung - eine einwandfreie Funktion gewährleistet. It is therefore an object of the present invention, in friction clutches provide an easy to create centering above, the even if there is an extreme lack of space - especially in the radial direction - one perfect function guaranteed.  

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch das Kennzeichen des Hauptanspruches gelöst. Durch das Einbringen örtlicher Ausbuchtungen im Kupplungsgehäuse an wenigsten zwei am Umfang verteilten Stellen ist es möglich, in Verbindung mit wenigstens zwei in das Schwungrad eingesetzten Zentrierstiften eine einfache und platzsparende Zentrierung zu erzielen, indem die Ausbuchtungen die Zentrierstifte von radial innen her zur Zentrierung anliegend umfassen.This object is achieved by the characteristics of Main claim solved. By introducing local bulges in the It is the clutch housing in at least two places distributed around the circumference possible, used in conjunction with at least two in the flywheel Centering pins to achieve a simple and space-saving centering by the Bulges the centering pins from the radially inside for the centering include.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungsmöglichkeiten sind in den Unteransprüchen festgelegt. So ist es beispielsweise vorteilhaft, diese Ausbuchtungen für die Zentrierstifte umfangsmäßig zwischen zwei benachbarten Gehäusebefestigungs­ schrauben anzuordnen, wobei in diesem Bereich das Gehäuse nach radial außen gezogen ist und - mit Ausnahme der Ausbuchtung - unmittelbar am Außenumfang des Schwungrades verläuft. Auf diese Weise ist eine in radialer Richtung besonders raumsparende Befestigung zwischen Kupplungsgehäuse und Schwungrad sowie eine ebenso raumsparende Zentrierung geschaffen. Dabei können diese Ausbuchtungen durch umfangsmäßig begrenzte, parallel und im Abstand von der Fläche des Schwungrades verlaufende Schnitte im Gehäuse gebildet sein. Die dabei entstehende Schnittkante kann gleichzeitig zur axialen Fixierung des Zentrierstiftes herangezogen werden, wenn sich die Kontur des Zentrierstiftes und der Schnittkante - in Achsrichtung gesehen - überdecken. Die Ausbuchtungen können jedoch auch von streifenförmigem Material gebildet sein, welches von radial innen her an den Bereich des Kupplungsgehäuses angesetzt ist. Auf diese Weise muß die Außenkontur des Kupplungsgehäuses nicht verformt werden. Eine Befestigung kann beispielsweise durch Widerstandsschweißung erfolgen. In allen Fällen wird durch die Ausbuchtungen der Zentrierstift auf wenigstens etwa 120° seiner Umfangserstreckung zur Zentrierung anliegend umfaßt. Dadurch kann eine einwandfreie Zentrierung schon mit zwei am Umfang verteilten Zentrierstiften durchgeführt werden.Further advantageous design options are in the subclaims fixed. So it is advantageous, for example, these bulges for the Centering pins circumferentially between two adjacent housing fasteners to arrange screws, in this area the housing radially outwards has moved and - with the exception of the bulge - immediately on The outer circumference of the flywheel runs. This way one is in radial Direction particularly space-saving fastening between the clutch housing and Flywheel and an equally space-saving centering created. Here can these bulges through circumferentially limited, parallel and in Cuts in the housing from the surface of the flywheel be educated. The resulting cutting edge can simultaneously be the axial Fixation of the centering pin can be used if the contour of the Cover the centering pin and the cutting edge - seen in the axial direction. The However, bulges can also be formed from strip-shaped material, which is attached to the area of the clutch housing from the radial inside is. In this way, the outer contour of the clutch housing does not have to be deformed. An attachment can, for example, by Resistance welding is done. In all cases, the bulges the centering pin to at least about 120 ° of its circumferential extent Centering is included. This can be a perfect centering with two centering pins distributed around the circumference.

Die Erfindung wird anschließend an Hand mehrerer Ausführungsbeispiele näher erläutert: Es zeigen im einzelnen:The invention is then explained in more detail using several exemplary embodiments explained: In detail:

Fig. 1 den Längsschnitt durch eine obere Hälfte einer Reibungskupplung; Fig. 1 is a longitudinal section through an upper half of a friction clutch;

Fig. 2 und 3 Teilansicht und -schnitt gemäß Fig. 1; Figs. 2 and 3 partial view, and style, as shown in FIG. 1;

Fig. 4 und 5 Teilansicht und -schnitt nach einem weiteren Ausführungsbeispiel; FIGS. 4 and 5 partial view, and style, according to a further embodiment;

Fig. 6 und 7 Teilansicht und -schnitt durch ein weiteres Ausführungsbeispiel. FIGS. 6 and 7, and style partial view through a further embodiment.

Fig. 1 zeigt den Längsschnitt durch die obere Hälfte einer Reibungskupplung 1. Diese besteht aus einem Schwungrad 2, welches fest mit der Kurbelwelle 8 einer Brennkraftmaschine verbunden ist. Am Schwungrad 2 ist ein Kupplungsgehäuse 3 aus Blech befestigt, welches einen etwa topfförmigen Rand 17 aufweist, der mit seiner Stirnfläche auf einer Fläche 13 des Schwungrades 2 aufliegt, wobei diese Fläche 13 senkrecht zur Drehachse 10 der gesamten Reibungskupplung verläuft. Innerhalb des Kupplungsgehäuses 3 ist eine Anpreßplatte 4 angeordnet, die drehfest aber axial verlagerbar auf nicht näher dargestellte Weise am Kupplungsgehäuse 3 befestigt ist. Diese Anpreßplatte 4 wird durch eine Membranfeder 5 in Richtung auf das Schwungrad 2 vorgespannt. Die nach radial innen weisenden Federzungen 6 der Membranfeder 5 können durch ein nicht dargestelltes Ausrücksystem in Richtung des Pfeiles F ausgeschwenkt werden, wobei die gesamte Membranfeder 5 um den Drahtring 11 geschwenkt wird und die Anpreßplatte 4 freigibt. Zwischen Anpreßplatte 4 und Fläche 13 des Schwungrades 2 ist eine Kupplungsscheibe 7 angeordnet, die drehfest aber axial verschiebbar auf der Getriebewelle 9 gelagert ist. Insbesondere in Verbindung mit der Teilansicht gemäß Fig. 2 ist zu erkennen, daß am Umfang des Gehäuses 3 jeweils zwei Gehäusebefestigungsschrauben 15 vorgesehen sind, die im Befestigungsbereich 18 des Gehäuses 3 angeordnet sind. Dieser Befestigungsbereich 18 ist gegenüber dem topfförmigen Rand 17 etwas nach radial außen verschoben und sein Auflagebereich an der Fläche 13 verläuft dicht innerhalb des Außendurchmessers des Schwungrades 2. Umfangsmäßig zwischen zwei Gehäusebefestigungsschrauben 15 bzw. zwischen zwei Öffnungen 16 für die Gehäusebefestigungsschrauben 15 ist der Befestigungsbereich 18 entsprechend Fig. 3 und dem Schnitt A-B nach radial innen mit einer Ausbuchtung 19 versehen, welche spielfrei an dem aus der Fläche 13 des Schwungrades 2 herausragenden Zentrierstift 14 anliegt. Der Zentrierstift 14 verläuft parallel zur Drehachse 10. Damit ist eine leichte Herstellung und eine einfache axiale Montage von Kupplungsgehäuse 3 und Schwungrad 2 mit z. B. zwei am Umfang verteilten Zentrierstiften 14 möglich. Die Anordnung der Ausbuchtung 19 erfolgt umfangsmäßig zwischen zwei Gehäusebefestigungsschrauben 15 in einem Bereich, der ansonsten nicht genutzt wird. Die Ausbuchtung 19 verläuft dabei so, daß gegenüber der Anpreßplatte 4 noch ein ausreichender Spielraum frei bleibt. Fig. 1 shows the longitudinal section through the upper half of a friction coupling 1. This consists of a flywheel 2 , which is firmly connected to the crankshaft 8 of an internal combustion engine. A clutch housing 3 made of sheet metal is fastened to the flywheel 2 and has an approximately cup-shaped edge 17 which rests with its end face on a surface 13 of the flywheel 2 , this surface 13 extending perpendicular to the axis of rotation 10 of the entire friction clutch. Within the clutch housing 3, a pressure plate 4 is arranged, but the rotatably axially displaceable on a manner not shown is fixed to the clutch housing. 3 This pressure plate 4 is biased by a diaphragm spring 5 in the direction of the flywheel 2 . The spring tongues 6 of the diaphragm spring 5 pointing radially inwards can be pivoted out in the direction of arrow F by a disengagement system (not shown), the entire diaphragm spring 5 being pivoted around the wire ring 11 and releasing the pressure plate 4 . Between the pressure plate 4 and surface 13 of the flywheel 2 , a clutch disc 7 is arranged, which is rotatably but axially displaceably mounted on the gear shaft 9 . Especially in connection with the partial view of Fig. 2 it can be seen that two housing mounting screws 15 are provided on the periphery of the housing 3, respectively, which are disposed of the housing 3 in the fastening region 18. This fastening area 18 is displaced somewhat radially outward with respect to the pot-shaped edge 17 and its bearing area on the surface 13 runs tightly within the outer diameter of the flywheel 2 . Circumferentially between two housing mounting screws 15 and between two openings 16 for the housing mounting screws 15 of attachment portion 18 as shown in FIG. 3 and the section AB radially internally provided with a bulge 19, which play at the protruded from the surface 13 of the flywheel 2 centering pin 14 is present. The centering pin 14 runs parallel to the axis of rotation 10 . This is an easy manufacture and a simple axial assembly of clutch housing 3 and flywheel 2 with z. B. two circumferentially distributed centering pins 14 possible. The bulge 19 is arranged circumferentially between two housing fastening screws 15 in an area that is otherwise not used. The bulge 19 extends so that there is still sufficient leeway with respect to the pressure plate 4 .

Die Fig. 4 und 5 zeigen Teilansicht und -schnitt E-F einer Ausführungsvariante. Die hier dargestellte Ausbuchtung 20 wird mit einem Schnitt und einer Abbiegung eines Teiles des Befestigungsbereiches 18 erzielt, der umfangsmäßig begrenzt ist und so gelegt werden kann, daß durch die parallel zur Fläche 13 verlaufende Schnittkante 22 bei entsprechender Überdeckung in Achsrichtung eine axiale Sicherung für den Zentrierstift 14 erfolgt. Eine solche Ausführung zeichnet sich z. B. dadurch aus, daß die Ausbuchtung 20 in axialer Richtung lediglich der aus dem Schwungrad 2 herausstehenden Länge des Zentrierstiftes 14 entsprechen muß. Die übrigen Teile des Kupplungsgehäuses 3 mit dem topfförmigen Rand 17 und dem Befestigungsbereich 18 sind von der Ausbuchtung 20 nicht betroffen. FIGS. 4 and 5 show partial view EF, and style of an embodiment. The bulge 20 shown here is achieved with a cut and a bend in part of the fastening area 18 , which is limited in circumference and can be placed in such a way that an axial securing for the centering pin is provided by the cutting edge 22 running parallel to the surface 13 with corresponding overlap in the axial direction 14 takes place. Such an embodiment is known for. B. characterized in that the bulge 20 in the axial direction only has to correspond to the length of the centering pin 14 protruding from the flywheel 2 . The remaining parts of the clutch housing 3 with the cup-shaped edge 17 and the fastening area 18 are not affected by the bulge 20 .

Eine weitere Ausführungsmöglichkeit ist in den Fig. 6 und 7 wiedergegeben. Hierbei wurde das Kupplungsgehäuse 3 mit seinem topfförmigen Rand 17 und dem Befestigungsbereich 18 nicht zu einer Ausbuchtung zur Aufnahme des Zentrierstiftes 14 verformt, sondern es wurden entsprechende Steifen 23, vorzugsweise aus Metall, von radial innen her im Befestigungsbereich 18 angebracht. Die Streifen 23 sind hierbei so ausgebildet, daß sie eine Ausbuchtung 21 nach radial innen ergeben. Ihre Befestigung im Befestigungsbereich 18 kann beispielsweise durch Widerstandsschweißung erfolgen. Auf diese Weise ist es nicht nötig, die Ausbuchtungen direkt in einen Teil des Kupplungsgehäuses 3 einzubringen. Im vorliegenden Falle wird der Zentrierstift 14 von der Ausbuchtung 21 des Streifens 23 auf einem Umfangsbereich von etwa 180° umfaßt.Another possible embodiment is shown in FIGS. 6 and 7. Here, the coupling housing 3 with its cup-shaped edge 17 and the fastening area 18 was not deformed into a bulge for receiving the centering pin 14 , but rather corresponding stiffeners 23 , preferably made of metal, were fitted in the fastening area 18 from the radially inside. The strips 23 are designed so that they give a bulge 21 radially inwards. They can be fastened in the fastening area 18 , for example, by resistance welding. In this way, it is not necessary to insert the bulges directly into a part of the clutch housing 3 . In the present case, the centering pin 14 is surrounded by the bulge 21 of the strip 23 over a circumferential area of approximately 180 °.

Claims (5)

1. Reibungskupplung, bestehend aus einem an einem Schwungrad be­ festigbaren Kupplungsgehäuse aus Blech, wobei im Kupplungsge­ häuse eine Anpreßplatte drehfest aber axial verlagerbar ange­ ordnet ist, die durch ein Federsystem auf das Schwungrad zu belastet ist - zum reibschlüssigen Einspannen einer Kupplungs­ scheibe -, wobei ferner das Kupplungsgehäuse mit einem axial verlaufenden, etwa topfförmigen Rand die Anpreßplatte umgreift und direkt stumpf auf einer senkrecht zur Drehachse verlaufen­ den Fläche des Schwungrades aufliegt, dadurch ge­ kennzeichnet, daß am Umfang verteilt mehrere Be­ reiche (19, 20, 21) des Gehäuses (3), die umfangsmäßig be­ grenzt sind und - von der Fläche (13) ausgehend - sich über einen Teil der axialen Erstreckung des topfförmigen Randes (17) erstrecken, derart örtlich nach radial innen ausgebuchtet sind, daß sie einen parallel zur Drehachse (10) in das Schwung­ rad (2) eingesetzten Zentrierstift (14) von radial innen her in einem Winkelbereich von mindestens etwa 120° zur Zentrierung anliegend umfassen.1.Friction clutch, consisting of a clutch housing made of sheet metal that can be fastened to a flywheel, with a pressure plate rotatably but axially displaceably arranged in the clutch housing, which is loaded by a spring system on the flywheel - for frictionally clamping a clutch disc -, whereby furthermore, the clutch housing with an axially extending, approximately pot-shaped edge engages around the pressure plate and rests directly butt on a surface of the flywheel perpendicular to the axis of rotation, characterized in that several circumferential areas ( 19 , 20 , 21 ) of the housing ( 19 , 20 , 21 ) 3 ), which are limited circumferentially and - starting from the surface ( 13 ) - extend over part of the axial extent of the cup-shaped edge ( 17 ), are locally bulged radially inward such that they are parallel to the axis of rotation ( 10 ) in the swing wheel ( 2 ) used centering pin ( 14 ) from the radial inside in a win Include a kel range of at least about 120 ° for centering. 2. Reibungskupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausbuchtungen (19, 20, 21) umfangsmäßig jeweils zwischen zwei benachbarten Gehäusebefestigungsschrauben (15) angeordnet sind und das Gehäuse (3) in diesem Befestigungsbereich (18) nach radial außen gezogen ist und unmittelbar am Außenumfang des Schwung­ rades (2) verläuft.2. Friction clutch according to claim 1, characterized in that the bulges ( 19 , 20 , 21 ) are arranged circumferentially in each case between two adjacent housing fastening screws ( 15 ) and the housing ( 3 ) in this fastening region ( 18 ) is pulled radially outwards and immediately on the outer circumference of the flywheel ( 2 ). 3. Reibungskupplung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Ausbuchtungen (20) durch umfangsmäßig be­ grenzte, parallel und im Abstand von der Fläche (13) verlau­ fende Schnitte (22) im Befestigungsbereich (18) des Gehäuses (3) vom topfförmigen Rand getrennt sind. 3. Friction clutch according to claims 1 and 2, characterized in that the bulges ( 20 ) by circumferentially be limited, parallel and at a distance from the surface ( 13 ) duri fende cuts ( 22 ) in the fastening area ( 18 ) of the housing ( 3rd ) are separated from the cup-shaped rim. 4. Reibungskupplung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausbuchtungen (20) derart gegenüber dem topfförmigen Befestigungsbereich (18) nach innen versetzt sind, daß der Zentrierstift (14) in Achsrich­ tung durch die Schnittkante (22) des Bereiches (20) fixiert ist.4. A friction clutch according to claim 3, characterized in that the bulges ( 20 ) are offset inwards relative to the cup-shaped fastening region ( 18 ) in such a way that the centering pin ( 14 ) is fixed in the axial direction by the cutting edge ( 22 ) of the region ( 20 ) is. 5. Reibungskupplung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausbuchtungen (21) von streifenförmigem Material (23), ge­ bildet und von radial innen her an den topfförmigen Befestigungsbereich (18) angesetzt sind.5. Friction clutch according to claim 2, characterized in that the bulges ( 21 ) of strip-shaped material ( 23 ), forms GE and are attached radially from the inside to the cup-shaped fastening area ( 18 ).
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