Pendelnde Schlackenstauvorrichtung für den Abschluß von Wanderrosten.
Bei der pendelnden Schlackenstauvorrichtung für Wanderroste nach dem Hauptpatent
sind die Einzelpendel an einer gemeinsamen Welle unter Zwischenschaltung von Traghebeln
aufgehängt. Die an gemeinsamer Welle befestigten Hebel werden nach der vorliegenden
Erfindung mit einer Bremse versehen, die bei der Öffnung der Staupendel in Tätigkeit
tritt und deren Bremskraft mit dem Grad des Öffnens wächst und bei Erreichung einer
bestimmton Öffnung vollständig nachläßt. Durch diese Einrichtung kann man die Vorteile
einer geschützten Aufhängung der Pendel und die einer großen Staukraft miteinander
vereinigen. Man ist hierdurch in die Lage versetzt, den Betriebsbedürfnissen Rechnung
zu tragen insofern, als die Staupendel über die Rostbreite verschieden stark belastet
werden können. Vorwiegend ist die Schichthöhe an der Seite des Rostes eine höhere.
Gegenüber dem mittleren Teil ist dann eine andere Belastung zweckdienlich, indem
die Bremsvorrichtung ein- oder ausgeschaltet ,werden kann.Pendulum slag accumulation device for the closure of traveling grids.
With the oscillating slag accumulation device for traveling grates according to the main patent
are the individual pendulums on a common shaft with the interposition of support levers
hung up. The levers attached to a common shaft are according to the present
Invention provided with a brake that works when the congestion pendulum is opened
occurs and the braking force increases with the degree of opening and when a
certain tone opening decreases completely. Through this facility one can get the benefits
a protected suspension of the pendulum and that of a large damming force
unite. This puts you in a position to take the operational needs into account
to be borne insofar as the congestion pendulum loads differently across the width of the grate
can be. The layer height on the side of the grate is predominantly higher.
Compared to the middle part, a different load is then expedient by
the braking device can be switched on or off.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbei.. spiel des Erfindungsgegenstandes
in einem Querschnitt dargestellt.In the drawing is a Ausführungsbei .. game of the subject invention
shown in a cross section.
Der winklig ausgebogene, für die Wasserkühlung hohl ausgebildete Balken
i der Feuerbrücke und der Wanderrost 2 lassen einen Spalt für die Schlackenabführung
-zwischen sich frei, der von den Pendelstauern 3 abgeschlossen wird. bi dem von
der Feuerbrücke i gebildeten Winkel jenseits des Verbrennungsraumes liegt die gemeinsame
Aufhängewelle 4, auf welcher die Gelenkhebel 5 der Einzelstauer befestigt sind.
In den Spalt zwischen Feuerbrücke i und Gelenkhebel 5 wird nun ein Bolzen 7 lose
von oben hineingelegt, und es findet bei dem Ausschlagen des Hebels 5 nach oben,
d. h. also beim Öffnen der Staupendel, ein Einklemmen der Bolzen 7 zwischen dem
Hebel 5 und der Feuerbrücke i statt. Hierdurch wird verhindere oder doch wesentlich
erschwert, daß das Pendel sich leicht öffnet. Der Gelenkhebel 5 ist nun an einer
gewissen, in der Normallage über dem Bolzen 7 liegenden Stelle 6 abgeflacht. Wenn
das Pendel die Ciffnungsweite erreicht hat, von welcher aus es sich leichter öffnen
soll, tritt der Bolzen 7 über die untere Kante der Abflachung 6 mit dem Erfolge
einer sofortigen Entlastung. Um die zeitliche Übereinstimtnung der beiden Vorgänge
zu sichern, ist an dem wassergekühlten Balken i ein Vorsprung 8 vorgesehen, auf
den sich der Bolzen 7 bei der Bremsarbeit auflegt und durch welchen er an der weiteren
Abwärtswanderung verhindert wird, so daß die Kante der Fläche 6 stets in der richtigen
Stellung unter dem Bolzen 7 tritt. Beim Schließen des Pendels findet die umgekehrte
Bewegung des Bolzens 7 statt, ohne jedoch bei diesem Rückwärtsgang irgendwie hemmend
auf das Schließen des Pendels einzuwirken.The angled, hollow beam for water cooling
i the fire bridge and the traveling grate 2 leave a gap for the slag discharge
-between itself free, which is closed by the Pendelstau 3. bi that of
the angle formed by the fire bridge i beyond the combustion chamber is the common one
Suspension shaft 4 on which the articulated levers 5 of the individual stowers are attached.
A bolt 7 is now loose in the gap between the fire bridge i and the articulated lever 5
put in from above, and it finds itself when lever 5 is pushed upwards,
d. H. So when opening the jam pendulum, pinching the bolts 7 between the
Lever 5 and the fire bridge i instead. This is prevented or at least essential
makes it difficult for the pendulum to open easily. The articulated lever 5 is now on one
certain point 6 lying above the bolt 7 in the normal position is flattened. if
the pendulum has reached the opening from which it can be opened more easily
should, the bolt 7 occurs over the lower edge of the flat 6 with the success
immediate relief. About the timing of the two processes
to secure, a projection 8 is provided on the water-cooled beam i
which the bolt 7 hangs up during the braking work and through which it works on the other
Downward migration is prevented, so that the edge of the surface 6 is always in the correct position
Position under the bolt 7 occurs. When the pendulum is closed, the reverse takes place
Movement of the bolt 7 takes place, but without any kind of inhibiting in this reverse gear
to act on the closing of the pendulum.