DE373189C

DE373189C - Movable coupling between drive and drive wheel of electric vehicles

Info

Publication number: DE373189C
Application number: DEA34053D
Authority: DE
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Publication date: 1923-04-09

Description

Bewegliche Kupplung zwischen Antrieb und Triebrad elektrischer Fahrzeuge. In dem Patent 313098 ist eine bewegliche Kupplung zwischen Antrieb und Triebrad elektrischer Fahrzeuge dargestellt, bei der die Zahnräder, welche die Drehbewegung der Motorwelle auf die Triebachse vermitteln, innerhalb der beiden Triebräder, die bewegliche Kupplung dagegen zwecks Raumgewinnung für den Motor und guter Zugänglichkeit der bewegten Teile außerhalb der Triebräder angeordnet sind. Man hat auch bereits vorgeschlagen, außer den Kupplungsteilen auch die Zahnräder außerhalb der Triebräder anzuordnen, wobei nur die Radsterne der großen Zahnräder innerhalb der Triebräder verblieben, um so den ganzen zwischen den Triebrädern verfügbaren Raum für den Motor zu gewinnen.Movable coupling between the drive and drive wheel of electric vehicles. In the patent 313098 there is a movable coupling between the drive and the drive wheel Electric vehicles shown, in which the gears that make the rotary motion mediate the motor shaft on the drive axle, within the two drive wheels, the Movable coupling, on the other hand, to gain space for the motor and good accessibility the moving parts are arranged outside the drive wheels. One already has proposed, in addition to the clutch parts, the gears outside the drive wheels to be arranged, with only the wheel stars of the large gears within the drive wheels so that all the space available between the drive wheels for the motor to win.

Bei den Kupplungsanordnungen der oben beschriebenen Art wurden die Triebräder durch die gelenkigen Kupplungen selbst einseitig belastet, und es mußten infolgedessen an den Triebrädern Ausgleichsgewichte angeordnet werden.In the coupling arrangements of the type described above, the Driving wheels themselves loaded on one side by the articulated couplings, and it had to as a result, balancing weights are arranged on the drive wheels.

Gemäß der vorliegenden Erfindung werden diese Ausgleichsgewichte dadurch vermieden, daß die zur Führung der auf den Kupplungsbolzen längsverschiebbaren Lenker vorgesehenen Führungsschienen derart angebracht und in ihrer Masse so gewählt sind, daß sie als Ausgleichsgewichte für andere Gangteile der Kupplung dienen.According to the present invention, these balance weights are thereby avoided that to guide the longitudinally displaceable on the coupling bolt handlebars provided guide rails are attached in such a way and their dimensions are selected in such a way that that they serve as counterweights for other gear parts of the clutch.

Zur Erläuterung der Erfindung ist auf der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Abb. 1 eine Ansicht des Triebrades gemäß der Erfindung und Abb. 2 einen Längsschnitt durch dasselbe. Der auf der Hohlwelle b sitzende Radstern a für das große Zahnrad trägt Ansätze c, die mit genügendem Spiel durch Aussparungen des Triebradsternes i hindurchgreifen, und auf denen der Zahnkranz h befestigt ist. Der Zahnradstern a ist so ausgebildet, daß er mit seiner Breitenausdehnung innerhalb des Triebradsternes i liegt, so daß für den Motor der gesamte Raum zwischen den Spurkränzen nutzbar bleibt.To explain the invention, an embodiment is shown in the drawing, namely Fig. 1 shows a view of the drive wheel according to the invention and Fig. 2 shows a longitudinal section through the same. The wheel spider a for the large gear wheel, which is seated on the hollow shaft b, carries approaches c, which pass through recesses in the drive wheel spider i with sufficient play, and on which the ring gear h is attached. The gear wheel star a is designed so that its width extent lies within the drive wheel star i, so that the entire space between the wheel flanges remains usable for the motor.

Die Gangteile der beweglichen Kupplung sind ähnlich ausgebildet wie bei dem Hauptpatent 313098 und liegen ebenfalls leicht zugänglich und kontrollierbar außerhalb der Rä-,der. Die zerlegbare Ausbildung der Triebräder kann hierbei unterbleiben.The gear parts of the movable clutch are designed similar to in the main patent 313098 and are also easily accessible and controllable outside the wheel, the. The dismountable design of the drive wheels can be omitted here.

Auf den Zapfend, welche an dem Triebrade i sitzen, sind die Lenker g drehbar und längsverschiebbar befestigt. Die letzteren sind drehbar mit den doppelarmigen Hebeln f verbunden, deren Drehzapfen e an dem Zahnkranz h befestigt sind. Am anderen Ende der doppelarmigen Hebel f sind die Zahnradseb inente r vorgesehen, welche ineinandergreifen.The handlebars are on the spigot, which sit on the drive wheel g mounted rotatable and longitudinally displaceable. The latter are rotatable with the double-armed Levers f connected, the pivot pins e of which are attached to the ring gear h. At the other At the end of the double-armed lever f, the Zahnradseb inente r are provided, which interlock.

Die Lenker g sind durch :die über die Kuppelzapfendrehpunkte d hinausgehenden Verlängerungen und durch die Führungsschiene gegen Schrägstellung zur Ebene des Zahnrades gesichert, während sie in der Zahnradebene sich frei verschieben lassen. Die Masse der Führungsschiene z wird gemäß der Erfindung so gewählt, daß sie als Massenausgleich für die Hebel f wirkt, wodurch besondere Ausgleichsgewichte an den Triebrädern vermieden werden.The links g are: those that go beyond the coupling pin pivot points d Extensions and through the guide rail against inclination to the plane of the Gear secured while they can be moved freely in the gear plane. The mass of the guide rail z is chosen according to the invention so that it as Mass balancing for the lever f acts, whereby special balancing weights to the Driving wheels are avoided.

Claims

PATENT CLAIM: Movable coupling between drive and drive wheel electric vehicles, according to patent 313o98, characterized in that the for Guiding of the guide rails provided on the coupling bolt, which can be moved longitudinally (z) are attached in such a way and selected in terms of their mass that they act as counterweights serve for other gear parts of the clutch.