DE3723452A1

DE3723452A1 - Sliding tarpaulin frame for goods vehicles

Info

Publication number: DE3723452A1
Application number: DE19873723452
Authority: DE
Inventors: Johannes Barbett
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-07-16
Filing date: 1987-07-16
Publication date: 1989-02-23

Abstract

A description is given of a sliding tarpaulin frame for goods vehicles, comprising a rectangular base frame for the tarpaulin, which frame can be fastened to the goods vehicle, for example lorry or lorry trailer, is held by support struts emerging from the vehicle body and comprises lateral slide rails on which in each case a plurality of bearing components (26) with articulated tarpaulin-lifting arms (28, 30) are displaceably arranged, there being arranged between the slide rails cross-members (32) which are arranged such that they can be displaced with the bearing components (26) and which are attached directly to a central region of the bearing components (26), the lifting arms (28, 30), which are articulated on the bearing components (26), being articulated with respect to the sliding direction of the bearing components (26) in front of and/or behind the central region of the bearing components (26) (Fig. 5). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Schiebeverdeckgestell für Last fahrzeuge, wie Lastkraftwagen oder Anhänger, bestehend aus einem am Lastfahrzeug befestigbaren rechteckigen Verdeck grundrahmen, der von von dem Fahrzeugkasten ausgehenden Stützstreben gehalten wird und seitlich Gleitschienen umfaßt, auf denen jeweils mehrere Lagerstücke mit ange lenkten Planenhebearmen verschieblich angeordnet sind, wobei zwischen den Gleitschienen mit den Lagerstücken verschieb lich angeordnete Querträger vorgesehen sind.The invention relates to a sliding roof frame for load vehicles, such as trucks or trailers, consisting of a rectangular roof that can be attached to the truck base frame, that of the vehicle body Support struts are held and laterally slide rails includes, on each of which several bearing pieces with ange steered tarpaulin arms are slidably arranged between the slide rails with the bearing pieces Lich arranged cross members are provided.

Ein derartiges Schiebeverdeckgestell ist aus einem Prospekt der Fa. EDSCHA, ED. Scharwächter GmbH & Co. Fahrzeugtechnik, D-8355 Hengersberg 1, das im September 1984 gedruckt wurde, bereits bekannt.Such a sliding roof frame is from a brochure from EDSCHA, ED. Scharwächter GmbH & Co. vehicle technology, D-8355 Hengersberg 1, which was printed in September 1984, already known.

Bei der bekannten Anordnung dienen die Querträger im wesent lichen zur Halterung der Plane, und diese Querträger sind auf den nicht an den Lagerstücken angelenkten Enden der Hebearme befestigt. In the known arrangement, the cross members serve essentially Lichen to hold the tarpaulin, and these are cross members on the ends of the Fixed lifting arms.

Beim Beladen von Lastkraftwagen oder Lastkraftwagenanhängern mit bestimmten Gütern, die verhältnismäßig schwer sind, beispielsweise Glas, Marmor, Maschinenteile, ist es günstig, wenn eine Verdeckplane vom Fahrzeugkasten entfernt werden kann, damit das schwere Gut beispielsweise mit einer Kranan lage von oben her auf die Ladefläche aufgebracht werden kann.When loading trucks or truck trailers with certain goods that are relatively heavy, for example glass, marble, machine parts, it is cheap when a tarpaulin is removed from the vehicle body can so that the heavy goods, for example with a crane be applied to the loading area from above can.

Bei Verdeckgestellen ohne besondere Verschiebeeinrichtungen ist dazu erforderlich, zunächst die Plane von hinten nach vorne aufzurollen und anschließend Querträgerstangen, die diese Plane gehalten haben, aus seitlichen Vertikallager einrichtungen herauszunehmen. Dies ist verhältnismäßig zeit raubend, zumal wegen der üblichen Innenhöhe von bis zu 3 m Höhe die Demontage von Plane und Stangen eine Leiter er fordert.For convertible top frames without special sliding devices is necessary to first cover the tarpaulin from behind roll up at the front and then crossbars that have kept this tarpaulin from side vertical bearings to remove facilities. This is relatively time consuming, especially because of the usual interior height of up to 3 m Height the dismantling of tarpaulin and poles a ladder demands.

Das Schiebeverdeckgestell gemäß der eingangs genannten Art ist da wesentlich günstiger, da mit Hilfe von Seilzugein richtungen, die mittels einer von der Ladefläche aus tätig baren Kurbel in Betrieb gesetzt werden können, die Quer träger sowie die von ihnen getragene Verdeckplane ohne große Mühen von hinten nach vorne zusammengeschoben werden können, so daß die Ladefläche des Lastfahrzeugs in ihrer gesamten Breite und fast vollständigen Länge von oben her zugänglich wird. Dadurch verringert sich die Arbeitszeit für das Entfernen der Plane von 3 Std. auf wenige Minuten.The sliding roof frame according to the type mentioned is much cheaper because with the help of a cable directions that operate by means of a loading area The crank can be put into operation carriers and the convertible top tarpaulin they carry without large ones Effort can be pushed together from the back to the front, so that the cargo bed of the truck in its entire Wide and almost full length accessible from above becomes. This reduces the working time for that Remove the tarp from 3 hours to a few minutes.

Nachteilig ist allerdings der verhältnismäßig komplizierte Aufbau sowie die Tatsache, daß ein bestimmtes Maß an Lade volumen verloren geht. Dies sei wie folgt erläutert: Die Gesamthöhe eines Lastkraftwagens ist durch die Straßenver kehrsordnung begrenzt, sie beträgt beispielsweise 4 m von der Straßenoberfläche. Unter Berücksichtigung der Höhe der Ladefläche ergibt dies eine bestimmte maximal mögliche Innenhöhe von z. B. 3 m, abzüglich der für die Abdeckung erforderliche Höhe, die mit X bezeichnet sei. Bei den sehr arbeitsaufwendigen Deckgestellen beträgt diese Innenhöhen verringerung nur etwa 3 oder 4 cm (abhängig von der Dicke der Querträger sowie der Dicke der Plane). Bei der bekannten Konstruktion, siehe die Fig. 1, geht dagegen eine Ladehöhe von etwa 15 bis 20 cm verloren, bedingt durch die besondere Konstruktion der bekannten Anordnung. Das bedeutet bei einer Ladefläche üblicher Größe einen Laderaumverlust von etwa 3 m³.However, the relatively complicated structure and the fact that a certain amount of loading volume is lost are disadvantageous. This is explained as follows: The total height of a truck is limited by the road traffic regulations, for example it is 4 m from the road surface. Taking into account the height of the loading area, this results in a certain maximum possible interior height of z. B. 3 m, minus the height required for the cover, which is denoted by X. With the very labor-intensive deck frames, this interior height reduction is only about 3 or 4 cm (depending on the thickness of the cross beams and the thickness of the tarpaulin). In the known construction, see FIG. 1, on the other hand, a loading height of approximately 15 to 20 cm is lost due to the special construction of the known arrangement. With a loading area of normal size, this means a loss of loading space of approximately 3 m ³ .

Ein weiterer Nachteil ist das enge Einklemmen der Ladeplane zwischen die sich scherenartig zusammenfaltenden Hebearme, wenn das Verdeckgestell zusammengeschoben wird, wie eben falls aus der Fig. 1 deutlich wird. Außerdem hat sich das bekannte Schiebeverdeckgestell als verhältnismäßig empfind lich und verschleißanfällig erwiesen, außerdem ist der Herstellungsaufwand recht beträchtlich.Another disadvantage is the tight clamping of the tarpaulin between the scissor-like lifting arms when the convertible top frame is pushed together, as is clear from FIG. 1. In addition, the known sliding roof frame has proven to be relatively sensitive and susceptible to wear, and the manufacturing effort is also quite considerable.

Aufgabe der Erfindung ist es, die bekannte, bereits sehr vorteilhafte Schiebeverdeckgestelleinrichtung gemäß der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, daß die konstruktionsbedingte Ladehöhenverringerung verkleinert wird und außerdem die Verdeckplane beim Zusammenschieben des Verdeckgestells weniger stark mechanisch belastet wird. Schließlich soll die Gesamtanordnung robuster sein, keinen Verschleiß aufweisen und billiger in der Herstellung sein.The object of the invention is the well-known, already very advantageous sliding roof frame device according to the improve the type mentioned in that the design-related loading height reduction is reduced and also the tarpaulin when pushing the Convertible top frame is subjected to less mechanical stress. After all, the overall arrangement should be more robust, none Show wear and be cheaper to manufacture.

Gelöst wird die Aufgabe dadurch, daß die Querträger direkt an einen Mittelbereich der Lagerstücke angebracht sind und daß die an den Lagerstücken angelenkten Hebearme bezüglich der Gleitrichtung der Lagerstücke vor und/oder hinter dem Lagerstückmittelbereich angelenkt sind.The task is solved in that the cross member directly are attached to a central region of the bearing pieces and that the lifting arms articulated on the bearing pieces with respect the sliding direction of the bearing pieces in front of and / or behind the Bearing piece central area are articulated.

Durch diese Maßnahmen verringert sich die für die Verdeck gestelleinrichtung benötigte Höhe auf die Hälfte bis zu einem Drittel der bisher benötigten Höhe, wodurch sich der nutzbare Laderaum entsprechend erhöht, außerdem wird die Verdeckplane beim Zusammenschieben weniger stark mechanisch (insbesondere durch Knickung) belastet, schließlich ist auch die Gesamtanordnung wesentlich robuster und weniger ver schleißanfällig und läßt sich billiger herstellen.These measures reduce the amount for the convertible top frame equipment required height up to half a third of the height required so far, which makes the usable cargo space increased accordingly, also the Roof tarpaulin when pushed together less mechanically (especially kinked), after all, too the overall arrangement much more robust and less ver susceptible to wear and is cheaper to manufacture.

Günstige Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Schiebever deckgestells finden sich in den Unteransprüchen.Favorable developments of the push ver invention deck frames can be found in the subclaims.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbei spielen näher erläutert, die in den Zeichnungen dargestellt sind. Es zeigt:The invention is explained below with reference to exemplary embodiments play explained in more detail, which are shown in the drawings are. It shows:

Fig. 1 in einer schematisierten perspektivischen Dar stellung ein Schiebeverdeckgestell bekannter Art; Fig. 1 in a schematic perspective Dar position a sliding roof frame of a known type;

Fig. 2 in einer Draufsicht das erfindungsgemäße Schiebe verdeckgestell gemäß einer Ausführungsform; Fig. 2 is a plan view of the inventive sliding canopy frame according to one embodiment;

Fig. 3 eine vergrößerte Schnittansicht längs der Linien a-a in der Fig. 2; Fig. 3 is an enlarged sectional view taken along lines aa in Fig. 2;

Fig. 4 eine vergrößerte Schnittansicht entlang der Schnittlinie b-b der Fig. 2; FIG. 4 is an enlarged sectional view along the section line bb of FIG. 2;

Fig. 5 eine ähnliche Ansicht wie Fig. 3 zur Darstellung von zwei verschiedenen Stellungen der Hebearme sowie die entsprechende Lagerung der Verdeckplane; und Fig. 5 is a view similar to Figure 3 showing two different positions of the lifting arms and the corresponding storage of the tarpaulin. and

Fig. 6 eine dritte Stellung der Hebearme mit der zuge hörigen, nunmehr gespannten Plane, wobei die hier dargestellte Stellung der Hebearme der der Fig. 3 entspricht. Fig. 6 shows a third position of the lifting arms with the associated, now tensioned tarpaulin, the position of the lifting arms shown here corresponds to that of FIG. 3.

In Fig. 1 ist in einer perspektivisch schematischen Darstel lung eine Schiebeverdeckgestellanordnung 10 erkennbar, die auf die Ladefläche 12 eines Lastkraftwagens, -anhängers, o. dgl. aufgesetzt werden kann. Das Gestell 10 besteht aus einem rechteckigem Verdeckgrundrahmen 14, der von Stütz streben 16 gehalten wird, die von den Seiten 18 des Fahr zeugs bzw. der Ladefläche 12 ausgehen, wobei hier nur die eine Fahrzeugseite dargestellt ist. Am Vorderende 20 der Ladefläche kann anstelle der Stützstreben 16 auch eine Stützwand vorhanden sein, wie es bei Lastkraftwagen der Fall ist. Der Grundrahmen 14 kann mit den Stützstreben 16 bzw. der am Vorderende 20 befindlichen Platte mittels Winkel verstrebungen 22 versteift sein.In Fig. 1, a sliding roof frame arrangement 10 can be seen in a perspective schematic representation, which can be placed on the loading surface 12 of a truck, trailer, or the like. The frame 10 consists of a rectangular roof frame 14 , which is supported by support struts 16 , the tool from the sides 18 of the vehicle or the loading area 12 , here only one side of the vehicle is shown. At the front end 20 of the loading area, instead of the support struts 16 , a support wall can also be present, as is the case with trucks. The base frame 14 can be braced with the support struts 16 or the plate located at the front end 20 by means of angle struts 22 .

Der rechteckige Grundrahmen 14 umfaßt parallel zu den Fahrzeugseiten verlaufende Gleitschienen 24, auf denen jeweils mehrere Lagerstücke 26 mit daran angelenkten Planen hebearmen verschieblich angeordnet sind. Außerdem sind zwischen den Gleitschienen 24 mit den Lagerstücken 26 verschiebliche Querträger 32 zu erkennen, die beim Stand der Technik mit den nicht an den Lagerstücken 26 angelenkten Enden der Hebearme 28, 30 gelenkig verbunden sind. Die Verdeckplane - hier nicht dargestellt - wird über die einzelnen Querträger gelegt und jeweils mittels Schlaufen oder ähnlichem an den Querträger angebunden, so daß sie beim Zusammenschieben der einzelnen Lagerstücke 26 von gemäß der Fig. 1 rechts nach links (d. h. von hinten nach vorne) leporelloförmig gefaltet wird und dadurch die Ladefläche 12 nach oben hin freigibt. Die zusammengeschobene Stellung ist bei Bezugszahl 34 erkennbar. Es wird deutlich, daß die nach unten herunterhängenden Teile der Plane zwischen die sche renartigen Glieder der Hebearme 28, 30 eingeklemmt sein können, was zu ungünstiger mechanischer Belastung führt.The rectangular base frame 14 comprises parallel to the vehicle sides sliding rails 24 , on each of which a plurality of bearing pieces 26 with tarpaulins hinged thereto are slidably arranged. In addition, between the slide rails 24 with the bearing pieces 26 displaceable cross members 32 can be seen, which in the prior art are articulated to the ends of the lifting arms 28 , 30 which are not hinged to the bearing pieces 26 . The top Plane - not shown here - is placed over each cross member and each or attached by means of loops similar to the cross member so that they leporelloförmig pushing together of the individual bearing pieces 26 of according to the Figure 1 right to left (ie, from back to front). is folded and thereby releases the loading area 12 upwards. The collapsed position can be seen at reference number 34 . It is clear that the downward hanging parts of the tarpaulin can be clamped between the cal ren-like members of the lifting arms 28 , 30 , which leads to unfavorable mechanical stress.

Bei 36 ist zu erkennen, wie der Querträger 32 mittels eines Bolzens 38 an einem Winkelstück 40 befestigt ist das von einem der beiden Hebearme einstückig gebildet sein kann, wobei der in der Fig. 1 dargestellte maximale ausgestreckte Winkel oder die dargestellte Neigung begrenzt wird durch einen entsprechenden Anschlag, der am oberen Ende von dem einen Hebearm bezüglich des anderen Hebearms gebildet wird.At 36, it is seen how the cross member 32 is fixed by a bolt 38 to an elbow 40 which may be formed of one of the two lifting arms in one piece, the one shown in FIG. 1 maximum extended angle or inclination shown is limited by a corresponding stop, which is formed at the upper end of one lifting arm with respect to the other lifting arm.

Zur Versteifung der Gesamtanordnung sind beim Stand der Technik noch Querstangen 42 vorgesehen, die wesentlich tiefer angeordnet sind, als die Querträger 32, so daß sich dadurch bei bestimmten Gütern eine Laderaumhöhenverringerung von bis zu 20 cm ergibt.To stiffen the overall arrangement, cross bars 42 are also provided in the prior art, which are arranged much lower than the cross members 32 , so that this results in a reduction in the loading space height of up to 20 cm for certain goods.

In Fig. 2 ist in einer Draufsicht eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Schiebeverdeckgestells 10 dargestellt, wobei in der schematischen Darstellung einerseits der rechteckige Grundrahmen teilweise zu erkennen ist, wie auch die beiden Gleitschienen 24, auf denen die Lagerstücke 26 gleiten an denen direkt die Querträger 32 befestigt sind, wie im folgenden näher erläutert wird.In Fig. 2 a top view of an embodiment of the sliding roof frame 10 according to the invention, wherein in the schematic representation of a side of the rectangular base frame is partially seen as well as the two slide rails 24, on which the bearing pieces slide 26 at which directly secures the cross member 32 are, as will be explained in more detail below.

So zeigt Fig. 3 eine Schnittansicht längs der Pfeile a-a der Fig. 2 bzw. der Fig. 4, sowie Fig. 4 eine Schnittansicht längs der Pfeile b-b der Fig. 2.Thus, FIG. 3 is a sectional view taken along the arrows AA in FIG. 2 or FIG. 4, and Fig. 4 is a sectional view taken along arrows bb in FIG. 2.

Die Figuren lassen die Querschnittsform des Querträgers 32 deutlich werden, der aus Stabilitätsgründen aus Rechteck metallprofil besteht. Nahe seiner beiden Enden ist jeweils ein Lagerstück 26 angeordnet, das hier aus zwei am unteren Ende des Rechteckprofils 32 beidseitig (Bezugszahl 46) angeschweißten Laschen oder Ansätzen 44 besteht, die zwi schen sich über ein Lagerauge 48 jeweils einen Hebearm 28 oder 30 gelenkig halten. Wie aus Fig. 5 hervorgeht, sind die Hebearme von jeweils zwei angrenzenden Lagerstücken 26 mittels ihrer nicht am Lagerstück befestigten Enden mittels eines Bolzens 50 miteinander verbunden. The figures show the cross-sectional shape of the cross member 32 , which consists of a rectangular metal profile for reasons of stability. Near its two ends, a bearing piece 26 is arranged, which here consists of two welded on the lower end of the rectangular profile 32 on both sides (reference number 46 ) tabs or lugs 44 , the rule between a lifting eye 48 each holding a lifting arm 28 or 30 . As can be seen from FIG. 5, the lifting arms of two adjacent bearing pieces 26 are connected to one another by means of their ends not fastened to the bearing piece by means of a bolt 50 .

Wie aus den Fig. 3 und 5 hervorgeht sind die am Lager stück 32 angelenkten Hebearme 28, 30 bezüglich der Gleit- oder Schieberichtung 52 vor (Hebearm 30) bzw. hinter (Hebe arm 28) dem Lagerstückmittelbereich 54 angeordnet, welcher Mittelbereich durch die Querschnittsform des Querträgers 32 gebildet wird. Durch diese Anordnung bleibt auch bei völlig zusammengeschobenen Lagerstücken 26, wie es in der Fig. 5 rechts zu erkennen ist, ein freier Raum 56 zwischen den scherenartig zusammengeklappten Hebearmen 28, 30, in dem sich der gefaltete Teil der Plane 58 ohne scharfe Knicke einlegen kann. Der freie Raum 56 hat dabei im wesentlichen die Breite des Profils des Querträgers 32. Trotz dieses freien Raums kann die Anordnung sehr eng zusammengeschoben werden, dies deshalb, weil im zusammengeschobenen Zustand beide Hebearme 28, 30 aufeinanderfallen, was durch ent sprechende versetzte Anordnung der Laschen 44 für die beiden Hebearme 28, 30 siehe Fig. 4, ermöglicht werden kann.As can be seen from FIGS . 3 and 5, the lifting arms 28 , 30 articulated on the bearing 32 are arranged in front of (lifting arm 30 ) or behind (lifting arm 28 ) the central bearing area 54 , which central area by the cross-sectional shape, with respect to the sliding or sliding direction 52 of the cross member 32 is formed. By this arrangement, also remains in completely collapsed bearing pieces 26, as it can, the folded part of the tarpaulin 58 insert in Fig. 5 can be seen to the right, a free space 56 between the scissor-like folded lifting arms 28, 30 in which no sharp kinks . The free space 56 has essentially the width of the profile of the cross member 32 . Despite this free space, the arrangement can be pushed very closely together, because in the pushed-together state, both lifting arms 28 , 30 fall on one another, which can be made possible by a corresponding offset arrangement of the tabs 44 for the two lifting arms 28 , 30 see FIG. 4 .

In Fig. 5 ist noch eine andere Ausführungsform für die Hebearme 128, 130 angedeutet, bei der diese mittels eines seperaten Scharniers 150 derart angeordnet sind, daß sie beim Zusammenklappen nicht hintereinander zu liegen kommen, wie es bei den Hebearmen 28, 30 der Fall ist, sondern nebeneinander. Dies hat den Vorteil, daß die Hebearme 128, 130 nicht zueinander versetzt angeordnet werden brauchen und auch verhältnismäßig breit (senkrecht zur Papierebene gemäß Fig. 5) ausgeführt werden können und dadurch eine größere Auflagefläche für die Plane 58 bieten, die in zusammenge schobenem Zustand der erfindungsgemäßen Schiebeverdeckge stellanordnung von den Hebearmenkantenflächen getragen wird.In Fig. 5 is still another embodiment for the lifting arms 128, indicated 130, in which they are arranged by means of a separate hinge 150 such that they do not come to rest when folding one behind the other, as it is at the lifting arms 28, 30 of the case, , but side by side. This has the advantage that the lifting arms 128 , 130 do not need to be arranged offset from one another and can also be made relatively wide (perpendicular to the paper plane according to FIG. 5) and thereby offer a larger contact surface for the tarpaulin 58 , which in the pushed together state of the Sliding roof actuator assembly according to the invention is carried by the lifting arm edge surfaces.

Andererseits hat die Form der Hebearme 28, 30 wiederum den Vorteil, daß die verhältnismäßig breiten Enden, die letzt lich das obere Knickende 60 der Plane 58 tragen, mit einem verhältnismäßig großen Krümmungsradius versehen werden können, so daß auch hier die Knickbelastung der Plane klein gehalten werden kann.On the other hand, the shape of the lifting arms 28 , 30 in turn has the advantage that the relatively wide ends, which ultimately bear the upper articulated end 60 of the tarpaulin 58 , can be provided with a relatively large radius of curvature, so that the buckling load on the tarpaulin is also kept small here can be.

Da die Hebearme die Querträger 32 nicht tragen müssen, sondern lediglich einen Teil des Flächengewichtes der Plane 58, kann man die Hebearme bis zu einem verhältnismäßig großen Winkel 62 auseinanderziehen, ohne daß die Druckbe lastung in Schieberichtung zu groß wird. Das bedeutet, daß bei zugeschobener Ladefläche, wie sie in Fig. 3 und Fig. 6 zu erkennen ist, bei welcher die Plane 58 gespannt ist, die Entfernung zwischen der Ebene der gespannten Plane, Be zugszahl 64 und der Ebene der Unterseite der Gleitschiene, Bezugszahl 66, verhältnismäßig klein bleibt, wobei diese Entfernung beispielsweise 70 mm beträgt und damit wesentlich kleiner ist als beim Stand der Technik. Von weiterem Vorteil ist, daß im gespannten Zustand der Plane diese nicht nur von den oberen Enden der beiden Hebearme 28, 30 abgestützt wird, wie in Fig. 6 erkennbar, sondern auch von der Oberkante 68 des Rechteckprofils des Querträgers 32. Das hat den Vorteil, daß die Planenoberfläche auf dem Lastwagen eine größere Ebenheit erhält und dadurch sich Regenwasser und dergleichen nicht in so großen Mengen in herabhängenden Taschen sammeln kann.Since the lifting arms do not have to carry the cross member 32 , but only a part of the weight of the tarpaulin 58 , the lifting arms can be pulled apart up to a relatively large angle 62 without the pressure load in the sliding direction becoming too great. This means that, when applied pushed loading surface, as can be seen in Fig. 3 and Fig. 6, in which the tarpaulin is stretched 58, the distance between the plane of the tensioned tarpaulin, Be zugszahl 64 and the plane of the underside of the guide rail, Reference number 66 , remains relatively small, this distance being, for example, 70 mm and thus significantly smaller than in the prior art. A further advantage is that in the tensioned state of the tarpaulin, it is not only supported by the upper ends of the two lifting arms 28 , 30 , as can be seen in FIG. 6, but also by the upper edge 68 of the rectangular profile of the cross member 32 . This has the advantage that the tarpaulin surface on the truck is more flat and rainwater and the like cannot collect in large amounts in hanging pockets.

Die Lagerung der Lagerstücke 26 in der Gleitschiene 24 kann auf verschiedene Weise erfolgen, eine besonders günstige Ausführungsform ist in Fig. 4 dargestellt: Wie zu erkennen ist, ist in geeigneter Weise in der Stirnfläche oder inner halb des Profils des Querträgers 32 ein Gewinde 70 vorge sehen, in dem ein Gewindebolzen 72 eingeschraubt werden kann. Dieser Gewindebolzen 72 trägt an seinem Ende eine beispielsweise ballige Rolle 74, die innerhalb des Profils 76 der Gleitschiene 24 abrollen kann. Um dem Gewindebolzen 72 den Durchtritt in die Gleitschiene zu ermöglichen, ist diese an der nach innen weisenden Seite mit einem Schlitz 78 versehen. Die dadurch bedingte mechanische Schwächung des Profils kann ausgeglichen werden durch ein Rechteckprofil 80, das hier am unteren Ende zur Verstärkung an das Profil 24 angenietet, angeklebt oder angeschweißt ist.The storage of the bearing pieces 26 in the slide rail 24 can be done in different ways, a particularly favorable embodiment is shown in Fig. 4: As can be seen, a thread 70 is provided in a suitable manner in the end face or within half the profile of the cross member 32 see in which a threaded bolt 72 can be screwed. This threaded bolt 72 carries at its end a spherical roller 74 , for example, which can roll within the profile 76 of the slide rail 24 . In order to allow the threaded bolt 72 to pass into the slide rail, it is provided with a slot 78 on the inward-facing side. The resulting mechanical weakening of the profile can be compensated for by a rectangular profile 80 , which is riveted, glued or welded to the profile 24 at the lower end for reinforcement.

Die Lagerung der Gleitschiene 24 selbst kann, ähnlich wie beim Stand der Technik, mittels Verbindungsstücken 82 erfolgen, an die wiederum die Stützstreben 16 ansetzbar sind.Similar to the prior art, the slide rail 24 itself can be mounted by means of connecting pieces 82 to which the support struts 16 can in turn be attached.

Während beim Stand der Technik der vorderste Querträger 232 und der hinterste Querträger 332 Sonderkonstruktionen darstellen und je nach Einschiebungsgrad der Anordnung unterschiedliche Höhen bezüglich der Querträger 32 besitzen, sind diese Besonderheiten beim erfindungsgemäßen Gegenstand nicht erforderlich. Vorderste Querstrebe 232 und hinterste Querstrebe 332 können daher identischen Aufbau aufweisen wie die Querstrebe 32. Lediglich die freibleibende Anordnung von Laschen 44 kann ggf. weggelassen werden, da diese für das Anbringen eines Hebearms am Ende der Anordnung nicht mehr benötigt werden.While in the prior art the foremost crossmember 232 and the rearmost crossmember 332 represent special constructions and have different heights with respect to the crossmember 32 depending on the degree of insertion of the arrangement, these special features are not necessary in the subject matter of the invention. The foremost cross strut 232 and the rearmost cross strut 332 can therefore have an identical structure to the cross strut 32 . Only the free arrangement of tabs 44 can possibly be omitted, since these are no longer required for attaching a lifting arm at the end of the arrangement.

Claims

1. sliding roof frame ( 10 ) for trucks, such as trucks or trailers, consisting of a rectangular convertible top frame attachable to the truck ( 14 ) which is held by the outgoing support struts ( 16 ) and laterally includes slide rails ( 24 ) on which each of a plurality of bearing pieces (26) having articulated plan lifting arms (28, 30) are arranged displaceably, there being provided between the slide rails (24) with the bearing pieces (26) ver displaceably disposed cross member (32), characterized in that the transverse support (32 ) are mounted directly to a central region (54) of the bearing pieces (26) and that the hinged at the bearing pieces (26), lifting arms (28, 30) with respect to the sliding direction in front of the bearing pieces (26) and / or behind the central region (54) the bearing pieces ( 26 ) are articulated.

2. sliding roof frame according to claim 1, wherein mitein other connected lifting arms ( 28 , 30 ) with respect to the sliding direction of the frame ( 12 ) are arranged side by side, characterized in that the longitudinal surfaces of the lifting arms ( 28 , 30 ) in the completely pushed together state side by side come to rest.

3. sliding roof frame according to claim 2, characterized in that the free (not hinged to the slider) ends of the lifting arms ( 28 , 30 ) have a semi-circular rounded approach.

4. sliding roof frame according to claim 3, characterized in that the free ends of the interconnected lifting arms ( 28 , 30 ) have a connecting axis ( 50 ) which is displaced in the center of the circle of the semicircle or in the direction of the free end.

5. sliding roof frame according to one of claims 2 to 4, wherein the cross member ( 32 ) consists of rectangular profile, characterized in that near the profile end on both sides a shoulder ( 44 ) with a bearing eye ( 48 ) is welded, the shoulder ( 44 ) preferably forms two tabs ( 44 ), between which the lifting arm ( 28 or 30 ) is pivotally mounted.

6. sliding roof frame according to claim 1, characterized in that the lifting arms ( 28 , 30 ) with respect to the sliding direction of the frame ( 10 ) are arranged one behind the other and the lifting arms ( 28 , 30 ) come together in the pushed together state with respect to the sliding direction.

7. sliding roof frame according to one of claims 1 to 6, characterized in that the lifting arms ( 28 , 30 ) in the extended position have a stop which limits their pivoting apart in an angular position ( 62 ) in which the top of their not attached to the sliding piece End aligned with the tops ( 68 ) of the cross member ( 32 ).

8. sliding roof frame according to claim 7, characterized in that the stop is formed on the one hand by the top of the slide rails ( 24 ) and on the other hand by one of one of the lifting arms ( 28 or 30 ) outgoing nose.

9. sliding roof frame according to claim 7, characterized in that the stop is formed by two lugs or stop surfaces which are formed by the free ends of the two interconnected lifting arms ( 28 , 30 ).

10. sliding roof frame according to claim 7, characterized in that the stop is formed by a nose or stop surface of the lifting arms ( 28 , 30 ) on their bearing piece ( 26 ) articulated end on the one hand and a nose or stop surface on the other hand, the piece of the bearing ( 26 ) is formed.

11. sliding roof frame according to one of claims 1 to 5, characterized in that the lifting arms ( 28 , 30 ) have a width which corresponds approximately to the width of the cross member ( 32 ).

12. Sliding roof frame according to one of claims 1 to 11, characterized in that from the end face of the profile end of the cross member ( 32 ) a bearing pin ( 72 ) for an impeller ( 74 ) extends, which bearing pin ( 72 ) through a lateral slot ( 78 ) extends in the profile ( 76 ) of the slide rail ( 24 ) and carries an end wheel ( 74 ) rolling in the profile ( 76 ) at its end.

13. Sliding roof frame according to claim 12, characterized in that the profile of the slide rail ( 24 ) is reinforced by a further rectangular profile ( 80 ).