DE3718901C2

DE3718901C2 -

Info

Publication number: DE3718901C2
Application number: DE19873718901
Authority: DE
Inventors: Helge 2351 Gross Kummerfeld De Weiss
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-11-21
Filing date: 1987-06-05
Publication date: 1989-09-28
Also published as: DE3718901A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Sonnen- und/ oder Wetterschutzüberdachung mit einem Tuch, das auf eine rohrförmige Tuchwelle auf- bzw. von dieser abwickelbar ist und dessen vorderer nicht mit der Tuchwelle verbundener Rand an einem in seitlichen Führungsschienen gleitenden Ausfallprofil befestigt ist, an dem das Tuch ständig spannende und in die Ausfallstellung ziehende Zugorgane angreifen, die über eine sich durch die Tuchwelle erstreckende Antriebswelle zu betätigen sind, auf der die Tuchwelle direkt oder indirekt gelagert ist.The invention relates to a sun and / or weather protection roof with one Cloth that is on a tubular cloth shaft can be wound up or unwound from it and its front not with the cloth shaft connected edge on one in side Guide rails sliding drop profile is attached to which the cloth is constantly exciting and in the down position attack pulling organs that attack over one extending through the cloth shaft Drive shaft to be actuated of the cloth wave directly or indirectly is stored.

Bei derartigen aus der DE 31 47 827 A1 be kannten Überdachungen wird das aus einem textilen oder folienförmigen Werkstoff be stehende Tuch den jeweiligen Witterungsbe dingungen entsprechend von der Tuchwelle ab- bzw. auf diese aufgewickelt, um z. B. die übermäßige Erwärmung eines Wintergar tens durch Sonneneinstrahlung zu verhindern oder einen Freisitz wie eine Terrasse zu be schatten oder vor Regen zu schützen. Bei derartigen Überdachungen greifen am Ausfall profil Zugorgane an, die über der Tuchwelle am Ende der Ausfallstrecke gegenüberliegen de Umlenkeinrichtungen zur Tuchwelle zurück geführt werden und an einer Aufwickeleinrich tung befestigt sind. Diese Aufwickeleinrich tung ist gegenüber der Tuchwelle verdrehbar gelagert und mit mindestens einer vorgespann ten Feder antriebsmäßig mit dieser Welle ge koppelt, so daß die Tuchwelle und die Auf wickeleinrichtung mit einer Betätigungsein richtung gleichzeitig in Auf- bzw. Abwickel richtung betätigt werden können. Die Tuch welle wird beim Ausfahren des Tuches von der den Zugorganen zugeordneten Aufwickeleinrich tung praktisch im Verhältnis 1 : 1 mitgenom men. Infolge der somit gleichförmigen Betäti gung von Aufwickeleinrichtung und Tuchwelle ist die Spannung der zwischengefügten Kupp lungsfeder unabhängig von der Ausfallstel lung des Tuches. Die auf das Tuch übertrage ne Spannung bleibt daher auf einem festgeleg ten Niveau praktisch konstant.In such from DE 31 47 827 A1 be Known canopies will become one textile or sheet material standing cloth the respective weather conditions conditions according to the fabric shaft wound up or wound on this to z. B. the excessive heating of a winter cooking to be prevented by sunlight or a patio like a terrace shade or protect from rain. At roofs of this type are subject to failure profiled traction elements on the fabric shaft face each other at the end of the drop distance de return devices to the fabric shaft be performed and at a rewinder tion are attached. This winding device device can be rotated with respect to the fabric shaft stored and preloaded with at least one drive spring with this shaft couples, so that the cloth shaft and the on winding device with an actuating unit direction at the same time in winding or unwinding direction can be operated. The cloth The shaft is removed from the the winding device assigned to the traction elements tion practically in a 1: 1 ratio men. As a result of the uniform actuation the winding device and the fabric shaft is the tension of the interposed dome spring regardless of the failure point the cloth. The transfer to the cloth ne voltage therefore remains on a fixed level is practically constant.

Die von der Kupplungsfeder ausgehenden Kräfte reichen in der Regel nicht aus, um ein Durch hängen des ausgefahrenen Tuches aufgrund sei nes Eigengewichtes zu verhindern, wodurch nicht nur der optische Eindruck der Überdachung beeinträchtigt wird, sondern in den Tuchmul den sich auch Regen- und/oder Tauwasser an sammelt, dessen Gewicht die Halterungen der Überdachung erheblich belastet. Die Tuchmul den können auch noch auf dem Glasdach eines Wintergartens aufliegen, wodurch das Tuch durch das Abwischen des Schmutzes vom Dach erheblich im Aussehen beeinträchtigt und durch Scheuerstellen beschädigt wird. Die Spann kräfte der Kupplungsfeder sind außerdem zu gering, um bei windigem Wetter das Flattern und Schlagen des Tuches mit den negativen Folgen sowohl auf das Tuch selbst als auch auf die Halterung der Überdachung zu unterbin den.The forces exerted by the clutch spring are usually not enough to make a through hanging of the extended cloth due to to prevent its own weight, thereby not just the visual impression of the roof is affected, but in the cloth mul which also rainwater and / or condensation collects the weight of the brackets of the Canopy heavily loaded. The cloth mul that can still be on the glass roof Conservatory lie on it, causing the cloth by wiping the dirt off the roof significantly impaired in appearance and by Chafe marks is damaged. The instep Forces of the clutch spring are also too low to flutter in windy weather and hitting the cloth with the negative ones Follow both on the cloth itself as well on the bracket of the canopy the.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Über dachung der eingangs beschriebenen Art so aus zubilden, daß das von der Tuchwelle abgewickel te Trum des Tuches unter Anpassung an unter schiedliche Erfordernisse stets straffgehalten wird, ohne dadurch das Tuch auf Dauer übermäßig zu beanspruchen.The invention has for its object an over roofing of the type described above to form that the unwound from the cloth shaft te strand of the cloth adapting to under different requirements always kept taut becomes excessive without doing so the cloth in the long run to claim.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch ge löst, daß die Tuchwelle in Aufwickelrichtung mit der Antriebswelle über eine erste Bremseinrich tung, die mittels einer in Aufwickelrichtung ein kuppelnden ersten Kupplung ebenfalls drehbar auf der Antriebswelle gelagert ist, und in Abwickel richtung mit einem Lager der Tuchwelle über eine zweite Bremseinrichtung kraftschlüssig verbunden ist, deren Bremskraft größer als diejenige der ersten Bremseinrichtung ist und die mittels einer in Abwickelrichtung einkuppelnden zweiten Kupp lung gleichfalls drehbar zur Tuchwelle gelagert ist, und daß die Kraftübertragung zwischen der An triebswelle und den Zugorganen formschlüssig ist und beim Aufwickeln des Tuches die Zugorgane über die gesamte Strecke mit einer Geschwindigkeit ge führt werden, die geringer als die Umfangsgeschwin digkeit der Tuchwelle ist.This object is thereby ge triggers that the cloth shaft in the winding direction with the drive shaft via a first brake device device that by means of a in the winding direction coupling first clutch also rotatable the drive shaft is mounted and in unwind direction with a bearing of the cloth shaft over a second brake device connected non-positively whose braking force is greater than that of is the first braking device and by means of a in the unwinding direction engaging second clutch also rotatably mounted to the fabric shaft is, and that the power transmission between the An drive shaft and the traction elements is positive and when winding the cloth over the traction elements the entire route at one speed leads that are lower than the peripheral speed of the fabric shaft.

Bei der erfindungsgemäßen Ausbildung der Überdachung wird das Tuch von einer Tuchwelle abgewickelt, die dabei gegen den Widerstand der zweiten Bremseinrichtung gedreht wird, da die Kupplung, auf der diese Bremseinrich tung gelagert ist, in dieser Drehrichtung ein kuppelt bzw. sperrt. Die am Ausfallprofil an greifenden und das Tuch ausziehenden Zugor gane sind formschlüssig mit der Antriebs welle verbunden und zweckmäßigerweise als um laufende Zahnketten, die über an der Antriebs welle befestigte Kettenräder bzw. Kettenrad getriebe laufen, ausgebildet. Die Antriebs welle selbst ist in Abwickelrichtung des Tuches frei drehbar durch die Tuchwelle ge führt, da die auf der Antriebswelle gelagerte erste Kupplung in dieser Drehrichtung nicht einkuppelt oder sperrt. Das Tuch wird durch diese erfindungsgemäßen Maß nahmen von der Tuchwelle mit einer Kraft abgewickelt, deren über den gesamten Aus fahrvorgang gleichbleibende Größe über die zweite Bremseinrichtung so einstell bar ist, daß das ausgefahrene Tuch nicht durchhängt. Zum Aufrollen des Tuches wird die Antriebswelle in entgegengesetzter Richtung gedreht. Dabei kuppelt die erste Kupplung ein (sperrt), so daß über die zugehörige erste Bremseinrichtung die Tuchwelle in Auf wickelrichtung gedreht wird. Die Zugor gane werden hierbei mit einer Geschwindig keit zurückgeführt, die geringer als die Umfangs geschwindigkeit der Tuchwelle ist, wobei über die erste Bremseinrichtung zugleich ein Längenausgleich zwischen dem Umfang des Tuchwickels und der zurückgeführten Strecke der Zugorgane erhalten wird. Das Tuch wird dadurch unter Spannung stehend aufgewickelt. Die Größe dieser Spannung, die kleiner als die Abzugsspannung des Tuches ist, wird mit der ersten Bremseinrichtung eingestellt, die die Kräfte von der Antriebs- auf die Tuch welle überträgt. Mit der Erfindung wird eine Überdachung erhalten, mit der einer seits ein Durchhängen des ausgefahrenen Tuches unterbunden wird und andererseits das Tuch mit so geringer, aber gleichbleibender Spannung auf die Tuchwelle gewickelt wird, daß ein faltenfreier Wickel erhalten wird. Dabei hat es sich noch bewährt, zum weiteren Ausgleich der im Tuch insbesondere von Wind kräften erzeugten Spannungen die Antriebswel le entsprechend einer der Weiterbildungen der Erfindung als Torsionsstab auszubilden.In the training of the invention The cloth is covered by a cloth shaft settled, doing so against the resistance the second braking device is rotated, because the clutch on which this brake device tion is stored in this direction of rotation couples or locks. The on the failure profile grasping and pulling out the cloth gane are form-fitting with the drive wave connected and conveniently as around running tooth chains that over at the drive shaft-mounted sprockets or sprocket gear running, trained. The drive shaft itself is in the unwinding direction of the Fabric rotates freely through the fabric shaft leads because the one mounted on the drive shaft first clutch in this direction of rotation does not engage or lock. The cloth is by this measure according to the invention took off the cloth shaft with a force settled, whose over the entire out constant size adjust the second braking device in this way bar is that the extended cloth is not sags. To roll up the cloth the drive shaft in opposite Direction turned. The first couple Coupling (locks) so that the associated first Braking device in the cloth shaft winding direction is rotated. The Zugor gane become here with a speed speed is less than the circumference speed of the cloth shaft is, whereby via the first braking device at the same time a length compensation between the circumference of the Cloth wrap and the returned route the traction elements are preserved. The cloth will thereby wound up under tension. The magnitude of this voltage, which is less than the pull-off tension of the cloth is with the first braking device set that the forces from the drive to the cloth wave transmits. With the invention receive a roof with which one sagging of the extended Cloth is prevented and on the other hand that Cloth with so little but constant Tension is wound on the fabric shaft, that a wrinkle-free wrap is obtained. It has also proven itself, further Compensate for the wind, especially in the cloth tensions generated the drive shaft le according to one of the developments of the invention as a torsion bar.

Zur Vereinfachung der Montage der erfindungs gemäßen Überdachung und zur Standardisierung der einzelnen Bauteile kann jede Bremseinrich tung jeweils eine auf der in einer Drehrich tung einkuppelnden Kupplung, die nach einer anderen zweckmäßigen Ausführungsform als Klemm- oder Freilaufkupplung ausge bildet ist, gelagerte Bremsscheibe aufweisen, auf die, gemäß der betreffenden weiteren Ausgestaltung der Erfindung, unter Vorspannung stehende Bremsele mente einwirken. Diese Bremselemente können vorzugsweise als seitlich an der Bremsschei be anliegende Ringscheiben oder die Brems scheibe umschlingende Bänder ausgebildet sein.To simplify the assembly of the Invention appropriate roofing and for standardization of the individual components can each brake device one on each in a rotary direction tion engaging clutch, which according to another appropriate Embodiment as a clamp or overrunning clutch forms, have mounted brake discs, to the, according to the relevant further embodiment of the invention, pre-tensioned brake act. These braking elements can preferably as the side of the brake disc be ring washers or the brake disc-wrapping bands.

Um auch bei großflächigen Überdachungen ein Durchhängen des Tuches zu unterbinden, ohne übermäßige Kräfte zwischen Ausfallprofil und Tuchwelle aufzubringen, werden bei einer be vorzugten Ausführungsform der Erfindung seit lich zusammen mit dem Ausfallprofil in den Führungsschienen gleitende Tuchstützrollen vorgesehen, die beim Ausfahren des Tuches in Abständen zwischen dem Ausfallprofil und der Tuchwelle stehenbleiben. Dabei hat es sich bewährt, die Tuchstützrollen mit axialen Zapfen, auf denen eine einen Mitnehmerzapfen an der benachbarten Tuchstützrolle oder am Ausfallprofil ergreifende Klinke schwenkbar gelagert ist und die über die Klinke seitlich hinausragen, sowie die Führungsschienen an den zum Tuch weisenden Seiten in unterschiedlicher Höhe mit Stiften zu versehen, die auf eine Füh rungskante der Klinke einwirken und die Klinke zur Positionierung der Tuchstützrolle unter dem Tuch aus dem Eingriff mit dem Zapfen der benachbarten Tuchstützrolle oder dem Ausfall profil lösen.To even with large-scale roofing To prevent sagging of the cloth without excessive forces between failure profile and Applying a cloth shaft are at a be preferred embodiment of the invention since Lich together with the failure profile in the Guide rails sliding cloth support rollers provided that when extending the cloth in Distances between the failure profile and the Stop the fabric shaft. It did proven, the cloth support rollers with axial Pins, on which a driver pin on the adjacent cloth support roller or on Latch pawl gripping drop profile is stored and on the side of the jack protrude, as well as the guide rails on the sides facing the cloth in different Height to be provided with pins on a lead edge of the pawl and the pawl for positioning the cloth support roller under the cloth out of engagement with the tenon of the adjacent cloth support roller or the failure loosen profile.

Merkmale weiterer besonderer Ausführungsarten sind in den übrigen der Unteransprüche 2 bis 11 angegeben.Features of other special designs are in the remaining of subclaims 2 to 11 specified.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird noch an Hand der Zeichnungen erläutert. Es stellen dar:An embodiment of the invention will explained with reference to the drawings. It represent:

Fig. 1 eine schematische Draufsicht auf eine Pergola, Fig. 1 is a schematic plan view of a pergola,

Fig. 2 einen schematischen Schnitt durch die Tuchwelle der Pergola nach Fig. 1 und Fig. 2 is a schematic section through the fabric shaft of the pergola according to Fig. 1 and

Fig. 3 eine schematische Seitenansicht einer mit Tuchstützrollen bestückten Führungs schiene der Pergola nach Fig. 1. Fig. 3 is a schematic side view of a cloth equipped with supporting rollers guide rail of the pergola of FIG. 1.

Die dargestellte Pergola weist zwei seitliche Lauf- oder Führungsschienen 1 auf, an denen eine rohrförmige Tuchwelle 2 gehalten ist und in denen ein Ausfallprofil 4 gleitet, das mit dem freien Rand eines auf der Tuchwelle 2 auf wickelbaren Markisentuches 3 verbunden ist. Am Ausfallprofil 4 greifen als Zahnketten ausgebildete Zugorgane 5 an, die das von der Tuchwelle 2 abgezogene Trum des Tuches ge spannt halten. Die Zahnketten werden von am der Tuchwelle 2 gegenüberliegenden Ende der Führungsschienen 1 gehaltenen Umlenkrädern 6 umgelenkt und von Kettenrädern 7 und 8 angetrie ben, die formschlüssig über ein Zahnradgetriebe 12, 36 mit einer Antriebswelle 9 verbunden sind. Die Antriebswelle 9 erstreckt sich durch die Tuchwelle 2 und trägt einen als Rohrmotor aus geführten Elektromotor 10, der drehfest an ei ner Lagerplatte 11 angebracht ist. Auf der La gerplatte 11, die undrehbar in einer der Füh rungsschienen 1 gehalten ist, liegt die Tuch welle 2 mit einem Ende drehbar auf. Das dem Elektromotor 10 gegenüberliegende Ende der An triebswelle 9 ragt aus der Tuchwelle 2, ist in der anderen Führungsschiene 1 drehbar gelagert und trägt ein Antriebszahnrad 12, dessen Teil kreisdurchmesser geringer als der Außendurch messer der Tuchwelle 2 ist. Das Antriebszahn rad 12 ist Teil eines 1 : 1-Getriebes, dessen Antriebszahnrad 36 auf einer Welle 37 angeord net ist, auf deren Enden die Kettenräder 7 und 8 befestigt sind. Zwischen dem Antriebszahnrad 12 und der Tuchwelle 2 ist die Antriebswelle 9 durch eine Hülse 13 geführt, die an einen Flansch 14 angeformt ist, der durch einen aus der angrenzenden Führungsschiene 1 ragenden Gewindestift 15 am Drehen gehindert wird.The pergola shown has two lateral running or guide rails 1 , on which a tubular fabric shaft 2 is held and in which a drop profile 4 slides, which is connected to the free edge of an awning fabric 3 that can be wound onto the fabric shaft 2 . On the drop profile 4 act as toothed chains trained tension members 5 , which keep the stripped from the cloth shaft 2 of the cloth ge taut. The toothed chains are deflected by deflection wheels 6 held on the cloth shaft 2 opposite end of the guide rails 1 and driven by chain wheels 7 and 8 , which are positively connected via a gear transmission 12, 36 to a drive shaft 9 . The drive shaft 9 extends through the cloth shaft 2 and carries a tubular motor made of electric motor 10 which is rotatably attached to egg ner bearing plate 11 . On the La gerplatte 11 , which is held non-rotatably in one of the guide rails 1 , the cloth shaft 2 is rotatable at one end. The electric motor 10 opposite end of the drive shaft 9 protrudes from the cloth shaft 2 , is rotatably mounted in the other guide rail 1 and carries a drive gear 12 , the part of which has a circular diameter less than the outer diameter of the cloth shaft 2 . The drive gear wheel 12 is part of a 1: 1 transmission, the drive gear 36 is net angeord on a shaft 37 , on the ends of which the sprockets 7 and 8 are attached. Between the drive gear 12 and the cloth shaft 2 , the drive shaft 9 is guided through a sleeve 13 which is formed on a flange 14 which is prevented from rotating by a threaded pin 15 protruding from the adjacent guide rail 1 .

In das dem Flansch 14 benachbarte Ende der Tuchwelle 2 ist eine Abschlußplatte 16 fest eingesetzt, in die in der Nähe der Wandung der Tuchwelle 2 mehrere, einen Käfig bildende Gewindestäbe 17 eingeschraubt sind. Auf den Gewindestäben 17 ist mit Muttern 18 festsetz bar eine Zwischenringscheibe 19 vorgesehen, die den Käfig in zwei Zonen unterteilt. In der ersten Zone des Käfigs ist zwischen der Zwischenringscheibe 19 und dem freien Ende der Gewindestäbe 17 auf der Antriebswelle 9 mit einer ersten Freilaufkupplung 20 die Bremsscheibe 21 einer ersten Bremseinrichtung gelagert. Die zweite Zone des Käfigs weist eine auf der Hülse 13 mit einer zweiten Freilaufkupplung 22, die in zur ersten Frei laufkupplung 20 entgegengesetzter Richtung einkuppelt, drehbar angeordnete zweite Brems scheibe 23 auf. Gegen jede dieser Brems scheiben 21 und 23 werden Bremselemente 24 und 26 mit Federn 25 bzw. 27 gedrückt, die sich an der Zwischenringscheibe 19 abstützen. Während das Widerlager zur Zwischenringschei be 19 für die Feder 27 die Abschlußplatte 16 ist, wird dieses Widerlager für die Feder 25 von einer Endplatte 28 gebildet, die mit Muttern 29 auf dem freien Ende der Gewindestäbe 17 festgehalten wird. Durch Verändern des Abstandes zwischen Zwischenringscheibe 19 und Abschluß- 16 bzw. Endplatte 28 kann die Kraft eingestellt werden, mit der die Federn 25 und 27 die Bremselemente 24 und 26 gegen die Bremsscheiben 21 bzw. 23 drücken. In the flange 14 adjacent end of the cloth shaft 2 , an end plate 16 is firmly inserted, in the near the wall of the cloth shaft 2 several screw rods 17 forming a cage are screwed. On the threaded rods 17 , an intermediate ring washer 19 is provided with nuts 18 , which divides the cage into two zones. In the first zone of the cage, the brake disk 21 of a first braking device is mounted between the intermediate ring disk 19 and the free end of the threaded rods 17 on the drive shaft 9 with a first one-way clutch 20 . The second zone of the cage has a rotatable second brake disc 23 on the sleeve 13 with a second one-way clutch 22 which engages in the opposite direction to the first one-way clutch 20 in the opposite direction. Against each of these brake discs 21 and 23 , brake elements 24 and 26 are pressed with springs 25 and 27 , which are supported on the intermediate ring disc 19 . While the abutment to the intermediate ring washer 19 for the spring 27 is the end plate 16 , this abutment for the spring 25 is formed by an end plate 28 which is held on the free end of the threaded rods 17 with nuts 29 . By changing the distance between the intermediate ring disk 19 and the end plate 16 or end plate 28 , the force with which the springs 25 and 27 press the brake elements 24 and 26 against the brake disks 21 and 23 can be adjusted.

Zum Ausfahren des Markisentuches 3 wird das Aus fallprofil 4 mit den vom Elektromotor 10 über die Antriebswelle 9, das Antriebs- 12 und Ab triebszahnrad 36 sowie die Kettenräder 7 und 8 und die durch sie betätigten Zugorgane 5 in die Ausfallstellung gefahren. Dadurch wird das Tuch 3 von der sich nach Überwindung des Widerstandes der zweiten Bremseinrichtung drehenden Tuchwelle 2 mit gleichbleibender Spannung abgewickelt.To extend the awning fabric 3 from the fall profile 4 with the electric motor 10 via the drive shaft 9 , the drive 12 and from gear 36 and the sprockets 7 and 8 and the traction elements 5 actuated by them driven into the default position. As a result, the cloth 3 is unwound from the cloth shaft 2 rotating after overcoming the resistance of the second braking device with a constant tension.

Zum Aufwickeln des Tuches 3 wird der Elektromo tor 10 umgesteuert. Die drehende Antriebswelle 9 kuppelt die erste Freilaufkupplung 20 ein, wodurch die erste Bremsscheibe 21 gedreht und die Tuch welle 2 über die ersten Bremselemente 24, die Endplatte 28, Gewindestäbe 17 und die Abschlußplatte 16 kraftschlüssig angetrieben wird. Gleichzeitig wird auch das Ausfallprofil 4 von den Zugorganen 5 in die Ruhestellung zurückge führt. Der Weg, der vom Ausfallprofil 4 hierbei zurückgelegt wird, ist aufgrund der Dimensionie rung von Antriebszahnrad 12 und Tuchwellendurch messer geringer als die zurückgelegte Umfangs strecke des Tuchwickels, so daß sich im Trum des Tuches 3 zwischen Ausfallprofil 4 und Tuch welle 2 eine Spannung aufbaut; denn es wird nur jeweils die Länge am Tuch 3 aufgewickelt, die der von den Zugorganen 5 zurückgelegten Strecke entspricht, da der Unterschied zwischen dem Um fang des drehenden Tuchwickels und der vom zu rückgeführten Ausfallprofil 4 zurückgelegten Strecke mit der ersten Bremseinrichtung ausgeglichen wird.To wind up the cloth 3 , the Elektromo gate 10 is reversed. The rotating drive shaft 9 couples the first one-way clutch 20 , whereby the first brake disc 21 is rotated and the cloth shaft 2 is non-positively driven via the first brake elements 24 , the end plate 28 , threaded rods 17 and the end plate 16 . At the same time, the failure profile 4 of the traction elements 5 leads back to the rest position. The path traveled by the drop profile 4 is due to the dimensioning of the drive gear 12 and cloth shaft diameter less than the covered circumferential distance of the cloth roll, so that a tension builds up in the run of the cloth 3 between the drop profile 4 and the cloth shaft 2 ; because only the length on the cloth 3 is wound up, which corresponds to the distance traveled by the traction elements 5 , since the difference between the order of the rotating cloth winding and the distance covered by the return profile 4 is compensated for with the first braking device.

In den Führungsschienen 1 gleiten noch Tuch stützrollen 30 (Fig. 3), die bei großflächigen Überdachungen zwischen dem Ausfallprofil 4 und der Tuchwelle 2 im Abstand unter dem aufgespann ten Trum des Tuches 3 angeordnet werden, um des sen Durchhängen sicher zu verhindern. Diese Tuch stützrollen 30 sind mit axialen Zapfen 31 ver sehen, auf denen Klinken 32 schwenkbar gela gert sind. Diese Zapfen 31 ragen über die Klinken 32 seitlich hinaus, die mit Aussparun gen 38 den entsprechenden Zapfen 31 an der in Ausfallrichtung vorangehenden Tuchstützrolle 30 bzw. den Mitnehmerzapfen 35 am Ausfallprofil 4 ergreifen und da durch die Tuchstützrollen 30 aus der Ruhestellung unterhalb der Tuchwelle 2 in die Stützstellung ziehen. Die Stützstellung wird durch die Stifte 33 festgelegt, die in unterschiedlicher Höhe an den Führungsschienen 1 an deren zum Tuch 3 wei senden Seiten vorgesehen sind und unter eine Führungskante 34 der Klinken 32 greifen. Da durch werden die Klinken 32 angehoben, und es kommt deren Aussparung 38 aus dem Eingriff mit dem Zapfen 31 oder Mitnehmerzapfen 35 der vorangehenden Tuchstützrolle 30 bzw. des Ausfallprofils 4, so daß auf die jewei lige Tuchstützrolle 30 keine Zugkräfte mehr ein wirken. Beim Aufrollen des Tuches 3 kommt der Zapfen 31 der vorangehenden Tuchstützrolle 30 bzw. Mitnehmerzapfen 35 des Ausfallprofiles 4 an eine Kante der Aussparung 38 in der Klinke 32 zu liegen und verschiebt die Tuchstützrolle 30 in Richtung Ruhestellung. Dadurch verlieren die Klinken 32 die Unterstützung durch die Stifte 33 und ergreifen mit den Aussparungen 38 wieder die Zapfen 31 an der benachbarten Tuchstützrolle 30 bzw. den Mitnehmerzapfen 35 am Ausfallprofil 4, wodurch die Tuch stützrollen 30 und das Ausfallprofil 4 wieder zu einem Verband zusammengefügt werden, der beim Ausfahren des Tuches erneut aufgelöst wird.In the guide rails 1 still slide support rollers 30 ( Fig. 3), which are arranged in large roofs between the drop profile 4 and the fabric shaft 2 at a distance below the spanned th strand of the fabric 3 to safely prevent its sagging. These cloth support rollers 30 are seen with axial pin 31 ver, on which pawls 32 are pivotally gela. These pins 31 protrude laterally beyond the pawls 32 which, with recesses 38, grip the corresponding pin 31 on the cloth support roller 30 preceding in the direction of failure or the driver pin 35 on the drop profile 4 and there through the cloth support rollers 30 from the rest position below the fabric shaft 2 in pull the support position. The support position is determined by the pins 33 , which are provided at different heights on the guide rails 1 on their white sides 3 to the cloth and engage under a guide edge 34 of the pawls 32 . Since the pawls 32 are raised, and there is their recess 38 from the engagement with the pin 31 or driving pin 35 of the preceding cloth support roller 30 or the drop profile 4 , so that on the respective cloth support roller 30 no more tensile forces act. When rolling up the fabric 3, the pin 31 is the failure Profiles 4 to lie on an edge of the recess 38 in the pawl 32 of the preceding cloth supporting roller 30 and drive pin 35 and moves the cloth supporting roller 30 towards the rest position. As a result, the pawls 32 lose the support from the pins 33 and, with the cutouts 38, again take the pins 31 on the adjacent cloth support roller 30 or the driving pin 35 on the drop profile 4 , as a result of which the sheet support rollers 30 and the drop profile 4 are joined together again to form a bandage which is dissolved again when the cloth is extended.

Die vorstehenden Ausführungen lassen erkennen, daß der allgemeine Gedanke zur Lösung der er findungsgemäßen Aufgabe nicht auf das darge stellte und beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt ist, sondern an die Verhältnisse des Einzelfalles angepaßt werden kann. So kann z. B. der die Tuchwelle 2 antreibende Elektromotor 10 durch eine manuelle Betäti gungseinrichtung ersetzt werden.The above remarks indicate that the general idea of solving the problem according to the invention is not limited to the exemplary embodiment described and described, but can be adapted to the circumstances of the individual case. So z. B. the cloth shaft 2 driving electric motor 10 can be replaced by a manual actuation device.

Claims

1. Sun and / or weather protection roofing with a cloth that is on a tubular cloth shaft up or from this unwrapped bar and the front edge not connected to the cloth shaft is attached to a sliding profile in lateral guide rails on which the cloth is constantly exciting and pulling into the failure position pulling elements that can be actuated via a drive shaft extending through the cloth shaft, on which the cloth shaft is directly or indirectly mounted, characterized in that the cloth shaft ( 2 ) in the winding direction with the drive shaft ( 9 ) via a first Bremseinrich device, which is rotatably mounted on the drive shaft ( 9 ) by means of a coupling in the winding-up first clutch ( 20 ), and in the unwinding direction with a bearing of the cloth shaft ( 2 ) is non-positively connected via a second braking device, whose braking force is greater than that of the first Bremseinrich device and by means of an unwind h coupling the second clutch ( 22 ) immediately if rotatable to the cloth shaft ( 2 ), and that the power transmission between the drive shaft ( 9 ) and the traction elements ( 5 ) is form-fitting and the traction elements ( 3 ) 5 ) be guided over the entire distance at a speed which is lower than the peripheral speed of the fabric shaft ( 2 ).

2. Roofing according to claim 1, characterized in that the couplings ( 20, 22 ) are clamping or overrunning clutches.

3. Canopy according to claim 1 or 2, characterized in that each braking device in each case on the in a direction of rotation coupling ( 20 or 22 ) bearing te brake disc ( 21 or 23 ) comprises, on the biased and on the cloth the shaft ( 2 ) or the brake elements ( 24, 26 ) held on the cloth shaft bearing.

4. Canopy according to claim 3, characterized in that the braking elements ( 24, 26 ) since Lich on the brake discs ( 21, 23 ) are de ring discs.

5. Canopy according to claim 3, characterized in that the braking elements ( 24, 26 ), the brake discs ( 21, 23 ) are wrapping bands.

6. Roofing according to one of the preceding claims, characterized in that the braking devices are combined as a cage-shaped unit which is arranged in the cloth shaft ( 2 ).

7. Roofing according to one of the preceding claims, characterized in that the drive shaft ( 9 ) is designed as a torsion bar.

8. Roofing according to one of the preceding claims, characterized in that the traction members ( 5 ) are circumferential toothed chains which run via sprockets ( 7, 8 ) which are positively connected to the drive shaft ( 9 ) and whose pitch circle diameter is not greater than the outer diameter of the fabric shaft ( 2 ) is.

9. Roofing according to claim 8, characterized in that for the positive connection of the drive shaft Ver ( 9 ) and chain wheels ( 7, 8 ) a gear transmission is easily seen.

10. Canopy according to one of the preceding claims, characterized in that laterally together with the drop profile ( 4 ) in the guide rails ( 1 ) slide de cloth support rollers are provided which when the sheet ( 3 ) is extended in intervals between the drop profile ( 4 ) and the cloth shaft ( 2 ) stop.

11. Roofing according to claim 10, characterized in that the cloth support rollers ( 30 ) axial pin ( 31 ) on which a driver pin ( 35 ) on the adjacent fabric support roller ( 30 ) or on the drop profile ( 4 ) engaging pawl ( 32 ) gela gert and which protrude beyond the pawl ( 32 ), and the guide rails ( 1 ) on the side facing the cloth ( 3 ) have pins ( 33 ) which act on a guide edge ( 34 ) of the pawl ( 32 ) and the pawl ( 32 ) for positioning the cloth support roll ( 30 ) under the cloth ( 3 ) from a handle with the pin ( 31 ) of the adjacent cloth support roll ( 30 ) or the drop profile ( 4 ).