DE3718901A1

DE3718901A1 - Roofing which provides shelter from sun and inclement weather

Info

Publication number: DE3718901A1
Application number: DE19873718901
Authority: DE
Inventors: Helge Weiss
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-11-21
Filing date: 1987-06-05
Publication date: 1988-06-01
Also published as: DE3718901C2

Abstract

The roofing which provides shelter from sun and/or inclement weather has a canvas (3) which can be rolled up onto a tubular canvas-retaining shaft (2), and can be unwound therefrom, and whose front edge, not retained on the canvas-retaining shaft, is fastened on an opening-out profile (4) which slides in lateral guide rails (1) and on which there act tension members (5) which constantly brace the canvas (3) and pull it into the opening-out position and can be actuated via a driveshaft (9) extending through the canvas-retaining shaft (2). In the winding-up direction, the canvas-retaining shaft (2) is connected in a frictionally locking manner to the driveshaft (9) via a first braking device, which is rotatably mounted on the driveshaft (9) by means of a first coupling (20) which locks in the winding-up direction, and, in the unwinding direction, it is connected in a frictionally locking manner to one of its bearings (1, 15) via a second braking device, the braking force of which is greater than that of the first braking device and which is mounted rotatably with respect to the canvas-retaining shaft (2) by means of a second coupling which locks in the unwinding direction. The transmission of force between the driveshaft (9) and the tension members (5) takes place with a form fit. When the canvas (3) is wound up, the tension members (5) are guided back at a rate which is smaller than the circumferential rate of the canvas-retaining shaft (2). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Sonnen- und/oder Wetterschutzüberdachung mit einem Tuch, das auf eine rohrförmige Tuchwelle auf- bzw. von dieser abwickelbar ist und dessen vordere nicht an der Tuchwelle gehaltene Kante an einem in seitlichen Führungsschienen gleiten den Ausfallprofil befestigt ist, an dem das Tuch ständig spannende und in die Ausfallstel lung ziehende Zugorgane angreifen, die über eine sich durch die Tuchwelle erstreckende An triebswelle betätigbar sind.The invention relates to a sun and / or Weather protection cover with a cloth that up or down on a tubular cloth shaft this can be developed and its front one edge not held on the fabric shaft one slide in side guide rails the drop profile is attached to which the Cloth constantly exciting and in the failure point attack pulling organs that over an extending through the cloth shaft drive shaft can be actuated.

Bei derartigen Überdachungen, insbesondere Pergolen, wird das aus einem textilen oder folienförmigen Werkstoff bestehende Tuch den jeweiligen Witterungsbedingungen entsprechend von der Tuchwelle ab- bzw. auf diese aufge wickelt, um z. B. die übermäßige Erwärmung eines Wintergartens durch Sonneneinstrahlung zu verhindern oder einen Freisitz wie eine Terrasse zu beschatten oder vor Regen zu schützen. Bei derartigen Überdachungen grei fen am Ausfallprofil Zugorgane an, um beim Abwickeln das Tuch entgegen der Kraft einer an der Tuchwelle angreifenden Feder von der Tuchwelle zu ziehen und dabei zu straffen. Der Weg dieser Feder entspricht der maxima len Ausfallstrecke des Tuches, wodurch sich konstruktive Einschränkungen ergeben können. Besonders nachteilig ist es bei diesen Über dachungen jedoch, daß die Federspannung sich in Abhängigkeit vom Federweg ändert, so daß das abgewickelte Tuch beträchtlichen Zugbe lastungen ausgesetzt ist.With such roofing, in particular Pergolas, is that from a textile or film-like material existing cloth the according to the weather conditions off the cloth shaft or onto it wraps around z. B. excessive warming of a winter garden by sun exposure to prevent or a free seat like one To shade the terrace or from rain protect. With such roofs grei start at the drop profile pulling elements to at Unwind the cloth against the force of one spring of the To pull the fabric shaft and tighten it. The path of this spring corresponds to the maxima len stretch of the cloth, causing can result in constructive restrictions. It is particularly disadvantageous with these over however roofs that the spring tension itself changes depending on the travel, so that the unwound cloth considerable slack is exposed to loads.

Zur Überwindung dieser Nachteile wird in der DE-OS 31 47 827 eine Pergola beschrieben, bei der die am Ausfallprofil angreifenden Zugor gane über der Tuchwelle am Ende der Ausfall strecke gegenüberliegende Umlenkeinrichtungen zur Tuchwelle zurückgeführt werden und an ei ner Aufwickeleinrichtung befestigt sind. Diese Aufwickeleinrichtung ist gegenüber der Tuch welle verdrehbar gelagert und mit mindestens einer vorgespannten Feder antriebsmäßig mit dieser Welle gekoppelt, so daß die Tuchwelle und die Aufwickeleinrichtung mit einer Betäti gungseinrichtung gleichzeitig in Auf- bzw. Ab wickelrichtung betätigt werden können. Die Tuchwelle wird beim Ausfahren des Tuches von der den Zugorganen zugeordneten Aufwickelein richtung praktisch im Verhältnis 1 : 1 mitge nommen. Infolge der somit gleichförmigen Be tätigung von Aufwickeleinrichtung und Tuch welle ist die Spannung der zwischengefügten Kupplungsfeder unabhängig von der Ausfallstel lung des Tuches. Die auf das Tuch übertragene Spannung bleibt daher auf einem festgelegten Niveau praktisch konstant. To overcome these disadvantages is in the DE-OS 31 47 827 describes a pergola the Zugor attacking the drop profile gane over the cloth shaft at the end of the failure stretch opposite deflection devices be returned to the cloth shaft and at egg ner winding device are attached. These Rewinder is opposite the cloth shaft rotatably supported and with at least with a preloaded spring coupled to this shaft so that the cloth shaft and the winder with an actuator supply device simultaneously in up and down winding direction can be operated. The The cloth shaft is pulled out when the cloth is extended of the wind-up associated with the traction elements direction practically in a ratio of 1: 1 taken. As a result of the uniform Be operation of winding device and cloth wave is the tension of the interposed Clutch spring regardless of the failure point the cloth. The one transferred to the cloth Tension therefore remains at a fixed level Level practically constant.

Die von der Kupplungsfeder ausgehenden Kräfte reichen in der Regel nicht aus, um ein Durch hängen des ausgefahrenen Tuches aufgrund sei nes Eigengewichtes zu verhindern, wodurch nicht nur der optische Eindruck der Über dachung beeinträchtigt wird, sondern in den Tuchmulden sich auch Regen- und/oder Tauwasser ansammelt, dessen Gewicht die Halterungen der Überdachung erheblich belastet. Die Tuchmulden können auch noch auf dem Glasdach eines Win tergartens aufliegen, wodurch das Tuch durch das Abwischen des Schmutzes vom Dach erheblich im Aussehen beeinträchtigt und durch Scheuer stellen beschädigt wird. Die Spannkräfte der Kupplungsfeder sind außerdem zu gering, um bei windigem Wetter das Flattern und Schlagen des Tuches mit den negativen Folgen sowohl auf das Tuch selbst als auch auf die Halterung der Überdachung zu unterbinden.
The forces exerted by the clutch spring are usually not sufficient to prevent sagging of the extended cloth due to its own weight, which not only affects the visual impression of the roof, but also rain and / or in the cloth recesses Defrosting water accumulates, the weight of which loads the brackets of the roof considerably. The cloth troughs can also rest on the glass roof of a winter garden, whereby the cloth is considerably impaired in appearance by wiping the dirt off the roof and is damaged by chafing. The tension forces of the clutch spring are also too low to prevent the fluttering and beating of the cloth in windy weather with the negative consequences both on the cloth itself and on the holder of the roof.

Aufgabe der Erfindung ist es nun, eine Über dachung der eingangs beschriebenen Art so auszubilden, daß das von der Tuchwelle ab gewickelte Trum des Tuches stets straffge halten wird, ohne dadurch das Tuch auf Dauer übermäßig zu beanspruchen.The object of the invention is now an over roofing of the type described above train that from the cloth shaft wound strand of the cloth always tight will hold without doing so the cloth in the long run overuse.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Tuchwelle in Aufwickelrich tung mit der Antriebswelle über eine erste Bremseinrichtung, die mittels einer in Auf wickelrichtung sperrenden ersten Kupplung drehbar auf der Antriebswelle gelagert ist, und in Abwickelrichtung mit einem Lager der Tuchwelle über eine zweite Bremseinrichtung kraftschlüssig verbunden ist, deren Brems kraft größer als diejenige der ersten Brems einrichtung ist und die mittels einer in Ab wickelrichtung sperrenden zweiten Kupplung drehbar zur Tuchwelle gelagert ist, und daß die Kraftübertragung zwischen der Antriebs welle und den Zugorganen formschlüssig ist und beim Aufwickeln des Tuches die Zugor gane mit einer Geschwindigkeit zurückge führt werden, die geringer als die Umfangs geschwindigkeit der Tuchwelle ist.This object is achieved according to the invention solved that the cloth shaft in winding direction tion with the drive shaft via a first Braking device using a in on winding-blocking first clutch is rotatably mounted on the drive shaft, and in the unwinding direction with a bearing of Cloth shaft via a second braking device is non-positively connected, the brake force greater than that of the first brake facility and which is by means of an Ab winding-blocking second clutch is rotatably mounted to the cloth shaft, and that the power transmission between the drive shaft and the traction elements is positive and when winding the cloth, the pull go back at a speed leads that are less than the scope speed of the cloth shaft is.

Bei der erfindungsgemäßen Ausgestaltung der Überdachung wird das Tuch von einer Tuch welle abgezogen, die dabei gegen den Wider stand einer, der zweiten Bremseinrichtung gedreht wird, da die Kupplung, auf der die se Bremseinrichtung gelagert ist, in dieser Drehrichtung sperrt. Die am Ausfallprofil angreifenden und das Tuch ausziehenden Zug organe sind formschlüssig mit der Antriebs welle verbunden und zweckmäßigerweise als umlaufende Zahnketten, die über an der An triebswelle befestigte Kettenräder bzw. Kettenradgetriebe laufen, ausgebildet. Die Antriebswelle selbst ist in Abwickelrichtung des Tuches frei drehbar durch die Tuchwelle geführt, da die auf der Antriebswelle gelagerte erste Kupplung in dieser Drehrichtung nicht sperrt. Das Tuch wird durch diese erfindungsgemäßen Maß nahmen von der Tuchwelle mit einer Kraft abge wickelt, deren über den gesamten Ausfahrvorgang gleichbleibende Größe über die zweite Bremsein richtung so einstellbar ist, daß das ausgefah rene Tuch nicht durchhängt. Zum Aufrollen des Tuches wird die Antriebswelle in entgegenge setzter Richtung gedreht. Dabei sperrt die erste Kupplung, so daß über die zugehörige erste Bremseinrichtung die Tuchwelle in Aufwickelrich tung gedreht wird. Die Zugorgane werden hierbei mit einer Geschwindigkeit zurückgeführt, die geringer als die Umfangsgeschwindigkeit der Tuchwelle ist, wobei über die erste Bremsein richtung zugleich ein Längenausgleich zwischen dem Umfang des Tuchwickels und der zurückge führten Strecke der Zugorgane erhalten wird. Das Tuch wird dadurch unter Spannung stehend aufgewickelt. Die Größe dieser Spannung, die kleiner als die Abzugsspannung des Tuches ist, wird mit der ersten Bremseinrichtung einge stellt, die die Kräfte von der Antriebs- auf die Tuchwelle überträgt. Mit der Erfindung wird somit eine Überdachung erhalten, mit der einerseits ein Durchhängen des ausgefahrenen Tuches unterbunden wird und andererseits das Tuch mit so geringer, aber gleichbleibender Spannung auf die Tuchwelle gewickelt wird, daß ein faltenfreier Wickel erhalten wird. Dabei hat es sich noch bewährt, zum weiteren Aus gleich der im Tuch insbesondere von Windkräf ten erzeugten Spannungen die Antriebswelle als Torsionsstab auszubilden.In the embodiment of the The canopy is covered by a cloth deducted wave, doing so against the cons stood one, the second braking device is rotated because the coupling on which the se braking device is stored in this Direction of rotation locks. The on the failure profile attacking and pulling out the cloth organs are form-fitting with the drive wave connected and conveniently as revolving tooth chains that over at the An drive shaft fixed chain wheels or Sprocket gear run, trained. The Drive shaft itself is in the unwinding direction of the The fabric is freely rotatable through the fabric shaft, because the first one on the drive shaft The clutch does not lock in this direction of rotation. The cloth by this measure according to the invention detached from the cloth shaft with a force wraps its over the entire extension process constant size over the second brake Direction is adjustable so that it happened rene cloth does not sag. To roll up the Cloth, the drive shaft is countered set direction. The locks first clutch so that over the associated first Braking device the winding shaft in winding direction tion is rotated. The traction elements are here returned at a rate that less than the peripheral speed of the Cloth shaft is, being over the first brake direction also a length compensation between the circumference of the cloth wrap and the back guided route of the train organs is preserved. The cloth becomes under tension wound up. The magnitude of this tension, the is less than the pull-off tension of the cloth, is switched on with the first braking device which puts the forces on from the drive the cloth wave transmits. With the invention a roof is thus obtained with which on the one hand sagging of the extended Cloth is prevented and on the other hand that Cloth with so little but constant Tension is wound on the cloth shaft that a wrinkle-free wrap is obtained. Here it has still proven itself, to the further end same as that in the cloth, especially from Windkräf the drive shaft to train as a torsion bar.

Zur Vereinfachung der Montage der erfindungs gemäßen Überdachung und zur Standardisierung von deren Bauteilen kann jede Bremseinrichtung eine auf der in einer Drehrichtung sperrenden Kupplung, die zweckmäßigerweise als Klemm- oder Freilaufkupplung ausgebildet ist, gelagerte Bremsscheibe aufweisen, auf die unter Vor spannung stehende Bremselemente einwirken. Diese Bremselemente können vorzugsweise als seitlich an der Bremsscheibe anliegende Ring scheiben oder die Bremsscheibe umschlingende Bänder ausgebildet sein.To simplify the assembly of the Invention appropriate roofing and for standardization of their components can any braking device one on the locking in one direction Coupling, which is useful as a clamp or Freewheel clutch is formed, mounted Have brake disc on the under brake elements under tension. These braking elements can preferably be used as Ring on the side of the brake disc discs or wrapping around the brake disc Be tapes.

Um auch bei großflächigen Überdachungen ein Durchhängen des Tuches zu unterbinden, ohne übermäßige Kräfte zwischen Ausfallprofil und Tuchwelle aufzubringen, werden bei einer be vorzugten Ausführungsform der Erfindung von den Zugorganen Tuchstützrollen, die zusammen mit dem Ausfallprofil in den Führungsschienen gleiten, beim Ausfahren des Tuches in Abständen zwischen dem Ausfallprofil und der Tuchwelle an geordnet. Dabei hat es sich bewährt, die Tuch stützrollen mit axialen Zapfen, auf denen eine einen Zapfen an der benachbarten Tuchstützrolle oder am Ausfallprofil ergreifende Klinke schwenk bar gelagert ist und die über die Klinke seitlich hinausragen, sowie die Führungsschienen an den zum Tuch weisenden Seiten in unterschiedlicher Höhe mit Stiften zu versehen, die auf eine Füh rungskante der Klinke einwirken und die Klinke zur Positionierung der Tuchstützrolle unter dem Tuch aus dem Eingriff mit dem Zapfen der benach barten Tuchstützrolle oder dem Ausfallprofil lö sen.To even with large-scale roofing To prevent sagging of the cloth without excessive forces between failure profile and Applying a cloth shaft are at a be preferred embodiment of the invention of the traction elements cloth support rollers that together with the drop profile in the guide rails slide at intervals when extending the cloth between the drop profile and the fabric shaft orderly. The cloth has proven its worth support rollers with axial pins on which one a pin on the adjacent cloth support roller or swivel the handle gripping the drop profile is stored in the bar and laterally via the jack protrude, as well as the guide rails on the sides facing the cloth in different Height to be provided with pins on a lead edge of the pawl and the pawl for positioning the cloth support roller under the Cloth out of engagement with the pin of the neighboring beard cloth support roller or release profile sen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird noch an Hand der Zeichnungen erläutert. Es stellt darAn embodiment of the invention will be explained using the drawings. It puts represents

Fig. 1 eine schematische Draufsicht auf eine Pergola, Fig. 1 is a schematic plan view of a pergola,

Fig. 2 eine schematische Schnittansicht durch die Tuchwelle der Pergola nach Fig. 1, Fig. 2 is a schematic sectional view through the cloth shaft of the pergola according to Fig. 1,

Fig. 3 eine schematische Seitenansicht einer mit Tuchstützrollen bestückten Führungs schiene der Pergola nach Fig. 1. Fig. 3 is a schematic side view of a cloth equipped with supporting rollers guide rail of the pergola of FIG. 1.

Die dargestellte Pergola weist zwei seitliche Lauf- oder Führungsschienen 1 auf, an denen eine rohrförmige Tuchwelle 2 gehalten ist und in denen ein Ausfallprofil 4 gleitet, das an der freien Kante eines auf der Tuchwelle 2 auf wickelbaren Markisentuches 3 befestigt ist. Am Ausfallprofil 4 greifen als Zahnketten 5 ausgebildete Zugorgane an, die das von der Tuchwelle 2 abgezogene Trum des Tuches 3 ge spannt halten. Die Zahnketten 5 werden von am der Tuchwelle 2 gegenüberliegenden Ende der Führungsschienen 1 gehaltenen Umlenkrändern 6 umgelenkt und von Kettenrädern 7 und 8 angetrie ben, die formschlüssig über ein Zahnradgetriebe 12, 36 mit einer Antriebswelle 9 verbunden sind. Die Antriebswelle 9 erstreckt sich durch die Tuchwelle 2 und trägt einen als Rohrmotor aus geführten Elektromotor 10, der drehfest an ei ner Lagerplatte 11 angebracht ist. Auf der La gerplatte 11, die undrehbar in einer der Füh rungsschienen 1 gehalten ist, liegt die Tuch welle 2 mit einem Ende drehbar auf. Das dem Elektromotor 10 gegenüberliegende Ende der An triebswelle 9 ragt aus der Tuchwelle 2, ist in der anderen Führungsschiene 1 drehbar gelagert und trägt ein Antriebszahnrad 12, dessen Teil kreisdurchmesser geringer als der Außendurch messer der Tuchwelle 2 ist. Das Antriebszahn rad 12 ist Teil eines 1 : 1-Getriebes, dessen Antriebszahnrad 36 auf einer Welle 37 angeord net ist, auf deren Enden die Kettenräder 7 und 8 befestigt sind. Zwischen dem Antriebszahnrad 12 und der Tuchwelle 2 ist die Antriebswelle 9 durch eine Hülse 13 geführt, die an einen Flansch 14 angeformt ist, der von einem aus der angrenzenden Führungsschiene 1 ragenden Gewindestift 15 am Drehen gehindert wird.The pergola shown has two lateral running or guide rails 1 , on which a tubular fabric shaft 2 is held and in which a drop profile 4 slides, which is fastened to the free edge of an awning fabric 3 that can be wound on the fabric shaft 2 . On the drop profile 4 act as toothed chains 5 trained tension members that hold the stripped from the cloth shaft 2 strand of the cloth 3 ge. The toothed chains 5 are deflected by deflecting edges 6 held on the cloth shaft 2 opposite end of the guide rails 1 and driven by chain wheels 7 and 8 , which are positively connected via a gear transmission 12, 36 to a drive shaft 9 . The drive shaft 9 extends through the cloth shaft 2 and carries a tubular motor made of electric motor 10 which is rotatably attached to egg ner bearing plate 11 . On the La gerplatte 11 , which is held non-rotatably in one of the guide rails 1 , the cloth shaft 2 is rotatable at one end. The electric motor 10 opposite end of the drive shaft 9 protrudes from the cloth shaft 2 , is rotatably mounted in the other guide rail 1 and carries a drive gear 12 , the part of which has a circular diameter less than the outer diameter of the cloth shaft 2 . The drive gear wheel 12 is part of a 1: 1 transmission, the drive gear 36 is net angeord on a shaft 37 , on the ends of which the sprockets 7 and 8 are attached. Between the drive gear 12 and the cloth shaft 2 , the drive shaft 9 is guided through a sleeve 13 which is integrally formed on a flange 14 which is prevented from rotating by a threaded pin 15 protruding from the adjacent guide rail 1 .

In das an dem Flansch 14 benachbarte Ende der Tuchwelle 2 ist eine Abschlußplatte 16 fest eingesetzt, in die in der Nähe der Wandung der Tuchwelle 2 mehrere, einen Käfig bildende Gewindestäbe 17 eingeschraubt sind. Auf den Gewindestäben 17 ist mit Muttern 18 festsetz bar eine Zwischenringscheibe 19 vorgesehen, die den Käfig in zwei Zonen unterteilt. In der ersten Zone des Käfigs ist zwischen der Zwischenringscheibe 19 und dem freien Ende der Gewindestäbe 18 auf der Antriebswelle 9 mit einer ersten Freilaufkupplung 20 die Bremsscheibe 21 einer ersten Bremseinrichtung gelagert. Die zweite Zone des Käfigs weist eine auf der Hülse 13 mit einer zweiten Freilaufkupplung 22, die in zur ersten Frei laufkupplung 20 entgegengesetzte Richtung sperrt, drehbar angeordnete zweite Brems scheibe 23 auf. Gegen jede dieser Brems scheiben 21 und 23 werden Bremselemente 24 und 26 mit Federn 25 bzw. 27 gedrückt, die sich an der Zwischenringscheibe 19 abstützen. Während das Widerlager zur Zwischenringschei be 19 für die Feder 27 die Abschlußplatte 16 ist, wird dieses Widerlager für die Feder 25 von einer Endplatte 28 gebildet, die mit Muttern auf dem freien Ende der Gewindestäbe 17 festgehalten wird. Durch Verändern des Abstandes zwischen Zwischenringscheibe 19 und Abschluß- 16 bzw. Endplatte 28 kann die Kraft eingestellt werden, mit der die Federn 25 und 27 die Bremselemente 24 und 26 gegen die Bremsscheiben 21 bzw. 23 drücken. In the adjacent to the flange 14 end of the cloth shaft 2 , an end plate 16 is firmly inserted, in which in the vicinity of the wall of the cloth shaft 2 are screwed a plurality of threaded rods 17 forming a cage. On the threaded rods 17 , an intermediate ring washer 19 is provided with nuts 18 , which divides the cage into two zones. In the first zone of the cage, the brake disk 21 of a first braking device is mounted between the intermediate ring disk 19 and the free end of the threaded rods 18 on the drive shaft 9 with a first one-way clutch 20 . The second zone of the cage has a rotatable second brake disc 23 on the sleeve 13 with a second one-way clutch 22 , which locks in the opposite direction to the first one-way clutch 20 . Against each of these brake discs 21 and 23 , brake elements 24 and 26 are pressed with springs 25 and 27 , which are supported on the intermediate ring disc 19 . While the abutment to the intermediate ring washer 19 for the spring 27 is the end plate 16 , this abutment for the spring 25 is formed by an end plate 28 which is held on the free end of the threaded rods 17 with nuts. By changing the distance between the intermediate ring disk 19 and the end plate 16 or end plate 28 , the force with which the springs 25 and 27 press the brake elements 24 and 26 against the brake disks 21 and 23 can be adjusted.

Zum Ausfahren des Markisentuches 3 wird das Aus fallprofil 4 mit den vom Elektromotor 10 über die Antriebswelle 9, das Antriebs- 12 und Ab triebszahnrad 36 sowie die Kettenräder 7 und 8 betätigten Zugorganen 5 in die Ausfallstellung gefahren. Dadurch wird das Tuch 3 von der sich nach Überwindung des Widerstandes der zweiten Bremseinrichtung 23, 26, 27 drehenden Tuchwelle 2 mit gleichbleibender Spannung abgezogen.To extend the awning fabric 3 from the fall profile 4 with the electric motor 10 via the drive shaft 9 , the drive gear 12 and from gear 36 and the sprockets 7 and 8 actuated tension members 5 driven into the default position. As a result, the cloth 3 is pulled off from the cloth shaft 2 rotating after overcoming the resistance of the second braking device 23, 26, 27 with constant tension.

Zum Aufwickeln des Tuches 2 wird der Elektromo tor 10 umgesteuert. Die drehende Antriebswelle 9 sperrt die erste Freilaufkupplung 20, wodurch die erste Bremsscheibe 21 gedreht und die Tuch welle 2 über die erste Bremselemente 24 und die Abschlußplatte 16 kraftschlüssig angetrieben wird. Gleichzeitig wird auch das Ausfallprofil 4 von den Zugorganen 5 in die Ruhestellung zurückge führt. Der Weg, der vom Ausfallprofil 4 hierbei zurückgelegt wird, ist aufgrund der Dimensionie rung von Antriebszahnrad 12 und Tuchwellendurch messer geringer als die zurückgelegte Umfangs strecke des Tuchwickels, so daß sich im Trum des Tuches 3 zwischen Ausfallprofil 4 und Tuch welle 2 eine Spannung aufbaut; denn es wird nur jeweils die Länge am Tuch 3 aufgewickelt, die der von den Zugorganen 5 zurückgelegten Strecke entspricht, da der Unterschied zwischen dem Um fang des drehenden Tuchwickels und der vom zu rückgeführten Ausfallprofil 4 zurückgelegten Strecke mit der ersten Bremseinheit 21, 24, 25 ausgeglichen wird.To wind up the cloth 2 , the Elektromo gate 10 is reversed. The rotating drive shaft 9 locks the first one-way clutch 20 , whereby the first brake disc 21 is rotated and the cloth shaft 2 is non-positively driven via the first brake elements 24 and the end plate 16 . At the same time, the failure profile 4 of the traction elements 5 leads back to the rest position. The path that is covered by the drop profile 4 is due to the dimensioning tion of the drive gear 12 and cloth shaft diameter less than the covered circumferential distance of the cloth roll, so that a tension builds up in the strand of the cloth 3 between the drop profile 4 and the cloth shaft 2 ; because only the length on the cloth 3 is wound up, which corresponds to the distance traveled by the traction elements 5 , since the difference between the order of the rotating cloth wrap and the distance covered by the return profile 4 to be returned with the first braking unit 21, 24, 25 is balanced.

In den Führungsschienen 1 gleiten noch Tuch stützrollen 30 (Fig. 3), die bei großflächigen Überdachungen zwischen dem Ausfallprofil 4 und der Tuchwelle 2 im Abstand unter dem aufgespann ten Trum des Tuches 3 angeordnet werden, um des sen Durchhängen sicher zu verhindern. Diese Tuch stützrollen 30 sind mit axialen Zapfen 31 ver sehen, auf denen Klinken 32 schwenkbar gela gert sind. Diese Zapfen 31 ragen über die Klinken 32 seitlich hinaus, die mit Aussparun gen 38 den entsprechenden Zapfen 31 an der in Ausfallrichtung vorangehenden Tuchstützrolle 30 oder am Ausfallprofil 4 ergreifen und da durch die Stützrollen 30 aus der Ruhestellung unterhalb der Tuchwelle 2 in die Stützstellung ziehen. Die Stützstellung wird durch die Stifte 33 festgelegt, die in unterschiedlicher Höhe an den Führungsschienen 1 an deren zum Tuch 3 wei senden Seiten vorgesehen sind und unter eine Führungskante 34 der Klinken 32 greifen. Da durch werden die Klinken 32 angehoben und kommt deren Aussparung 38 aus dem Eingriff mit dem Zapfen 31 der vorangehenden Tuchstützrolle 30 oder dem Ausfallprofil 4, so daß auf die jewei lige Tuchstützrolle 30 keine Zugkräfte mehr ein wirken. Beim Aufrollen des Tuches 3 kommt der Zapfen 31 der vorangehenden Tuchstützrolle 30 oder des Ausfallprofiles 4 an eine Kante der Aussparung 38 in der Klinke 32 zu liegen und verschiebt die Tuchstützrolle 30 in Richtung Ruhestellung. Dadurch verlieren die Klinken 32 die Unterstützung durch die Stifte 33 und ergreifen mit den Aussparungen 38 wieder die Zapfen 31 an der benachbarten Tuchstützrolle 30 oder am Ausfallprofil 4, wodurch die Tuch stützrollen 30 und das Ausfallprofil 4 wieder zu einem Verband zusammengefügt werden, der beim Ausfahren des Tuches aufgelöst wird.In the guide rails 1 still slide support rollers 30 ( Fig. 3), which are arranged in large roofs between the drop profile 4 and the fabric shaft 2 at a distance below the spanned th strand of the fabric 3 to safely prevent its sagging. These cloth support rollers 30 are seen with axial pin 31 ver, on which pawls 32 are pivotally gela. These pins 31 protrude laterally beyond the pawls 32, which engage with Aussparun gen 38 the respective pin 31 on the preceding in failure direction cloth supporting roller 30 or the front rail 4 and then pass through the support rollers 30 from the rest position below the cloth shaft 2 in the supporting position. The support position is determined by the pins 33 , which are provided at different heights on the guide rails 1 on their white cloth 3 sides and engage under a guide edge 34 of the pawls 32 . Since the pawls 32 are raised and their recess 38 comes out of engagement with the pin 31 of the preceding cloth support roller 30 or the drop profile 4 , so that no tensile forces act on the respective cloth support roller 30 . When the cloth 3 is rolled up, the pin 31 of the preceding cloth support roller 30 or the drop profile 4 comes to rest on an edge of the recess 38 in the pawl 32 and displaces the cloth support roller 30 in the direction of the rest position. As a result, the pawls 32 lose the support from the pins 33 and, with the cutouts 38, again take the pins 31 on the adjacent cloth support roller 30 or on the drop profile 4 , as a result of which the cloth support rollers 30 and the drop profile 4 are put together again to form a bandage which extends when extended the cloth is dissolved.

Die vorstehenden Ausführungen lassen erkennen, daß der allgemeine Gedanke zur Lösung der er findungsgemäßen Aufgabe nicht auf das darge stellte und beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt ist, sondern an die Verhältnisse des Einzelfalles angepaßt werden kann. So kann z. B. der die Tuchwelle 2 antreibende Elektromotor 10 durch eine manuelle Betäti gungseinrichtung ersetzt werden.The above remarks indicate that the general idea of solving the problem according to the invention is not limited to the exemplary embodiment described and described, but can be adapted to the circumstances of the individual case. So z. B. the cloth shaft 2 driving electric motor 10 can be replaced by a manual actuation device.

Claims

1. Sun and / or weather protection roofing with a cloth that is on a tubular cloth shaft up or from this unwrapped bar and the front edge of which is not held on the cloth shaft is attached to a sliding profile in lateral guide rails, on which the cloth is constantly exciting and pulling into the falling position pulling members attack which can be actuated via a drive shaft extending through the cloth shaft, characterized in that the cloth shaft ( 2 ) in the winding direction with the drive shaft ( 9 ) via a first braking device ( 21, 24, 25 ), which is mounted on the drive shaft ( 9 ) by means of a first clutch ( 20 ) , which locks in the winding direction, and in the unwinding direction with a bearing ( 1, 15 ) of the cloth shaft ( 2 ) via a second braking device ( 23, 26, 27 ) is non-positively connected, the braking force of which is greater than that of the first braking device ( 21, 24, 25 ) and which by means of an unwinding direction s locking second clutch ( 22 ) is rotatably mounted to the cloth shaft ( 2 ), and that the power transmission between the drive shaft ( 9 ) and the traction elements ( 5 ) is form-fitting and when winding the cloth ( 3 ) the traction elements ( 5 ) with a Speed can be reduced, which is lower than the peripheral speed of the cloth shaft ( 2 ).

2. Roofing according to claim 1, characterized in that the clutches blocking in one direction of rotation ( 20, 22 ) are clamping or overrunning clutches.

3. Canopy according to claim 1 or 2, characterized in that each braking device ( 21, 24, 25; 23, 26, 27 ) comprises a brake disc ( 21, 23 ) mounted on the clutch ( 20, 22 ) blocking in one direction of rotation, act on the pre-tensioned brake elements ( 24, 26 ) held on the roller shaft ( 2 ) or on the roller shaft bearing ( 1, 15 ).

4. Roofing according to claim 3, characterized in that the braking elements ( 24, 26 ) laterally on the brake disc ( 21, 23 ) are adjacent washers.

5. Canopy according to claim 3, characterized in that the braking elements ( 24, 26 ), the brake disc ( 21, 23 ) are looping de bands.

6. Roofing according to one of the preceding claims, characterized in that the braking devices ( 21, 24, 25; 23, 26, 27 ) are combined as a cage-shaped unit which is arranged in the cloth shaft ( 2 ).

7. Roofing according to one of the preceding claims, characterized in that the drive shaft ( 2 ) is formed out as a torsion bar.

8. Roofing according to one of the preceding claims, characterized in that the traction elements ( 5 ) are circumferential tooth chains which run with the drive shaft ( 2 ) positively connected chain wheels ( 7, 8 ) whose pitch circle diameter is not greater than the outer diameter of the fabric shaft ( 2 ).

9. Canopy according to claim 8, characterized in that a gear transmission ( 12, 36 ) is provided for the positive connection of the drive shaft ( 2 ) and chain wheels ( 7, 8 ).

10. Roofing according to one of the preceding claims, characterized in that the traction elements ( 5 ) cloth support rollers, the side together with the failure profile ( 4 ) in the guide rails ( 1 ) th, when extending the cloth ( 3 ) stood in From arrange between the drop profile ( 4 ) and the fabric shaft ( 2 ).

11. Roofing according to claim 10, characterized in that the cloth support rollers ( 30 ) axial pin ( 31 ) on which a pin ( 31, 35 ) on the adjacent fabric support roller ( 30 ) or on the drop profile ( 4 ) engaging pawl ( 32 ) is pivotally mounted and protrude laterally beyond the pawl ( 32 ), and the guide rails ( 1 ) have pins ( 33 ) on the sides facing the cloth ( 3 ) which act on a guide edge ( 34 ) of the pawl ( 32 ) and the clin ke ( 32 ) for positioning the cloth support roll ( 30 ) under the cloth ( 3 ) from a grip with the pin ( 31 ) of the adjacent cloth support roll ( 30 ) or the drop profile ( 4 ).