DE3717030A1

DE3717030A1 - Mainplane cleaning apparatus for removing flies or the like from the wing leading edge in flight

Info

Publication number: DE3717030A1
Application number: DE19873717030
Authority: DE
Inventors: Karl Purschke
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-05-22
Filing date: 1987-05-21
Publication date: 1988-05-11
Anticipated expiration: 2007-05-22
Also published as: ATA137486A; DE3717030C2; AT390235B

Abstract

A mainplane cleaning apparatus (B, B1, B2) for removing the accumulation of flies (35), which builds up in flight, from the wing leading edge (15) during flight, consisting of a wire bracket (21) which is bent around the wing leading edge (14) and on which an upper and a lower drive vane (23, 24) are mounted, and of a second bracket (22) which is likewise bent around the wing leading edge (14). In the quiescent phase, in which cleaning is not carried out, the brackets (21, 22) are folded up, the drive vanes (23, 24) are positioned in the flow direction (37), and the apparatus (B, B1, B2) is fixed on the fuselage-wing junction (13) or on the fuselage (11) against falling off. In the in-flight cleaning phase, the brackets (21, 22) are folded apart from one another, and the drive vanes (23, 24) are positioned obliquely with respect to the flow direction (37). Wind pressure forces the apparatus (B, B1, B2) to slide along the wing leading edge (15) to the wing tip (16). At the same time, the flies (35) are scraped off by means of a cleaning thread (34). The apparatus (B, B1, B2) is subsequently pulled back into the fuselage (11), into the quiescent position, by means of a cable roller (7). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Tragflächenreinigungsgerät zum Wegwischen von Mücken, Staub, Schmutz od. dgl. von der Flügel nase im Flug mit Reinigungsmaterial wie Staubtuch und mit Antriebsflügel zum Bewegen des Gerätes entlang der Flügel vorderkante vom Rumpf bis zur Flügelspitze, wobei eine Seil rolle mit Zugseil das Gerät wieder zum Rumpf zurückzieht.The invention relates to a wing cleaning device for Wipe away mosquitoes, dust, dirt or the like from the wing nose in flight with cleaning material such as duster and with Drive wing for moving the device along the wing leading edge from the fuselage to the wing tip, taking a rope roll with pull rope pulls the device back to the fuselage.

Laminarprofile werden auf Grund ihrer hohen aerodynamischen Güte u. a. bei Hochleistungssegelflugzeugen und Motorseglern aus Kunststoff eingesetzt. Sie sind jedoch äußerst empfindlich gegen Verschmutzung, vor allem im Bereich der Flügelvorder kante. Staub, Regentropfen, Schnee, Eis, insbesondere Mücken oder andere Insekten, die während des Fluges auf der Flügel nase auftreffen und dort haften bleiben, können den Widerstand des Flugzeuges erheblich hinaufsetzen. Messungen an Segel flugzeugen mit künstlich angebrachten "Mücken" oder Noppen ergaben z. B. Wiederstandserhöhungen bis zu 50%.Laminar profiles are due to their high aerodynamic Goodness u. a. in high-performance gliders and motor gliders made of plastic. However, they are extremely sensitive against pollution, especially in the area of the wing front edge. Dust, raindrops, snow, ice, especially mosquitoes or other insects that fly on the wing Striking the nose and sticking there can create resistance of the aircraft significantly. Measurements on sails planes with artificially attached "mosquitos" or pimples resulted in e.g. B. Resistance increases up to 50%.

Eine Vorrichtung zum Reinigen der Flügelnase während des Fluges ist bekanntgeworden, bei der das Reinigungsgerät vom Piloten mittels einer Stange durch das Haubenfenster auf die Flügelnase aufgesetzt wird. Dieses Gerät besteht aus einer um die Flügelvorderkante geformten etwa 20 cm breiten Schale, die sowohl auf der Ober- als auch Unterseite des Tragflügels etwa 20 cm von der Vorderkante nach hinten reicht. In dieser Schale ist ein Reinigungsmaterial wie Staubtuch, Schaumstoffstreifen od. dgl. eingeklebt. Auf der Ober- und Unterseite des Gerätes sind Antriebsflügel befestigt, die zur Strömung schräggestellt sind und das Gerät entlang der Flügelvorderkante zur Flügel spitze hinaustreiben. Mit einem am Gerät eingehängten Winden seil und einer an der Stange montierten handgetriebenen Seil rolle (Anglerrolle) wird das Gerät zum Rumpf zurückgezogen und anschließend durch das Haubenfenster in das Cockpit hereinge nommen. Ein Nachteil dieser Vorrichtung besteht darin, daß der Pilot beim Hantieren des Gerätes sehr stark vom Steuern des Flugzeuges abgelenkt wird. Ein weiterer Nachteil besteht da rin, daß die Schale des Gerätes, auf dem die Antriebsflügel montiert sind, breit ausgebildet sein muß, um ein seitliches Wegkippen in der Betriebsphase von der Flügelvorderkante zu verhindern. Weiters kann diese Schale im Langsamflug, wo der Druckpunkt hinter der Vorderkante liegt, ähnlich wie ein Vor flügel abgehoben werden und dadurch verloren gehen.A device for cleaning the wing nose during the Fluges has become known, in which the cleaning device from Pilots through the hood window onto the Wing nose is put on. This device consists of a um the wing leading edge shaped about 20 cm wide shell that both on the top and bottom of the wing 20 cm from the front edge to the rear. In this bowl is a cleaning material such as duster, foam strips or the like. On the top and bottom of the device drive wings are attached, which are inclined to the flow and the device along the leading edge of the wing to the wing drive out tip. With a winch attached to the device rope and a hand-operated rope mounted on the bar roll (fishing reel) the device is pulled back to the fuselage and then enter the cockpit through the hood window taken. A disadvantage of this device is that the Pilot handling the device very much by controlling the Aircraft is distracted. Another disadvantage is there rin that the shell of the device on which the drive wing are mounted, must be wide to be lateral Tilting away from the leading edge of the wing in the operating phase prevent. Furthermore, this shell can fly slowly, where the Pressure point is behind the front edge, similar to a front wings are lifted off and lost.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Reini gungsvorrichtung der oben beschriebenen Art derart zu verbes sern, daß das Reinigungsgerät in der Ruhephase auf der Trag flügelfläche belassen und gegen ein Herunterfallen bei fehlendem Fahrtwind, z. B. wenn sich das Flugzeug am Boden befindet, fixiert wird, daß zur Verringerung des Luftwider standes in der Ruhephase die Antriebsflügel in Strö mungsrichtung gestellt und die seitlichen Abmessungen des Gerätes so klein wie möglich sind, während in der Reini gungsphase sich das Gerät genügend breit abstützen können soll, um nicht seitlich wegzukippen, und daß weiters auf die Ver wendung einer Schale zum Befestigen der Antriebsflügel und des Reingungsmaterials verzichtet wird, um ein Absaugen und Da vonfliegen im Langsamflug zu unterbinden. The invention is therefore based on the object, a Reini supply device of the type described above to verbes Ensure that the cleaning device in the resting phase on the Trag Leave the wing surface and prevent it from falling missing wind, e.g. B. when the aircraft is on the ground is fixed that to reduce the air resistance the drive wings in Strö direction and the lateral dimensions of the Device are as small as possible while in the Reini phase, the device should be able to support itself sufficiently wide, so as not to tip over sideways, and that further on the ver use of a shell for fastening the drive wings and the Cleaning material is dispensed to suction and Da prevent flying in slow flight.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein oberer Antriebsflügel über einen ersten Bügel aus Stahldraht, Glasfiber, Kohlefaser od. dgl. mit einem unteren Antriebs flügel verbunden ist, und daß ein zweiter Bügel an beiden Antriebsflügeln oder am ersten Bügel mit Gelenken drehbar befestigt ist, wobei dieser Bügel zur Schrägstellung der An triebsflügel in der Reinigungsphase mittels einer Feder oder eines Gummizuges anschlagfest in einem bestimmten Winkel zwi schen 0° und 180°, vorzugsweise 90° aufgeklappt ist, und in der Ruhephase zur Verringerung des Luftwiderstandes und zum Stellen der Antriebsflügel in Strömungsrichtung dem ersten Bügel beigeklappt ist.This object is achieved in that a upper drive wing via a first bracket made of steel wire, Glass fiber, carbon fiber or the like with a lower drive wing is connected, and that a second bracket on both Drive wings or rotatable on the first bracket with joints is attached, this bracket for sloping the An drive wing in the cleaning phase by means of a spring or of an elastic band impact-resistant at a certain angle between is 0 ° and 180 °, preferably 90 °, and in the rest phase to reduce air resistance and Set the drive wing in the direction of flow to the first Bracket is folded.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind am zweiten Bügel Widerstandsflügel zur Erhöhung des Anpreßdruckes des Gerätes an die Flügelnase während der Reinigungsphase befestigt.According to a preferred embodiment of the invention, second bracket resistance wing to increase the contact pressure of the device to the wing nose during the cleaning phase attached.

Zweckmäßigerweise ist das Zugseil am ersten Bügel oder an einem der Antriebsflügel lösbar befestigt und bei einer Ver steifung am zweiten Bügel oder bei einem der Widerstandsflügel durch ein Loch geführt, um beim Einziehen des Seiles an der Rumpfbohrung die beiden Bügel zu schließen und das Gerät am Flügelrumpfübergang oder am Rumpf zu fixieren.The traction rope is expediently on the first bracket or on one of the drive wings releasably attached and at a ver stiffness on the second bracket or one of the resistance wings through a hole so that when the rope is pulled in Fuselage hole to close the two brackets and the device on To fix wing fuselage or to the fuselage.

Vorzugsweise ist zum wirksamen Abstreifen der Mücken od. dgl. von der Flügelnase das Reinigungsmaterial mit dem einen Ende am unteren Teil des ersten Bügels oder des unteren Antriebs flügels befestigt, durch eine Öffnung am oberen Teil des ersten Bügels oder am oberen Antriebsflügel geführt und mit dem anderen Ende am zweiten Bügel bzw. Widerstandsflügel be festigt, wobei durch das Anpressen des Gerätes an die Flügel nase im geöffneten Zustand (Putzphase) das Reinigungsmaterial gespannt ist und daher auch bei in Spannweitenrichtung ver änderlicher Profildicke sich immer an die Oberfläche des Flü gels anlegt.Preferably, for effective wiping off the mosquitoes or the like. from the wing nose the cleaning material with one end on the lower part of the first bracket or lower drive fixed by an opening in the upper part of the wing first bracket or on the upper drive wing and with the other end on the second bracket or resistance wing consolidates, by pressing the device against the wing nose in the open state (cleaning phase) the cleaning material is tense and therefore also in the span direction changeable profile thickness always on the surface of the flü gels.

Vorteilhafterweise ist das Reinigungsmaterial zum Abstreifen oder Abwischen der Mücken ein Faden aus Nylon, Stahldraht, Zwirn oder ein Streifen aus Stoff, Gummi, Kunststoff od. dgl.The cleaning material is advantageously to be wiped off or wiping the mosquitoes a thread of nylon, steel wire, Thread or a strip of fabric, rubber, plastic or the like

Weitere Einzelheiten des erfindungsgemäßen Reinigungsgerätes werden an Hand der Zeichnungen an zwei Ausführungsformen be schrieben. In diesen zeigtFurther details of the cleaning device according to the invention will be based on the drawings of two embodiments wrote. In these shows

Fig. 1 die bekanntgewordene Reini gungseinrichtung; Fig. 1 has become known cleaning device;

Fig. 2 das erfindungsgemäße Reinigungsgerät in der Ruhephase und in der Betriebsphase, wobei Fig. 2, the cleaning device according to the invention in the rest phase and in the operating phase, wherein

Fig. 3 dasselbe von vorne zeigt, bei Flugzeugen mit Flügelrumpfübergang und Fig. 3 shows the same from the front, in aircraft with fuselage transition and

Fig. 4 bei Flugzeugen mit stumpf an den Rumpf anstoßenden Flügeln; Fig 4 for aircraft with butt abutting the hull wings.

Fig. 5 zeigt das Reinigungsgerät von unten; Fig. 5 shows the cleaning device from below;

Fig. 6 zeigt das Reinigungsgerät der ersten Ausführungsform mit geöff neten Bügeln an der Flügelwurzel; Fig. 6 shows the cleaning device of the first embodiment with open temples on the wing root;

Fig. 7 das Reinigungsgerät der zweiten Ausführungsform mit ebenfalls geöffneten Bügeln; FIG. 7 shows the cleaning device of the second embodiment also opened clips;

Fig. 8 zeigt das Gerät der ersten Ausführungsform im zusammen geklappten Zustand an der Flügelwurzel von der Seite und Fig. 8 shows the device of the first embodiment in the folded state at the wing root from the side and

Fig. 9 von vorne; Fig. 9 from the front;

Fig. 10 und Fig. 11 zeigen das Gerät der zweiten Ausführungsform mit zusammengeklappten Bügeln von der Seite und von vorne am Rumpf; . Fig. 10 and Fig 11 show the device of the second embodiment with folded ironing of the side and from the front of the fuselage;

Fig. 12 stellt in drei aufein anderfolgenden Schritten das Öffnen und Wegfahren des Gerätes von der Flügelwurzel von unten gesehen, dar. Fig. 12 shows in three successive steps the opening and moving away of the device from the wing root seen from below.

Das Reinigungsgerät nach der bekanntgeworfenen Vorrichtung in Fig. 1 besteht aus einer über die Tragflügelvorderkante ( 14) bzw. Flügelnase (15) geformten Schale (1), in der Reinigungs material (2) wie beispielsweise Putzlappen, abrasiver Schaum gummi, Staubtuch od. dgl. eingeklebt ist. Das Gerät (A) hängt an einem Zugseil (5), das über eine Stange (6) zu der Seilrol le (7) mit Handkurbel (8) führt. Beim Nachlassen des Zugseiles wird das mit der Stange auf die Flügelnase gesetzte Gerät (A) mittels der Antriebsflügel (3, 4) zur Flügelspitze (16) hinaus und anschließend mit dem Seil (5) zur Stange (6) zurückgezogen und durch das Haubenfenster (9) mit dieser Stange (6) ins Cokpit (10) hereingenommen.The cleaning device according to the known device in Fig. 1 consists of a over the wing leading edge ( 14 ) or wing nose ( 15 ) shaped shell ( 1 ) in the cleaning material ( 2 ) such as cleaning rags, abrasive foam rubber, duster or the like is glued in. The device (A) hangs on a pull rope ( 5 ) which leads via a rod ( 6 ) to the Seilrol le ( 7 ) with hand crank ( 8 ). When the traction cable is released, the device (A) placed on the wing nose with the rod is pulled out to the wing tip ( 16 ) by means of the drive blades ( 3, 4 ) and then pulled back to the rod ( 6 ) with the cable ( 5 ) and through the hood window ( 9 ) with this rod ( 6 ) into the cockpit ( 10 ).

Die Fig. 2 bis Fig. 5 zeigen jeweils auf einem Tragflügel das erfindungsgemäße Reinigungsgerät (B, B 1, B 2) beim Reinigungs vorgang und auf dem anderen Tragflügel in der Ruhestellung an der Flügelwurzel (12) oder am Rumpf (11) anliegend. In Fig. 6 ist das Reinigungsgerät der ersten Ausführungsform (B 1) in geöffneter Stellung im Detail zu sehen. Der obere Antriebs flügel (23) ist mit dem unteren Antriebsflügel (24) über einen ersten Drahtbügel (21) elastisch verbunden. Der zweite Bügel (22) ist bis zum Anschlag (26) mittels der Feder (27) ge öffnet. Das Zugseil (25) ist am ersten Bügel (21) bzw. dem unteren Antriebsbügel (24) lösbar befestigt und durch ein Loch (28) in der am zweiten Bügel (22) befestigten Versteifung (29) geführt und tritt in der Bohrung (30) am Flügelrumpfübergang (13) in den Rumpf ein und ist entweder mit einer Seilrolle (7) mit Handkurbel (8) oder mit einer elektrischen Winde (7*) verbunden. Beim Abrollen des Seiles (25) von der Rolle (7) öffnen sich die Bügel (21, 22), wobei die Antriebsflügel (23, 24) schräg zur Strömungsrichtung gestellt werden und das Gerät (B 1) in Richtung Flügelspitze ( 16) getrieben wird. Drei Phasen dieses Vorganges sind in Fig. 12 gezeigt. Ein am ersten Bügel (21) an den Stellen (31, 32) angebundener und über den zweiten Bügel (22) an der Stelle (33) geschwungener Putzfaden (34) aus Nylon oder Stahldraht wischt dabei die Mücken (35), den Staub od. dgl. von der Flügelnase (15). Mit dem Seil (25), mit der Anglerrolle (7) bzw. einer elektrischen Winde (7*) wird das Gerät wieder zur Bohrung (30) am Rumpf (11) bzw. am Flügel rumpfübergang (13) zurückgezogen. Der Schließvorgang ist in Fig. 12 in den drei Phasen zu sehen (12 a, 12 b, 12 c), nur läuft er umgekehrt ab wie beim Öffnen. Die Bügel (21, 22) schließen sich, wobei die Antriebsflügel (23, 24) und die Bügel (21, 22) sich in Strömungsrichtung (37) stellen und somit der vom Gerät (B 1) erzeugte Zusatzwiderstand vernachlässigbar klein ist. In der Ruhephase kann sich das Gerät (B 1) bei Flugzeugen mit Flügel-Rumpfübergängen (13) um das Seil (25) bei der Bohrung (30) wie ein Wetterhahn drehen sich daher genau in die herrschende Strömungsrichtung (37) stellen. Fig. 8 zeigt das an der Flügelwurzel (12) bzw. Flüge-Rumpfübergang (13) befestigte und geschlossene Reinigungsgerät (B 1) von der Seite entlang der Schnittlinie Io-Io. In Bild 9 wird das geschlos sene Gerät von vorne gezeigt entlang der Schnittlinie I-I. Die Widerstandsflügeln (38, 39), die den Anpreßdruck des Ge rätes an die Flügelnase in der Reinigungsphase erhöhen und zusätzlich das seitliche Wegkippen des Gerätes um die Hoch achse erschweren, sind bei der ersten Ausführungsform (B 1) nach Bild 6, auf dem zweiten Bügel (22) montiert.The Fig. 2 to Fig. 5 show respectively on a wing cleaning device according to the invention (B, B 1, B 2) operation when cleaning and adjacent to the other wing in the rest position at the wing root (12) or on the hull (11). In FIG. 6, the cleaning apparatus of the first embodiment is shown (B 1) in the open position in detail. The upper drive wing ( 23 ) is elastically connected to the lower drive wing ( 24 ) via a first wire bracket ( 21 ). The second bracket ( 22 ) is up to the stop ( 26 ) by means of the spring ( 27 ) ge opens. The traction cable ( 25 ) is detachably attached to the first bracket ( 21 ) or the lower drive bracket ( 24 ) and is guided through a hole ( 28 ) in the stiffener ( 29 ) attached to the second bracket ( 22 ) and enters the bore ( 30 ) at the wing fuselage transition ( 13 ) into the fuselage and is either connected to a rope pulley ( 7 ) with a hand crank ( 8 ) or to an electric winch ( 7 *). When the rope ( 25 ) rolls off the reel ( 7 ), the brackets ( 21, 22 ) open, the drive wings ( 23, 24 ) being placed at an angle to the direction of flow and the device (B 1 ) being driven in the direction of the wing tip ( 16 ) becomes. Three phases of this process are shown in FIG. 12. A on the first bracket ( 21 ) at the points ( 31, 32 ) and over the second bracket ( 22 ) at the point ( 33 ) curved cleaning thread ( 34 ) made of nylon or steel wire wipes the mosquitoes ( 35 ), the dust or . Like. From the wing nose ( 15 ). With the rope ( 25 ), the fishing reel ( 7 ) or an electric winch ( 7 *) the device is pulled back to the hole ( 30 ) on the fuselage ( 11 ) or on the wing fuselage transition ( 13 ). The closing process can be seen in Fig. 12 in the three phases ( 12 a , 12 b , 12 c) , only it runs the other way round as when opening. The bracket (21, 22) close, said drive blades (23, 24) and the brackets (21, 22) face in the flow direction (37) and thus the additional resistance caused by the device (B 1) is negligibly small. In the resting phase, the aircraft (B 1 ) in aircraft with wing-fuselage transitions ( 13 ) can turn around the rope ( 25 ) in the bore ( 30 ) like a weathercock, so it can be positioned exactly in the prevailing flow direction ( 37 ). Fig. 8 shows the closed to the wing root ( 12 ) or flight fuselage transition ( 13 ) and closed cleaning device (B 1 ) from the side along the section line I o -I o . In Fig. 9 the closed device is shown from the front along the section line II. The resistance wings ( 38, 39 ), which increase the contact pressure of the device against the wing nose during the cleaning phase and additionally make it difficult to tilt the device sideways around the vertical axis, are mounted on the second bracket ( 22 ) in the first embodiment (B 1 ) according to Figure 6 .

Bei der zweiten Ausführungsform (B 2 nach Bild 7 wird der zweite Bügel (22) mit den Widerstandsflügeln ( 38) nicht mit dem ersten Bügel (21) beigeklappt, sondern eingeklappt, so daß der erste Bügel (21) über dem zweiten (22) zu liegen kommt. In Fig. 10 wird das Gerät (B 2) von der Seite und in Fig. 11 von vorne entlang der Schnittlinie II-II gezeigt. Dieses Gerät (B 2) ist so ausgeführt, daß das Zugseil (25) durch ein Loch (28) im unteren Widerstandsflügel (39) geführt ist und durch die Bohrung (30) in der Rumpfwand (11), so daß das Gerät (B 2) in der Ruhestellung an die Rumpfwand (11) gepreßt ist und demnach nur einen vernachlässigbaren Zusatzwiderstand erzeugt.In the second embodiment (B 2 according to FIG. 7) , the second bracket ( 22 ) with the resistance wings ( 38 ) is not folded in with the first bracket ( 21 ), but is folded in, so that the first bracket ( 21 ) over the second ( 22 ) The device (B 2 ) is shown from the side and in Fig. 11 from the front along the section line II-II in Fig. 10. This device (B 2 ) is designed so that the traction cable ( 25 ) passes through a hole ( 28 ) in the lower resistance wing ( 39 ) is guided and through the bore ( 30 ) in the fuselage wall ( 11 ), so that the device (B 2 ) is pressed against the fuselage wall ( 11 ) in the rest position and therefore only one negligible additional resistance generated.

Als Reinigungsmaterial (34) wird bevorzugt ein Nylonfaden oder ein Stahldraht von etwa 0,1 mm verwendet. Dieser Faden (34′) wird einerseits am ersten Bügel (21) befestigt, andererseits so über den zweiten Bügel (22) geführt, daß er in der Ruhe stellung genügend lange ist, so daß die Bügel (21, 22) sich an die Flügelvorderkante (14) anlegen können, jedoch in der Rei nigungsphase so gespannt wird, daß der erste Bügel (21) nicht auf der Flügelnase (15) aufliegt und daher der überwiegende Teil des Anspreßdruckes vom Faden (34′) aufgenommen wird. Auf diese Weise legt sich der Faden (34′) immer an die Oberfläche des Flügels an, auch bei sich ändernder Profildicke bzw. Änderung des Profils in Spannweitenrichtung. Zum Abwischen von Regentropfen kann zusätzlich auf dem zweiten Bügel (22) ein Stoff oder Gummistreifen eingehängt werden.A nylon thread or a steel wire of approximately 0.1 mm is preferably used as the cleaning material ( 34 ). This thread ( 34 ' ) is attached on the one hand to the first bracket ( 21 ), on the other hand so guided over the second bracket ( 22 ) that it is in the rest position is long enough so that the bracket ( 21, 22 ) to the leading edge of the wing ( 14 ) can put on, however, in the cleaning phase is stretched so that the first bracket ( 21 ) does not rest on the wing nose ( 15 ) and therefore the major part of the contact pressure is absorbed by the thread ( 34 ' ). In this way, the thread ( 34 ' ) always lies on the surface of the wing, even if the profile thickness changes or the profile changes in the span direction. To wipe off raindrops, a fabric or rubber strip can also be hung on the second bracket ( 22 ).

Zum automatischen Öffenen der Bügel (21, 22) beim Abrollen des Seiles (25) von der Seilrolle (7) dient die Spiralfeder (27). Es kann aber auch ein Gummizug verwendet werden. Anschläge (6) sind notwendig, um den zweiten Bügel (22) in einem ganz bestimmten Winkel geöffnet zu halten. Dieser Winkel liegt etwa zwischen 30° und 150° vorzugsweise jedoch bei 90°.The spiral spring ( 27 ) serves to automatically open the brackets (21, 22) when the rope ( 25 ) rolls off the rope pulley ( 7 ). An elastic band can also be used. Stops ( 6 ) are necessary in order to keep the second bracket ( 22 ) open at a very specific angle. This angle is approximately between 30 ° and 150 °, but preferably 90 °.

Dadurch, daß am Rumpf (11) keine baulichen Veränderungen, bis auf die kleine Bohrung (30) für das Seil (25) von etwa 1,5-3 mm Durchmesser vorgenommen werden müssen, kann die erfindungs gemäße Reinigungsvorrichtung bei fast allen Flugzeugtypen nachträglich eingebaut werden. Durch eine elektrische Seil winde (7*), die überdies elektronisch gesteuert sein kann, ist es für den Piloten möglich, das Gerät (B, B 1, B 2) zu betrei ben, ohne vom Steuern seines Fluggerätes abgelenkt zu werden.The fact that on the fuselage ( 11 ) no structural changes, except for the small hole ( 30 ) for the rope ( 25 ) of about 1.5-3 mm in diameter must be made, the cleaning device according to the Invention can be retrofitted to almost all types of aircraft will. An electric winch ( 7 *), which can also be electronically controlled, makes it possible for the pilot to operate the device (B, B 1 , B 2 ) without being distracted from the control of his aircraft.

Claims

1.Air wing cleaning device for wiping mosquitoes, dust, dirt or the like from the wing nose in flight with cleaning material such as a duster, and with a drive wing for moving the device along the leading edge of the wing from the fuselage to the wing tip, with a rope pulley with a pulling rope the device again Fuselage retracts, characterized in that an upper drive wing ( 23 ) is connected to a lower drive wing ( 24 ) via a first bracket ( 21 ) made of steel wire, glass fiber, carbon fiber or the like, and in that a second bracket ( 22 ) is rotatably fastened on both drive wings ( 21, 22 ) or on the first bracket ( 21 ) with joints ( 40, 41 ), this second bracket ( 22 ) for inclining the drive wings ( 23, 24 ) in the cleaning phase by means of a spring ( 27 ) or an elastic band ( 27 ' ) up to the stops ( 26 ) at a certain angle between 0 ° and 180 °, preferably 90 °, and in the resting phase to reduce the air resistance and for positioning the drive wings ( 23, 24 ) in the flow direction, the first bracket ( 22 ) folds beige.

2. wing cleaning device according to claim 1, characterized in that to increase the contact pressure of the device (B 1 , B 2 ) to the wing phase ( 15 ) in the cleaning phase on the second bracket ( 22 ) resistance wings ( 38, 39 ) are attached.

3. wing cleaning device according to claim 1 or 2, characterized in that the pull cable ( 25 ) on the first bracket ( 21 ) or on one of the drive wings ( 23, 24 ) releasably attached and with a stiffener ( 29 ) on the second bracket ( 22 ) or in one of the resistance wings ( 38, 39 ) is guided through a hole ( 28 ) in order to close the two brackets ( 21, 22 ) on the bore ( 30 ) when the traction cable ( 25 ) is pulled in and the device (B 1 , B 2 ) on the wing fuselage transition ( 13 ) or on the fuselage ( 11 ).

4. wing cleaning device according to claim 1, characterized in that for effectively stripping the mosquitoes ( 35 ) or the like. From the wing nose ( 15 ) the cleaning material ( 34 ) with one end ( 31 ) at the lower part of the first bracket ( 21st ) or the lower drive wing ( 24 ), that it is guided through an opening ( 33 ) on the upper part of the first bracket ( 21 ) or on the upper drive wing ( 23 ) and that it has the other end ( 32 ) on the second bracket ( 22 ) or resistance wing ( 38 ) is attached.

5. wing cleaning device according to claim 4, characterized in that the cleaning material ( 34 ) is a thread ( 34 ' ) made of nylon, steel wire, thread or a strip of cloth, rubber, plastic or the like. For wiping or stripping the mosquitoes, Raindrops or the like