DE102009011544A1

DE102009011544A1 - Wing cleaning device i.e. mosquito fettler, for use in aircraft, has drive bracket divided into upper and lower drive wings connected with one another, such that distance of upper wing to lower wing and width of bracket are adjustable

Info

Publication number: DE102009011544A1
Application number: DE102009011544A
Authority: DE
Inventors: Herbert Pirker; Martin Pirker; Elisabeth Storka; Friedel Storka
Original assignee: Pirker Herbert Dr
Current assignee: Laminar Aerotec At GmbH
Priority date: 2008-03-03
Filing date: 2009-03-03
Publication date: 2009-09-10
Anticipated expiration: 2029-03-04
Also published as: DE102009011544B4; AT506492B1; AT506492A1

Abstract

The device (1') has a drive bracket (2'), and a resistive bracket (3') connected with the drive bracket in an articulated manner. The resistive bracket is arranged at a preset angle to the drive bracket by a spring (6') in a fettling phase, where the drive phase has a form that corresponds to a profile of a wing of an aircraft. The drive bracket is divided into upper and lower drive wings that are connected with one another in a rotatable manner by a front joint, such that the distance of the upper drive wing to the lower drive wing and an opening width of the drive bracket are adjustable.

Description

Die Erfindung betrifft ein Tragflügelreinigungsgerät (Mückenputzer) zum Entfernen von Mücken od. dgl. von der Flügelnase während des Fluges gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The The invention relates to a wing cleaning device (Mosquito Repellent) for removing mosquitoes od. Like. from the wing nose during the flight according to the Preamble of claim 1.

Tragflügelreinigungsgeräte, auch Mückenputzer genannt, sind in der DE 37 17 030 A1 und der AT 408 336 B bekannt geworden. Sie bestehen aus einem Antriebs- und einem Widerstandsbügel, die an ihren Enden jeweils mit einem Gelenk miteinander verbunden sind. Diese Bügel sind in der Ruhephase beigeklappt und am Rumpf-Flügelübergang mit dem Seil einer Seilwinde befestigt. In der Putzphase öffnen sich die Bügel beim Abspulen des Seiles von der Winde mittels einer Feder um einen bestimmten Winkel, sodass sie sich vom Fahrtwind angetrieben entlang der Flügelvorderkante zur Flügelspitze hin bewegen. Anschließend werden sie mittels der Seilwinde zum Rumpf zurückgezogen, wo die Bügel zusammenklappen und wieder am Rumpf befestigt werden. Geputzt wird dabei vorzugsweise mittels der an den Bügeln befestigten Putzfäden.Wing cleaning equipment, also called mosquito cleaner, are in the DE 37 17 030 A1 and the AT 408 336 B known. They consist of a drive and a resistance bracket, which are connected at their ends in each case with a hinge. These brackets are folded in the resting phase and attached to the fuselage wing transition with the rope of a winch. During the cleaning phase, when the cable is unwinding from the winch, the stirrups open by means of a spring at a certain angle, so that they are driven by the wind and move along the leading edge of the wing towards the wing tip. Then they are pulled back by means of the winch to the hull, where the brackets fold up and are attached to the hull again. It is preferably cleaned by means of the cleaning threads attached to the ironing.

Ein Nachteil dieser Geräte besteht darin, dass die Bügel dem Flügelprofil bzw. dem Flügel-Rumpfübergang des jeweiligen Flugzeugtyps angepasst sein müssen und daher für jeden Flugzeugtyp ein entsprechend geformtes Gerät hergestellt werden muss.One Disadvantage of these devices is that the bracket the wing profile or wing-fuselage transition must be adapted to the respective aircraft type and therefore for each type of aircraft a correspondingly shaped device must be made.

Das Ziel der vorliegenden Erfindung besteht nun darin, die Tragflügelreinigungsgeräte so auszubilden, dass sie an das jeweilige Flügelprofil anpassbar und somit für eine Vielzahl von Flugzeugtypen verwendbar sind.The The aim of the present invention is now the wing cleaning devices To train so that they to the respective sash profile customizable and thus usable for a variety of aircraft types are.

Dieses Ziel wird erfindungsgemäß durch die in den Ansprüchen gekennzeichneten Merkmale erreicht.This The object is achieved by the in the claims achieved characteristics achieved.

Weitere Einzelheiten des erfindungsgemäßen Reinigungsgerätes werden an Hand der Zeichnungen beschrieben.Further Details of the cleaning device according to the invention will be described with reference to the drawings.

1 zeigt ein bekannt gewordenes Tragflügelreinigungsgerät 1 shows a known wing cleaner

2 zeigt das erfindungsgemäße Tragflügelreinigungsgerät 2 shows the wing cleaning device according to the invention

3a zeigt das bekannt gewordene Reinigungsgerät bei geschlossenen Bügeln auf der zur Flügelspitze zugewandten Seite und in 3a shows the cleaning device become known with closed temples on the side facing the wing tip and in

3b auf der zum Rumpf gewandten Seite bei geschlossenen Bügeln 3b on the side facing the fuselage with the hangers closed

4a zeigt das erfindungsgemäße Reinigungsgerät bei geschlossenen Bügeln auf der zur Flügelspitze zugewandten Seite für schmale Profile, und 4a shows the cleaning device according to the invention with closed arms on the side facing the wing tip for narrow profiles, and

4b auf der zum Rumpf gewandten Seite bei geschlossenen Bügeln für schmale Flügelprofile 4b on the side facing the fuselage with the temples closed for narrow sash profiles

5a zeigt das erfindungsgemäße Reinigungsgerät bei geschlossenen Bügeln auf der zur Flügelspitze zugewandten Seite für dicke Profile, und 5a shows the cleaning device according to the invention with closed arms on the side facing the wing tip for thick profiles, and

5b auf der zum Rumpf gewandten Seite bei geschlossenen Bügeln für dicke Flügelprofile 5b on the side facing the fuselage with the stirrups closed for thick sash profiles

6 zeigt das erfindungsgemäße hintere Gelenk mit dem der Widerstandsbügel mit dem Antriebsbügel drehbar befestigt ist mit Feder 6 shows the rear hinge according to the invention with which the resistance bracket with the drive bracket is rotatably mounted with spring

7 zeigt eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen vorderen Gelenkes mit dem der obere und untere Antriebsflügel drehbar befestigt ist. 7 shows an embodiment of the front joint according to the invention with the upper and lower drive wing is rotatably mounted.

8 zeigt eine Ausführungsform für das erfindungsgemäße vordere Gelenk mit dem der obere und untere Widerstandsflügel drehbar befestigt ist. 8th shows an embodiment of the front joint according to the invention with the upper and lower resistance wings is rotatably mounted.

Das bekannt gewordene Tragflügelreinigungsgerät 1 besteht vorzugsweise aus einem Antriebsbügel 2, Putzfäden 7 und einem Widerstandsbügel 3, die mittels der hinteren Gelenke 4, 5 miteinander verbunden sind. In der Putzphase (1) ist der Widerstandsbügel 3 gegenüber dem Antriebsflügel 2 in einem bestimmten Winkel mittels einer Feder 6 geöffnet. In der Ruhephase ist der Widerstandsbügel 3 dem Antriebsbügel 2 beigeklappt und das Tragflügelreinigungsgerät 1 am Rumpf-Flügelübergang befestigt. Nachteilig ist hierbei beim bekannt gewordenen Tragflügelreinigungsgerät 1, dass Antriebsbügel 2 und Widerstandsbügel 3 eine starre Form aufweisen, die dem Flügelprofil 18 des Flügels 8 am Rumpf entsprechend angepasst und daher je nach Flugzeugtyp anders geformt ist. Das bedeutet jedoch, dass man für jeden Flugzeugtyp ein entsprechend geformtes Tragflügelreinigungsgerät 1 herstellen muss, das dann nur bei diesem Flugzeugtyp verwendbar ist. Um jedoch das Tragflügelreinigungsgerät 1 bei den unterschiedlichsten Flugzeugtypen verwenden zu können ist beim erfindungsgemäßen Tragflügelreinigungsgerät 1' daher der Antriebsbügel 2' in einen oberen und unteren Antriebsflügel 10, 11 geteilt (2, 7). Diese sind an ihrem jeweils vorderen Ende 12, 13 mit einem vorderen Gelenk 14 so verdrehbar verbunden, dass der Abstand des oberen 10 vom unteren 11 Antriebsflügel 10, 11 und somit die Öffnungsweite des Antriebsbügel 2' verstellbar ist und daher an die Profildicke des Flügels 8 bei der Flügelnase 8' am Rumpf bzw. Flügel-Rumpfüberganges anpassbar ist. Vorzugsweise ist das vordere Gelenk 14 nach dem Verdrehen der Antriebsflügel 10, 11 zueinander in die geeignete Öffnungsweite verdrehungsfest fixierbar. Das vordere Gelenk 14 kann beispielsweise aus einer in den Löchern 28 und 29 der oberen und unteren Antriebsflügeln 10, 11 befindlichen Schraube 16 und einer Schraubenmutter 17 bestehen, die nach dem Verdrehen der Antriebsflügel 10, 11 fest gezogen werden (7). In 1, 3a, 3b ist die starre Form des bekannten Antriebsbügel 2 zu sehen und in 2, 4a, 4b, 5a, 5b der erfindungsgemäße Antriebsbügel 2', bei dem die Antriebsflügel 10, 11 in 4a, 4b an ein dünnes Flügelprofil 18 und in 5a, 5b an ein dickes Flügelprofil 18 angepasst sind. Gleichzeitig mit dem Verstellen der Antriebsflügel 10, 11 muss auch der Widerstandsbügel 3' der Form des Flügelprofils 18 angepasst werden. Dazu ist auch der Widerstandsbügel 3' in zwei Widerstandsflügeln 19, 20 geteilt, die an ihren vorderen Enden 21, 22 mit einem vorderen Gelenk 23 sowohl verdrehbar verbunden als auch verdrehungsfest fixierbar sind (8). Auch hier kann das vordere Gelenk 23 aus einer in den Löchern 28', 29' befindlichen Schraube 24 mit Schraubenmutter 25 bestehen, wobei nach dem Verdrehen der Widerstandsflügeln 19, 20 in die gewünschte Stellung diese durch das Anziehen der Schraube 24 und Schraubenmutter 25 verdrehungsfest fixierbar sind. Damit zum Anpassen an das jeweilige Profil beim gleichzeitigen Verdrehen der Antriebs- 10, 11 und Widerstandsflügel 19, 20 im beigeklappten Zustand der Antriebs- und Widerstandsbügel 2', 3' sich der Relativabstand der Antriebsflügeln 10, 11 von den Widerstandsflügeln 19, 20 nicht verändert, müssen die Verdrehachsen 26, 27 der beiden vorderen Gelenke 14, 23 nicht nur parallel sein, sondern auch fluchten. Bei der dargestellten Ausführungsform des Tragflügelreinigungsgerätes 1' sind die Widerstandsflügeln 19, 20 mittels einer Schraube 24 miteinander verbunden, wobei sich die Schraube 24 jedoch nicht in der Drehachse 27 der Widerstandsflügeln 19, 20 befindet. Damit in diesem Fall die Widerstandsflügel 19, 20 (mit der Drehachse 27) auch um die Drehachse 26 der Antriebsflügel 10, 11 verdreht werden können und somit die Drehachsen 26, 27 der vorderen Gelenke 14, 23 im zusammengeklappten Zustand der Antriebs- und Widerstandsbügel 2', 3' wieder fluchten ist die Schraube 24 vorzugsweise bei dem oberen Widerstandsflügel 10 durch ein rundes Loch 28' und beim unteren Widerstandsflügel (11) durch ein kreisförmig ausgebildetes Langloch 29' geführt. Weiters müssen beim Auf- und Zusammenklappen der Antriebs- und Widerstandsbügel 2', 3' in die Putz- und Ruhephase auch die Drehachsen 30, 31 der hinteren Gelenke 4', 5' fluchten. Beim Verstellen und Anpassen der Antriebs- und Widerstandsbügel 2', 3' an das jeweilige Flügelprofil 18 müssen daher auch die Drehachsen 30, 31 der hinteren Gelenke 4', 5' ebenfalls entsprechend mit verstellt werden. Bestehen beispielsweise die hinteren Gelenke 4', 5' aus Scharnieren, dann müssen die Befestigungsschenkel der Scharniere jeweils drehbar beispielsweise mittels einer Schraube mit den Antriebs- und Widerstandsbügeln 2', 3' verbunden sein. Anstelle von Scharnieren könnten auch Kugelgelenke verwendet werden. In einer bevorzugten Ausführungsform (6) der hinteren Gelenke 4', 5' bestehen diese jeweils aus einem im Antriebsbügel 2' befestigten Stift 37, der in ein vorzugsweise konisch ausgebildetes Loch 38 im Widerstandsbügel 3' geführt ist und damit den Widerstandsbügel 3' sowohl im beigeklappten Zustand zum Antriebsbügel 2' präzise in der richtigen Lage hält als auch das Verdrehen in den aufgeklappten Zustand unabhängig von der jeweils eingestellten Anpassung an das Flügelprofil 18 ermöglicht.The well-known wing cleaning device 1 preferably consists of a drive bracket 2 , Cleaning threads 7 and a resistance bar three , by means of the rear joints 4 . 5 connected to each other. In the cleaning phase ( 1 ) is the resistance bar three opposite the drive wing 2 at a certain angle by means of a spring 6 open. In the resting phase is the resistance bracket three the drive bracket 2 folded in and the wing cleaning device 1 attached to the fuselage wing transition. The disadvantage here in the become known wing cleaner 1 that drive bracket 2 and resistance strap three have a rigid shape, the wing profile 18 of the grand piano 8th adapted accordingly on the fuselage and therefore shaped differently depending on the type of aircraft. However, this means that for each type of aircraft a correspondingly shaped wing cleaning device 1 must then be used, which is then only applicable to this type of aircraft. However, around the wing cleaning device 1 to be used in a variety of aircraft types is the wing cleaning device according to the invention 1' therefore the drive bracket 2 ' in an upper and lower drive wing 10 . 11 divided ( 2 . 7 ). These are at their respective front end 12 . 13 with a front joint 14 connected so rotatable that the distance of the upper 10 from the bottom 11 driving vanes 10 . 11 and thus the opening width of the drive bracket 2 ' is adjustable and therefore to the profile thickness of the wing 8th at the wing nose 8th' on the fuselage or wing-fuselage transition is customizable. Preferably, the front joint 14 after twisting the drive wing 10 . 11 each other in the appropriate opening width fixable torsion resistant. The front joint 14 for example, one in the holes 28 and 29 the upper and lower drive wings 10 . 11 located screw 16 and a nut 17 exist after turning the drive wing 10 . 11 be tightened ( 7 ). In 1 . 3a . 3b is the rigid form of the known drive bracket 2 to see and in 2 . 4a . 4b . 5a . 5b the drive bracket according to the invention 2 ' in which the drive wings 10 . 11 in 4a . 4b to a thin wing profile 18 and in 5a . 5b to a thick wing profile 18 are adjusted. Simultaneously with the adjustment of the drive vanes 10 . 11 must also the resistance bracket 3 ' the shape of the wing profile 18 be adjusted. This is also the resistance bracket 3 ' in two resistance wings 19 . 20 shared at their front ends 21 . 22 with a front joint 23 both rotatably connected and fixed in rotation ( 8th ). Again, the front joint 23 from one in the holes 28 ' . 29 ' located screw 24 with nut 25 consist, after twisting the resistance wings 19 . 20 in the desired position this by tightening the screw 24 and nut 25 can be fixed torsion resistant. In order to adapt to the respective profile during simultaneous rotation of the drive 10 . 11 and resistance wings 19 . 20 in the folded state of the drive and resistance bracket 2 ' . 3 ' itself the relative distance of the drive wings 10 . 11 from the resistance wings 19 . 20 not changed, must be the torsion axes 26 . 27 the two front joints 14 . 23 not only be parallel, but also aligned. In the illustrated embodiment of the wing cleaning device 1' are the resistance wings 19 . 20 by means of a screw 24 connected to each other, with the screw 24 but not in the axis of rotation 27 the resistance wings 19 . 20 located. So in this case the resistance wings 19 . 20 (with the rotation axis 27 ) also about the axis of rotation 26 the drive wing 10 . 11 can be rotated and thus the axes of rotation 26 . 27 the front joints 14 . 23 in the folded state of the drive and resistance bracket 2 ' . 3 ' is the screw again 24 preferably at the upper resistance wing 10 through a round hole 28 ' and at the lower resistance wing ( 11 ) through a circular formed slot 29 ' guided. Furthermore, when folding and unfolding the drive and resistance shackles 2 ' . 3 ' in the cleaning and resting phase and the axes of rotation 30 . 31 the back joints 4 ' . 5 ' aligned. When adjusting and adjusting the drive and resistance shackles 2 ' . 3 ' to the respective sash profile 18 must therefore also the axes of rotation 30 . 31 the back joints 4 ' . 5 ' also be adjusted accordingly with. For example, the rear joints exist 4 ' . 5 ' from hinges, then the mounting legs of the hinges must each be rotatable, for example by means of a screw with the drive and resistance ironing 2 ' . 3 ' be connected. Instead of hinges also ball joints could be used. In a preferred embodiment ( 6 ) of the posterior joints 4 ' . 5 ' each consist of one in the drive bracket 2 ' attached pen 37 which is in a preferably conical hole 38 in the resistance bracket 3 ' is guided and thus the resistance bracket 3 ' both in the folded state to the drive bracket 2 ' Precisely in the correct position holds as well as the twisting in the unfolded state, regardless of the respectively adjusted adjustment to the sash profile 18 allows.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 3717030 A1 [0002]
AT 408336 B [0002]

Claims

Wing cleaner (mosquito cleaner) for removing mosquitoes od. Like. The wing nose during flight consisting of a drive bracket and a resistance bracket, which is pivotally connected at its ends to the drive bracket and in the cleaning phase by means of spring and stops at a certain angle to the drive bracket is held and folded in the resting phase of the drive bracket, wherein the drive bracket has a shape corresponding to the profile of the wing on the fuselage or the wing-fuselage transition of the aircraft, characterized in that for adjustably adapting the shape of the wing profile ( 18 ) on the fuselage or the wing-fuselage transition of the drive bracket ( 2 ' ) in an upper and lower drive wing ( 10 . 11 ) and that these drive wings ( 10 . 11 ) at its respective front end ( 12 . 13 ) with a front joint ( 14 ) are rotatably connected.

Wing cleaning device according to claim 1, characterized in that the front joint ( 14 ) is torsionally fixed.

Wing cleaning device according to claim 2, characterized in that the front joint ( 14 ) from one hole each ( 28 . 29 ) in the drive wings ( 10 . 11 ), a screw ( 16 ) and a nut ( 17 ) consists.

Wing cleaning device according to one of the preceding claims, characterized in that for adjustably adapting the shape of the wing profile ( 18 ) the resistance bracket ( 3 ' ) in an upper and lower resistance wing ( 19 . 20 ) and that these resistance wings ( 19 . 20 ) at its respective front end ( 21 . 22 ) with a front joint ( 23 ) are rotatably connected.

Wing cleaning device according to claim 4, characterized in that the front joint ( 23 ) is torsionally fixed.

Wing cleaning device according to claim 5, characterized in that the front joint ( 23 ) from one hole each ( 28 ' . 29 ' ) in the resistance wings ( 19 . 20 ), a screw ( 24 ) and a nut ( 25 ) consists.

Wing cleaning device according to claim 6, characterized in that the hole ( 29 ' ) is formed as a circular slot.

Wing cleaning device according to one of the preceding claims, characterized in that the rear joint ( 4 ' . 5 ' ) with the resistance bracket ( 3 ' ) with the drive bracket ( 2 ' ) is articulated from one in the drive wing ( 10 . 11 ) attached pen ( 37 ) passing through a cone-shaped hole ( 38 ) in the resistance wing ( 19 . 20 ) is guided.