DE3643698C1 - Vibration-insulating suspension for a pipe through which a hot medium flows - Google Patents

Vibration-insulating suspension for a pipe through which a hot medium flows

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DE3643698C1 DE19863643698 DE3643698A DE3643698C1 DE 3643698 C1 DE3643698 C1 DE 3643698C1 DE 19863643698 DE19863643698 DE 19863643698 DE 3643698 A DE3643698 A DE 3643698A DE 3643698 C1 DE3643698 C1 DE 3643698C1
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Abstract

The invention relates to a vibration-insulating suspension (2) for a pipe (3), through which a hot medium flows, on a load-bearing part (4), in particular for an exhaust pipe of a motor vehicle, having a vibration-insulating, flexible component (9) provided between a securing element (10), of the pipe (3), and the load-bearing part (4). In this arrangement, the flexible component (9) is provided with openings (19) which are oriented in the fastening direction and are intended for the through-passage of fastening elements (5) of a fastening system. The fastening elements (5) interact, via an exclusively linear movement of the flexible component (9), with further fastening-system elements (20), inserted into said component, in such a manner that an arresting action is effected. This provides the possibility of being able to fasten such a vibration-insulating suspension very rapidly, simply and, in particular, also readily with the aid of handling gear. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine schwingungsisolierende Aufhängung für eine von einem heißen Medium durchströmte Leitung an einem tragenden Teil gemäß Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a vibration isolating suspension for a line through which a hot medium flows on a supporting part according to the preamble of claim 1.

Die Automatisation der Fließbandmontage von Kraftfahrzeugen ist in ständiger Entwicklung begriffen. Montageroboter und andere automatisierte Einrichtungen sind ein gängiges Erscheinungsbild in den Montagehallen der Kraftfahrzeug­ hersteller. Dies dient zum einen dem Zweck, den Fertigungs- und Montageablauf insgesamt zu rationalisieren um ein im Ergebnis kostengünstiges Produkt hervorzubringen aber auch dazu, die Arbeitsbedingungen für die Werker an den einzelnen Stationen insgesamt angenehmer zu gestalten. So wäre beispiels­ weise die Montage der Abgasanlage diesbezüglich ein lohnender Ansatzpunkt, denn sie ist fast ausschließlich eine "Überkopfarbeit", die erfahrungsgemäß sehr schnell zur Ermüdung führt, besonders bei einteilig ausgeführter Abgas­ anlage (hohes Gewicht!).The automation of assembly line assembly of motor vehicles is in constant Understanding development. Assembly robots and other automated devices are a common appearance in the assembly halls of motor vehicles Manufacturer. On the one hand, this serves the purpose of the manufacturing and assembly process rationalize overall to create a product that is cost-effective but also to bring about the working conditions for the workers to make the individual stations more pleasant overall. That would be, for example the assembly of the exhaust system is a worthwhile starting point in this regard, because it is almost exclusively "overhead work", which experience has shown leads to fatigue very quickly, especially with one-piece exhaust gas system (heavy weight!).

Gattungsgemäße Aufhängungen für Abgasleitungen und/oder Abgasschalldämpfer von Kraftfahrzeugen sind hinlänglich bekannt und auch allgemein in Anwendung. In den jeweiligen Ausführungsformen zwar modifiziert, liegt ihnen aber doch meist immer die gleiche Ausführungssystematik zugrunde. Als Beispiele hierfür seien die DE-OS 15 05 498 sowie die DE-OS 15 30 534 genannt.Generic suspensions for exhaust pipes and / or exhaust silencers of motor vehicles are well known and generally used. Although modified in the respective embodiments, they are nevertheless usually always based on the same execution system. As examples of this DE-OS 15 05 498 and DE-OS 15 30 534 may be mentioned.

In der erstgenannten Druckschrift ist eine Aufhängevorrichtung beschrieben, bestehend aus je einem karosseriefesten und einem an der Abgasleitung oder dem Abgasschalldämpfer befestigten hakenförmigen Halteteil, die durch ein ringförmig geschlossenes, elastisch verformbares Teil beweglich verbunden sind, wobei dieses Teil einen zwischen den beiden Halteteilen hindurchfüh­ renden, gleichfalls elastischen Steg aufweist.A suspension device is described in the first-mentioned publication, consisting of one fixed to the body and one on the exhaust pipe or the exhaust silencer attached hook-shaped holding part, which by a annularly closed, elastically deformable part movably connected are, this part leading one between the two holding parts renden, also elastic web.

Die zweite Druckschrift beschreibt eine Vorrichtung zum Aufhängen eines Rohres, bei der das Rohr mit einem Mittelbereich eines quer zu ihm verlaufenden langgestreckten, wärmedämmenden Zwischengliedes verbunden ist, dessen haken­ förmig abgebogene Enden mittels auf Zug vorgespannter, seitlich gerichteter Federelemente an der Unterseite des Kraftfahrzeugbodens aufgehängt sind.The second document describes a device for hanging a  Pipe, in which the pipe with a central region of a transverse to it elongated, heat-insulating intermediate member is connected, the hook ends bent in a shape by means of tensioned, laterally directed tension Spring elements are suspended on the underside of the vehicle floor.

Die Reihe von konstruktiv so oder ähnlich aufgebauten Vorrichtungen zum Aufhängen einer, von einem heißen Medium durchströmten Leitung ließe sich beliebig fortsetzen. Als weitere Ausführungsvarianten wären beispielsweise noch die in den beiden japanischen Patentoffenlegungsschriften 58-8 428 und 58-63 521 offenbarten Einrichtungen zu nennen.The series of structurally or similarly constructed devices for A line through which a hot medium flows can be suspended continue at will. Examples of further variants would be nor those in Japanese Patent Laid-Open Nos. 58-8 428 and 58-63 521 disclosed facilities.

All diesen Einrichtungen haftet der gemeinsame Nachteil an, daß ihre konstruk­ tive Gestaltung einer Automatisierung der Befestigung am Fahrzeugboden weitgehend entgegensteht. Die Art und Weise, wie nämlich das schwingungsisolierende Federelement (Gummiring) mit den fahrzeugbodenseitigen- bzw. abgasanlageseitigen Halteelementen verbunden ist macht es nahezu unmöglich, hierfür Handhabungsauto­ maten einsetzen zu können, um den Montagevorgang zu rationalisieren bzw. zu automatisieren. Dabei sind aber solche elastischen Federelemente nicht ohne weiteres entbehrlich, da, bedingt durch die Funktion und die während des Betrie­ bes auftretenden Schwingungen der Abgasanlage ein in vertikaler und quer zur Fahrtrichtung gerichteter ausreichender Federweg vorhanden sein muß. Darüber hinaus gilt es, diese Halterung derart zu gestalten, daß es in Folge der Längenausdehnung (ca. 10-15 mm) der im Betrieb sehr heiß werdenden Abgasan­ lage nicht zu Verspannungen im gesamten System kommt.All these facilities have the common disadvantage that their construct tive design of automation of the attachment to the vehicle floor largely opposes. The way that the vibration isolating Spring element (rubber ring) with the vehicle floor or exhaust system side Holding elements connected makes it almost impossible to do this handling car to be able to use mats to rationalize the assembly process automate. But such elastic spring elements are not without further dispensable, because of the function and during operation bes occurring vibrations of the exhaust system in a vertical and transverse to There must be sufficient travel in the direction of travel. About that It is also important to design this bracket so that it is the result of Length expansion (approx. 10-15 mm) of the exhaust gas, which becomes very hot during operation there is no tension in the entire system.

Davon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße schwingungsisolierende Aufhängung für eine von einem heißen Medium durchströmte Leitung gemäß Oberbegriff des Patentanspruches 1 in der Weise zu gestalten, daß diese sehr rasch, einfach und insbesondere auch ohne weiteres mittels Handhabungsautomaten befestigt werden kann, ohne daß bezüg­ lich ihrer Funktionsfähigkeit Einschränkungen in Kauf zu nehmen wären.Based on this, the present invention is based on the object generic vibration isolating suspension for one of a hot Medium flowed line according to the preamble of claim 1 in the To design that this very quickly, easily and in particular without further can be attached by means of handling machines without reference restrictions on their functionality would have to be accepted.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer schwingungsisolierenden Aufhängung gelöst, wie sie durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 be­ stimmt ist. This object is achieved with a vibration-isolating suspension solved as be by the characterizing features of claim 1 is true.  

Die besonderen Vorteile der erfindungsgemäßen schwingungsisolierenden Aufhängung liegen dabei ganz augenscheinlich in der sehr rasch durchführbaren Montage und dem äußerst geringen Aufwand zur mechanischen und programmtechnischen Auf­ rüstung eines Handhabungsautomaten im Hinblick auf die bei der Montage auszu­ führenden Arbeitsschritte.The particular advantages of the vibration isolating suspension according to the invention are obviously in the very quick installation and the extremely low effort for mechanical and programming Armor of a handling machine with regard to the to be used during assembly leading work steps.

Die in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispiele zeichnen sich in vorteilhafter Weise außerdem dadurch aus, daß dabei auch lediglich ein einziges schwingungs­ isolierendes elastisches Bauteil zum Einsatz kommt, das mit den bisher üblichen Gummiringen eigentlich kaum Gemeinsamkeiten mehr hat. In vorteilhafter Weise ist weiterhin die Verbindung zwischen der Abgasleitung bzw. dem Abgasschalldämpfer mit dem elastischen Bauteil in der Weise gestaltet, daß ein daran vorzugsweise angeschweißter Haltebügel stirnseitig in eine entsprechend geformte Durchgangs­ öffnung des elastischen Bauteiles eingreift und darin axial beweglich gehalten ist. Für die Demontage der Abgasanlage, die in der Regel mehrteilig ausgeführt ist, bedarf es nur des Lösens ihrer Verbindungsstellen, wonach dann ohne Schwierigkeiten die Verbindung mit dem elastischen Bauteil und somit auch die Verbindung mit dem Fahrzeugboden gelöst werden kann.The exemplary embodiments shown in the figures are advantageous Way out by the fact that only a single vibration insulating elastic component is used, which with the usual Rubber rings actually have little in common anymore. It is advantageous continue the connection between the exhaust pipe or the exhaust silencer designed with the elastic component in such a way that a preferably on it welded bracket on the end face in a correspondingly shaped passage Opening of the elastic component engages and held axially movable therein is. For the dismantling of the exhaust system, which is usually carried out in several parts is, it only needs to loosen their connection points, then without Difficulties in connection with the elastic component and thus also Connection to the vehicle floor can be released.

Weitere Vorteile ergeben sich aus den Unteransprüchen, die vorteilhafte Ausführungsformen bezeichnen in Zusammenhang mit der nachstehenden Figuren­ beschreibung. Die Zeichnung zeigt dabei inFurther advantages result from the subclaims, the advantageous ones Embodiments designate in connection with the following figures description. The drawing shows in

Fig. 1 eine erste Ausführungsform in Schnittdarstellung einer er­ findungsgemäßen schwingungsisolierenden Aufhängung, Fig. 1 a first embodiment in a sectional view, he inventive vibration-isolating suspension,

Fig. 2 eine Ansicht gemäß Pfeile II in Fig. 1, Fig. 2 is a view according to arrows II in Fig. 1,

Fig. 3 eine zweite vorteilhafte Ausführungsform der schwingungsiso­ lierenden Aufhängung, Fig. 3 shows a second advantageous embodiment of the schwingungsiso lierenden suspension,

Fig. 4 eine Ansicht gemäß Pfeile IV in Fig. 3, Fig. 4 is a view according to arrows IV in Fig. 3,

Fig. 5, 6 weitere alternative Befestigungsmöglichkeiten des elastischen Bauteiles an einem karosserieseitig hervorstehenden Element und Fig. 5, 6 further alternative fixing options of the elastic member on a body side projecting member and

Fig. 7 eine schematisierte Darstellung einer besonders geeigneten Vorrichtung zur Montage der schwingungsisolierenden Auf­ hängung. Fig. 7 is a schematic representation of a particularly suitable device for mounting the vibration isolating suspension.

Fig. 1 zeigt zunächst ein Bodenblech (1) eines Kraftfahrzeugbodens an das beispielsweise ein zweites, der Halterung einer schwingungsisolierenden Aufhängung (2) einer Abgasleitung (3) dienendes Bodenblech (4) auf hier nicht näher dargestellte Weise angebracht ist. In vorgegebenen Abständen ragen aus diesem nach unten zwei Sägezahnbolzen (5) hervor. Sie tragen jeweils über nahezu ihre gesamte Länge ein entsprechendes Sägezahngewinde (6) und weisen darüber hinaus ein oberes Kopfteil (7) auf, mit dem sie auf dem zweiten Bodenblech (4) aufliegen und dort mittels Schweißverbindung (8) auch axial fixiert sind. Fig. 1 first shows a floor panel ( 1 ) of a motor vehicle floor to which, for example, a second floor panel ( 4 ) serving to hold a vibration-isolating suspension ( 2 ) of an exhaust pipe ( 3 ) is attached in a manner not shown here. Two sawtooth bolts ( 5 ) protrude downwards from this at predetermined intervals. They each have a corresponding sawtooth thread ( 6 ) over almost their entire length and also have an upper head part ( 7 ) with which they rest on the second floor plate ( 4 ) and are also axially fixed there by means of a welded joint ( 8 ).

Die schwingungsisolierende Aufhängung (2) weist zunächst ein einzelnes, längliches und elastisches Bauteil (9) auf, welches aus Gummi oder einem geeigneten Kunststoff bestehen kann. Es hat dabei, ähnlich den bereits im Stand der Technik bekannten Gummiringen die Aufgabe, während des Betriebes auftretende Schwingungen und Vibrationen der gesamten Abgasanlage von der eigentlichen Fahrzeugkarosserie fernzuhalten. Darüber hinaus soll die Beweg­ lichkeit der Abgasanlage soweit als möglich gewährleistet sein.The vibration-isolating suspension ( 2 ) initially has a single, elongated and elastic component ( 9 ), which can be made of rubber or a suitable plastic. Similar to the rubber rings already known in the prior art, it has the task of keeping the oscillations and vibrations of the entire exhaust system that occur during operation away from the actual vehicle body. In addition, the mobility of the exhaust system should be guaranteed as far as possible.

Wie nun aus Fig. 1 in Verbindung mit Fig. 2 entnommen werden kann ist an die Abgasleitung (3) ein Haltebügel (10) mittels Schweißnaht (13) befestigt, der im oberen Bereich l-förmig ausgeführt ist und dabei in eine mittig angeordnete, durch das elastische Bauteil (9) hindurchführende Bohrung (14) eingreift. Der Haltebügel (10) ist darin axial beweglich geführt.As can now be seen from FIG. 1 in connection with FIG. 2, a holding bracket ( 10 ) is fastened to the exhaust gas line ( 3 ) by means of a weld seam ( 13 ), which is designed in an L-shape in the upper region and thereby in a central engages through the elastic member ( 9 ) leading bore ( 14 ). The bracket ( 10 ) is axially movable therein.

Zur Elastizitätserhöhung des elastischen Bauteiles (9) sind Durchbrechungen (15-17) von unterschiedlicher Gestalt vorgesehen. Durch geeignete Anordnung und Gestaltung der Durchbrechungen (15-17) lassen sich definierte Federkennlinien für das elastische Bauteil (9) erzielen.Openings ( 15-17 ) of different shapes are provided to increase the elasticity of the elastic component ( 9 ). Defined spring characteristics for the elastic component ( 9 ) can be achieved by suitable arrangement and design of the openings ( 15-17 ).

Links- und rechtsseitig der Halterung des Haltebügels (10) sind mit den Längs­ achsen (18) der Sägezahnbolzen (5) fluchtende, über die Höhe des elastischen Bauteiles (9) reichende Bohrungen (19) vorgesehen. In diese können von unten ansetzend jeweils eine Buchse (20) eingreifen, die eine im Querschnitt mit dem Sägezahngewinde (6) des Sägezahnbolzens (5) korrespondierende Aufnahme­ bohrung (23) aufweisen. Zwecks Erleichterung des Ineinanderpassens von Sägezahn­ bolzen (5), Buchse (20) und elastisches Bauteil (9) sind an den entsprechenden Stellen Anfasungen (24, 25) angebracht. Left and right side of the holder of the bracket ( 10 ) with the longitudinal axes ( 18 ) of the sawtooth bolts ( 5 ) aligned, over the height of the elastic component ( 9 ) extending holes ( 19 ) are provided. A socket ( 20 ), which has a cross-section with the sawtooth thread ( 6 ) of the sawtooth bolt ( 5 ) and has a receiving bore ( 23 ) corresponding to it, can engage from below. In order to facilitate the matching of sawtooth bolts ( 5 ), bushing ( 20 ) and elastic component ( 9 ), chamfers ( 24, 25 ) are attached at the appropriate points.

Zur Anbringung der bereits an der Abgasleitung (3) angekoppelten schwingungs­ isolierenden Aufhängung (2) werden nun mittels geeigneter Werkzeuge eines hier nicht dargestellten Handhabungsautomaten die beiden als integraler Be­ standteil des elastischen Bauteiles (9) anzusehenden Buchsen (20) mit diesem in Richtung der Längsachsen (18) bewegt und auf die Sägezahnbolzen (5) aufge­ steckt. Damit ist eine sichere und haltbare Verbindung hergestellt, wobei ein flanschähnlich ausgeführter Kopf (26) einer jeden Buchse (20) sich an eine untere Begrenzungsfläche (27) des elastischen Bauteiles (9) anlegt. Eine je­ weils zentrisch vorgesehene Ausnehmung (28) am Kopf (26) erleichtert das An­ setzen des Werkzeuges des Handhabungsautomaten. Ist diese Ausnehmung (28) z. B. als Kreuzschlitz ausgeführt, so läßt sich (z. B. mittels Schraubendreher) zum Zwecke der Demontage die Buchse (20) aus dem Sägezahngewinde (6) des Sägezahn­ bolzens (5) herausdrehen. Als Verdrehschutz gegen ungewolltes Lösen der Verbin­ dung weisen die Buchsen (20) im Bereich ihres Kopfes (26) radial geringfügig auskragende Stege (31) auf, die mit den inneren Begrenzungsflächen der Bohrungen (19) auf geeignete Weise zusammenwirken.To attach the vibration-isolating suspension ( 2 ) already coupled to the exhaust pipe ( 3 ), the two bushings ( 20 ) to be viewed as an integral part of the elastic component ( 9 ) with the latter in the direction of the longitudinal axes are now used with suitable tools of a handling machine (not shown here) ( 18 ) moved and put on the sawtooth bolts ( 5 ). This creates a secure and durable connection, a flange-like head ( 26 ) of each bushing ( 20 ) resting against a lower boundary surface ( 27 ) of the elastic component ( 9 ). A centrally provided recess ( 28 ) on the head ( 26 ) makes it easier to put on the tool of the handling machine. Is this recess ( 28 ) z. B. executed as a cross recess, so (for example by means of a screwdriver) for the purpose of disassembly, the socket ( 20 ) from the sawtooth thread ( 6 ) of the sawtooth bolt ( 5 ). As protection against rotation against unwanted loosening of the connec tion, the bushings ( 20 ) in the region of their head ( 26 ) have radially slightly projecting webs ( 31 ) which cooperate with the inner boundary surfaces of the bores ( 19 ) in a suitable manner.

Fig. 3 zeigt eine etwas anders gestaltete Ausführungsform einer schwingungs­ isolierenden Aufhängung (29). Auch dort ist zunächst wiederum das Bodenblech (1) sowie ein dran angebrachtes zweites Bodenblech (4) vorgesehen, aus dem in vorgegebenen Abständen zwei Stehbolzen (30) nach unten herausragen. Deren oberes Kopfteil (33) ist mittels Schweißverbindung (34) am zweiten Bodenblech (4) fixiert und gegen axiale Bewegung gesichert. Etwa auf halber Länge des Stehbolzens (30) ist eine Ringnut (35) vorgesehen, die mit einer später noch zu beschreibenden Wellensicherung (36) zusammenwirkt. Fig. 3 shows a slightly different embodiment of a vibration isolating suspension ( 29 ). Here too, the base plate ( 1 ) and a second base plate ( 4 ) attached to it are provided, from which two stud bolts ( 30 ) protrude downwards at predetermined intervals. The upper head part ( 33 ) is fixed to the second floor plate ( 4 ) by means of a welded connection ( 34 ) and secured against axial movement. Around half the length of the stud bolt ( 30 ) there is an annular groove ( 35 ) which interacts with a shaft lock ( 36 ) to be described later.

Als schwingungsisolierendes Element ist auch in dieser Ausführungsform an jeder Aufhängungsstelle wieder nur ein einziges elastisches Bauteil (37) vorgesehen. Die daran aufgehängte Abgasleitung (3) ist mittels Schweißnähten (38) mit einem sich in seinem oberen Bereich gabelnden Haltebügel (39) ausge­ stattet, wobei jede Gabel (40) rechteckförmigen Querschnitt aufweist und l-förmig geformt ist. Jede dieser Gabeln (40) greift stirnförmig in jeweils eine im Querschnitt gleich ausgeführte und über die gesamte Breite des elasti­ schen Bauteiles (37) reichende Bohrung (43) hinein und ist darin axial beweglich geführt. Dadurch ist genügend Spielraum vorhanden, um die Längenausdehnung der im Betrieb sehr heiß werdenden Abgasanlage nicht zu behindern. In this embodiment, too, only a single elastic component ( 37 ) is provided as a vibration-isolating element at each suspension point. The exhaust pipe ( 3 ) suspended from it is equipped with weld seams ( 38 ) with a forked bracket ( 39 ) in its upper area, each fork ( 40 ) having a rectangular cross-section and an L-shape. Each of these forks ( 40 ) engages end-to-end in a bore ( 43 ) with the same cross-section and across the entire width of the elastic component ( 37 ) and is axially movably guided therein. This means that there is sufficient scope not to hinder the expansion of the exhaust system, which becomes very hot during operation.

In einem dem Abstand der beiden Stehbolzen (30) entsprechenden Abstand sind an beiden Seiten des elastischen Bauteiles (37) mit den Längsachsen (44) der Stehbolzen (30) fluchtende Bohrungen (45) vorgesehen. Diese sind jeweils in etwa auf halber Länge mit einer Ringnut (46) ausgestattet, in die die bereits erwähnte Wellensicherung (36) eingesetzt ist.In a corresponding to the distance between the two studs (30) spacing are provided on both sides of the elastic member (37) with the longitudinal axes (44) of the studs (30) aligned bores (45). These are each provided with an annular groove ( 46 ) in approximately half their length, into which the already mentioned shaft lock ( 36 ) is inserted.

Für die Montage der bereits mit der Abgasleitung (3) verbundenen schwingungs­ isolierenden Aufhängung (29) am zweiten Bodenblech (4) des Fahrzeugbodens wird nun per Hand oder mittels geeigneter Handhabungsautomaten das elastische Bau­ teil (37) lediglich nach oben bewegt, wobei die Stehbolzen (30) in die beiden Bohrungen (45) eingreifen, dabei die radial federnde Wellensicherung (36) mit ihrem gewölbten unteren Ende (47) aufweiten, um beim Erreichen der Ringnut (35) in diese einzurasten und damit eine sichere Arretierung der schwingungs­ isolierenden Aufhängung (29) zu bewirken. Zum Erreichen einer optimalen Elastizität ist der Abstand zwischen den Gabeln (40) und den Stehbolzen (30) ausreichend zu bemessen.For the assembly of the vibration-isolating suspension ( 29 ) already connected to the exhaust pipe ( 3 ) on the second floor panel ( 4 ) of the vehicle floor, the elastic construction part ( 37 ) is only moved upwards by hand or by means of suitable handling machines, the stud bolts ( 30 ) engage in the two bores ( 45 ), widening the radially resilient shaft lock ( 36 ) with its curved lower end ( 47 ) in order to snap into the annular groove ( 35 ) when it reaches it and thus securely lock the vibration-isolating suspension ( 29 ) to effect. The distance between the forks ( 40 ) and the stud bolts ( 30 ) must be sufficiently dimensioned to achieve optimum elasticity.

Wie in Fig. 4 dargestellt, kann die Wellensicherung (36) derart ausgebildet und in das elastische Bauteil (37) eingesetzt sein, daß eine manuelle Betäti­ gung ohne weiteres möglich ist mit dem Ziel, die Verbindung auf einfache Weise wieder zu lösen.As shown in Fig. 4, the shaft lock ( 36 ) can be designed and inserted into the elastic member ( 37 ) that manual actuation is easily possible with the aim of releasing the connection in a simple manner.

Fig. 5 zeigt eine weitere Ausführungsvariante zur Herstellung einer Axial­ kräfte aufnehmenden Verbindung zwischen einem Stehbolzen (48) und dem elasti­ schen Bauteil (9, 37). Der Stehbolzen (48) ist dabei mit einer ringförmigen Ausbauchung (49) ausgestattet, die in eine, die gleiche Kontur aufweisende Ausnehmung (50) des elastischen Bauteiles (9, 37) "einrastet". In etwa bündig mit der unteren Begrenzungsfläche (27) des elastischen Bauteiles (9, 37) abschließend weist der Stehbolzen (48) wiederum eine Ringnut (51) auf, in die beispielsweise eine geeignete Wellensicherung einsetzbar ist (nicht dargestellt), um ein unbeabsichtigtes Lösen der Verbindung sicher zu ver­ hindern. Alternativ hierzu wäre beispielsweise natürlich auch denkbar anstatt einer Ringnut dort eine Bohrung vorzusehen, in die ein Splint einzusetzen wäre. Fig. 5 shows a further embodiment for producing an axial force-absorbing connection between a stud ( 48 ) and the elastic component's ( 9, 37 ). The stud bolt ( 48 ) is equipped with an annular bulge ( 49 ) which "snaps" into a recess ( 50 ) of the elastic component ( 9, 37 ) which has the same contour. The stud bolt ( 48 ) in turn has an annular groove ( 51 ), approximately flush with the lower boundary surface ( 27 ) of the elastic component ( 9, 37 ), into which, for example, a suitable shaft lock can be inserted (not shown) to prevent unintentional loosening to prevent the connection safely. As an alternative to this, it would of course also be conceivable, for example, instead of an annular groove to provide a bore in which a split pin would have to be inserted.

Fig. 6 letztlich zeigt ausschnittsweise eine weitere Befestigungsmöglichkeit des elastischen Bauteiles (9, 37) am Bodenblech (4) der Kraftfahrzeugkarosserie. An diesem Bodenblech (4) ist nach unten hervorstehend mittels Schweißverbindung (53) ein flanschähnlich gestaltetes Ende (54) einer Aufnahmebuchse (55) be­ festigt. Diese ist mit einer zentrisch angeordneten Aufnahmebohrung (56) ausge­ stattet und mit ihrem äußeren Querschnitt an den Durchmesser einer der bereits be­ schriebenen Bohrungen (19) des elastischen Bauteiles (9, 37) angepaßt. Fig. 6 finally shows a section of a further possibility of fastening the elastic component ( 9, 37 ) on the floor panel ( 4 ) of the motor vehicle body. On this bottom plate ( 4 ) projecting downwards by means of a welded joint ( 53 ), a flange-like end ( 54 ) of a receiving bushing ( 55 ) is fastened. This is equipped with a centrally arranged receiving bore ( 56 ) and adapted with its outer cross section to the diameter of one of the already described bores ( 19 ) of the elastic component ( 9, 37 ).

Mit der Aufnahmebuchse (55), das heißt insbesondere mit deren Aufnahmebohrung (56) korrespondiert eine Arretierschraube (57), die einen Bund (58) zur Anlage an das elastische Bauteil (9, 37) sowie eine Zentrierspitze (59) zum er­ leichterten Einführen in die Aufnahmebohrung (56) aufweist. Beim Eintreiben der Arretierschraube (57) geht deren Gewinde (60) mit der im Querschnitt etwas kleiner bemessenen Aufnahmebohrung (56) eine innige Verbindung ein. Hierfür sind geeignete Werkstoffpaarungen von Aufnahmebuchse (55) und Arretierschraube (57) erforderlich.A locking screw ( 57 ), which has a collar ( 58 ) for contact with the elastic component ( 9, 37 ) and a centering tip ( 59 ) for easier insertion, corresponds with the receiving bushing ( 55 ), that is to say in particular with its receiving bore ( 56 ) has in the receiving bore ( 56 ). When the locking screw ( 57 ) is driven in, its thread ( 60 ) forms an intimate connection with the receiving bore ( 56 ), which is somewhat smaller in cross section. Suitable material combinations of the mounting bush ( 55 ) and locking screw ( 57 ) are required for this.

Die endgültige Position des elastischen Bauteiles (9, 37) wird durch den Bund (58) sowie eine Anlagefläche (61) der Aufnahmebuchse (55) bestimmt.The final position of the elastic component ( 9, 37 ) is determined by the collar ( 58 ) and a contact surface ( 61 ) of the receiving bush ( 55 ).

Die in den Fig. 1 bis 4 gezeigten Haltebügel (10, 39) könnten auch an einem Abgasschalldämpfer der Abgas­ leitung (3) angeschweißt oder wie auch immer befestigt sein.The brackets ( 10, 39 ) shown in FIGS . 1 to 4 could also be welded to an exhaust silencer of the exhaust pipe ( 3 ) or attached in any way.

Eine besonders geeignete Vorrichtung zur Montage der erfindungsgemäßen schwin­ gungsisolierenden Aufhängung ist in Fig. 7 gezeigt. So ist beispielsweise zur Aufnahme von Buchse (20) und elastischem Element (9) der schwingungsiso­ lierenden Aufhängung (2) gemäß Ausführungsform nach Fig. 1 eine Elementenauf­ nahme (63) vorgesehen, die eine Ausnehmung aufweist, deren Kontur der der beiden vorgenannten Bauteile (9, 20) in bereits zusammengesetztem Zustand entspricht.A particularly suitable device for mounting the vibration-isolating suspension according to the invention is shown in Fig. 7. For example, for receiving the socket ( 20 ) and the elastic element ( 9 ) of the vibration-isolating suspension ( 2 ) according to the embodiment according to FIG. 1, an element mount ( 63 ) is provided which has a recess whose contour is that of the two aforementioned components ( 9, 20 ) in the already assembled state.

Die Elementenaufnahme (63) ist in einen Werkstückträger (64) eingebettet, der im Bereich der Buchsen (20) untere Durchtrittsöffnungen (65) für einen gabelförmigen Stößel (66) aufweist. The element holder ( 63 ) is embedded in a workpiece carrier ( 64 ) which has lower passage openings ( 65 ) for a fork-shaped tappet ( 66 ) in the area of the bushes ( 20 ).

Der Stößel (66) mündet schließlich als Kolbenstange (67) mit endseitig angeord­ netem Kolben (68) in einen als Schlagzylinder wirkenden Pneumatikzylinder (69). Dieser wird von einem hier nicht näher dargestellten Werkzeugträger (70) gehalten und weist geeignete Anschlüsse (71) für die Druckluftzuführung bzw. für die Entlüftung seiner Zylinderkammern (72, 73) auf.The plunger ( 66 ) finally opens as a piston rod ( 67 ) with a piston ( 68 ) arranged at the end in a pneumatic cylinder ( 69 ) acting as an impact cylinder. This is held by a tool carrier ( 70 ), which is not shown in detail here, and has suitable connections ( 71 ) for the compressed air supply or for venting its cylinder chambers ( 72, 73 ).

Die so gestaltete Montagevorrichtung wird mittels geeigneter, hier der Einfach­ heithalber allerdings nicht dargestellter Steuerelemente (z. B. Ventile) ent­ sprechend den Erfordernissen des Montagevorganges angesteuert.The assembly device designed in this way is simple, here the simple for the sake of safety, however, not shown control elements (e.g. valves) controlled according to the requirements of the assembly process.

Claims (10)

1. Schwingungsisolierende Aufhängung für eine von einem heißen Medium durch­ strömte Leitung an einem tragenden Teil, insbesondere für eine Abgasleitung eines Kraftfahrzeuges mit zwischen einem Halterungselement der Leitung und dem tragenden Teil vorgesehenem schwingungsisolierenden elastischen Bauteil, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erleichterung einer automatisier­ ten Montage der schwingungsisolierenden Aufhängung (2, 29) das elastische Bauteil (9, 37) mit in Befestigungsrichtung orientierten Öffnungen (19, 45) für den Durchtritt von Befestigungselementen (5, 30, 48, 55) eines Befestigungssystems versehen ist, welche Befestigungselemente (5, 30, 48, 55) über eine geradlinige, in Richtung ihrer Längsachsen (18) gerichtete Bewegung des elastischen Bauteiles (9, 37) mit in dieses einsetzbaren weiteren Elementen (20, 36, 50, 57) des Befestigungssystems zusammenwirken und dabei eine Arretierung hervorrufen.1. Vibration-isolating suspension for a hot medium flowing through line on a supporting part, in particular for an exhaust pipe of a motor vehicle with provided between a mounting element of the line and the supporting part, a vibration-isolating elastic component, characterized in that to facilitate an automatis th assembly of vibration-isolating suspension ( 2, 29 ) the elastic component ( 9, 37 ) is provided with openings ( 19, 45 ) oriented in the fastening direction for the passage of fastening elements ( 5, 30, 48, 55 ) of a fastening system, which fastening elements ( 5, 30 , 48, 55 ) interact via a rectilinear movement of the elastic component ( 9, 37 ) directed in the direction of their longitudinal axes ( 18 ) with further elements ( 20, 36, 50, 57 ) of the fastening system which can be inserted therein and thereby cause a locking. 2. Schwingungsisolierende Aufhängung nach Patentanspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß zur Halterung der schwingungsisolierenden Aufhängung (2, 29) an jeder Aufhängungsstelle lediglich ein einziges längliches elastisches Bauteil (9, 37) vorgesehen ist, in dessen mittlerem Bereich an der Abgas­ leitung (3) befestigte Haltebügel (10, 39) angreifen, während jeweils links- und rechtsseitig davon die als Bohrungen (19, 45) ausgeführten Öffnungen vorgesehen sind.2. Vibration-isolating suspension according to claim 1, characterized in that for holding the vibration-isolating suspension ( 2, 29 ) at each suspension point, only a single elongated elastic component ( 9, 37 ) is provided, in the central area of which on the exhaust pipe ( 3rd ) attached bracket ( 10, 39 ) attack, while the left and right sides of the openings designed as bores ( 19, 45 ) are provided. 3. Schwingungsisolierende Aufhängung nach Patentanspruch 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der an der Abgasleitung (3) befestigte Haltebügel (10, 39) l-förmig ausgeführt ist, stirnseitig in eine entsprechend profilierte, über die gesamte Breite des elastischen Bauteiles (9, 37) reichende Bohrung (14, 43) eingreift und darin axial beweglich geführt ist.3. Vibration-isolating suspension according to claim 2, characterized in that the bracket ( 10, 39 ) attached to the exhaust pipe ( 3 ) is L-shaped, the end face in a correspondingly profiled, over the entire width of the elastic component ( 9, 37 ) engaging bore ( 14, 43 ) engages and is axially movable therein. 4. Schwingungsisolierende Aufhängung nach Patentanspruch 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Haltebügel (10, 39) an einem Abgasschalldämpfer der Abgasleitung (3) befestigt ist. 4. Vibration-isolating suspension according to claim 2, characterized in that the bracket ( 10, 39 ) is attached to an exhaust silencer of the exhaust pipe ( 3 ). 5. Schwingungsisolierende Aufhängung nach Patentanspruch 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß in links- und rechtsseitige Bohrungen (19) des elastischen Bauteiles (9) mit als Verdrehsicherungen wirkenden Stegen (31) ausgestattete Buchsen (20) eingesetzt sind, welche mit in einem Bodenblech (4) des Kraftfahr­ zeugbodens eingesetzten und nach unten hervorstehenden Sägezahnbolzen (5) zusammenwirken, wobei sie mit deren Längsachsen (18) fluchten.5. Vibration-isolating suspension according to claim 2, characterized in that in left and right-hand bores ( 19 ) of the elastic component ( 9 ) with webs acting as anti-rotation bars ( 31 ) equipped sockets ( 20 ) are used, which with in a bottom plate ( 4 ) of the motor vehicle floor inserted and downwardly projecting sawtooth bolts ( 5 ) cooperate, being aligned with their longitudinal axes ( 18 ). 6. Schwingungsisolierende Aufhängung nach Patentanspruch 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das elastische Bauteil (9) aus Gummi oder einem geeigneten Kunststoff besteht und zwecks Erhöhung der Eigenelastizität und zum Erzielen einer vorzugebenden Federsteifigkeit Durchbrechungen (15-17) von unterschiedlicher Gestalt aufweist.6. Vibration-isolating suspension according to claim 2, characterized in that the elastic component ( 9 ) consists of rubber or a suitable plastic and in order to increase the inherent elasticity and to achieve a predefined spring stiffness openings ( 15-17 ) of different shape. 7. Schwingungsisolierende Aufhängung nach Patentanspruch 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß aus einem Bodenblech (4) des Kraftfahrzeugbodens in vorge­ gebenen Abständen zwei jeweils mit einer Ringnut (35) versehene Stehbolzen (30) hervorragen, die in, mit ihrer Längsachse (44) fluchtende und in das elastische Bauteil (37) eingearbeitete Bohrungen (45) eingreifen und mit darin eingesetzten Wellensicherungen (36) arretierend zusammen­ wirken.7. Vibration-isolating suspension according to claim 2, characterized in that protrude from a floor panel ( 4 ) of the motor vehicle floor at pre-given intervals two each with an annular groove ( 35 ) provided studs ( 30 ) which are aligned with their longitudinal axis ( 44 ) and engage bores ( 45 ) machined into the elastic component ( 37 ) and act together in a locking manner with shaft locks ( 36 ) inserted therein. 8. Schwingungsisolierende Aufhängung nach Patentanspruch 7, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der an der Abgasleitung (3) befestigte Haltebügel (39) sich in seinem oberen abgewinkelten Bereich gabelt, wobei jede Gabel (40) stirnförmig in im Querschnitt gleich ausgeführte Bohrungen (43) des elastischen Bauteiles (37) eingreift und darin axial beweglich geführt ist.8. Vibration-isolating suspension according to claim 7, characterized in that the bracket ( 39 ) attached to the exhaust pipe ( 3 ) bifurcates in its upper angled area, each fork ( 40 ) end-shaped in bores ( 43 ) of the same cross-section engages elastic component ( 37 ) and is guided axially movable therein. 9. Schwingungsisolierende Aufhängung nach Patentanspruch 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß aus dem Bodenblech (4) in vorgegebenen Abständen mit jeweils einer ringförmigen Ausbauchung (49) versehene Stehbolzen (48) nach unten hervorragen, die in jeweils eine, eine gleiche Kontur aufweisende Ausnehmung (50) des elastischen Bauteiles (9, 37) einrastbar sind und jeder Stehbolzen (48) an seinem aus dem elastischen Bauteil (9, 37) herausragenden Ende mit einer Ringnut (51) zur Aufnahme einer Wellensicherung ausgestattet ist. 9. Vibration-isolating suspension according to claim 2, characterized in that from the floor plate ( 4 ) at predetermined intervals, each with an annular bulge ( 49 ) provided studs ( 48 ) protrude downwards, each in a recess having the same contour ( 50 ) of the elastic component ( 9, 37 ) can be snapped into place and each stud bolt ( 48 ) is equipped at its end protruding from the elastic component ( 9, 37 ) with an annular groove ( 51 ) for receiving a shaft lock. 10. Schwingungsisolierende Aufhängung nach Patentanspruch 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß aus einem Bodenblech (4) in vorgegebenen Abständen nach unten hervorstehende Aufnahmebuchsen (55) vorgesehen sind, die jeweils eine zentrisch angeordnete Aufnahmebohrung (56) aufweisen, die mit einer, mit Zentrierspitze (59) und Bund (58) versehenen Arretierschraube (57) in der Weise zusammenwirken, daß durch axiales Eintreiben der Arretier­ schraube (57) eine Verbindung herstellbar ist, wobei eine Anlagefläche (61) eines flanschähnlichen Endes (54) der Aufnahmebuchse (55) sowie der Bund (58) der Arretierschraube (57) das elastische Bauteil (9, 37) in seiner Lage fixieren.10. Vibration-isolating suspension according to claim 2, characterized in that from a bottom plate ( 4 ) at predetermined intervals downwardly projecting receptacles ( 55 ) are provided, each having a centrally arranged receiving bore ( 56 ) with a, with centering tip ( 59) and collar (58) locking screw is provided (57) cooperate in such a way that through axial driving of the locking screw (57) a connection can be established, wherein a contact surface (61) of a flange-like end (54) of the receiving sleeve (55) and the collar ( 58 ) of the locking screw ( 57 ) fix the elastic component ( 9, 37 ) in its position.
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