DE3228051C2

DE3228051C2 -

Info

Publication number: DE3228051C2
Application number: DE19823228051
Authority: DE
Inventors: Hans-Jochem Dipl.-Ing. 8044 Unterschleissheim De Hadrys; Franz Dipl.-Ing. 8182 Bad Wiessee De Grauvogel; Eduard Dipl.-Ing. 8052 Moosburg De Jaegermeyr
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1982-07-27
Filing date: 1982-07-27
Publication date: 1988-01-21
Also published as: DE3228051A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zum Befestigen eines ersten Bauteils an einem mit einem Fahrzeugaufbau in Verbindung stehenden zweiten Bauteil nach dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.The invention relates to an arrangement for Attach a first component to one with one Vehicle body related second component according to the preamble of the main claim.

Eine derartige Befestigungsanordnung zeigt die DE-OS 31 38 534. Hier sind zwei Fahrwerksteile eines Kraft fahrzeuges miteinander verbunden. Dabei greift das Ende eines ersten stabförmigen Bauteils in eine gabelförmige Aufnahme des zweiten Bauteils. Eine Durchgangsbohrung des ersten Bauteils nimmt Einsatzhülsen auf, die als Gummimetallelemente ausgebildet sind. Durch diese Einsatzhülsen greift eine Schraube hindurch, die sich mit ihrem Kopf bzw. ihrer Mutter an in die Gabelschenkel eingeschobene Klemmbuchsen abstützt.Such a mounting arrangement shows the DE-OS 31 38 534. Here are two chassis parts of a Kraft connected vehicle. The end comes into play a first rod-shaped component into a fork-shaped Recording of the second component. A through hole of the first component takes insert sleeves that as Rubber metal elements are formed. Through this Insert sleeves reach through a screw that is with her head or mother on in the fork legs inserted inserted bushings supports.

Werden Baugruppen zusammengesetzt, kann es vorkommen, daß zwei Bauteile aneinander befestigt werden müssen, die eine im wesentlichen unverrückbare Lage zueinander einnehmen. Bedingt durch Fertigungstoleranzen schwankt jedoch die Lage innerhalb eines zulässigen Toleranz bereichs. Beim Stand der Technik nach der DE-OS 31 38 534 ist diese Problematik nicht angesprochen. Auch ist keine Anregung für einen Toleranzausgleich aus der Darstellung entnehmbar. If assemblies are put together, it can happen that two components must be attached to each other, which is an essentially immovable position to each other take in. Due to manufacturing tolerances fluctuates however, the location within an allowable tolerance area. In the prior art according to DE-OS 31 38 534 this problem is not addressed. Is too no suggestion for a tolerance compensation from the Removable representation.

Aus der DE-PS 8 69 892 ist eine Ausgleichshülse für Spannwerkzeuge bekannt, mit denen Werkstücke während ihrer Bearbeitung gehalten werden sollen. Die Vor veröffentlichung deutet an, daß die dort aufgezeigten Möglichkeiten auch für die Befestigung von Maschinen teilen, wie beispielsweise Riemenscheiben geeignet sind, jedoch fehlt ein Hinweis in Richtung Fahrzeugbau. Außerdem weisen bei dieser Entgegenhaltung die anein ander zu befestigenden Bauteile, hier Spanndorn und Werkstück, keine starre Lage zueinander auf. Ein To leranzausgleich muß daher nicht vorgenommen werden.From DE-PS 8 69 892 is a compensating sleeve for Clamping tools known with which workpieces during their processing should be kept. The before publication indicates that those shown there Possibilities also for fastening machines share, such as pulleys are suitable, however, a hint towards vehicle construction is missing. They also indicate this citation other components to be fastened, here mandrel and Workpiece, no rigid position to each other. A To There is therefore no need to compensate for tolerances.

Aufgabe der Erfindung ist es, Bauteile, die innerhalb eines Toleranzbereichs eine im wesentlichen unver rückbare Lage zueinander einnehmen, in einfacher Weise unter Toleranzausgleich aneinander zu befestigen.The object of the invention is to components within a tolerance range is essentially unrelated Adoptable position to each other, in a simple way to be attached to each other with tolerance compensation.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Hauptanspruchs gelöst. Die Bohrungen in den Bauteilen sind als Durchgangsbohrungen ausgeführt, durch die das Befestigungselement gesteckt ist. Die Ausgleichshülse ist immer so anzuordnen, daß beim Befestigen der Bau teile das Befestigungselement auf sie einen axialen Druck ausüben kann mit der Folge einer Reduzierung ihrer Länge. Sie weitet sich dadurch radial auf bis Abschnitte ihrer äußeren Mantelfläche kraft- bzw. reibschlüssig an den Wandungen der zugeordneten Bohrungen anliegen. Ein axiales Verschieben der Bauteile relativ zueinander ist dann nicht mehr möglich. Der Anpreßdruck der Ausgleichs hülse an die Bohrungswandung läßt sich über das Anzugs moment der Schraubverbindung steuern.The object is achieved with the features of Main claim solved. The holes in the components are designed as through holes through which the Fastener is inserted. The compensating sleeve is always to be arranged so that when attaching the construction share the fastener on it an axial Can exert pressure with the result of a reduction in their Length. As a result, it widens radially to sections their outer lateral surface on non-positively or frictionally rest against the walls of the assigned holes. A axial displacement of the components is relative to each other then no longer possible. The contact pressure of the compensation sleeve on the bore wall can be tightened Control the torque of the screw connection.

Mit der Ausgleichshülse lassen sich Toleranzen in Achsrichtung des Befestigungselements ausgleichen. Die Länge der Ausgleichshülse ist dabei so zu wählen, daß sie wenigstens um das Maß des Toleranzbereichs aus der Bohrung ragt. Ihr Innendurchmesser wird zweckmäßiger weise so gewählt, daß sie sich mit wenig Spiel über das Befestigungselement schieben läßt. Dadurch kann, wenn sie entsprechend ausgelegt ist, sie sich über einen Mittenabschnitt während des Zusammendrückens am Be festigungselement abstützen.With the compensating sleeve, tolerances in Compensate the axial direction of the fastener. The The length of the compensating sleeve should be chosen so that them at least by the measure of the tolerance range from the Hole protrudes. Your inner diameter becomes more appropriate wise chosen so that they can play with little play over the Fastener can slide. This can, if it is designed accordingly, it over one Center section during compression on the Be support the fastening element.

Mit der Ausgleichshülse lassen sich aber auch Toleranzen in radialer Richtung des Befestigungselements ausglei chen. In diesem Fall muß der Innendurchmesser der Ausgleichshülse um das Maß des auszugleichenden To leranzbereichs größer sein als der Durchmesser des Schafts einer Schraube, die beispielsweise einen Teil des Befestigungselements bildet.Tolerances can also be achieved with the compensating sleeve in the radial direction of the fastener chen. In this case, the inside diameter of the Compensating sleeve around the measure of the to be compensated tolerance range may be greater than the diameter of the Shank of a screw, for example a part the fastener forms.

In einer bevorzugten Ausführungsform weist die Wandung der Ausgleichshülse in Achsrichtung eine Wellenform auf. Die Wellenberge sind dabei als definierte Knickstellen ausgelegt, die beim Zusammendrücken der Ausgleichshülse die Abschnitte bilden, die mit den entsprechenden Bohrungswandungen in Reibschluß treten. Die Knickstellen liegen in einer vorteilhaften Ausführung zwischen den Stirnseiten und einem Mittenabschnitt der Ausgleichs hülse. Dabei sind die Stirnseiten und der Mittenab schnitt im Querschnitt verstärkt. Dadurch wird sicher gestellt, daß sich beim Zusammendrücken die Ausgleichs hülse nur an diesen Knickstellen radial aufweitet.In a preferred embodiment, the wall the compensation sleeve has a wave shape in the axial direction. The wave crests are defined as kinks designed to compress the compensating sleeve form the sections with the corresponding ones Bore walls come into frictional engagement. The kinks lie in an advantageous embodiment between the End faces and a central section of the compensation sleeve. The end faces and the middle are cross section reinforced. This will make sure asked that when compressing the compensation sleeve expands radially only at these kinks.

Neben einer Ausgleichshülse, deren Wandung eine Wellen form aufweist, ist auch eine in sich gewellte Aus gleichshülse denkbar.In addition to a compensating sleeve, the wall of which is a wave has a shape, is also a curled out equal sleeve conceivable.

Vorteilhaft ist es, wenn die Ausgleichshülse elastisch ausgelegt ist. Als Material eignet sich Stahl, der einen ausreichenden Elastizitätsbereich aufweist. Bei der Dimensionierung der Ausgleichshülse ist dann darauf zu achten, daß sie nur innerhalb dieses Elastizitätsbe reichs zusammengedrückt und aufgeweitet wird. Dadurch läßt sie sich wiederverwenden. It is advantageous if the compensating sleeve is elastic is designed. Steel is suitable as the material has sufficient range of elasticity. In the Dimensioning of the compensating sleeve is then on make sure that they are only within this elasticity empire is compressed and expanded. Thereby can be reused.

Die erfindungsgemäße Einrichtung vereinfacht die Montage im Kraftfahrzeugbau erheblich. Einmal brauchen nur Ausgleichshülsen einer Abmessung bereitstehen, weiter wird eine Selbstjustierung der Bauteile in gewissen Grenzen erreicht und schließlich können die Fertigungs toleranzen großzügiger bemessen sein.The device according to the invention simplifies assembly in motor vehicle construction considerably. Just need once Compensating sleeves of one dimension are available, continue is a self-adjustment of the components in certain Limits are reached and eventually manufacturing tolerances be generous.

Ein bevorzugtes Anwendungsbeispiel der Erfindung ist in der nachfolgenden Beschreibung und der Zeichnung näher dargestellt.A preferred application example of the invention is in the description below and the Drawing shown in more detail.

In der einzigen Figur der Zeichnung läßt sich ein Befestigungsauge 1 eines nicht weiter dargestellten Achsträgers erkennen, das zwischen zwei Laschen 2 a, b angeordnet und an diesen über eine Schraubverbindung 3 und einer Ausgleichshülse 4 befestigt ist. Die Laschen 2 a, 2b sind fest mit einem ebenfalls nicht näher darge stellten Fahrzeugaufbau verbunden. In Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung soll der Achsträger das erste Bauteil und der Fahrzeugaufbau mit seinen Laschen 2 a, b das zweite Bauteil darstellen, auch wenn es hier im eigentlichen Sinne um die Befestigung zweier Bau gruppen geht.In the single figure of the drawing, a fixing eyelet 1 reveals an axle carrier not shown which is disposed b and secured thereto by a screw 3 and a compensating sleeve 4 between two flaps 2 a. The tabs 2 a, 2 b are firmly connected to a vehicle body, also not shown Darge. In accordance with the present invention is the axle beam, the first component and the vehicle body with its plates 2 a, b constitute the second component, even if it goes to the attachment groups of two building here in the literal sense.

Der Achsträger ist neben dem Befestigungsauge an wei teren Punkten am Fahrzeugaufbau festgelegt (nicht gezeichnet). Da diese Punkte, bedingt durch Ferti gungstoleranzen, in einem vorgegebenen Bereich vari ieren, kann auch das Befestigungsauge in Achsrichtung des Befestigungselements innerhalb der Laschen 2 a, b jede beliebige Lage einnehmen. Dem wird dadurch Rechnung getragen, daß der Abstand der beiden Laschen 2 a, b größer ist als die Breite des Befestigungsauges, und zwar mindestens um das Maß des Toleranzbereichs, der in der Zeichnung mit 5 bezeichnet ist.The axle beam is attached to the vehicle body next to the fastening eye (not shown). Since these points due, tolerances by Ferti, ieren in a predetermined range vari, and the fastening lug in the axial direction of the fixing member may, within the link plates 2 a, b assume any desired position. This is taken into account by the fact that the distance between the two tabs 2 a, b is greater than the width of the fastening eye, at least by the amount of the tolerance range, which is denoted by 5 in the drawing.

Das Befestigungsauge 1 und die Laschen 2 a, b weisen fluchtende Durchgangsbohrungen 6 und 7 a, b auf, durch die sich eine die Schraubverbindung 3 bildende Schraube mit Mutter erstreckt. Zwischen der Durchgangsbohrung 5 und dem Schraubenschaft befindet sich die Ausgleichshülse 4, die um den Toleranzbereich 5 länger ist als die Durchgangsboh rung 6. Außerdem liegt die Ausgleichshülse 4 mit ihren Stirnseiten an den Innenseiten der Laschen 2 a, b.The fastening eye 1 and the tabs 2 a, b have aligned through bores 6 and 7 a, b , through which a screw 3 forming the screw connection with nut extends. Between the through hole 5 and the screw shaft is the compensating sleeve 4 , which is longer by the tolerance range 5 than the through hole 6th In addition, the compensating sleeve 4 lies with its end faces on the inside of the tabs 2 a, b .

Die Wandung der Ausgleichshülse 4 weist in Achsrichtung etwa eine Wellenform auf. Die Wellenberge 8 stellen defi nierte Knickstellen dar und liegen in jeder Lage des Befestigungsauges 1 innerhalb der Durchgangsbohrung 6. Die Stirnseiten und der Mittenabschnitt der Ausgleichshülse 4 sind im Querschnitt verstärkt.The wall of the compensating sleeve 4 has an approximately wave shape in the axial direction. The wave crests 8 represent defined kinks and are in every position of the fastening eye 1 within the through hole 6 . The end faces and the central section of the compensating sleeve 4 are reinforced in cross section.

Beim Befestigen, durch Andrehen der Schraube, wird die Ausgleichshülse axial zusammengedrückt. Sie weitet sich dadurch an ihren Wellenbergen 8 radial auf und stellt so den Reibschluß mit der Wandung der Durchgangsbohrung 6 her. Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel beträgt der axiale Verformungsweg der Ausgleichsbuchse etwa 0,5 mm. Die Laschen 2 a, b werden dadurch zwar etwas zusammengezo gen, aber aufgrund des kleinen Verformungsweges ist dies bedeutungslos.When fastening, by tightening the screw, the compensating sleeve is compressed axially. As a result, it widens radially at its wave crests 8 and thus creates the frictional connection with the wall of the through bore 6 . In a preferred embodiment, the axial deformation path of the compensating bushing is approximately 0.5 mm. The tabs 2 a, b are thus somewhat pulled together, but due to the small deformation path this is meaningless.

Claims

Arrangement for fastening a first component to a second component connected to a vehicle body, in which a fastening eye of the first component provided with a bore with a fastening element arranged in the bore of the fastening eye and consisting of screw and nut between two tabs provided on the second component is fixable, the fastening eye assumes an immovable position within the tabs before fastening, which is within a tolerance range lying in the axial direction of the fastening element, characterized in that a known per se pushed over the fastening element ( 3 ) and radially by axial pressure expandable compensating sleeve ( 4 ) extends through the bore ( 6 ) of the mounting eye ( 1 ) and thereby protrudes from the bore ( 6 ) by the dimension of the tolerance range with respect to the axial position of the mounting eye to the tabs ( 2 a; b) , and that Compensating sleeve ( 4 ) mi t their ends on the inside of the tabs ( 2 a; b) abuts and is axially compressed by the fastening element ( 3 ).