DE3937768A1

DE3937768A1 - Rubber mounting to hold car exhaust pipe - comprising ring contg. reinforcing layer which runs round its centre and is corrugated between holding points so as to stretch under load

Info

Publication number: DE3937768A1
Application number: DE19893937768
Authority: DE
Inventors: Juergen Bloedel-Pawlik
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1989-11-14
Filing date: 1989-11-14
Publication date: 1991-05-16

Abstract

A rubber suspension member contg. reinforcement and partic. a mounting to hold the exhaust pipe on a car body, is basically annular in shape with two gripping areas fo retg. hooks set diametrically opposite each other. The incorporated reinforcement is corrugated at the parts which are subject to tension and lie between the gripping areas. The figure shows the prod. in the unstretched state. It is designed to hold an exhaust pipe by gripping parts (1,2) which engage suitable retg. hooks (3,4) of which one is attached to the car body and the other to the pipe. Round the rubber prod. it contains a high modulus annular reinforcing layer (5) at the centre of its thickness. Between the two gripping sections (1,2) this layer (5) is looped ot corrugated for about 1/6 of the circumference, elsewhere it has no such features. These loops etc. allow the layer (5) to stretch elastically. The layer (5) can be e.g. perforated to allow the rubber to pass through and bond better. The diametrical cross-member (7) shown does not require to contain the reinforcement. ADVANTAGE - The prod. has a long service life. It generates little noise or vibrations in service.

Description

Die Erfindung betrifft ein Aufhängegummi mit Verstärkungseinlage, insbesondere zum Aufhängen einer Abgasanlage an einer Fahrzeugkarosserie, wobei das Aufhängegummi im wesentlichen die Gestalt eines Ringes mit zwei gegenüberliegenden Eingriffsbereichen für Haltehaken hat.The invention relates to a suspension rubber Reinforcement insert, especially for hanging one Exhaust system on a vehicle body, the Hanging rubber essentially the shape of a ring with two opposite engagement areas for retaining hooks.

Üblicherweise werden im Betriebszustand vibrierende Bauteile über elastische Distanzstücke oder Aufhängungen festgelegt. Die elastische Aufhängung wird häufig von einem ringförmigen Aufhängegummi gebildet, welches sich ausgehend von einer zunächst eher kreisringartigen Form in eine längliche ovale Form unter elastischer Verformung des Gummimaterials strecken kann. Derartige Aufhängegummis können mit einer Verstärkungseinlage versehen sein, damit sichergestellt ist, daß das Aufhängegummi unter großen Belastungen nicht reißt. Durch eine derartige Verstärkungseinlage wird bei den herkömmlichen Aufhängegummis jedoch ab einem gewissen Verformungswert, bei welchem die Verstärkungseinlage wesentlich auf Zug beansprucht wird, ein weiteres Strecken fast vollständig verhindert, weil die Verstärkungseinlage aus dehnfestem Material besteht. Dies bedeutet für die Federkennlinie des gesamten Aufhängegummis, daß die Federkraft der Aufhängung zunächst mit zunehmendem Verformungsweg kontinuierlich leicht progressiv wächst und bei Erreichen desjenigen Verformungswegs, bei welchem die Verstärkungseinlage gespannt wird, die Federkraft mit zunehmendem Verformungsweg steil ansteigt.Vibrating components are usually used in the operating state via elastic spacers or suspensions. The elastic suspension is often from an annular Suspension rubber formed, which is based on a initially more of a circular shape into an elongated oval Stretch the shape while elastically deforming the rubber material can. Such suspension rubbers can with a Reinforcement insert should be provided so that it is ensured that the suspension rubber does not tear under heavy loads. With such a reinforcement insert conventional hanging rubbers from a certain point Deformation value at which the reinforcement insert is essential on stretch, another stretch almost completely prevented because of the reinforcement insert stretchable material. This means for the Spring characteristic of the entire suspension rubber that the spring force the suspension initially with increasing deformation path continuously growing slightly progressively and when reached of the deformation path in which the reinforcing insert is tensioned, the spring force with increasing deformation rises steeply.

Damit sind herkömmliche Aufhängungen ab einem bestimmten Federweg als praktisch undehnbar anzusehen und die Verstärkungeinlage wie ein harter Anschlag wirkt. Dadurch können beispielsweise Geräusche und Schwingungen auf die Karosserie übertragen werden, was ganz besonders bei Schwingungen im Resonanzbereich zu unangenehmen Vibrationen und Lärmbelästigung führt.This makes conventional suspensions from a certain one Travel as practical and inextensible and the Reinforcement insert acts like a hard stop. Thereby can, for example, noises and vibrations on the Bodywork are transmitted, which is very special Vibrations in the resonance range to unpleasant vibrations and Noise pollution leads.

Als weiterer Nachteil hat sich bei derartigen üblichen Aufhängungen durch den harten Anschlag eine unbefriedigende Dauerhaltbarkeit infolge Schwingungsbelastung ergeben, welche ihrerseits zum Reißen der Verstärkungseinlage führen kann.Another disadvantage has been with such conventional ones Suspensions due to the hard stop an unsatisfactory Durability resulting from vibration exposure, which can in turn lead to tearing of the reinforcement insert.

Die Erfindung löst die Aufgabe, ein Aufhängegummi der eingangs erwähnten Art zu schaffen, welches bei hoher Dauerfestigkeit nur geringe Geräusche und Schwingungen überträgt.The invention solves the problem of a suspension rubber of the beginning to create mentioned type, which with high fatigue strength transmits only low noise and vibrations.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Verstärkungseinlage längs des Aufhängegummis in sich zwischen den beiden Eingriffsbereichen für Haltehaken erstreckenden Dehnungsbereichen wellenförmig verläuft.This object is achieved in that the Reinforcement insert along the hanging rubber in between extending the two engagement areas for retaining hooks Strain areas wavy.

Durch diesen schleifen- oder wellenförmigen Verlauf der Verstärkungseinlage in den einander gegenüberliegenden Dehnungsbereichen zwischen den Eingriffsbereichen wird erreicht, daß das Aufhängegummi außer seiner elastischen Querverformung sich dehnen kann, wobei die Wellungen der Verstärkungseinlage in den Dehnungsbereichen gegen den inneren Widerstand des Gummis durch dessen elastische Dehnung zunehmend gestreckt wird. Ein harter Anschlag setzt erst bei einem solchen Federweg ein, bei welchem die Verstärkungseinlage in ihren Dehnungbereichen vollständig gestreckt (gespannt) verläuft. Zu einem solchen harten Anschlag kommt es bei dem erfindungsgemäßen Aufhängegummi jedoch bei normalem Betriebszustand nicht, da die Federkraft bei langem Federweg über den maximalen Federweg herkömmlicher Aufhängegummis eingangs erwähnter Art kontinuierlich progressiv bis zu einem hohen Betrag ansteigen kann, womit das aufgehängte Bauteil auch bei starken Resonanzschwingungen oder starken Einzelstößen, beispielsweise durch Fahrbahnunebenheiten im Fall einer Aufhängung für eine Fahrzeugabgasanlage, ohne harten Anschlag weich abgefedert wird.Through this loop or wave-shaped course of Reinforcement insert in the opposite Stretch areas between the engagement areas achieved that the suspension rubber other than its elastic Transverse deformation can stretch, with the undulations of the Reinforcement in the stretch areas against the inner Resistance of the rubber increases due to its elastic stretch is stretched. A hard stop only starts with one such travel, in which the reinforcing insert in their stretched areas fully stretched runs. Such a hard attack occurs with the suspension rubber according to the invention, however, in normal Operating condition not, because the spring force with a long spring travel about the maximum travel of conventional suspension rubbers continuously mentioned progressively up to one high amount can increase, with which the suspended component also with strong resonance vibrations or strong individual impacts, for example due to bumps in the event of a Suspension for a vehicle exhaust system, without a hard stop is softly cushioned.

Da die Verformung nur elastisch ist und die Verstärkungseinlage in das Gummimaterial einvulkanisiert ist, nimmt die Verstärkungseinlage nach dem Zurückfedern des Aufhängegummis in den Dehnungsbereichen ihre Wellenform wieder ein.Because the deformation is only elastic and the reinforcement insert is vulcanized into the rubber material takes the Reinforcement insert after springing back of the suspension rubber in the stretch ranges their waveform again.

Vorteilhaft ist die Verstärkungseinlage aus einem oder mehreren einvulkanisierten Schnüren oder Bändern, insbesondere Gewebe oder Stahlbändern, hergestellt. Im Fall von Bändern kann eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung dadurch erreicht werden, daß die Bänder mit von dem Gummimaterial durchdrungenen Löchern versehen sind. Dadurch wird eine bessere Verbindung zwischen der Verstärkungseinlage und dem Gummimaterial für das Strecken der gewellten Abschnitte der Einlage erreicht.The reinforcing insert made of one or more is advantageous vulcanized cords or ribbons, especially fabrics or steel strips. In the case of tapes, one further advantageous embodiment of the invention be achieved that the tapes with the rubber material penetrated holes are provided. This will make a better one Connection between the reinforcement insert and the Rubber material for stretching the corrugated sections of the Deposit reached.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung kann sich im Mittelbereich des Ringes zwischen den Dehnungsbereichen ein nicht mit einer Verstärkungseinlage versehener Quersteg befinden. Durch diesen Quersteg wird die Längsdehnung des gesamten Aufhängegummis nur unwesentlich beeinflußt. Zweck des Querstegs ist es, das aufgehängte Bauteil stets weich abgefedert zu halten.According to a further advantageous embodiment, Middle area of the ring between the expansion areas cross bar not provided with a reinforcement insert are located. Through this crossbar, the longitudinal expansion of the entire suspension rubbers only marginally affected. Purpose of It is the crossbar, the suspended component is always soft to keep cushioned.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung erläutert.The invention is described below on the basis of a preferred one Embodiment with reference to the drawing explained.

In der Zeichnung zeigen:The drawing shows:

Fig. 1 eine schematische Darstellung des Aufhängegummis im ungedehnten Zustand, und Fig. 1 is a schematic representation of the suspension rubber in the unstretched state, and

Fig. 2 die Federkennlinien des erfindungsgemäßen und eines herkömmlichen Aufhängegummis im Vergleich. Fig. 2 shows the spring characteristics of the inventive and a conventional suspension rubber in comparison.

Fig. 1 zeigt ein ringförmiges Aufhängegummi im ungedehnten Zustand. Das Aufhängegummi dient zum Aufhängen einer Abgasanlage an einer Fahrzeugkarosserie und ist dazu mit zwei gegenüberliegenden Eingriffsbereichen 1 bzw. 2 versehen, in welche im montierten Zustand die strichpunktiert dargestellten Haltehaken 3 bzw. 4 eingreifen. Dabei ist der Haltehaken 3 an der Karosserie und der Haltehaken 4 an der Abgasanlage festgelegt. Fig. 1 shows an annular suspension rubber in the unstretched state. The suspension rubber is used to suspend an exhaust system from a vehicle body and is provided with two opposite engagement areas 1 and 2 , in which the holding hooks 3 and 4 shown in broken lines engage in the assembled state. The holding hook 3 is fixed on the body and the holding hook 4 on the exhaust system.

Längs des gesamten Umfangs des Aufhängegummis verläuft in diesem im Bereich von dessen ringförmigen Achse eine Verstärkungseinlage 5 aus dehnfestem Material. Die Verstärkungseinlage 5 ist in den beiden sich in der Mitte zwischen den Eingriffsbereichen 1 und 2 beidseitig der Haltehaken 3 und 4 erstreckenden Dehnungsbereichen 6 jeweils mit einer Länge von etwa 1/6 der Gesamtumfangslänge des Aufhängegummis schleifen- oder wellenförmig, und in den restlichen Bereichen glatt, ohne Wellungen, einvulkanisiert.Along the entire circumference of the suspension rubber, a reinforcing insert 5 made of stretch-resistant material runs in the area of the ring-shaped axis thereof. The reinforcement insert 5 is in the two in the middle between the engagement areas 1 and 2 on both sides of the holding hooks 3 and 4 extending expansion areas 6 each with a length of about 1/6 of the total circumferential length of the suspension rubber loop or wave-shaped, and smooth in the remaining areas , vulcanized without curls.

Durch den mehrfach gewellten Verlauf der Verstärkungseinlage 5 über die Dehnungsbereiche 6 hin können diese sich gegen die elastische Kraft allein des Gummimaterials dehnen, wobei die wellenförmigen Bereiche der Verstärkungseinlage 5 zunehmend gestreckt werden.Due to the multiple corrugated course of the reinforcement insert 5 over the expansion areas 6 , these can expand against the elastic force of the rubber material alone, the wavy areas of the reinforcement insert 5 being increasingly stretched.

Die nur schematisch dargestellte Verstärkungseinlage besteht gemäß diesem Ausführungsbeispiel im wesentlichen aus einem einvulkanisierten Band. Zwecks besserer Verbindung mit dem Gummimaterial kann das Band mit Löchern versehen sein, welche durch das Einvulkanisieren von dem Gummimaterial durchdrungen sind. The reinforcement insert shown only schematically exists according to this embodiment essentially from one vulcanized tape. For a better connection with the Rubber material can be provided with holes in the band penetrated by the vulcanization of the rubber material are.

Im Mittelbereich des Aufhängegummis befindet sich ein die Dehnungsbereiche 6 miteinander verbindender Quersteg 7, welcher jedoch nicht mit einer Verstärkungseinlage versehen ist.In the central area of the suspension rubber there is a transverse web 7 connecting the expansion areas 6 to one another, but this is not provided with a reinforcement insert.

In Fig. 2 sind die Federkennlinien eines herkömmlichen Aufhängegummis und eines neuen Aufhängegummis im Vergleich dargestellt. Wie aus Fig. 2 ersichtlich, verläuft die Federkennlinie des herkömmlichen Aufhängegummis, bei welchem die Verstärkungseinlage 5 auch in den Bereichen 6 nicht gewellt ist, anfangs leicht progressiv ansteigend, bis sie in einem Verformungszustand S des Gummirings, bei welchem die Verstärkungseinlage wesentlich auf Zug beansprucht wird, über einen Knick steil ansteigt, sodaß hier der Verformungsweg des Aufhängegummis abrupt begrenzt wird. Demgegenüber steigt die Kennlinie des erfindungsgemäßen Aufhängegummis auch jenseits der Stelle S ohne Knick exponential an, weil sich nun das Gummimaterial in den Dehnungsbereichen 6 aufgrund des Vorhandenseins der Wellungen der Verstärkungseinlage 5 elastisch dehnen kann, bis sich diese in den Dehnungsbereichen 6 vollständig gestreckt hat.In Fig. 2, the spring characteristics of a conventional suspension rubber and a new suspension rubber are shown in comparison. As can be seen from Fig. 2, the spring characteristic of the conventional suspension rubber, in which the reinforcing insert 5 is not corrugated even in the areas 6 , initially increases slightly until it is in a deformation state S of the rubber ring, in which the reinforcing insert is significantly stressed in tension is rising steeply over a kink, so that the deformation path of the suspension rubber is abruptly limited. In contrast, the characteristic curve of the suspension rubber according to the invention also increases exponentially beyond the point S without a kink, because the rubber material in the expansion areas 6 can now stretch elastically due to the presence of the corrugations of the reinforcement insert 5 until it has completely stretched in the expansion areas 6 .

Claims

1. suspension rubber with reinforcement insert, in particular for hanging an exhaust system on a vehicle body, the suspension rubber essentially has the shape of a ring with two opposite engagement areas for retaining hooks, characterized in that the reinforcement insert ( 5 ) along the suspension rubber in itself between the two engagement areas ( 1 or 2 ) for holding hooks ( 3 or 4 ) extending stretching areas ( 6 ) is wavy.

2. suspension rubber according to claim 1, characterized in that the reinforcing insert ( 5 ) consists of one or more vulcanized cords.

3. suspension rubber according to claim 1, characterized in that the reinforcing insert ( 5 ) consists of one or more vulcanized bands.

4. suspension rubber according to claim 3, characterized in that the tapes with holes penetrated by the rubber material are provided.

5. suspension rubber according to one of claims 1 to 4, characterized in that in the central region of the ring between the expansion regions ( 6 ) is not provided with a reinforcing insert crossbar ( 7 ).