DE363405C

DE363405C - Device to prevent gas burns in internal combustion engines

Info

Publication number: DE363405C
Application number: DED34917D
Authority: DE
Original assignee: DOVENSPECK HEINRICH
Current assignee: DOVENSPECK HEINRICH
Publication date: 1922-11-08

Description

Vorrichtung zum Verhindern von Vergaserbränden bei Verbrennungskraftmaschinen. Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verhindern von Vergaserbränden bei V erbrennungskraftmaschinen, insbesondere bei Automobil-. Boots- und Flugzeugmotoren, unter Nutzbarmachung der hierbei auftretenden Temperaturerhöhungen.Device for preventing carburetor fires in internal combustion engines. The invention relates to a device for preventing carburetor fires at V internal combustion engines, especially in automotive. Boat and aircraft engines, taking advantage of the temperature increases that occur here.

Das Wesen der Erfindung liegt darin, daß durch eine beliebige, auf Temperaturschwankungen ansprechende Einrichtung die Brennstoffzufulir nach dem Vergaser abgeschlossen und gleichzeitig in die Ansaugleitung- bzw. den Vergaser ein nicht brennbares Gas (Stickstoff, Kohlensäure o. dgl.) eingelassen wird.The essence of the invention is that by any, on Device suitable for temperature fluctuations, the fuel supply after the carburetor completed and at the same time not in the intake line or the carburetor flammable gas (nitrogen, carbon dioxide or the like) is admitted.

Die Einrichtung kann hierbei beispielsweise so getroffen sein, daß in die Ansaugleitung ein auf Temperaturschwankungen ansprechendes Organ eingebaut und so eingestellt ist, daß es bei einer bestimmten Temperaturerhöhung das Brennstoffventil schließt und gleichzeitig das Stickgasventil öffnet bzw. ('en Anlaß zum Schließen und Öffnen der Ventile gibt. Bei wiedereintretender normaler Temperatur kann das Brennstoffventil wieder geöffnet und gleichzeitig das Stickgasventil beschlossen werden; ebenso kann auch in der Ansaugleitung noch ein besonderes Absperrventil für das Verbrennungsgemisch vor-esehen sein, das sich ebenfalls infolge der Temperaturschwankungen schließt bzw. -wieder öffnet.The device can for example be made so that an organ that responds to temperature fluctuations is built into the suction line and is set so that it opens the fuel valve at a certain temperature increase closes and at the same time opens or closes the nitrogen gas valve and opening the valves there. This can happen when the temperature returns to normal Fuel valve opened again and the nitrogen gas valve decided at the same time will; a special shut-off valve can also be installed in the suction line be provided for the combustion mixture, which is also due to the temperature fluctuations closes or re-opens.

Auf der Zeichnung sind mehrere Ausführungsbeispiele des Erfindungs-II.enstandes dargestellt, und zwar -neigen: Abb. i die Anordnung der Vorrichtung an einem 6-Zvlinder-llotor. und Abh. a bis 8 verschiedene Ausführungsbeispiele der auf Teinl>eraturscli%"-alilctingen ansprechenden Organe.Several exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing shown, namely -tilt: Fig. i the arrangement of the device on a 6-cylinder-llotor. and depending on a to 8 different embodiments of the on Teinl> eraturscli% "- alilctingen responsive organs.

Die sechs Zylinderköpfe t der 'Maschine 2 stdteü zu je drei durch eitle Leitung 3 bzw. 4. mit (lern Vergaser 5 in Verbindung, der durch die -Leitung (1 aus (lein Behälter 7 den Brennstoff erhält. Eine zweite Leitung 8 verbindet den Vergaser 5 mit einem mit Stickgas (Stickstoff, l-Zolilensätire o. (1h1.) gefüllten Be-Kälter g. In den beiden Leitungen 3 und sind all sich bekannte Organe i o und i i allgeordnet, die auf Temperaturschwankungen ansprechen, wodurch unter Zwischenschaltung von Leitungen 12 oder eines inechanisch,-ii Gestänges die in den Leitungen 6 und 8 vorgesehenen Absperrvorrichtungen 13 und 14 geöffnet bzw. geschlossen werden.The six cylinder heads of the machine 2 hours each through three vain line 3 or 4. with (learn carburetor 5 in connection, the one through the line (1 from (lein container 7 receives the fuel. A second line 8 connects the Carburetor 5 with one filled with nitrogen gas (nitrogen, 1-Zolilensätire or (1h1.)) Be-colder g. In the two lines 3 and are all known organs i o and i i general order, which respond to temperature fluctuations, whereby interposition of lines 12 or a mechanical, -ii linkage in the lines 6 and 8 provided shut-off devices 13 and 14 are opened and closed.

Die Einstellung dieser verschiedenen Orgalle ist aber eine solche, daß bei normaler, in der Ansaugleitung herrschender Temperatur irgendwelche Veränderungen nicht vor sich gehen. Treten dagegen infolge Undichtlleit der Einlaßventile heiße Verbrennungsgase in eine der Saugleitungen 3 und 4 zurück, oder erfolgt aus irgend einem anderen Grunde ein Durchschlagen, so daß eine Zündung nach dem Vergaser hin erfolgt und infolgedessen die Temperatur in der Ansaugleitung erheblich erhöht wird, so treten die Organe io und ii in Tätigkeit und übermitteln ihre Reaktion durch die Zwischenglieder iz auf die Ventile 13 und 14, indem sie das zuerst genannte schließen und damit den Zufluß weiterer Brennstoffe unterbinden und das zweite, also den Zutritt des einen Brand verhindernden Gases zum Vergaser, öffnen.The setting of these different organs is such that, at normal temperature prevailing in the suction line, no changes take place. If, on the other hand, hot combustion gases recede into one of the suction lines 3 and 4 as a result of leaks in the inlet valves, or if for some other reason a breakdown occurs, so that an ignition takes place towards the carburetor and as a result the temperature in the suction line is considerably increased, the occur Organs io and ii in action and transmit their reaction through the intermediate members iz to the valves 13 and 14 by closing the first mentioned and thus preventing the flow of further fuels and opening the second, i.e. the entry of the fire-preventing gas to the carburetor .

Die Abb. 2 und 3 lassen einige der verschiedenen beispielsweise aufgeführtenSicherheitsvorrichtungen erkennen.Figures 2 and 3 leave some of the various safety devices exemplified recognize.

Wie Abb. 2 zeigt, sitzt in tler \\'an(lui@g des Saugrohres 3 eine Kapsel 15, vorzugsweise aus dünnem Stahlblech, Nickel oder einem anderen, hohen Temperaturen gewachsenen elastischen Metall, (las mit Alkohol oder Äther oder einer sonsti-en Fliissi-keit mit großem Atisdelintingsl<c>efhzienten gefüllt sein kann. Die bei einem Durchschlagen der Zündung durch (las lim 7.vlin(ler sitzende Ansaugventil 1 7 im .\iisati.grolir 3 plötzlich erhöhte Teiltperatur (lehnt die in der Kapsel 15 befindliche Flüssigkeit atts. Die hiermit verbundene Formänderung der Kapsel i5 oder aber bei starrer Kapsel die :\tisdehnung der darin enthaheilcn Flüssigkeit wird durch eine Lei- tung (:iler geeignete Zwi.schetlglieder i6 auf (lie \-ciltile 13 und 14. übertragen, so ilaß diese gesdtlosscn bzw. geöffnet werden. Bei der Ausführungsform gemäß Abb. 3 l-<lgt all Stelle der Kapsel 15 ein dünn wan- (liges ltolirl)ünclel 18 in die Sau=leitung 3 hill- ein. deren einzelne Rohre sich außerhalb der Sailgleitung vereinigen und durch eine Lei- tring i9, welche die bei einer Teinperatur- erhülitill- sich ausdehnende Flüssigkeit weiter- leitet, entweder unmittelbar oder mittelbar die Ventile 13 und 1.4 verstellen. Bei der Ausführungsform gemäß Abb.4 ist uni Saugrohr 3 ein Lamellentliermostat 2o vor- gesehen, der für günstigste Wärnieübertra- g ne ohne -roßen Widerstand --en das t, e, l# t' -e durchstreichende Verbrennungsgemisch Ge- währ leistet und seine Reaktion auf die Ven- tile 13 und 14 überträgt. Bei den drei Ausführungsformen gemäß Abb. _, 3 und .+ kann auch durch die Reaktion des auf Temperaturänderttlgen ansprechenden Organs 1.3 oder i8 oder 20 ein l@ontal<t geschlossen llzw. geöffnet «'erden und elektro-# -na gnetisch i11 an sich 1>,--kannter @\-eise (las i )ffnen bzw. Schließen der Ventile 13 und 14 bewirkt werden.As Fig. 2 shows, a capsule 15, preferably made of thin sheet steel, nickel or some other elastic metal that has grown at high temperatures, sits in the middle of the suction tube 3 (read with alcohol or ether or some other The fluid can be filled with great efficiency. The partial temperature suddenly increased in the case of a breakdown of the ignition through (read lim 7.vlin (ler seated suction valve 1 7 im. \ iisati.grolir 3) 15 located liquid atts. The associated change in shape of the capsule i5 or, in the case of a rigid capsule, the stretching of the inside contained liquid is conveyed through a tion (: iler suitable intermediates i6 (let \ -ciltile 13 and 14th transferred, so leave these closed or opened. In the embodiment according to Fig. 3 l- <l is all parts of the capsule 15 a thin wall (liges ltolirl) ünclel 18 in the sow = line 3 hill- a. whose individual tubes are outside the Unite sail gliding and through a line tring i9, which is the erhülitill- expanding liquid further- directs, either directly or indirectly adjust the valves 13 and 1.4. In the embodiment according to Fig.4 is uni suction pipe 3 a lamellar loser 2o seen, the most favorable heat transfer g ne without a lot of resistance t, e, l # t '-e crossing combustion mixture and his reaction to the ven- tile 13 and 14 transfers. In the three embodiments according to FIGS. 3, 3 and +, the reaction of the organ 1.3 or 18 or 20 which responds to changes in temperature can also lead to a closed valley or open «'earth and electro- # -na gnetisch i11 per se 1>, - known @ \ - otherwise (read i) opening or closing of the valves 13 and 14 are effected.

An Stelle der eben beschriebenen Einrichtungen kann auch, wie Abb. 5 zeigt. im Saugrohr 3 ein Thermoeleinent 2i vorgesehen sein, das den durch Erhöhung der Temperatur entstehenden elektrischen Strom durch die Leitung 22 nach einem Relais leitet, das einen sekundären, die Ventile 13 und 14. in Tätigkeit setzenden Strom schließt bzw. öffnet.Instead of the facilities just described, as shown in Fig. 5 shows. be provided in the suction pipe 3, a Thermoeleinent 2i, which by increasing the temperature resulting electrical current through the line 22 to a relay conducts that a secondary, the valves 13 and 14 putting into operation current closes or opens.

Die Abb. 6 und 7 zeigen beispielsweise Ausführungsformen, bei welchen in einen von einer Batterie 3o kommenden Stromkreis 2d. ein Elektromagnet 25 geschaltet ist, dessen Anker 26 durch einen Hebel 27 mit dem die Ventile 13 und 14 beeinflussenden Gestänge -8 verbunden ist. In die Leitung 24 ist gemäß Abb. 6 ein dünner, in das Rohr 3 ragender Schmelzdraht 23 -geschaltet, während gemäß Abb. 7 an Stelle dieses ein @@'iderstaiidselement 3i tritt, Blessen Widerstand durch Erwärmung zunimmt. Tritt nun hierbei infolge Durchschlagens der Zündung iin Rohr 3 eine Temperaturerhöhung Tiber das normale Maß hinaus ein, so schmilzt der Draht 23 und unterbricht den Stromkreis bzw. es wird bei der Ausführungsform gemäß Abb. 7 der Widerstand -im Element 3-1 erhöht. Die Folge davon ist, claß im ersteren Falle der Stromkreis ganz unterbrochen, im zweiten geschwächt wird. Die Einstellung einer ain He- bel 2; allgreifenden Feder 29 ist litill eine solche, ilall bei Unterbrechung des Stromes bzw. bei -#cliNviiclitiiig desselben der Anker 20 allgehoben und die Ventile 13 Lind 1d. vermit- tels des Geställ-es 28 geschlossen bz@@-. ge- öffnet werden. Außer den als Beispiele angegebenen Vor- t, ichtungen zuni Schließen bzw. Üfflien der Benzin- hzW. Stickgaseleitung kann auch 1111 Sangrohr 3 ein besonderes Absperrventil 33 für das Verhrenltingsgeinisch vorgesehen sein, Glas entweder unter Zwischenschaltung einer Lalersetzting oder unmittelUar durch ein Ge- stänge 32 mit einem atif Temperaturerhöhun- gen ansprechenden Organ 15 in Verbindung steht und so eingerichtet ist, daß es bei einer infolge Durchschlag ens der Zündung über- mäßig erhöhten Temperatur geschlossen wird. FIGS. 6 and 7 show, for example, embodiments in which a circuit 2d coming from a battery 3o. an electromagnet 25 is connected, the armature 26 of which is connected by a lever 27 to the linkage -8 which influences the valves 13 and 14. According to FIG. 6, a thin fusible wire 23 protruding into the tube 3 is connected into the line 24, while according to FIG. 7, this is replaced by a static element 3i, and the resistance increases as a result of heating. If, as a result of the breakdown of the ignition in tube 3, the temperature increases beyond the normal level, the wire 23 melts and interrupts the circuit or, in the embodiment according to FIG. 7, the resistance in element 3-1 is increased. The consequence of this is that in the first case the circuit is completely interrupted, in the second it is weakened. The setting of an ainhe- bel 2; all encompassing spring 29 is litill one such, ilall when the current is interrupted or with - # cliNviiclitiiig the anchor 20 all lifted and the valves 13 and 1d. convey by means of the frame 28 closed bz @@ -. ge be opened. In addition to the examples given as t, to close or Petrol hzW. Nitrogen gas line can also be 1111 Sangrohr 3 has a special shut-off valve 33 be provided for the verbatim geinisch, Glass either with the interposition of a Lalersetzting or directly through a rod 32 with an atif temperature increase gene responding organ 15 in connection and is set up so that there is a due to breakdown of the ignition moderately increased temperature is closed.

Claims

PATEN T-AN PROBLEMS: i. Device for preventing carburetor fires in combustion craft machines, in particular automobile, boat and gasoline engines, taking advantage of the temperature increases that occur here, characterized in that (let the fuel supply after the gas gasifier be terminated by any device that responds to temperature fluctuations and at the same time a non-flammable gas (nitrogen, carbonic acid or the like) is admitted into the intake line or the carburetor Organ (io, ii, i5, 18, 20, 21, 23, 31) is installed and coordinated so that it closes the fuel valve (13) at a certain temperature increase and at the same time opens the nitrogen gas valve (14). characterized in that the organ which responds to temperature fluctuations is burning at normal temperatures that re-enter listoffv valve (13) opens again while it closes the nitrogen gas valve (14) at the same time. 4 .. Device according to claims i and -2, characterized in that a shut-off valve (33) for the combustion mixture is provided in the suction line (3), (read in the same way as the fuel valve (13) is closed or opened again .