DE3633662A1 - Streuscheibe fuer frontscheinwerfer o.dgl. zum einbau in fahrzeuge - Google Patents
Streuscheibe fuer frontscheinwerfer o.dgl. zum einbau in fahrzeugeInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S43/26—Refractors, transparent cover plates, light guides or filters not provided in groups F21S43/235 - F21S43/255
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S41/28—Cover glass
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Streuscheibe für Frontscheinwerfer,
Nebelscheinwerfer und/oder Blinkleuchten zum Einbau in Fahr
zeuge.
Derartige Streuscheiben werden allgemein aus Glas hergestellt.
Die Kosten ergeben sich dabei aus der Größe und Dicke des ver
wendeten Glases, insbesondere aber aus der räumlichen Tiefe der
Scheibe. Im modernen Fahrzeugbau sind in der Frontpartie eines
Personenkraftwagens häufig mehrere Leuchten integriert z. B.
zwei nebeneinanderliegende Scheinwerfer und eine Blinkleuchte,
für die eine gemeinsame Glasabdeckung aus Kostengründen nicht
vorgesehen werden kann. Es wurde bereits versucht, das Glas
durch Kunststoff zu ersetzen. Dies führte jedoch zu bisher
nicht überwindbaren Problemen, so daß diese Versuche nicht
weiterverfolgt werden konnten. So verändern sich z. B. über die
Zeit die optischen Werte einer aus Kunststoff bestehenden Streu
scheibe, was eine Zulassung verhinderte. Außerdem erwiesen sich
die auf einer Kunststoff-Streuscheibe verwendeten Klarsicht
lackierungen nicht als abriebfest. Dies war in erster Linie
eine Folge der auf der Streuscheibe festgeklebten Insekten.
Die bisherigen Ausführungsformen zur Abdeckung einer Scheinwer
fer- und Leuchten-Einheit sind wegen der Verwendung mehrerer
Glas-Streuscheiben notwendigerweise stark zerklüftet, lassen
sich daher nur schwer oder überhaupt nicht glattflächig in die
Fahrzeugfront integrieren und führen zu einer Erhöhung des Luft
widerstandes.
Ausgehend von dieser Erkenntnis liegt der Erfindung die Aufgabe
zugrunde, die eingangs genannte Streuscheibe so zu gestalten,
daß bei niedrigen Herstellungskosten eine möglichst glattflächi
ge Integration in die Fahrzeugfront ermöglicht wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die
Streuscheibe aus Kunststoff besteht und mit einer Glasabdeckung
versehen ist, die in einem einteiligen, die Scheinwerfer- und
Leuchten-Einheit abdeckenden Kunststoffrahmen befestigt ist und
nur den Bereich des unmittelbaren Lichtdurchtrittes abdeckt.
Der Kunststoffrahmen läßt sich einfach und preiswert herstellen.
Dies gilt auch für kompliziertere Formen oder für einen winkel
förmig um die Karosserie herumgezogenen Rahmen. Der zur Aufnahme
der Scheinwerfer- und Leuchten-Einheit vorgesehene Raum läßt
sich nunmehr problemlos vergrößern, was eine großzügige Belüf
tung und damit eine geringere Aufheizung der Streuscheibe zur
Folge hat. Der Kunststoffrahmen braucht nur noch im Bereich der
Kunststoff-Streuscheibe transparent zu sein; der Kunststoff
rahmen kann daher z. B. überlackiert und so in die Gestaltung der
Karosserie mit einbezogen werden. Die kratzfeste Glasabdeckung
wird nur noch dort verwendet, wo sie aus Gesetzesgründen notwen
dig ist. Mit der erfindungsgemäßen Streuscheibe läßt sich ein
stilistisch verbessertes Aussehen sowie eine Verringerung des
Luftwiderstandes erreichen.
Die Kunststoff-Streuscheibe kann integraler Bestandteil des
Kunststoffrahmens, also einteilig mit diesem ausgebildet sein.
Die Glasabdeckung kann dann unmittelbar an der Kunststoff-
Streuscheibe anliegen. Es besteht aber auch die Möglichkeit, die
Glasabdeckung - bezogen auf die Lichtstrahlenrichtung - in einem
lichten Abstand hinter der Kunststoff-Streuscheibe anzuordnen.
Der so geschaffene Hohlraum wirkt als Isolierung und vermindert
zusätzlich ein Aufheizen der Glasscheibe, so daß sich das Pro
blem hinsichtlich der festgeklebten Insekten verringert. Bei
dieser Ausführungsform ist es auch möglich, die Kunststoff-
Streuscheibe senkrecht zur Lichtstrahlenrichtung anzuordnen, wäh
rend der Kunststoffrahmen mit der Glasabdeckung der gewünschten
Außenkontur folgt. Die Kunststoff-Streuscheibe wird dadurch in
ihrer Ausbildung einfacher und läßt sich auch besser überprüfen;
die Strahlenbündelung wird gezielter.
Grundsätzlich ist es aber auch möglich, die Kunststoff-Streu
scheibe gegenüber dem Kunststoffrahmen als separates Bauteil aus
zubilden. Die Kunststoff-Streuscheibe könnte dann z.B. unmittel
bar auf den Parabolspiegel eines Frontscheinwerfers aufgesetzt
werden.
Die Befestigung der Glasabdeckung auf dem Kunststoffrahmen kann
unterschiedlich erfolgen. Dabei erscheint es vorteilhaft, wenn
der die Glasabdeckung umgebende Randbereich des Kunststoffrahmens
auf die Glasabdeckung aufgeschrumpft wird. Die Glasabdeckung
könnte aber auch mit dem Kunststoffrahmen ultraschallverschweißt
sein bzw. in den Kunststoffrahmen eingeklebt werden.
Um die Glasabdeckung in großen und damit preiswerten Stückzahlen
herstellen zu können, ist anzustreben, daß die Glasabdeckung je
weils möglichst gleiche Dimensionen aufweist. Dabei ist es vor
teilhaft, wenn die Glasabdeckung rund ist, zumal sich dann beim
Aufschrumpfen des Kunststoffrahmens über den Umfang der Glasab
deckung gleiche Bedingungen ergeben.
In der Zeichnung sind einige als Beispiele dienende Ausführungs
formen der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1 im Ausschnitt einen Längsschnitt durch die
Frontpartie eines Kraftfahrzeuges und
Fig. 2 bis 4 abgewandelte Ausführungsformen
in einer Darstellung gemäß Fig. 1.
In einer Frontpartie 1 eines Kraftfahrzeuges ist eine Ausneh
mung 2 zur Aufnahme einer Scheinwerfer- und Leuchten-Einheit 3
vorgesehen. Die Abdeckung dieser Ausnehmung 2 erfolgt durch
einen Kunststoffrahmen 4, der im Bereich des Lichtdurchtrittes
als Streuscheibe 5 ausgebildet ist. Auf dem Kunststoffrahmen 4
ist im Bereich der Streuscheibe 5 eine Glasabdeckung 6 befestigt,
die also nur den Bereich des unmittelbaren Lichtdurchtrittes ab
deckt. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist also die Kunststoff-
Streuscheibe 5 integraler Bestandteil des Kunststoffrahmens 4,
wobei die Glasabdeckung 6 unmittelbar an der Kunststoff-Streu
scheibe 5 anliegt.
Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 2 bildet die Kunststoff-
Streuscheibe 5 gegenüber dem Kunststoffrahmen 4 ein separates
Bauteil und ist unmittelbar auf den Parabolspiegel 8 eines
Frontscheinwerfers aufgesetzt. Die Glasabdeckung 6 ist wiederum
auf dem Kunststoffrahmen 4 befestigt, der in dem durch die Glas
abdeckung 6 erfaßten Abschnitt ausgespart oder aber transparent
ausgebildet sein kann.
Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 3 bildet die Kunststoff-
Streuscheibe 5 wiederum einen integralen Bestandteil des Kunst
stoffrahmens 4, jedoch ist die wiederum auf dem Kunststoffrah
men 4 befestigte Glasabdeckung 6 in einem lichten Abstand x
hinter der Kunststoff-Streuscheibe 5 angeordnet, bezogen auf die
Lichtstrahlenrichtung 7.
Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 4 steht die Kunststoff-
Streuscheibe 5 senkrecht zur Lichtstrahlenrichtung 7, während
die Glasabdeckung 6 und der übrige Teil des Kunststoffrahmens 4
in die Außenkontur der Karosserie eingepaßt sind. Ebenso wie bei
der Ausführungsform gemäß Fig. 3 ergibt sich hier ein Hohl
raum 10 zwischen Glasabdeckung 6 und Kunststoff-Streuscheibe 5.
Die Befestigung der Glasabdeckung 6 auf dem Kunststoffrahmen 4
kann in verschiedener Weise erfolgen. Vorzugsweise ist der die
Glasabdeckung 6 umgebende Randbereich 9 des Kunststoffrahmens 4
auf die Glasabdeckung 6 aufgeschrumpft.
Claims (10)
1. Streuscheibe für Frontscheinwerfer, Nebelscheinwerfer
und/oder Blinkleuchten zum Einbau in Fahrzeuge, dadurch
gekennzeichnet, daß die Streuscheibe (5) aus Kunststoff
besteht und mit einer Glasabdeckung (6) versehen ist, die
in einem einteiligen, die Scheinwerfer- und Leuchten-
Einheit (3) abdeckenden Kunststoffrahmen (4) befestigt
ist und nur den Bereich des unmittelbaren Lichtdurch
trittes abdeckt.
2. Streuscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Kunststoff-Streuscheibe (5) integraler Bestandteil des
Kunststoff-Rahmens (4) ist.
3. Streuscheibe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Glasabdeckung (6) an der Kunststoff-Streuscheibe (5)
anliegt.
4. Streuscheibe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Glasabdeckung (6) - bezogen auf die Lichtstrahlen
richtung (7) - in einem lichten Abstand (x) hinter der
Kunststoff-Streuscheibe (5) angeordnet ist.
5. Streuscheibe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß
die Kunststoff-Streuscheibe (5) senkrecht zur Lichtstrahlen
richtung (7) steht.
6. Streuscheibe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß
die Kunststoff-Streuscheibe (5) auf den Parabolspiegel (8)
eines Frontscheinwerfers aufgesetzt ist.
7. Streuscheibe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da
durch gekennzeichnet, daß der die Glasabdeckung (6) umgeben
de Randbereich (9) des Kunststoffrahmens (4) auf die Glas
abdeckung (6) aufgeschrumpft ist.
8. Streuscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Glasabdeckung (6) mit dem Kunststoff
rahmen (4) ultraschallverschweißt ist.
9. Streuscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Glasabdeckung (6) in den Kunststoff
rahmen (4) eingeklebt ist.
10. Streuscheibe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da
durch gekennzeichnet, daß die Glasabdeckung (6) rund ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863633662 DE3633662A1 (de) | 1986-10-03 | 1986-10-03 | Streuscheibe fuer frontscheinwerfer o.dgl. zum einbau in fahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863633662 DE3633662A1 (de) | 1986-10-03 | 1986-10-03 | Streuscheibe fuer frontscheinwerfer o.dgl. zum einbau in fahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3633662A1 true DE3633662A1 (de) | 1988-04-14 |
Family
ID=6310956
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19863633662 Withdrawn DE3633662A1 (de) | 1986-10-03 | 1986-10-03 | Streuscheibe fuer frontscheinwerfer o.dgl. zum einbau in fahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3633662A1 (de) |
Cited By (5)
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1986
- 1986-10-03 DE DE19863633662 patent/DE3633662A1/de not_active Withdrawn
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WO2021219165A2 (de) | 2020-04-27 | 2021-11-04 | Kellermann Gmbh | Fügeverfahren zum fügen eines leuchtenglases einer fahrzeugleuchte in ein leuchtengehäuse der fahrzeugleuchte sowie fahrzeugleuchte |
WO2021219165A3 (de) * | 2020-04-27 | 2021-12-23 | Kellermann Gmbh | Fügeverfahren zum fügen eines leuchtenglases einer fahrzeugleuchte in ein leuchtengehäuse der fahrzeugleuchte sowie fahrzeugleuchte |
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Legal Events
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OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8130 | Withdrawal |