DE3633548A1

DE3633548A1 - Schutzfiltersystem fuer autobusfahrer

Info

Publication number: DE3633548A1
Application number: DE19863633548
Authority: DE
Inventors: Heinz Dipl Ing Hoelter; Heinrich Dipl Ing Igelbuescher; Heinrich Ing Grad Gresch; Heribert Dipl Ing Dewert
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-10-02
Filing date: 1986-10-02
Publication date: 1988-04-14

Description

Es ist bekannt, daß durch Sensoren schadstoffhaltige Luft im Straßenverkehr angezeigt wird, und gleichzeitig ein Filter dem Fahrer dann gereinigte Luft zuführt.

Es ist auch bekannt, daß im Wageninneren häufig höhere Schadstoffkonzentrationen vorzufinden sind als außer halb des Wagens, und zwar nicht nur Schadstoffkonzen trationen, die sich auf gasförmige Schadstoffe beziehen, sondern auch auf krankheitserregende oder sonstige, die Atmungsorgane gefährdende Schadstoffe, wie z.B. auch Bakterien, die an Staubteilchen angelagert sind und dergleichen.

Aus diesem Grunde wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß sowohl im Fahrzeuginneren als auch außen am Fahrzeug gasförmige Schadstoffe und Schadstoffpartikel sensiert werden, d.h., der Sensor außerhalb des Fahrzeuges, der die Außenluft anzeigt, schaltet bei Bedarf den Filter ein, aber auch der Sensor, der innerhalb des Fahr zeuges angebracht ist oder die Gesamtsensorik schalten den Filter ein, der als bakterizider- und Chemisorptions filter ausgebildet ist.

Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf die vor stehend im einzelnen beschriebenen und dargestellten Ausführungsformen beschränkt, sondern es sind zahlreiche Abänderungen möglich, ohne jedoch von dem Grundgedanken abzuweichen, daß zwei unabhängig von einander arbeitende Sensoren den Filter unabhängig von einander zu- oder ab schalten, und der Filter immer dann eingeschaltet ist, wenn einer der Sensoren Schadstoffe anzeigt und erst dann abgeschaltet wird, wenn keiner der beiden Sensoren mehr Schadstoffe anzeigt.

Claims

Verfahren zur Reinhaltung der Atemluft für den Fahrzeug führer vorzugsweise in Busfahrzeugen dadurch gekenn zeichnet, daß der Luftreinigungsfilter sowohl als Chemi sorptionsfilter zur Beseitigung von gasförmigen Schad stoffen, die außerhalb des Fahrzeuges angesaugt werden, zur Abscheidung dienlich ist als auch gleichzeitig als Bakterizider-Filter ausgebildet ist, der Bazillen und sonstige partikelförmige Schadstoffe, die aus dem Innen raum angesaugt werden, abscheidet, wobei erfindungsgemäß dieser bakterizide Chemisorptionsfilter durch eine Sensorik gesteuert wird, die sowohl die schadstoffhaltige Luft von außen als auch von innen im Bus anzeigt, und je nach Be lastung der Luft wird jeweils die Sensorik den Filter ein schalten bzw. ausschalten, die die belasteten Luftver hältnisse aufzeigt. Dabei ist erfindungsgemäß die Steuerung so ausgebildet, daß überlagernde Anzeigen nicht schädigend sind, sondern, wie entsprechend der Zeichnung, der Sensor (1), wenn er eher Schadstoffe anzeigt, als der Sensor (2), den Filter zuerst einschaltet. Sollte der Sensor (2) eben falls eher Schadstoffe oder gleichzeitig Schadstoffe anzeigen wie der Sensor (1), so ist dieser vorrangig für das Einschalten des Filters zuständig. Erfindungs gemäß ist die Schaltung so angelegt, daß, wenn mindestens einer der beiden unabhängig voneinander arbeitenden Sensoren den eingestellten Schwellenwert überschreitet, der Filter eingeschaltet wird, - und der Filter wird nur ausgeschaltet, wenn beide Sensoren keine gefährdende Be lastung aufzeichnen.