DE3618722C2 - Control circuit for warning lamps on vehicles - Google Patents
Control circuit for warning lamps on vehiclesInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Kontrollschaltung für Warnlampen an Fahrzeugen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a control circuit for warning lamps on vehicles according to the Preamble of claim 1.
Kraftfahrzeuge, wie Automobile und Motorräder, sind im allgemeinen mit mehreren Arten von Warnlampen ausgerüstet. Diese Lampen leuchten auf, um den Betreiber des Fahrzeuges über das Vorliegen eines Zustandes zu informieren, der für den Betrieb des Fahrzeuges ungeeignet ist. Da diese Lampen vorgesehen sind, um durch ihr Aufleuchten über gewisse Abnormalitäten zu informieren, leuchten sie nicht auf, wenn die der betreffenden Lampe zugeordnete Einrichtung normal arbeitet oder wenn diese Einrichtungen durch einen Eingriff in die entsprechenden Zustände eingestellt sind. Wenn jedoch eine auf einen solchen Zustand ansprechende Lampe nicht aufleuchtet, gibt es zwei Möglichkeiten. Die erste Möglichkeit besteht darin, daß der zugehörige Zustand normal ist. Die zweite Möglichkeit besteht darin, daß die Lampe nicht betriebsfähig ist. Die Lampe kann aus mehreren Gründen nicht betriebsbereit sein. Zum Beispiel kann sie ausgebrannt sein, sie kann nicht in ihren Sockel hineingeschraubt oder -gesteckt sein und sie kann sich in einem unterbrochenen Kreis befinden. Demzufolge besteht die Möglichkeit, daß eine nicht aufleuchtende, nicht funktionsfähige Lampe eine Fehlinformation an den Fahrzeugbetreiber liefert.Motor vehicles, such as automobiles and motorcycles, are generally of several types equipped with warning lamps. These lamps light up to indicate the operator of the Inform vehicle about the existence of a condition that is necessary for the operation of the Vehicle is unsuitable. Since these lamps are intended to light up by their to inform about certain abnormalities, they do not light up when those of device associated lamp operates normally or if these devices are set by an intervention in the corresponding states. However, if one is on lamp responding to such a condition does not illuminate, there are two options. The first possibility is that the associated condition is normal. The second Possibility is that the lamp is not operational. The lamp can go out not be operational for several reasons. For example, she may have burned out can not be screwed or plugged into its base and it can be in one broken circle. As a result, there is a possibility that one will not Illuminated, non-functional lamp misinformation to the vehicle operator delivers.
Eine bekannte Kontrollschaltung, die zur Lösung der vorstehend angegebenen Probleme dient, ist auf den Kontrollkreis für die Öldrucklampe angewiesen. Die Öldrucklampe leuchtet nur über eine kurze Zeitperiode auf, bis der Öldruck ansteigt, nachdem der Hauptschalter eingeschaltet wurde. Diese Funktion wird verwendet, um Warnlampen, welche auf ändere Bedingungen ansprechen, gleichzeitig mit der Öldrucklampe aufleuchten zu lassen. Die Verwendung eines solchen Stromkreises ist verwirrend, weil zwei oder mehr Lampen, die auf gänzlich unterschiedliche Bedingungen ansprechen, gleichzeitig aufleuchten und wieder erlöschen. Es wäre erforderlich, daß ein Kontakt zur Kontrolle beim Hauptschalter vorgesehen ist, um die Betriebsfähigkeit einer auf einen Zustand ansprechenden Lampe zu prüfen, wenn der Hauptschalter betätigt wird. Hierzu ist aber ein Hauptschalter speziellen Aufbaus erforderlich, was die Herstellungskosten erhöht. A known control circuit used to solve the above problems is dependent on the control circuit for the oil pressure lamp. The oil pressure lamp lights up only for a short period of time until the oil pressure rises after the main switch was switched on. This function is used to switch warning lamps that are on Address conditions to light up simultaneously with the oil pressure lamp. The Using such a circuit is confusing because of two or more lamps respond to completely different conditions, light up at the same time and again go out. It would be necessary to have a contact for control at the main switch is provided to improve the operability of a lamp responsive to a condition check when the main switch is operated. A main switch is special for this Construction required, which increases the manufacturing cost.
Aus dem Aufsatz "Operationsverstärker überwachen die Lampenströme im Kraftfahrzeug", Siemens Components 22 (1984) H. 6, S. 269-272, ist es z. B. bekannt, eine Timerschal tung zum kurzfristigen Aufleuchten einer Warnlampe bei Einschalten der Zündung des Kraftfahrzeugs vorzusehen.From the article "Operational amplifiers monitor the lamp currents in the motor vehicle", Siemens Components 22 (1984) H. 6, pp. 269-272, it is e.g. B. known a timer scarf device to briefly light up a warning lamp when the ignition of the To provide motor vehicle.
Hier wird die Leuchtdauer durch die Aufladungsdauer eines Kondensators begrenzt. Die Schaltung hierfür benötigt einen hohen speziellen Schaltungsaufwand. Here the lighting time is limited by the charging time of a capacitor. The Circuit for this requires a high amount of special circuitry.
Der Erfindung lag deshalb die Aufgabe zugrunde, eine einfache Kontrollschaltung zur Prüfung der Betriebsfähigkeit von Warnlampen in Fahrzeugen zu schaffen, mit der die vorstehend angegebenen Probleme beseitigt werden.The invention was therefore based on the object of a simple control circuit for Testing the operability of warning lamps in vehicles to create the problems mentioned above are eliminated.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.This object is achieved by the one specified in claim 1 Features resolved.
Weitere Ausgestaltungen der Kontrollschaltung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further refinements of the control circuit result from the subclaims.
Die erfindungsgemäße Kontrollschaltung nutzt das Vorhandensein eines bekannten Zeitgeber-Schalters mit zwei Ausgangsanschlüssen aus, von denen jeder ein unterschiedliches Ausgangsspannungsprofil liefert. Insofern an einem Ausgangsanschluß Massepotential über einen gewissen Zeitraum von dem Augenblick an, an welchem eine Spannung an dem Eingangsanschluß angelegt wird, vorliegt, fließt durch die Reihen schaltung der Warnlampe und einer Diode, die zwischen diesem Ausgangsanschluß des Zeitgeberschalters und positiven Anschluß der Fahrzeugbatterie geschaltet ist, ein Strom und läßt die Warnlampe kurzzeitig aufleuchten.The control circuit according to the invention uses the presence of a known one Timer switch with two output ports, each one provides different output voltage profiles. In this respect at an output connection Ground potential over a period of time from the moment one Voltage is applied to the input terminal, flows through the rows circuit of the warning lamp and a diode connected between this output connection of the Timer switch and positive connection of the vehicle battery is switched, a current and briefly lights up the warning lamp.
Ein derartiger Zeitgeber-Schalter ist z. B. aus der JP-Schrift 59-32107 in Verbindung mit einer Dekompressionseinrichtung für Verbrennungsmotoren bekannt.Such a timer switch is e.g. B. from JP 59-32107 in connection with a decompression device for internal combustion engines.
Gemäß der Erfindung werden die Warnlampen über einen bestimmten Zeitabschnitt nach der Inbetriebsetzung der Maschine zum Aufleuchten gebracht und man kann sich darauf verlassen daß die normalen Funktionen der zugehörigen Einrichtungen vorliegen, wenn diese Lampen nicht aufleuchten.According to the invention, the warning lamps are on for a certain period of time the start-up of the machine lights up and you can focus on it leave that the normal functions of the associated facilities are available if these lamps don't light up.
Im folgenden soll der Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen anhand der Zeichnung näher erläutert werden.The following is intended to illustrate the invention with reference to exemplary embodiments and the drawing are explained in more detail.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 die Kontrollschaltung im Zusammenwirken mit dem Zeitgeber-Schalter für eine Dekompressionseinrichtung, Fig. 1 the control circuit in cooperation with the timer-switch for a decompression device,
Fig. 2 eine Darstellung der Spannungsverläufe entlang der Zeitachse an den Anschlüssen 7a, 7b und 7c des Zeitgebers 7, Fig. 2 is an illustration of the voltage waveforms along the time axis to the terminals 7 a, 7 b and 7 c of the timer 7,
Fig. 3 ein Motorrad mit Warnlampe und Kippständer zur Erläuterung der Anzeigefunktion. Fig. 3 shows a motorcycle with a warning lamp and tilt stand to explain the display function.
Die erfindungsgemäße Kontrollschaltung verwendet einen Zeitgeber-Schalter 7, wie er in bekannten Dekompressionseinrichtungen benutzt wird; die gesamte Dekompressionsein richtung ist in Fig. 1 zur Veranschaulichung einer bevorzugten Ausführungsform der erfin dungsgemäßen Kontrollschaltung dargestellt. Diese Dekompressionseinrichtung dient dazu, kurzfristig den Druck in einer Brennkammer eines Motors zu reduzieren, wen der Startermotor betätigt wird.The control circuit according to the invention uses a timer switch 7 , as used in known decompression devices; the entire Dekompressionsein direction is shown in Fig. 1 to illustrate a preferred embodiment of the inventive control circuit. This decompression device serves to briefly reduce the pressure in a combustion chamber of an engine when the starter motor is actuated.
Im folgenden wird vorerst die Dekompressionseinrichtung erläutert. Mit 1 ist eine Batterie bzw. Spannungsquelle bezeichnet, die auf einem nicht dargestellten Fahrzeug befestigt und mit dem negativen Pol am Massepotential angeschlossen (z. B. karosserieseitig verbunden) ist. Der positive Pol der Batterie 1 ist mit Sicherungen (Schmelzsicherungen) 2, 3 verbunden. Der andere Anschluß der Sicherung 2 ist mit einem Eingangsanschluß 7a eines Zeitgeber-Schalters 7 über eine Serienschaltung aus einem Hauptschalter 4, einem Starterschalter 5 und einem Kupplungsschalter 6 angeschlossen.The decompression device is first explained below. 1 denotes a battery or voltage source, which is fastened on a vehicle (not shown) and connected to the negative potential at the ground potential (eg connected on the body side). The positive pole of the battery 1 is connected to fuses (fuses) 2 , 3 . The other connection of the fuse 2 is connected to an input connection 7 a of a timer switch 7 via a series circuit comprising a main switch 4 , a starter switch 5 and a clutch switch 6 .
Der Zeitgeber 7 weist außerdem Ausgänge 7b und 7c und einen Masseanschluß 7d auf. Die Spannung am Ausgang 7c besitzt Massepotential, über eine bestimmte Zeit, z. b. über eine Sekunde, wie aus Fig. 2 hervorgeht. Dieses kurzzeitige Massepotential beginnt in dem Augenblick, in welchem eine konstante Spannung an dem Eingangsanschluß 7a gemäß Fig. 2 angelegt wird. Nach Ablauf dieser Schaltzeit wird die Spannung gleich der Eingangsspannung.The timer 7 also has outputs 7 b and 7 c and a ground connection 7 d. The voltage at the output 7 c has ground potential over a certain time, for example over a second, as can be seen in FIG. 2. This short-term ground potential begins at the moment when a constant voltage is applied to the input terminal 7 a according to FIG. 2. After this switching time, the voltage becomes equal to the input voltage.
Bezüglich des Ausganges 7b ist die Ausgangsspannung über eine bestimmte Zeit, z. B. über 0,5 Sekunden, entsprechend der Eingangsspannung, wie Fig. 2 zeigt. Sie beginnt in dem Augenblick, in welchem die Spannung an dem Eingangsanschluß 7a angelegt wird. Nach Ablauf der vorbestimmten Zeit wird die Spannung gleich Null.Regarding the output 7 b, the output voltage over a certain time, for. B. over 0.5 seconds, corresponding to the input voltage, as shown in FIG. 2. It begins at the moment when the voltage is applied to the input terminal 7 a. After the predetermined time, the voltage becomes zero.
Eine Schaltung zum Betrieb der Dekompressionseinrichtung mit dem beschriebenen
Zeitgeber 7 hat folgenden Aufbau:
Die Spule 9 eines Relais 8 ist zwischen die Sicherung 3 und den Ausgangsanschluß 7b des
Zeitgeber-Schalters 7 geschaltet. Der in Ruhe offene Kontakt 10 des Relais 8 und die Spule
12 eines Startermotor-Relais 11 sind in Serie zwischen die Sicherung 3 und Masse
geschaltet. Der in Ruhe offene Kontakt 13 des Startermotor-Relais 11 ist zwischen die
Batterie 1 und einen Startermotor 14 geschaltet, wobei der andere Anschluß dieses Motors
14 an Massepotential liegt. Der Startermotor 14 ist vorgesehen, um die Hauptantriebswelle
einer nicht dargestellten Brennkraftmaschine in Drehung zu versetzen. Die Spule 16 eines
Relais 15 ist zwischen die Sicherung 3 und den Ausgangsanschluß 7c des Zeitgebers 7
geschaltet. Ein in Ruhe offener Kontakt 17 dieses Relais 15 und eine Dekompressionsein
heit 18 sind in Serie zwischen die Sicherung 3 und Massepotential geschaltet.A circuit for operating the decompression device with the described timer 7 has the following structure:
The coil 9 of a relay 8 is connected between the fuse 3 and the output terminal 7 b of the timer switch 7 . The open contact 10 of the relay 8 and the coil 12 of a starter motor relay 11 are connected in series between the fuse 3 and ground. The contact 13 of the starter motor relay 11, which is open at rest, is connected between the battery 1 and a starter motor 14 , the other connection of this motor 14 being at ground potential. The starter motor 14 is provided in order to set the main drive shaft of an internal combustion engine, not shown, in rotation. The coil 16 of a relay 15 is connected between the fuse 3 and the output terminal 7 c of the timer 7 . An open contact 17 of this relay 15 and a decompression unit 18 are connected in series between the fuse 3 and ground potential.
Die vorstehend beschriebene Schaltung arbeitet wie folgt: Wenn der Hauptschalter 4 zum Starten eines Motors geschlossen und der Starterschalter 5 über eine vorbestimmte Zeit geschlossen wird, liegt die Spannung der Batterie 1 am Eingangsanschluß 7a des Zeitgebers 7 über den Kupplungsschalter 6 an. Der Kupplungsschalter 6 ist geschlossen, wenn das nicht gezeigte Kupplungspedal niedergedrückt ist. Dadurch startet der Zeitgeber 7 eine zeitbegrenzende Operation. Wenn der Eingangsanschluß 7a des Zeitgebers 7 sich in diesem Zustand befindet, tritt eine Ausgangsspannung (z. B. eine Spannung von 12 Volt) am Ausgangsanschluß 7b nur über eine definierte Zeit (z. B. über 0,5 Sekunden) nach dem Schließen des Schalters 5 auf, wie in Fig. 2 gezeigt ist. Daher fließt kein Strom durch die Spule 9 des Relais 8 während dieses Zeitraumes und demzufolge verbleibt der in Ruhe offene Kontakt 10 offen. Dadurch dreht sich der Startermotor 14 nicht.The circuit described above works as follows: When the main switch 4 is closed to start an engine and the starter switch 5 is closed for a predetermined time, the voltage of the battery 1 is applied to the input terminal 7 a of the timer 7 via the clutch switch 6 . The clutch switch 6 is closed when the clutch pedal, not shown, is depressed. As a result, the timer 7 starts a time-limiting operation. If the input terminal 7 a of the timer 7 is in this state, an output voltage (z. B. a voltage of 12 volts) occurs at the output terminal 7 b only for a defined time (z. B. over 0.5 seconds) after Close the switch 5 , as shown in Fig. 2. Therefore, no current flows through the coil 9 of the relay 8 during this period and consequently the contact 10, which is open at rest, remains open. As a result, the starter motor 14 does not rotate.
Nach 0,5 Sekunden fließt ein Storm durch die Spule 9 des Relais 8 und der Startermotor 14 wird in Drehung versetzt.After 0.5 seconds a storm flows through the coil 9 of the relay 8 and the starter motor 14 is set in rotation.
Gleich zu Beginn der Spannung an 7a fließt ein Strom durch die Spule 16 des Relais 15, und der Strom fließt weiterhin bis zu einem Punkt der 0,5 Sekunden später ist als der Zeitpunkt an welchem der Startermotor 14 sich zu drehen beginnt. Demzufolge spricht die Dekompressionseinheit 18 an und der Druck innerhalb der Verbrennungskammer des Motors wird während dieses Zeitraumes verringert, was den Startvorgang erleichtert.Right at the beginning of the voltage at 7a, a current flows through the coil 16 of the relay 15 , and the current continues to flow to a point 0.5 seconds later than the time at which the starter motor 14 begins to rotate. As a result, the decompression unit 18 responds and the pressure within the combustion chamber of the engine is reduced during this period, which facilitates the starting process.
Im folgenden wird die erfindungsgemäße Kontrollschaltung näher erläutert, in welcher der Zeitgeber 7 der vorbeschriebenen Schaltung verwendet wird.The control circuit according to the invention in which the timer 7 of the circuit described above is used is explained in more detail below.
In der Kontrollschaltung ist eine Reihenschaltung einer Kippständer-Lampe 19, als ein Beispiel einer Warnlampe, und einer Diode 20 in der Richtung von der Leistungsquelle aus gesehen (von der Seite des Hauptschalters 4) in Durchlaßrichtung zwischen die Verbindung zwischen Hauptschalter 4 und Starterschalter 5 einerseits und den Ausgangskontakt 7c des Zeitgebers 7 andererseits geschaltet. Ein Kippständer-Schalter 21 ist zwischen den Verknüpfungspunkt der Kippständer-Lampe 19 und der Diode 20 einerseits und Massepotential andererseits geschaltet.In the control circuit is a series connection of a tilt stand lamp 19 , as an example of a warning lamp, and a diode 20 in the direction from the power source (from the side of the main switch 4 ) in the forward direction between the connection between the main switch 4 and the starter switch 5 on the one hand and the output contact 7 c of the timer 7 on the other hand switched. A tilt stand switch 21 is connected between the connection point of the tilt stand lamp 19 and the diode 20 on the one hand and ground potential on the other.
Der Schalter 21 wird geschlossen, sobald der Kippständer 24 (Fig. 3) von der Seite des Fahrzeuges herausgeschwenkt ist, d. h. entweder vollständig herausgeschwenkt ist, um eine Position an der Querseite des Fahrzeugkörpers zum Zwecke des Parkens zu erreichen, oder unvollständig zurückgehalten (z. B. nicht vollständig in seine eingeschwenkte Lage zurückverbracht worden) ist. Demzufolge ist der Schalter 21 geschlossen und die Kippständer-Lampe 19 zum Aufleuchten gebracht.The switch 21 is closed as soon as the tilt stand 24 ( FIG. 3) is pivoted out from the side of the vehicle, ie is either fully pivoted out to reach a position on the transverse side of the vehicle body for the purpose of parking, or is incompletely restrained (e.g. B. has not been completely returned to its pivoted position). As a result, the switch 21 is closed and the tilting stand lamp 19 lights up.
Wenn der Hauptschalter 4 geschlossen ist, um die Maschine zu starten, fließt ein Strom über die Lampe 19, auch wenn der Kippständer-Schalter 21 geöffnet ist. Demzufolge leuchtet die Lampe 19 auf, falls sie nicht getrennt bzw. richtig in den Sockel eingeschraubt ist. Das Aufleuchten der Kippständer-Lampe 19 dauert eine Sekunde. Durch dieses Aufleuchten wird die Betriebsfähigkeit der Lampe 19 bestätigt.When the main switch 4 is closed to start the machine, a current flows through the lamp 19 even when the tilt stand switch 21 is open. As a result, the lamp 19 lights up if it is not separately or correctly screwed into the base. The tilting stand lamp 19 lights up for one second. This lighting up confirms the operability of the lamp 19 .
In Fig. 3 ist ein Motorrad 22 mit einem Kippständer 24 dargestellt, welcher am Rahmen 26 befestigt ist. Außerdem ist am Rahmen 26 ein Motor 28 gelagert. Der Kippständer 24 befindet sich in seiner "unteren" Position. Der Schalter 21 ist demzufolge geschlossen. Wenn sich der Kippständer 24 in seiner "oberen" Stellung befindet, ist der Schalter 21 geöffnet, wie dies in Fig. 1 gezeigt ist.In Fig. 3, a motorcycle 22 is shown with a tilt stand 24 which is attached to the frame 26 . In addition, a motor 28 is mounted on the frame 26 . The tilt stand 24 is in its "lower" position. The switch 21 is therefore closed. When the tilt stand 24 is in its "upper" position, the switch 21 is open, as shown in FIG. 1.
Die Kontrollschaltung gemäß der Erfindung kann bei einer Vielzahl von Fahrzeugen Einsatz finden, die von einer oder mehreren Brennkraftmaschinen angetrieben werden. Beispiele derartiger Fahrzeuge sind PKWs, Lastkraftwagen, Lokomotiven, Motorräder, Motordreiräder etc.The control circuit according to the invention can be used in a large number of vehicles find that are driven by one or more internal combustion engines. Examples Such vehicles are cars, trucks, locomotives, motorcycles, motor tricycles Etc.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung können parallel zueinander mehrere Reihen schaltungen von Warnlampe 19, 22 und Diode 20, 23 mit dazugehörigen Schaltern 21, 24 für verschiedene zu übewachende Teile am Fahrzeug vorgesehen werden.According to a development of the invention, several series circuits of warning lamp 19 , 22 and diode 20 , 23 with associated switches 21 , 24 can be provided in parallel for different parts to be monitored on the vehicle.
Claims (3)
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: SUZUKI MOTOR CORP., HAMAMATSU, SHIZUOKA, JP |
|
| 8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
| D2 | Grant after examination | ||
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |