DE3927496A1

DE3927496A1 - Motorcycle lighting installation circuitry - provides automatic switching form dipped to main beam upon failure using triac

Info

Publication number: DE3927496A1
Application number: DE3927496A
Authority: DE
Inventors: Adalbert Przibytzin
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1989-08-21
Filing date: 1989-08-21
Publication date: 1991-02-28

Abstract

A motor cycle battery is connected to a switch that has three states, namely, the off condition, main beam and dipped headlight. The contacts are coupled to the light bulb elements (L1,L2) and a connection is made via a shunt resistor (RS) to a control circuit. The circuit has a comparator (5) with one input set at a level that is a reference for comparison with the states associated with dipped and main beam conditions. Upon failure in one of the lights, a triac (6) provides automatic change-over to the other. ADVANTAGE - Automatic fail-safe change-over between main beam and dipped conditions.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltungsanordnung zur Stromversorgung von zumindest zwei verschiedenen Leuchtmit teln eines Motorradscheinwerfers der im Gattungsbegriff des Patentanspruchs 1 näher bezeichneten Art.The invention relates to a circuit arrangement for Power supply for at least two different lights a motorcycle headlight in the generic term of Claim 1 specified Art.

Bei Fahrten mit einem Motorrad in der Dunkelheit ist der Ausfall des Hauptscheinwerfers besonders dann problematisch, wenn man sich in einer Kurvenfahrt befindet und man vor der Entscheidung steht, entweder am Lenker den Wechselschalter zur Umschaltung auf das nicht defekte Leuchtmittel zu su chen, womit gefährliche Reaktionen am Lenker verbunden sein können, oder in der Dunkelheit weiterzufahren, was ebenso unfallträchtig ist.When riding a motorcycle in the dark, it is Failure of the headlight is particularly problematic, when you are cornering and you are in front of the The decision is made, either the switch on the handlebar to switch to the non-defective lamp to see below with which dangerous reactions on the handlebar are connected can, or to continue in the dark, whatever is prone to accidents.

In vielen Fällen ist bei Motorrädern der Wechselschalter für das Umschalten von Abblendlicht auf Fernlicht bzw. umgekehrt ungünstig plaziert, so daß man für die Betätigung des Wechselschalters am Lenker des Fahrzeugs umgreifen muß. Dies wird besonders dann erschwert, wenn man bei Ausfall des Hauptscheinwerfers zumindest vorübergehend in eine Paniksi tuation gerät, die den richtigen Griff für das Umlegen des Wechselschalters zumindest verzögert.In many cases, the change-over switch is for switching from low beam to high beam or vice versa unfavorably placed, so that one for the actuation of the Grip change switch on the handlebars of the vehicle. This is particularly difficult if, if the Headlights into panic at least temporarily tuation device that has the right grip for flipping the Changeover switch at least delayed.

Die aufgezeigte Gefahrensituation ist hinreichend bekannt, denn zur Erhöhung der Sicherheit beim Motarradfahren gibt es die sogannten Heavy-Duty-Lampen, die eine besondere Wendel abstützung aufweisen, um die Lebensdauer der Leuchtmittel zu erhöhen, welche insbesondere auch durch Vibrationen der Fahrzeuge beeinträchtigt wird.The danger situation shown is well known, because there is to increase safety when riding a motorcycle the so-called heavy-duty lamps, which have a special filament have support to increase the life of the lamp increase, which in particular due to vibrations of the Vehicles is affected.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Schaltungsanordnung der gattungsbildenden Art zu schaffen, die bei Ausfall des gerade eingeschalteten Leuchtmittels für das Abblendlicht oder das Fernlicht unmittelbar auf das an dere Leuchtmittel umschaltet.The invention is therefore based on the object To create circuitry of the generic type, which in the event of failure of the illuminant just switched on the low beam or high beam directly on the on whose light source switches.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung durch die kennzeich nenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is characterized by the invention nenden features of claim 1 solved.

Der besondere Vorteil der Erfindung liegt darin, daß durch den bei Ausfall eines der beiden Leuchtmittel erzeugten Ver bindung der beiden Zuleitungen für die Leuchtmittel auch an dem noch intakten Leuchtmittel sofort die notwendige Versor gungsspannung ansteht, wodurch insbesondere bei kritischen Fahrsituationen ein Ausfall des Fahrlichtes nicht auftreten kann, weil davon auszugehen ist, daß nicht beide Leuchtmit tel für das Abblendlicht und das Fernlicht eines Motorrad scheinwerfers zugleich ausfallen. The particular advantage of the invention is that the generated in the event of failure of one of the two lamps binding of the two leads for the lamps the necessary supply immediately to the still intact lamp supply voltage is present, which makes it particularly critical A driving light failure does not occur can, because it can be assumed that not both lights low beam and high beam for a motorcycle headlights fail at the same time.

Grundsätzlich kann das den Kurzschluß zwischen den Zulei tungen der Leuchtmittel herbeiführende Schaltgerät mecha nisch ausgeführt sein, hierfür kommt dann eine geeignete Relaisschaltung in Frage. Besonders vorteilhaft ist es, das Schaltgerät mit elektronischen Bauelementen zu bestücken, indem es einen ein Schaltglied steuernden Komparator umfaßt, an dessen Eingängen ein Referenzsignal mit einem den Ausfall eines der Leuchtmittel anzeigenden Fehlersignal verglichen wird. Dieses Fehlersignal kann entweder von einem Fototran sistor erzeugt werden, der im Gehäuse des Scheinwerfers an einer vom Leuchten nicht erreichbaren Stelle plaziert wird, oder durch einen Potentialsprung an einem Shuntwiderstand, der im Leistungskreis entweder nur eines der beiden Leucht mittel oder beider Leuchtmittel angeordnet wird.Basically, this can be the short circuit between the Zulei the switching device mecha be carried out nically, then comes a suitable one Relay circuit in question. It is particularly advantageous that To equip the switching device with electronic components, by comprising a comparator controlling a switching element, at its inputs a reference signal with a failure one of the illuminant indicating error signal compared becomes. This error signal can either be from a phototrans sistor are generated in the housing of the headlamp is placed in a place that cannot be reached by the lights, or by a potential jump on a shunt resistor, that in the power circuit either only one of the two lights medium or both lamps is arranged.

Vorteilhaft wird als elektronisches Schaltglied ein Triac oder ein Thyristor verwendet, der in geeigneter Weise gege benenfalls von dem Komperator angesteuert wird und im Last kreis des Schaltgerätes liegt. Da die Stromversorgung der Leuchtmittel eines Motorradscheinwerfers mittels Gleichspan nung erfolgt, bleibt der Triac oder Thyristor nach einem einmal erhaltenen Steuerimpuls durchgesteuert, so daß auch dann der Kurzschluß zwischen den Zuleitungen der Leuchtmit tel erhalten bleibt, wenn aufgrund des nunmehr eingeschalte ten Leuchtmittels an den Eingängen des Komparators kein Feh lersignal mehr ansteht.A triac is advantageous as an electronic switching element or uses a thyristor that is appropriately counter is also controlled by the comparator and in the load circuit of the switching device. Since the power supply to the Bulb of a motorcycle headlight using a DC chip voltage occurs, the triac or thyristor remains after one once received control pulse controlled so that also then the short circuit between the leads of the lights tel is retained if, due to the now switched on th lamp at the inputs of the comparator is not a mistake signal is more pending.

In weiter vorteilhafter Ausbildung der Erfindung sieht man am Armaturenbrett des Fahrzeugs eine akustische und optische Kontrolle für den Fehlerfall vor, um bei Ausfall des Ab blendlichtes und entsprechend eingeschaltetem Fernlicht ein Blenden anderer Verkehrsteilnehmer auf Dauer zu vermeiden. In a further advantageous embodiment of the invention you can see an acoustic and visual signal on the dashboard of the vehicle Check in the event of an error in order to ensure that the Ab glare-free and appropriately switched on high beam Avoid dazzling other road users in the long run.

Dies ist insbesondere bei Tagfahrten wichtig, für die das Motorradfahren mit Abblendlicht vorgeschrieben ist, weil gerade hier das Umschalten auf Fernlicht von dem Motor radfahrer anhand der Beleuchtungsverhältnisse nicht kontrol liert werden kann. Im übrigen hat der Fahrer mit der neuen Schaltungsanordnung mit dem Kontrollinstrument für den Fehlerfall überhaupt erst die Möglichkeit, einen Fahrlicht defekt zu erkennen, was es bislang nicht gab.This is particularly important for day trips for which the Driving with low beam is mandatory because just here switching to high beam from the engine Cyclists cannot be checked based on lighting conditions can be lated. In addition, the driver with the new Circuit arrangement with the control instrument for the In the event of a fault, the possibility of a driving light broken to recognize what has not existed so far.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel noch näher erläutert. Dabei zeigen:The invention is based on the drawing on a Embodiment explained in more detail. Show:

Fig. 1 die übliche Grundschaltung für das Abblendlicht und das Fernlicht eines Motorradscheinwerfers mit einem zusätzlich in den Leistungskreis der Leuchtmittel eingefügten Shuntwiderstand, Fig. 1, the usual basic circuit for the low beam and the high beam of a motorcycle headlamp with an additionally inserted in the power circuit of lamps shunt resistor,

Fig. 2 den Schaltungsaufbau eines elektronischen Schaltgerätes zur Einfügung in die Grundschal tung nach Fig. 1, Fig. 2 shows the circuit construction of an electronic switching device for insertion into the basic TIC of FIG. 1,

Fig. 3 die der Fig. 1 entsprechende Grundschaltung ohne Shuntwiderstand, Fig. 3, Fig. 1 corresponding basic circuit without the shunt resistor,

Fig. 4 den Schaltungsaufbau eines elektronischen Schaltgerätes zur Einfügung in die Grundschal tung nach Fig. 3 und Fig. 4 shows the circuit structure of an electronic switching device for insertion into the basic circuit according to Fig. 3 and

Fig. 5 eine weitere Schaltungsanordnung für einen Mo torradscheinwerfer mit zwei Leuchtmitteln. Fig. 5 shows a further circuit arrangement for a Mo torrad floodlights with two lamps.

In Fig. 1 erkennt man eine Stromquelle 7, bei der es sich um eine Motorradbatterie handelt. Der eine Pol dieser Strom quelle 7 ist mit dem Chassis 3 des Fahrzeugs verbunden. Der andere Pol der Stromquelle 7 steht mit einem Wechselschalter S in Verbindung, der alternativ auf eine Zuleitung 1 oder eine Zuleitung 2 der Stromquelle 7 liegt, wobei die Zulei tung 1 zu einem ersten Leuchtmittel L1 und die Zuleitung 2 zu einem zweiten Leuchtmittel L2 führt. Bei den Leuchtmit teln L1 und L2 kann es sich um die beiden Glühwendeln einer sogenannten Bilux-Birne für das Fern- und das Abblendlicht eines Motorradscheinwerfers handeln, grundsätzlich können die beiden Glühwendeln jedoch auch in getrennten Glühbirnen untergebracht sein. Im gemeinsamen Teil des Leistungskreises der beiden Leuchtmittel L1 und L2 ist ein Shuntwiderstand RS angeordnet, an dessen Eingangsseite immer dann augenblick lich ein Potentialsprung auftritt, wenn infolge des Ausfalls eines der beiden Leuchtmittel L1 oder L2 deren Leistungs kreis zumindest vorübergehend stromlos wird.In Fig. 1 you can see a power source 7 , which is a motorcycle battery. One pole of this current source 7 is connected to the chassis 3 of the vehicle. The other pole of the current source 7 is connected to a changeover switch S, which is alternatively connected to a supply line 1 or a supply line 2 of the current source 7 , the supply line 1 to a first lamp L 1 and the line 2 to a second lamp L 2 leads. The illuminants L 1 and L 2 can be the two filaments of a so-called bilux bulb for the high and low beams of a motorcycle headlight, but in principle the two filaments can also be accommodated in separate light bulbs. In the common part of the power circuit of the two lamps L 1 and L 2 , a shunt resistor RS is arranged, on the input side of which a potential jump always occurs immediately if, as a result of the failure of one of the two lamps L 1 or L 2, its power circuit is at least temporarily de-energized .

Die Zuleitungen 1 und 2 zu den Leuchtmitteln L1 und L2 wei sen zwei Anschlußpunkte A und B auf, die bei Durchbrennen eines der beiden Leuchtmittel L1, L2 miteinander kurzzu schließen sind. Dies besorgt das Schaltgerät mit der Schal tung nach Fig. 2, wobei die darin angegebenen Kontaktpunkte A und B mit den zugehörigen Kontaktpunkten A und B der Grundschaltung nach Fig. 1 zu verbinden sind.The leads 1 and 2 to the illuminants L 1 and L 2 have two connection points A and B, which are short-circuited when one of the two illuminants L 1 , L 2 burns out. This concern the switching device with the TIC shown in FIG. 2, wherein the contact points A and B specified therein with the associated contact points A and B of the basic circuit of FIG. 1 are to be connected.

Als Hauptsteuerelement weist die Schaltungsanordnung nach dem mit elektronischen Bauelementen bestückten Schaltungsge rät nach Fig. 2 einen Komparator 5 auf, über dessen beiden Eingänge eine Referenzspannung mit einem Fehler verglichen wird, das bei Ausfall eines der beiden Leuchtmittel L1 oder L2 infolge eines Potentialsprungs am Shuntwiderstand RS er zeugt wird. As the main control element, the circuit arrangement according to the circuit board equipped with electronic components according to FIG. 2 has a comparator 5 , via the two inputs of which a reference voltage is compared with an error that occurs in the event of failure of one of the two lamps L 1 or L 2 as a result of a potential jump on Shunt resistance RS he is producing.

Die positive Spannungsversorgung der Elektronikschaltung nach Fig. 2 erfolgt über zwei Dioden D1 und D2, die an die Kontaktpunkte A und B der Grundschaltung nach Fig. 1 ange schlossen werden. Somit kann die Elektronikschaltung nach Fig. 2 nur dann aktiv werden, wenn die Scheinwerferanlage des Motorrades eingeschaltet ist. Die Dioden D1 und D2 ver hindern ferner, daß beide Leuchtmittel L1 und L2 gleichzei tig in Funktion sind.The positive voltage supply of the electronic circuit according to FIG. 2 takes place via two diodes D 1 and D 2 , which are connected to the contact points A and B of the basic circuit according to FIG. 1. Thus, the electronic circuit 2 can of FIG. Only be active when the headlight system of the motorcycle is turned on. The diodes D 1 and D 2 also prevent ver that both lamps L 1 and L 2 are simultaneously in function.

Mit dem Widerstand R5 und dem Kondensator C1 ist in die Spannungsversorgung ferner ein RC-Glied eingefügt, welches bewirkt, daß das gesamte Schaltgerät sanft aktiviert wird, wobei die Zeitverzögerung beispielsweise mit 0,2 Sekunden ausreichend kurz gehalten werden kann. Entscheidend ist, daß der Lastkreis des Schaltgerätes, in welchem sich in Gestalt eines Triacs ein Schaltglied 6 befindet, nicht durch das Einschalten des Schaltgerätes bereits durchgesteuert wird. Zugleich dient das RC-Glied auch zur Entstörung des Schalt gerätes.With the resistor R 5 and the capacitor C 1 , an RC element is also inserted into the voltage supply, which causes the entire switching device to be activated gently, the time delay, for example, being kept sufficiently short, for example, at 0.2 seconds. It is crucial that the load circuit of the switching device, in which there is a switching element 6 in the form of a triac, is not already controlled by switching on the switching device. At the same time, the RC element also serves to suppress the switchgear.

Ferner weist der Schaltungsaufbau des Schaltgerätes eine Spannungsteilerschaltung 4 mit Widerständen R2 und R3 auf, über die an dem einen Eingang des Komperators 5 ein Refe renzpotential eingestellt wird. Dieses Referenzpotential dient dazu, um bei Ausfall eines der beiden Leuchtmittel L1 oder L2 den vorerwähnten Potentialsprung am Shuntwiderstand RS erfassen zu können, dessen Eingang entsprechend mit dem weiteren Eingang des Komperators 5 verbunden ist. Zur Stabi lisierung und zum Schutz des elektronischen Schaltgliedes 6 sind weitere Widerstände R4 und R6 vorgesehen.Furthermore, the circuit structure of the switching device has a voltage divider circuit 4 with resistors R 2 and R 3 , via which a reference potential is set at one input of the comparator 5 . This reference potential is used to be able to detect the aforementioned potential jump at the shunt resistor RS in the event of the failure of one of the two illuminants L 1 or L 2 , the input of which is correspondingly connected to the further input of the comparator 5 . To stabilize and protect the electronic switching element 6 , further resistors R 4 and R 6 are provided.

Die Funktion des elektronischen Schaltgerätes nach Fig. 2 ist folgende:
Bei ungestörter Funktion der Scheinwerferanlage des Motor rades legt der Shuntwiderstand RS ein positives Potential an den Minus-Eingang des Komperators 5, der als Schwellwert schalter arbeitet und dessen Ausgang auf 0 Volt liegt. In dem Augenblick in dem eines der beiden Leuchtmittel L1 und L2, das sich gerade im Betrieb befunden hat, ausfällt, lie fert der Shuntwiderstand RS ein relativ negatives Potential an den Minus-Eingang des Komperators 5 und dessen Ausgang kippt ab einem über die Spannungsteilerschaltung 4 einstell baren Steuerpotential auf ein positives Potential, so daß der Komperator 5 dann über den Schutzwiderstand R6 einen ausreichenden Steuerstrom in das Gate des das Schaltglied 6 bildenden Triacs liefert. Der Triac schließt daraufhin die beiden Anschlußpunkte A und B (Fig. 1) kurz. Da der Triac gleichstromgesteuert ist, bleibt er im durchgeschalteten Zustand. Mit dem Schutzwiderstand R4 wird erreicht, daß der Komperator 5 mit einer gewissen Hysterese arbeitet, damit bewirken Spannungsschwankungen im Bordnetz des Fahrzeugs in bestimmten Bereichen kein unerwünschtes Schalten.The function of the electronic switching device according to FIG. 2 is as follows:
With undisturbed function of the headlight system of the motor wheel, the shunt resistor RS puts a positive potential at the minus input of the comparator 5 , which works as a threshold switch and whose output is at 0 volts. At the moment when one of the two illuminants L 1 and L 2 , which has just been in operation, fails, the shunt resistor RS delivers a relatively negative potential to the minus input of the comparator 5 and its output tilts from one over the voltage divider circuit 4 cash setting control potential to a positive potential so that the comparator 5 then provides a sufficient control current to the gate of the switching element 6 forming the triac through the protection resistor R. 6 The triac then short-circuits the two connection points A and B ( FIG. 1). Since the triac is DC-controlled, it remains in the switched-on state. The protective resistor R 4 ensures that the comparator 5 operates with a certain hysteresis, so that voltage fluctuations in the vehicle electrical system do not cause undesired switching in certain areas.

Die Schaltungsanordnung nach den Fig. 3 und 4 ist im Grunde gleich wie die nach den Fig. 1 und 2 aufgebaut, lediglich liefert hier an den Minus-Eingang des Komperators 5 ein Fototransistor T1 das Fehlersignal. Der Fototransistor hat den Vorzug, als optoelektronisches Bauelement fast träg heitslos zu reagieren. Er wird im Scheinwerfergehäuse an einer geeigneten Stelle angebracht, wo noch eine ausreichen de Beleuchtungsstärke durch die zu überwachenden Leuchtmit tel vorliegt. Über die Widerstände R1 und P1 wird derjenige der Beleuchtungsstärke entsprechende Potentialwert einge stellt, ab dem der Ausgang des Komperators 5 auf positives Potential kippen soll. The circuit arrangement according to FIGS. 3 and 4 is basically the same as that of FIGS . 1 and 2, except that a phototransistor T 1 supplies the error signal to the minus input of the comparator 5 . The phototransistor has the advantage of reacting almost inertly as an optoelectronic component. It is installed in a suitable place in the headlight housing, where there is sufficient illuminance due to the light to be monitored. Via the resistors R 1 and P 1 , the potential value corresponding to the illuminance is set, from which the output of the comparator 5 is to tilt to a positive potential.

Während der Schaltungsaufbau der Schaltgeräte nach den Fig. 2 und 4 lediglich einen Lastzweig zwischen den kurzzu schliessenden Punkten A und B mit einem einzigen elektro nischen Schaltglied 6 aufweisen, veranschaulicht Fig. 5 eine Schaltungsanordnung mit zwei solcher Lastzweige. Entspre chend ist jedem der beiden Leuchtmittel L1 und L2 ein zuge höriger Shuntwiderstand RS1 und RS2 vorgeschaltet, über den je ein Fehlersignal bei Ausfall des zugeordneten Leuchtmit tels L1, L2 an einen zugehörigen Komperator 5/1 bzw. 5/2 gegeben wird, der ein nachgeordnetes elektronisches Schalt glied 6/1 bzw. 6/2 durchsteuert. Der Ausgang des dem einen Leuchtmittel L1 zugeordneten Schaltgliedes 6/1 ist dann mit dem Eingang A in der Zuleitung 2 des zweiten Leuchtmittels L2 verbunden. Im umgekehrten Fehlerfalle, wenn L2 ausfällt, wird über das elektronische Schaltglied 6/2 die Versorgungs spannung an den Eingang B in der Zuleitung 1 des Leuchtmit tels L1 gelegt. Zwar ist diese Schaltung mit zwei parallelen Schaltkreisen aufwendiger, dafür läßt sich aber über die ge trennten Shuntwiderstände RS1 und RS2 eine exakte Anpassung an die zugehörigen Leuchtmittel L1 und L2 vornehmen, die wie beim Abblendlicht und beim Fernlicht von Motorrädern meist üblich, unterschiedliche Leistungsaufnahmen haben können.While the circuit configuration of the switching devices of FIGS. 2 and 4 have only a load branch between the kurzzu closing points A and B with a single electro African switching element 6, illustrated Fig. 5 a circuit arrangement with two such load branches. Correspondingly, each of the two illuminants L 1 and L 2 is preceded by an associated shunt resistor RS 1 and RS 2 , via which an error signal in the event of failure of the associated illuminant L 1 , L 2 to an associated comparator 5/1 or 5 / 2 is given, which controls a downstream electronic switching element 6/1 or 6/2 . The output of the switching element 6/1 assigned to one illuminant L 1 is then connected to the input A in the feed line 2 of the second illuminant L 2 . In the opposite case, if L 2 fails, the supply voltage is applied to the input B in the supply line 1 of the illuminant L 1 via the electronic switching element 6/2 . Although this circuit with two parallel circuits is more complex, it can be made via the separated shunt resistors RS 1 and RS 2 to make an exact adaptation to the associated illuminants L 1 and L 2 , which are common as with low beam and high beam of motorcycles, can have different power consumption.

Claims

1. Circuit arrangement for the power supply of at least two different lamps for the low beam and high beam of a motorcycle headlight, the lamps by means of leads with a changeover switch and via this alternatively with one of the poles of a power source, the second pole of which is connected to ground including the headlight , characterized in that a switching device is arranged behind the changeover switch (S), which in the event of failure of one of the two lamps (L 1 , L 2 ) each has the leads ( 1 , 2 ) of one lamp (L 1 , L 2 ) the other supply line ( 2 , 1 ) of the second illuminant (L 2 , L 1 ) connects.

2. Circuit arrangement according to claim 1, characterized in that the switching device short-circuits the leads ( 1 , 2 ) of the lighting means (L 1 , L 2 ) via a load branch with a switching element ( 6 ).

3. A circuit arrangement according to claim 1, characterized in that the switching device has two load branches, each with a switching element ( 6 ), each of which can be controlled independently of one another via the power circuit of the light source (L 1 , L 2 ) assigned to them.

4. Circuit arrangement according to claim 2 or 3, characterized in that the switching device has a respective switching element ( 6 ) controlling comparator ( 5 ), at the inputs of which a reference signal with a failure of one of the lamps (L 1 , L 2 ) indicating an error signal is compared.

5. Circuit arrangement according to claim 4, characterized in that the error signal from a phototransistor (T 1 ) it is generated, which is arranged in the housing of the headlamp.

6. Circuit arrangement according to claim 4, characterized in that the error signal is generated by a potential jump at a shunt resistor (RS) in the power circuit of the illuminant in question (L 1 , L 2 ).

7. Circuit arrangement according to one of claims 4-6, characterized in that the output of the comparator ( 5 ) is connected to the gate of a triac ( 6 ) or thyristor, which is arranged in the relevant load branch of the switching device.

8. Circuit arrangement according to one of claims 1-6, characterized in that the switching device in the event of failure of one of the lamps (L 1 , L 2 ) controls an acoustic-optical signal generator to be arranged visibly on the dashboard of the vehicle.