DE3607827A1 - Kupplung mit toleranzausgleich - Google Patents
Kupplung mit toleranzausgleichInfo
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- DE3607827A1 DE3607827A1 DE19863607827 DE3607827A DE3607827A1 DE 3607827 A1 DE3607827 A1 DE 3607827A1 DE 19863607827 DE19863607827 DE 19863607827 DE 3607827 A DE3607827 A DE 3607827A DE 3607827 A1 DE3607827 A1 DE 3607827A1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
- F16C11/0619—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints the female part comprising a blind socket receiving the male part
- F16C11/0623—Construction or details of the socket member
- F16C11/0628—Construction or details of the socket member with linings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Anordnung, die es ermög
licht, Fluchtfehler in allen Achsen (räumliche Bewegun
gen) auszugleichen. Werden beispielsweise Wellen mit
tels Kupplung miteinander verbunden, dann muß die Kupp
lung Fluchtfehler der Wellen zueinander ausgleichen.
Diese Fluchtfehler können bei Dreh- oder Hubbewegungen
der Wellen je nach Lage zueinander unterschiedlich
sein.
Ist beispielsweise eine starre Kupplung zwischen
nicht fluchtender Motor- und Pumpenwelle, dann werden
die Lager erheblich belastet und nach kurzer Zeit zer
stört sein. Die Kupplung muß also genügend Spiel in
allen Achsen hergeben um die Funktionsfähigkeit zu ga
rantieren.
Ein anderes Beispiel ist die Verbindung zwischen einer
Ventilspindel und dem Drosselkörper einer Armatur. Gibt
es zwischen Ventilspindel und Drosselkörper Fluchtfeh
ler, dann ist der dichte Anschluß nicht mehr gegeben.
Aus diesem Grunde werden die Drosselkörper häufig pen
delnd aufgehängt. Die Aufhängung läßt jedoch fast nie
eine einwandfreie räumliche Bewegungsfreiheit zu. Au
ßerdem ist die pendelnde Aufhängung meist so leicht
gängig, daß ein Drosselkörper bei hohen Druckdifferen
zen zu schwingen beginnt und zerstört wird.
Beispielsweise werden Kupplungen an Pumpen mit Motor
häufig mit Gummieinlage gefertigt. Das Gummi bietet
dann den räumlichen Ausgleich bei Achsenversatz. Es hat
jedoch den Nachteil, daß es keine hohe Temperaturbe
ständigkeit hat (max. 180°C) und nicht strahlenbe
ständig ist.
Meine Erfindung bietet jedoch eine Lösung, die es
gestattet auch bei hohen Temperturen eingesetzt zu wer
den, ohne daß die Kupplung ihre Funktionsfähigkeit ein
büßt. Die Kupplung bleibt auch bei Temperaturen von
600°C u. höher elastisch und bietet Bewegungsfreiheit
in allen Achsen.
Die Fig. 1 zeigt eine Kupplung (Anordnung), mit einer
Welle 1 und einer Welle 2. Beide Wellen 1 und 2 haben
eine Achse 3 die gegeneinander verschoben oder abge
winkelt sein kann (3 a).
Die Welle 2 mündet in einer Hülse 4 und hat an sei
nem Ende eine sphärische Form, vorzugsweise Kugel 5.
Der zwischen Kugel 5 und Hülse 4 liegende Raum ist
mit einer plastisch elastischen Masse (vorzugsweise
Graphit 6) verpreßt. Das Graphit behält seine elas
tische Eigenschaft auch unter thermischen und chemi
schen Einfluß. Damit die Welle 2 genügend Bewegungs
freiheit hat, wurde ein Spalt zwischen Hülse 4 und
Welle 2 belassen. Die Welle 2 oder die Welle 1 kann
somit um die Achse 3, bzw. 3 a pendeln. Beim Verpres
sen des Graphites 6 würde es zwischen dem Spalt 7
hindurchkriechen.
Aus diesem Grunde wurde ein Stützring 8 auf die
Welle 2 gebracht, der verhindert, daß das Graphit in
den Spalt kriecht. Bei Belastung der Welle 2 wird
die Last über die Kugelfläche 5 a weiter auf die
Graphitfüllung 6 geleitet. Entsprechend der Gegenlast
wird sich die Graphitfüllung 6 elastisch verformen.
Wird die Belastung fortgenommen, dann wird die Gra
phitfüllung 6, Spindel 2, infolge Elastizität in die
alte Lage zurückdrücken. Entsprechend der Belastung
führt dabei die Spindel eine Hub- oder Pendelbewegung
aus.
Die Fig. 2 zeigt wie in Fig. 1 den gleichen Aufbau, je
doch am Beispiel eines Drosselkörpers mit einem Sitz
11/10 in einer Armatur.
Teil 10 stellt den Sitz in einer Armatur dar. Die
Dichtflächen 11 und 12 bilden den Abschluß in einer
Armatur. Im geschlossenen Zustand liegen die Dicht
flächen 11 und 12 aufeinander.
Treffen die Dichtkanten 11 und 12 unterschiedlich
schräg und eventuell achsenversetzt aufeinander, dann
ist kein dichter Abschluß möglich. Die eingebaute
Kupplung, wie unter Fig. 1 beschrieben, gestattet, daß
sich die Dichtkanten aufeinanderlegen. Ein dichter
Abschluß wird somit erreicht.
Claims (10)
- Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß
- 1. eine Welle 2 am Ende eine sphärische Form vorzugs weise eine Kugel 5 angeformt ist, die größtenteils am Umfang mit elastischem Graphit 6 umhüllt ist.
- 2. wie unter Anspruch 1 beschrieben, die Anordnung von einer allseits umschließenden Hülse 4 umge ben ist aus der die Welle wie unter Anspruch 1 beschrieben, einseitig herausgeführt wird.
- 3. wie unter Anspruch 2 beschrieben ein Spalt 7 sich zwischen Welle 2 u. Hülse 4 der Durchführung u. an (Welle 2 u. Hülse 4) befindet, so daß ausrei chend Spiel zwischen Hülse 4 und Welle 2 entsteht.
- 4. wie unter Anspruch 3 beschrieben, der Spalt 7 durch eine auf der Welle 2 befindlichen Buchse 8 auf der Innenseite der Hülse 4 liegend den wie un ter 3. beschriebenen Spalt 7 abdeckt.
- 5. wie unter Anspruch 1 und 2 beschrieben, ein ausreichend großer Raum zwischen den Teilen 5, 2, 8, 4, vorhanden ist, der voll mit elastischem Elektro graphit verpreßt ist.
- 6. wie unter Anspruch 5 beschrieben, das Graphit so stark verdichtet ist, daß eine einwandfreie Rück federung vorhanden ist.
- 7. wie in Fig. 1 dargestellt, eine weitere Welle 1. an der Hülse 4 angeschlossen ist (wie in Fig. 1 gezeigt).
- 8. wie in Fig. 2 dargestellt, sich ein Abschlußorgan (Dichtkante 12) befindet, u. sich keine Welle 1. befinden muß (vergl. Fig. 1 u. 2).
- 9. wie unter Anspruch 8 beschrieben, sich die Anord nung an Abschlußorganen von Pumpen, Apparaten und Armaturen befinden kann.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863607827 DE3607827A1 (de) | 1986-03-10 | 1986-03-10 | Kupplung mit toleranzausgleich |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863607827 DE3607827A1 (de) | 1986-03-10 | 1986-03-10 | Kupplung mit toleranzausgleich |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3607827A1 true DE3607827A1 (de) | 1988-01-07 |
Family
ID=6295925
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19863607827 Withdrawn DE3607827A1 (de) | 1986-03-10 | 1986-03-10 | Kupplung mit toleranzausgleich |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3607827A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5851151A (en) * | 1995-03-23 | 1998-12-22 | Stanley Mechanics Tools | Pinless impact universal joint |
DE10305990A1 (de) * | 2003-02-12 | 2004-08-26 | G. Kromschröder AG | Ventil |
CN105485360A (zh) * | 2015-12-25 | 2016-04-13 | 珠海市柏克莱能源科技股份有限公司 | 一种燃气截止阀 |
CN106089729A (zh) * | 2016-08-25 | 2016-11-09 | 潍坊萨伯特精密转动设备有限公司 | 一种油墨输送单螺杆泵及油墨输送方法 |
-
1986
- 1986-03-10 DE DE19863607827 patent/DE3607827A1/de not_active Withdrawn
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US5851151A (en) * | 1995-03-23 | 1998-12-22 | Stanley Mechanics Tools | Pinless impact universal joint |
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CN106089729A (zh) * | 2016-08-25 | 2016-11-09 | 潍坊萨伯特精密转动设备有限公司 | 一种油墨输送单螺杆泵及油墨输送方法 |
CN106089729B (zh) * | 2016-08-25 | 2019-04-23 | 潍坊萨伯特精密转动设备有限公司 | 一种油墨输送单螺杆泵及油墨输送方法 |
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