DE354376C

DE354376C - Arrangement of emergency seats with backrests firmly connected to the seat cushions in vehicles

Info

Publication number: DE354376C
Application number: DEK76944D
Authority: DE
Original assignee: KUEHLSTEIN WAGENBAU
Current assignee: KUEHLSTEIN WAGENBAU
Priority date: 1921-03-25
Filing date: 1921-03-25
Publication date: 1922-06-08

Description

Anordnung der Notsitze mit fest mit den Sitzkissen verbundenen Rückenlehnen in Kraftwagen. Von den vier Sitzen eines Kraftwagens haben die beiden unmittelbar hinter dem Führersitz befindlichen sogenannten Notsitze die beste Federung, weil sie ungefähr in der Mitte zwischen den beiden Wagenachsen liegen, während die hinteren Sitze wegen ihrer Lager vor, über oder sogar hinter der hinteren Achse allen Stößen des Wagens besonders stark ausgesetzt sind. Diese Notsitze hat man jedoch bisher möglichst klein und infoligedessen unbequem ausführen müssen, weil sie im Nichtgebrauchszustande in eine Aussparung an der Rückwand des Führersitzes versenkt oder auch gegen diese Rückwand angelegt werden, um den Raum hinter den Türen und damit den Zugang in das Wageninnere freizugeben.Arrangement of the emergency seats with the backrests firmly connected to the seat cushions in motor vehicles. The two have immediate access to the four seats in a car So-called emergency seats located behind the driver's seat provide the best suspension, because they lie roughly in the middle between the two car axles, while the rear axles Because of their bearings, sit in front of, above or even behind the rear axle of all bumps of the car are particularly exposed. However, these jump seats have so far been used As small as possible and consequently inconvenient, because they are not in use sunk into a recess on the rear wall of the driver's seat or against it Rear wall can be created to cover the space behind the doors and thus access to the To release the interior of the car.

Durch die Erfindung ist die Möglichkeit gegeben, die durch ihre günstige Lage zwischen den beiden Achsen schon bevorzugten Notsitze mit starker Polsterung zu versehen und überhaupt bequem auszuführen, vor allem auch die Rückenlehnen mit den Sitzkissen fest zu verbinden und doch den freien Zugang in das Wageninnere hinter den Türen zu gewährleisten. Dies ist erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß jeder der beiden Notsitze in der Weise gegen den anderen verstellbar ist, daß sich seine Rückenlehne hinter die Rückenlehne des Nebensitzes und sein Sitzkissen aufrecht neben das Sitzkissen und die Rückenlehne des Nebensitzes legt. Nach Überführen eines Sitzes in diese Nichtgebrauchslage ist der in der Gebrauchslage von ihm eingenommene Platz für den Durchgang völlig frei.The invention gives the opportunity to benefit from their favorable Position between the two axes already preferred emergency seats with strong padding to be provided and to be carried out comfortably, especially the backrests to connect the seat cushion firmly and yet free access to the interior of the car behind to ensure the doors. This is achieved according to the invention in that each of the two jump seats is adjustable against the other in such a way that its Backrest behind the backrest of the next seat and its seat cushion upright next to the seat cushion and the backrest of the next seat. After transferring a Seat in this non-use position is the one occupied by him in the use position Completely free space for the passage.

Besonders einfach wird die Anordnung nach der Erfindung, wenn jeder Sitz an seiner Innenseite in einer im Wagen festen Führung längsverschiebbar und schwenkbar ist. In diesem Falle kann der Sitz, dessen Platz frei gemacht werden soll, zunächst in seiner Führung um die Dicke seiner Rückenlehne nach hinten geschoben und dann durch Drehen in der gleichen Führung in die Aufklapplage herumgelegt werden. Diese beiden Bewegungen eines jeden der Notsitze können nach der Erfindung durch eine einfache Verschiebung des Sitzes nach hinten erzielt werden, indem an der an der Innenseite des Sitzes befindlichen Führung eine Kurvensteuerung vorgesehen ist, deren Kurvenform zunächst die Bewegung des Sitzes nach hinten und dann das Umklappen des Sitzes bewirkt. Hierbei kann der für die Bewegung des Sitzes erforderliche Kraftaufwand dadurch wesentlich verringert werden, daß die Führung des Sitzes nach hinten abwärts geneigt ist.The arrangement according to the invention is particularly simple when each Seat on its inside in a fixed guide in the carriage and longitudinally displaceable is pivotable. In this case the seat can be vacated should, first pushed back in its leadership by the thickness of its backrest and then turned around in the same guide in the open position. These two movements of each of the emergency seats can according to the invention by a simple shifting of the seat backwards can be achieved by working on the on the A curve control is provided on the inside of the seat guide, whose curve shape initially involves moving the seat backwards and then folding it down of the seat causes. The effort required to move the seat can be used here can be significantly reduced in that the leadership of the seat backwards downwards is inclined.

auf der Zeichnung ist die Anordnung nach der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Abb. i ist ein Schnitt nach der Linie A-B der Abb. 2 und zeigt den einen Sitz mit einem Teil des Kraftwagens von der Seite gesehen. Abb. 2 ist die Draufsicht auf den mittleren Teil des Kraftwagens mit den beiden Notsitzen und : @bh. 3 ein Schnitt nach der Linie C-P der Abb. i.on the drawing is the arrangement according to the invention in one embodiment illustrated. Fig. I is a section along the line A-B of Fig. 2 and shows the one seat with part of the vehicle seen from the side. Fig. 2 is the top view of the middle part of the vehicle with the two jump seats and : @bh. 3 is a section along the line C-P of Fig. I.

Sitzkissen i und Lehne 2 des einen Sitze und Sitzkissen 3 und Lehne d. des anderen Sitzes sind fest miteinander verbunden und stark gepolstert, wie die Zeichnung erkennen läßt. Die Sitzkissen i, 3 liegen außen auf Schienen 5, 6 an den Türen 7, 8 auf. Unter jedem Sitzkissen i, 3 ist eine Stange 9, ic, befestigt, die U-förmig gebogen ist und mit ihrem einen Ende neben ihrem Sitzkissen an dessen Innenseite liegt. Dieses Stangenende greift in j e ein Rohr i i, 12 ein. Die vorderen Enden der Rohre i i, 12 werden von einem Träger 13 gehalten, dessen Enden in die Rohre hineinragen und darin mittels Stifte 14, 15 befestigt sind. Die hinteren Enden der Rohre i i, 12 ruhen in einem Träger 16, der hinter dem Träger 13 auf dem Boden des Wagens befestigt ist. Die Träger 13, 16 halten an jeder Seite noch eine Auflageschiene 17, 18 für die Sitzkissen i, 2.Seat cushion i and backrest 2 of one seat and seat cushion 3 and backrest d. of the other seat are firmly connected and heavily padded, as the drawing shows. The seat cushions i, 3 rest on the outside on rails 5, 6 on the doors 7, 8. A rod 9, ic, is fastened under each seat cushion i, 3, which is bent into a U-shape and has one end next to its seat cushion on the inside thereof. This rod end engages in a tube ii, 12 each. The front ends of the tubes ii, 12 are held by a carrier 13, the ends of which protrude into the tubes and are fastened therein by means of pins 14, 15. The rear ends of the tubes ii, 12 rest in a carrier 1 6 which is fastened behind the carrier 13 on the floor of the car. The supports 13, 16 also hold a support rail 17, 18 for the seat cushions 1, 2 on each side.

In iedem der Rohre i i, 12 ist eine Kurvenführung 19, 20 vorgesehen, in der ein Zapfen 21, 22 geführt ist. Dieser Zapfen ist in dein Ende der -zugehörigen Stange 9, io befestigt. Die Kurvenführungen i9, 2o sind so gestaltet, daß der vordere Teil gerade von vorn nach hinten verläuft, während der hintere Teil schräg abwärts nach innen gerichtet ist und sich dabei über % der Rohrumfläche erstreckt.In each of the tubes ii, 12 a curved guide 19, 20 is provided in which a pin 21, 22 is guided. This pin is attached to the end of the associated rod 9, io. The curve guides i9, 2o are designed so that the front part runs straight from the front to the rear, while the rear part is directed obliquely downwards inwards and extends over% of the tube area.

Soll beispielsweise der Platz an der Tür 7 freigelegt werden, so wird der Sitz i, 2 zunächst nach hinten geschoben, bis er die in Abb. r und 2 mit strichpunktierten Linien trt@gegebene Lage einnimmt. Dann wird der Sitz in die in Abb.3 angedeutete Stellung herumgeklappt. Nunmehr ist der bisher von ihm eingenommene Platz frei. Die beiden Bewegungen des Sitzes i, 2 nach hinten und nach rechts (Abb. 3) erfolgen, indem man einfach den Sitz nach hinten drückt, weil das Drehen des Sitzes durch den Zapfen 2i selbsttätig herbeigeführt wird, sobald dieser Zapfen in den geneigten Teil der Führung r9 gelangt.If, for example, the space on the door 7 is to be exposed, then the seat i, 2 is initially pushed backwards until it has the dash-dotted line in Fig. r and 2 Lines trt @ assumes the given position. Then the seat turns into the one indicated in Figure 3 Folded position. Now the space he has occupied so far is free. The two movements of the seat i, 2 backwards and to the right (Fig. 3) take place, by simply pushing the seat backwards as the seat rotates through the pin 2i is automatically brought about as soon as this pin is in the inclined Part of the guide r9 arrives.

Der für die Bewegung des Sitzes erforderliche Kraftaufwand ist dadurch verringert, daß die Rohre i i, 12 und die Schienen 5, 6, 17, 18, auf denen die Sitze i, 2 und 3, q. im ersten Teil ihrer Bewegung verschoben werden, nach hinten abwärts geneigt sind. Bei der Rückführung der Sitze aus der Aufklapplage in die Gebrauchslage wirkt das Gewicht von Sitzkissen und Lehne in dem Sinne, daß auch hierfür nur ein geringer Kraftaufwand erforderlich ist.The effort required to move the seat is thereby reduced that the tubes i i, 12 and the rails 5, 6, 17, 18 on which the seats i, 2 and 3, q. be shifted in the first part of their movement, backwards downwards are inclined. When returning the seats from the unfolded position to the position of use the weight of the seat cushion and backrest acts in the sense that only one little effort is required.

Durch _ die beschriebene und dargestellte Anordnung ist ermöglicht, die Notsitze i, 2 und 3, 4. gut zu polstern und damit ein bequemes Sitzen und angenehmes Fahren auf den Notsitzen zu gewährleisten. Die starke Polsterung ist besonders deshalb möglich, weil die Sitzkissen i, 3 mit ihren Lehnen 2, .I fest verbunden sind, und weil die Sitze nicht in den naturgemäß beschränkten Raum unter dem Führersitz oder an dessen Rückwand heruntergeklappt werden. Ein weiterer Vorteil der beschriebenen Anordnung liegt darin, daß die Notsitze stets gebrauchsfertig sind.The arrangement described and shown enables the emergency seats i, 2 and 3, 4. to be upholstered well and thus a comfortable and pleasant sitting Ensure driving on the jump seats. The strong upholstery is special because of this possible because the seat cushions i, 3 with their backrests 2, .I are firmly connected, and because the seats are not in the naturally limited space under the driver's seat or be folded down on the rear wall. Another advantage of the described Arrangement is that the jump seats are always ready for use.

Claims

PATENT REQUIREMENT: i. Arrangement of the emergency seats with firmly attached to the seat cushions connected backrests in motor vehicles, characterized in that each of the two adjacent seats is adjustable in such a way against the other that its backrest behind the backrest of the next seat and its seat cushion upright next to the seat cushion and the backrest of the next seat.

2. Arrangement according to claim i, characterized in that each seat (i, 2 or 3, q.) Is longitudinally displaceable and pivotable on its inside in a fixed guide in the carriage (ii or 1 2).

3. Arrangement according to claim i and 2, characterized in that that the movement of each seat (i, 2 or 3, d.) by means of a curve guide (i9 or 2o) and therein sliding pin (2i or 22) is fixed.