DE3540347C1 - Fitting for a sliding wing designed in the form of a window, door or the like - Google Patents

Fitting for a sliding wing designed in the form of a window, door or the like

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DE3540347C1
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Arno Kilian
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Abstract

1. Mounting on a sliding leaf (8) in the form of a window, a door or similar, which is supported on its lower side by two carriages, which are guided in a longitudinal rail (12) fastened to a fixed frame (1) and each of which has a support arm, which is pivotable transversely to the direction of the rail by means of a leaf operating lever (9) and the outer end of which engages on the leaf (8), which in the area of its upper edge is held by setting out brackets (10), of which one bracket arm (18), by means of a pin (19), which faces upwards and projects from below through the slot of a slide rail (11), engages rotatably and positively in the drill hole (31) of a sliding block (24), which slides in the slide rail (11), and is removably secured in this drill hole, characterized in that guide ribs (44, 45) of the slide rail (11), viewed in cross-section, have rounded longitudinal sides, which engage positively in channels (27) in the central area of the sliding block lateral walls (25, 26), and the drill hole (31) of the sliding block (24) has an enlarged cross-section towards the underside, into which enlarged cross-section (32) extends a threaded adjustment bushing (33) lying concentrically to the pin (19) and the pin(19) is fixed movably in the axial direction.

Description

Die Erfindung betrifft einen Beschlag für einen in Form eines Fensters, Türe oder dergleichen ausgebildeten Schiebeflügel, welcher getragen ist von zwei in rahmenseitigen Längsschienen geführten Wagen, von denen jeder einen quer zur Schienenrichtung mittels des Flügel-Bedienungshebels schwenkbaren Tragarm besitzt, dessen äußeres Ende am Flügel angreift, welcher im Bereich seiner Oberkante durch Ausstellscheren gehalten ist, deren einer Scherenarm mit einem aufwärts gerichteten Zapfen, von unten durch den Schlitz einer Laufschiene ragend, drehbar und formschlüssig in die Bohrung eines in der Schiene laufenden Gleitstücks eingreift und in dieser Bohrung lösbar gesichert ist.The invention relates to a fitting for a in the form of a window, Door or the like designed sliding leaf, which is worn of two carriages guided in longitudinal rails on the frame, of which each one crosswise to the rail direction by means of the wing operating lever has pivotable support arm, the outer end of which engages the wing, which is held in the area of its upper edge by folding scissors, one of which has a scissor arm with an upward-facing pin, from below protruding through the slot of a running rail, rotatable and form-fitting in engages the bore of a sliding piece running in the rail and in this hole is releasably secured.

Eine derartige Ausgestaltung ist auf dem Markt bekannt. Das Gleitstück läuft innerhalb einer im Querschnitt C-profilierten Schiene und nimmt den vom Scherenarm aufwärts gerichteten Zapfen auf. Die Führungsverhält­ nisse sind unzureichend, insbesondere dann, wenn Maßabweichungen beim Einbau des Flügels auftreten.Such a configuration is known on the market. The slider runs within a C-profiled rail and takes the from the scissor arm upwards. The leadership relationship nisse are insufficient, especially if there are dimensional deviations in the Installation of the wing occur.

Dem Gegenstand der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen gat­ tungsgemäßen Beschlag in herstellungstechnisch einfacher Weise so aus­ zugestalten, daß die Führungsverhältnisse verbessert sind.The object of the invention is based, a gat appropriate fitting in a technically simple manner design that the management relationships are improved.

Gelöst wird diese Aufgabe dadurch, daß die Führungsrippen der Schie­ nen, im Querschnitt gesehen, ballige Längsflanken besitzen, die form­ passend in Kehlen im Mittelbereich der Gleitstück-Seitenwände greifen und die Bohrung des Gleitstücks zur Unterseite querschnittsvergrößert ist, in welchen größeren Querschnitt eine konzentrisch zum Zapfen liegende Gewinde-Stellbüchse eintritt und der Zapfen in Achsrichtung verschieblich gefesselt ist.This problem is solved in that the guide ribs of the shooting NEN, seen in cross section, have spherical longitudinal flanks, the shape and fit into the throats in the middle of the slide side walls  the bore of the slider is enlarged in cross-section to the bottom, in what larger cross-section a concentric to the tenon Threaded adjusting sleeve enters and the pin can be moved in the axial direction is tied up.

Zufolge derartiger Ausgestaltung ist ein gattungsgemäßer Beschlag an­ gegeben, der sich durch einen höheren Gebrauchswert auszeichnet. Die Führungsverhältnisse des den Zapfen aufnehmenden Gleitstücks in der Laufschiene sind optimal. Ein Verkanten des Gleitstücks in seiner Führung kann nicht auftreten, so daß das störungsfreie Verschieben des Schiebeflügels begünstigt ist. Ferner kann das Gleitstück nicht ungewollt nach unten aus dem Schlitz der Laufschiene treten. Das Einsetzen des Gleitstücks muß stets von der Stirnseite der Schiene her erfolgen. Die in dem größeren Querschnitt des Gleitstücks liegende Gewinde-Stellbüchse erlaubt eine Einstellbarkeit des Gleitstücks gegenüber dem in den unteren Laufwagen abgestützten Flügel, so daß auch maßliche Einbauabweichungen sicher aufgefangen werden, ohne die gute Führung zu beeinträchtigen. Der Zapfen kann ebenfalls nicht die ihm zugeordnete Bohrung des Gleit­ stücks verlassen, was den Sicherheitswert des Beschlages erhöht.As a result of such a configuration, fitting of the generic type is on given, which is characterized by a higher use value. The Guide relationships of the slider receiving the pin in the Running tracks are optimal. Tilting of the slider in its Leadership can not occur, so that the trouble-free moving of the Sliding wing is favored. Furthermore, the slider can not be unwanted step down out of the slot in the top track. The insertion of the Slider must always be done from the front of the rail. In the the larger cross-section of the slider threaded adjusting bush allows the slider to be adjustable relative to the wing supported in the lower carriage, so that dimensional installation deviations be caught safely without impairing good leadership. The pin can also not the associated bore of the slide Leaving piece, which increases the security value of the fitting.

Eine vorteilhafte Weiterbildung besteht darin, daß die verschiebliche Fesselung aus einem in eine Ringnut des Zapfens eingreifenden, in Längs­ richtung des Gleitstücks verschieblichen Bolzen erzielt ist, dessen Durch­ messer kleiner ist als die Ringnut. Trotz der Fesselung ist die Einstell­ barkeit gewährleistet. Um den Zapfen einzubauen oder aus der Bohrung herausziehen zu können, bedarf es einer Verlagerung des verschieblichen Bolzens in seine Freigabestellung. Dieses muß auf jeden Fall willensbe­ tont geschehen. An advantageous further development is that the movable Restraint from a longitudinally engaging in an annular groove of the pin Direction of the slider movable bolt is achieved, the through knife is smaller than the ring groove. Despite the bondage, the setting is availability guaranteed. To install the pin or out of the hole To be able to pull out, it is necessary to shift the movable one Bolt into its release position. In any case, this must be voluntary sounds happen.  

Montagetechnische Vorteile ergeben sich dadurch, daß der Bolzen frei­ verschieblich in seiner Höhlung liegt und an seinem freien kegelförmigen Ende von der Zuspitzung einer von der Gleitstück-Unterseite her zu­ gänglichen Madenschraube beaufschlagt ist.Assembly advantages result from the fact that the bolt is free is slidable in its cavity and on its free conical End of the taper from the bottom of the slider accessible grub screw is applied.

Schließlich besteht ein günstiges Merkmal noch darin, daß das Gleitstück die Schienenunterkante mit Schultern untergreift. Diese Maßnahme er­ weist sich als besonders belastungsstabil, da in Aufwärtsrichtung wirken­ de Belastungen zusätzlich über die Schultern in die Schienenunterkante eingeleitet werden unter Entlastung der Rippen/Kehlenführung.Finally, a favorable feature is that the slider grips the bottom edge of the rail with shoulders. This measure he proves to be particularly stable under load as it acts in an upward direction de Additional loads over the shoulders into the lower edge of the rail be initiated while relieving the ribs / throat guide.

Nachstehend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Fig. 1 bis 4 erläutert. Es zeigtAn exemplary embodiment of the invention is explained below with reference to FIGS. 1 to 4. It shows

Fig. 1 eine Ansicht eines in Form einer Türe ausgebildeten Schiebe­ flügels in seiner Verschlußstellung mit einem ihm zugeordneten feststehenden Türflügel, Fig. 1 is a view of a slide formed in the shape of a door wing in its closed position with its associated fixed door wing,

Fig. 2 einen Vertikalschnitt durch den Schiebeflügel in seiner Ver­ schlußstellung, Fig. 2 is a vertical sectional closing position by the sliding panel in its Ver,

Fig. 3 einen Längsschnitt durch die das Gleitstück aufnehmende Schiene mit Gleitstück und Fig. 3 shows a longitudinal section through the slide receiving rail with slide and

Fig. 4 den Schnitt nach der Linie IV-IV in Fig. 3. Fig. 4 shows the section along the line IV-IV in Fig. 3.

In Fig. 1 ist mit der Ziffer 1 ein Festrahmen bezeichnet, der sich aus den beiden vertikal stehenden Rahmenschenkeln 2, 3 und den horizontalen Rahmenschenkeln 4, 5 zusammensetzt, welche mittig durch einen weiteren vertikalen Rahmenschenkel 6 untereinander verbunden sind. Daher ist es möglich, dem Festrahmen 1 linksseitig einen feststehenden Türflügel 7 und rechtsseitig einen Schiebeflügel 8 zuzuordnen. Letzterer kann aus seiner Verschlußlage parallel zu sich selbt abgestellt und in die den Flügel 7 überdeckenden Lage geschoben werden.In Fig. 1, the numeral 1 denotes a fixed frame, which is composed of the two vertical frame legs 2, 3 and the horizontal frame legs 4, 5 , which are connected to each other in the middle by a further vertical frame leg 6 . It is therefore possible to assign a fixed door leaf 7 to the fixed frame 1 on the left-hand side and a sliding leaf 8 on the right-hand side. The latter can be parked parallel to itself from its closed position and pushed into the position covering the wing 7 .

Der Schiebeflügel 8 trägt an seinem rechtsliegenden, vertikalen Rahmen­ schenkel 2 einen Bedienungshebel 9. Nimmt dieser seine nach unten ge­ richtete, mit vollen Linien ausgezogene Lage ein, so entspricht dieses der Verschlußstellung des Schiebeflügels 8. Wird der Bedienungshebel 9 um 90° in Uhrzeigerrichtung verschwenkt, so verbleibt der untere Rahmen­ schenkel des Schiebeflügels 8 in Anlagestellung zum Festrahmen, während die am oberen Rahmenschenkel vorgesehenen Ausstellscheren 10 ver­ schwenken und den Schiebeflügel 8 in die Kippstellung führen. Eine weitere Verlagerung des Bedienungshebels 9 führt dann zur Parallelab­ stellung des Schiebeflügels 8 . Dann läßt sich dieser mittels der an den horizontalen Rahmenschenkeln 4, 5 befestigten Laufschienen 11, 12 ver­ lagern.The sliding wing 8 carries on its right, vertical frame leg 2 an operating lever 9 . If this takes its downward ge, solid lines position, this corresponds to the closed position of the sliding sash 8th If the operating lever 9 is pivoted by 90 ° in the clockwise direction, the lower frame leg of the sliding leaf 8 remains in the bearing position to the fixed frame, while the opening scissors provided on the upper frame leg 10 swivel and guide the sliding leaf 8 into the tilt position. A further shift of the operating lever 9 then leads to the parallel position of the sliding sash 8th Then this can be stored by means of the rails 11, 12 fastened to the horizontal frame legs 4, 5 .

Auf der am unteren Rahmenschenkel 4 des Festrahmens 1 befestigten Laufschiene 12 sind zwei dem Schiebeflügel 8 zugeordnete, nicht darge­ stellte, von einer Abdeckschiene A überfangene Wagen geführt, von denen jeder einen quer zur Schienenrichtung schwenkbaren Tragarm besitzt, welcher mittels des Flügel-Bedienungshebels 9 betätigbar ist, und zwar unter Zwischenschaltung von Treibstangen 13. Letztere liegen in einer Rahmennut 14 des Schiebeflügels 8 ein und werden von einer Stulp­ schiene 15 überfangen.On the lower frame leg 4 of the fixed frame 1 guide rail 12 are two assigned to the sliding sash 8 , not shown, presented by a cover rail A overridden car, each of which has a pivoting arm transverse to the rail direction, which can be operated by means of the wing operating lever 9 is, with the interposition of drive rods 13th The latter lie in a frame groove 14 of the sliding sash 8 and are overlaid by a faceplate 15 .

Die dem oberen horizontalen Schenkel 16 des Schiebeflügels zugeordnete Treibstange 13 steuert einen Scherenarm 17, der seinerseits den im Quer­ schnitt Z-förmig gestalteten Scherenarm 18 lenkt. Letzterer ist in be­ kannter Weise an der Abdeckschiene 15 anscharniert und trägt an seinem der Anlenkstelle gegenüberliegenden Ende einen aufwärts gerichteten Zapfen 19, welcher durch Vernietung am Scherenarm 18 festgelegt ist, vergl. insbesondere Fig. 3. Der Zapfen 19 liegt mit einem querschnitts­ größeren Bund 20 auf der Oberseite dieses Scherenarmes 18 auf. An den querschnittsgrößeren Bund 20 schließt sich ein stufenförmig abgesetzter Abschnitt 21 an. An seinem freien Ende bildet dieser Abschnitt 21 eine Ringnut 22 aus, deren Nutseitenwände 22′ sich nach außen hin erbrei­ tern. Durch die Ringnut 22 wird endständig ein Kopf 23 gebildet mit kegelstumpfförmig verlaufender Mantelfläche.The associated with the upper horizontal leg 16 of the sliding wing drive rod 13 controls a scissor arm 17 , which in turn directs the cross-sectionally Z-shaped scissor arm 18 . The latter is hinged to the cover rail 15 in a known manner and carries at its end opposite the articulation point an upwardly directed pin 19 , which is fixed by riveting on the scissor arm 18 , see in particular FIG. 3. The pin 19 lies with a cross-sectionally larger collar 20 on the top of this scissor arm 18 . A stepped section 21 adjoins the cross-sectionally larger collar 20 . At its free end, this section 21 forms an annular groove 22 , the groove side walls 22 ' erbrei tern to the outside. Through the annular groove 22 a head 23 is formed with a truncated cone-shaped outer surface.

Zur Aufnahme des Zapfens 19 dient ein Gleitstück 24. An den beiden gegenüberliegenden Gleitstück-Seitenwänden 25, 26 sind im Mittelbereich Kehlen 27 vorgesehen, welche über Schultern 28 in einen breiteren unte­ ren Abschnitt 29 übergehen.A slider 24 is used to receive the pin 19 . On the two opposite slider side walls 25, 26 throats 27 are provided in the central region, which pass over shoulders 28 into a wider unte ren section 29 .

Von der Unterseite 30 des Gleitstücks 24 ist mittig eine Bohrung 31 eingearbeitet, welche in einen größeren Querschnitt 32 mit Innengewinde übergeht. In den größeren Querschnitt 32, der eine Gewindebohrung hat, greift eine Gewinde-Stell­ büchse 33 ein, welche ihrerseits den Zapfen 19 etwa auf halber Länge um­ faßt. Entsprechend dem querschnittsgrößeren Bund 20 des Zapfens 19 bildet auch die Gewinde-Stellbüchse 33 einen Bund 34 aus, der sich auf der Oberseite des Scherenarmes 18 abstützt.From the bottom 30 of the slider 24 , a hole 31 is machined in the middle, which merges into a larger cross section 32 with an internal thread. In the larger cross section 32 , which has a threaded bore, a threaded adjusting sleeve 33 engages, which in turn grips the pin 19 to about half the length. Corresponding to the larger-sized collar 20 of the pin 19 , the threaded adjusting sleeve 33 also forms a collar 34 which is supported on the top of the scissor arm 18 .

Zur Sicherung der in die Bohrung 31 eingesteckten Lage des Zapfens 19 dient ein in Längsrichtung des Gleitstücks verschieblicher Bolzen 35. Zu diesem Zweck ist von der einen Stirnseite 36 des Gleitstücks 24 eine die Bohrung 2 kreuzende Längsbohrung 37 eingearbeitet, die dicht vor der Übergangsstelle zur Bohrung 31 in einen querschnittsverringerten Boh­ rungsabschnitt 37′ übergeht. Dementsprechend bildet der Bolzen 35 einen abgesetzten Endabschnitt 35′ aus. Letzterer ist so lang bemessen, daß in der Anschlagstellung des Bolzens 35 die Stirnfläche des Endabschnittes 35′ den Grund der Ringnut 22 tangiert, jedoch keinen Klemmdruck auf den Zapfen 19 ausübt. Ferner ist der Durchmesser des Bolzen-Endab­ schnitts 35′ kleiner als die Länge der Ringnut 22. Die Längsbohrung 37 wird endseitig durch einen strichpunktiert angedeuteten Stopfen 38 ver­ schlossen.To secure the position of the pin 19 inserted into the bore 31 , a pin 35 which is displaceable in the longitudinal direction of the slider is used. For this purpose, a longitudinal bore 37 crossing the bore 2 is incorporated from one end face 36 of the slider 24 , which passes just before the transition point to the bore 31 into a section 37 of reduced cross-section Boh ' . Accordingly, the bolt 35 forms a stepped end portion 35 ' . The latter is dimensioned so long that in the stop position of the bolt 35 the end face of the end portion 35 ' affects the bottom of the annular groove 22 , but does not exert any clamping pressure on the pin 19 . Furthermore, the diameter of the bolt Endab section 35 'is smaller than the length of the annular groove 22nd The longitudinal bore 37 is closed at the end by a dash-dot plug 38 ver.

Zur Halterung des Bolzens 35 in seiner Eingriffslage dient eine Maden­ schraube 39, welche in eine von der Unterseite des Gleitstücks aus­ gehende Gewindebohrung 40 eingreift. Das innenliegende Ende der Ma­ denschraube 39 ist mit einer Zuspitzung 39′ versehen, welche ihrerseits das kegelförmige Ende 35′′ des Bolzens 35 beaufschlagt und somit diesen in seiner Fesselungsstellung hält. Auf seinem Mittelabschnitt bildet die Madenschraube 39 eine Ringnut 41 aus. Dieselbe dient als Markierung beim Aufheben der Fesselungsstellung. Sobald diese Ringnut beim Herausdrehen der Madenschraube 39 sichtbar wird, bedeutet dies, daß der Bolzen 35 frei verschieblich in seiner Bohrung 37 ist.To hold the bolt 35 in its engaged position, a maggot screw 39 is used , which engages in a threaded bore 40 going from the underside of the slider. The inner end of the Ma screw 39 is provided with a taper 39 ' , which in turn acts on the conical end 35''of the bolt 35 and thus keeps it in its captive position. The grub screw 39 forms an annular groove 41 on its central section. The same serves as a marker when lifting the tied position. As soon as this annular groove becomes visible when the grub screw 39 is unscrewed, this means that the bolt 35 is freely displaceable in its bore 37 .

Die das Gleitstück 24 aufnehmende Laufschiene 11 ist im Querschnitt etwa U-förmig gestaltet. Der außenliegende U-Schenkel 42 und der innenlie­ gende U-Schenkel 43 bilden Führungsrippen 44, 45 aus, welche ballige Längsflanken besitzen, die passend in die Kehlen 27 eintreten. Die U-Schenkel 42, 43 werden an ihrer Unterkante von den Schultern 28 des Gleitstücks 24 untergriffen, vergl. insbesondere Fig. 4.The slide 11 receiving the slider 24 is approximately U-shaped in cross section. The outer U-leg 42 and the inner-lying U-leg 43 form guide ribs 44, 45 which have convex longitudinal flanks which enter the throats 27 in a suitable manner. The U-legs 42, 43 are gripped at their lower edge by the shoulders 28 of the slide 24 , cf. in particular FIG. 4.

Der U-Schenkel 43 ist gegenüber dem anderen U-Schenkel 42 breiter ge­ staltet. Er formt einen parallel zum oberen Rahmenschenkel 16 verlaufen­ den Schlitz 46. In diesen greifen Distanzscheiben 47 ein. Jede von ihnen wird von einer Befestigungsschraube 48 durchsetzt. Damit die Befestigungsschrauben 48 eingesetzt werden können, bilden die U-Schen­ kel 42, 43 eine Bohrung 49 aus, welche nach Anbringen der Befesti­ gungsschraube durch einen Stopfen 50 verschlossen wird.The U-leg 43 is ge compared to the other U-leg 42 wider. It forms a slot 46 that runs parallel to the upper frame leg 16 . Spacers 47 engage in these. Each of them is penetrated by a fastening screw 48 . So that the fastening screws 48 can be used, the U-legs 42, 43 form a bore 49 , which supply screw is closed by a plug 50 after attaching the fastening.

Des weiteren sind an der Oberseite 51 des Gleitstücks 24 Führungsrippen 52 angebracht, welche sich am U-Steg der Laufschiene 11 abstützen.Furthermore, guide ribs 52 are attached to the upper side 51 of the slider 24 , which are supported on the U-web of the running rail 11 .

Nach Einbau des Schiebeflügels 8 kann noch eine entsprechende Justie­ rung des Zapfens 19 vorgenommen werden, und zwar durch entsprechen­ des Verdrehen der Gewinde-Stellbüchse 33 in der Gewindebohrung des Gleitstücks 24. After installation of the sliding sash 8 , a corresponding adjustment of the pin 19 can still be carried out, namely by corresponding to the turning of the threaded adjusting sleeve 33 in the threaded bore of the slider 24 .

Das Demontieren des Zapfens 19 ist nur möglich, wenn zuvor die Maden­ schraube 39 so weit verdreht wird, daß sie eine Verlagerung des Bolzens 35 erlaubt. Dann wird dieser beim Nachuntenziehen des Zapfens durch die entsprechenden Nutseitenwände 22′ der Ringnut 22 ausgesteuert.The dismantling of the pin 19 is only possible if the maggot screw 39 is rotated so far that it allows a displacement of the bolt 35 . Then this is driven when pulling down the pin through the corresponding groove side walls 22 'of the annular groove 22 .

Claims (4)

1. Beschlag für einen in Form eines Fensters, einer Türe oder dergleichen ausgebildeten Schiebeflügel, welcher an seiner Unterkante getragen ist von zwei in rahmen­ seitigen Längsschienen geführten Wagen, von denen jeder einen quer zur Schienenrichtung mittels des Flügel-Bedienungshebels schwenkbaren Tragarm besitzt, dessen äußeres Ende am Flügel angreift, welcher im Bereich seiner Oberkante durch Ausstellscheren gehalten ist, deren einer Scherenarm mit einem aufwärts gerichteten Zapfen, von unten durch den Schlitz einer Laufschiene ragend, drehbar und formschlüssig in die Boh­ rung eines in der Laufschiene laufenden Gleitstücks eingreift und in dieser Bohrung lösbar gesichert ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungs­ rippen (44, 45) der Laufschiene (11), im Querschnitt gesehen, ballige Längs­ flanken besitzen, die formpassend in Kehlen (27) im Mittelbereich der Gleitstück-Seitenwände (25, 26) greifen, daß die Bohrung (31) des Gleit­ stücks (24) zur Unterseite querschnittsvergrößert ist, in welchen größe­ ren Querschnitt (32) eine konzentrisch zum Zapfen (19) liegende Gewinde- Stellbüchse (33) eintritt und daß der Zapfen (19) in Achsrichtung verschieb­ lich gefesselt ist. 1. Fitting for a sliding sash designed in the form of a window, a door or the like, which is supported on its lower edge by two carriages guided in frame-side longitudinal rails, each of which has a support arm which can be pivoted transversely to the direction of the rail by means of the wing operating lever, the outside of which End attacks on the wing, which is held in the region of its upper edge by folding scissors, one of which scissors arm with an upward pin, projecting from below through the slot of a running rail, rotatably and positively engages in the drilling of a sliding piece running in the running rail and engages in this Bore is releasably secured, characterized in that the guide ribs ( 44, 45 ) of the running rail ( 11 ), seen in cross-section, have spherical longitudinal flanks which fit the shape in grooves ( 27 ) in the central region of the slide side walls ( 25, 26 ). grip that the bore ( 31 ) of the sliding piece ( 24 ) to the bottom cross-section is enlarged, in which size ren cross-section ( 32 ) a concentric to the pin ( 19 ) lying threaded adjusting sleeve ( 33 ) occurs and that the pin ( 19 ) is tied Lich movable in the axial direction. 2. Beschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die ver­ schiebliche Fesselung aus einem in eine Ringnut (22) des Zapfens (19) eingreifenden, in Längsrichtung des Gleitstücks (24) verschieblichen Bolzen (35) erzielt ist, dessen Durchmesser kleiner ist als die Ringnut (22).2. Fitting according to claim 1, characterized in that the ver sliding bondage from an in an annular groove ( 22 ) of the pin ( 19 ) engaging, in the longitudinal direction of the slider ( 24 ) displaceable bolt ( 35 ) is achieved, the diameter of which is smaller than the annular groove ( 22 ). 3. Beschlag nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Bolzen (35) freiverschieblich in seiner Höhlung (37) liegt und an seinem freien kegelförmigen Ende (35′′) von der Zuspitzung (39′) einer von der Gleitstück-Unterseite (30) her zu­ gänglichen Madenschraube (39) beaufschlagt ist.3. Fitting according to one or more of the preceding claims, characterized in that the bolt ( 35 ) is freely movable in its cavity ( 37 ) and at its free conical end ( 35 '' ) from the taper ( 39 ' ) one of the slider - Underside ( 30 ) is applied to accessible grub screw ( 39 ). 4. Beschlag nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Gleitstück (24) die Schienenunterkante mit Schultern (28) untergreift.4. Fitting according to one or more of the preceding claims, characterized in that the slide ( 24 ) engages under the rail lower edge with shoulders ( 28 ).
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