DE3532111A1

DE3532111A1 - Vehicle roof

Info

Publication number: DE3532111A1
Application number: DE19853532111
Authority: DE
Inventors: Arpad Fuerst; Alfons Lutz
Original assignee: Webasto Werk W Baier GmbH and Co
Current assignee: Webasto Werk W Baier GmbH and Co
Priority date: 1985-09-09
Filing date: 1985-09-09
Publication date: 1987-03-19
Also published as: DE3532111C2

Abstract

Vehicle roof with a cover which in its closed position closes a roof opening in a fixed roof surface. The cover can be pivoted, by means of a motor drive, starting from the closed position via an extension mechanism about an axis lying near to its front edge and can be extended out with its rear edge over the fixed roof surface and can be pushed back rearwards under or over the fixed roof surface by means of a displacement mechanism. The drive has an extension motor which is connected directly to the extension mechanism and a displacement motor which is connected directly to the displacement mechanism. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach mit einem Deckel, der in seiner Schließstellung eine Dachöffnung in einer festen Dachflä che verschließt und der mittels eines motorischen Antriebs aus gehend von der Schließstellung über einen Ausstellmechanismus um eine nahe seiner Vorderkante liegende Achse schwenkbar und mit seiner Hinterkante über die feste Dachfläche ausstellbar sowie über einen Verschiebemechanismus nach hinten unter oder über der festen Dachfläche zurückschiebbar ist.The invention relates to a vehicle roof with a lid, which in its closed position a roof opening in a fixed roof area closes and the by means of a motor drive going from the closed position via an opening mechanism an axis lying near its front edge can be pivoted and with its rear edge over the fixed roof area as well as via a sliding mechanism to the rear under or over the fixed roof surface is retractable.

Bei einem bekannten Fahrzeugdach dieser Art (DE-OS 32 11 519), das als sogenanntes Spoilerdach mit über der festen Dachfläche zurückschiebbarem Deckel ausgebildet ist, sind die vorderen Schwenklager des Deckels von in Fahrzeuglängsrichtung verschieb bar geführten Schlitten getragen, und zum Ausstellen des Deckels sind Hubhebel vorgesehen, deren eines Ende im Bereich des Seiten randes der Dachöffnung um eine stationäre Achse schwenkbar gela gert ist, während das andere Hubhebelende an einem Gleitstein an gelenkt ist, der seinerseits in Deckellängsrichtung verschiebbar ist.In a known vehicle roof of this type (DE-OS 32 11 519), that as a so-called spoiler roof with over the fixed roof area retractable cover is formed, are the front Move the pivot bearing of the cover in the vehicle's longitudinal direction carried bar-guided sled, and to open the lid lifting levers are provided, one end of which is in the region of the side edge of the roof opening pivotable about a stationary axis gert is, while the other end of the lever on a sliding block is steered, which in turn is displaceable in the longitudinal direction of the cover is.

Für den Antrieb sowohl des Ausstellmechanismus als auch des Ver schiebemechanismus ist ein gemeinsamer Primärantrieb vorgesehen, der mit einem Gewindekabel in Antriebsverbindung steht, mittels dessen ein Antriebsblock in Fahrzeuglängsrichtung verstellt wird. Der Antriebsblock ist über sich selbsttätig ein- und ausschalten de Kupplungen mit dem das vordere Deckelschwenklager tragenden Schlitten bzw. einer über eine Kulissenführung den Hubhebel ver schwenkenden Schubstange kuppelbar bzw. von diesen Gliedern ab trennbar. Die Kupplungen und die damit zusammenwirkenden Teile der Betätigungsmechanik liegen in dem seitlichen, bei geöffnetem Deckel offenen und sichtbaren Bereich des Dachrahmens. Sie befin den sich damit im Witterungsbereich des Daches und sind infolge dessen Verschmutzung, Korrosion und erhöhtem Verschleiß ausge setzt. Die bekannte Lösung erfordert eine relativ aufwendige Kon struktion. Es ist praktisch unmöglich, die verschiedenen Bewe gungsabläufe hinsichtlich ihrer jeweiligen Geschwindigkeit opti mal aufeinander abzustimmen, insbesondere für ein langsames Aus stellen und ein im Vergleich dazu rasches Verschieben des Deckels zu sorgen.For the drive of both the opening mechanism and the Ver sliding mechanism, a common primary drive is provided, which is in drive connection with a threaded cable, by means of a drive block is adjusted in the longitudinal direction of the vehicle. The drive block is switched on and off automatically de Couplings with the one that carries the front cover pivot bearing Sled or one of the sliding levers ver pivoting push rod can be coupled or from these links separable. The couplings and the parts interacting with them the actuation mechanism are in the side, when open Lid open and visible area of the roof frame. You are which are in the weather area of the roof and are consequent its pollution, corrosion and increased wear out puts. The known solution requires a relatively complex Kon structure. It is practically impossible to see the different movements tion processes with regard to their respective speed opti times to coordinate with each other, especially for a slow end and a quick shift of the lid to care.

Ähnliche Probleme treten bei einem weiteren bekannten Spoiler dach (DE-PS 29 42 006) auf, bei dem ein Gewindekabel mit dem Ver schiebemechanismus und dem Ausstellmechanismus über Kupplungen verbunden bzw. von diesen getrennt werden kann und bei dem der Deckel seinerseits ein zweites Gewindekabel mitnimmt, das mit dem Ausstellmechanismus gekuppelt wird, wenn der Deckel verscho ben und dabei das erste Antriebskabel von dem Ausstellmechanismus abgekuppelt wird.Similar problems occur with another known spoiler roof (DE-PS 29 42 006), in which a threaded cable with the Ver sliding mechanism and the opening mechanism via couplings can be connected or separated from these and in which the Lid in turn takes a second threaded cable with it the opening mechanism is coupled when the lid moves ben and the first drive cable from the opening mechanism is uncoupled.

Der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt die Aufgabe zugrun de, ein Fahrzeugdach der eingangs genannten Art zu schaffen, das einen relativ einfachen, zuverlässigen und robusten Antrieb auf weist, der es zugleich erlaubt, die Bewegungen des Deckels in den verschiedenen Verstellphasen zeitlich und geschwindigkeitsmäßig nach Wunsch aufeinander abzustimmen.The invention specified in claim 1 is based on the task de to create a vehicle roof of the type mentioned that a relatively simple, reliable and robust drive points, which also allows the movements of the lid in the different adjustment phases in terms of time and speed to coordinate with each other as desired.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der An trieb einen direkt mit dem Ausstellmechanismus verbundenen Aus stellmotor und einen direkt mit dem Verschiebemechanismus ver bundenen Verschiebemotor aufweist.This object is achieved in that the An drove an output directly connected to the opening mechanism actuator and a ver directly with the sliding mechanism tied displacement motor.

Bei dem Fahrzeugdach nach der Erfindung werden störanfällige Kupplungen vermieden, da Ausstellmotor und Verschiebemotor mit dem zugehörigen Ausstellmechanismus bzw. Verschiebemechanismus in ständigem Eingriff stehen. Die beiden Motore können an ge schützter Stelle, z. B. unter der festen Dachfläche vor dem vor deren Rand und hinter dem hinteren Rand der Dachöffnung, ange bracht werden, wo sie außerhalb des Witterungsbereiches des Da ches liegen. Durch den Einsatz getrennter Motore ist es ohne wei teres möglich, die Geschwindigkeitsabstufung für die verschiede nen notwendigen Verstellbewegungen des Deckels optimal zu wählen.In the vehicle roof according to the invention are prone to failure Clutches avoided because the actuator motor and sliding motor are included the associated opening mechanism or displacement mechanism to be in constant engagement. The two motors can on ge protected area, e.g. B. under the fixed roof area before the edge and behind the rear edge of the roof opening brought where they are outside the weather area of the Da ches lie. By using separate motors, it is without white teres possible, the speed gradation for the different to optimally select the necessary adjustment movements of the cover.

Der Ausstellmechanismus ist zweckmäßig mit zwei Ausstellhebeln versehen, von denen der eine an der einen Seite des Deckels und der andere an der anderen Seite des Deckels angreift, und der Ausstellmotor ist mit beiden Ausstellhebeln über jeweils ein An triebsglied verbunden. Der Verschiebemechanismus weist vorteil haft zwei Gleitstücke auf, die an in Fahrzeuglängsrichtung ver laufenden Führungsschienen zu beiden Seiten der Dachöffnung ver schiebbar geführt sind und an denen der Deckel auf gegenüberlie genden Deckelseiten abgestützt ist, und der Verschiebemotor ist mit beiden Gleitstücken über jeweils ein Antriebsglied verbunden. Als Antriebsglieder eignen sich insbesondere Gewindekabel, die mit den Ausstellhebeln und dem Ausstellmotor bzw. mit den Gleit stücken und dem Verschiebemotor in ständigem Eingriff stehen. Das heißt, bei dieser bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind insgesamt vier Gewindekabel vorhanden; auf jeder Deckelsei te greifen zwei dieser Gewindekabel an. Alle vier Gewindekabel sorgen für eine ständige Verbindung zwischen dem betreffenden Mo tor und dem mittels dieses Motors betätigten Verstellmechanismus.The opening mechanism is useful with two opening levers provided, one of which is on one side of the lid and the other attacks on the other side of the lid, and the Actuator is with one lever on each lever drive link connected. The sliding mechanism has advantages adheres to two sliders that ver in the vehicle's longitudinal direction ver running guide rails on both sides of the roof opening are slidably guided and on which the lid lies opposite is supported on the cover sides, and the displacement motor is connected to both sliders via a drive member. Threaded cables are particularly suitable as drive elements with the opening levers and the opening motor or with the glide pieces and the sliding motor are in constant engagement. That is, in this preferred embodiment of the invention there are a total of four threaded cables; on each lid egg te attack two of these threaded cables. All four threaded cables ensure a constant connection between the respective month gate and the adjustment mechanism operated by this motor.

Der Ausstellmotor hat zweckmäßig eine kleinere Baugröße als der Verschiebemotor. Er läßt sich auf diese Weise auch noch in Dach bereichen ohne weiteres unterbringen, wo wenig Einbauraum zur Verfügung steht. Außerdem läßt sich auf diese Weise der Energie verbrauch insgesamt minimieren.The actuator motor expediently has a smaller size than that Sliding motor. In this way it can also be installed in the roof areas where there is little installation space Available. It can also be used to energy Minimize overall consumption.

Ausstellmotor und Verschiebemotor lassen sich ohne weiteres der art steuern, daß beim Öffnen des Deckels der Ausstellmotor einen vorbestimmten Vorlauf gegenüber dem Verschiebemotor hat, um zu nächst den Deckel zu kippen, bevor die Deckelverschiebebewegung beginnt. Für die Schließbewegung erhält umgekehrt vorteilhaft der Verschiebemotor einen Vorlauf gegenüber dem Ausstellmotor. Die Auslegung kann so getroffen sein, daß in sämtlichen Bewe gungsphasen nur einer der beiden Motoren arbeitet. Die Steuerung läßt sich aber auch so aufbauen, daß mindestens in gewissen Pha sen beide Motore gleichzeitig laufen.Actuator and sliding motor can be easily the Art control that when opening the lid of the actuator has predetermined lead to the displacement motor to next tilt the lid before moving the lid begins. Conversely, advantageous for the closing movement the sliding motor is a lead over the opening motor. The interpretation can be such that in all movements phases only one of the two motors works. The control but can also be built so that at least in certain Pha Both motors run at the same time.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden näher er läutert. In den beiliegenden Zeichnungen zeigen:An embodiment of the invention is in the following he purifies. In the accompanying drawings:

Fig. 1 ein als Spoilerdach ausgebildetes Fahr zeugdach gemäß der Erfindung bei ge schlossenem Deckel, Fig. 1 is embodied as a roof spoiler on-vehicle roof according to the invention, in ge schlossenem lid,

Fig. 2 das Dach gemäß Fig. 1 bei ausgestelltem Deckel, und Fig. 2, the roof of FIG. 1 with the cover open, and

Fig. 3 das Dach gemäß Fig. 1 bei zurückgescho benem Deckel. Fig. 3 shows the roof of FIG. 1 with the lid pushed back.

Bei dem dargestellten Spoilerdach ist in einer festen Dachfläche 1 eine Dachöffnung 2 vorgesehen. Ein Deckel 3 verschließt in der Schließstellung gemäß Fig. 1 die Dachöffnung 2. Eine Dichtung zum Abdichten des Randspalts zwischen dem Rand der Dachöffnung 2 und dem Deckel 3 ist der besseren Übersicht halber ebenso weggelassen wie weitere konstruktive, an sich bekannte Details des Fahrzeug daches.In the spoiler roof shown, a roof opening 2 is provided in a fixed roof surface 1 . A cover 3 closes the roof opening 2 in the closed position according to FIG. 1. A seal for sealing the edge gap between the edge of the roof opening 2 and the cover 3 is omitted for the sake of clarity, as are other constructive, known details of the vehicle roof.

Das Fahrzeugdach weist einen Ausstellmechanismus mit zwei Ausstell hebeln 4 auf, die sich zu beiden Seiten des Deckels 3 nahe dem hin teren Ende der Dachöffnung 2 befinden. Von diesen Ausstellhebeln ist in den Figuren nur der eine veranschaulicht. Der Ausstellhebel 4 ist um ein mit Bezug auf die Dachfläche 1 feststehendes Lager 5 schwenkbar. Sein eines von dem Lager 4 abliegendes Ende ist über einen Gelenkzapfen 6 am Deckel 3 angelenkt. Der Gelenkzapfen 6 ist in einem in Deckellängsrichtung verlaufenden Führungs schlitz 7 einer an der Unterseite des Deckels 3 sitzenden Füh rungsschiene 8 verstellbar. Die Schwenkbewegung des Ausstellhe bels 4 um das Lager 5 wird mittels eines Ausstellmotors 9 über ein Gewindekabel 13 erzwungen. Der Ausstellmotor 9 schwenkt über ein weiteres (nicht dargestelltes) Gewindekabel synchron zu der Verstellung des Ausstellhebels 4 auch den entsprechenden Aus stellhebel auf der anderen Dachseite.The vehicle roof has an opening mechanism with two opening levers 4 , which are located on both sides of the cover 3 near the rear end of the roof opening 2 . Only one of these deployment levers is illustrated in the figures. The opening lever 4 can be pivoted about a bearing 5 which is fixed with respect to the roof surface 1 . Its one end lying away from the bearing 4 is articulated on the cover 3 via a pivot pin 6 . The pivot pin 6 is in a extending in the longitudinal direction of the guide slot 7 a seated on the underside of the cover 3 Füh guide rail 8 adjustable. The pivoting movement of the Ausstellhe lever 4 about the bearing 5 is forced by means of a Ausstellmotors 9 via a threaded cable 13 . The actuating motor 9 pivots via a further (not shown) threaded cable synchronously with the adjustment of the actuating lever 4 and the corresponding actuating lever on the other roof side.

Nahe der Vorderkante des Deckels 3 ist zu beiden Seiten des Deckels ein Deckelträger 10 angebracht. Von den Deckelträgern ist wiederum nur der eine dargestellt. Der Deckelträger 10 ist über ein Gelenk 11 an einem Gleitstück 12 angelenkt, das in einer nicht veranschaulichten, feststehenden Führungsschiene in Fahr zeuglängsrichtung verstellbar ist. Das Gleitstück 12 wird ent lang der ihm zugeordneten Führungsschiene mittels eines Ver schiebemotors 15 über ein Gewindekabel 14 verschoben. Der Ver schiebemotor 15 verstellt synchron mit der Bewegung des Gewin dekabels 14 ein weiteres, nicht dargestelltes Gewindekabel zum Antrieb des Gleitstücks 12 auf der anderen Dachseite. Die Gewin dekabel 13, 14 sind in an sich bekannter Weise drucksteif ausge bildet und laufen in entsprechenden stationären Führungen. Bei dem Ausstellmotor 9 und dem Verschiebemotor 15 handelt es sich zweckmäßig jeweils um einen Elektromotor. Der Ausstellmotor 9 hat eine kleinere Baugröße als der Verschiebemotor 15.Close to the front edge of the lid 3 , a lid carrier 10 is attached to both sides of the lid. Only one of the lid carriers is shown. The lid support 10 is articulated via a joint 11 to a slide 12 which is adjustable in the longitudinal direction of the vehicle in a fixed guide rail (not illustrated). The slider 12 is ent along the associated guide rail displaced by means of a sliding motor 15 via a threaded cable 14 . The Ver sliding motor 15 adjusts synchronously with the movement of the thread decabel 14 another, not shown threaded cable for driving the slider 12 on the other roof side. The thread decabel 13 , 14 are in a known manner pressure-resistant forms and run in corresponding stationary guides. The actuating motor 9 and the displacement motor 15 are expediently each an electric motor. The actuating motor 9 has a smaller size than the displacement motor 15 .

Zum Ausstellen des Deckels 3 aus der Schließstellung gemäß Fig. 1 in die in Fig. 2 dargestellte Lage wird nur der Ausstellmotor 9 eingeschaltet, der über das Gewindekabel 13 den Ausstellhebel 4 in den Fig. 1 und 2 im Uhrzeigersinn verschwenkt. Gleichzeitig wird eine entsprechende Schwenkbewegung des Ausstellhebels auf der anderen Dachseite durch den Ausstellmotor 9 bewirkt. Der Ver schiebemotor 15 ist ausgeschaltet und hält über das Gewindekabel 14 und das dem Gewindekabel 14 entsprechende Kabel für die ande re Dachseite die Gleitstücke 12 fest. Die Schwenkbewegung erfolgt zweckmäßig relativ langsam, um auch Zwischenstellungen des Dek kels 3 zwischen der Schließstellung (Fig. 1) und der voll ausge stellten Lage gemäß Fig. 2 genau und sicher ansteuern zu können.To open the cover 3 from the closed position according to FIG. 1 into the position shown in FIG. 2, only the opening motor 9 is switched on, which pivots the opening lever 4 in FIGS. 1 and 2 clockwise via the threaded cable 13 . At the same time, a corresponding pivoting movement of the deployment lever on the other roof side is effected by the deployment motor 9 . The sliding motor 15 is switched off and holds the slides 12 via the threaded cable 14 and the corresponding cable 14 for the other roof side. The pivoting movement is expediently relatively slow, in order to be able to control intermediate positions of the decel 3 between the closed position ( FIG. 1) and the fully extended position according to FIG. 2 precisely and safely.

Hat der Deckel 3 die Stellung gemäß Fig. 2 erreicht und soll aus gehend davon der Deckel 3 nach hinten geschoben werden (Fig. 3), werden der Ausstellmotor 9 und der Verschiebemotor 15 wirksam ge macht. Der Verschiebemotor 15 schiebt über das Gewindekabel 14 und das ihm entsprechende Gewindekabel für die andere Dachseite die Gleitstücke 12 und mit ihm den Deckel 3 in Fahrzeuglängsrich tung nach hinten. Gleichzeitig wird mittels des Gewindekabels 13 der Ausstellhebel 4 langsam weiter im Uhrzeigersinn verschwenkt. Entsprechendes gilt für die andere Dachseite. Dadurch wird der Ausstellwinkel des Deckels 3 relativ klein gehalten. Gegebenen falls wird der Deckel 3 bis in eine zur festen Dachfläche 1 nä herungsweise parallele Lage geschwenkt. Während bei dem veran schaulichten Ausführungsbeispiel der Deckel 3 über der festen Dachfläche 1 nach hinten geschoben wird, kann die Anordnung auch so getroffen werden, daß, in an sich bekannter Weise, der Deckel zum Freigeben der Dachöffnung 2 abgesenkt und unter der festen Dachfläche 1 nach hinten geschoben wird.Has the cover 3 reached the position shown in FIG. 2 and is to be pushed out of the cover 3 to the rear ( Fig. 3), the actuator 9 and the displacement motor 15 are effective ge makes. The displacement motor 15 pushes the threaded cable 14 and the corresponding threaded cable for the other roof side, the sliders 12 and with it the cover 3 in the vehicle longitudinal direction to the rear. At the same time, the deployment lever 4 is slowly pivoted further clockwise by means of the threaded cable 13 . The same applies to the other roof side. As a result, the opening angle of the cover 3 is kept relatively small. If necessary, the cover 3 is pivoted into a position approximately parallel to the fixed roof surface 1 . While in the illustrative embodiment of the cover 3 is pushed back over the fixed roof surface 1 , the arrangement can also be made such that, in a manner known per se, the cover for releasing the roof opening 2 is lowered and under the fixed roof surface 1 is pushed behind.

Claims

1.Vehicle roof with a lid, which closes a roof opening in a fixed roof area in its closed position and which can be pivoted about an axis near its front edge by means of a motor drive starting from the closed position and pivoted with its rear edge over the fixed roof area and via a sliding mechanism can be pushed backwards under or above the fixed roof surface, characterized in that the drive has an opening motor ( 9 ) connected directly to the opening mechanism ( 4 to 8 ) and a sliding motor ( 15. ) directly connected to the opening mechanism ( 11 , 12 ) ) having.

2. Vehicle roof according to claim 1, characterized in that the opening mechanism ( 4 to 8 ) has two opening levers ( 4 ), one of which engages on one side of the cover ( 3 ) and the other on the other side of the cover, and that the actuating motor ( 9 ) is connected to both actuating levers via a respective drive member ( 13 ).

3. Vehicle roof according to claim 1 or 2, characterized in that the displacement mechanism ( 11 , 12 ) has two sliders ( 12 ), the guide rails extending in the longitudinal direction Füh guide rails to both sides of the roof opening ( 2 ) are guided and on which the Lid ( 3 ) is supported on the opposite side of the lid, and that the Verschiebemo gate ( 15 ) with two sliders is connected via a respective drive member ( 14 ).

4. Vehicle roof according to claims 2 and 3, characterized in that threaded cables ( 13 , 14 ) are provided as drive members, which with the deployment levers ( 4 ) and the deployment motor ( 9 ) or with the sliders ( 12 ) and the displacement motor ( 15th ) are in constant engagement.

5. Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating motor ( 9 ) has a smaller construction size than the displacement motor ( 15 ).

6. Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that the displacement motor ( 15 ) near the front edge of the roof opening ( 2 ) and the actuator ( 9 ) is mounted near the rear edge of the roof opening.