DE3521000A1 - Verfahren zur beaufschlagung von sensoren mit gleichmaessigem luftvolumen vorzugsweise fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Verfahren zur beaufschlagung von sensoren mit gleichmaessigem luftvolumen vorzugsweise fuer kraftfahrzeuge

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DE3521000A1
DE3521000A1 DE19853521000 DE3521000A DE3521000A1 DE 3521000 A1 DE3521000 A1 DE 3521000A1 DE 19853521000 DE19853521000 DE 19853521000 DE 3521000 A DE3521000 A DE 3521000A DE 3521000 A1 DE3521000 A1 DE 3521000A1
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Peter Dipl.-Ing. 4630 Bochum Burggräf
Heribert Dipl.-Ing. 4390 Gladbeck Dewert
Heinrich Ing.(grad.) 4600 Dortmund Gresch
Heinz Dipl.-Ing. Hölter
Heinrich Dipl.-Ing. 4390 Gladbeck Igelbüscher
Hanns Ing.(grad.) 4750 Unna Rump
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    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N33/00—Investigating or analysing materials by specific methods not covered by groups G01N1/00 - G01N31/00
    • G01N33/0004—Gaseous mixtures, e.g. polluted air
    • G01N33/0009—General constructional details of gas analysers, e.g. portable test equipment
    • G01N33/0011—Sample conditioning
    • G01N33/0016—Sample conditioning by regulating a physical variable, e.g. pressure or temperature

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Description

  • Beschreibung und Erläuterung zur Patentanmeldung
  • "Verfahren zur Beaufschlagung von Sensoren mit gleichmäßigem Luftvolumen vorzugsweise für Kraftfahrzeugelt.
  • Es ist bekannt, Sensoren zur Erfassung von gasförmigen Schadstoffen, zur Steuerung der Frischluftklappen bzw. zur Schaltung von Filtergeräten im Kraftfahrzeug zu verwenden.
  • Weiterhin ist bekannt, daß die verwendeten Sensoren Querempfindlichkeiten haben, z.B. auch gegen unterschiedliche Luftmengen, wie sie bei üblicher Anbringung beim fahrenden Fahrzeug zwangsläufig auftreten.
  • Aus diesem Grunde wird deshalb nachfolgend beschriebene erfindungsgemäße Anordnung vorgeschlagen, damm.
  • das Verhalten des eingesetzten Sensors von der Fahr;-geschwindigkeit unabhängig wird, und der hierzu erforderliche Energieaufwand minimal gestaltet werden kann.
  • Bei saugenden Otto - bzw. Dieselmotoren ist zwangs-Läufig am Saugrohr Unterdruck bzw. bei aufgeladenen Otto- bzw. Dieselmotoren eine Unterdruckpumpe vorhanden, so daß der erforderliche Unterdruck immer vorhanden ist.
  • Ausgehend von diesem Gedanken wird deshalb die in der beiliegenden Zeichnung dargestellte Anordnung vorgeschlagen: mit (1) ist das Sensorgehäuse in gasdichter Ausführung dargestellt mit Ausnahme der Position 3 mit (2) der Sensor; mit (3) die vorzugsweise gasdurchlässige Kunststoff-Folie; mit (4) der Unterdruckanschluß; mit (5) das Stromregelventil; mit (6) die Unterdruckquelle, z.B. Saugrohranschluß oder Vakuumpumpe.
  • Wird die Folie (3) z.B. nur mehrere 100stel mm dick in einem geeigneten Material ausgeführt, so diffundiert durch den vorhandenen Unterdruck ständig ein gleichmäßiger Luftstrom durch die Folie (3).
  • Hierbei ist es jedoch erforderlich, daß durch das Stromregelventil (5) ein konstanter Volumenstrom abgesaugt wird, da die Unterdruckquelle (6) verschiedene Unterdrücke aufweisen kann.
  • Durch diese Anordnung wird der Sensor auch gegen Verschmutzung bzw. Spritzwasser geschützt.
  • Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf die vorstehend im einzelnen beschriebenen und dargestellten Ausbildungsformen beschränkt, sondern es sind zahlreiche Abänderungen möglich, ohne jedoch von dem Grundgedanken abzuweichen, die zu erfassende Luft über eine gasdurchlässige Folie mit konstantem Unterdruck abzusaugen.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Verfahren zur Schadstofferfassung im Kraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, daß die zu erfassende Luft durch einen konstanten Unterdruck mit vorgeschalteter gasdurchlässiger Folie (3) am Sensor (2) vorbeigeführt wird.
  2. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der erforderliche Unterdruck durch Anschluß (4) an das Saugrohr oder an die Vakuumpumpe einer Verbrennungskraftmaschine bereitgestellt wird.
DE19853521000 1985-06-12 1985-06-12 Verfahren zur beaufschlagung von sensoren mit gleichmaessigem luftvolumen vorzugsweise fuer kraftfahrzeuge Ceased DE3521000A1 (de)

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