DE351558C

DE351558C - Retensioning device for the spring in conical clutches

Info

Publication number: DE351558C
Application number: DENDAT351558D
Authority: DE
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Publication date: 1922-04-08

Description

Nachspannvorrichtung für die Feder bei Konuskupplungen. Die bisher bekannten Vorrichtungen zum Nachspannen der Federn von Konuskupplungen o. dgl. sind mehr oder weniger kompliziert. Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine derartige Vorrichtung, die sich durch große Einfachheit. auszeichnet. In Abb. r ist a die Kurbelwelle eines Motors, b das Schwungrad, c der Kupplungskonus, d das Wellenende, auf welchem in der üblichen Weise die Mutter e sitzt, die das Gegenlager für die Feder f bildet, die mit ihrem anderen Ende den Kupplungskonus c in die konische-Ausdrehung des Schwungrades b hineindrückt. Die Mutter e, auf dem Gewindeende des Wellenendes d sitzend, kann, wie Abb. a zeigt, mit Hilfe des Schlüssels g von außen festgehalten werden, während man mit der Andrehkurbel h die Mutterwelle a in Bewegung setzt. Offenbar wird dabei die Mutter in der Längsrichtung von d bewegt, und zwar derart; daß j e nach der Drehrichtung die Feder f sich spannt oder entspannt. Um nun , die Mutter jeweils zu fixieren, ist zwischen die Feder und die Mutter ein Teller i eingelegt, der (s. Abb.3) eine Anzahl kugelige Eindrehungen k besitzt. Ebensolche Eindrehungen, auf dem gleichen Durchmesser angeordnet, befinden sich in der Mutter e. Zwischen dem Teller i und der Mutter e sind die Kugeln l kugellagerartig so angeordnet, daß sie in den kugeligen Vertiefungen von e und i unter dem Druck der Feder fliegen. Wird die Mutter gegen die Welle a gedreht, so läßt sich offenbar bewirken, daß die Kugeln zunächst aus ihren Vertiefungen heraussteigen und dann nach einer entsprechenden Umdrehung wieder hineinfallen und in der neuen Lage die Mutter gegen den Teller i fixieren. Ist nun der Teller i etwa durch Nut und Feder gegen ein Drehen auf dem Wellenende d gesichert, dabei aber darauf längsverschieblich, so ist damit auch die Mutter e in ihrer jeweiligen Stellung festgehalten.Retensioning device for the spring in conical clutches. The previously known devices for retensioning the springs of conical clutches or the like are more or less complicated. The present invention is such a device, which is characterized by great simplicity. excels. In Fig.r, a is the crankshaft of an engine, b the flywheel, c the coupling cone, d the shaft end, on which the nut e sits in the usual way, which forms the counter-bearing for the spring f, the other end of which is the coupling cone c into the conical recess of the flywheel b. The nut e, sitting on the threaded end of the shaft end d , can, as shown in Fig. Obviously, the nut is moved in the longitudinal direction of d in this way; that depending on the direction of rotation, the spring f tensions or relaxes. In order to fix the nut in each case, a plate i is inserted between the spring and the nut, which (see Fig. 3) has a number of spherical indentations k. The same turns, arranged on the same diameter, are located in the nut e. Between the plate i and the nut e, the balls l are arranged in the manner of ball bearings so that they fly in the spherical depressions of e and i under the pressure of the spring. If the nut is rotated against the shaft a, it can evidently be effected that the balls initially rise out of their depressions and then fall back in after a corresponding rotation and fix the nut against the plate i in the new position. If the plate i is now secured against turning on the shaft end d, for example by tongue and groove, but is longitudinally displaceable on it, the nut e is thus also held in its respective position.

Claims

PATENT CLAIM: Retensioning device for the spring in conical clutches, in which the spring is supported on the one hand against the cone and on the other hand on a Extension of the motor shaft is held, characterized in that the abutment on the motor shaft from a held by a snap lock in the respective position Nut that can be tightened from the outside by holding on while the The motor shaft is turned with the crank handle.