DE3511301C2

DE3511301C2 - Vehicle trailer hitch

Info

Publication number: DE3511301C2
Application number: DE19853511301
Authority: DE
Inventors: Gerd Hermbusch; Heribert Peitz
Original assignee: WESTFALIA WERKE KNOEBEL
Current assignee: WESTFALIA WERKE KNOEBEL
Priority date: 1985-03-28
Filing date: 1985-03-28
Publication date: 1997-04-24
Anticipated expiration: 2005-03-29
Also published as: DE3511301A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrzeug-Anhängerkupplung, bestehend aus einer Kupplungskugel und einem, diese umfassenden Kugel-Kupplungsgehäuse, bei der ein kugelabschnittsförmiger Teilab schnitt des Kugel-Kupplungsgehäuses, relativ zu diesem über Stell elemente gegen die Kupplungskugel bewegbar und mit dieser verriegel bar ist, und die Rückseite des Teilabschnitts von der Keilfläche eines, in dem Kugel-Kupplungsgehäuse verschiebbaren und rückseitig gegen dieses abgestützten Gleitkeils beaufschlagbar ist.The invention relates to a vehicle trailer coupling, consisting of a coupling ball and a comprehensive one Ball coupling housing, in which a spherical section-shaped part cut the ball coupling housing, relative to this over Stell elements can be moved against the coupling ball and locked with it bar, and the back of the section from the wedge surface one that can be moved in the ball coupling housing and on the back can be acted upon against this supported sliding wedge.

Bei einer bekannten Anhängerkupplung dieser Gattung (DE-GM 68 03 347) wird ein keilförmiges, quer zur Schwenkachse des Teilabschnitts des Kugel-Kupplungsgehäuses geführtes Riegelelement unter dem auslösbaren Druck einer gespannten Feder in eine, diesen Teilab schnitt in seiner Riegelposition festklemmende Stellung gebracht. Aufgabe des keilförmigen Riegelelementes und der, dieses beaufschla genden Federn ist dabei nur das Einbringen des Teilabschnitts in seine Riegelposition und das Halten in dieser Position.In a known trailer coupling of this type (DE-GM 68 03 347) becomes a wedge-shaped, transverse to the pivot axis of the section of the ball coupling housing led locking element under the triggerable pressure of a tensioned spring in one of these parts cut in its latched position. Task of the wedge-shaped locking element and the, this acted upon ging springs is only the introduction of the section in its latch position and holding in that position.

Ausgehend von bekannten Fahrzeug-Anhängerkupplungen mit Reibungs bremsen, bei denen im Kugel-Kupplungsgehäuse ein Paar, einander gegenüberliegender Durchbrechungen angeordnet ist, in denen, von außen einstell-, andrück- und festlegbar Reibungsbremsklötze geführt werden (DE 34 25 804 C2 und DE 27 27 429 B2 sowie GB 89 29 52 und GB 13 80 051), die den Nachteil aufweisen, daß das Kugel-Kupplungsgehäuse für die Führung der beiden Reibungsbremsklötze seitlich durchbrochen werden muß und dadurch die Abmessung der wirksamen Reibungsflächen der Reibungsbremsklötze mehr oder weniger begrenzt ist, und die notwendige Gleichmäßigkeit und Symmetrie der Stellbeaufschlagungen dieser Reibungsbremsklötze einen erheblichen Aufwand an Stellelemen ten fordert, hat sich die Erfindung die Aufgabe gestellt, die gat tungsgemäße Fahrzeug-Anhängerkupplung als Kupplung mit Reibungs bremse auszubilden.Starting from known vehicle towbars with friction brakes, in which in the ball clutch housing a pair, each other opposing openings is arranged, in which, of adjustable, press-on and lockable on the outside (DE 34 25 804 C2 and DE 27 27 429 B2 as well as GB 89 29 52 and GB 13 80 051), which have the disadvantage that the ball coupling housing perforated on the side for guiding the two friction brake blocks must be and thereby the dimension of the effective friction surfaces the friction brake pads is more or less limited, and the necessary uniformity and symmetry of the actuating loads this friction brake pads a considerable amount of control elements ten calls, the invention has set itself the task of gat vehicle trailer coupling as a coupling with friction train brake.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Beaufschlagungskraft der Keilfläche des Gleitkeils auf die Rückseite des als Reibungsbremsklotz auf der Kupplungskugel wirksam werdenden Teilabschnitts des Kugel-Kupplungsgehäuses durch eine, mit dem Gleitkeil verbundene Stellverschiebevorrichtung veränder- und festlegbar ist.This object is achieved in that the Actuation force of the wedge surface of the sliding wedge on the back effective as a friction brake pad on the coupling ball becoming part of the ball coupling housing by a adjusting slide device connected to the sliding wedge and is definable.

Die auf diese Weise geschaffene Reibungsbremse vermeidet damit die Notwendigkeit, das Kugel-Kupplungsgehäuse mit Durchbrechungen für die Führung eines besonderen Reibungsbremsklotz-Paares zu versehen. Sie verwendet statt dessen den, bei der bekannten Fahrzeug-Anhänger kupplung ohnehin vorhandenen schwenkbaren Teilabschnitts des Kugel kupplungsgehäuses selbst als Reibungsbremsklotz.The friction brake created in this way thus avoids the Need to have the ball clutch housing with openings for to provide the guidance of a special pair of friction brake pads. Instead, she uses the one in the well-known vehicle trailer Coupling part of the ball that is already present clutch housing itself as a friction brake pad.

Wie die Erfindung weiter vorsieht, kann die Stellverschiebevor richtung aus einer, mit dem Gleitkeil verbundenen Schubstange bestehen, die senkrecht in einer, auf einem Verlängerungsabschnitt des Kugel-Kupplungsgehäuses aufstehenden Führungshülse auf- und abbewegbar ist und einen, in einer Drehmutter mit Drehgriff geführ ten Gewindeabschnitt aufweist.As the invention further provides, the adjustment movement can direction from a push rod connected to the sliding wedge exist that are vertical in one, on an extension section of the ball coupling housing and the guide sleeve can be moved and guided in a rotating nut with a turning handle has th threaded section.

Die Erfindung wird anhand des in der Zeichnung dargestellten Aus führungsbeispieles näher erläutert. In der Zeichnung zeigtThe invention is based on the illustrated in the drawing management example explained in more detail. In the drawing shows

Fig. 1 die Fahrzeug-Anhängerkupplung im Längsschnitt und Fig. 1 shows the vehicle trailer hitch in longitudinal section and

Fig. 2 die Draufsicht auf Fig. 1, teilsweise geschnitten. Fig. 2 shows the top view of Fig. 1, partially in section.

Das Kugel-Kupplungsgehäuse 2 weist eine rückwärtige Verlängerung 2d auf, in bzw. auf der die Betätigungs- und Stellelemente 41, 42 und 43 angeordnet sind, mit deren Hilfe der Teilabschnitt 45 auf die (nicht dargestellte) Kupplungskugel zu oder von dieser wegbeweg- und verriegelbar ist. Der Teilabschnitt 45 ist hier als Steg eines U-Bügels (Fig. 2) mit den Bügelarmen 45a ausgebildet, er weist eine reibungsverstärkende Oberfläche der kugelabschnittsförmigen An lagefläche 45b auf und ebenso die dieser Fläche gegenüberliegende Innenfläche 2m des Kugel-Kupplungsgehäuses 2. Weiter ist auf dem Verlängerungsabschnitt 2d des Kugel-Kupplungsgehäuses eine Führungs hülse 4 aufstehend befestigt, in der eine Schubstange 48 gleitend gelagert ist, die am unteren Ende einen Gleitkeil 49 trägt, dessen Keilfläche 49a an die Rückseite des Teilabschnitts 45 anlegbar ist, und der rückseitig von einem an der Verlängerung 2d des Kugel- Kupplungsgehäuses 2 zwischen die Bügelarme 45b ragenden Gleitan schlag 50 abgestützt ist. Die Schubstange 48 weist an ihrem oberen Ende ein Gewinde 48a auf, das in einer Drehmutter 51 sitzt, die in der Führungshülse 47 drehbar lagert und einen radialen Drehgriff 52 aufweist.The ball coupling housing 2 has a rear extension 2 d, in or on which the actuating and adjusting elements 41 , 42 and 43 are arranged, with the aid of which the section 45 moves towards or away from the coupling ball (not shown). and is lockable. The section 45 is formed here as a web of a U-bracket ( Fig. 2) with the bracket arms 45 a, it has a friction-enhancing surface of the spherical segment-shaped surface 45 b and also the inner surface opposite this surface 2 m of the ball coupling housing 2 . Further, in the extension portion 2 d of the ball coupling housing a guide sleeve 4 rising mounted is slidably supported in a push rod 48 which carries a sliding wedge 49 at the lower end, the wedge surface 49 a can be applied to the back of the partial section 45, and the back of an extension 2 d of the ball coupling housing 2 between the bracket arms 45 b projecting slide stop 50 is supported. The push rod 48 has at its upper end a thread 48 a, which is seated in a rotary nut 51 , which is rotatably supported in the guide sleeve 47 and has a radial rotary handle 52 .

Nachdem das Kugel-Kupplungsgehäuse 2 auf die (nicht dargestellte) Kupplungskugel des Anhängerfahrzeugs aufgesetzt werden ist und der Teilabschnitt 45 mit Hilfe der Stellelemente 40, 41, 42 auf die Kupplungskugel hin in die dargestellte Kupplungslage gebracht wurde, kann durch Drehen der Drehmutter 51 die Schubstange 48 in Richtung des dargestellten Pfeils nach oben bewegt und damit der Teilab schnitt 45 über den Gleitkeil 49 und dessen Keilfläche 49a gegen die Kupplungskugel gedrückt werden. Der Anpreßdruck läßt sich dabei, den jeweiligen Erfordernissen entsprechend vergrößern oder ver kleinern. Zum Lösen der Fahrzeugkupplung muß dann die Schubstange 48 mit dem Gleitkeil 49 zunächst entgegen der Richtung des genannten Pfeils durch Drehen der Drehmutter 51 so weit nach unten bewegt werden, daß sich der Teilabschnitt 45 nach hinten (in der Zeichnung nach rechts) in seine Ausgangsstellung zurückbewegen kann, ehe sich dann die Fahrzeugkupplung lösen läßt. After the ball coupling housing 2 has been placed on the coupling ball (not shown) of the trailer vehicle and the section 45 has been brought into the illustrated coupling position by means of the adjusting elements 40 , 41 , 42 on the coupling ball, the push rod can be turned by turning the rotating nut 51 48 moves upward in the direction of the arrow shown and thus the section 45 is pressed over the sliding wedge 49 and its wedge surface 49 a against the coupling ball. The contact pressure can be increased or decreased according to the respective requirements. To release the vehicle coupling, the push rod 48 with the sliding wedge 49 must first be moved so far downward against the direction of the arrow mentioned by turning the rotating nut 51 that the section 45 moves backwards (to the right in the drawing) into its starting position can, before the vehicle clutch can be released.

Um diesen Vorgang zu vereinfachen, kann der Gleitkeil 49 auch, auf nicht dargestellte Weise, so angeordnet werden, daß er sich relativ zur Schubstange 48 in deren Längsachse verschieben und festlegen läßt, d. h. er kann dann auch in einer, durch die Stellung der Drehmutter bestimmten Lage, z. B. der gezeichneten, nach unten weggestoßen und damit den Rückzugweg des Teilabschnitts 45 freigege ben werden. Nach Wiederaufsetzen des Kugel-Kupplungsgehäuses auf eine Kupplungskugel und das Einfahren des Teilabschnitts 45 in die entsprechende Verriegelungsstellung nach Betätigung der Elemente 40, 41, 42, kann der Gleitkeil 49 dann durch Hochziehen, relativ zur Schubstange 48 wieder in die (gezeichnete) Stellung eingebracht werden, in der er sich vorher befand. Eine solche Bewegung des Gleitkeils 49 läßt sich auch über entsprechende Verbindungshebel in Form einer Zwangssteuerung mit der Bewegung der Elemente 40, 41, 42 verbinden.To simplify this process, the sliding wedge 49 can also, in a manner not shown, be arranged so that it can be moved and fixed relative to the push rod 48 in its longitudinal axis, ie it can then also be determined in one by the position of the rotating nut Location, e.g. B. the drawn, pushed down and thus the retraction path of the section 45 ben be released. After replacing the ball coupling housing on a coupling ball and moving the section 45 into the corresponding locking position after actuation of the elements 40 , 41 , 42 , the sliding wedge 49 can then be brought back into the (drawn) position relative to the push rod 48 in which he was previously. Such a movement of the sliding wedge 49 can also be connected to the movement of the elements 40 , 41 , 42 via corresponding connecting levers in the form of a positive control.

Claims

1.Vehicle trailer coupling, consisting of a coupling ball and a, this comprehensive ball coupling housing, in which a spherical segment-shaped section of the ball coupling housing, relative to this via control elements against the hitch be movable and lockable with this, and the back of the Partial section of the wedge surface of a sliding wedge which can be displaced in the ball coupling housing and is supported on the back against this; characterized in that the loading force of the wedge surface ( 49 a) of the sliding wedge ( 49 ) on the rear of the portion acting as a friction brake pad on the coupling ball portion ( 45 ) by a, with the sliding wedge ( 49 ) connected adjusting displacement device can be changed and fixed .

2. Vehicle trailer hitch according to claim 1, characterized in that the adjusting slide device consists of a connecting rod ( 48 ) connected to the sliding wedge ( 49 ) which stands vertically in an extension section ( 2 d) of the ball-coupling housing ( 2 ) Guide sleeve ( 47 ) can be moved up and down and has a threaded section ( 48 a) guided in a rotary nut ( 51 ) with a rotary handle ( 52 ).