DE3503600C2

DE3503600C2 -

Info

Publication number: DE3503600C2
Application number: DE19853503600
Authority: DE
Inventors: Frank 5024 Pulheim De Hagenah
Original assignee: Ford Werke GmbH
Current assignee: Ford Werke GmbH
Priority date: 1985-02-02
Filing date: 1985-02-02
Publication date: 1988-12-29
Also published as: GB8525170D0; GB2170900A; DE3503600A1; FR2576851A1; GB2170900B

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Entlüftungsgehäuse für Kraftfahrzeuge, das verdeckt hinter seitlichen Stoßfän gerteilen angeordnet ist und einen in eine Öffnung im Kotflügel einclipsbaren Hauptkörper aus elastischem Mate rial aufweist, an dem eine Abweiskappe einstückig mitan geformt ist und in dem eine Membranklappe angeordnet ist.The invention relates to a ventilation housing for Motor vehicles concealed behind side bumpers gerteile is arranged and one in an opening in Fender clip-on main body made of elastic mate rial, on which a deflector cap integrally is shaped and in which a membrane flap is arranged.

Aus der DE-PS 26 03 297 ist eine Fahrgastraumentlüftung für Personenkraftwagen bekannt, bei der eine Entlüf tungsöffnung verdeckt hinter seitlichen Stoßfängerteilen angeordnet ist und durch eine Abweiskappe oder Hutze ge gen Spritzwasser von oben geschützt ist.DE-PS 26 03 297 is a passenger compartment ventilation known for passenger cars, in which a vent opening concealed behind side bumper parts is arranged and ge by a deflector cap or scraper is protected from splash water from above.

Aus einer Benutzung am Fahrzeugmodell Audi 100 ist eine ähnliche Fahrgastraumentlüftung bekannt, bei der die Ent lüftungsöffnung durch ein Entlüftungsgehäuse aus elasti schem Material mit einstückig angeformter Abweiskappe ausgekleidet ist.From use on the Audi 100 vehicle model is one Similar passenger compartment ventilation is known, in which the Ent ventilation opening through a ventilation housing made of elastic chemical material with a one-piece molded cap is lined.

Diese bekannte Anordnung einer Entlüftungsöffnung bzw. eines diese Entlüftungsöffnung auskleidenden Entlüftungs gehäuses weisen den Nachteil auf, daß die unmittelbare Entlüftungsöffnung und insbesondere die empfindliche Mem branklappe nicht einwandfrei gegen Spritzwasser- und Schmutzeintritt von unten geschützt ist. Insbesondere bei Kraftfahrzeugen mit kürzerem hinteren Karosserieüberhang hat es sich gezeigt, daß von den Antriebsrädern hochge schleudertes Spritz- und Schmutzwasser in den Bereich des Entlüftungsgehäuses gelangen und hier die Funktion der Membranklappe durch Schmutzanlagerung beeinträchtigte. This known arrangement of a vent or a vent lining this vent Housing have the disadvantage that the immediate Vent and especially the sensitive mem air flap not perfect against splashing water and Entry of dirt is protected from below. Especially at Motor vehicles with a shorter rear body overhang it has been shown that hochge of the drive wheels splashed and dirty water in the area of the Vent housing and here the function of Membrane flap affected by dirt accumulation.

Darüber hinaus konnte es bei ungünstigen Strömungsver hältnissen auftreten, daß der erwünschte Unterdruck im Bereich des Entlüftungsgehäuses nicht stetig und groß ge nug war.In addition, with unfavorable flow conditions Ratios occur that the desired negative pressure in Area of the ventilation housing is not continuous and large was not enough.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Entlüftungsgehäuse der bekannten Art derart zu verbessern, daß einerseits ein Schutz gegen von den Antriebsrädern hochgeschleuder tes Spritz- oder Schmutzwasser erzielt wird und anderer seits eine erwünschte günstigere Veränderung des Druckge fälles im Bereich der Entlüftungsöffnung erreicht wird.The invention has for its object a vent housing to improve the known type such that on the one hand protection against being thrown up by the drive wheels splash or dirty water is achieved and others on the one hand a desired more favorable change in Druckge is reached in the area of the ventilation opening.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe bei einem Entlüf tungsgehäuse der im Oberbegriff des Patentanspruches er läuterten Art durch die im Kennzeichenteil des Patentan spruches aufgezeigten Merkmale gelöst.According to the invention, this object is achieved with a vent tion housing in the preamble of the claim refined by the type specified in the characterizing part of the patent Proven characteristics resolved.

Dadurch, daß einstückig mit dem Hauptkörper ein Luftfüh rungslappen ausgebildet ist, der vom unteren Bereich der Lüftungsöffnung nach außen gerichtet ist und dessen weichelastisch gehaltene Lippenränder sich an den Innen flächen des vor der Lüftungsöffnung liegenden Stoßfänger teiles dichtend anschmiegen, wird einerseits ein zuverläs siger Schutz gegen von den Antriebsrädern hochgeschleu dertes Spritzwasser oder Schmutz erzielt und andererseits werden die Druckverhältnisse im Bereich der Entlüftungs öffnung dahingehend wünschenswert geändert, daß ein ste tiger Unterdruck in diesem Bereich erzielt wird.The fact that one piece of air with the main body is formed from the lower region of the Ventilation opening is directed outwards and its soft elastic lip edges on the inside surfaces of the bumper in front of the ventilation opening nestling parts in a sealed manner, on the one hand, a reliable protection against being thrown up by the drive wheels achieved splash water or dirt and on the other hand the pressure conditions in the area of the vent opening desirably changed so that a ste vacuum is achieved in this area.

Die Erfindung wird anhand eines in den Zeichnungen gezeigten Ausführungsbeispieles näher erläu tert. Es zeigtThe invention is based on one in the Drawings shown embodiment explained in more detail tert. It shows

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Entlüftungsge häuses bei abgenommenem Stoßfänger und Fig. 1 is a side view of a Entlüftungsge housing with the bumper removed

Fig. 2 einen vertikalen Schnitt entlang der Li nie II-II in Fig. 1 bei in gestrichelten Linien angedeutetem Stoßfänger. Fig. 2 shows a vertical section along the Li never II-II in Fig. 1 in the dashed lines indicated bumper.

Gemäß Fig. 1 und 2 ist in einem Kotflügel 1 eine Öff nung 2 mit durchgezogenem Flanschrand augebildet, in der in bekannter Weise ein Entlüftungsgehäuse 3 aus elasti schem Material eingeclipst ist. Das Entlüftungsgehäuse 3 aus elastischem Material besteht im wesentlichen aus einem Hauptkörper 4, von dem sich eine umlaufende Wulst kante 5 mit Rastkanten 6 nach hinten erstreckt und von denen sich eine einstückig mitangeformte Abweiskappe 7 nach vorne erstreckt. Der Hauptkörper 4 weist eine durch Stege 8 unterteilte Lüftungsöffnung 9 auf, die von einer Membranklappe 10 übergriffen wird.According to Fig. 1 and 2 in a fender 1, a voltage Publ eye forms 2 which continues through flange in which, in known manner, a ventilation housing is clipped from schem elasti material 3. The vent housing 3 made of elastic material consists essentially of a main body 4 , from which a circumferential bead edge 5 extends with locking edges 6 to the rear and from which an integrally molded deflector cap 7 extends forward. The main body 4 has a ventilation opening 9 divided by webs 8 , which is overlapped by a membrane flap 10 .

Die Membranklappe 10 ist in bekannter Weise so dünn und flexibel gehalten, daß sie bei einem Innendruck im Fahr gastraum und einem Unterdruck an der Außenseite öffnet, wohingegen sie bei einer Umkehrung der Druckverhältnisse schließt, um das Einströmen von Staub oder Abgasen in den Fahrgastraum zu verhindern.The membrane flap 10 is kept so thin and flexible in a known manner that it opens at an internal pressure in the driver's compartment and a negative pressure on the outside, whereas it closes when the pressure conditions are reversed in order to prevent the influx of dust or exhaust gases into the passenger compartment .

Wie aus Fig. 2 zu ersehen ist, ist die Anordnung des Ent lüftungsgehäuses 3 so getroffen, daß es von seitlichen Stoßfängerteilen 11, die in gestrichelten Linien angedeu tet sind, verdeckt wird.As can be seen from Fig. 2, the arrangement of the ventilation housing 3 is made such that it is covered by lateral bumper parts 11 , which are indicated in dashed lines.

Claims

Vent housing for motor vehicles, which is concealed behind side bumper parts and has a clip into an opening in the fender main body made of elastic material, on which a deflector cap is integrally molded and in which a membrane flap is arranged, characterized in that integrally with the main body ( 4 ) an air guide flap ( 12 ) is formed, which is directed outwards from the lower area of the ventilation opening ( 9 ) and whose soft elastic lip edges ( 13 ) tend to nestle against the inner surfaces of the bumper part ( 11 ) lying in front of the ventilation opening.