DE3501887C2 - - Google Patents

Info

Publication number
DE3501887C2
DE3501887C2 DE19853501887 DE3501887A DE3501887C2 DE 3501887 C2 DE3501887 C2 DE 3501887C2 DE 19853501887 DE19853501887 DE 19853501887 DE 3501887 A DE3501887 A DE 3501887A DE 3501887 C2 DE3501887 C2 DE 3501887C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
fuselage
cabin
additional floor
floor
aircraft according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19853501887
Other languages
German (de)
Other versions
DE3501887A1 (en
Inventor
Grigorij Dmitrievic Suchoverchov
Viktoria Georgievna Moskau/Moskva Su Teresenko
Jurij Vasil'evic Odincovo Moskovskaja Oblast' Su Pavljukov
Radij Petrovic Papkovskij
Sergej Ivanovic Moskau/Moskva Su Sumacev
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE19853501887 priority Critical patent/DE3501887A1/en
Publication of DE3501887A1 publication Critical patent/DE3501887A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE3501887C2 publication Critical patent/DE3501887C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64DEQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C1/00Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
    • B64C1/18Floors
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C1/00Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
    • B64C2001/0018Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like comprising two decks adapted for carrying passengers only
    • B64C2001/0027Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like comprising two decks adapted for carrying passengers only arranged one above the other

Description

Die Erfindung bezieht sich auf den Flugzeugbau, und zwar auf einen Zusatzboden für die Kabine eines Flugap­ parates, die einen Hauptboden und einen über dem Hauptboden angeordneten Zusatzboden enthält, der mit dem Rumpf über ein Traggerüst verbunden ist. Es kann sich dabei um ein Fracht- oder auch ein Passagierflugzeug handeln.The invention relates to aircraft construction, namely on an additional floor for the cabin of a Flugap parates that have a main floor and one above the main floor arranged additional floor contains that with the fuselage over a Support structure is connected. It can be a freight or trade a passenger plane.

Ein Zusatzboden für die Kabine eines Flugapparates der vorge­ nannten Art ist aus der US-PS 40 66 227 bekannt. Bei dieser bekannten Ausbildung besitzt das Traggerüst des Zusatzbodens einen unteren Teil (Auflagerteil), der symmetrisch in bezug auf die Mittenebene des Rumpfes angeordnet und auf dem Haupt­ boden befestigt ist, und einen oberen Teil (Mezzaninteil), der mit dem unteren Teil des Gerüstes und mit dem Rumpf in Verbindung steht.An additional floor for the cabin of an aircraft of the pre named type is known from US-PS 40 66 227. At this known training has the supporting structure of the additional floor a lower part (support part) that is symmetrical with respect placed on the center plane of the fuselage and on the main is attached to the floor and an upper part (mezzanine part), the one with the lower part of the scaffold and with the fuselage in Connection is established.

Im oberen Teil des Gerüstes befindet sich der Zusatzboden, auf dem Passagiersitze montiert werden und an den unteren Teil schließt sich eine Fluggasttreppe an.In the upper part of the scaffold there is the additional floor, be mounted on the passenger seats and on the lower part is followed by a flight of passenger stairs.

Der untere Teil besitzt in axialer Richtung angeordnete Stützwände, die in Führungsschienen des Hauptbodens befestigt werden, wodurch ein beträchtlicher Anteil der Fläche des Hauptbodens nicht ausgenutzt wird. Dies begrenzt die Einsatz­ möglichkeiten des Flugzeugs. The lower part has arranged in the axial direction Retaining walls fastened in guide rails of the main floor be, which makes up a significant proportion of the area of the Main floor is not used. This limits the stake possibilities of the plane.  

Der obere Teil des Traggerüstes und der auf ihm befindliche Zusatzboden bestehen aus einzelnen, aneinander angrenzenden, unzerlegbaren Sektionen, die sich auf dem unteren Teil des Traggerüstes abstützen und mit dem Rumpf verbunden sind. Eine solche Konstruktion macht die Montage und Demontage des Zu­ satzbodens und dessen Lagerung kompliziert.The upper part of the scaffolding and the one on it Additional floors consist of individual, adjacent, indissemblable sections located on the lower part of the Support the scaffolding and are connected to the fuselage. A such construction makes the assembly and disassembly of the Zu set floor and its storage complicated.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Zusatzboden für die Kabine eines Flugapparates so auszubilden, daß in der Hauptbodenebene keine Nutzfläche verlorengeht, daß eine ein­ fache und verhältnismäßig schnelle Montage und Demontage des Zusatzbodens und des Traggerüstes möglich wird und daß bei Nichtgebrauch eine einfache und kompakte Lagerung möglich ist.The invention has for its object an additional floor to train for the cabin of an aircraft so that in the Main floor level no usable space is lost that one fold and relatively quick assembly and disassembly of the Additional floor and the scaffolding is possible and that at A simple and compact storage is possible when not in use.

Ausgehend von der eingangs genannten Ausbildung eines Zusatz­ bodens wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß erfindungsgemäß das Traggerüst des Zusatzbodens aus in bezug auf den Rumpf verspannten Blöcken besteht, deren jeder im wesentlichen aus ei­ nem horizontalen, mit seinem einen Ende am Rumpf und mit sei­ nem anderen Ende am Zusatzboden lösbar angeschlossenen Balken und aus einer Hängestange besteht, welche in ihrer Länge ein­ stellbar und mit ihrem einen Ende am Balken angelenkt und mit ihrem anderen Ende am Rumpf lösbar angeschlossen ist.Based on the training of an addendum mentioned at the beginning Soil, this object is achieved in that the invention the supporting structure of the additional floor in relation to the fuselage tense blocks, each consisting essentially of egg nem horizontal, with one end on the fuselage and with beams detachably connected to the other end on the additional floor and consists of a hanging bar, which is one in length adjustable and articulated with one end on the beam and with its other end is detachably connected to the fuselage.

Zweckmäßigerweise erfolgt die Verspannung der Blöcke mittels längeneinstellbarer Zugstangen, von denen das eine Ende an dem entsprechenden Balken angelenkt ist, während das andere Ende lösbar am Rumpf angeschlossen ist.The blocks are expediently braced by means of length-adjustable tie rods, one end of which the corresponding bar is articulated while the other End is detachably connected to the fuselage.

Eine derartige Verspannung erhöht die Steifigkeit und ge­ währleistet eine bequeme Verbindung der Balken mit dem Rumpf und deren parallele Anordnung relativ zueinander sowie deren senkrechte Anordnung in bezug auf das Gehäuse.Such tension increases the rigidity and ge  ensures a comfortable connection of the beams to the fuselage and their parallel arrangement relative to each other and their vertical arrangement with respect to the housing.

Ebenso ist es zweckmäßig, jedes Paar von Blöcken mittels zweier längeneinstellbarer und etwa koaxial hintereinanderliegender Zugstangen zu verspannen, deren eine mit ihrem einen Ende lös­ bar am Rumpf und mit ihrem anderen Ende an dem einen Balken angeschlossen ist, und deren andere mit ihrem einen Ende am genannten Anschlußpunkt des einen Balkens und mit ihrem ande­ ren Ende am anderen Balken angeschlossen ist, wobei die Balken der Blöcke in gleichen Abständen voneinander angeordnet sind.It is also appropriate to use two pairs of blocks adjustable in length and approximately coaxially one behind the other To tension tie rods, one of which loosens with one end bar on the fuselage and the other end on one bar is connected, and the other with one end at named connection point of one bar and with its other ren end is connected to the other beam, the beam the blocks are arranged at equal distances from each other.

Diese Ausführung der Verspannung gestattet es, die Anzahl der Baueinheiten zur Befestigung der Zugstangen am Rumpf zu re­ duzieren und dadurch die Zeit für die Montage und Demontage der Blöcke des Traggerüstes zu verringern.This type of bracing allows the number of Units for fastening the tie rods to the fuselage to the right reduce and thereby the time for assembly and disassembly of the blocks of the supporting structure.

Es kann auch zweckmäßig sein, wenn die Hängestangen über eine am Rumpf befestigte Schiene mit diesem verbunden ist und an ihrem oberen Ende einen Wagen aufweist, der mittels Rollen längs der Schiene verfahrbar ist. Eine solche Ausführung ver­ kürzt ebenfalls die für die Montage und Demontage der Blöcke des Traggerüstes erforderliche Zeit, ebenso die Zeit für eine Umrüstung auf andere Abstände.It can also be useful if the hanging rods have a rail attached to the fuselage is connected to it and on has a carriage at its upper end, which by means of rollers is movable along the rail. Such an execution ver also shortens those for the assembly and disassembly of the blocks of the supporting structure, as well as the time for one Conversion to other distances.

Wenn in einer weiteren zweckmäßigen Ausbildung die Schiene der Länge nach aus einzelnen Teilen zusammengesetzt ist, die lösbar miteinander und mit dem Rumpf verbunden sind, und zwi­ schen dem Rumpf und dem Wagen eine längenverstellbare Zugstange montiert ist, so bietet sich die Möglichkeit, die Abmessungen der Kabine in Höhenrichtung für den Fall zu vergrößern, daß in der Kabine der Höhe nach große Güter transportiert werden.If in a further appropriate training the rail lengthwise composed of individual parts that are releasably connected to each other and to the fuselage, and zwi between the fuselage and the carriage a length-adjustable drawbar  is mounted, so there is the possibility of the dimensions to enlarge the cabin in the vertical direction in the event that Large goods are transported in the cabin in height.

Es ist zweckmäßig, wenn der Zusatzboden an den Balken der Blöc­ ke mittels vertikaler Platten angehängt ist und diese bezüglich der Balken mittels in ihrer Länge veränderbarer Zugstangen ver­ spannt sind. Dies gibt die Möglichkeit, auch bei ziemlich klei­ ner Höhe des Flugzeugrumpfs ausreichende Durchgänge sowohl auf dem Hauptboden als auch auf dem Zusatzboden sicherzustellen.It is useful if the additional floor on the beams of the Blöc ke is attached by means of vertical plates and these with respect ver the bar by means of drawbars that can be changed in length are tense. This gives the possibility of being fairly small The height of the fuselage is sufficient for both passages the main floor as well as on the additional floor.

Zweckmäßigerweise liegen auf den Balken und den vertikalen Platten horizontale Platten auf, die auf der von den vertikalen Platten abgewandten Seite Vorsprünge mit Bohrungen aufweisen, und an jedem Balken ist ein Anschlußbeschlag befestigt, welcher Nuten zur Aufnahme der Vorsprünge der benachbarten horizontalen Platten und Bohrungen zum Anschluß derselben mittels Steckbolzen besitzt, wobei zur gelenkigen Verbindung des Balkens mit der Hängestange und den Zugstangen Ösen vorgesehen sind. Bei einer solchen Aus­ bildung wird es möglich, die Nutzfläche des Zusatzbodens zur Aufnahme und Befestigung von Fracht oder zur Beförderung von Per­ sonen zu vergrößern, und die Befestigung dieser horizontalen Platten am Beschlag auf dem Balken und die Anordnung derselben auf den vertikalen Platten gewährleistet eine bequeme Montage und Demontage und verringert die für die Vorbereitung des Flug­ apparates für den Flug erforderliche Zeit.Expediently lie on the beams and the vertical plates horizontal plates on top of those of the vertical plates have opposite projections with holes, and a connection fitting is attached to each beam, which grooves for receiving the projections of the adjacent horizontal plates and has holes for connecting them by means of plug pins, whereby for the articulated connection of the beam with the hanging bar and the tie rods eyelets are provided. With such an out education it becomes possible to use the usable area of the additional floor Picking up and securing cargo or transporting per magnify, and the attachment of this horizontal Slabs on the fitting on the beam and the arrangement of the same easy mounting on the vertical plates and disassembly and reduced for the preparation of the flight time required for flight.

Wenn an den Stirnflächen der horizontalen Platten Bunde ausge­ bildet sind und an den Balken mit diesen Bunden zusammenwirkende Begrenzer der Verschiebung der horizontalen Platte befestigt sind, so kann die Montage der horizontalen Platten auch bei verhältnismäßig kleinen Breitenmaßen derselben be­ schleunigt werden.If bundles are formed on the end faces of the horizontal plates forms and cooperate with these bundles on the beams Limiter of displacement of the horizontal plate attached  the horizontal panels can also be assembled with relatively small widths of the same be be accelerated.

Wenn die horizontalen Platten als Sitze für Fluggäste be­ nutzt werden sollen, ist es zweckmäßig, wenn an benachbar­ ten Hängestangen eine Rückenstütze für die Fluggäste ange­ bracht ist und mit jeder Hängestange und jeder Rückenstütze längeneinstellbare Streben gelenkig verbunden sind, deren andere Enden mit dem entsprechenden Balken lösbar verbun­ den sind.If the horizontal plates are used as seats for passengers should be used, it is useful if adjacent to a hanging support for the passengers is brought and with every hanging bar and every back support length-adjustable struts are articulated, whose other ends releasably connected to the corresponding bar that are.

Schließlich können zur Erhöhung der Sicherheit bei einer Personenbeförderung auf den horizontalen Platten Sitzplatz­ seitenbegrenzungen befestigt sein, die auf der einen Seite an dem Balken zusammen mit den vertikalen Platten und auf der anderen Seite zusammen mit dem Vorsprung der horizon­ talen Platten an dem Anschlußbeschlag befestigt sind, wobei die in Flugrichtung vordere Sitzplatzseitenbegrenzung ver­ längert ausgeführt sein kann.Finally, to increase security at a Passenger transportation on the horizontal slab seat side boundaries attached to one side on the beam along with the vertical panels and on the other side along with the projection of the horizon tal plates are attached to the connection fitting, wherein the front seat side limit in the direction of flight ver can be extended.

Die gemäß der Erfindung ausgeführte Flugzeug­ kabine kann verhältnismäßig schnell mit dem Zusatzboden aus den die Sektionen bildenden Blöcken in jeder beliebigen Aus­ führungsvariante nachgerüstet werden. Außerdem läßt die hängende Ausführung des Zusatzbodens den Hauptboden frei und schränkt seine Nutzbarkeit nicht ein und schließlich ist eine bequeme Aufbewahrung der Elemente des Zusatzbodens in einem Lager möglich.The aircraft designed according to the invention The cabin can move out relatively quickly with the additional floor the blocks making up the sections in any way guide variant can be retrofitted. In addition, the hanging version of the additional floor clear the main floor and does not limit its usability and ultimately is a convenient storage of the elements of the additional floor  possible in a warehouse.

Nachstehend wird die Erfindung durch die Beschreibung eines Ausführungsbeispiels an Hand der Zeichnungen weiter erläutert. Es zeigtIn the following the invention is described by the description of a Embodiment with reference to the drawings explained further. It shows

Fig. 1 schematisch die Kabine eines Flugapparates mit einem hängenden Zusatzboden, der sich längs der gesamten Kabine erstreckt, in der Seitenansicht; Figure 1 shows schematically the cabin of an aircraft with a hanging additional floor, which extends along the entire cabin, in a side view.

Fig. 2 die Draufsicht auf einen hängenden Zusatzboden, der sich im vorderen Teil der Kabine befindet; Figure 2 is a plan view of a hanging additional floor, which is located in the front part of the cabin.

Fig. 3 den Schnitt nach Linie III-III der Fig. 1; Fig. 3 shows the section along line III-III of Fig. 1;

Fig. 4 eine Baugruppe zur Befestigung des Balkens am Rumpf; Fig. 4 is an assembly for mounting the beam to the hull;

Fig. 5 die Befestigung der Zugstangen an dem Balken und dem Rumpf; Figure 5 shows the attachment of the tie rods to the beam and the fuselage.

Fig. 6 die Anordnung zweier hängender Zusatzböden im vorde­ ren und hinteren Teil der Kabine in der Seitenansicht; Fig. 6 shows the arrangement of two hanging additional floors in the front and rear part of the cabin in side view;

Fig. 7 die Verspannung der Blöcke; Fig. 7, the clamping of the blocks;

Fig. 8 eine Baugruppe zur Befestigung der Hängestange am Rumpf; Fig. 8 is an assembly for securing the hanger bar to the hull;

Fig. 9 die Ansicht in Pfeilrichtung A von Fig. 8 in ver­ größertem Maßstab; Fig. 9 is a view in the direction of arrow A of Figure 8 on an enlarged scale.

Fig. 10 einen Balken mit Begrenzern der Verschiebung der hori­ zontalen Platten und mit Bunden an den letzteren; FIG. 10 is a bar with delimiters of displacement of the hori zontal plates and linked to the latter;

Fig. 11 eine Baugruppe zur Befestigung des Balkens und der vertikalen Platten; FIG. 11 is an assembly for fastening of a beam and vertical plates;

Fig. 12 einen Balken mit einem Anschlußbeschlag für die Hänge­ stange und die Zugstangen, Draufsicht; Fig. 12 is a bar with a connection fitting for the hanging rod and the tie rods, top view;

Fig. 13 die Seitenansicht zu Fig. 12; FIG. 13 shows the side view of FIG. 12;

Fig. 14 den Schnitt nach Linie XIV-XIV von Fig. 10 in ver­ kleinertem Maßstab; FIG. 14 shows the section along line XIV-XIV of FIG. 10 on a reduced scale;

Fig. 15 die Anordnung von Sitzplatzseitenbegrenzungen an dem Balken und der horizontalen Platte;15 shows the arrangement of seats lateral boundaries of the beam and the horizontal plate.

Fig. 16 eine Baugruppe zur Verbindung des Balkens mit der Hängestange; FIG. 16 is an assembly for connecting the beam to the hanger bar;

Fig. 17 die Befestigung von Sicherheitsgurten auf der hori­ zontalen Platte;17 shows the attachment of safety belts on the hori zontal plate.

Fig. 18 die Anordnung von Fluggastsesseln im Querschnitt; Fig. 18, the arrangement of Passenger seats in cross section;

Fig. 19 den Balken mit Hängestange und Zugstange in zur Lagerung zusammengelegtem Zustand. Fig. 19 the bar with hanging rod and pull rod in the folded state for storage.

In der von Flugzeugrumpf 1 umschlossenen Kabine befinden sich ein Hauptboden 2 und ein Zusatzboden 3, die sich längs des Rumpfs 1 erstrecken. An die Stirnflächen des Zusatzbodens 3 schließen sich Treppen 4 an. Der Zusatzboden 3 ist über dem Hauptboden 2 angeordnet und mit dem Rumpf 1 mittels eines Traggerüstes verbunden. Das Traggerüst 5 des Zusatzbodens 3 besteht aus in bezug auf den Rumpf 1 verspannten Blöcken 6.In the cabin enclosed by the fuselage 1 there is a main floor 2 and an additional floor 3 which extend along the fuselage 1 . Stairs 4 adjoin the end faces of the additional floor 3 . The additional floor 3 is arranged above the main floor 2 and connected to the fuselage 1 by means of a supporting structure. The supporting structure 5 of the additional floor 3 consists of blocks 6 braced in relation to the fuselage 1 .

Jeder Block 6 besteht aus einem horizontal liegenden Balken 7 und einer Hängestange 8, die den Balken 7 mit dem Deckenbe­ reich des Rumpfs 1 verbindet. Das wandnahe Ende des Balkens 7 ist lösbar am Rumpf angeschlossen.Each block 6 consists of a horizontally lying beam 7 and a hanging rod 8 , which connects the beam 7 with the deck area of the fuselage 1 . The wall near the end of the beam 7 is detachably connected to the fuselage.

Zum Wandanschluß des Balkens 7 gehört ein am Rumpf 1 starr befestigtes Kragstück 9 (Fig. 4) mit Öse. Am Ende des Bal­ kens 7 ist eine Gabel 10 (Fig. 5) ausgeführt, in deren Wän­ den Durchgangsbohrungen vorhanden sind. Die Öse des Krag­ stückes 9 greift in die Gabel 10 und ist mit ihr mittels einer Stiftschraube 11 verbunden, welche eine schnelle und leichte Trennung des Balkens 7 vom Rumpf 1 zuläßt. Am anderen Ende des Balkens 7 ist der Zusatzboden 3 in weiter unten beschriebener Weise lösbar angeschlossen.To the wall connection of the beam 7 is a cantilever 9 ( FIG. 4) rigidly attached to the fuselage 1 with an eyelet. At the end of the Bal kens 7 is a fork 10 ( Fig. 5), in whose walls the through holes are present. The eyelet of the cantilever piece 9 engages in the fork 10 and is connected to it by means of a stud screw 11 , which allows a quick and easy separation of the beam 7 from the fuselage 1 . At the other end of the beam 7 , the additional floor 3 is detachably connected in the manner described below.

Ein Paar von Blöcken 6 bildet einen in bezug auf die Mittellinie rechten oder linken Satz, der mittels zweier Zugstangen 12 und 13 verspannt ist. Die Zugstangen 12 und 13 sind an ihren einen Enden mittels jeweiligen Gelenken 14 und 15 mit dem Balken 7 verbunden. Das ande­ re Ende der Zugstange 12 ist mit dem anderen Balken 7 desselben Satzes verbunden, während das andere Ende der Zugstange 13 am Rumpf 1 angeschlossen ist. Die Anschlüsse der Enden der Zugstangen 12 und 13 jeweils am Balken 7 und am Rumpf 1 ist ähnlich der vorstehend beschriebenen Verbindung des Balkens 7 mit dem Rumpf 1. Die Zugstangen 12 und 13 sind in ihrer Länge verstellbar ausgeführt, und die Balken 7 rechtwinklig zum Rumpf 1 und parallel zueinander auszurichten. Hierzu haben die Zugstangen 12 und 13 an ihren Enden eingeschraubte Endstücke 16.A pair of blocks 6 form a set which is right or left with respect to the center line and which is braced by means of two tie rods 12 and 13 . The tie rods 12 and 13 are connected at one end to the beam 7 by means of respective joints 14 and 15 . The other end of the tie rod 12 is connected to the other bar 7 of the same set, while the other end of the tie rod 13 is connected to the fuselage 1 . The connections of the ends of the tie rods 12 and 13 on the beam 7 and on the fuselage 1 are similar to the connection of the beam 7 with the fuselage 1 described above. The tie rods 12 and 13 are designed to be adjustable in length, and to align the bars 7 at right angles to the fuselage 1 and parallel to one another. For this purpose, the tie rods 12 and 13 have end pieces 16 screwed in at their ends.

In einer anderen Variante, wie sie in Fig. 7 gezeigt ist, ist jeder Block 6 a mittels nur einer Zugstange 12 a verspannt. Das eine Ende der Zugstange 12 a ist mit dem Balken 7 und das andere Ende mit dem Rumpf 1 gelenkig verbunden. Die Zugstangen 12 a sind auch längenverstellbar. In another variant, as shown in Fig. 7, each block is braced 6 a means of only one tie rod 12 a. One end of the tie rod 12 a is articulated to the beam 7 and the other end to the fuselage 1 . The tie rods 12 a are also adjustable in length.

Die Kragstücke 9 sind längs des gesamten Rumpfs 1 in gleichen Abständen voneinander angebracht. Dadurch lassen sich die Blöcke 6 in vielfältiger Anordnung einbauen:
Über die gesamte Länge der Kabine, wie dies aus Fig. 1 erkennbar ist, im vorderen Teil der Kabine (Fig. 2) oder aber im vorderen und hinteren Teil der Kabine, wie es in Fig. 6 gezeigt ist. Es sind auch weitere Varianten der Anordnung der Blöcke 6 und des Zusatzbodens 3 möglich.
The cantilever pieces 9 are attached along the entire hull 1 at equal distances from one another. This allows the blocks 6 to be installed in a variety of configurations:
Over the entire length of the cabin, as can be seen from FIG. 1, in the front part of the cabin ( FIG. 2) or in the front and rear part of the cabin, as shown in FIG. 6. Further variants of the arrangement of the blocks 6 and the additional base 3 are also possible.

Die Aufhängung jeder Hängestange 8 am Deckenbereich des Rumpfes 1 geschieht mittels einer Schiene 17, die am Rumpf befestigt ist, sowie mittels eines mit ihr zusam­ menwirkenden Wagens 18 (Fig. 8, 9) am oberen Ende der Hängestange 8. Die Schiene 17 hat einen Doppel-T-Quer­ schnitt und der Wagen 18 stützt sich mit seinen Rollen 19 auf dem unteren Flansch derselben ab. Die Rollen 19 sind mit einem Durchmesser ausgeführt, der erheblich kleiner ist als die Höhe zwischen dem oberen und dem unteren Flansch der Schiene 17. Sie sind an Seitenwangen 18 a gelagert, welche den unteren Flansch der Schiene 17 umgreifen.The suspension of each hanging bar 8 on the ceiling area of the hull 1 is done by means of a rail 17 which is fastened to the hull, and by means of a trolley 18 which cooperates with it (FIGS . 8, 9) at the upper end of the hanging bar 8 . The rail 17 has a double T-cross section and the carriage 18 is supported with its rollers 19 on the lower flange thereof. The rollers 19 are designed with a diameter that is considerably smaller than the height between the upper and the lower flange of the rail 17th They are mounted on side walls 18 a , which encompass the lower flange of the rail 17 .

Die Schiene 17 ist über die Länge aus einzelnen Teilen 17 a (Fig. 9) zusammengesetzt ausgeführt, die unterein­ ander und mit dem Rumpf 1 lösbar verbunden sind. Zur Verbindung der Teile 17 a mit dem Rumpf 1 haben diese Haken 20, während am Rumpf 1 Kragstücke 21 mit einer Öse zur Einführung des Hakens 20 befestigt sind. The rail 17 is composed over the length of individual parts 17 a ( Fig. 9), which are interconnected and releasably connected to the fuselage 1 . To connect the parts 17 a to the fuselage 1 , these have hooks 20 , while on the fuselage 1 collar pieces 21 are fastened with an eyelet for introducing the hook 20 .

Zur Verbindung der Schienenteile 17 a untereinander ist an deren einem Ende eine Öse 22 und am anderen Ende eine Gabel 23 mit Bohrungen ausgeführt. Bei der Verbindung benachbarter Teile 17 a wird die Öse des einen Teils in die Gabel des benachbarten Teils ein­ geführt und mittels einer Stiftschraube 24, die ihre schnelle Trennung zuläßt, verbunden.To connect the rail parts 17 a with each other, an eyelet 22 is made at one end and a fork 23 with bores at the other end. When connecting adjacent parts 17 a , the eyelet of one part is inserted into the fork of the adjacent part and connected by means of a stud 24 , which allows their rapid separation.

Um den Wagen 18 der Hängestangen 8 an der Schiene 17 festzulegen, ist jeder Wagen 18 mit dem Rumpf 1 mittels einer längeneinstellbaren Zugstange 25 verbunden, die ähnlich angeschlossen ist wie die Zugstangen 12 und 13 zum Verspannen der Balken 7. Die Hängestange 8 a (Fig. 3) ist in einer anderen Ausführungsvariante mit dem Rumpf 1 ähnlich der Verbindung des Balkens 7 mit dem Rumpf 1 verbunden. Selbstverständlich kann die Hängestange auch auf andere geeignete Weise am Rumpf angeschlossen sein.In order to fix the carriage 18 of the hanging rods 8 to the rail 17 , each carriage 18 is connected to the hull 1 by means of a length-adjustable pull rod 25 which is connected similarly to the pull rods 12 and 13 for bracing the beams 7 . The hanging rod 8 a ( Fig. 3) is connected in another embodiment to the hull 1 similar to the connection of the beam 7 to the hull 1 . Of course, the hanging bar can also be connected to the hull in another suitable manner.

Der Zusatzboden 3 (Fig. 2, 3) besteht aus aneinander stoßenden Platten 3 a (Fig. 7), die mit den Balken 7 der Blöcke 6 mittels vertikaler Platten 26 (Fig. 10) verbunden sind. Die vertikalen Platten 26 sind mit den Platten 3 a des Zusatzbodens 3 gelenkig verbunden und in bezug auf die Balken 7 vermittels einer längeneinstell­ baren Zugstange 27 (Fig. 3) verspannt. Die Verbindung der Zugstange 27 mit dem Balken 7 und der vertikalen Platte 26 ist ähnlich der Verbindung der Zugstangen 12, 13 mit dem Balken 7 und dem Rumpf 1 ausgeführt. The additional floor 3 ( Fig. 2, 3) consists of abutting plates 3 a ( Fig. 7) which are connected to the beams 7 of the blocks 6 by means of vertical plates 26 ( Fig. 10). The vertical plates 26 are hinged to the plates 3 a of the additional base 3 and braced in relation to the beams 7 by means of a length-adjustable tie rod 27 ( FIG. 3). The connection of the pull rod 27 with the beam 7 and the vertical plate 26 is carried out similarly to the connection of the pull rods 12, 13 with the beam 7 and the fuselage 1 .

Am wandfernen Ende des Balkens 7 (Fig. 10, 11) ist ein Kamm 28 mit gleichen Schlitzen 28 a und gleichachsig an­ geordneten Bohrungen ausgeführt. An der vertikalen Platte 26 ist eine Öse 29 vorgesehen, die in einen der Schlitze 18 a des Kamms 28 eingesetzt wird. In dem anderen Schlitz 28 ist die Öse 29 der benachbarten vertikalen Platte 26 untergebracht. In die Bohrungen des Kamms 28 und in die Öse 29 setzt man einen Bolzen oder eine Stiftschraube 30 ein, die eine verhältnismäßig schnelle Trennung der Ver­ bindung erlaubt.At the far end of the beam 7 ( Fig. 10, 11) is a comb 28 with the same slots 28 a and coaxial with ordered bores. On the vertical plate 26 , an eyelet 29 is provided, which is inserted into one of the slots 18 a of the comb 28 . In the other slot 28 , the eyelet 29 of the adjacent vertical plate 26 is housed. In the bores of the comb 28 and in the eyelet 29 , a bolt or stud 30 is used , which allows a relatively quick separation of the connection.

Auf den Balken 7 und den vertikalen Platten 26 liegen horizontale Platten 31 (Fig. 11, 12) auf, in deren von den vertikalen Platten 26 entfernten Rand Vorsprünge 32 (Fig. 12) mit Bohrungen ausgearbeitet sind. Auf jedem Balken 7 ist ein Anschlußbeschlag 33 befestigt, der Nuten 34 zur Aufnahme der Vorsprünge 32 der benachbarten horizontalen Platten 31, eine Öse 35 (Fig. 12, 13) zur gelenkigen Verbindung der Hängestange 8 mit dem Balken 7 und eine Öse 36 zur Verbindung der Zugstange 12 mit dem Balken 7 aufweist.On the beams 7 and the vertical plates 26 there are horizontal plates 31 ( FIGS. 11, 12), in the edge of which is distant from the vertical plates 26 projections 32 ( FIG. 12) are machined with bores. On each beam 7 a connection fitting 33 is attached, the grooves 34 for receiving the projections 32 of the adjacent horizontal plates 31 , an eyelet 35 ( Fig. 12, 13) for the articulated connection of the hanging bar 8 with the beam 7 and an eyelet 36 for connection the tie rod 12 with the beam 7 .

Die Nuten 34 im Anschlußbeschlag 33 sind durch Zwischen­ wände 37 gebildet, in denen gleichachsige Durchgangsboh­ rungen zum Einsetzen eines Bolzens oder einer Stift­ schraube 38 vorgesehen sind, die den Anschlußbeschlag 33 mit dem Vorsprung 32 der horizontalen Platte 31 verbindet, d. h. zum Verbinden des Balkens 7 und der horizontalen Platte 31. The grooves 34 in the connecting fitting 33 are formed by partitions 37 , in which coaxial through holes are provided for inserting a bolt or a pin screw 38 , which connects the connecting fitting 33 with the projection 32 of the horizontal plate 31 , ie for connecting the beam 7 and the horizontal plate 31 .

Die Öse 35 des Anschlußbeschlags 33 ist mit der Hänge­ stange 8 mittels Befestigungselementen Gewindebolzen 39 - Mutter 40 verbunden, während die Öse 36 mit der Zug­ stange 12 mittels einer schnell abnehmbaren Stiftschraube 41 verbunden ist.The eyelet 35 of the connection fitting 33 is connected to the suspension rod 8 by means of fasteners threaded bolts 39 - nut 40 , while the eyelet 36 is connected to the train rod 12 by means of a quickly removable stud 41 .

Der Balken 7 und der Anschlußbeschlag 33 sind mittels Befestigungselementen 42 (Fig. 13) verbunden und durch ein Aussteifungselement 43 verstärkt.The beam 7 and the connection fitting 33 are connected by means of fastening elements 42 ( FIG. 13) and reinforced by a stiffening element 43 .

Für den Fall, daß die horizontalen Platten 31 von ver­ hältnismäßig geringer Breite sind, sind an ihren Stirn­ flächen (der Länge nach) Bunde 44 (Fig. 10 und 14) aus­ gebildet, während an den Balken mit den Bunden 44 zusam­ menwirkende Begrenzer 45 der Verschiebung der horizonta­ len Platte 31 befestigt sind.In the event that the horizontal plates 31 are of relatively small width, faces are formed on their end faces (lengthwise) bundles 44 ( FIGS. 10 and 14), while on the beams with the bundles 44 cooperating delimiters 45 the displacement of the horizontal plate 31 are attached.

Wenn auf den horizontalen Platten 31 Fluggäste befördert werden sollen, werden an jeweils benachbarten Hängestangen 8, 8 a eine Rückenstütze 46 (Fig. 15) befestigt, wobei die Anschlußstellen mittels längeneinstellbarer Streben 47 und 48 (Fig. 15) verstärkt werden.If 31 passengers are to be transported on the horizontal plates , a back support 46 ( FIG. 15) is attached to each of the adjacent hanging rods 8, 8 a , the connection points being reinforced by means of length-adjustable struts 47 and 48 ( FIG. 15).

Das eine Ende der Strebe 47 (Fig. 16) ist an dem Balken 7 mittels eines starr auf ihm befestigten Beschlags 49 lösbar befestigt, während das andere Ende der Strebe 47 an der Hängestange 8 angelenkt ist, ähnlich der Verbindung der Zugstange 12 mit dem Balken 7. Die Strebe 48 ist mit dem einen Ende am Beschlag 46 gelenkig befestigt, während sie mit dem anderen Ende mit einer Öse 50 (Fig. 12) des Anschlußbeschlags 33 lösbar verbunden ist. Diese Verbindung ist ähnlich der Verbindung der Zugstange 12 mit dem An­ schlußbeschlag 33.One end of the strut 47 ( FIG. 16) is detachably attached to the beam 7 by means of a fitting 49 rigidly fastened to it, while the other end of the strut 47 is articulated on the hanging rod 8 , similar to the connection of the pull rod 12 to the beam 7 . The strut 48 is articulated at one end to the fitting 46 , while the other end is detachably connected to an eyelet 50 ( FIG. 12) of the connecting fitting 33 . This connection is similar to the connection of the tie rod 12 with the on fitting 33rd

Auf den horizontalen Platten 31 sind Beschläge 51 (Fig. 17) zum Festmachen von Anschnallgurten 52 für Fluggäste be­ festigt.On the horizontal plates 31 fittings 51 ( Fig. 17) for fastening seat belts 52 for passengers are fastened.

An den Stirnseiten der horizontalen Platten 31 sind Sitz­ platzseitenbegrenzungen 53 (Fig. 15) und 54 angeordnet. Diese sind an dem Balken 7 auf der einen Seite zusammen mit den vertikalen Platten 26, auf der anderen Seite aber zusammen mit dem Vorsprung 32 (Fig. 12) der horizontalen Platte 31 befestigt. Dazu sind an den Sitzplatzseitenbe­ grenzungen 53 und 54 der Hängestange 8 Füße 55 entsprechend der Form der Nuten 34 des Anschlußbeschlags 33 und mit einer Bohrung zur Befestigung zusammen mit dem Vorsprung 32 mittels der Stiftschraube 38 ausgeführt. Die anderen Füße 56 sind entsprechend der Form der Schlitze 28 a (Fig. 11) des Kamms 28 mit einer Bohrung zur Befestigung zusammen mit der vertikalen Platte 26 mittels der Stift­ schraube 30 ausgeführt.On the end faces of the horizontal plates 31 seat side boundaries 53 ( Fig. 15) and 54 are arranged. These are attached to the beam 7 on one side together with the vertical plates 26 , but on the other side together with the projection 32 ( FIG. 12) of the horizontal plate 31 . For this purpose, 8 feet 55 corresponding to the shape of the grooves 34 of the connection fitting 33 and with a bore for attachment together with the projection 32 by means of the stud 38 are carried out on the seat side borders 53 and 54 of the hanging rod. The other feet 56 are designed according to the shape of the slots 28 a ( Fig. 11) of the comb 28 with a bore for attachment together with the vertical plate 26 by means of the pin screw 30 .

Die Sitzplatzseitenbegrenzungen 53 (Fig. 15) sind zum Schutz der Beine der Fluggäste bei verhältnismäßig gro­ ßen Beschleunigungen in Flugrichtung verlängert ausge­ führt. The seat side boundaries 53 ( FIG. 15) are extended to protect the legs of the passengers at relatively large accelerations in the direction of flight.

Der Hauptboden 2 trägt Platten 57 (Fig. 18), auf denen Fluggastsessel 58 auf geeignete Weise befestigt sind. Auf den horizontalen Platten 31 a des (hängenden) Zusatz­ bodens 3, die eine der Länge des Balkens 7 entsprechende Breite haben, sind ebenfalls (nicht gezeichnete) Elemente zur Befestigung von Fluggastsesseln 58 befestigt.The main floor 2 carries plates 57 ( FIG. 18) on which passenger seats 58 are fastened in a suitable manner. On the horizontal plates 31 a of the (hanging) additional floor 3 , which have a width corresponding to the length of the beam 7 , elements (not shown) for fastening passenger seats 58 are also fastened.

Wenn die vertikalen Platten 26 von verhältnismäßig großer Erstreckung in Höhenrichtung sind, sind zu einem bequeme­ ren Betreten der horizontalen Platten 31 a Trittbretter 59 vorgesehen.If the vertical plates 26 are of relatively large extent in the vertical direction, 31 a running boards 59 are provided for a comfortable ren entering the horizontal plates.

Zur bequemen Lagerung kann jeder Block 6, bestehend aus einem Balken 7, einer Zugstange 12 oder 12 und 13, einer Hängestange 8 mit einem Wagen 18 und einer Zugstange 25 an diesem sowie einer Strebe 47, kompakt zusammengefaltet und mit Riemen 60, 61 zusammengebunden werden.For convenient storage, each block 6 , consisting of a bar 7 , a pull rod 12 or 12 and 13 , a hanging rod 8 with a carriage 18 and a pull rod 25 thereon and a strut 47 , can be compactly folded together and tied together with straps 60, 61 .

Die Montage des Traggerüstes des Zusatzbodens wird fol­ genderweise ausgeführt:The assembly of the supporting structure of the additional floor is fol executed in gender:

Bei Verwendung des Flugzeugs nur zur Personenbeförderung wird die Montage des Zusatzbodens 3 auf der gesamten Länge der Kabine vorgenommen, wozu man in der Kabine die Schienen 17 parallel zur Mittellinie der Kabine einbaut. Die Haken 20 eines jeden Teils 17 a setzt man in die Boh­ rungen der Kragstücke 21 ein, wonach man die Teile 17 a untereinander und mit dem Rumpf 1 mittels der Stift­ schrauben 24 verbindet, indem man sie in die Bohrungen der Gabel 23 des einen Endes des Teils 17 a und der Öse 22 des anderen Endes des anderen Teils 17 a sowie in die Öse des Kragstücks des Rumpfs 1 einsetzt.If the aircraft is used only for the transport of people, the additional floor 3 is installed over the entire length of the cabin, for which purpose the rails 17 are installed in the cabin parallel to the center line of the cabin. The hook 20 of each part 17 a is inserted into the holes of the collar pieces 21 , after which the parts 17 a are connected to one another and to the fuselage 1 by means of the pin 24 by connecting them into the holes in the fork 23 of one end of part 17 a and the eyelet 22 of the other end of the other part 17 a and in the eyelet of the cantilever of the fuselage 1 .

An den in der Kabine montierten Schienen 17 werden die Blöcke 6 angebracht. Dazu führt man die Rollen 19 des Wagens 18 an der Hängestange 8 zwischen die Flansche des Doppel-T-Querschnittes der Schiene 17 ein. Die Blöcke 6 werden an den Stellen ihrer Befestigung im Rumpf 1 angeordnet. Dann setzt man in die Öse des Kragstückes 9 die Gabel 10 des Balkens 7 ein und verbindet sie mittels der Stiftschraube 11. Mit dem Rumpf 1 verbindet man die Zugstange 13, und die Zugstange 12 verbindet man mit dem Balken 7 des anderen Blocks 6.The blocks 6 are attached to the rails 17 mounted in the cabin. To do this, insert the rollers 19 of the carriage 18 on the hanging rod 8 between the flanges of the double-T cross-section of the rail 17 . The blocks 6 are arranged at the points of their attachment in the fuselage 1 . Then you insert the fork 10 of the beam 7 into the eyelet of the cantilever 9 and connect it by means of the stud screw 11 . With the fuselage 1 , the tie rod 13 is connected , and the tie rod 12 is connected with the beam 7 of the other block 6 .

An den anderen Enden der benachbarten Balken 7 setzt man in den Schlitz ihres Kamms 28 die Öse 29 der vertikalen Platte 26 ein und befestigt sie mittels der Stiftschraube 30, wobei eine jede Platte 3 a des Zusatzbodens 3 vorläufig mit der (rechten und linken) vertikalen Platten 16 verbun­ den wird.At the other ends of the adjacent beams 7 , you insert the eyelet 29 of the vertical plate 26 into the slot of its comb 28 and fasten it by means of the stud screw 30 , each plate 3 a of the additional floor 3 being provisional with the (right and left) vertical Plates 16 is the verbun.

Falls erforderlich verstellt man die Zugstangen 12 und 13 sowie die Hängestange 8 in ihrer Längs so, daß jeder Bal­ ken 7 in bezug auf den Rumpf 1 senkrecht ist und die Balken zueinander parallel sind. If necessary, you adjust the tie rods 12 and 13 and the hanging rod 8 in their longitudinal so that each Bal ken 7 is perpendicular with respect to the hull 1 and the beams are parallel to each other.

Man schließt die Zugstange 27 der vertikalen Platte 26 an den Balken 7 und die Zugstange 25 des Wagens 18 an den Rumpf 1 an; die Verbindung der Zugstangen 25 und 27 nimmt man in ähnlicher Weise vor, wie sie oben für die Zugstangen 12 und 13 beschrieben wurde.The tie rod 27 of the vertical plate 26 is connected to the beam 7 and the tie rod 25 of the carriage 18 to the fuselage 1 ; the connection of the tie rods 25 and 27 is carried out in a manner similar to that described above for the tie rods 12 and 13 .

An den Stirnflächen des hängenden Zusatzbodens 3 bringt man die Treppen 4 auf beliebige geeignete Weise an.On the end faces of the hanging additional floor 3 , the stairs 4 are attached in any suitable manner.

Auf die Balken 7 und die vertikalen Platten 26 legt man die horizontalen Platten 31 mit den an diesen zuvor be­ festigten Beschlägen 51 für die Anschnallgurte 52 auf, indem man ihre Vorsprünge 32 in die Nuten 34 des An­ schlußbeschlags 33 einsetzt und die Vorsprünge 32 mit den Zwischenwänden 37 des Anschlußbeschlags 33 mittels der Stiftschraube 38 verbindet. Die Bunde 44 der horizon­ talen Platte 31 führt man unter die Begrenzer 45.On the bars 7 and the vertical plates 26 , you place the horizontal plates 31 with the previously attached to these fittings 51 for the seat belts 52 by using their projections 32 in the grooves 34 of the connection fitting 33 and the projections 32 with the Intermediate walls 37 of the connection fitting 33 connects by means of the stud 38 . The bundles 44 of the horizon tal plate 31 leads under the limiter 45th

An den Hängestangen 8 bringt man die Rückenstützen 46 an und an jeden Balken 7 schließt man die Enden der Streben 47, 48 an.The back supports 46 are attached to the hanging rods 8 and the ends of the struts 47, 48 are connected to each beam 7 .

An den Stirnseiten des Zusatzbodens 3 ordnet man die Sitzplatzseitenbegrenzungen 53 und 54 an, indem man die Füße 56 in die Schlitze 28 a des Kamms 28 und die Füße 56 in die Nuten 34 des Anschlußbeschlags 33 einsetzt und sie mittels der einheitlichen Stiftschraube 30 mit der verti­ kalen Platte 26 bzw. mittels der Stiftschraube 38 mit dem Vorsprung 32 der horizontalen Platte 31 verbindet. On the end faces of the additional floor 3 , one arranges the seat side boundaries 53 and 54 by using the feet 56 in the slots 28 a of the comb 28 and the feet 56 in the grooves 34 of the connection fitting 33 and using the uniform stud 30 with the verti Kalalen plate 26 or by means of the stud 38 with the projection 32 of the horizontal plate 31 connects.

Auf die Weise ist der zusammengebaute hängende Boden 3 in der Kabine für die Aufnahme von Flugzeuggästen oder einer Last geeignet.In this way, the assembled hanging floor 3 in the cabin is suitable for receiving aircraft passengers or a load.

Die Zerlegung des Traggerüstes 5 und des hängenden Bo­ dens 3 nimmt man in der umgekehrten Reihenfolge vor. Dabei erlaubt die blockweise Ausführung des Traggerüstes einfache Umrüstung und eine bequeme Lagerung nicht be­ nötigter Ausrüstungen.The dismantling of the supporting structure 5 and the hanging Bo dens 3 is carried out in the reverse order. The block-by-frame design of the scaffolding allows easy retrofitting and convenient storage of equipment that is not required.

Claims (10)

1. Zusatzboden für die Kabine eines Flugapparates, die einen Hauptboden (2) und einen über dem Hauptboden (2) angeord­ neten Zusatzboden (3) enthält, der mit dem Rumpf (1) über ein Traggerüst (5) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Traggerüst des Zusatzbo­ dens (3) aus in bezug auf den Rumpf (1) verspannten Blöc­ ken (6) besteht, deren jeder im wesentlichen aus einem horizontalen, mit seinem einen Ende am Rumpf (1) und mit seinem anderen Ende am Zusatzboden (3) lösbar angeschlossenen Balken (7) und aus einer Hängestange (8) besteht, welche in ihrer Länge einstellbar und mit ihrem einen Ende am Bal­ ken (7) angelenkt und mit ihrem anderen Ende am Rumpf (1) lösbar angeschlossen ist.1. Additional floor for the cabin of an aircraft, which contains a main floor ( 2 ) and one above the main floor ( 2 ) arranged additional floor ( 3 ), which is connected to the fuselage ( 1 ) via a supporting structure ( 5 ), characterized in that that the supporting structure of the Zusatzbo dens ( 3 ) from in relation to the fuselage ( 1 ) braced blocks ( 6 ), each of which essentially consists of a horizontal one end with the fuselage ( 1 ) and the other end with the additional bottom ( 3 ) detachably connected beam ( 7 ) and consists of a hanging rod ( 8 ) which is adjustable in length and articulated with one end to the ball ( 7 ) and with its other end to the fuselage ( 1 ) detachably connected. 2. Zusatzboden für die Kabine eines Flugapparates nach An­ spruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verspannung der Blöcke (6) mittels längeneinstellbarer Zugstangen (12 a) erfolgt, von denen das eine Ende an dem entsprechenden Balken (7) angelenkt ist, während das andere Ende lösbar am Rumpf (1) angeschlossen ist.2. Additional floor for the cabin of an aircraft according to claim 1, characterized in that the bracing of the blocks ( 6 ) by means of length-adjustable tie rods ( 12 a) , one end of which is articulated to the corresponding beam ( 7 ), while the other end is detachably connected to the fuselage ( 1 ). 3. Zusatzboden für die Kabine eines Flugapparates nach An­ spruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Paar von Blöc­ ken (6) mittels zweier längseinstellbarer und etwa koaxial hintereinanderliegender Zugstangen (12, 13) verspannt ist, deren eine (13) mit ihrem einen Ende lösbar am Rumpf (1) und mit ihrem anderen Ende an dem einen Balken (7) ange­ schlossen ist, und deren andere (12) mit ihrem einen Ende am genannten Anschlußpunkt des einen Balkens und mit ihrem anderen Ende am anderen Balken angeschlossen ist, wobei die Balken (7) der Blöcke (6) in gleichen Abstän­ den voneinander angeordnet sind.3. Additional floor for the cabin of an aircraft according to claim 1, characterized in that each pair of blocks ( 6 ) is braced by means of two length-adjustable and approximately coaxially consecutive tie rods ( 12, 13 ), one ( 13 ) of which has one end Detachably on the fuselage ( 1 ) and with its other end on one beam ( 7 ) is connected, and the other ( 12 ) is connected at one end to said connection point of one beam and with its other end to the other beam, whereby the bars ( 7 ) of the blocks ( 6 ) are arranged at equal distances from each other. 4. Zusatzboden für die Kabine eines Flugapparates nach An­ spruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hängestange (8) über eine am Rumpf (1) befestigte Schiene (17) mit diesem verbunden ist und an ihrem oberen Ende einen Wa­ gen (18) aufweist, der mittels Rollen (19) längs der Schiene (17) verfahrbar ist.4. Additional floor for the cabin of an aircraft according to claim 1, characterized in that the hanging rod ( 8 ) on a fuselage ( 1 ) attached rail ( 17 ) is connected to this and at its upper end has a Wa gene ( 18 ) which can be moved along the rail ( 17 ) by means of rollers ( 19 ). 5. Zusatzboden für die Kabine eines Flugapparates nach An­ spruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß die Schiene (17) der Länge nach aus einzelnen Teilen (17 a) zusammengesetzt ist, die lösbar miteinander und mit dem Rumpf (1) verbun­ den sind,
und daß zwischen dem Rumpf (1) und dem Wagen (18) eine längsverstellbare Zugstange (25) montiert ist.
5. Additional floor for the cabin of an aircraft according to claim 4, characterized in
that the rail ( 17 ) is composed of individual parts ( 17 a) which are detachably connected to one another and to the fuselage ( 1 ),
and that between the fuselage ( 1 ) and the carriage ( 18 ) a longitudinally adjustable tie rod ( 25 ) is mounted.
6. Zusatzboden für die Kabine eines Flugapparates nach An­ spruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zusatzboden (3) an den Balken (7) der Blöcke (6) mittels vertikaler Plat­ ten (26) angehängt ist und diese bezüglich der Balken (7) mittels längeneinstellbarer Zugstangen (27) verspannt sind. 6. Additional floor for the cabin of an aircraft according to claim 1, characterized in that the additional floor ( 3 ) on the beams ( 7 ) of the blocks ( 6 ) by means of vertical plates ( 26 ) is attached and these with respect to the beams ( 7 ) are tensioned by means of length-adjustable tie rods ( 27 ). 7. Zusatzboden für die Kabine eines Flugapparates nach An­ spruch 6, dadurch gekennzeichnet,
daß auf den Balken (7) und den vertikalen Platten (26) horizontale Platten (31) aufliegen, die auf der von den vertikalen Platten (26) abgewandten Seite Vorsprünge (32) mit Bohrungen aufweisen,
und daß an jedem Balken (7) ein Anschlußbeschlag (33) be­ festigt ist, welcher Nuten (34) zur Aufnahme der Vor­ sprünge (32) der benachbarten horizontalen Platten (31) und Bohrungen zum Anschluß derselben mittels Steckbolzen (38) besitzt sowie Ösen (35, 36) zur gelenkigen Verbindung des Balkens (7) mit der Hängestange (8) und den Zugstangen (12, 13) aufweist.
7. Additional floor for the cabin of an aircraft according to claim 6, characterized in that
that on the beams ( 7 ) and the vertical plates ( 26 ) lie horizontal plates ( 31 ) which have projections ( 32 ) with bores on the side facing away from the vertical plates ( 26 ),
and that on each beam ( 7 ) a connection fitting ( 33 ) be fastened, which grooves ( 34 ) for receiving the projections ( 32 ) of the adjacent horizontal plates ( 31 ) and bores for connecting the same by means of plug bolts ( 38 ) and eyelets ( 35, 36 ) for the articulated connection of the beam ( 7 ) with the hanging rod ( 8 ) and the tie rods ( 12, 13 ).
8. Zusatzboden für die Kabine eines Flugapparates nach An­ spruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß an den Stirnflächen der horizontalen Platten (31) Bünde (44) ausgebildet sind und an den Balken (7) mit diesen Bünden (44) zusammenwir­ kende Begrenzer (45) der Verschiebung der horizontalen Platte (31) befestigt sind.8. Additional floor for the cabin of an aircraft according to claim 7, characterized in that on the end faces of the horizontal plates ( 31 ) frets ( 44 ) are formed and on the beams ( 7 ) with these frets ( 44 ) cooperating limiter ( 45 ) the displacement of the horizontal plate ( 31 ) are fixed. 9. Zusatzboden für die Kabine eines Flugapparates nach An­ spruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß an benachbarten Hängestangen (8) eine Rückenstütze (46) für die Fluggäste angebracht ist und mit jeder Hängestange (8) und jeder Rückenstütze (46) längeneinstellbare Streben (47, 48) ge­ lenkig verbunden sind, deren andere Enden mit dem ent­ sprechenden Balken (7) lösbar verbunden sind.9. Additional floor for the cabin of an aircraft according to claim 7, characterized in that a back support ( 46 ) is attached to the passengers on adjacent hanging bars ( 8 ) and with each hanging bar ( 8 ) and each backrest ( 46 ) length-adjustable struts ( 47 , 48 ) are connected in an articulated manner, the other ends of which are releasably connected to the corresponding bar ( 7 ). 10. Zusatzboden für die Kabine eines Flugapparates nach An­ spruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß auf den horizontalen Platten Beschläge (51) zum Einhaken von Anschnallgurten (52) und an den Stirnseiten der horizontalen Platten (31) Sitz­ platzseitenbegrenzungen (53, 54) befestigt sind, die auf der einen Seite an dem Balken (7) zusammen mit den verti­ kalen Platten (26) und auf der anderen Seite zusammen mit dem Vorsprung (32) der horizontalen Platten (31) an dem Anschlußbeschlag (33) befestigt sind, wobei die in Flug­ richtung vordere Sitzplatzseitenbegrenzung (53) verlängert ausgeführt ist.10. Additional floor for the cabin of an aircraft according to claim 7, characterized in that on the horizontal plates fittings ( 51 ) for hooking seat belts ( 52 ) and on the end faces of the horizontal plates ( 31 ) seat side limits ( 53, 54 ) attached are on one side on the beam ( 7 ) together with the verti cal plates ( 26 ) and on the other side together with the projection ( 32 ) of the horizontal plates ( 31 ) are attached to the connection fitting ( 33 ), wherein the front seat side limit ( 53 ) is extended in the direction of flight.
DE19853501887 1985-01-22 1985-01-22 Cabin of a flying apparatus Granted DE3501887A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19853501887 DE3501887A1 (en) 1985-01-22 1985-01-22 Cabin of a flying apparatus

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19853501887 DE3501887A1 (en) 1985-01-22 1985-01-22 Cabin of a flying apparatus

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3501887A1 DE3501887A1 (en) 1986-07-24
DE3501887C2 true DE3501887C2 (en) 1988-04-14

Family

ID=6260374

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19853501887 Granted DE3501887A1 (en) 1985-01-22 1985-01-22 Cabin of a flying apparatus

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3501887A1 (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4416506C2 (en) * 1994-05-10 1999-12-02 Daimler Chrysler Aerospace Passenger plane
DE102007028098B4 (en) * 2007-06-19 2014-09-25 Airbus Defence and Space GmbH Airplane with hull shell and floor structure
SG10201705688QA (en) 2010-10-18 2017-08-30 James M Curry System for overhead storage of cargo containers in upper lobe of aircraft
DE102011009806A1 (en) * 2011-01-31 2012-08-02 Airbus Operations Gmbh Fuselage segment for an aircraft fuselage, aircraft fuselage and aircraft
DE102019102483A1 (en) * 2019-01-31 2020-08-06 Airbus Operations Gmbh Passenger cabin for a vehicle and a vehicle with at least one such cabin

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4066227A (en) * 1976-07-16 1978-01-03 Buchsel Christian K E Mezzanine structure for wide-bodied passenger aircraft

Also Published As

Publication number Publication date
DE3501887A1 (en) 1986-07-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3433449B1 (en) Ceiling table and ceiling formwork comprising such a ceiling table
DE4419203A1 (en) Installation procedure for a layable bridge and bridge assembled according to the procedure
DE2021641A1 (en) Vertical support for horizontal profile beams on steel shelves
EP2882635B1 (en) Overhead conveyor structure on top of a gantry
DE3501887C2 (en)
EP0092694B1 (en) Shuttering system for ceilings
EP2832664B1 (en) Storing device for a plate-like article
DE803002C (en) Dismountable framework or similar constructive structure
EP0084858B1 (en) Glass transport rack
WO2007003350A1 (en) Patient transporting device for passenger vehicles
EP0402816B1 (en) Grandstand with side walls
DE3312582A1 (en) FORMWORK FOR PRODUCING SIDES ON CONCRETE CEILINGS
DE4015993A1 (en) METHOD FOR THE APPLICATION OF DECKS ON SHIP BUILDINGS AND DEVICES FOR IMPLEMENTING THE METHOD
DE2151887A1 (en) Kiln trolley
DE3203585C2 (en) Formwork for a concrete ceiling with joists
DE2236165B2 (en) framework
DE1409400C (en) Dismountable tribune
DE556654C (en) Airplane transport vehicle
DE202006014534U1 (en) Floating body for all water activities e.g. leisure activities for tourist enterprises, environment preserving tasks, water-saving tasks, consists of two parallel pontoons which have connecting bars extending over the length of platform
DE898712C (en) Detachable stool support
DE1409965C (en) Junction connection for a building skeleton
DE8337111U1 (en) Shelf that can be attached to the loading area of a vehicle
EP0393452A2 (en) Boat trailer
DE2824106A1 (en) SUPPORTING FRAME FOR CROSS BEAM
DE1821889U (en) FRAMEWORK COMPOSED FROM FRAME PARTS.

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee