DE349502C

DE349502C - Bevel gear change gearbox with nested drive shafts for motor vehicles that acts directly on the drive shafts

Info

Publication number: DE349502C
Application number: DE1919349502D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1919-03-25
Filing date: 1919-03-25
Publication date: 1922-03-03

Description

Unmittelbar auf die Treibräderwellen einwirkendes Kegelräderwechselgetriebe mit ineinanderliegenden Antriebswellen ,für Kraftwagen. Es sind Antriebe für Kraftwagen bekannt, bei denen die Übertragung der rotierenden Bewegung des Motors auf die Hinterachse durch eine Anzahl Kegelräder erfolgt, die auf höhlen Wellen sitzen. Diese hohlen Wellen sitzen entweder auf der Hinterachse, auf der sie längsverschiebbar sind, oder sie sind auf der Kardanwelle drehbar angeordnet und werden durch verschiebbare Kupplungen angetrieben. In beiden Fällen sind komplizierte Schaltgestänge erforderlich, die die Betriebssicherheit vermindern und die Herstellung und Instandhaltung verteuern, so daß der Antrieb für leichte Wagen ungeeignet ist.Bevel gear change gear acting directly on the drive wheel shafts with nested drive shafts, for motor vehicles. They are drives for motor vehicles known in which the transmission of the rotating movement of the engine to the rear axle by a number of bevel gears that sit on hollow shafts. These hollow Shafts either sit on the rear axle, on which they can be moved lengthways, or they are rotatably arranged on the cardan shaft and are slidable by Clutches driven. In both cases, complicated shift linkages are required, which reduce operational safety and make production and maintenance more expensive, so that the drive is unsuitable for light vehicles.

Das Neue der Erfindung besteht darin, daß auf der Antriebswelle; die von der Hinterachse bis zum Kreuzgelenk an der Motorkupplung führt, hohle Wellen längsverschiebbarund miteinander .drehbar angeordnet sind, und daß .diese Wellen einerseits .Kegelräder tragen, während an der anderen Seite, nahe am Führersitz, Ringnuten sitzen, in die ein Schalthebel wahlweise zum Eingriff gebracht werden kann. Die Hohlwellen sind mit einem Schutzrohr umgeben, welches mit, dem Hinterachsgehäuse und dem .Schaltkasten, welcher die Ringnuten jumgibt, starr verbunden ist.The novelty of the invention is that on the drive shaft; the from the rear axle to the universal joint on the engine coupling, hollow shafts are arranged to be longitudinally displaceable and rotatable with one another, and that .these shafts wear bevel gears on the one hand, while on the other hand, close to the driver's seat, Ring grooves sit in which a shift lever can be brought into engagement can. The hollow shafts are surrounded by a protective tube, which is attached to the rear axle housing and the .Schaltkasten, which surrounds the annular grooves, is rigidly connected.

.Durch diese Anordnung wird in einfachster Weise mit wenig Teilen auf engsten Räumen ein einfaches und billiges Getriebe geschaffen, das nur geringster Abnutzung unterworfen ist und sich besonders für kleine leichte Wagen, sogenannte Kleinautos, eignet. Die Wirkung des Schalthebels erfolgt ohne besondere- lange Schaltgestänge auf die Ringnuten, wodurch größte Zuverlässigkeit gewährleistet wird. Die Kegelräder sind unabhängig voneinander umschaltbar und können sowohl nur auf ein Hinterrad als auch auf beide abwechselnd wirken.This arrangement makes it very easy with few parts A simple and cheap gearbox was created in the tightest of spaces, but only slightly Is subject to wear and tear and is particularly suitable for small light carriages, so-called Small cars, suitable. The shift lever works without a particularly long shift linkage on the ring grooves, which ensures maximum reliability. The bevel gears can be switched independently of each other and can only be used on one rear wheel as well as acting on both alternately.

Die Zahl der Geschwindigkeiten kann verschieden sein, z. B. können zwei verschiedene Vorwärtsgänge und ein Rückwärtsgang vorgesehen sein. Getriebekasten und Differentialgetriebe fallen weg, wodurch außer niedrigen Herstellungskosten auch geringes Gewicht und geringe Abnutzung der Bereifung erzielt wird.The number of speeds can vary, e.g. B. can two different forward gears and one reverse gear can be provided. Gear box and differential gears are omitted, resulting in low manufacturing costs also low weight and low wear of the tires is achieved.

In Abb. i ist die Erfindung im Aufriß, in Abb. 2 im Grundriß dargestellt.In Fig. I the invention is shown in elevation, in Fig. 2 in plan.

Abb. 3 zeigt die als Kupplung -dienenden Nutenr inge mit Gabeln im Aufriß, Abb. q. dieselbe Einrichtung im Grundriß, Abb.5 einen Nutenring mit Gabel in Hinteransicht.Fig. 3 shows the groove ring serving as a coupling with forks in the Front elevation, Fig.q. the same device in plan, Fig.5 a grooved ring with fork in rear view.

Der Motor i ist in bekannter Weise durch die Kupplung 2 mit der lösbar gekuppelten Getriebewelle verbunden. In Odem Ausführungsbeispiel (Abt. i) steckt das Ende ,der Getriebewelle 3 mit einem Vierkantansatz in einem Kreuzgelenk 24, welches mit dem Kupplungskonus 25 in Verbindung steht. Der Kupplungskonus führt sich mit einem Zapfen in der Schwungradwelle 26; er wird federnd gegen das Schwungrad 27 gedrückt und die Kupplung durch ein Pedal 28 betätigt. Die Getriebewelle 3, die unter dem Wagen bis zur Hinterachse verläuft, ist nahe an ihrem Ende mittels Kugellager 5 in einem Gehäuse 4 gelagert. Sie ist zweiteilig ausgebildet und trägt da; wo sie den Schaltkasten 29 .durchläuft, eine Ringnut 12 mit Ring 40 und Gabel 39, während an ihrem linken Ende ein Kegelrad 23 sitzt, welches in das große Kegelrad 16 eingreift.The motor i can be released in a known manner by the coupling 2 with the coupled gear shaft connected. In the embodiment example (section i) there is the end, the gear shaft 3 with a square shoulder in a universal joint 24, which is connected to the coupling cone 25. The coupling cone leads with a pin in the flywheel shaft 26; it becomes springy against the flywheel 27 is pressed and the clutch is actuated by a pedal 28. the Gear shaft 3, which runs under the car to the rear axle, is close to its end by means of Ball bearings 5 supported in a housing 4. It is designed in two parts and carries there; where it passes through the switch box 29, an annular groove 12 with ring 40 and fork 39, while a bevel gear 23 sits at its left end, which is inserted into the large bevel gear 16 intervenes.

Eine hohle Welle 6 ist auf .der Welle 3 verschiebbar und trägt an ihrem rechten Ende eine Ringnut 8, in die .ein Ring mit Gabelarm 37 greift, während auf dem linken Ende ein Kegelrad 7 sitzt, welches mit dem Kegelrad i8 in Verbindung steht.A hollow shaft 6 is slidable on the shaft 3 and carries on its right end an annular groove 8, in the .ein ring with fork arm 37 engages while on the left end there is a bevel gear 7, which is connected to the bevel gear i8 stands.

Auf dieser Welle ist die Welle 9 verschiebbar und mit ihr drehbar angeordnet und an dem einen Ende mit einem Kegelrad io und an dem anderen Ende mit der Ringnut i i mit Ring und Gabel 36 ausgestattet. Die mit den Ringnuten il, 8, 12 versehenen Scheiben sind miteinander durch Mitnehmerbolzen 30 (Abb. i) oder durch Keile verbunden, so daß sie sich gemeinsam mit der Getriebewelle und den Hohlwellen drehen, sonst aber unabhängig voneinander verschieben können.The shaft 9 is displaceable on this shaft and is arranged rotatably with it and is equipped at one end with a bevel gear io and at the other end with the annular groove ii with ring and fork 36. The disks provided with the annular grooves il, 8, 12 are connected to one another by driving pins 30 (Fig. I) or by wedges so that they rotate together with the gear shaft and the hollow shafts, but can otherwise move independently of one another.

Die Verschiebung der Hohlwellen 6, 9 und der Getriebewelle 3 geschieht durch einen Handhebel 13, der in .bekannter Weise rechts am Führersitz angeordnet ist und wahlweise mit den Gabeln .der in den Ringnuten geführten Ringe gekuppelt werden kann. Der Vorgang beim Einschalten ist folgender: Wird -der Handhebel 13 in der Führung 2o nach vorn bewegt, so überträgt die Achse 14 fliese Bewegung auf die Ringnut ii, indem der Hebel 35 in die Gabel 36 des Ringes greift, wodurch die Ringnut ii nach hinten geschoben wird und das Kegelrad io mit 16 in Eingriff bringt. Der Wagen fährt mit kleiner Geschwindigkeit vorwärts. Dabei ; sind die anderen Kegelräder außer Eingriff.The displacement of the hollow shafts 6, 9 and the gear shaft 3 is done by a hand lever 13, which is arranged in a known manner on the right of the driver's seat and can optionally be coupled with the forks .der rings guided in the annular grooves. The process when switching on is as follows: If the hand lever 13 is moved forward in the guide 2o, the axis 14 transfers this movement to the annular groove ii by the lever 35 engaging in the fork 36 of the ring, causing the annular groove ii to move backwards is pushed and the bevel gear io with 16 meshes. The car moves forward at low speed. Included ; the other bevel gears are disengaged.

Beim Einschalten des großen Vorwärtsganges wird oder Handhebel 13 in die Führung 21 geschaltet und die Ringnut 8 mit der Hohlwelle 6 durch Gabel 37 und Ring 38 nach hinten bewegt, so daß die Kegelräder 7 und 18 in Eingriff kommen.When switching on the high forward gear or hand lever 13 is switched into the guide 21 and the annular groove 8 with the hollow shaft 6 is moved backwards by fork 37 and ring 38, so that the bevel gears 7 and 18 come into engagement.

Um den Rückwärtsgang einzuschalten, zieht man den Handhebel 13 :zurück in die Führung 22. Dadurch wird durch Verschieben der Welle 3 die Ringnut 12 mittels I Gabel 39 und Ring 4o nach vorn gezogen, .und das hintere kleine Kegelrad 23 greift in das Kegelrad 16 und dreht das linke Rad rückwärts.To switch on reverse gear, pull the hand lever 13: back into the guide 22. As a result, by moving the shaft 3, the ring groove 12 is pulled forward by means of fork 39 and ring 4o, and the small rear bevel gear 23 engages in the bevel gear 16 and turns the left wheel backwards.

Das vordere Ende der Getriebewelle 3 verschiebt sich dabei mittels seines Vierkantansatzes in dem Kreuzgelenk 24. Die Anordnung der Ringnuten i 1, 8, 12, in denen sich die Ringe mit Gabeln 36, 37, 39 führen, ist aus Abb. 3 rund 4 ersichtlich.The front end of the transmission shaft 3 is displaced by means of its square approach in the universal joint 24. The arrangement of the annular grooves i 1, 8, 12, in which the rings with forks 36, 37, 39 lead, is round from Fig. 3 4 can be seen.

Beim Einschalten der verschiedenen Geschwindigkeiten und des Rückganges wird immer nur eins der beiden Hinterräder angetrieben.When switching on the different speeds and the decline only one of the two rear wheels is ever driven.

Die Ringnuten sind von .einem Schaltkasten 29 umgeben, der rechts und links durch Rohre 31 -und 32 getragen wird. welche unter Zwischenschaltung von Kugellagern mit dem Hinterachsgehäuse und an sonst geeigneter Stelle starr befestigt sind. Der Schaltkasten dient als Lager für den Hebel 13 zur Betätigung der Ringnuten und umschließt dieselben gleichzeitig gegen Verschmutzen. Durch die starre Verbbindung des Schaltkastens mit .den Tragerohren b7-w. Schutzrohren kommen die Zwischen.zugglie-,der und Hebel in Wegfall, die sonst bei der Befestigung am Rahmen erforderlich sind.The ring grooves are surrounded by .ein a switch box 29 on the right and is carried on the left by tubes 31 and 32. which with the interposition of Ball bearings rigidly attached to the rear axle housing and at an otherwise suitable location are. The switch box serves as a bearing for the lever 13 for actuating the annular grooves and at the same time encloses them against dirt. Due to the rigid connection of the switch box with .the support tubes b7-w. Protective tubes come the Zwischen.zugglie-, the and levers that are otherwise required for fastening to the frame are omitted.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Acting directly on the drive wheel shafts Bevel gears with nested drive shafts for motor vehicles, characterized in that on the gear shaft releasably coupled to the motor (3) Hollow shafts (6, 9) are arranged to be displaceable but non-rotatable, and each of these three shafts at the rear end a bevel gear (23, 7 or to) and at the front end one Ringnutensoheibe (12, 8 or i i) carries, with rden adjusting forks of these discs the switch lever (13) can optionally be engaged.

2. Arrangement according to Claim i, characterized in that the annular groove disks attached to the hollow shafts are surrounded by a switch box (29), which also acts as a bearing block for the Switching lever (13) is used and through the hollow shaft receiving tubes (31, 32) with the rear axle housing and the car frame is connected.