Antriebsvorrichtung für im Niederfall fördernde Förderrinnen. Bei
der Antriebsvorrichtung für im Niederfall fördernde Förderrinnen nach dem Patent
313591 ist in der Hauptsache darauf Wert gelegt worden, daß bei langen Rutschen
der Nebenantrieb - Preßluftmotor, dessen Druckseite ohne Vermittlung einer Steuerung
ständig mit einer pendelnden Preßluftsäule in Verbindung steht - in einer gewissen
Entfernung vom Hauptantrieb - steuerbarer Preßluftmotor von beliebiger Bauart -
an die Rutsche angreift, um die Rutschenverbiüdungen zu schonen. Bei diesem Rinnenbetriebe
wird eine wesentliche Ersparnis an Preßluft erzielt, wie in der Beschreibung des
Hauptpatents bereits betont worden ist.Drive device for conveying troughs when it falls. at
the drive device for conveying troughs according to the patent
313591 was mainly attached to the fact that with long slides
the power take-off - compressed air motor, the pressure side of which without the intermediary of a control
is constantly connected to a pendulum column of compressed air - in a certain way
Distance from the main drive - controllable compressed air motor of any type -
attacks on the slide in order to protect the slide connections. At this channel company
a substantial saving in compressed air is achieved, as in the description of the
Main patent has already been emphasized.
Durch vorliegende Erfindung soll aber auch bei im Niederfall fördernden
Förderrinnen von gewöhnlicher oder kürzerer Länge, bei denen die vorzeitige Zerstörung
der Kutschenverbindungen nicht eintritt, nach dem Gedanken des Hauptpatents eine
Preßluftersparnis erzielt werden, indem der Hauptantrieb in das Gehäuse des Nebenantriebes
oder umgekehrt eingebaut wird.However, the present invention is also intended to be beneficial in the case of precipitation
Conveyor troughs of ordinary or shorter length, in which the premature destruction
the carriage connection does not occur, according to the idea of the main patent one
Compressed air savings can be achieved by placing the main drive in the housing of the power take-off
or vice versa.
Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, stellt der Kern a mit eingebauter
Steuerung beliebiger Art einen festliegenden unbeweglichen Tauchkolben dar. Das
zudem Tauchkolben a gehörige Zylindergehäuse b ist über den Tauchkolben a gestülpt;
dem Gehäuse b, das sich unter dem Einfluß einer Steuerung hin und her bewegt, fällt
die Kraftübertragung auf die Förderrinne h zu. Das Gehäuse b hat die
Form eines an-einer Seite offenen Zylinders, der sich wiederum in einem bedeutend
längeren Zylinder c hin und her bewegt und gegen dessen Wandungen sowie gegen die
Fläche des Tauchkolbens gut abgedichtet ist. Die Ringfläche an dem offenen Ende
des zylindrischen Gehäuses steht ständig; also sowohl beim Aufgang als auch beim
Rückgang der Förderrinne unter dem Druck des Treibmittels und übernimmt so die Arbeit
des Nebenantriebes nach dem Hauptpatent. Die Innenflächen des zylindrischen Gehäuses
b stellen in Gemeinschaft mit dem Tauchkolben nebst der Steuerung den Hauptantrieb
nach dem Hauptpatent dar.As can be seen from the drawing, the core a with built-in control of any type represents a fixed immovable plunger piston. The cylinder housing b belonging to the plunger piston a is slipped over the plunger piston a; the housing b, which moves back and forth under the influence of a controller, the power transmission falls to the conveyor chute h. The housing b has the shape of a cylinder open on one side, which in turn moves back and forth in a significantly longer cylinder c and is well sealed against its walls and against the surface of the plunger. The annular surface at the open end of the cylindrical housing is constantly; So both when the conveyor trough rises and falls under the pressure of the propellant and thus takes over the work of the power take-off according to the main patent. The inner surfaces of the cylindrical housing b together with the plunger and the control represent the main drive according to the main patent.
Das Treibmittel für den Hauptantrieb wird durch die Leitung d und
für den Nebenantrieb durch die Leitung e zugeführt. In die Leitung c ist ein Dreiwegehahn
f und das Druckminderventil g eingeschaltet. Der Dreiwegebahn f gestattet einerseits
die Zuführung des Treibmittels an die Ringfläche des Gehäuses b und ermöglicht andererseits
durch seine Umstellung eine Entlastung der Ringfläche, indem er das zwischen ihm
und der ringförmigen Kolbenfläche befindliche Treibmittel ins Freie treten läßt,
wie dies bei Stillsetzung des Antriebes zwecks Ausbesserungen notwendig ist.The propellant for the main drive is through the line d and
for the power take-off through line e. There is a three-way cock in line c
f and the pressure reducing valve g switched on. The three-way train f allowed on the one hand
the supply of the propellant to the annular surface of the housing b and enables on the other hand
through its conversion a relief of the ring surface by placing it between it
and the propellant located on the annular piston surface can escape into the open,
as is necessary when the drive is shut down for the purpose of repairs.