DE3445594C2 - - Google Patents

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DE3445594C2
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Kurt Dipl.-Ing. 7300 Esslingen De Stoll
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    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/44Mechanical actuating means
    • F16K31/52Mechanical actuating means with crank, eccentric, or cam
    • F16K31/524Mechanical actuating means with crank, eccentric, or cam with a cam
    • F16K31/52475Mechanical actuating means with crank, eccentric, or cam with a cam comprising a sliding valve
    • F16K31/52483Mechanical actuating means with crank, eccentric, or cam with a cam comprising a sliding valve comprising a multiple-way sliding valve

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Description

Die Erfindung betrifft eine Wegeventilanordnung mit mechanischer Betätigung durch einen insbesondere als Kurvenscheibe oder Schalt­ nocken ausgebildeten Schaltkörper, mit einem Ventilkörper und mit mehreren darin bewegbar und in Reihe nebeneinander angeordneten Ventilstößeln, denen zur ihrer Betätigung jeweils ein schwenkbarer Betätigungshebel zugeordnet ist, mit ventilkörperfest in einer Reihe angeordneten Lagerböcken, an denen die Betätigungshebel jeweils mittels einer Drehachse schwenkgelagert sind, und mit an jedem der Betätigungshebel angeordneten, zur Ventilbetätigung mit einem Schaltkörper zusammenarbeitenden Tastorganen.The invention relates to a directional valve arrangement with mechanical Actuation by a cam or switch in particular cam trained switching body, with a valve body and with several movable in it and arranged in a row next to each other Valve lifters, each of which can be pivoted to actuate them Actuating lever is assigned, with valve body fixed in one Row arranged bearing blocks on which the actuating lever are each pivoted by means of an axis of rotation, and with arranged on each of the actuating levers for valve actuation with a switching body cooperating probes.

Eine Wegeventilanordnung dieser Art wird in der SE 206 849 be­ schrieben. Sie verfügt dort über mehrere einzelne Ventilkörper, die mittels Zuganker zu einer Einheit zusammengespannt sind. Jeder Ventilkörper enthält einen an der Oberseite herausragenden Ventilstößel, der im Gehäuseinnern mit einem bewegbaren Ventil­ schieber zusammenarbeitet. Es ist ferner an jedem Ventilgehäuse ein Lagerbock befestigt, an dem über einen als separater Bolzen gestalteten Achskörper ein sich oberhalb des zugeordneten Ventil­ stößels erstreckender Betätigungshebel schwenkgelagert ist. Vom Betätigungshebel wird eine Tastrolle getragen, die zum Verschwenken des Betätigungshebels mit einem z. B. als Nockenstange ausgebildeten Schaltkörper zusammenarbeiten kann.A directional valve arrangement of this type is described in SE 206 849 wrote. It has several individual valve bodies there, which are clamped together to form a unit by means of tie rods. Each valve body contains a protruding one on the top Valve tappet, the inside of the housing with a movable valve slide works together. It is also on every valve body a pedestal attached to which as a separate bolt designed the axle beam above the assigned valve plunger-extending actuating lever is pivoted. From Actuating lever is carried a feeler roller that can be pivoted of the operating lever with a z. B. trained as a cam rod  Switch body can work together.

Beim Stand der Technik hat die separate Ausgestaltung der ein­ zelnen Ventilgehäuse eine erhebliche Verteuerung der Anordnung zur Folge, und auch der Fertigungs- und Montageaufwand ist nicht unbeträchtlich. Auch der Aufwand für die Herstellung der aus Tastrolle, Betätigungshebel, Achsbolzen und Lagerbock bestehenden Betätigungseinheit ist relativ hoch, da all diese Teile exakt aufeinander abgestimmt werden müsse. Die Montage bedarf eines erheblichen Zeitaufwandes, denn es muß jeweils der Betätigungs­ hebel zunächst gegenüber dem Laberbock justiert, anschließend der Achsbolzen hindurchgesteckt und letztlich eine quer verlaufende Sicherungsschraube eingebracht werden. Dies alles macht ein schnelles Auswechseln der Betätigungseinheit im Defektfalle unmöglich, es muß vielmehr bei Wartungsarbeiten die gesamte Ventilanordnung stillgelegt werden. Beispielsweise ist die De­ montage eines beliebigen der Achsbolzen der Betätigungshebel im zusammengebauten Zustand der bekannten Ventilanordnung unmöglich, weil sich unmittelbar benachbarte Betätigungshebel gegenseitig behindern und das Ansetzen eines Werkzeuges nicht erlauben. Bei der folglich zu Reparaturzwecken notwendigen vollständigen Zer­ legung der Ventilanordnung können auch ungewünschte Druckmittel­ verluste auftreten und es sind unter Umständen die zwischenge­ fügten Dichtungen präventiv auszutauschen. Schließlich erfordert die bekannte Anordnung eine Vielzahl von Lagerböcken, weil jedem Betätigungshebel ein solcher speziell zugeordnet ist.In the prior art, the separate configuration of the individual valve housings make the arrangement considerably more expensive result, and also the manufacturing and assembly effort is not insignificant. Even the effort for making the Tracer roller, operating lever, axle pin and bearing block existing Actuator unit is relatively high because all of these parts are exact must be coordinated. Assembly requires one considerable expenditure of time, because it must be the actuation lever first adjusted in relation to the lab block, then the Axle bolts inserted and ultimately a transverse one Locking screw. All of this can quick replacement of the operating unit in the event of a defect impossible, it must be the entire maintenance work Valve arrangement to be shut down. For example, the De assembly of any of the axle bolts of the actuating levers in the assembled state of the known valve arrangement impossible, because immediately adjacent actuating levers mutually hinder and not allow the attachment of a tool. At the complete Zer. necessary for repair purposes Laying the valve arrangement can also create undesired pressure medium losses occur and it may be the interim added preventive replacement of seals. Finally requires the known arrangement a variety of pedestals because each Actuating lever is specially assigned.

Das Ziel der Erfindung besteht darin, eine Wegeventilanordnung gemäß der eingangs genannten Art zu schaffen, die bei kosten­ günstiger und einfacher Herstellung leicht montierbar und beson­ ders wartungsfreundlich ist.The aim of the invention is to provide a directional valve arrangement to create according to the type mentioned at the cost inexpensive and simple manufacture easy to assemble and special which is easy to maintain.

Dieses Ziel wird in Verbindung mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Anspruches 1 dadurch gelöst, daß der Ventilkörper eine Mehr­ zahl der Ventilstößel und Lagerböcke für die Betätigungshebel aufweist, daß die Drehachse jedes Betätigungshebels aus zwei an gegenüberliegenden Hebelseiten und koaxial zueinander angeord­ neten einstückig angeformten Achsfortsätzen besteht, wobei jeder Lagerbock, abgesehen von den Abschlußlagerböcken an den Reihen­ enden, gleichzeitig zwei jeweils einem der beiden benachbarten Betätigungshebel zugeordnete Achsfortsätze drehbar aufnimmt, und daß die Halterung der Achsfortsätze am jeweiligen Lagerbock im Rahmen einer Schnapp-, Einklink-, Einklips- oder Rastverbin­ dung erfolgt.This goal is combined with the features of the generic term of claim 1 solved in that the valve body a more number of valve lifters and bearing blocks for the operating levers has that the axis of rotation of each operating lever of two opposite lever sides and arranged coaxially to each other Neten integrally formed axial processes, each Bearing block, apart from the end bearing blocks on the rows ends, simultaneously two each one of the two neighboring ones Actuating lever associated axis extensions rotatably receives, and that the mounting of the axle extensions on the respective pedestal as part of a snap-in, latch-in, clip-in or snap-in connection is done.

Auf diese Weise sind die Ventilstößel in einem einzigen gemein­ samen Ventilkörper aufgenommen, der sich im wesentlichen in einem einzigen Arbeitsgang herstellen läßt und keiner aufwen­ digen Verschraubungen mittels Zugankern oder dergleichen bedarf. In Verbindung damit erfolgt die Schwenkbefestigung der Betätigungs­ hebel an den am gemeinsamen Ventilkörper angeordneten Lagerböcken jeweils im Rahmen einer Schnapp-, Einklink-, Einklips- oder Rast­ verbindung, was eine bequeme Montage und ein momentartiges Aus­ wechseln im Defektfalle erlaubt. Hierbei werden keine Werkzeuge benötigt und die Lagerböcke und Betätigungshebel können auf engstem Raume unmittelbar nebeneinander äußerst kompakt ange­ ordnet werden, ohne daß die Auswechselfreundlichkeit und damit die Wartungsfreundlichkeit nachteilig beeinflußt wird. Vorteil­ haft ist dabei, daß der Betrieb der Ventilanordnung beim Aus­ wechseln eines eventuell defekten Betätigungshebels nicht unter­ brochen werden muß, was vor allem beim Einsatz im Zusammenhang mit kontinuierlich betriebenen Fertigungsstraßen Produktionsunter­ brechnungen ausschließt. Bei der erfindungsgemäßen Ventilanordnung ist zudem die Anzahl der erforderlichen Lagerböcke reduzierbar, weil jeder Lagerbock gleichzeitig der Schwenklagerung von zwei Betätigungshebeln dient. Die Betätigungseinheiten lassen sich dabei besonders nahe und platzsparend zusammenrücken. Überdies können Lagerböcke von einfachster Bauform Verwendung finden. Letztlich verringert die einstückige Ausgestaltung des Betäti­ gungshebels mit seinem der Drehlagerung dienenden Achsfortsätzen den Herstellungsaufwand um ein weiteres.In this way, the valve lifters are common in one seed valve body, which is essentially in can be made in a single operation and no one expends the screw connections by means of tie rods or the like. In connection with this, the actuator is swivel-mounted lever on the bearing blocks arranged on the common valve body each in the context of a snap, latch, clip or rest connection, what a convenient assembly and a momentary out  change in case of defect allowed. No tools are used here needed and the pedestals and operating levers can very tightly packed next to each other be arranged without the ease of exchange and thus the ease of maintenance is adversely affected. Advantage it is imprisonment that the operation of the valve arrangement when off do not replace a possibly defective operating lever must be broken, which is especially related to use with continuously operated production lines production sub excludes bills. In the valve arrangement according to the invention the number of required pillow blocks can also be reduced, because each bearing block simultaneously swivels two Actuating levers. The operating units can be move particularly close and save space. Moreover bearing blocks of the simplest design can be used. Ultimately, the one-piece design of the actuator reduces lever with its axis extensions serving for pivoting the manufacturing cost by another.

Zwar wird im Fachbuch "Maschinenelemente aus thermoplastischen Kunststoffen", G. Erhard, Band 2, 1978, Seite 53 eine im Rahmen einer Schnappverbindung hergestellte Drehlagerung eines verschwenk­ baren Bauteils beschrieben. Allerdings ist hierbei die gleich­ zeitige Lagerung zweier Betätigungshebel an ein und demselben Lagerbock weder vorgesehen noch möglich. Es ist ferner zu berück­ sichtigen, daß die vorliegende Erfindung ein Spezialgebiet des Maschinenbaus in Gestalt der Ventiltechnik betrifft, während das Fachbuch sich auf das entfernte Spezialgebiet der Scharniertechnik bezieht. Außerdem wird mit der erfindungsgemäßen Lösung nicht nur die Lagerung an sich vereinfacht, sondern auch das Auswechseln einzelner, zwischen anderen Betätigungshebeln angeordneter Be­ tätigungshebel wesentlich erleichtert, was in dem Fachbuch nicht angedeutet wird. Letztlich dürfte der Durchschnittsfachmann beim Studium des Inhaltes des Fachbuches eher den Eindruck erhalten, die dort gezeigte Schnappverbindung brächte die für die Ventilan­ ordnung nötigen Halterkräfte nicht auf, die bei der Belastung durch die Schaltkörper erforderlich sind.The technical book "Machine elements made of thermoplastic Kunststoffe ", G. Erhard, Volume 2, 1978, page 53 one in the frame a rotary connection of a swivel described component. However, this is the same early storage of two actuating levers on one and the same Bearing block neither provided nor possible. It should also be considered realize that the present invention is a specialty of  Mechanical engineering in the form of valve technology concerns, while the Specialist book on the distant specialty of hinge technology relates. In addition, not only with the solution according to the invention the storage itself is simplified, but also the replacement single Be arranged between other operating levers Actuation lever much easier, which is not in the textbook is indicated. Ultimately, the average specialist should Studying the content of the textbook rather get the impression the snap connection shown there would be the one for the valve order necessary holder forces not on the load through the switch body are required.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteran­ sprüchen aufgeführt.Advantageous developments of the invention are in the Unteran sayings listed.

Die Weiterbildung nach Anspruch 2 erlaubt eine kostengünstige Herstellung der Lagerböcke und bei der Weiterbildung nach An­ spruch 3 können die Lagerböcke vorteilhafterweise gleichzeitig mit dem Ventilkörper kostengünstig hergestellt werden.The development according to claim 2 allows an inexpensive Manufacture of the pedestals and in the training according to An Say 3, the pedestals advantageously at the same time can be produced inexpensively with the valve body.

Die Weiterbildung nach Anspruch 4 ermöglicht eine sehr maßgenaue Fertigung und erübrigt aufwendige Nacharbeiten bei durch Spritz­ gießen hergestellten Teilen. Zudem ist das Gewicht der Teile sehr gering.The development according to claim 4 enables a very accurate Manufacturing and eliminates time-consuming rework at by Spritz pour manufactured parts. In addition, the weight of the parts is very high low.

Bei den Weiterbildungen der Ansprüche 5 bis 7 ist ein besonders leichtes Einführen der Drehachsen in die Achsaufnahme möglich, bei gleichzeitiger Gewährleistung eines sicheren Haltes darin. Die Montage ist mit geringem Kraftaufwand möglich.In the developments of claims 5 to 7 is a special  easy insertion of the rotary axes into the axis holder possible, while ensuring a secure hold in it. Installation is possible with little effort.

Im Anspruch 8 ist ein einfach und kostengünstig herzustellendes Tastorgan gekennzeichnet.In claim 8 is a simple and inexpensive to manufacture Marked organ.

Bei den Maßnahmen der Ansprüche 9 und 10 ist mit geringem Aufwand eine kostengünstige Herstellung der Tastrollen möglich, die gleichzeitig mit einer Drehachse versehen sind. Zum Haltern der Tastrollen im jeweiligen Betätigungshebel erübrigt sich eine aufwendige Verstiftung, die Montage kann im Rahmen eines einzigen Arbeitsganges stattfinden.With the measures of claims 9 and 10 is with little effort an inexpensive manufacture of the tracer rollers possible are simultaneously provided with an axis of rotation. To hold the There is no need for feeler rollers in the respective operating lever elaborate pinning, the assembly can be done under a single Operation take place.

Anhand der beiligenden Zeichnung wird die erfindungsgemäße Wegeventilanordnung nunmehr näher erläutert. Es zeigt im ein­ zelnen: Based on the accompanying drawing, the invention Directional valve arrangement now explained in more detail. It shows in one individual:  

Fig. 1 eine bevorzugte Bauform der Wegeventilanordnung in perspektivischer Darstellung, Fig. 1 shows a preferred design of the directional control valve assembly in a perspective view;

Fig. 2 einen vergrößterten Ausschnitt einer Rück­ ansicht der Anordnung aus Fig. 1, Fig. 2 is a vergrößterten section of a rear view of the arrangement of Fig. 1,

Fig. 3 eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Ventilanordnung in unbetätigter Stellung mit Blickrichtung gemäß Pfeil III in Fig. 1 und mit einer modifizierten Ausführungsform der Betätigungshebel und Lagerböcke, und Fig. 3 is a side view of the valve assembly according to the invention in the unactuated position looking in the direction of arrow III in Fig. 1 and with a modified embodiment of the actuating lever and bearing blocks, and

Fig. 4 eine der Fig. 3 entsprechende Seitenansicht bei entferntem erstem Lagerbock und bei teilweise aufgebrochenem darauffolgendem Lagerbock, im betätigten Zustand. Fig. 4 is a side view corresponding to FIG. 3 with the first bearing block removed and with the subsequent bearing block partially broken open, in the actuated state.

In Fig. 1 ist eine Wegeventilanordnung mit einem Ventil­ körper 1 dargestellt, der eine Mehrzahl von Lager­ böcken 2 und Betätigungshebeln 3 aufweist, die jeweils mit einem separaten Ventilstößel 5 zusammenarbeitet. Im Ventilgehäuse ist ein nicht dar­ gestellter Sammelkanal ausgeführt, der über einen Speisenanschlußstutzen 52 mit einem Druckmedium ver­ sorgt wird und der einen Rücklaufanschlußstutzen 53 aufweist. Entsprechend der jeweiligen Stellung der einzelnen über die Betätigungs­ hebel 3 geschalteten Ventilstößel 5 wird eine Verbindung zwischen dem Speisekanal und verschiedenen, den je­ weiligen Ventilstößeln zugeordneten Steuerkanälen und entsprechenden Steuerkanalanschlußstutzen 54 her­ gestellt. Die einzelnen Verbindungskanäle sind im Innern des Ventilkörpers ausgeführt. Die Ventilstößel 5 sind in parallelen Abständen in Reihe nebeneinander angeordnet, wobei jeder Ventilstöße mit genau einem Betätigungshebel 3 korrespondiert. Die Betätigungshebel sind in Lagerböcken 2 gelagert, welche Lagerböcke vorteilhafterweise ein­ stückig mit dem Ventilkörper 1 ausgeführt sind. Zu diesem Zweck sind sowohl die Lagerböcke als auch der Ventilkörper 1 beispielsweise aus Kunststoff­ material wie Polyamid hergestellt. Diese Maßnahme läßt eine kostengünstige Fertigung beispielsweise durch Spritzguß zu. Die erforderlichen Anschlußstutzen 52-54 können auch aus Metall ausgeführt sein und in entsprechende, schon während der Herstellung des Ventilkörpers in diesen eingebrachte Bohrungen ein­ gesetzt sein.In Fig. 1, a directional control valve assembly with a valve body 1 is shown, which has a plurality of bearing blocks 2 and actuating levers 3 , each of which cooperates with a separate valve lifter 5 . In the valve housing, a collection channel is not shown, which is provided with a pressure medium via a food connection piece 52 and which has a return connection piece 53 . Corresponding to the respective position of the individual valve tappets 5 switched via the actuating lever 3 , a connection between the feed channel and various control channels associated with the respective valve tappets and corresponding control channel connecting pieces 54 is provided. The individual connection channels are made inside the valve body. The valve lifters 5 are arranged side by side at parallel intervals, each valve lifter corresponding to exactly one actuating lever 3 . The actuating levers are mounted in bearing blocks 2 , which bearing blocks are advantageously designed in one piece with the valve body 1 . For this purpose, both the bearing blocks and the valve body 1 are made, for example, of plastic material such as polyamide. This measure allows inexpensive production, for example by injection molding. The required connection piece 52-54 can also be made of metal and inserted into corresponding holes already made during the manufacture of the valve body.

Die Ausführungsform der Betätigungshebel und der Lagerböcke kann auch den Fig. 3 und 4 entsprechen, die weiter unten erläutert werden. Jedenfalls werden bei der erfindungsgemäßen reihenweisen Anordnung von Betätigungshebeln 3 und Lagerböcken 2 jeder der Lagerböcke zur Lagerung zweier benachbarter Betätigungshebel 3, 3′ verwendet. Jeder Lagerbock enthält eine Einführöffnung 28 und eine Achsaufnahme 25, die sich beide über die vollständige in Längsrich­ tung des Ventilkörpers 1 gemessene Breite eines jeden Lagerbockes 2 erstrecken. Die Breite eines jeden Lagerbockes entspricht mindestens der doppelten Länge eines Achsfortsatzes 36, 36′ der Betätigungshebel 3. The embodiment of the actuating lever and the bearing blocks can also correspond to FIGS. 3 and 4, which are explained further below. In any case, in the row arrangement of actuating levers 3 and bearing blocks 2 according to the invention, each of the bearing blocks is used to support two adjacent actuating levers 3, 3 ' . Each bearing block contains an insertion opening 28 and an axle receptacle 25 , both of which extend over the full length of each bearing block 2 measured in the longitudinal direction of the valve body 1 . The width of each bracket corresponds to at least twice the length of an axial extension 36, 36 'of the actuating lever 3rd

Wie man insbesondere den Fig. 3 und 4 entnimmt, enthält das Wegeventil einen schematisch dargestellten Ventilkörper 1 mit innen liegenden nicht dargestellten Ventilkanälen, an diesem Ventilkörper sitzenden Lagerböcken 2 zur Lagerung der Betätigungshebel 3 sowie ein am jeweiligen Betätigungshebel angeordnetes Tastorgan 4, das bei Beaufschlagung durch eine äußere Kraft eine Schwenkbe­ wegung des Betätigungshebels 3 hervorruft, wodurch dieser aus eine der mindestens teilweise im Ventilkörper 1 angeordneten bewegbaren Ventilstößel 5 einwirkt. Desweiteren ist in den Fig. 3 und 4 noch ein Bauteil einer Maschine in Art einer Nockenstange 6 abgebildet, die in ihrer Längsrichtung gemäß Pfeil 7 bewegbar ist und die einen Nocken 8 aufweist, der zur Betätigung eines Betätigungshebels 3 mit dessen Tastorgan 4 zusammen­ arbeiten kann. As can be seen in particular from FIGS. 3 and 4, the directional control valve includes a valve body shown diagrammatically 1 with internal, not shown valve channels, seated on this valve body bearing blocks 2 for supporting the operating lever 3, and a valve disposed on the respective operating lever feeler 4, which when exposed to an external force causes a Schwenkbe movement of the actuating lever 3 , whereby this acts from one of the at least partially arranged in the valve body 1 movable valve lifter 5 . Furthermore, a component of a machine in the manner of a cam rod 6 is shown in FIGS. 3 and 4, which can be moved in the longitudinal direction according to arrow 7 and which has a cam 8 which can work together with its feeler 4 to actuate an actuating lever 3 .

Im Inneren des Ventilkörpers sind mehreren Ventilstößel 5 angeordnet, die an der Oberseite 10 des Ventil­ körpers 1 aus diesem um einen gewissen Betrag über­ steht und im Inneren des Ventilkörpers beispiels­ weise mit einem Ventilschieber zusammenarbeiten. Die Ventilstößel 5 und der jeweilige nicht dargestellte Ventil­ schieber können vorteilhafterweise einstückig aus­ geführt sein und sind beide in Längsrichtung des Ventilstößels bewegbar gelagert. Je nach Stellung des Ventilstößels 5 wird dadurch im Innern des Ventilkörpers eine Verbindung oder Trennung zwischen nicht dargestellten Ventilkanälen erreicht, das er­ findungsgemäße Ventil kann dadurch als Wegeventil arbeiten. Der aus der Oberseite hervorstehende Ab­ schnitt 11 jedes Ventilstößels 5 ist mittels einer in den Ventilkörper teilweise eingelassenen und den Stößel koaxial umfassenden Führungshülse 12 axial beweglich geführt, welche Führungshülse zudem noch eine Abdichtfunktion übernehmen kann, um den Stößel 5 gegenüber dem Ventilkörper 1 gasdicht abzudichten.Inside the valve body, a plurality of valve tappets 5 are arranged, which protrude from the upper side 10 of the valve body 1 by a certain amount and, for example, cooperate with a valve slide inside the valve body. The valve lifter 5 and the respective valve slide, not shown, can advantageously be made in one piece and are both movably mounted in the longitudinal direction of the valve lifter. Depending on the position of the valve tappet 5 , a connection or separation between valve channels, not shown, is achieved in the interior of the valve body, and the valve according to the invention can thereby function as a directional valve. From the top protruding from section 11 of each valve tappet 5 is axially movable by means of a partially embedded in the valve body and the tappet coaxially encompassing guide sleeve 12 , which guide sleeve can also perform a sealing function to seal the tappet 5 gas-tight against the valve body 1 .

Die Anordnung der Ventilstößel 5 ist im Ventilkörper 1 derart gewählt, daß sie in etwa in der Längsmittelebene des Ventilkörpers 1 und in etwa parallel sowohl zur Vordereite 13 als auch zur Rück­ seite 14 des Ventilkörpers 1 verlaufen. The arrangement of the valve tappet 5 is selected in the valve body 1 such that they run approximately in the longitudinal center plane of the valve body 1 and approximately parallel to both the front side 13 and the rear side 14 of the valve body 1 .

Im Bereich des Übergangs der Rückseite 14 in die Oberseite 10 des Ventilkörpers 1 ist der jeweilige Lagerbock 2 angeordnet. Dieser hat bei der Variante gemäß Fig. 3 und 4 in Seitenansicht eine in etwa L-förmige Kontur, wobei die einander zugewandten inneren Flächen 15, 16 der beiden Schenkel 17, 18 des L an der Rück- bzw. Oberseite des Ventilkörpers 1 anliegen. Mit seinem an der Rückseite 14 anliegenden Schenkel 17 ist der jeweilige Lagerbock 2 am Ventilkörper 1 lösbar festgelegt, mittels einer Senkschraube 19. Hierzu sind in dem Ventil­ körper 1 vorteilhafterweise Sackbohrungen 20 ange­ bracht, die mit einem Innengewinde 21 versehen sind. Der Lagerbock enthält an seinem Schenkel 17 eine ent­ sprechende Durchgangsbohrung mit einer dem Schrauben­ kopf entsprechenden Einsenkung, so daß die Senkschraube 19 im eingeschraubten Zustand keine überstehenden Teile aufweist.The respective bearing block 2 is arranged in the region of the transition from the rear side 14 into the upper side 10 of the valve body 1 . This has the mutually facing inner surfaces 15, 16 of the two legs 17, 18 of the L abut the rear or top of the valve body 1, in the variant according to FIGS. 3 and 4 in side view has an approximately L-shaped contour. With its leg 17 resting on the rear side 14 , the respective bearing block 2 is detachably fixed to the valve body 1 by means of a countersunk screw 19 . For this purpose, blind holes 20 are advantageously introduced in the valve body 1 , which are provided with an internal thread 21 . The bracket contains on its leg 17 a speaking through bore with a head corresponding depression, so that the countersunk screw 19 has no protruding parts in the screwed state.

Die beiden Schenkel 17, 18 des Lagerbockes 20 besitzen unterschiedliche Grundstrukturen, so ist der Schenkel 17 in etwa leistenförmig und der Schenkel 18 an der Oberseite 10 des Ventilkörpers 1 in etwa quaderförmig ausgeführt. The two legs 17, 18 of the bearing block 20 have different basic structures, so the leg 17 is approximately strip-shaped and the leg 18 on the top 10 of the valve body 1 is approximately cuboid.

Der Schenkel 18 ist als Lagerflügel 23 zur Aufnahme der Drehachsen 24 zweier Betätigungshebel 3 vorge­ sehen.The leg 18 is seen as a bearing wing 23 for receiving the axes of rotation 24 two operating levers 3 .

Hierzu enthält jeder Lagerflügel 23 der vorhandenen Lagerböcke 2 eine Achsaufnahme 25 die aus einer den jeweiligen Lager­ flügel durchdringenden Öffnung gebildet ist und deren Außenkontur zumindest auf einem Teil ihres Umfanges derjenigen der Drehachse 24 entspricht. In vom freien Ende 27 des Schenkels 18 entgegengesetzt wegweisende Richtung schließt sich an jede Achsaufnahme 25 eine Einführ­ öffnung 28 an, die ausgehend von der Achsaufnahme 25 einen sich erweiterenden Querschnitt aufweist und auf die vom Ventilkörper 1 wegweisende Rück­ fläche 29 des Schenkels 17 ausmündet. Vorteilhafterweise wird ein sich trichterförmig erweiterender Querschnitt gewählt, da dieser fertigungstechnisch besonders einfach herzustellen ist. Diese Einführöffnung er­ leichtert das Einsetzen der Drehachsen 24 in die Achsaufnahme 25.For this purpose, each bearing wing 23 of the existing bearing blocks 2 has an axle receptacle 25 which is formed from an opening penetrating the respective bearing wing and whose outer contour corresponds at least over part of its circumference to that of the axis of rotation 24 . In the direction pointing away from the free end 27 of the leg 18 , an insertion opening 28 adjoins each axle receptacle 25 , which, starting from the axle receptacle 25, has an expanding cross section and opens onto the rear surface 29 of the leg 17 pointing away from the valve body 1 . A funnel-shaped cross section is advantageously chosen, since this is particularly easy to manufacture in terms of production technology. This insertion he facilitates the insertion of the axes of rotation 24 in the axle receptacle 25 .

Wie erwähnt, verringert sich der Querschnitt der Einführöffnung 28 ausgehend von der Rückfläche 29 des Lagerbockes 2, bis sie in die Achsaufnahme 25 übergeht. Die lichte Weite der Ein­ führöffnung ist dabei so gewählt, daß sie im Bereich der Rückwand 29 mindestens dem Durchmesser der zu lagernden Drehachsen entspricht, vorteilhafterweise jedoch etwas größer gewählt ist. Im Übergangsbereich 30 zur Achsaufnahme 25 ist die lichte Weite geringer als der Außendurchmesser der Drehachse 24. Die Kontur der Achsaufnahme 25 entspricht wie gesagt in etwa dem Außenumfang der Drehachsen 24.As mentioned, the cross section of the insertion opening 28 decreases starting from the rear surface 29 of the bearing block 2 until it merges into the axle receptacle 25 . The inside width of a guide opening is chosen so that it corresponds in the area of the rear wall 29 at least to the diameter of the axes of rotation to be supported, but is advantageously chosen to be somewhat larger. In the transition region 30 to the axis receptacle 25 , the clear width is less than the outside diameter of the axis of rotation 24 . As stated, the contour of the axle receptacle 25 corresponds approximately to the outer circumference of the axes of rotation 24 .

Ausgehend von einem Zustand, in dem ein Betätigungs­ hebel 3 mit seiner Drehachse 24 noch nicht an zwei Lager­ böcken 2 montiert ist, wird durch die besonders günstige Ausbildung der Lagerflügel 23 eine schnelle Montage erreicht. Hierzu wird die Drehachse 24 in den erweiter­ ten Bereich der Einführöffnungen 28 eingeführt. Die Einführbewegung erfolgt zunächst so weit, bis die Drehachse mit ihem Außenumfang an den einander in etwa gegenüberliegenden Einführflächen 32, 32′ der Einführöffnung 28 anliegt. Durch Aufwenden einer äußeren Kraft auf die Drehachse 24 in Richtung auf die Achsaufnahme 25 erfolgt ein Aufspreizen der Einführöffnung 28, wobei der maximale Aufspreizwinkel erreicht ist, wenn sich die Drehachse im Übergangs­ bereich 30 zwischen Einführöffnung und Achsaufnahme 25 befindet. In dieser Stellung entspricht die lichte Weite der Einführöffnung am Übergangsbereich 30 genau dem Außendurchmesser der Drehachse 24. Bei einer Weiterbewegung der Drehachse in der ange­ gebenen Richtung schließt sich die Einführöffnung 28 wieder in Richtung ihrer Ausgangsstellung, bis die Drehachse 24 vollständig in der Achsaufnahme 25 einliegt. Die sich unmittelbar an den Übergangsbereich 30 an beiden Einführflächen 32, 32′ anschließenden Innenflächen der Achsaufnahme 25 sind als Lagerflächen 33, 33′ ausgebildet, die eine der Drehachse eine Dreh­ bewegung erlaubende Führung übernehmen. Der verengte Übergangsbereich 30 ermöglicht also zusammen mit der Achsaufnahme 25 bzw. den Lagerflächen 33, 33′ eine Schnapp-, Einklink-, Einklips- oder Rasterverbindung mit der Drehachse 24. Um beim Einführen der Drehachse 24 ein Öffnen der Einführöffnung sowie ein voneinanderweg Bewegen der beiden Lagerflächen 33, 33′ zu er­ möglichen, ist ein elastisches bzw. rückfederndes Verhalten des Schenkels 18 des Lagerbockes 2 erforder­ lich, was beispielsweise durch eine Ausbildung des Lagerbockes aus Kunststoffmaterial wie z. B. Polyamid erreicht werden kann. Aber auch Material wie Feder­ stahl od. dgl. kann Verwendung finden.Starting from a state in which an actuating lever 3 with its axis of rotation 24 has not yet been mounted on two bearing blocks 2 , rapid assembly is achieved by the particularly favorable design of the bearing wings 23 . For this purpose, the axis of rotation 24 is introduced into the enlarged region of the insertion openings 28 . The insertion movement is initially carried out until the axis of rotation with its outer circumference bears against the approximately opposite insertion surfaces 32, 32 'of the insertion opening 28 . By applying an external force to the axis of rotation 24 in the direction of the axis receptacle 25 , the insertion opening 28 is spread out , the maximum spreading angle being reached when the axis of rotation is in the transition region 30 between the insertion opening and the axis receptacle 25 . In this position, the clear width of the insertion opening at the transition region 30 corresponds exactly to the outside diameter of the axis of rotation 24 . With a further movement of the axis of rotation in the indicated direction, the insertion opening 28 closes again in the direction of its starting position until the axis of rotation 24 lies completely in the axis receptacle 25 . The immediately adjacent to the transition area 30 on both insertion surfaces 32, 32 ' inner surfaces of the axle receptacle 25 are designed as bearing surfaces 33, 33' which take over a rotation permitting the rotation guide. The narrowed transition region 30 thus enables, together with the axle receptacle 25 or the bearing surfaces 33, 33 ', a snap-in, latch-in, clip-in or grid connection with the axis of rotation 24 . In order to enable opening of the insertion opening as well as moving the two bearing surfaces 33, 33 ' when inserting the axis of rotation 24 , an elastic or resilient behavior of the leg 18 of the bearing block 2 is required, which can be achieved, for example, by forming the bearing block from plastic material such as B. polyamide can be achieved. But material such as spring steel or the like can also be used.

Um im eingeklipsten Zustand der Drehachse eine unge­ störte Drehbewegung zu gestatten, sind die Innenab­ maße der Achsaufnahme 25 so gewählt, daß der radiale Abstand der Lagerflächen 33, 33′ im nicht eingeklipsten Zustand der Drehachse 24, gleich oder etwas größer ist als der Durchmesser der Drehachse. Dadurch wird ver­ mieden, daß im eingeklinkten Zustand ein Klemmen der Drehachse erfolgt, was evtl. Funktionsstörungen hervor­ rufen kann. Ein Lösen der Rastverbindung erfolgt in umgekehrtem Sinne wie beim Einrasten, hierzu muß der Widerstand des Übergangsbereiches 30 überwunden werden, was einfacherweise durch Aufgabe einer in Richtung auf den erweiterten Bereich der Einführöffnung 28 wirkenden Druckkraft auf die Drehachse 24 oder den Betätigungshebel 3 erfolgt.In order to allow an unobstructed rotational movement in the clipped-in state of the axis of rotation, the inner dimensions of the axle receptacle 25 are selected such that the radial distance between the bearing surfaces 33, 33 ' in the non-clipped-in state of the axis of rotation 24 is equal to or slightly larger than the diameter of the Axis of rotation. This avoids that in the latched state the axis of rotation is jammed, which can possibly cause malfunctions. The latching connection is released in the opposite sense to when it snaps into place, for this purpose the resistance of the transition area 30 must be overcome, which is done simply by releasing a pressure force on the axis of rotation 24 or the actuating lever 3 in the direction of the enlarged area of the insertion opening 28 .

Bezugnehmen auf die Fig. 3 und 4 soll eine bevorzugte Ausbildung des Betätigungshebels 3 und des Tastorgans 4 erläutert werden. Gemäß der Ansicht in Fig. 3 hat der Betätigungshebel 3 eine im wesentlichen L-förmige Gestalt, wobei im Bereich des freien Endes des längeren L-Schenkels 34 die Drehachse 24 sitzt und wobei der freie Endbereich des kürzeren L-Schenkels 35 das Tastorgan 4 trägt. Die Drehachse 24 ist einstückig mit dem Betätigungshebel ausgeführt, und besteht aus zwei koaxial zueinander angeordneten Achsfortsätzen 36, 36′, die an gegenüberliegenden Seitenflächen 37 des Betätigungshebels 3 von diesem überstehen. Im eingeklipsten Zustand liegt jeweils einer der Achsfortsätze 36, 36′ in einer der Achsaufnahmen 25 zweier benachbarter Lagerböcke 2.Referring to FIGS. 3 and 4 will be explained a preferred embodiment of the actuating lever 3 and the feeler 4. According to the view in FIG. 3, the actuating lever 3 has an essentially L-shaped shape, the axis of rotation 24 being seated in the region of the free end of the longer L-leg 34 and the free end region of the shorter L-leg 35 carrying the feeler element 4 . The axis of rotation 24 is made in one piece with the actuating lever, and consists of two axially arranged axial extensions 36, 36 ' , which protrude from the latter on opposite side surfaces 37 of the actuating lever 3 . In the clipped state, one of the axle extensions 36, 36 ' lies in one of the axle receptacles 25 of two adjacent bearing blocks 2 .

Im Bereich des freien Endes 38 des kürzeren L-Schenkels 35 ist das Tastorgan 4 in Gestalt einer Tastrolle 39 vorgesehen. Die Befestigung der Tastrolle am Betätigungs­ hebel 3 erfolgt ebenfalls wie die Befestigung des Betätigungshebels im Lagerbock mittels einer Schnapp-, Einklink-, Einklips- oder Rastverbindung. Zu diesem Zwecke ist der kürzere L-Schenkel 35 mit einer in einer zur Drehachse 24 senkrecht stehenden Ebene liegenden Rollenausnehmung versehen, wodurch dieser Schenkel 35 zu zwei in zueinander parallelen Ebenen liegenden Haltefortsätzen 41 entartet. Jeder dieser Haltefort­ sätze 41 enthält sowohl ein Lagerauge 42, die koaxial zueinander angeordnet sind und deren gemein­ same gedachte Verbindungsachse 43 parallel zur Dreh­ achse 24 verläuft, als auch eine Einsetzöffnung 44, die ausgehend von dem Lagerauge 42 in Radialrichtung nach außen weist und an die Außenfläche 45 der Haltefortsätze 41, 41′ ausmündet. Beide Einsetzöffnungen 44 liegen also in einer Ebene. Die Einsetzöffnungen 44 und die Lageraugen 42 dienen zum Einsetzen und Lagern einer Rollenachse 46 der Tastrolle 39 mittels einer Einklipsverbindung od. dgl. Vorteilhafterweise besitzen die Einsetzöffnungen 44 und die Lageraugen 42 in etwa die gleiche Kontur wie die entsprechenden Einführ­ öffnungen 28 und Achsaufnahmen 25 der Lagerböcke 2, wodurch eine rationelle Fertigung möglich ist. Diese Ausbildung ist jedoch nicht zwingend, allein vorge­ schrieben ist der Durchmesser des Lagerauges 42, der in etwa dem Durchmesser der Rollenachse 46 entspricht, vorteilhafterweise jedoch etwas größer ist, und die prinzipielle Ausgestaltung der Einsetzöffnung 44, deren Spaltweite sich ausgehend von der Außen­ fläche 45 in Richtung auf die Einsetzöffnung 44 zu­ nehmend verringert. Hierdurch bilden sich am Übergang zum Lagerauge 42 Haltenasen 47 aus, deren Wirkungsweise mit derjenigen des Übergangsbereiches 30 des Lager­ bockes 2 übereinstimmt. Überhaupt ist die Wirkungs­ weise dieser Rastverbindung am Schenkel 35 des Be­ tätigungshebels 3 von gleicher Art wie diejenige zwischen Drehachse 24 und jeweiligem Lagerbock 2, so wird auch hier beim Einlegen der Rollenachse 46 ein Auseinander­ spreizen der Einsetzöffnung 44 erreicht, was ein Einsetzen der Rollenachse in die Lagerung ermög­ licht.In the area of the free end 38 of the shorter L-leg 35 , the sensing element 4 is provided in the form of a sensing roller 39 . The attachment of the feeler roller to the actuating lever 3 is also carried out like the attachment of the actuating lever in the bearing block by means of a snap, click, clip or snap connection. For this purpose, the shorter L-leg 35 is provided with a roller recess lying in a plane perpendicular to the axis of rotation 24 , whereby this leg 35 degenerates into two holding projections 41 lying in mutually parallel planes. Each of these Haltfort sets 41 contains both a bearing eye 42 , which are arranged coaxially to one another and their common imaginary connecting axis 43 runs parallel to the axis of rotation 24 , as well as an insertion opening 44 which, starting from the bearing eye 42 points in the radial direction to the outside and to the Outer surface 45 of the holding extensions 41, 41 ' opens out. Both insertion openings 44 are therefore in one plane. The insertion openings 44 and the bearing eyes 42 are used for inserting and supporting a roller axis 46 of the feeler roller 39 by means of a clip-in connection or the like. Advantageously, the insertion openings 44 and the bearing eyes 42 have approximately the same contour as the corresponding insertion openings 28 and axle receptacles 25 of the bearing blocks 2 , which makes rational production possible. However, this training is not mandatory, only the diameter of the bearing eye 42 is prescribed, which corresponds approximately to the diameter of the roller axis 46 , but advantageously is somewhat larger, and the basic design of the insertion opening 44 , the gap width starting from the outer surface 45th decreasing towards the insertion opening 44 . This forms 42 at the transition to the bearing eye retaining lugs 47 , the mode of operation of which corresponds to that of the transition region 30 of the bearing block 2 . In general, the effect of this latching connection on the leg 35 of the actuating lever 3 of the same type as that between the axis of rotation 24 and the respective bearing block 2 , so here too when the roller axis 46 is inserted, a spread apart of the insertion opening 44 is achieved, which is an insertion of the roller axis in storage enables light.

Zweckmäßigerweise ist der Betätigungshebel aus einem Material hergestellt, das sowohl eine Auf­ weitung der Einsetzöffnung 44 als auch deren elastisches oder federndes Zurückstellen in ihre Ausgangsposition zuläßt. Vorteilhafterweise wird ein Kunststoffmaterial wie z. B. Polyamid verwendet. Auch die Tastrolle 39 selbst besteht vorteilhafterweise aus Kunststoff­ material und ist einstückig mit ihrer Rollenachse 46 gefertigt. Die Tastrolle 39 besitzt eine im wesent­ lichen zylindrische Gestalt, an deren axialen Be­ grenzungsflächen jeweils ein Achsansatz 49, angeformt ist, welche beiden Achsansätze die Rollenachse 46 bilden.Advantageously, the actuating lever is made of a material that allows both an expansion of the insertion opening 44 and its elastic or resilient return to its initial position. Advantageously, a plastic material such. B. polyamide used. The feeler roller 39 itself is advantageously made of plastic material and is made in one piece with its roller axis 46 . The feeler roller 39 has a wesent union cylindrical shape, at the axial Be boundary surfaces each have an axle shoulder 49 is formed, which two axle approaches form the roller axis 46 .

Um auch bei Betätigung durch beispielsweise einen Nocken 8 einen sicheren Halt der Tastrolle 39 im Betätigungshebel 3 zu gewährleisten, erfolgt der schlitzartige Einschnitt der Einsetzöffnungen 44 von der Stirnseite 50 des L-Schenkels 35 her. Die Druckbeaufschlagung seitens des Nockens 8 bewirkt dadurch ein zusätzliches Einpressen der Rollenachsen 46 in ihrer entsprechenden Lageraugen 42.In order to ensure a secure hold of the sensing roller 39 in the actuating lever 3 even when actuated by, for example, a cam 8 , the slot-like incision of the insertion openings 44 is made from the end face 50 of the L-leg 35 . The pressurization by the cam 8 thereby causes the roller axles 46 to be additionally pressed into their corresponding bearing eyes 42 .

Auf der vom kürzeren L-Schenkel 35 wegweisenden Seitenfläche 50 des längeren L-Schenkels 34, ist eine bogenförmige Ausnehmung 51 vorgesehen, die dem Stößel 5 gegenüberliegt und jederzeit eine flächige Anlage zwischen Betätigungshebel 3 und Stößel 5 gewährleistet.On the side surface 50 of the longer L-leg 34 pointing away from the shorter L-leg 35 , an arcuate recess 51 is provided, which lies opposite the tappet 5 and ensures a flat contact between the actuating lever 3 and the tappet 5 at all times.

Ein Vergleich der beiden Fig. 3 und 4 zeigt das Ventil in unbetätigter (Fig. 3) und betätigter (Fig. 4) Stellung. Der Stößel 5 ist z. B. mittels einer Feder in Richtung auf den Betätigungshebel 3 vorgespannt, so daß die Längsebene des L-Schenkels 34 in der unbetätigten Stellung mit der Ebene der Ober­ seite in der unbetätigten Stellung mit der Ebene der Ober­ seite 10 einen etwa spitzen Winkel einschließt. In der Seitenansicht nach Fig. 3 befindet sich der Stößel 5 zwischen den beiden Achsen 24 und 46, wobei die von der Rollenachse 46 getragene Tastrolle 39 gegen die Nocken­ stange 6 vorgespannt ist. Bewegt sich nun diese Nocken­ stange 6 in Richtung des Pfeils 7 so gelangt der Nocken 8 in Anlage an die Tastrolle 39, wodurch diese um die Drehachse 24 des als Schwenkhebel wirkenden Betätigungs­ hebels 3, in einem Kreisbogen in Richtung auf den Ventil­ körper 1 zu, verschwenkt wird. Während dieser Schwenk­ bewegung drückt die Fläche 50 der Ausnehmung 51 auf das freie Ende des Stößels 5 und zwingt dieses ent­ gegen seiner Vorspannkraft ins Innere des Ventil­ körpers 1, was in dessen Innerem eine Ventilumsteuerung od. dgl. auslöst. Seinen vollen Ausschlag enthält der Ventilstößel 5 dann, wenn der Nocken 8 mit seinem Scheitelpunkt genau über der Tastrolle 39 zu liegen kommt. Dieser Zustand ist in Fig. 6 dargestellt. Bewegt sich nun die Nockenstange 6 gemäß Pfeil 7 weiter oder zurück, so gerät der Betätigungshebel mit seiner Tastrolle aufgrund der Vorspannung des Stößels 5 in seine Ausgangsstellung zurück.A comparison of the two FIGS. 3 and 4 shows the valve in the unactuated ( FIG. 3) and actuated ( FIG. 4) position. The plunger 5 is, for. B. biased by a spring in the direction of the operating lever 3 so that the longitudinal plane of the L-leg 34 in the unactuated position with the plane of the upper side in the unactuated position with the plane of the upper side 10 includes an approximately acute angle. In the side view of FIG. 3, the plunger 5 is between the two axes 24 and 46 , the feeler roller 39 carried by the roller axis 46 being pretensioned against the cam rod 6 . Now moves this cam rod 6 in the direction of arrow 7 , the cam 8 comes into contact with the feeler roller 39 , whereby this about the axis of rotation 24 of the lever acting as a pivot lever 3 , in a circular arc in the direction of the valve body 1 , is pivoted. During this pivoting movement, the surface 50 of the recess 51 presses on the free end of the plunger 5 and forces it ent against its biasing force into the interior of the valve body 1 , which triggers a valve reversal or the like in the interior thereof. The valve tappet 5 contains its full deflection when the cam 8 comes to lie exactly above the sensing roller 39 with its apex. This state is shown in Fig. 6. If the cam rod 6 now moves further or back according to arrow 7 , the actuating lever with its feeler roller returns to its starting position due to the pretensioning of the tappet 5 .

Vorteilhafterweise erstreckt sich der Betätigungs­ hebel mit seinem längeren Schenkel 34 quer über die Oberseite 10 des Ventilkörpers 1, so daß die Dreh­ achse 24 im Bereich des Überganges der Rückseite 14 zur Oberseite 10 und die Tastrolle im Bereich des Überganges der Vorderseite 13 wiederum zur Oberseite 10 zu liegen kommt. Der Stößel 5 ist zwischen Dreh­ achse 24 und Rollenachse 46 angeordnet. Advantageously, the actuating lever with its longer leg 34 extends across the top 10 of the valve body 1 , so that the axis of rotation 24 in the region of the transition from the rear 14 to the top 10 and the sensing roller in the region of the transition from the front 13 in turn to the top 10 comes to rest. The plunger 5 is arranged between the axis of rotation 24 and the roller axis 46 .

Nach einem Einklipsen eines Betätigungshebels wird dieser also nunmehr von zwei seinen beiden Seiten­ flächen 37, 37′ jeweils zugeordneten Lagerböcken 2 aufgenommen, wobei die Achsfortsätze 36, 36′ sich maximal über die halbe Breite der Lagerböcke 2 er­ strecken (siehe insbesondere Fig. 2). Auch bei die­ ser Ausführungsform können die Lagerböcke selbst­ verständlich lösbar mit dem Ventilkörper 1 verbunden werden, beispielsweise mittels Schrauben oder einer Steckverbindung, wodurch bei einer evtl. Beschädigung eines Lagerbockes ein leichtes Auswechseln desselben erfolgen kann.After clipping in an actuating lever, this is now received by two of its two sides 37, 37 ' respectively assigned bearing blocks 2 , the axial extensions 36, 36' extending a maximum of half the width of the bearing blocks 2 (see in particular Fig. 2) . Also in this water embodiment, the bearing blocks can of course be detachably connected to the valve body 1 , for example by means of screws or a plug connection, so that the bearing block can be easily replaced if the bearing block is damaged.

Wie insbesondere in Fig. 2 ersichtlich ist, können die Tastorgane 4 an den Betätigungshebeln 3 auch in Art einfacher Tastnocken 55 ausgeführt sein, in diesem Falle ist der nach oben stehende Schenkel 35 des Betätigungsgliedes ohne Aufnahmeeinrichtung für eine Tastrolle ausgeführt und vorteilhafterweise abgerundet. Bei dieser Ausführungsform wird die Zahl der verwendeten Bauteile des Ventils noch einmal eingeschränkt, bei gleichzeitiger starker Verminderung des Herstellungsaufwandes.As can be seen in particular in FIG. 2, the feelers 4 on the actuating levers 3 can also be designed in the manner of simple feeler cams 55 , in which case the upstanding leg 35 of the actuating member is designed without a receiving device for a feeler roller and is advantageously rounded off. In this embodiment, the number of components of the valve used is restricted again, with a simultaneous sharp reduction in the manufacturing outlay.

In Fig. 2 ist zudem sehr gut auch ein Abschlußlager­ bock 56 an einer der Stirnseiten 57 des Ventil­ körpers 1 zu erkennen, der nicht notwendigerweise die gleiche Breite aufweisen muß, wie die restlichen Lagerböcke 2. Da in ihm nur ein einziger Betätigungs­ hebel 3 gelagert ist, kann sich seine in Richtung der Axialrichtung der Achsfortsätze 36, 36′ gemessene Breite in etwa auf die Länge des Achsfortsatzes be­ schränken.In Fig. 2 is also very well a final bearing block 56 on one of the end faces 57 of the valve body 1 can be seen, which does not necessarily have the same width as the remaining pillow blocks 2nd Since only a single actuating lever 3 is mounted in it, its width measured in the direction of the axial direction of the axis extensions 36, 36 ' can be approximately limited to the length of the axis extension.

Gerade bei dieser "in Reihe-Anordnung" der Betätigungs­ hebel erweist sich die Rastverbindung zwischen den Hebeln und den Lagerböcken als sehr vorteilhaft. Bekannte Ausführungsformen mit separaten Achsen machen eine derartige Anordnung nahezu unmöglich, da ein Verstiften der Betätigungshebel an den Lagerböcken, infolge der dichten Nachbarschaft der nachfolgenden Betätigungshebel, unmöglich ist. Es könnte so nur eine durchgehende Lagerung verwendet werden, die jedoch den Nachteil aufweist, daß bei einem erforderlichen Austauschen eines der inneren Betätigungshebel auch automatisch die anderen Be­ tätigungshebel aus ihrer Lagerung herausfallen.Especially with this "in-line arrangement" of the actuation lever proves the snap connection between the Lever and the pedestals as very beneficial. Known embodiments with separate axes make such an arrangement almost impossible since pinning the actuating lever to the Bearing blocks, due to the close proximity of the subsequent operating lever is impossible. It could only use continuous storage be, but which has the disadvantage that at a need to replace one of the inner ones Actuation lever also automatically the other Be Actuation lever fall out of its storage.

Die erfindungsgemäße Anordnung hat demgegenüber den Vorteil, daß jederzeit ein Herausklipsen eines jeden der Betätigungshebel möglich ist ohne daß hierzu ein Entfernen der anderen Hebel notwendig wäre. Dies ist insbesondere in Verschleiß­ fällen von großem Vorteil, da hier ein schnelles Austauschen möglich ist. The arrangement according to the invention has the advantage that at any time It is possible to clip out each of the operating levers is without removing the other levers would be necessary. This is particularly in wear fall of great advantage, because here a quick Exchange is possible.  

Vorteilhafterweise können sowohl der Ventilkörper als auch die Lagerböcke und die Betätigungshebel mit ihren Tastorganen aus Kunststoffmaterial herge­ stellt sein, beispielsweise aus Poylamid. Dadurch wird eine extreme Gewichtseinsparung erreicht, bei gleichzeitig kostengünstiger Herstellungsweise, die kaum Nacharbeiten erforderlich macht.Advantageously, both the valve body as well as the pedestals and the operating levers Herge organs made of plastic material represents, for example, from Poylamid. Thereby extreme weight savings are achieved with at the same time inexpensive production method, that hardly requires rework.

Claims (10)

1. Wegeventilanordnung mit mechanischer Betätigung durch einen insbesondere als Kurvenscheibe oder Schaltnocken ausgebil­ deten Schaltkörper, mit einem Ventilkörper (1) und mit mehreren darin bewegbar und in Reihe nebeneinander angeordneten Ventil­ stößeln (5), denen zu ihrer Betätigung jeweils ein schwenkbarer Betätigungshebel (3) zugeordnet ist, mit ventilkörperfest in einer Reihe angeordneten Lagerböcken, an denen die Betätigungs­ hebel jeweils mittels einer Drehachse schwenkgelagert sind, und mit an jedem der Betätigungshebel angeordneten, zur Ventilbe­ tätigung mit einem Schaltkörper zusammenarbeitenden Tastorganen, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilkörper (1) eine Mehrzahl der Ventilstößel (5) und Lagerböcke (2) für die Betätigungshebel (3) aufweist, daß die Drehachse jedes Betätigungshebels (3) aus zwei an gegenüberliegenden Hebelseiten und koaxial zueinander angeordneten einstückig angeformten Achsfortsätzen (36, 36′) besteht, wobei jeder Lagerbock abgesehen von den Anschlußlager­ böcken an den Reihenenden (2) gleichzeitig zwei jeweils einem der beiden benachbarten Betätigungshebel (3) zugeordnete Achsfort­ sätze (36, 36′) drehbar aufnimmt, und daß die Halterung der Achsfortsätze (36, 36′) am jeweiligen Lagerbock (2) im Rahmen einer Schnapp-, Einklink-, Einklips- oder Rastverbindung erfolgt.1. Directional valve arrangement with mechanical actuation by a switching body, in particular a cam or switching cam, with a valve body ( 1 ) and with a plurality of valve elements ( 5 ) movable therein and arranged in series next to one another ( 5 ), each of which has a pivotable actuating lever ( 3 ) for its actuation. is assigned, with the valve body fixed in a row arranged bearing blocks, on which the actuating levers are each pivotally mounted by means of an axis of rotation, and with arranged on each of the actuating levers, for actuating the valve actuating with a switching body, characterized in that the valve body ( 1 ) is a A plurality of valve tappets ( 5 ) and bearing blocks ( 2 ) for the actuating lever ( 3 ) has that the axis of rotation of each actuating lever ( 3 ) consists of two integrally formed axial extensions ( 36, 36 ' ) arranged on opposite lever sides and coaxially to one another, whereby Each bearing block apart from the connecting bearing jacks at the row ends ( 2 ) at the same time rotatably receives two sets of axles ( 36, 36 ' ) assigned to one of the two adjacent actuating levers ( 3 ), and that the mounting of the axle extensions ( 36, 36' ) on the respective Bearing block ( 2 ) takes place in the context of a snap, snap-in, clip-in or snap-in connection. 2. Wegeventilanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Lagerbock (2) eine einzige sich über dessen gesamte Breite erstreckende Achsaufnahme (25) für die beiden ihm zugeord­ neten Achsfortsätze (36, 36′) enthält.2. Directional valve arrangement according to claim 1, characterized in that each bearing block ( 2 ) contains a single axis receptacle ( 25 ) extending over its entire width for the two axis extensions ( 36, 36 ' ) assigned to it. 3. Wegeventilanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Lagerböcke (2) einstückig mit dem Ventilkörper (1) ausgebildet sind.3. Directional valve arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the bearing blocks ( 2 ) are integrally formed with the valve body ( 1 ). 4. Wegeventilanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventilgehäuse (1) und die Lager­ böcke (2) aus Kunststoffmaterial wie Polyamid bestehen und zweck­ mäßigerweise Spritzgußteile sind.4. Directional valve arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the valve housing ( 1 ) and the bearing blocks ( 2 ) consist of plastic material such as polyamide and are expediently injection molded parts. 5. Wegeventilanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Lagerbock (2) über eine sich über die Länge der Achsaufnahme (25) erstreckende Einführöffnung (28) für die Achsfortsätze (36, 36′) verfügt, die sich an die Achsaufnahme (25) anschließt und an einer Außenfläche des Lager­ bockes (2) ausmündet.5. Directional valve arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that each bearing block ( 2 ) has an insertion opening ( 28 ) extending over the length of the axle receptacle ( 25 ) for the axle extensions ( 36, 36 ' ) the axle holder ( 25 ) connects and opens on an outer surface of the bearing block ( 2 ). 6. Wegeventilanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeich­ net, daß sich die Einführöffnung (28) ausgehend von der Lagerbock­ außenfläche in Richtung zur Achsaufnahme (25) verjüngt, wobei die lichte Weite der Einführöffnung (28) im Übergangsbereich zur Achs­ aufnahme (25) geringer ist als der Durchmesser der die Achsfort­ sätze (36, 36′) mit Drehspiel aufnehmenden Achsaufnahme (25) selbst.6. Directional valve arrangement according to claim 5, characterized in that the insertion opening ( 28 ) tapers starting from the bearing block outer surface in the direction of the axis receptacle ( 25 ), the clear width of the insertion opening ( 28 ) in the transition region to the axle receptacle ( 25 ) less is as the diameter of the axles sets ( 36, 36 ' ) with rotational play absorbing axle ( 25 ) itself. 7. Wegeventilanordnung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Einführöffnung (25) an der vom Ventilkörper (1) wegweisenden Rückfläche (29) des jeweiligen Lagerbockes (2) ausmündet.7. Directional valve arrangement according to claim 5 or 6, characterized in that the insertion opening ( 25 ) on the valve body ( 1 ) pointing back surface ( 29 ) of the respective bearing block ( 2 ) opens out. 8. Wegeventilanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Tastorgan (4) ein bei der Ferti­ gung des jeweiligen Betätigungshebels unmittelbar an diesen ange­ formter Tastnocken (55) ist.8. Directional valve arrangement according to one of claims 1 to 7, characterized in that the feeler element ( 4 ) is one in the produc tion of the respective actuating lever directly to this molded cam ( 55 ). 9. Wegeventilanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Tastorgan als Tastrolle (39) ausgeführt ist, die über eine einstückig mit ihr ausgebildete Rollenachse (46) am zugeordneten Betätigungshebel (3) mittels einer Schnapp-, Einklink-, Einklips- oder Rastverbindung drehbar gelagert ist.9. Directional valve arrangement according to one of claims 1 to 8, characterized in that the sensing element is designed as a sensing roller ( 39 ), which has an integral roller axis ( 46 ) on the associated actuating lever ( 3 ) by means of a snap, latching, Clip-in or snap-in connection is rotatably mounted. 10. Wegeventilanordnung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollenachse (46) aus zwei an entgegengesetzten axialen Rollenseiten angeformten Achsansätzen (49, 49′) besteht, die an zugeordneten, mit entsprechenden Achsaufnahmen (42) versehenen Haltefortsätzen drehbar lösbar festgelegt sind.10. Directional valve arrangement according to claim 9, characterized in that the roller axis ( 46 ) consists of two molded on opposite axial roller sides axle lugs ( 49, 49 ' ), which are rotatably releasably attached to associated, with corresponding axle receptacles ( 42 ) holding projections.
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