DE3436737C2

DE3436737C2 -

Info

Publication number: DE3436737C2
Application number: DE19843436737
Authority: DE
Inventors: Peter-Max Dipl.-Ing. 3000 Hannover De Pietsch
Original assignee: Max Pietsch KG & Co 3014 Laatzen De GmbH
Current assignee: Max Pietsch KG & Co 3014 Laatzen De GmbH
Priority date: 1984-10-06
Filing date: 1984-10-06
Publication date: 1988-04-28
Also published as: DE3436737A1

Description

Die Erfindung betrifft eine auf die Ladebrücke eines Lastkraft wagens aufsetzbare Streueinrichtung mit einem vom Fahrzeugan trieb unabhängigen, am Fahrzeugheck angeordneten Laufrad zum Antrieb der Streueinrichtung, wobei das Laufrad über einen Schwinghebel an einem Tragarm befestigt und hydraulisch an die Fahrbahn drückbar ist.The invention relates to the loading bridge of a load force spreading device with one from the vehicle drove independent wheel located on the rear of the vehicle Drive the spreading device, the impeller via a Rocker arm attached to a support arm and hydraulically to the Lane is pushable.

Streuautomaten für den Winterdienst können sowohl über eine Hyraulikvorrichtung vom Kraftfahrzeugantrieb als auch unabhän gig davon durch ein auf der Fahrbahn laufendes Rad angetrieben werden. Aus technischen Gründen wird der Laufradantrieb dem Hydraulikantrieb mehr und mehr vorgezogen. Der Laufradantrieb ist vor allem mit einer geringeren Geräuschentwicklung verbun den. Das die gesamte Streuvorrichtung antreibende Rad ist viel fach an einer federnd aufgehängten Schwinge befestigt. Die Schwinge ist in der Lage, Bodenunebenheiten auszugleichen. Mit Hilfe eines Hydraulikzylinders kann die Schwinge mit dem Rad an die Fahrbahn gepreßt werden, um die notwendigen Reibungs kräfte entwickeln zu können. Zur Aufhebung des Straßenkontak tes kann das Laufrad zusammen mit der federnden Schwinge und dem gesamten Tragarm, an dem die Schwinge drehbeweglich ange lenkt ist, hydraulisch oder manuell angehoben werden. Um das Absetzen des Streugerätes durch Abrollkipper oder andere Vor richtungen zu ermöglichen, oder um das Streugerät ebenerdig absetzen zu können, ist es möglich, den gesamten Tragarm nach oben zu klappen. Zum Ausgleich unterschiedlicher Pritschenhö hen der Fahrzeuge kann die Höhe der Laufräder verstellt werden. Die Höhenverstellung ist jedoch durch Klemmvorrichtungen kom pliziert und aufwendig, so daß eine wechselseitige Verwendung von Fahrzeugen mit unterschiedlicher Pritschenhöhe sehr er schwert wird.Spreader machines for winter service can be used either Hydraulic device from the motor vehicle drive and independent gig driven by a wheel running on the road will. For technical reasons, the impeller drive Hydraulic drive more and more preferred. The impeller drive is especially associated with less noise the. The wheel driving the entire spreader is a lot fastened to a spring-mounted swing arm. The Swing arm is able to compensate for uneven floors. With The swing arm can be attached to the wheel with the help of a hydraulic cylinder be pressed to the road surface to the necessary friction to be able to develop strength. To remove road contact tes the impeller together with the resilient swingarm and the entire support arm on which the rocker is rotatably attached is hydraulically or manually raised. To do that The spreader is set down by hookloaders or other means to enable directions, or around the spreader at ground level to be able to settle, it is possible to move the entire support arm to fold up. To compensate for different platform heights The height of the wheels can be adjusted after the vehicles. The height adjustment is com by clamping devices plicated and expensive, so that mutual use of vehicles with different platform heights sword.

Als sehr wesentlich ist zu erwähnen, daß ein Laufrad möglichst nahe an der Hinterachse eines Fahrzeuges angeordnet sein muß, um den seitlichen Abrieb des Laufrades bei Kurvenfahrten so gering wie möglich zu halten. Deshalb ist auch eine Verstellung des Laufrades in Fahrtrichtung wünschenswert, was bisher noch zu keiner praktika blen Lösung geführt hat.It is very important to mention that an impeller is possible must be located close to the rear axle of a vehicle, to the lateral abrasion of the wheel when cornering like this to keep it as low as possible. That is why there is an adjustment the impeller in the direction of travel is desirable, which so far has not been practical solution.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die eingangs genannte Streueinrichtung mit einem Laufrad so zu gestalten, daß eine Verstellung des Laufrades in Längsrichtung des die Streueinrich tung tragenden Lastkraftwagens möglich ist. Gleichzeitig soll die Möglichkeit geschaffen werden, die Streueinrichtung auf Lastkraftwagen unterschiedlicher Ladebrücken- bzw. Pritschenhöhen anzubringen und in einfacher Weise ein Anheben des Laufrades zusammen mit dem Tragarm über die Pritschenhöhe hinaus nach oben zu gestatten. Die Erfindung als Lösung dieser Aufgabe zeichnet sich dadurch aus, daß der über ein Drehgelenk am Fahrzeugheck angeordnete Tragarm als mehrteiliger Gelenkarm aus gebildet ist und die Teile in unterschiedlichen Positionen arretierbar sind. The invention has for its object the aforementioned Spreading device with an impeller so that a Adjustment of the impeller in the longitudinal direction of the spreader tion carrying truck is possible. At the same time the possibility will be created on the spreader Lorries of different loading bridge or platform heights attach and in a simple manner lifting the impeller together with the support arm above the platform height upwards to allow. The invention as a solution to this problem is characterized in that the support arm, which is arranged via a swivel joint on the rear of the vehicle, consists of a multi-part articulated arm is formed and the parts can be locked in different positions.

Der Vorteil gegenüber den bisher bekannten Ausführungen besteht darin, daß das Laufrad bei verschieden langen Lkw-Ladebrücken sehr dicht an die Kraftfahrzeughinterachse herangebracht werden kann. Beim Durchfahren von Kurven wird somit der seitliche Ab rieb des Laufradreifens auf der Fahrbahn weitgehend unterbun den. Aber nicht nur die unterschiedlichen Längen der Lkw-Lade brücken, sondern auch deren unterschiedliche Höhen über der Fahrbahn kann durch die Gelenkarmkonstruktion in einfacher Weise ausgeglichen werden.The advantage over the previously known designs is in that the impeller on truck bridges of different lengths be brought very close to the motor vehicle rear axle can. When driving through curves, the lateral downward rubbed the wheel tire largely on the road the. But not only the different lengths of the truck loading bridge, but also their different heights above the Roadway can be made easier by the articulated arm construction Be balanced.

Vorzugsweise besteht der Gelenkarm aus zwei drehbeweglich mit einander verbundenen Teilen, deren Positionen durch einfache Knebelschrauben arretierbar sind. Die Drehgelenke des Gelenk armes können hierbei mit ineinandergreifenden Radialverzah nungen versehen sein, um beim Anziehen der Knebelschrauben eine genügende Klemmkraft zur Arretierung der Gelenkteile zu errei chen.The articulated arm preferably consists of two rotatable interconnected parts, their positions by simple Toggle screws can be locked. The swivel joints of the joint poor can do this with interlocking radial teeth must be provided in order to ensure that when the toggle screws are tightened to achieve sufficient clamping force to lock the joint parts chen.

Das obere Gelenkteil des Tragarmes kann durch einen Hydraulik zylinder angehoben und über die Waagerechte hinaus nach oben geschwenkt werden, wodurch bei entsprechender Arretierung des unteren Gelenkarmteils dieser und die Schwinge mit dem Lauf rad folgen können. Um das Schwenken nach oben über die Waage rechte hinaus zu ermöglichen, ist der Hydraulikzylinder mit einem am oberen Gelenkarmteil drehbeweglichen befestigten Umlenk hebel verbunden. Dadurch kann beim Absetzen der Streuvorrichtung auf dem Boden der gesamte Tragarm durch eine Hydraulik ohne Kraftaufwand und unter Ausschaltung jeglicher Unfallgefahr über die Höhe der Ladebrücke hinaus nach oben geschwenkt werden. Ein Arbeiten beispielsweise mit Seil und Winde entfällt.The upper joint part of the support arm can be controlled by a hydraulic system cylinder raised and above the horizontal be pivoted, which with appropriate locking of the lower articulated arm part of this and the swing arm with the barrel can follow the bike. To swing up over the scales The hydraulic cylinder is included to enable the right a fixed deflection on the upper articulated arm part lever connected. As a result, when the spreading device is set down on the floor the entire support arm is hydraulically operated without effort and with the exclusion of any risk of accidents be swung upwards over the height of the loading bridge. There is no need to work with a rope or winch, for example.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt und nachstehend erläutert. Es zeigtIn the drawing is an embodiment of the invention shown schematically and explained below. It shows

Fig. 1 die Seitenansicht des Laufrades mit seinem Tragarm, Fig. 1 is a side view of the impeller with its support arm,

Fig. 2 die Rückansicht des Laufrades und des Tragarmes gemäß Fig. 1, Fig. 2 is a rear view of the impeller and the support arm of FIG. 1,

Fig. 3 die Grundeinstellung des Laufrades bei einer Lkw- Ladebrücke mit normaler Höhe, Fig. 3 shows the basic setting of the impeller at a truck loading bridge with normal height,

Fig. 4 die Grundeinstellung des Laufrades für eine niedrige Lkw-Ladebrücke, Fig. 4, the basic setting of the impeller for a low truck loading bridge,

Fig. 5 die Grundeinstellung für einen Lkw mit einer lang überhängenden Ladebrücke, Fig. 5, the basic setting for a truck with a long overhanging loading bridge,

Fig. 6 die Stellung des Gelenkarmes bei Außerbetriebnahme des Laufrades, Fig. 6 shows the position of the articulated arm in decommissioning of the impeller,

Fig. 7 die Grundstellung des Gelenkarmes zum Anheben des Laufrades und Fig. 7 shows the basic position of the articulated arm for lifting the impeller and

Fig. 8 das Laufrad mit dem Gelenkarm in angehobener Stellung oberhalb einer Lkw-Ladebrücke. Fig. 8 shows the impeller with the articulated arm in a raised position above a truck loading bridge.

Das Laufrad 11 am Schwingarm 1 ist über eine Drehachse 12 mit dem aus den Gelenkteilen 2 und 3 bestehenden Gelenkarm dreh beweglich verbunden. Das obere Ende des Gelenkarmteils 3 ist drehbeweglich mit einer Konsole 4 für eine Betätigungshydraulik verbunden. Diese Betätigungshydraulik ist auf der Ladebrücke 14 eines nicht dargestellten Lkw's befestigt.The impeller 11 on the swing arm 1 is rotatably connected via a rotation axis 12 to the articulated arm consisting of the joint parts 2 and 3 . The upper end of the articulated arm part 3 is rotatably connected to a bracket 4 for an actuation hydraulic system. This hydraulic actuation is attached to the loading bridge 14 of a truck, not shown.

Zum Anpressen des Laufrades an die Fahrbahn und zum Anheben bei der Außerbetriebnahme ist der Schwingarm 1 über einen Hydraulik zylinder 5 mit dem unteren Gelenkarm 2 verbunden. Zwischen den beiden Gelenkarmteilen 2 und 3 ist eine Knebelschraube 6 und zwischen dem oberen Ende des Gelenkarmteils 3 und der Konsole 4 ist eine Knebelschraube 7 vorgesehen. Die beiden Knebelschrauben können von Hand über Hebel 6 a und 7 a fest gezogen werden. Zur Erhöhung der Klemmkraft zwischen den be weglich miteinander verbundenen Gelenkarmteilen 2 und 3 sowie an der Verbindungsstelle mit der Konsole 4 sind Radialverzah nungen 10 vorgesehen. Beim Anziehen der Knebelschrauben 6 und 7 greifen die Zähne ineinander und erhöhen damit die Kräfte zum Arretieren der Einzelteile.For pressing the wheel against the road and for lifting when decommissioning, the swing arm 1 is connected via a hydraulic cylinder 5 to the lower articulated arm 2 . A toggle screw 6 is provided between the two articulated arm parts 2 and 3 and a toggle screw 7 is provided between the upper end of the articulated arm part 3 and the bracket 4 . The two toggle screws can be tightened by hand using levers 6 a and 7 a . To increase the clamping force between the articulated arm parts 2 and 3 which are movably connected to one another and at the connection point with the console 4 , radial toothing 10 are provided. When the toggle screws 6 and 7 are tightened, the teeth mesh and thus increase the forces for locking the individual parts.

Der Hydraulikzylinder 8 zum Anheben des gesamten Gelenkarmes mit der Schwinge und dem Laufrad ist mit einem Umlenkhebel 9 verbunden, der drehbeweglich an dem Gelenkarmteil 3 angreift. Dadurch ist es möglich, die gesamte Vorrichtung über die Ebene der Ladebrücke hinaus nach oben zu schwenken.The hydraulic cylinder 8 for lifting the entire articulated arm with the rocker and the impeller is connected to a bellcrank 9 which engages the articulated arm part 3 in a rotatable manner. This makes it possible to pivot the entire device upward beyond the level of the loading bridge.

In den Fig. 3 bis 8 ist mit 13 ein Hinterrad des die Streu einrichtung und das Laufrad tragenden Lastkraftwagens gekenn zeichnet. Die Ladebrücke selbst ist mit 14 angedeutet. In Fig. 3 ist zu erkennen, daß bei der Grundeinstellung für eine normal hohe Lkw-Ladebrücke das obere Gelenkarmteil 3 mit ge ringem Neigungswinkel nach unten weist. Bei einer niedrigeren Ladebrücke nimmt das obere Gelenkarmteil eine andere Lage ein, beispielsweise waagerecht, wie aus Fig. 4 hervorgeht. Bei ei ner besonders lang überhängenden Ladebrücke gemäß Fig. 5 kann der Gelenkarmteil 3 weiter nach unten geneigt sein, und der sich daran anschließende Gelenkarm 2 weist schräg nach vorn in Richtung auf das Lkw-Hinterrad 13. Das Laufrad 11 der Streu einrichtung kann somit nahe genug an das Lkw-Hinterrad 13 herangefahren werden. Unterschiedliche Längen der Ladebrücken 14 können somit kompensiert werden. In FIGS. 3 to 8 with a rear wheel 13 of the scattering device and the wheel supporting truck is characterized labeled in. The dock leveler itself is indicated at 14 . In Fig. 3 it can be seen that in the basic setting for a normal high truck loading bridge, the upper articulated arm part 3 has a ring angle inclination downwards. In the case of a lower loading bridge, the upper articulated arm part takes a different position, for example horizontally, as can be seen from FIG. 4. In ei ner particularly long overhanging dock leveler of Fig. 5, the articulated arm part 3 can be further tilted down, and the adjoining hinge arm 2 has obliquely forwardly in the direction of the truck rear wheel 13. The impeller 11 of the scattering device can thus be moved close enough to the truck rear wheel 13 . Different lengths of the loading bridges 14 can thus be compensated for.

Die übrigen Fig. 6 bis 8 zeigen die Positionen:The remaining FIGS. 6 to 8 show the positions:

Die dargestellten Positionen des Laufrades bedürfen keiner näheren Erläuterung, sondern sind eindeutig erkennbar.The illustrated positions of the impeller do not require any further explanation, but are clearly recognizable.

Claims

1. On the loading bridge of a truck attachable spreading device with an independent of the vehicle drive, arranged on the rear of the vehicle to drive the litter device, the impeller is attached via a rocker arm to a support arm and can be pressed hydraulically to the roadway, characterized in that the one Swivel joint on the rear of the vehicle is designed as a multi-part articulated arm ( 2, 3 ) and the parts ( 2, 3 ) can be locked in different positions.

2. Spreading device according to claim 1, characterized in that the articulated arm consists of two rotatably connected to each other NEN parts ( 2, 3 ), the positions of which can be locked by screw gags ( 6, 7 ).

3. Spreading device according to claims 1 or 2, characterized in that the swivel joints of the articulated arm are provided with interlocking radial toothings ( 10 ).

4. Spreading device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the entire articulated arm ( 2, 3 ) with the impeller ( 11 ) by means of a hydraulic cylinder ( 8 ) over the height of the loading bridge ( 14 ) is designed to be pivotable upwards .