DE3436707C2 - Dichtung - Google Patents

Dichtung

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DE3436707C2
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Germany
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sealing
spring
seal
contour
strip
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DE3436707A
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Ulrich Dipl.-Ing. 5800 Hagen Krug
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Fried Krupp AG Hoesch Krupp
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Hoesch AG
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    • F16C29/08Arrangements for covering or protecting the ways
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23QDETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
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    • F16J15/32Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
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    • F16J15/3208Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with at least one lip provided with tension elements, e.g. elastic rings
    • F16J15/3212Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with at least one lip provided with tension elements, e.g. elastic rings with metal springs
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Abstract

Eine Dichtung (8) zum Abdichten zweier gegeneinander beweglicher Teile mit unregelmäßiger Dichtkontur kennzeichnet sich durch eine Lippendichtung (4) und einen diese gegen die Dichtfläche (3) drückenden, mit Einzelfedern ausgebildeten Federstreifen (5), die gemeinsam über der Dichtfläche (3) mit einem Teil fest verbunden angeordnet sind, um auf einfache Art und Weise ein Dichtsystem zu schaffen, das ein geringes Bauvolumen besitzt und trotzdem eine sichere Abdichtung für gegeneinander bewegliche Teile mit unregelmäßiger Dichtkontur gewährleistet. te Überhitzung gegenüber dem Kühlwasser und damit verbundene schädliche Spaltga

Claims (5)

1 2 men besitzt und trotzdem eine sichere Abdichtung für Patentansprüche: gegeneinander bewegliche Teile mit unregelmäßiger Dichtkontur gewährleistet
1. Dichtung zum Abdichten zweier gegeneinander Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im beweglicher Teile mit unregelmäßiger Dichtkontur, 5 kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 angegebenen bestehend aus einer Lippendichtung und einem die- Merkmale gelöst
se gegen die Dichtfläche drückenden, mit Einzelfe- Zweckmäßige Ausführungsformen der erfindungsge-
dern ausgebildeten Federstreifen, die gemeinsam mäßen Dichtung sind in den Ansprüchen 2 bis 4 gekenn-
oberhalb der Dichtfläche mit einem Teil fest verbun- zeichnet
den sind, dadurchgekennzeichnet, daß die 10 Die durch die Erfindung erzielten Vorteile bestehen Lippendichtung (4) und Federstreifen (5) im Bereich insbesondere darin, daß die gegeneinander beweglichen der Federzungen (6) einen ansteigenden und etwa ab Teile mit unregelmäßiger Dichtkontur sicher gegen das der Mitte der Länge der Federzunge (6) wieder ab- Eindringen von Schmutz und Wasser abgedichtet sind fallenden Abstand zueinander aufweisen und über und auch das Ausdringen von Schmiermitteln unterbunder Dichtfläche (3) Punkt- bzw. Linienberührung ha- 15 den ist Die erfindungsgemäße Dichtung besitzt darüber ben. hinaus den Vorteil, daß sie nur einen geringen Raum in
2. Dichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn- Anspruch nimmt und sehr widerstandsfähig gegen von zeichnet, daß der Federstreifen (5) als Blechstreifen außen zerstörende Einflüsse ist
mit Federzungen (6) ausgebildet ist. In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der
3. Dichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn- 20 Dichtung nach der Erfindung dargestellt und im folgenzeichnet, daß der Federstreifen (5) als Profilstab (9) den näher beschrieben. Es zeigt
mit daran angeordneten Einzelfedern (11), die z.B. Fig. 1 eine Schlittenführung mit Dichtung im Schnitt,
aus Federdraht oder Blechstreifen gebogen sein Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie ll-Ilin Fig. 1,
können, ausgebildet ist. F i g. 3 einen Abschnitt eines Federstreifens,
4. Dichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn- 25 Fig.4 eine andere Ausführungsform eines Federzeichnet, daß der Federstreifen (5) aus einem mäan- Streifens zum Teil im Schnitt,
derförmig gebogenen Federband (12) besteht. F i g. 5 einen Abschnitt einer weiteren Ausführungsform eines Federstreifens in Ansicht.
Eine Schlittenführung besteht aus Führungsbahn 1
30 und Führungsschlitten 2. Führungsbahn 1 und Führungsschlitten 2 sind gegeneinander verschieblich ange-
Die Erfindung betrifft eine Dichtung zum Abdichten ordnet und geschmiert. Eine Dichtung 8 soll dazu diezweier gegeneinander beweglicher Teile mit unregel- nen, daß die Führungsbahn 1 und der mit ihr zusammenmäßiger Dichtkontur, bestehend aus einer Lippendich- wirkende Führungsschlitten 2 nicht durch Schmutz oder tung und einem diese gegen die Dichtfläche drückenden, 35 Feuchtigkeit in ihrer Funktion gehindert werden. Des mit Einzelfedern ausgebildeten Federstreifen, die ge- weiteren dient die Dichtung 8 dazu, ausdringendes meinsam oberhalb der Dichtfläche mit einem Teil fest Schmiermittel zurückzuhalten. Die Dichtung 8 besteht verbunden angeordnet sind. aus einer Lippendichtung 4 und einem Federstreifen 5. Bei aus der DE-PS 11 71 678 bekannten gegeneinan- Die Dichtung 8 ist mittels Schrauben 7 mit der Fühder beweglichen Teilen mit regelmäßiger Dichtkontur, 40 rungsbahn 1 verbunden. Sie überbrückt den abzudichwie beispielsweise bei der Abdichtung von Wellen oder tenden Kaum. Der Federstreifen 5 ist im auf der Lippen-Lagern sind Dichtringe eingesetzt, die aus einer Lippen- dichtung 4 aufliegenden, die Dichtfläche 3 abdichtenden dichtung und ein auf diese drückendes Blech bestehen. Bereich mit Federzungen 6 ausgebildet. Dadurch wird Bei gegeneinander beweglichen Teilen mit unregel- erreicht, daß die Lippendichtung 4 der unregelmäßig mäßiger Dichtkontur, wie beispielsweise Steuerschei- 45 ausgebildeten Dichtkontur an der Dichtfläche 3 folgen ben oder Schlitten auf einer Führung, werden diese da- kann. Die Federzungen 6 können der Kontur ausweigegen vorzugsweise in einem geschlossenen Gehäuse chen. Sie sorgen jedoch dafür, daß die Lippendichtung 4 angeordnet. Dadurch ist gewährleistet, daß eine ein- der Kontur stets angepaßt dichtend folgt,
wandfreie Abdichtung gegen Ölaustritt bzw. Schmutz- Die Fig.4 zeigt eine andere Ausführungsform eines eintritt gegeben ist. Bei Schlittenführungen werden vor- 50 Federstreifens 5 zum Teil im Schnitt. Dabei besteht der zugsweise Faltenbalgabdeckungen eingesetzt. Federstreifen 5 aus einem Profilstab 9 und daran befe-Es kann jedoch sein, daß eine vollständige Abkapse- stigten Einzelfedern 11. Der Profilstab 9 weist Befestilung beider Teile gegen die Umgebung nicht möglich ist gungslöcher 10 zum Befestigen an der Führungsbahn 1 und eine Faltenbalgabdeckung von gegeneinander be- auf. Die E'inzelfedern 11 sind im Ausführungsbeispiel als weglichen Teilen mit unregelmäßiger Dichtkontur, die 55 Federdrähte ausgebildet. Wie nicht dargestellt, können baulich sehr aufwendig ist, nicht erwünscht oder auch die Einzelfedern 11 auch aus Blechstreifen bestehen,
aufgrund der Platz- und/oder Einbauverhältnisse nicht Eine weitere Ausführungsvariante des Federstreifens möglich ist. 5 zeigt die F i g.
5. Hier ist der Federstreifen 5 mäander-Aus der GB-PS 8 37 814 und der US-PS 26 76 041 sind förmig aus einem Federband 12 gebogen. Dieser Feder-Dichtungen bekannt, bei denen Federstreifen im Dicht- 60 streifen 5 muß dann beispielsweise über ein nicht dargematerial integriert sind, d. h. sie sind unlösbar miteinan- stelltes Blech mit der Lippendichtung 4 an der Füh-H der verbunden. Der AT-PS 1 90 756 ist zu entnehmen, rungsbahn 1 befestigt werden.
' ; daß der Federstreifen die gleiche Kontur aufweist wie
I»," die Dichtung. Derartige Ausbildungsformen sind jedoch Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
">* nicht geeignet, eine Abdichtung unregelmäßiger Kontu- 65
t * ren sicher zu gewährleisten.
< . Von daher liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde,
\l· ein Dichtsystem zu schaffen, das ein geringes Bauvolu-
DE3436707A 1984-10-06 1984-10-06 Dichtung Expired DE3436707C2 (de)

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DE3436707A1 DE3436707A1 (de) 1986-04-17
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19541812C1 (de) * 1995-11-09 1996-09-26 Eberhard Bock Wellendichtung

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DE3436707A1 (de) 1986-04-17

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