DE3436583A1 - TORSION VIBRATION DAMPER WITH COMPOSED PADDLE - Google Patents

TORSION VIBRATION DAMPER WITH COMPOSED PADDLE

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DE3436583A1 DE19843436583 DE3436583A DE3436583A1 DE 3436583 A1 DE3436583 A1 DE 3436583A1 DE 19843436583 DE19843436583 DE 19843436583 DE 3436583 A DE3436583 A DE 3436583A DE 3436583 A1 DE3436583 A1 DE 3436583A1
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FICHTEL ε SACHS AG, SchweinfurtFICHTEL ε SACHS AG, Schweinfurt

ANR 1 001 **85 Reg.-Nr. 12316ANR 1 001 ** 85 Reg.No. 12316

Patent- und GebrauchsmusterhilfsanmeldungPatent and utility model auxiliary application Tors 1onsschwingungsdampfer mit zusammengesetztem BelagträgerTors vibration damper with assembled lining carrier

Die Erfindung bezieht sich auf einen Torsionsschwingungsdampfer, insbesondere für Kupplungsscheiben von Kraftfahrzeugen, bestehend unter anderem aus einem in Umfangsrichtung einteiligen Belagträger, der in seinem radial inneren Bereich mit wenigstens einem scheibenförmigen Verstärkungsteil fest verbunden Ist, wobei im Bereich des Verstärkungsteils Fenster zur Aufnahme von Torsionsfedern angeordnet sind.The invention relates to a torsional vibration damper, in particular for clutch disks of motor vehicles, consisting including a one-piece in the circumferential direction Lining carrier, which is firmly connected in its radially inner region to at least one disk-shaped reinforcing part, wherein in the area of the reinforcement part window for receiving Torsion springs are arranged.

Aus dem Deutschen Gebrauchsmuster 1840 780 Ist ein Torsionsschwingungsdampfer bekannt, bei welchem ein Belagträger radial innerhalb der Reibbeläge mit zwei Verstärkungsteilen zusammen vernietet ist. Sowohl die VerstsrkungsteI1e als auch der Belagträger in diesem Bereich weisen korrespondierende Fenster auf zur Aufnahme der Torsionsfedern. Dieser Torsionsschwlngungsdämpfer 1st insbesondere für den Einsatz in Nutzkraftfahrzeugen gedacht und daher hohen Beanspruchungen unterworfen. Die Drehmomenteinleitung vom Belagträger her in den mit den Fenstern versehenen Bereich über die Niete hat mitunter zu Rissen geführt, die von den Fenstern aus gingen.From the German utility model 1840 780 is a torsional vibration damper known, in which a lining carrier radially inside the friction linings with two reinforcing parts together is riveted. Both the reinforcement part and the lining carrier in this area have corresponding windows to accommodate the torsion springs. This torsional vibration damper Is especially for use in commercial vehicles thought and therefore subjected to high stresses. The torque introduction from the lining carrier into the area provided with the windows over the rivet has sometimes led to cracks, that went from the windows.

3t3t

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung bei Torsionsschwi ngungsdätnpf ern gemäß dem Oberbegriff mit möglichst einfachen Mitteln eine sichere Krafteinleitung vom Belagträger her auf die Torsionsfedern zu erzielen.It is therefore the object of the present invention in the case of torsional vibration ngungsdätnpf ern according to the preamble, with the simplest possible means, a safe introduction of force from the lining carrier to achieve on the torsion springs.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch das Kennzeichen des Hauptanspruches gelöst. Durch die Krafte?nleitung in den gesamten Bereich zwischen einem Durchmesser der größer ist als die äußere Begrenzung der Fenster und einem Durchmesser der kleiner Ist als die innere Begrenzung der Fenster kann eine gleichmäßigere Lastverteilung in diesem Bereich erzeugt werden, wodurch Spannungsspitzen vermieden werden.According to the invention, this object is achieved by the characteristic of Main claim solved. Through the power transmission throughout Area between a diameter that is larger than the outer limit of the window and a diameter that is smaller If the inner boundary of the window is used, a more even load distribution can be generated in this area, which means Voltage peaks can be avoided.

Dabei ist es beispielsweise vorteilhaft, das oder die Verstärkungsteile mit dem Belagträger durch Kleben zu verbinden. Damit wird im Gegensatz zum Stand der Technik die Drehmomenteinleitung nicht an mehreren eng begrenzten Bereichen vorgenommen sondern gleichmäßig über einen sehr großen Bereich.It is advantageous, for example, to use the reinforcement part or parts to be connected to the lining carrier by gluing. In contrast to the prior art, this means that the torque is introduced not carried out on several narrowly defined areas but evenly over a very large area.

Es kann jedoch auch vorteilhaft sein, Belagträger und Verstärkungsteil in einer Ebene anzuordnen und die Verbindung beider Teile über gegenseitige Trennbereiche vorzunehmen, die im wesentlichen kreisförmig und konzentrisch zur Drehachse auf einem Durchmesser im radialen Abstand von der äußeren Begrenzung der Fenster erfolgt. Damit ist ebenfalls über einen großen Umfangsbereich eine gleichmäßige Einleitung der Kraft möglich, so daß Spannungsspitzen nicht auftreten können.However, it can also be advantageous to have the lining carrier and reinforcement part to be arranged in one plane and to make the connection of both parts via mutual separation areas, which in the essentially circular and concentric to the axis of rotation on a diameter at a radial distance from the outer boundary the window takes place. A uniform introduction of the force is thus also possible over a large circumferential area, see above that voltage peaks cannot occur.

Dabei kann das Verstärkungstell breiter ausgeführt sein als der Belagträger und einen Bund aufweisen zur axialen Fixierung des Belagträgers. Die Kraftübertragung kann dabei in vorteilhafter Weise durch ein Profil erfolgen, welches in beiden Teilen angebracht i st.The reinforcement can be made wider than the Have lining carriers and a collar for the axial fixation of the lining carrier. The power transmission can be advantageous Way done by a profile, which is attached in both parts is.

Ein solches Profil kann als Polygon mit mehreren geraden Abschnitten und dazwischen angeordneten abgerundeten Abschnitten ausgeführt sein, wobei axial angestemmtes Material aus dem Verstärkungsteil, insbesondere an den Enden der geraden Konturen, eine axiale Fixierung herstellen. Das Zusammenfügen solcher Bauteile mit einem Polygon als verbindendes Profil läßt sich ohne großen Kraftaufwand bewerkstelligen. Dabei sind die Ecken des Polygons vorzugsweise in den umfangsmäßigen Bereich zwischen zwei aufeinanderfolgende Fenster angeordnet. Dadurch ergibt sich eine besonders günstige Krafteinleitung vom Belagträger in das Verstärkungstei 1 ,Such a profile can be a polygon with several straight sections and rounded sections arranged therebetween, with axially caulked material from the reinforcement part, in particular at the ends of the straight contours, establish an axial fixation. The assembly of such components with a polygon as a connecting profile can be accomplished without great effort. The corners of the Polygons preferably in the circumferential area between two consecutive windows arranged. This results in a particularly favorable introduction of force from the brake disk into the Reinforcement part 1,

Es ist jedoch auch ohne weiteres möglich, das verbindende Profil als Feinverzahnung auszuführen. Dabei kann die Feinverzahnung sowohl in beiden Teilen vorgesehen sein als auch nur in einem Teil, wobei sie sich dann beim axialen Aufschieben in das andere Tei1 eingräbt.However, it is also easily possible to use the connecting profile to be executed as fine toothing. The fine toothing be provided both in both parts and only in one part, and then when pushed axially into the other Part 1 digs.

Eine sehr einfache und raumsparende Verbindung kann dadurch hergestellt werden, daß beide Teile einen kreisringförmigen konzentrischen Trennungsbereich aufweisen, der von der dem Bund abgewandten Seite her mit einer umlaufenden Schweißnaht versehen ist. Diese Ausführung kann in relativ geringem radialen Abstand von der Außenkontur der Fenster erfolgen und die Krafteinleitung ist um den gesamten Umfang verteilt.A very simple and space-saving connection can thereby be established be that both parts have an annular concentric Have separation area facing away from the federal government Side is provided with a circumferential weld. This design can be in a relatively small radial distance from the outer contour of the window and the application of force is distributed around the entire perimeter.

Die Erfindung wird anschließend anhand verschiedener Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen im einzelnen: The invention will then be explained in more detail on the basis of various exemplary embodiments. They show in detail:

Figuren 1 und 2 - Teilansicht und Teilschnitt eines Belagträgers mit verklebtem Verstärkungsteil;Figures 1 and 2 - partial view and partial section of a lining carrier with glued reinforcement part;

Figuren 3, 4 und 5 - Teilansicht und Teilschnitte einer Ausführung mit einem Verbindungsprofil In Form eines Polygons;Figures 3, 4 and 5 - partial view and partial sections of an embodiment with a connecting profile in the form of a polygon;

Figuren 6 und 7 - Teilansicht und Teilschnitt durch eineFigures 6 and 7 - partial view and partial section through a

Ausführung mit einer Feinverzahnung;Execution with a fine toothing;

itit

Figuren 8 und 9 - Teilansicht und Teilschnitt durch eineFigures 8 and 9 - partial view and partial section through a

verschweißte Ausführung.welded design.

Figur 1 zeigt die Teilansicht eines Belagträgers und Figur 2 den Schnitt A-B gemäß Figur 1. Der Belagträger 1 weist in seinem radial äußeren Bereich Öffnungen auf zur Befestigung von Reibbelägen. In seinem radial inneren Bereich ist er von beiden Seiten her mit je einem Verstärkungsteil 2 verstärkt, wobei in diesem Bereich der Verstärkungsteile 2 mit dem Außendurchmesser D1 und dem Innendurchmesser D„ korrespondierende Fenster 6 für Torsionsfedern angebracht sind. Die beiden Verstärkungsteile 2 sind von beiden Seiten her auf den Belagträger 1 aufgeklebt. Durch das Aufkleben der Verstärkungsteile in dem mit den Fenstern 6 versehenen Bereich ergibt sich eine sehr kompakte Bauweise mit einer gleichmäßigen Drehmomenteinleitung in den Fensterbereich. Da die Verklebung großflächig wirksam ist und somit die Einleitung des Drehmoments vom Belagträger 1 auf den mit den Fenstern 6 versehenen inneren Bereich ist es möglich, diese Scheibe insgesamt schwächer auszuführen, den radial äußeren Bereich mit größeren Ausnehmungen zu versehen und es werden weniger Bauteile benötigt. Dadurch kann das Massenträgheitsmoment herabgesetzt werden, was ein günstigeres Schaltverhalten nach sich zieht.FIG. 1 shows the partial view of a lining carrier and FIG. 2 shows the section AB according to FIG. 1. The lining carrier 1 has openings in its radially outer region for fastening friction linings. In its radially inner area it is reinforced on both sides with a reinforcement part 2, in which area of the reinforcement parts 2 with the outer diameter D 1 and the inner diameter D "corresponding windows 6 for torsion springs are attached. The two reinforcement parts 2 are glued onto the lining carrier 1 from both sides. The gluing of the reinforcement parts in the area provided with the windows 6 results in a very compact design with a uniform introduction of torque into the window area. Since the bonding is effective over a large area and thus the introduction of the torque from the lining carrier 1 to the inner area provided with the windows 6, it is possible to make this disc overall weaker, to provide the radially outer area with larger recesses and fewer components are required. As a result, the mass moment of inertia can be reduced, which results in more favorable switching behavior.

Die Figuren 3 bis 5 zeigen Teilansicht sowie die Schnitte A-B bzw. C-D gemäß Figur 3. Bei dieser Ausführungsvariante ist der Belagträger 1 und das Verstärkungsteil 3 radial übereinander angeordnet, wobei das Verstärkungsteil 3 eine größere Materialstärke aufweist. Beide Teile sind mit einem gemeinsamen Drehmomentübertragungsprofi1 ausgestattet, welches die Form eines Polygons 8 aufweist. Dieses Polygon 8 besteht aus mehreren geraden Abschnitten 9 sowie aus dazwischen angeordneten gekrümmten Abschnitten 10. Das Verstärkungsteil 3 weist in Achsrichtung gesehen einen Bund 7 auf, der als Anlage bei der Montage von Belagträger 1 und Verstärkungsteil 5 für den Belagträger 1 wirksam Ist. Figures 3 to 5 show a partial view and the sections A-B and C-D according to Figure 3. In this variant is the Lining carrier 1 and the reinforcement part 3 radially one above the other arranged, the reinforcement part 3 having a greater material thickness having. Both parts share a common torque transmission profile equipped, which has the shape of a polygon 8. This polygon 8 consists of several straight sections 9 as well as curved sections 10 arranged in between. The reinforcement part 3 points in the axial direction seen on a collar 7, which is effective as a system during the assembly of the lining carrier 1 and reinforcement part 5 for the lining carrier 1.

Dabei ist jeweils nur an einigen Stellen am Umfang ein solcher Bund 7 vorgesehen und zwar in den Bereichen zwischen den geraden Abschnitten 9. Zur axialen Fixierung beider Teile wird In den Endbereichen der geraden Abschnitte 9 jeweils vom Verstärkungsteil 3 Material 11 angestemmt. Dieses angestemmte Material fixiert den Belagträger 1 in axialer Richtung gegenüber dem Verstärkungsteil 3 und es dringt teilweise in den geringen Spalt zwischen den beiden Polygonen 8 ein. Dabei sind die geraden Abschnitte jeweils etwa radial über den Fenstern 6 auf dem mittleren Durchmesser D. angeordnet. Mit dieser Konstruktion ergibt sich eine sehr einfache Montage beider Teile, eine recht gleichmäßige Drehmomentübertragung vor allem in die Bereiche umfangsmäßig zwischen die einzelnen Fenster und das Verstärkungstell 3 ist insbesondere im Hinblick auf die Fensteranordnung homogen ausgeführt.There is only one in a few places on the circumference Bund 7 is provided in the areas between the straight sections 9. For the axial fixation of both parts is In the End areas of the straight sections 9 are each caulked from the reinforcement part 3 material 11. This stubborn material fixes the lining carrier 1 in the axial direction with respect to the reinforcement part 3 and it partially penetrates the small gap between the two polygons 8. Here are the straight sections each arranged approximately radially above the windows 6 on the mean diameter D. With this construction This results in a very simple assembly of both parts, a fairly even torque transmission, especially in the areas circumferentially between the individual windows and the reinforcement stand 3 is designed to be homogeneous, in particular with regard to the window arrangement.

In den Figuren 6 und 7, die Ansicht und den Schnitt A-B einer weiteren Ausführungsform zeigen, Ist als gegenseitige Verbindung eine Feinverzahnung 12 zwischen dem Belagträger 1 und dem Verstärkungsteil 4 vorgesehen. Diese Feinverzahnung 12 erstreckt sich auf einem Durchmesser D. radial außerhalb der Außenkontur der Fenster 6. Die Verzahnung 12 kann dabei so ausgeführt sein, daß beide Bauteile jeweils eine mit der anderen korrespondierende Verzahnung 12 aufweist, es kann jedoch auch die Verzahnung 12 lediglich im Belagträger 1 angeordnet sein und während des Aufpreßvorganges auf das Verstärkungsteil 4 sich in dieses Material zur Drehmomentübertragung eingraben. In beiden Fällen ist zur axialen Sicherung vorgesehen, daß gegenüber dem umlaufenden Bund 7 aus dem Material des Verstärkungsteils 4 angestemmtes Material 3 in verschiedenen Bereichen aufgeworfen Ist.In Figures 6 and 7, the view and the section A-B show a further embodiment, is as a mutual connection a fine toothing 12 between the lining carrier 1 and the reinforcement part 4 provided. This fine toothing 12 extends on a diameter D. radially outside the outer contour the window 6. The toothing 12 can be designed so that both components each correspond to the other Has toothing 12, but the toothing 12 can only be arranged in the lining carrier 1 and during the pressing process on the reinforcement part 4 in bury this material for torque transmission. In both cases it is provided for axial securing that compared to the circumferential collar 7 made of the material of the reinforcement part 4 caulked Material 3 is raised in different areas.

Eine weitere Variation Ist In den Figuren 8 und 9 dargestellt. Sie zeigen Teilansicht und Schnitt A-B. Bei dieser Konstruktion weisen sowohl der Belagträger 1 als auch das Verstärkungstell 5 einen jeweils mit dem Gegenstück korrespondierenden kreisringförmigen Trennungsbereich 14 auf.Another variation is shown in FIGS. They show partial view and section A-B. With this construction have both the lining carrier 1 and the reinforcement position 5 a circular ring-shaped one corresponding to the counterpart Separation area 14.

Dieser Trennungsbereich Ik Ist auf einem Durchmesser D, angeordnet, der radial außerhalb der Außenbegrenzung der Fenster liegt. Zur drehfesten Verbindung von Belagträger 1 und Verstärkungstell 5 über diesen kreisringförmigen Trennungsbereich 14 ist dieser mit einer umlaufenden Schweißnaht 15 versehen. Diese Schweißnaht 15 verbindet beide Teile über den gesamten Umfang drehfest miteinander.This separation area Ik is arranged on a diameter D which lies radially outside the outer boundary of the window. For the non-rotatable connection of the lining carrier 1 and reinforcement 5 via this annular separation area 14, the latter is provided with a circumferential weld seam 15. This weld seam 15 connects the two parts to one another in a rotationally fixed manner over the entire circumference.

Sämtliche Ausführungsvarianten weisen einmal eine über einen größeren UmfangsbereIch wirksame Drehmomentübertragung auf, wodurch die örtlichen Belastungen stark herabgesetzt werden können. Zum anderen erfolgt die Drehmomentübertragung gegenüber dem Stand der Technik auf einem größeren Durchmesser, so daß die Kräfte an diesen Stellen niedriger ausfallen. Dadurch ist es möglich, im Bereich des Belagträgers größere Ausnehmungen vorzusehen, welche eine Gewichtsreduzierung sowie eine Reduzierung des Massenträgheitsmomentes bewirken. Damit verkleinert sich beispielsweise die dynamischen Kräfte, die auf die Kupplung einwirken und gleichfalls die Belastungen während der Getrlebesynchronisierung beim Schaltvorgang.All design variants have one over one larger circumferential area, resulting in effective torque transmission the local loads can be greatly reduced. On the other hand, the torque is transmitted opposite the prior art on a larger diameter, so that the forces are lower at these points. This is how it is possible to provide larger recesses in the area of the lining carrier, which reduce weight and reduce of the mass moment of inertia. This shrinks for example the dynamic forces that act on the clutch and also the loads during gearbox synchronization during the switching process.

FRP-2 Ho/Br
21.09.1984FRP-2 Ho / Br
09/21/1984

Claims (14)

PATENTANSPRÖCHEPATENT CLAIMS Torsίonsschwingungsdampfer, insbesondere für Kupplungsscheiben von Kraftfahrzeugen, bestehend unter anderem aus
einem in Umfangsrίchtung einteiligen Belagträger, der in
seinem radial inneren Bereich mit wenigstens einem scheibenförmigen Verstärkungsteil fest verbunden ist, wobei im Bereich des Verstärkungsteiles Fenster zur Aufnahme von
Torsionsfedern angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die drehmomentübertragende Verbindung CD1, Do, 8, 12,
15) zwischen Belagträger Cl) und Verstärkungsteil C3, 4, 5) in einem Bereich erfolgt, der radial begrenzt ist von einem Durchmesser CD1) größer als die äußere Begrenzung der
Fenster C6), von einem Durchmesser CD0) kleiner als die
innere Begrenzung der Fenster C6) und der umfangsmäßig zumindest zwischen den Fenstern C6) angeordnet ist.Torsion vibration dampers, in particular for clutch disks of motor vehicles, consisting, inter alia, of
a one-piece lining carrier in the circumferential direction, which is in
its radially inner area is firmly connected to at least one disk-shaped reinforcing part, with windows for receiving in the area of the reinforcing part
Torsion springs are arranged, characterized in that the torque-transmitting connection CD 1 , Do, 8, 12,
15) takes place between lining carrier Cl) and reinforcement part C3, 4, 5) in an area which is radially limited by a diameter CD 1 ) greater than the outer boundary of the
Window C6), of a diameter CD 0 ) smaller than that
inner boundary of the window C6) and which is circumferentially arranged at least between the windows C6). 2. Torsίonsschwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung durch Verkleben von Belagträger Cl) und Verstärkungsteil C2) erfolgt im Bereich zwischen2. Torsίons vibration damper according to claim 1, characterized in that that the connection by gluing the lining carrier Cl) and reinforcement part C2) takes place in the area between D. und D_.D. and D_. 3. Torslonsschwingungsdämpfer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß beidseitig des Belagträgers Cl) je ein Verstärkungsteil C2) aufgeklebt ist.3. Torslons vibration damper according to claim 2, characterized in that that on both sides of the lining carrier Cl) each have a reinforcement part C2) is glued on. 4. Torsionsschwingungsdampfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Belagträger Cl) und Verstärkungsteil C3, h, 5) in einer Ebene angeordnet sind und die Verbindung über die
gegenseitigen Trennungsbereiche C8, 12, 15) erfolgt, die im wesentlichen kreisförmig und konzentrisch zur Drehachse auf einem Durchmesser D1 im radialen Abstand von der äußeren
Begrenzung der Fenster C6) erfolgt.4. Torsional vibration damper according to claim 1, characterized in that the lining carrier Cl) and reinforcement part C3, h, 5) are arranged in one plane and the connection via the
mutual separation areas C8, 12, 15) takes place, which is essentially circular and concentric to the axis of rotation on a diameter D 1 at a radial distance from the outer
Window C6) is limited. 5. Tors Ionsschwingungsdampfer nach Anspruch h, dadurch gekennzeichnet, daß das VerstärkungsteIl (3, h, 5) breiter ausgeführt 1st als der Belagträger CO und einen Bund (7) aufweist zur axialen Fixierung des Belagträgers CD.5. Tors ion vibration damper according to claim h, characterized in that the reinforcement part (3, h, 5) is made wider than the lining carrier CO and has a collar (7) for axially fixing the lining carrier CD. 6. Torsionsschwingungsdampfer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß Belagtrager Cl) und Verstärkungsteil C3, 4) mit einem ineinandergreifenden, korrespondierenden Profil C8, 12) zur Drehmomentübertragung versehen sind.6. Torsional vibration damper according to claim 5, characterized in that that facing carrier Cl) and reinforcement part C3, 4) with an interlocking, corresponding profile C8, 12) are provided for torque transmission. 7. Torsionsschwingungsdampfer nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Profil als Polygon C8) aus mehreren geraden Abschnitten C9) gebildet ist.7. Torsional vibration damper according to claim 6, characterized in that that the profile is formed as a polygon C8) from several straight sections C9). 8. Torsionsschwingungsdampfer nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß zur axialen Sicherung auf der dem Bund C7) entgegengesetzten Seite des Belagträgers Cl) an vorgegebenen Stellen Material CH) des Verstärkungsteils C1O angestemmt ist.8. Torsional vibration damper according to claim 7, characterized in that for axial securing on the side of the lining carrier Cl) opposite to the collar C7) at predetermined points material CH) of the reinforcement part C 1 O is caulked. 9. Torsionsschwingungsdämpfer nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Konturen beider Teile Cl, 3) im Bereich der Ecken des Polygons C8) durch gekrümmte Abschnitte ClO) abgerundet sind und die vorgesehenen Stellen des angestemmten Materials ClI) jeweils In den Endbereichen der geraden Abschnitte C9) des Polygons C8) angeordnet sind.9. Torsional vibration damper according to claim 8, characterized in that that the contours of both parts Cl, 3) in the area the corners of the polygon C8) are rounded off by curved sections ClO) and the intended points of the caulked Materials ClI) are each arranged in the end regions of the straight sections C9) of the polygon C8). 10. Torsionsschwingungsdämpfer nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die gekrümmten Abschnitte ClO) des Polygons C8) vorzugsweise in dem umfangsmäßI gen Bereich zwischen zwei aufeinanderfolgende Fenster C6) angeordnet sind.10. Torsional vibration damper according to claim 9, characterized in that that the curved sections ClO) of the polygon C8) preferably in the circumferential area between two successive windows C6) are arranged. 11. Torsionsschwingungsdämpfer nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Bund C7) nur im Bereich der gekrümmten Abschnitte ClO) des Polygons C8) des Verstärkungsteils C3) angeordnet ist.11. Torsional vibration damper according to claim 10, characterized in that that the collar C7) only in the area of the curved sections ClO) of the polygon C8) of the reinforcement part C3) is arranged. 12. Torsionsschwingungsdampfer nach den Ansprüchen 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Profil als Feinverzahnung (12) ausgeführt ist.12. Torsional vibration damper according to claims 4 to 6, characterized in that the profile as a fine toothing (12) is executed. 13. Torsionsschwingungsdämpfer nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die axiale Sicherung durch stellenweises Anstemmen von Material (13) des Verstärkungsteils (4) von der dem Bund (7) abgewandten Seite des Belagträgers (1) erfolgt.13. Torsional vibration damper according to claim 12, characterized in that that the axial securing by caulking in places of material (13) of the reinforcement part (4) from the the federal government (7) facing away from the lining carrier (1) takes place. 14. Torsionsschwingungsdämpfer nach den Ansprüchen 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß Belagträger (1) und Verstärkungsteil (5) einen gemeinsamen kreisringförmigen, konzentrischen Trennungsbereich (14) aufweisen und auf der dem Bund (7) abgewandten Seite beide Teile durch eine umlaufende Schweißnaht (15) miteinander verbunden sind.14. Torsional vibration damper according to claims 4 to 6, characterized in that the lining carrier (1) and reinforcement part (5) have a common annular, concentric separation area (14) and on the side facing away from the collar (7) both parts are joined by a circumferential weld seam ( 15) are connected to each other. FRP-2 Ho/Br
21.09.1984FRP-2 Ho / Br
09/21/1984
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