DE3616301A1

DE3616301A1 - Torsional vibration damper

Info

Publication number: DE3616301A1
Application number: DE19863616301
Authority: DE
Inventors: Rudolf 7583 Ottersweier Hönemann; Paul 7591 Sasbach Maucher
Original assignee: LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Current assignee: LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Priority date: 1985-05-18
Filing date: 1986-05-14
Publication date: 1986-11-20

Abstract

The invention relates to a clutch disc having a predamper and a main damper, in which the predamper is effective only over a first angular sector and the main damper is effective after a first angular sector, over a further second angular sector, there being provided for each damping device in each case a power store and frictional means, which are effective between the respective input and output parts of the damping device.

Description

Torsionsschwingungsdämpfer Torsional vibration damper

Die Erfindung betrifft einen Torsionsschwingungsdämpfer, insbesondere für Kraftfahrzeugkupplungsscheiben mit einem Kraftspeicher geringerer Steifigkeit aufweisenden Vordämpfer und einem Kraftspeicher höherer Steifigkeit aufweisenden Hauptdämpfer, wobei die Kraftspeicher zwischen den jeweiligen Eingangs- und Ausgangsteilen des Vor- und Hauptdämpfers wirksam sind und das Ausgangsteil des Torsionsschwingungsdämpfers ein mit Innenprofil zum Aufsetzen auf eine Getriebewelle versehenes Nabenteil ist, auf dem drehfest das Ausgangsteil des Vordämpfers aufgenommen ist und weiterhin das Ausgangsteil des Hauptdämpfers über ein Innenprofil, welches mit einem Außenprofil des Nabenteiles in Eingriff steht und diese Profile dem Ausgangsteil des Hauptdämpfers gegenüber dem Ausgangsteil des Torsionsschwingungsdämpfers eine begrenzte Relativverdrehung ermöglichan.The invention relates to a torsional vibration damper, in particular for motor vehicle clutch disks with an energy storage device of lower rigidity having pre-damper and an energy storage device having higher rigidity Main damper, with the energy accumulator between the respective input and output parts of the front and main damper are effective and the output part of the torsional vibration damper is a hub part provided with an inner profile to be placed on a gear shaft, on which the output part of the pre-damper is rotatably received and continues the output part of the main damper has an inner profile, which with an outer profile of the hub part is in engagement and this profile is the output part of the main damper a limited relative rotation with respect to the output part of the torsional vibration damper possible

Bei Kupplungsscheiben, wie sie beispielsweise durch die GB-A 20 80 488 bekannt geworden sind, muß der Vordämpfer auf der Außenseite einer der das Eingangsteil der Kupplungsscheibe bildenden Seitenscheiben vormontiert werden. Der Aufbau des Vordämpfers erfor- dert hierfür eine Vielzahl von Einzelteilen, insbesondere paarweise gegenüberliegende Führungsplatten, zwischen denen ein Flansch sich erstreckt, wobei zur Befestigung der Führungsplatten an der entprechenden Seitenscheibe zusätzliche Nietbolzen erforderlich sind.In the case of clutch disks, for example as described in GB-A 20 80 488 have become known, the pre-damper must be on the outside of one of the input part the side plates forming the clutch disc are preassembled. The structure of the Pre-damper required changes a large number of individual parts for this purpose, in particular in pairs opposite guide plates, between which a flange extends, whereby for fastening the guide plates on the corresponding side window additional rivet bolts are required.

Ein derartiger Aufbau der Kupplungsscheibe ist verhältnismäßig aufwendig und teuer und benötigt weiterhin einen relativ großen axialen Bauraum.Such a construction of the clutch disc is relatively expensive and expensive and still requires a relatively large axial installation space.

Der vorliegenden Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, einen Torsionsschwingungsdämpfer der eingangs genannten Art zu schaffen, der besonders kompakt aufgebaut ist und somit einen verhältnismäßig geringen Bauraum benötigt, weiterhin eine einwandfreie Beaufschlagung und Führung der Federn des Vordämpfers sicherstellt, sowie besonders einfach im Aufbau ist. Weiterhin soll eine einfache Montage sichergestellt werden, sowie eine preiswerte Herstellung und eine sichere Funktion des Torsionsschwingungsdämpfers.The present invention was based on the object of a torsional vibration damper to create the type mentioned, which is particularly compact and thus requires a relatively small installation space, still a flawless one Acting and guiding the springs of the pre-damper ensures, as well as especially is simple in structure. Furthermore, simple assembly should be ensured, as well as inexpensive manufacture and reliable operation of the torsional vibration damper.

Gemäß der Erfindung wird dies bei einem Torsionsschwingungsdämpfer der eingangs genannten Art dadurch erzielt, daß der Vordämpfer je ein aus einem scheibenartigen Bauteil bestehendes Eingangs- und Ausgangsteil besitzt, von denen mindestens eines ein Kunststoffteil ist, welches in Umfangsrichtung gelegte Aufnahmetaschen aufweist, zur Aufnahme der zumindest annähernd in tangentialer Richtung angeordneten Kraftspeicher des Vordämpfers und die Aufnahmetaschen die Kraftspeicher wenigstens teilweise umhüllen und mit den Enden der Kraftspeicher zusammenwirkende Bereiche aufweisen. Ein derartiger Aufbau des Torsionsschwingungsdämpfers ist besonders einfach und kostengünstig, da der Vordämpfer außer den Kraftspeichern lediglich zwei Teile, nämlich das Eingangsteil und das Ausgangsteil aufweisen kann, wobei weiterhin die Verwendung eines Kunststoffteils mit Aufnahmetaschen für die Kraftspeicher eine einwandfreie Halterung bzw. Führung der Kraftspeicher sicherstellt. Weiterhin können Kunststoffteile in besonders einfacher und rationeller Weise hergestellt werden z. B. durch Spritzen von faserverstärkten Kunststoffen. Ein weiterer Vorteil derartiger Kunststoffteile besteht darin, daß eine große Variationsmöglichkeit bezüglich der Gestaltung vorhanden ist, wodurch diese in besonders einfacher Weise an die vorhandenen Platzverhältnisse angepaßt werden können.According to the invention, this is achieved in a torsional vibration damper of the type mentioned in that the pre-damper has an input and output part each consisting of a disk-like component, at least one of which is a plastic part which has receiving pockets placed in the circumferential direction for receiving the at least The energy storage mechanism of the pre-damper arranged approximately in the tangential direction and the receiving pockets at least partially enclose the energy storage mechanism and have regions that interact with the ends of the energy storage mechanism. One of those The structure of the torsional vibration damper is particularly simple and inexpensive, since the pre-damper can only have two parts apart from the energy stores, namely the input part and the output part, and the use of a plastic part with receiving pockets for the energy store ensures that the energy store is properly held or guided. Furthermore, plastic parts can be produced in a particularly simple and efficient manner, for. B. by spraying fiber-reinforced plastics. Another advantage of such plastic parts is that there is a great deal of variation in the design, so that they can be adapted to the available space in a particularly simple manner.

Besonders vorteilhaft kann es sein, wenn die Aufnahmetaschen derart ausgebildet sind, daß das Kunststoffteil die Krafspeicher über einen wesentlichen Bereich ihres Umfanges umgreifen. Dabei kann es zweckmäßig sein, wenn die Aufnahmetaschen derart ausgebildet sind, daß die Kraftspeicher über wenigstens 180 Grad ihres Umfanges von dem Kunststoffteil umhüllt sind. Eine derartige Ausgestaltung der Aufnahmetaschen ermöglicht eine einwandfreie Halterung bzw. Lagerung der Kraftspeicher des Vordämpfers. Angebracht kann es dabei sein, wenn zumindest annähernd die radial äußere Hälfte der Kraftspeicher von dem Kunststoffteil umgeben ist, so daß eine einwandfreie Sicherung der Kraftspeicher in radialer Richtung sichergestellt wird.It can be particularly advantageous if the receiving pockets are in this way are designed that the plastic part of the power accumulator over a substantial Encompass their scope. It can be useful if the receiving pockets are designed such that the energy storage device over at least 180 degrees of its circumference are encased by the plastic part. Such a configuration of the receiving pockets allows a perfect holding or storage of the energy storage mechanism of the pre-damper. It can be attached if at least approximately the radially outer half the energy store is surrounded by the plastic part, so that a proper fuse the energy storage is ensured in the radial direction.

Weiterhin kann durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Torsionsschwingungsdämpfers eine einwandfreie Beaufschlagung der Enden der Kraftspeicher des Vordämpfers sichergestellt werden, da die mit diesen Enden zusammenwirkenden Bereiche des Kunststoffteils derart ausgebildet werden können, daß diese die Kraftspeicher zumindest an zwei diametral gegenüberliegenden Punkten beaufschlagen können.Furthermore, the inventive design of the torsional vibration damper a proper application of the ends of the energy storage mechanism of the pre-damper is ensured be there with these ends cooperating areas of the Plastic part can be designed in such a way that this energy storage device at least can act on two diametrically opposite points.

Vorteilhaft kann es sein, wenn zumindest das Ausgangsteil des Vordämpfers oder zumindest das Eingangsteil des Vordämpfers durch ein Kunststoffteil gebildet ist. Für manche Anwendungsfälle kann es jedoch auch zweckmäßig sein, wenn sowohl das Ausgangs- als auch das Eingangsteil aus Kunststoff bestehen.It can be advantageous if at least the output part of the pre-damper or at least the input part of the pre-damper is formed by a plastic part is. For some applications, however, it can also be useful if both the output and the input part are made of plastic.

Besonders angebracht kann es sein, wenn das Kunststoffteil ein scheibenartiges Bauteil mit zwei axial entgegengerichteten Seiten bildet und die Aufnahmetaschen sich von einer der Seiten axial in dieses hineinerstrecken. Vorteilhaft kann es dabei sein, wenn die Aufnahmetaschen in axialer Richtung zur anderen der Seiten hin geschlossen sind. Auch kann es zweckmäßig sein, wenn - in Umfangsrichtung betrachtet - die Aufnahmetaschen mit sich kreisbogenartig erstreckenden Schlitzen in Verbindung stehen. Die Schlitze können dabei sich axial von der gleichen Seite wie die Aufnahmetaschen in das Kunststoffteil hineinerstrecken. Ein solches mit Schlitzen versehenes Kunststoffteil eignet sich in besonders vorteilhafter Weise für einen Vordämpfer, welcher ein zweites Bauteil aufweist, das axial gerichtete Vorsprünge besitzt, die in die Schlitze eingreifen und mit den Endbereichen der Kraftspeicher des Vordämpfers zusammenwirken können. Besonders vorteilhaft kann es dabei sein, wenn die axialen Vorsprünge sich über einen Durchmesser der Kraftspeicher des Vordämpfers erstrecken, wobei es weiterhin angebracht sein kann, wenn das zweite Bauteil, welches die axialen Vorsprünge aufweist, das Ausgangsteil des Vordämpfers bildet. Für manche Anwendungsfälle kann es jedoch auch von Vorteil sein, wenn dieses zweite Bauteil das Eingangsteil des Vordämpfers bildet.It can be particularly appropriate if the plastic part is a disk-like one Forms component with two axially opposing sides and the receiving pockets extend axially into this from one of the sides. It can be beneficial be there when the receiving pockets in the axial direction to the other of the sides are closed. It can also be useful if - viewed in the circumferential direction - The receiving pockets in connection with slits extending in the manner of an arc of a circle stand. The slots can be axially from the same side as the receiving pockets extend into the plastic part. Such a plastic part provided with slots is particularly advantageous for a pre-damper, which a second Has component having axially directed projections which engage in the slots and can interact with the end regions of the energy accumulator of the pre-damper. It can be particularly advantageous if the axial projections overlap a diameter of the energy accumulator of the pre-damper extend, wherein it continues appropriate can be if the second component, which is the axial Has projections which forms the output part of the pre-damper. For some use cases however, it can also be advantageous if this second component is the input part of the pre-damper forms.

Besonders vorteilhaft kann es sein, wenn die Aufnahmetaschen, ausgehend von ihrer offenen Seite, schräg nach außen hin verlaufende Bereiche besitzen und mit ihrem radial äußeren Abschnitt jeweils eine radiale Hinterschneidung im Kunststoffteil bilden, wodurch auch eine einwandfreie Halterung der in den Aufnahmetaschen enthaltenen Kraftspeicher in axialer Richtung sichergestellt wird.It can be particularly advantageous if the receiving pockets start out from their open side, have obliquely outward areas and with their radially outer section each have a radial undercut in the plastic part form, whereby a proper holding of the contained in the receiving pockets Energy storage is ensured in the axial direction.

Besonders vorteilhaft kann es sein, wenn der Torsionsschwingungsdämpfer derart ausgebaut ist, daß das Kunststoffteil zusätzlich als Reibring dient.It can be particularly advantageous if the torsional vibration damper is expanded so that the plastic part also serves as a friction ring.

Ein besonders vorteilhafter Aufbau des Torsionsschwingungsdämpfers kann gegeben sein, wenn das zweite Bauteil ein Blechformteil ist, welches einen radialen ringartigen Bereich aufweist, an dessen radial äußerem Umfang axial abgebogene Arme vorgesehen sind, welche in die Schlitze des Kunststoffteiles eingreifen, und an dessem radial Inneren Umfang radial gerichtete Zähne vorgesehen sind, welche mit dem Außenprofil des das Ausgangsteil des Torsionsschwingungsdämpfers bildenden Nabenteiles zusammenwirken.A particularly advantageous structure of the torsional vibration damper can be given if the second component is a sheet metal part, which is a having radial ring-like area, axially bent at its radially outer circumference Arms are provided which engage in the slots of the plastic part, and on whose radially inner circumference radially directed teeth are provided, which with the outer profile of the forming the output part of the torsional vibration damper Cooperate hub part.

Bei Torsionsschwingungsdämpfern mit einem Eingangsteil, das durch zwei beabstandete Seitenscheiben gebildet ist, die zwischen sich einen das Ausgangsteil des Hauptdämpfers bildenden Flansch aufnehmen, kann es besonders vorteilhaft sein, wenn der Vordämpfer axial zwischen dem Flansch und einer der das Eingangsteil des Torsionsschwingungsdämpfers bildenden Seitenscheiben angeordnet ist. Bei einem derartigen Aufbau des Torsionsschwingungsdämpfers kann in vorteilhafter Weise der ohnehin in den meisten Fällen zwischen den das Eingangsteil des Torsionsschwingungsdämpfers bildenden Seitenscheiben und dem das Ausgangsteil des Hauptdämpfers bildenden Nabenteil vorhandene axiale Bauraum für den Vordämpfer benutzt werden.In torsional vibration dampers with an input part that goes through two spaced-apart side plates is formed, which between them one the output part the flange forming the main damper, it can be particularly advantageous when the pre-damper is axially between the flange and one of the input part of the Torsional vibration damper forming side panels is arranged. With such a The structure of the torsional vibration damper can advantageously be used in any case in most cases between the input part of the torsional vibration damper forming side windows and the hub part forming the output part of the main damper existing axial space for the pre-damper can be used.

Weiterhin können aufgrund des axialen Versatzes zwischen den Kraftspeichern des Hauptdämpfers und den Kraftspeichern des Vordämpfers die Kraftspeicher beider Dämpfer in radialer Richtung näher aneinandergerückt werden, wodurch ein platzsparender Aufbau des Torsionsschwingungsdämpfers möglich ist. Bei einem derartigen Aufbau des Torsionsschwingungsdämpfers kann in vorteilhafter Weise das Kunststoffteil axial zwischen dem Flansch des Hauptdämpfers und einer der Seitenscheiben eingespannt werden, wodurch dieses bei einer Relativverdrehung zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil des Hauptdämpfers zusätzlich eine Reibungsdämpfung erzeugen kann. Weiterhin kann es bei einem solchen Aufbau des Torsionsschwingungsdämpfers zweckmäßig sein, wenn das Ausgangsteil des Vordämpfers axial zwischen dem Kupplungsteil und dem Flansch des Hauptdämpfers angeordnet ist, wobei es dabei angebracht sein kann, wenn das Ausgangsteil des Vordämpfers zwischen dem Kunststoffteil und dem Flansch des Hauptdämpfers ein axiales Spiel aufweist. Durch letztere Maßnahme wird eine ungewollte Reibung vermieden.Furthermore, due to the axial offset between the energy stores the main damper and the energy accumulators of the pre-damper, the energy accumulators of both Damper are moved closer together in the radial direction, creating a space-saving Structure of the torsional vibration damper is possible. With such a structure of the torsional vibration damper can the plastic part axially in an advantageous manner clamped between the flange of the main damper and one of the side windows be, whereby this with a relative rotation between the input part and the output part of the main damper can also generate friction damping. Furthermore, it can be expedient with such a structure of the torsional vibration damper be when the output part of the pre-damper axially between the coupling part and is arranged on the flange of the main damper, whereby it can be attached, if the output part of the Pre-damper between the plastic part and the flange of the main damper has an axial play. By the latter measure unwanted friction is avoided.

Weiterhin kann es vorteilhaft sein, wenn das das Eingangsteil des Vordämpfers bildende Kunststoffteil das Ausgangsteil des Vordämpfers axial übergreift und mit dem Flansch des Hauptdämpfers drehfest ist.Furthermore, it can be advantageous if the input part of the The pre-damper forming plastic part axially overlaps the output part of the pre-damper and rotatably with the flange of the main damper.

Dabei kann das Eingangsteil aus Kunststoff über den gesamten Umfang am Flansch anliegen, wodurch der Vordämpfer radial nach außen hin abgekapselt ist.The input part can be made of plastic over the entire circumference rest on the flange, whereby the pre-damper is encapsulated radially towards the outside.

Zur Drehsicherung des Kunststoffteils gegenüber dem das Ausgangsteil des Hauptdämpfers bildenden Flansch, kann es angebracht sein, wenn das Kunststoffteil an seiner dem Flansch zugewandten Seite axiale Vorsprünge wie Nasen aufweist, welche in Ausschnitte des Flansches eingreifen.To prevent the plastic part from rotating in relation to the output part of the main damper forming flange, it can be attached if the plastic part has on its side facing the flange axial projections such as lugs, which engage in cutouts in the flange.

Weiterhin kann es bei Torsionsschwingungsdämpfern, bei denen das Eingangsteil durch zwei axial beabstandete Seitenscheiben gebildet ist, die zwischen sich einen das Ausgangsteil des Hauptdämpfers bildenden Flansch aufnehmen, wobei der Vordämpfer zwischen diesem Flansch und einer der Seitenscheiben angeordnet ist, vorteilhaft sein, wenn auf der dem Kunststoffteil abgewandten Seite des Flansches eine zwischen dieser Seite und der anderen Seitenscheibe des Eingangsteiles des Torsionsschwingungsdämpfers vorgespannter Kraftspeicher, wie eine Tellerfeder angeordnet ist, welche die axiale Verspannung des Kunststoffteiles zwischen dem Flansch des Hauptdämpfers und der einen Seitenscheibe sicherstellt.Furthermore, it can be with torsional vibration dampers, in which the input part is formed by two axially spaced side plates that have a the flange forming the output part of the main damper, the pre-damper is arranged between this flange and one of the side windows, advantageous be if on the side of the flange facing away from the plastic part one between this side and the other side window of the input part of the torsional vibration damper more biased Energy storage device, arranged like a disc spring, which the axial bracing of the plastic part between the flange of the main damper and which ensures a side window.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung kann das Kunststoffteil Einfädelungsschrägen für die Kraftspeicher des Vordämpfers aufweisen, welche von der offenen Seite der Aufnahmetaschen ausgehen und an den Endbereich der Aufnahmetaschen, welche mit den Enden der Kraftspeicher zusammenwirken, enden. Derartige Einfädelungsschrägen erleichtern die Montage des Torsionsschwingungsdämpfers.According to a further feature of the invention, the plastic part Have threading slopes for the energy accumulator of the pre-damper, which of go out of the open side of the receiving pockets and to the end area of the receiving pockets, which cooperate with the ends of the energy storage device, end. Such threading slopes facilitate the assembly of the torsional vibration damper.

Für manche Anwendungsfälle kann es auch besonders vorteilhaft sein, wenn die das Eingangs- und Ausgangsteil des Vordämpfers bildenden scheibenartigen Bauteile radial übereinander angeordnet sind. Eine derartige Ausgestaltung des Vordämpfers erfordert einen besonders geringen axialen Bauraum. Zweckmäßig kann es dabei sein, wenn das Ausgangsteil des Vordämpfers innerhalb des Eingangsteils aufgenommen ist. Besonders angebracht kann es dabei sein, wenn das Eingangsteil und das Ausgangsteil des Vordämpfers zumindest annähernd auf gleicher axialer Höhe angeordnet sind. Weiterhin kann es bei einer derartigen Ausgestaltung des Vordämpfers besonders günstig sein, wenn sowohl das Eingangteil als auch das Ausgangsteil des Vordämpfers aus Kunststoffteilen bestehen, welche halbschalenartige Aufnahmetaschen aufweisen, die sich gegenüberliegen und die Kraftspeicher des Vordämpfers aufnehmen und umschließen.For some applications it can also be particularly advantageous if the disk-like forming the input and output part of the pre-damper Components are arranged radially one above the other. Such a configuration of the pre-damper requires a particularly small axial installation space. It can be useful when the output part of the pre-damper is received within the input part. It can be particularly appropriate if the input part and the output part of the pre-damper are arranged at least approximately at the same axial height. Farther it can be particularly favorable with such a configuration of the pre-damper, if both the input part and the output part of the pre-damper are made of plastic parts exist, which have half-shell-like receiving pockets that lie opposite one another and accommodate and enclose the energy storage mechanism of the pre-damper.

Um den Vordämpfer eines erfindungsgemäßen Torsionsschwingungsdämpfers anzusteuern, kann es für manche Anwendungsfälle weiterhin vorteilhaft sein, wenn das Eingangsteil des Vordämpfers Ausleger, Ausschnitte oder dgl. besitzt, welche mit Federn höherer Steifigkeit des Hauptdämpfers zusammenwirken, derart, daß das Eingangsteil des Vordämpfers durch diese Federn höherer Steifigkeit zumindest über einen Teilbereich des möglichen Gesamtverdrehwinkels zwischen Eingangsteil und Ausgangsteil des Torsionsschwingungsdämpfers angetrieben bzw. mitgenommen werden.To the pre-damper of a torsional vibration damper according to the invention to control, it can still be advantageous for some applications if the input part of the pre-damper boom, cutouts or the like. Has which cooperate with springs of higher rigidity of the main damper, such that the Input part of the pre-damper through these springs of greater rigidity at least over a part of the possible total angle of rotation between the input part and the output part of the torsional vibration damper are driven or taken along.

Anhand der Figuren 1 bis 9 sei die Erfindung näher erläutert.The invention will be explained in more detail with reference to FIGS.

Dabei zeigt: Figur 1 eine Kupplunggscheibe im Schnitt, Figur 2 die obere Seite des Schnittes gemäß Figur 1 im vergrößerten Maßstab, Figur 3 die untere Seite des Schnittes gemäß Figur 1 im vergrößerten Maßstab, Figur 4 das das Eingangsteil des Vordämpfers der Kupplungsscheibe gemäß den Figuren 1 bis 3 bildende Kunststoffteil, Figur 5 einen Schnitt gemäß der Linie V-V der Figur 4, Figur 6 eine weitere Ausführungsform einer gemäß der Erfindung ausgestalteten Kupplungsscheibe, Figur 7 eine teilweise in Ansicht dargestellte, erfindungsgemäße Kupplungsscheibe, Figur 8 einen Schnitt gemäß der Linie VIII- VIII der Figur 7 und Figur 9 das Detail X gemäß Figur 8 im vergrößerten Maßstab.It shows: FIG. 1 a clutch disk in section, FIG. 2 the upper side of the section according to FIG. 1 on an enlarged scale, FIG. 3 the lower Side of the section according to Figure 1 on an enlarged scale, Figure 4 that the input part the pre-damper of the clutch disc according to Figures 1 to 3 forming plastic part, figure 5 shows a section along the line V-V of FIG. 4, FIG. 6 shows a further embodiment a clutch disc designed according to the invention, FIG. 7 a partially Clutch disk according to the invention shown in view, FIG. 8 a section according to the line VIII-VIII of Figure 7 and Figure 9, the detail X according to Figure 8 in enlarged scale.

Die in den Figuren 1 bis 3 dargestellte Kupplungsscheibe 1 besitzt einen Vordämpfer 2 und einen Hauptdämpfer 3. Das Eingangsteil der Kupplungsscheibe 1, welches gleichzeitig das Eingangsteil des Hauptdämpfers 3 darstellt, ist durch eine Reibbeläge 4 tragende Mitnehmerscheibe 5 sowie eine mit dieser über Abstandsbolzen 6 drehfest verbundene Gegenscheibe 7 gebildet. Das Ausgangsteil des Hauptdämpfers 3 ist durch einen Flansch 8 gebildet, der eine Innenverzahnung 9 aufweist, welche in eine Außenverzahnung 10 eines das Ausgangsteil der Kupplungsscheibe 1 bildenden Nabenkörpers 11 eingreift. Zwischen der Außenverzahung 10 des Nabenkörpers 11 und der Innenverzahnung 9 des Flansches 8 ist in Umfangsrichtung ein Zahnflankenspiel vorhanden, welches dem Wirkbereich des Vordämpfers 2 entspricht. Zur Aufnahme auf eine Getriebeeingangswelle weist der Nabenkörper 11 weiterhin eine Innenverzahnung 12 auf.The clutch disc 1 shown in Figures 1 to 3 has a pre-damper 2 and a main damper 3. The input part of the clutch disc 1, which is also the input part of the main damper 3, is through a drive plate 5 carrying friction linings 4 and one with this via spacer bolts 6 non-rotatably connected counter disk 7 is formed. The output part of the main damper 3 is formed by a flange 8 which has an internal toothing 9, which in an external toothing 10 of the output part of the clutch disc 1 forming Hub body 11 engages. Between the external teeth 10 of the hub body 11 and the internal toothing 9 of the flange 8 is backlash in the circumferential direction present, which corresponds to the effective range of the pre-damper 2. To record on a transmission input shaft, the hub body 11 also has internal teeth 12 on.

Der Hauptdämpfer 3 besitzt Federn 13, welche in fensterförmigen Ausnehmungen 14,15 der Mitnehmer- und Gegenscheibe 5,7 einerseits, sowie in fensterförmigen Ausschnitten 16 des Flansches 8 andererseits, vorgesehen sind. Zwischen den drehfest miteinander verbundenen Scheiben 5 und 7 und dem Flansch 8 ist eine Relativverdrehung entgegen der Wirkung der Federn 13 möglich. Diese Verdrehung wird durch Anschlag der Abstandsbolzen 6, welche die beiden Scheiben 5 und 7 miteinander verbinden, an den Endkonturen der Ausschnitte 17 des Flansches 8, durch welche sie axial hindurchragen, begrenzt.The main damper 3 has springs 13 which are in window-shaped recesses 14.15 of the driver and counter disk 5.7 on the one hand, as well as in window-shaped cutouts 16 of the flange 8, on the other hand, are provided. Between the rotatably with each other connected disks 5 and 7 and the flange 8 is a relative rotation opposite the action of the springs 13 is possible. This rotation is caused by the stop of the spacer bolts 6, which connect the two disks 5 and 7 to one another, at the end contours the cutouts 17 of the flange 8, through which they protrude axially, limited.

Der Vordämpfer 2 ist axial zwischen dem Flansch 8 und der Mitnehmerscheibe 5 angeordnet. Das Eingangsteil des Vordämpfers 2 ist durch ein mit dem Flansch 8 drehfest verbundenes Kunststoffteil 18 gebildet, welches zweckmäßigerweise faserverstärkt ist. Das Ausgangsteil 19 des Vordämpfers 2 ist durch ein Blechformteil gebildet, das mit dem Nabenkörper 11 drehfest verbunden ist. Zwischen dem Kunststoffteil 18 und dem Blechformteil 19 ist eine begrenzte Relativverdrehung entsprechend dem zwischen der Außenverzahnung 10 des Nabenkörpers 1 und der Innenverzahnung 9 des Flansches 8 vorhandenen Zahnflankenspiels möglich, und zwar entgegen der Wirkung von zwischen diesen wirksamen Kraftspeichern in Form von Schraubendruckfedern 20.The pre-damper 2 is axially between the flange 8 and the drive plate 5 arranged. The input part of the pre-damper 2 is connected to the flange 8 non-rotatably connected plastic part 18 is formed, which is expediently fiber-reinforced is. The output part 19 of the pre-damper 2 is formed by a sheet metal part, which is rotatably connected to the hub body 11. Between the plastic part 18 and the sheet metal part 19 is a limited relative rotation corresponding to that between the external toothing 10 of the hub body 1 and the internal toothing 9 of the flange 8 existing backlash possible, against the effect of between these effective energy stores in the form of helical compression springs 20.

Das Kunststoffteil 18 weist eine kreisringartige, scheibenförmige Gestalt auf mit zwei axial entgegengerichteten Seitenflächen 21,22.The plastic part 18 has a circular ring-like, disk-shaped one Shape on with two axially opposing side surfaces 21,22.

Auf der dem Kunststoffteil 18 abgewandten Seite des Flansches 8 ist eine Tellerfeder 23 vorgesehen, die axial zwischen der Gegenscheibe 7 und dem Flansch 8 eingespannt ist. Diese vorgespannte Tellerfe- der 23 bewirkt, daß der Flansch 8 in Richtung der Belagträgerscheibe 5 beaufschlagt wird, wodurch das Kunststoffteil 18 axial zwischen der Belagträgerscheibe 5 und dem Nabenflansch 8 eingespannt wird.On the side of the flange 8 facing away from the plastic part 18 a plate spring 23 is provided axially between the counter disk 7 and the flange 8 is clamped. This pre-tensioned disc spring the 23 causes that the flange 8 is acted upon in the direction of the lining carrier disk 5, whereby the plastic part 18 axially between the brake disk 5 and the hub flange 8 is clamped.

Radial innen weist die Tellerfeder 23 eine Abrundung 24 auf, über die sie am Flansch 8 anliegt. Am äußeren Umfang der Tellerfeder 23 sind einzelne Arme 25 vorgesehen, welche zur Drehsicherung der Tellerfeder 23 gegenüber der Gegenscheibe 7 in Ausschnitte 26 dieser Gegenscheibe 7 eingreifen.The disc spring 23 has a rounded portion 24 radially on the inside which it rests on the flange 8. On the outer circumference of the plate spring 23 are individual Arms 25 are provided, which are used to secure the plate spring 23 against rotation with respect to the counter disc 7 engage in cutouts 26 of this counter-disk 7.

Das Kunststoffteil 18 ist mit dem das Ausgangsteil des Hauptdämpfers 3 bildenden Flansch 8 über formschlüssige Steckverbindungen drehfest verbunden. Hierfür weist das Kunststoffteil 18 auf seiner dem Flansch 8 zugewandten Seite 22 axiale zapfenartige Ansätze 27 auf, welche sich in Ausschnitte 28 des Flansches 8 hineinerstrecken.The plastic part 18 is with the the output part of the main damper 3 forming flange 8 non-rotatably connected via positive plug connections. For this purpose, the plastic part 18 has on its side 22 facing the flange 8 axial pin-like lugs 27, which are in cutouts 28 of the flange 8 extend into it.

Diese zapfenartigen Ansätze 27 dienen gleichzeitig zur Zentrierung des Kunststoffteiles gegenüber dem Flansch 8.These peg-like lugs 27 also serve for centering of the plastic part opposite the flange 8.

Das das Eingangsteil des Vordämpfers 2 bildende Kunststoffteil 18 besitzt Aufnahmetaschen 29, in denen die Federn 20 des Vordämpfers aufgenommen sind. Wie aus Figur 4 zu entnehmen ist, sind bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel zwei Paar Aufnahmetaschen vorgesehen, die - in tangentialer bzw. Umfangsrichtung betrachtet - eine unterschiedliche Länge aufweisen, wodurch im Verdrehwinkelbereich des Vordämpfers eine zweistufige Federkennlinie erzeugt werden kann.The plastic part 18 forming the input part of the pre-damper 2 has receiving pockets 29 in which the springs 20 of the pre-damper are received. As can be seen from Figure 4, in the illustrated embodiment two pairs of receiving pockets are provided, which - in the tangential or circumferential direction considered - have a different length, whereby in the torsion angle range of the pre-damper a two-stage spring characteristic can be generated.

Die Aufnahmetaschen 29 jedes Paares sind diametral gegenüberliegend angeordnet.The receiving pockets 29 of each pair are diametrically opposed arranged.

Die in Umfangsrichtung bzw. tangential sich erstreckenden Aufnahmetaschen 29 umhüllen bzw. umgreifen bzw. umschließen die Federn 20 in Umfangsrichtung über einen Winkel, der im dargestellten Ausführungsbeispiel größer ist als 180 Grad. Die Aufnahmetaschen 29 erstrecken sich ausgehend von ihrer dem Flansch 8 zugewandten Seite axial in das Kunststoffteil 18. Die Tiefe der Aufnahmetaschen 29 ist dabei derart ausgelegt, daß die Federn 20 zumindest annähernd vollkommen in dem Kunststoffteil 18 aufgenommen sind. Weiterhin ist der Boden der Aufnahmetaschen 29 geschlossen, daß heißt es ist keine Ausnehmung bzw. Öffnung zwischen den Aufnahmetaschen 29 und der an der Belagträgerscheibe 5 anliegenden Seite 21 des Kunststoffteiles 18 vorhanden. Die in Umfangsrichtung betrachteten Enden der Aufnahmetaschen bilden Anlagebereiche 30,31, an denen sich die Federn 20 mit ihren Enden abstützen können. Wie insbesondere aus Figur 5 ersichtlich ist, bilden die Anlagebereiche 30 und 31 eine verhältnismäßig große Auflagefläche für die Enden der Federn 20. Dadurch ist sichergestellt, daß die Federn 20 über ihre Gesamtbreite, das heißt also über ihren Durchmesser beaufschlagt werden können, so daß die Endwindungen der Federn 20 nicht einseitig belastet werden.The receiving pockets extending in the circumferential direction or tangentially 29 envelop or encompass or enclose the springs 20 in the circumferential direction an angle which is greater than 180 degrees in the illustrated embodiment. The receiving pockets 29 extend starting from their facing towards the flange 8 Side axially into the plastic part 18. The depth of the receiving pockets 29 is included designed such that the springs 20 are at least approximately completely in the plastic part 18 are included. Furthermore, the bottom of the receiving pockets 29 is closed, that means there is no recess or opening between the receiving pockets 29 and the side 21 of the plastic part 18 lying against the lining carrier disk 5 is present. The ends of the receiving pockets viewed in the circumferential direction form contact areas 30,31, on which the springs 20 can be supported with their ends. How in particular As can be seen from FIG. 5, the contact areas 30 and 31 form a relatively large area large contact surface for the ends of the springs 20. This ensures that the springs 20 are acted upon over their total width, that is to say over their diameter can be so that the end turns of the springs 20 are not loaded on one side.

Wie insbesondere aus Figur 3 und 5 ersichtlich ist, sind die Aufnahmetaschen derart ausgebildet, daß sie ausgehend von der Seite 22 des Kunststoffteils 18 über ihre axiale Erstreckung betrachtet auch radial nach außen hin verlaufen, wodurch im Kunststoffteil 18 radiale Hinterschneidungen 32 gebildet werden, welche einen besseren Halt bzw. eine bessere axiale Sicherung der Federn 20 im Kunststoffteil 8 sicherstellen. Hierfür weisen die Aufnahmetaschen 29 schräg verlaufende Bereiche 33,34 auf, welche von der offenen Seite der Aufnahmetaschen ausgehen.As can be seen in particular from FIGS. 3 and 5, the receiving pockets are designed such that starting from the side 22 of the plastic part 18 over viewed their axial extent also extend radially outward, whereby In the plastic part 18 radial undercuts 32 are formed, which one better hold or better axial securing of the springs 20 in the plastic part 8th to ensure. For this purpose, the receiving pockets 29 have inclined ones Areas 33,34 which extend from the open side of the receiving pockets.

Das Kunststoffteil 18 besitzt weiterhin Schlitze 35, die sich in Umfangsrichtung kreisbogenartig erstrecken und mit den Aufnahmetaschen 29 in Verbindung stehen. Die Schlitze 35 erstrecken sich axial von der gleichen Seite 22 wie die Aufnahmetaschen 29 in das Kunststoffteil 18 hinein. Die Tiefe der Schlitze 35 ist dabei derart bemessen, daß diese sich quer zur Achse der Kraftspeicher 20 erstrecken und tiefer sind als der Durchmesser der Kraftspeicher 20.The plastic part 18 also has slots 35 which extend in the circumferential direction Extend like a circular arc and are connected to the receiving pockets 29. The slots 35 extend axially from the same side 22 as the receiving pockets 29 into the plastic part 18. The depth of the slots 35 is dimensioned such that that these extend transversely to the axis of the energy storage device 20 and are deeper than the diameter of the energy storage device 20.

Das das Ausgangsteil des Vordämpfers 2 bildende Blechformteil 19, welches axial zwischen dem Kunststoffteil 18 und dem Flansch 8 angeordnet ist, besitzt einen radial sich erstreckenden ringartigen Bereich 19a, der den Nabenkörper 11 umgibt. Am radial äußeren Umfang dieses ringartigen Bereiches 19a sind axial abgebogene Arme 36 vorgesehen, die einstückig mit dem Blechteil 19 sind. Die axialen Arme 36 erstrecken sich in die Schlitze 35 des Kunststoffteils 18 und sind über den Umfang derart verteilt, daß sie zumindest bei einer Relativverdrehung zwischen dem Kunststoffteil 18 und dem Blechformteil 19 mit den Enden der Kraftspeicher 20 zusammenwirken können, so daß diese Kraftspeicher komprimiert werden. Um eine einwandfreie Beaufschlagung der Kraftspeicher 20 sicherzustellen, erstrecken sich die axialen Arme 36 über den gesamtem Durchmesser der Kraftspeicher 20. Am radial inneren Umfang des ringartigen Bereiches 19a des Blechformteiles 19 sind radial nach innen gerich- tete Zähne 19b angeformt, welche in die Außenverzahnung 10 des Nabenkörpers 11 eingreifen. Durch diesen Eingriff wird das Blechformteil 19 gegenüber dem Nabenkörper 11 gegen Verdrehung gesichert, besitzt jedoch weiterhin gegenüber diesem Nabenkörper 11 eine axiale Verlagermöglichkeit. Um zu verhindern, daß bei Relativverdrehung des Flansches 8 und somit auch des mit diesem drehfesten Kunststoffteils 18 gegenüber dem mit dem Nabenkörper 11 drehfesten Ausgangsteil 19 des Vordämpfers 2 eine zu große Reibung auftritt, ist das Kunststoffteil 18 derart ausgebildet, daß der ringartige Bereich 19a des Ausgangsteils 19 zwischen dem Kunststoffteil 18 und dem Flansch 8 zumindest ein geringes axiales Spiel 37 besitzt. Weiterhin ist das Kunststoffteil 18 derart ausgebildet, daß es das Blechformteil bzw.The sheet metal part 19 forming the output part of the pre-damper 2, which is arranged axially between the plastic part 18 and the flange 8, has a radially extending ring-like portion 19a that the hub body 11 surrounds. On the radially outer circumference of this ring-like area 19a are axially bent Arms 36 are provided which are integral with the sheet metal part 19. The axial arms 36 extend into the slots 35 of the plastic part 18 and are circumferential distributed in such a way that they are at least in the event of a relative rotation between the plastic part 18 and the shaped sheet metal part 19 can interact with the ends of the energy storage device 20, so that these energy stores are compressed. To ensure a proper application to ensure the energy store 20, the axial arms 36 extend over the total diameter of the energy storage device 20. On the radially inner circumference of the ring-like Area 19a of the shaped sheet metal part 19 are directed radially inwards tete Shaped teeth 19b which engage in the external toothing 10 of the hub body 11. As a result of this engagement, the shaped sheet metal part 19 is opposed to the hub body 11 Rotation secured, but still has a opposite this hub body 11 axial displacement option. To prevent relative rotation of the flange 8 and thus also of the non-rotatable plastic part 18 with respect to the with the hub body 11 rotationally fixed output part 19 of the pre-damper 2 is too much friction occurs, the plastic part 18 is formed such that the ring-like area 19a of the output part 19 between the plastic part 18 and the flange 8 at least has a slight axial play 37. Furthermore, the plastic part 18 is of this type formed that it is the sheet metal part or

das Ausgangsteil 19 radial außen vollkommen übergreift, so daß der Vordämpfer 2 nach außen hin abgekapselt ist.the output part 19 completely overlaps radially on the outside, so that the Predamper 2 is encapsulated to the outside.

Zur einfacheren Montage des Vordämpfers 2 besitzt das Kunststoffteil Einfädelungsschrägen 37,38 für die Kraftspeicher 20. Diese Einfädelungsachrägen 37,38 gehen von der offenen Seite der Aufnahmetaschen 29 aus und erstrecken sich schräg bis zu den Anlagebereichen 30,31, welche mit den Enden der Kraftspeicher 20 zusammenwirken. Die Einfädelungsschrägen 37,38 sind also trichterartig angeordnet, so daß diese Schrägen 37,38 eine Führung für die Kraftspeicher 20 bilden, wodurch die Montage der Kraftspeicher 20 in die Aufnahmetaschen 29 erleichtert wird.For easier assembly of the pre-damper 2, the plastic part has Threading slopes 37.38 for the energy storage device 20. These threading slopes 37, 38 start from the open side of the receiving pockets 29 and extend obliquely up to the plant areas 30,31, which with the ends of the energy storage 20 work together. The threading slopes 37,38 are thus arranged like a funnel, so that these bevels 37,38 form a guide for the energy storage device 20, whereby the assembly of the energy storage mechanism 20 in the receiving pockets 29 is facilitated.

Die axialen Vorsprünge 27, welche die Zentrierung sowie die Drehsicherung des Kunststoffteiles 18 gegenüber dem Flansch 8 sicherstellen, besitzen an ihrem freien Ende eine keilförmige Verjüngung 27a, die das Einfädeln in die Ausschnitte 28 erleichtern und somit die Montierbarkeit der Kupplungsscheibe verbessern.The axial projections 27, which the centering and the rotation lock of the plastic part 18 to ensure against the flange 8 have on their free end has a wedge-shaped taper 27a, which allows threading into the cutouts 28 and thus improve the ease of assembly of the clutch disc.

Die Mitnehmerscheibe 5 ist über einen L-förmigen Reib - bzw. Gleitring 38 auf einer Schulter 40 des Nabenkörpers 11 gelagert. Zwischen dem radial verlaufenden Schenkel des Reib- bzw. Gleitringes 38, welcher die Mitnehmerscheibe 5 aufnimmt und der sich an die Schulter 40 anschließenden Abstufung 42 ist eine vorgespannte Wellscheibe 43 angeordnet, welche die Mitnehmerscheibe 5 axial in Richtung von der Außenverzahnung 10 weg beaufschlagt, wodurch der radiale Reib- bzw.The drive plate 5 is via an L-shaped friction or sliding ring 38 mounted on a shoulder 40 of the hub body 11. Between the radial one Leg of the friction or sliding ring 38, which receives the drive plate 5 and the step 42 adjoining the shoulder 40 is a prestressed one Corrugated washer 43 arranged which the drive plate 5 axially in the direction of the External teeth 10 acted on away, whereby the radial friction or

Gleitring 39 zwischen der Gegenscheibe 7 und der Stirnfläche 41 der Außenverzahnung 10 axial eingespannt wird. Der Ring 39 besitzt eine Innenverzahnung 39a, die in einen gegenüber der Verzahnung 10 radial zurückversetzten Verzahnungsbereich lOa eingreift.Sliding ring 39 between the counter disk 7 and the end face 41 of the External toothing 10 is clamped axially. The ring 39 has internal teeth 39a, in a toothed area that is set back radially with respect to the toothing 10 lOa intervenes.

Ausgehend von der neutralen Stellung der Kupplungsscheibe 1 wirken bei einer Relativverdrehung zwischen den das Eingangsteil der Kupplungsscheibe 1 bildenden Scheiben 5 und 7 gegenüber dem Nabenkörper 11 zunächst die Kraftspeicher 20 des Vordämpfers 2 sowie die beiden Reib- bzw. Gleitringe 38,39. Sobald das Zahnflankenspiel zwischen der Außenverzahnung 10 des Nabenkörpers 11 und der Innenverzahnung 9 des Flansches 8 überwunden ist, wird der Vordämpfer 2 überbrückt, so daß bei Fortsetzung einer Relativverdrehung zwischen den beiden Scheiben 5,7 und dem Nabenkörper 11 lediglich die Kraftspeicher 13 des Hauptdämpfers 3 wirkam sind. Zusätzlich zu den Kraftspeichern 13 ist über den Verdrehbereich des Hauptdämpfers 3 eine Reibungsdämpfung wirksam, welche sowohl durch die beiden Reib- bzw. Gleitringe 38,39 als auch und überwiegend durch Reibung der Tellerfeder 23 am Flansch 8 und durch Reibung des Kunststoffteiles 18 an der Belagträgerscheibe 5 erzeugt wird. Zur Ansteuerung des Vordämpfers 2 kann das Kunststoffteil 18 anstelle der axialen Vorsprünge 27, welche das Kunststoffteil 18 mit dem Flansch 8 drehfest verbinden, radial nach außen weisende Arme, bzw. Ausleger 44 aufweisen, welche in Figur 2 strichpunktiert angedeutet sind und die an den Enden von Federn 13 des Hauptdämpfers 3 angreifen, welche eine wesentlich höhere Federsteifigkeit aufweisen als die Federn 20 des Vordämpfers 2.Starting from the neutral position of the clutch disc 1, act in the event of a relative rotation between the input part of the clutch disc 1 forming disks 5 and 7 with respect to the hub body 11 initially the energy storage 20 of the pre-damper 2 and the two friction or sliding rings 38,39. Once the backlash between the external teeth 10 of the hub body 11 and the internal teeth 9 of the Flange 8 is overcome, the pre-damper 2 is bridged, so that when continued a relative rotation between the two disks 5, 7 and the hub body 11 only the energy storage mechanism 13 of the main damper 3 are effective. In addition to the energy storage mechanism 13, there is a range of rotation of the main damper 3 a friction damping effective, which both by the two friction or sliding rings 38,39 as well as and predominantly by friction of the plate spring 23 on the flange 8 and is generated by friction of the plastic part 18 on the lining carrier disk 5. To control the pre-damper 2, the plastic part 18 can be used instead of the axial Projections 27, which connect the plastic part 18 to the flange 8 in a rotationally fixed manner, have arms or cantilevers 44 pointing radially outward, which are shown in phantom in FIG are indicated and which attack the ends of springs 13 of the main damper 3, which have a much higher spring stiffness than the springs 20 of the pre-damper 2.

Bei dem in den Figuren 1 bis 3 dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Ausgangsteil 19 des Vordämpfers 2 durch ein Blechformteil gebildet. Dieses Ausgangsteil 19 kann jedoch auch als Kunststoffteil ausgebildet sein, wobei es dann entsprechend der Festigkeit des verwendeten Kunststoffes dimensioniert sein muß.In the embodiment shown in Figures 1 to 3 is the output part 19 of the pre-damper 2 is formed by a sheet metal part. This starting part 19 can, however, also be designed as a plastic part, in which case it is accordingly the strength of the plastic used must be dimensioned.

Weiterhin ist es zweckmäßig, wenn wie bei dem in den Figuren 1 bis 3 dargestellten Ausführungsbeispiel der Vordämpfer 2 radial innerhalb der Federn 13 des Hauptdämpfers 3 angeordnet ist.It is also useful if, as in the case of FIGS 3 illustrated embodiment of the pre-damper 2 radially inside the springs 13 of the main damper 3 is arranged.

Bei dem in Figur 6 dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Vordämpfer 102 - in axialer Richtung betrachtet - außerhalb des durch die Belagträgerscheibe 105 und die Gegenscheibe 107 definierten axialen Bauraums angeordnet. Der Flansch 108 besitzt radial innen einen Nabenbereich 108a, welcher eine Innenverzahnung 109 besitzt, mit der er mit Umfangsspiel in die Außenverzahnung 110 des Nabenflansches 111 eingreift. Auf dem Nabenbereich 108a sind die Belagträger- und Gegenscheibe 105,107 in radialer Richtung geführt.In the embodiment shown in Figure 6, the pre-damper 102 - viewed in the axial direction - outside of the through the brake disk 105 and the counter disk 107 are arranged in a defined axial installation space. The flange 108 has radially inside a hub portion 108a, which is a Internal toothing 109, with which it has circumferential play in the external toothing 110 of the hub flange 111 engages. On the hub area 108a the lining carrier and counter disk 105,107 guided in the radial direction.

Der Vordämpfer 102 weist ein Eingangsteil 118 und ein Ausgangsteil 119 auf, welche aus Kunststoff hergestellt sind. Das Ausgangsteil 119 weist eine innere Verzahnung 119 b auf, welche zur Drehsicherung des Ausgangsteiles 119 gegenüber dem Nabenteil 111 in die Außenverzahnung 110 des letzteren eingreift. Das Ausgangsteil 119 besitzt radial innen einen axialen Ansatz 145, der in eine entspechend angepaßte Ansenkung 146 des Nabenbereiches 108a axial eingreift. Die Ansenkung 146 und der Ansatz 145 sind derart aufeinander abgestimmt, daß der Flansch 108 bzw. der Nabenbereich 108a auf dem axialen Ansatz 145 über die äußere Mantelfläche der Ansenkung 146 in radialer Richtung gelagert ist. Am anderen Ende des Nabenbereiches 108a ist eine Winkelbuchse 147 vorgesehen, die ebenfalls eine radial innere Verzahnung 147a aufweist, welche mit der Außenverzahnung 110 des Nabenteils 111 in Eingriff steht. Der axiale Bereich 147b der Winkelbuchse 147 erstreckt sich in eine Ansenkung 146a des Nabenbereiches 108a hinein. Die Ansenkung 146a und der axiale Bereich 147b sind derart aufeinander abgestimmt, daß der Nabenbereich 108a über die innere Mantelfläche der Ansenkung 146a auf dem axialen Bereich 147b gelagert ist, wodurch der Flansch 108 gegenüber dem Nabenteil 111 in radialer Richtung geführt wird.The pre-damper 102 has an input part 118 and an output part 119, which are made of plastic. The output part 119 has a internal toothing 119 b, which to prevent rotation of the output part 119 opposite the hub part 111 engages in the external toothing 110 of the latter. The starting part 119 has an axial extension 145 radially on the inside, which is adapted accordingly Countersink 146 of the hub area 108a engages axially. The countersink 146 and the Approach 145 are matched to one another in such a way that the flange 108 or the hub area 108a on the axial extension 145 over the outer circumferential surface of the countersink 146 in is mounted in the radial direction. At the other end of the hub portion 108a is a Angular bush 147 is provided, which also has a radially inner toothing 147a, which is in engagement with the external toothing 110 of the hub part 111. The axial Area 147b of angled bushing 147 extends into a countersink 146a of the hub area 108a into it. The countersink 146a and the axial region 147b are in such a way one on top of the other matched that the hub area 108a over the inner surface of the countersink 146a is mounted on the axial region 147b, whereby the flange 108 is opposite the hub part 111 is guided in the radial direction.

Zur Aufnahme der Federn 120 des Vordämpfers 102 besitzt das Ausgangsteil 119 an seinem äußeren peripheren Bereich Aufnahmetaschen 129. In ähnlicher Weise besitzt das Eingangsteil 118 an seinem radial inneren peripheren Bereich Aufnahmetaschen 148. Die Aufnahmetaschen 129 und 148 sind in das Ausgangsteil 119 und in das Eingangsteil 118 derart eingebracht, daß die Federn 120 von dem Eingangsteil 118 und von dem Ausgangsteil 119 umgeben bzw. umschlossen sind, so daß diese Federn 120 nicht aus den Taschen 129,148 herausfallen können. Hierfür weist das Eingangsteil 118 an seinem Innenumfang und das Ausgangsteil 119 an seinem Außenumfang Abstufungen auf, welche komplementär sind und sowohl eine radiale als auch eine axiale Sicherung des Ausgangs- und des Eingangsteils 119,118 zueinander ermöglichen.To accommodate the springs 120 of the pre-damper 102, the output part has 119 on its outer peripheral area receiving pockets 129. In a similar way the input part 118 has receiving pockets on its radially inner peripheral region 148. The receiving pockets 129 and 148 are in the output part 119 and in the input part 118 introduced such that the springs 120 of the input part 118 and of the Output part 119 are surrounded or enclosed so that these springs 120 do not come off the pockets 129,148 can fall out. For this purpose, the input part 118 has on its Inner circumference and the output part 119 on its outer circumference gradations, which are complementary and provide both radial and axial securing of the output and the input part 119, 118 allow one another.

Zur Ansteuerung des Vordämpfers 102 besitzt das Eingangsteil 118 radial nach außen gerichtete Arme 144, welche mit den Enden von Federn 113 des Hauptdämpfers, welche eine höhere Steifigkeit aufweisen als die Federn 120 des Vordämpfers 102, zusammenwirken.To control the pre-damper 102, the input part 118 is radial outwardly directed arms 144, which with the ends of springs 113 of the main damper, which have a higher rigidity than the springs 120 of the pre-damper 102, cooperate.

Zur axialen Sicherung des Flansches 108 auf dem Nabenteil 11 sind beidseits des Nabenbereiches 108a Sicherungringe 149,150 am Nabenteil 111 vorgesehen. Zwischen dem Sicherungsring 150 und dem Lager-bzw. Gleitring 147 ist eine Wellfeder 151 angeordnet, welche den Gleitring 147 in Richtung des zweiten Sicherungsringes 149 beaufschlagt, wodurch die zwischen den beiden Sicherungsringen 149,150 angeordneten Bauteile, nämlich der Gleitring 147, der Nabenbereich 108a und das Ausgangsteil 119 axial verspannt werden.To axially secure the flange 108 on the hub part 11 Securing rings 149, 150 are provided on the hub part 111 on both sides of the hub area 108a. Between the retaining ring 150 and the bearing or. Slide ring 147 is a wave spring 151 arranged, which the sliding ring 147 in the direction of the second locking ring 149 acted upon, whereby the arranged between the two retaining rings 149,150 Components, namely the sliding ring 147, the hub area 108a and the output part 119 are clamped axially.

Die Kupplungsscheibe gemäß den Figuren 7 bis 9 besteht aus einem Vordämpfer 201 und einem Hauptdämpfer 202, wobei zwischen den Eingangsteilen des Hauptdämpfers - der die Reibbeläge tragenden Mitnehmerscheibe 203 und der Gegenscheibe 204 - und dem Ausgangsteil - dem Flansch 205 -eine Relativverdrehung entgegen der Wirkung von in fensterförmigen Ausnehmungen 203a,204a der Mitnehmer- und Gegenscheibe einerseits und in dem Flansch 205 andererseits vorgesehenen fensterförmigen Ausnehmungen 206a aufgenommmenen Federn 207 ermöglicht ist.The clutch disc according to Figures 7 to 9 consists of a pre-damper 201 and a main damper 202, with between the input parts of the main damper - the driver plate 203 carrying the friction linings and the counter plate 204 - and the output part - the flange 205 - a relative rotation against the effect from in window-shaped recesses 203a, 204a of the driver and counter disk on the one hand and window-shaped recesses 206a provided in the flange 205 on the other hand absorbed springs 207 is made possible.

Die Mitnehmerscheibe 203 bildet gleichzeitig das eine Eingangsteil für den Vordämpfer 201, während das andere Eingangsteil 208 ein scheiben-bzw. plattenförmiges Bauteil ist, welches drehfest mit dem Eingangsteil 203 über Niete 209 verbunden ist.The drive plate 203 simultaneously forms one input part for the pre-damper 201, while the other input part 208 is a disc or. plate-shaped The component is connected non-rotatably to the input part 203 via rivets 209 is.

Hierfür besitzt das Eingangsteil 208 winkelartige Lappen 208b, die am Außenumfang einteilig angeformt sind und sich mit ihrem axial verlaufenden Bereich in Richtung der Mitnehmerscheibe 203 derart erstrecken, daß sie mit ihrem, einen Niet 209 aufnehmenden radialen Bereich an der Mitnehmerscheibe 203 axial anliegen. Zwischen diesen Eingangsteilen 203 und 208 und dem dazwischen vorgesehenen und durch ein Kunststoffteil gebildeten Nabenflansch 210 des Vordämpfers 201 ist eine begrenzte Relativverdrehung ermöglicht und zwar entgegen der Wirkung von in fensterförmigen Ausnehmungen 203b,208a der Eingangsteile 203,208 und in fensterförmigen Ausnehmungen 210a des Nabenflansches 210 vorgesehenen Kraftspeichern in Form von Schraubenfedern 211.For this purpose, the input part 208 has angled tabs 208b that are integrally formed on the outer circumference and with their axially extending area in the direction of the drive plate 203 extend so that they with their, one The radial area receiving the rivet 209 rest axially on the drive plate 203. Between these input parts 203 and 208 and the one provided therebetween and through a plastic part formed hub flange 210 of the pre-damper 201 is a limited Relative rotation allows against the effect of in window-shaped Recesses 203b, 208a of the input parts 203, 208 and in window-shaped recesses 210a of the hub flange 210 provided energy stores in the form of helical springs 211

Wie insbesondere aus Figur 9 ersichtlich ist, ist der Kunststofflansch 210 drehfest auf einem Nabenkörper 212 vorgesehen, der ein Innenprofil 212a besitzt, mit dem er auf eine Getriebewelle aufsetzbar ist. Der Nabenkörper 212 kann in vorteilhafter Weise durch ein metallisches Schmiedeteil oder Fließpreßteil gebildet sein. Der Nabenkörper 212 hat weiterhin ein Außenprofil 213, das einen Verzahnungsbereich 213a größerer Höhe bildet, der sich durch den Flansch 205 des Hauptdämpfers 202 in Achsrichtung hindurcherstreckt. Diesem Verzahnungsbereich 213a steht eine Innenverzahnnung 205a des Flansches 205 gegenüber, wobei diese beiden Verzahnungen 205a und 213a in Umfangsrichtung ein Zahnflankenspiel besitzen, welches dem Wirkbereich des Vordämpfers 201 entspricht.As can be seen in particular from FIG. 9, the plastic flange is 210 non-rotatably provided on a hub body 212 which has an inner profile 212a, with which it can be placed on a gear shaft. The hub body 212 can advantageously Way be formed by a metallic forging or extrusion. Of the Hub body 212 also has an outer profile 213, which has a toothed area 213a of greater height, which extends through the flange 205 of the main damper 202 extends through in the axial direction. This toothing area 213a has an internal toothing 205a of the flange 205 opposite, these two toothings 205a and 213a have a backlash in the circumferential direction, which corresponds to the effective range of the pre-damper 201 corresponds.

Über diesen ersten Verdrehbereich des Flansches 205 und damit des gesamten Hauptdämpfers 202 mitsamt dem Reibbelag 214 ist die Kraft der Federn 211 und außerdem ein Reibungsmoment wirksam.About this first range of rotation of the flange 205 and thus the The entire main damper 202 together with the friction lining 214 is the force of the springs 211 and also a frictional torque effective.

Der Kunststofflansch 210 des Vordämpfers 201 stützt sich axial an einer durch eine Abstufung des Außenprofils bzw. der Außenverzahnung 213 des Nabenkörpers 212 gebildeten Schulter 215 ab und weist an seinem Innenrand eine Verzahnung 216 auf, welche zur spielfreien Drehsicherung in die Verzahnungsbereiche 213d verringerter Höhe des Außenprofils 213 eingreift.The plastic flange 210 of the pre-damper 201 is axially supported one by a gradation of the outer profile or the external toothing 213 of the hub body 212 formed shoulder 215 and has a toothing 216 on its inner edge on, which is reduced for backlash-free rotation lock in the toothed areas 213d Height of the outer profile 213 engages.

Wie aus Figur 9 weiterhin zu entnehmen ist, besitzt das Außenprofil 213 des Nabenkörpers 212 weiterhin einen Verzahnungsbereich 213c mittlerer Höhe, der axial zwischen den beiden Verzahnungsbereichen 213a und 213b angeordnet ist, so daß weiterhin eine radiale Abstufung 215a zwischen den Verzahnungsbereichen 213a und 213c vorhanden ist. Um den Verzahnungsbereich 213a ist die Mitnehmerscheibe 203 mit radialem Spiel angeordnet.As can also be seen from FIG. 9, the outer profile has 213 of the hub body 212 furthermore has a toothed area 213c of medium height, which is arranged axially between the two toothed areas 213a and 213b, so that there is still a radial gradation 215a between the gear areas 213a and 213c is present. The drive plate is around the toothed area 213a 203 arranged with radial play.

Der zwischen der Gegenscheibe 204 und dem Flansch 205 des Hauptdämpfers 202 angeordnete Reibbelag 214 ist ringförmig ausgebildet. Der Reibbelag 214 bildet radial innen einen L- förmigen Reib- bzw. Gleitbereich 217, der auf der Schulter 218 des Nabenkörpers 212 über seinen axial verlaufenden Schenkel 217a gelagert ist und die Gegenscheibe 204 zur radialen Führung trägt. Zwischen dem radial verlaufenden Schenkel 217b des Reib-bzw. Gleitbereiches 217 und der einen Stirnfläche des Verzahnungsbereiches 213a ist eine vorgespannte Wellscheibe 219 angeordnet, welche die Gegenscheibe 204 axial in Richtung von dem Außenprofil 213 weg beaufschlagt, wodurch der radial verlaufende Schenkel 217b des Reib-bzw. Gleitbereiches 217 zwischen der Gegenscheibe 204 und dieser Wellscheibe 219 axial eingespannt wird. Die Verspannung der Wellscheibe 219 bewirkt außerdem, daß das scheiben- bzw. plattenförmige Bauteil 208, welches eines der Eingangsteile des Vordämpfers 201 bildet, gegen den Kunststofflansch 210 des Vordämpfers 201 axial gezogen wird, so daß dieser Kunststofflansch 210 wiederum gegen die Abstufung 215, an der er sich abstützt, beaufschlagt wird. Dadurch wird sichergestellt, daß die auf dem Nabenkörper 212 aufgenommenen Eingangs- und Ausgangsteile des Vordämpfers 201 und des Hauptdämpfers 202 eine definierte Position gegenüber diesem Nabenkörper 212 einnehmen bzw. gegenüber diesem Nabenkörper 212 axial festgelegt sind. Zur axialen Abstützung des Eingangsteiles 208 weist der Kunststofflansch 210 radial innerhalb der Federn 211 einen kleinen axialen Vorsprung 210b auf, an dem sich das Eingangsteil 208 mit seinem radial inneren Randbereich 220 axial anlegt.The one between the counter disk 204 and the flange 205 of the main damper 202 arranged friction lining 214 is annular. The friction lining 214 forms radially inside an L-shaped friction or sliding area 217 on the shoulder 218 of the hub body 212 is mounted on its axially extending leg 217a and the counter disk 204 carries for radial guidance. Between the radial one Leg 217b of the friction or. Sliding area 217 and one end face of the toothed area A preloaded corrugated washer 219 is arranged in 213a, which the counter washer 204 acted axially in the direction of the outer profile 213 away, whereby the radially extending Leg 217b of the friction or. Sliding area 217 between the counter disk 204 and this corrugated washer 219 is axially clamped. The tension of the corrugated washer 219 also causes the disk-shaped or plate-shaped component 208, which one the input parts of the pre-damper 201 forms against the plastic flange 210 of the Pre-damper 201 is pulled axially, so that this plastic flange 210 in turn against the gradation 215, on which it is supported, is applied. This will ensured that the input and output parts received on the hub body 212 of the pre-damper 201 and the main damper 202 a defined position opposite occupy this hub body 212 or axially fixed with respect to this hub body 212 are. The plastic flange 210 has the axial support of the input part 208 radially inside the Springs 211 have a small axial projection 210b, on which the input part 208 with its radially inner edge region 220 applies axially.

Der Reibbelag 214 bildet mit seinen radial außerhalb des L- förmigen Reib- bzw. Gleitbereiches 217 vorgesehenen Bereichen einen Reibring 221, der zwischen der Gegenscheibe 204 und dem Flansch 205 des Hauptdämpfers 202 axial eingespannt ist. Hierfür ist axial zwischen der Mitnehmerscheibe 203 und dem Flansch 205 eine Tellerfeder 222 verspannt, die sich mit radial äußeren Abschnitten am Flansch 205 abstützt und mit ihren radial inneren Bereichen die Mitnehmerscheibe 203 beaufschlagt.The friction lining 214 forms with its radially outside the L-shaped Friction or sliding area 217 provided areas a friction ring 221, which between the counter disk 204 and the flange 205 of the main damper 202 axially clamped is. For this purpose there is an axially between the drive plate 203 and the flange 205 Disc spring 222 tensioned, which is arranged with radially outer sections on the flange 205 and acts on the drive plate 203 with its radially inner areas.

Durch die Verspannung der Tellerfeder 222 wird der Flansch 205 in Richtung der Gegenscheibe 204 gedrängt, so daß der Reibring 221 zwischen Flansch 205 und Gegenscheibe 204 eingspannt wird.As a result of the tensioning of the plate spring 222, the flange 205 becomes in Direction of the counter disk 204 urged so that the friction ring 221 between the flange 205 and counter disk 204 is clamped.

Der Reibbelag 214 besitzt zur Drehsicherung gegenüber der Gegenscheibe 204 axiale Vorsprünge 223, die in entsprechend angepaßte Ausnehmungen 224 der Gegenscheibe 204 axial eingreifen. Die Vorsprünge 222 sind zylinderartig ausgebildet, so daß die Ausnehmungen 224 durch runde Ausstanzungen gebildet werden können.The friction lining 214 has to prevent rotation with respect to the counter disc 204 axial projections 223, which are in correspondingly adapted recesses 224 of the counter disc 204 engage axially. The projections 222 are cylindrical, so that the recesses 224 can be formed by round punchings.

Wie aus Figur 9 zu entnehmen ist, ist der radial verlaufende Schenkel 217b des Reibbelages 214 gegenüber der Reibfläche 221a des Reibbelages 214, die mit dem Flansch 205 in Reibeingriff steht, axial zurückversetzt. Dadurch wird eine radial innerhalb der Reibfläche 221a angeordnete kreisringförmige Kammer 221b gebildet. In dieser Kammer 221b ist die Wellscheibe 219 sowie der gegenüber dem Flansch 205 axial überste- hende Bereich der Verzahnung 213a aufgenommen. Dies ermöglicht eine axial gedrungene Bauweise. Weiterhin weist der Reibbelag 214 auf seiner der Scheibe 204 zugewandten Seite eine kreisringartige Aushöhlung 221c auf, in der die Sicke 204a der Scheibe 204 aufgenommen ist.As can be seen from Figure 9, the radially extending leg 217b of the friction lining 214 opposite the friction surface 221a of the friction lining 214, the is in frictional engagement with the flange 205, axially set back. This creates a Annular chamber 221b arranged radially inside the friction surface 221a is formed. The corrugated washer 219 and the one opposite the flange 205 are in this chamber 221b axially overlapping added area of the toothing 213a. this enables an axially compact design. The friction lining also has 214 its side facing the disk 204 has a circular ring-like cavity 221c, in which the bead 204a of the disc 204 is received.

Der Reibbelag 214 ist aus einem Reib- oder Gleitmaterial oder aus einem Kunststoff hergestellt. Die Kammer 221b und die Aushöhlung 221c haben weiterhin den Vorteil, daß der Reibbelag 214 keine zu großen Querschnittsunterschiede aufweist, was besonders wichtig ist, wenn derartige Reibbeläge 214 aus zum Beispiel faserverstärkten Kunststoff gespritzt werden.The friction lining 214 is made of a friction or sliding material or of made of a plastic. Chamber 221b and cavity 221c still have the advantage that the friction lining 214 does not have too great a difference in cross-section, which is particularly important when such friction linings 214 are made of, for example, fiber-reinforced Plastic can be injected.

Der Flansch 210 des Vordämpfers 201 ist aus einem verschleißfesten Kunststoff hergestellt, welcher zur Erhöhung der Festigkeit faserverstärkt sein kann. Solche Kunststoffteile können zusätzlich als Reib-oder Gleitring herangezogen werden, wodurch die Anzahl an Bauteilen reduziert und der Aufbau vereinfacht werden kann. Dies ist insbesondere aus Figur 9 ersichtlich, wo der Kunststofflansch 210 über den Vorsprung 210b in Reibeingriff steht mit dem inneren Randbereich 220 des Eingangsteiles 208.The flange 210 of the pre-damper 201 is made of a wear-resistant one Made of plastic, which is fiber-reinforced to increase strength can. Such plastic parts can also be used as friction or sliding rings thereby reducing the number of parts and simplifying the structure can. This can be seen in particular from FIG. 9, where the plastic flange 210 is in frictional engagement with the inner edge area 220 of the via the projection 210b Input part 208.

Ausgehend von der neutralen Stellung der Kupplungsscheibe wirken bei einer Relativverdrehung zwischen den das Eingangsteil der Kupplungsscheibe bildenden Scheiben 203,204, welche über Abstandsbolzen 225 axial fest miteinander verbunden sind, gegenüber dem Nabenkörper 212 zunächst die Federn 211 des Vordämpfers 201 sowie das Reibmoment, welches erzeugt wird durch Reibung des Randbereiches 220 am Vorsprung 210e sowie durch Reibung zwischen dem radial verlaufenden Schenkel 217b und der Wellscheibe 219 und gegebenenfalls durch Reibung des axial verlaufenden Schenkels 217a auf der Schulter 218. Sobald das Zahnflankenspiel zwischen der Verzahnung 213a des Nabenkörpers 212 und der Innenverzahnung 205a des Flansches 205 des Hauptdämpfers 202 überwunden ist, bleibt der Flansch 205 gegenüber dem Nabenkörper 212 stehen, so daß bei Fortsetzung einer Relativverdrehung zwischen den beiden Scheiben 203,204 und dem Nabenkörper 212 die Federn 207 des Hauptdämpfers 202 zusätzlich zur Wirkung kommen. Parallel zu den Federn 207 des Hauptdämpfers 202 wird eine zusätzliche Reibungsdämpfung wirksam, welche durch Reibung des Reibringes 221 am Flansch 205 sowie durch Reibung der Tellerfeder 222 an der Mitnehmerscheibe 203 erzeugt wird. Der Hauptdämpfer 202 wirkt über einen derartigen Winkelbereich bis die die beiden Eingangsteile 203,204 des Hauptdämpfers verbindenden Niete 225 in an sich bekannter Weise an den Endkonturen der fensterartigen Ausnehmungen 226 im Nabenflansch 205 anschlagen.Starting from the neutral position of the clutch disc, contribute a relative rotation between the forming the input part of the clutch disc Washers 203, 204, which are axially fixed to one another via spacer bolts 225 are, with respect to the hub body 212, first of all the springs 211 of the pre-damper 201 as well as the frictional torque which is generated by the friction of the edge area 220 on the Projection 210e as well as through Friction between the radial Leg 217b and the corrugated washer 219 and possibly by friction of the axially extending leg 217a on the shoulder 218. As soon as the backlash between the toothing 213a of the hub body 212 and the internal toothing 205a of the flange 205 of the main damper 202 is overcome, the flange 205 remains opposite the hub body 212 stand so that if a relative rotation continues between the two disks 203,204 and the hub body 212, the springs 207 of the main damper 202 in addition come into effect. Parallel to the springs 207 of the main damper 202 is an additional Effective friction damping, which is caused by friction of the friction ring 221 on the flange 205 as well as is generated by friction of the plate spring 222 on the drive plate 203. The main damper 202 acts over such an angular range up to the two Input parts 203,204 of the main damper connecting rivets 225 in known per se By way of the end contours of the window-like recesses 226 in the hub flange 205 attacks.

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern bezieht sich ganz allgemein auf Kupplungsscheiben, insbesondere auch auf solche, bei denen das Ausgangsteil des Hauptdämpfers zwei axial beabstandete Seitenscheiben aufweist, zwischen denen die das Eingangsteil bildende Belagträgerscheibe aufgenommen ist. Die Seitenscheiben können dabei auf einem Nabenteil drehfest aufgenommen sein, welches eine Innenverzahnung aufweist, die mit Spiel in die Außenverzahnung eines inneren Nabenteiles eingreift, welches weiterhin eine Innenverzahnung besitzt, zur Aufnahme z.B. auf einer Getriebewelle.The invention is not limited to the illustrated embodiments limited, but relates more generally to clutch plates, in particular also to those in which the output part of the main damper is two axially spaced Has side disks, between which the lining carrier disk forming the input part is recorded. The side windows can be rotatably received on a hub part be, which has internal teeth with play in the external teeth an inner hub part engages, which still has internal teeth, for mounting e.g. on a gear shaft.

Claims

Claims 1. Torsional vibration damper, in particular for motor vehicle clutch disks with an energy storage device having lower rigidity and a pre-damper Energy accumulator having higher rigidity main damper, the energy accumulator effective between the respective input and output parts of the front and main damper are and the output part of the torsional vibration damper with an inner profile for Is placed on a gear shaft provided hub part on which the non-rotatable Output part of the pre-damper is added and continues to be the output part of the Main damper via an inner profile, which with an outer profile of the hub part is in engagement and this profile opposite the output part of the main damper the output part of the torsional vibration damper a limited relative rotation enable, characterized in that the pre-damper each one from a disk-like Component has an existing input and output part, at least one of which is a plastic part, which is in which is at least approximately tangential Direction arranged energy storage of the pre-damper and the receiving pockets the Energy storage at least partially envelop and with the ends of the energy storage have interacting areas.

2. Torsional vibration damper according to claim 1, characterized in that that the receiving pockets envelop the energy storage device over at least approximately 180 degrees.

3. Torsional vibration damper according to claim 1 or 2, characterized in that that the plastic part of the energy storage device at least on two diagonally opposite one another Apply points.

4. Torsional vibration damper according to one of claims 1 to 3, characterized characterized in that the plastic part forms the output part of the pre-damper.

5. Torsional vibration damper according to one of claims 1 to 3, characterized characterized in that the plastic part forms the input part of the pre-damper.

6. Torsional vibration damper according to one of claims 1 to 5, characterized characterized in that the plastic part is a disk-like component with two axially opposite sides and the receiving pockets from one of the sides extend axially into this.

7. Torsional vibration damper according to claim 6, characterized in that that the receiving pockets are closed in the axial direction towards the other of the sides are.

8. Torsional vibration damper according to one of claims 1 to 7, characterized characterized in that - viewed in the circumferential direction - the receiving pockets with it arc-like extending slots are in connection.

9. Torsional vibration damper according to claim 8, characterized in that that the slots are axially from the same side as the receiving pockets in the Extend the plastic part into it.

10. Torsional vibration damper according to at least one of the preceding Claims, characterized in that the pre-damper has a second component, which has axially directed projections that fit into the slots of the plastic part intervene and interact with the end regions of the energy storage mechanism of the pre-damper.

11. Torsional vibration damper according to claim 10, characterized in that that the axial projections extend over a diameter of the energy accumulator of the pre-damper extend.

12. Torsional vibration damper according to claim 10 or 11, characterized in that that the second component forms the output part of the pre-damper.

13. Torsional vibration damper according to claim 10 or 11, characterized in that that the second component forms the input part of the pre-damper.

14. Torsional vibration damper according to one of the preceding claims, characterized in that the receiving pockets; starting from its open side, Have obliquely outwardly extending areas and with their radially outer Section each form a radial undercut in the plastic part.

15. Torsional vibration damper according to one of claims 1 to 12, characterized in that the plastic part also serves as a friction ring.

16. Torsional vibration damper according to one of claims 10 to 15, characterized in that the second component is a shaped sheet metal part, which one having radial ring-like region, axially bent at its radially outer circumference Arms are provided which engage in the slots of the plastic part and at its radially inner Has circumferential radially directed teeth, which with the outer profile of the output part of the torsional vibration damper cooperate forming hub part.

17. Torsional vibration damper according to one of the preceding claims, wherein the input part of the torsional vibration damper by two axially spaced Side windows is formed, which between them is the output part of the main damper record forming flange, characterized in that the pre-damper axially between the flange and one of the input part of the torsional vibration damper forming Side windows is arranged.

18. Torsional vibration damper according to claim 17, characterized in that that the plastic part axially between the flange of the main damper and one of the Side windows is clamped.

19. Torsional vibration damper according to one of claims 17 or 18, characterized in that the output part of the pre-damper axially between the Plastic part and the flange of the main damper is arranged.

20. Torsional vibration damper according to claim 19, characterized in that that the output part of the pre-damper between the plastic part and the flange of the main damper has an axial play.

21. Torsional vibration damper according to one of the preceding claims, characterized in that the plastic part axially overlaps the output part and rotatably with the flange of the main damper.

22. Torsional vibration damper according to one of claims 1 to 21, characterized in that the plastic part on his, the flange of the main damper facing side has axial projections, which in cutouts of the flange of the main damper intervene.

23. Torsional vibration damper according to one of claims 1 to 22, characterized in that on the side of the flange facing away from the plastic part of the main damper one between this side and the other side window of the input part of the torsional vibration damper preloaded energy storage such as disc spring arranged is, which the axial tension of the plastic part between the flange of the Main damper and the one side window ensures.

24. Torsional vibration damper according to one of claims 1 to 23, characterized in that the plastic part threading slopes for the energy storage of the pre-damper, which extend from the open side of the receiving pockets and at the end regions of the receiving pocket troughs with the ends of the energy accumulators work together, end.

25. Torsional vibration damper according to at least one of the preceding Claims, characterized in that the input and output part of the pre-damper forming disc-like components are arranged radially one above the other.

26. Torsional vibration damper according to claim 26, characterized in that that the output part of the pre-damper radially inside the input part of the pre-damper is recorded.

27. Torsional vibration damper according to claim 26 or 27, characterized characterized in that the input part and the output part of the pre-damper at least are arranged approximately at the same axial height.

28. Torsional vibration damper according to at least one of the preceding Claims, characterized in that both the input part and the output part of the pre-damper have half-shell-like receiving pockets that lie opposite one another and accommodate and enclose the energy storage mechanism of the pre-damper.

29. Torsional vibration damper, especially for motor vehicle clutch disks, with a pre-damper having an energy store of lower rigidity and a, Energy accumulator having higher rigidity main damper, the energy accumulator between the respective input and output parts of the pre-damper and main damper are effective and the output part of the torsional damper is a hub part provided with an inner profile to be placed on a gear shaft, on the rotationally fixed the output part of the pre-damper and the output part of the Main damper forming flange part is added with an inner profile, this Inner profile is in engagement with an outer profile of the hub part and via this Profile of the flange part of the main damper opposite the output part of the torsional vibration damper a limited relative rotation is enabled, characterized in that the Input part and / or the output part of the pre-damper made of plastic is (are).

30. Torsional vibration damper according to claim 29, characterized in that that the flange of the pre-damper is a plastic part, which is window-shaped Recesses in tangential resp.

Circumferentially provided energy storage engages and wherein the moment generated by this energy storage device via the plastic part on a metal existing output part of the torsional vibration damper is transferable.

31. Torsional vibration damper according to one of the preceding claims, characterized in that the input part of the torsional vibration damper by two axially spaced and between them the flange part of the main damper receiving Side windows is formed from sheet metal.

32. Torsional vibration damper according to one of the preceding claims, characterized in that the plastic flange of the pre-damper has an inner profile which is in an axial part of the outer profile of the output part of the torsional vibration damper engages to prevent rotation.

33. Torsional vibration damper according to claim 32, characterized in that that the inner profile of the plastic flange without turning or. Circumferential play in the outer profile of the output part of the torsional vibration damper engages.

34. Torsional vibration damper according to one of the preceding claims, characterized in that the inner profiles and the outer profiles are toothed are formed.

35. Torsional vibration damper according to one of the preceding claims, characterized in that the outer profile of the output part of the torsional vibration damper - viewed in the axial direction - has a toothed area of greater height, on which the flange part of the main damper is received and a toothed area Has a lower height on which the flange of the pre-damper is added.

36. Torsional vibration damper according to claim 35, characterized in that that the outer profile of the output part of the torsional vibration damper between the higher gear area and the one having a lower height Toothed area forms at least one gradation on which the plastic part is located of the pre-damper can support axially.

37. Torsional vibration damper according to claim 35 or 36, characterized in that that between the toothed area of greater height and the toothed area less The height of the outer profile of the output part of the torsional vibration damper has a toothing area forms with a medium height.

38. Torsional vibration damper according to one of the preceding claims, characterized in that one of the forms the input part of the main damper Side windows also serve as an input part for the pre-damper.

39. Torsional vibration damper according to claim 38, characterized in that that one side disk is the lining carrier disk.

40. Torsional vibration damper according to claim 38 or 39, characterized in that that the one side disk axially between the two flanges of the main and pre-damper is provided.

41. Torsional vibration damper according to one of claims 38 to 40, characterized in that in the axial installation space between the flange of the main damper and the input disk common to both dampers is an axially effective spring part is provided.

42. Torsional vibration damper according to claim 41, characterized in that that the spring part is formed by a plate spring, which is with radially outer Areas on the flange of the main damper and with radially inner areas on the common Input disk is supported.

43. Torsional vibration damper according to one of the preceding claims, characterized in that the input disk common to both dampers is non-rotatable with one provided on the other side of the plastic flange of the pre-damper plate or

disk-like component is connected.

44. Torsional vibration damper according to one of the preceding claims, characterized in that axially between the other side window, which on the side of the flange of the main damper facing away from the flange of the pre-damper is provided and the outer profile of the output part of the torsional vibration damper an axially tensioned energy storage device is provided.

45. Torsional vibration damper according to claim 44, characterized in that that the energy store is formed by a wave spring or plate spring.

46. Torsional vibration damper according to claim 44 or 45, characterized in that that a friction ring is provided between the energy store and the other side window is and the energy storage device is located directly on the outer profile of the output part of the torsional vibration damper is supported axially.

47. Torsional vibration damper according to one of the preceding claims, characterized in that between the other side window and the flange of the Main damper a friction or sliding lining is provided.

48. Torsional vibration damper according to one of claims 44 to 47, characterized in that the energy store, which between the outer profile the output part of the torsional vibration damper and the other side window is axially braced, which is provided on the other side of the flange of the pre-damper plate or

disk-like component pulls against the flange of the pre-damper, so that this flange in turn against the gradation formed by the outer profile, on which he can support himself axially, is acted upon.

49. Torsional vibration damper according to at least one of the preceding Claims, characterized in that it is in the axial direction - in the order considered from the list - consists of: - the plate-like or disk-like Component as a further input part for the pre-damper; which rotates with the for both dampers common to a side window is connected and being between the two input parts of the pre-damper and the flange of the same, energy storage in Form of helical compression springs are provided, each in window-shaped recesses these components are included - the plastic flange of the pre-damper, which is on the hub part with an outer profile that forms the output part of the torsional vibration damper non-rotatably attached - the input part common to both dampers in the form a lining carrier disc, which includes a side disc and with which on the the other side of the flange of the main damper provided another side window Is rotatably connected, the between the input part and output part of the main damper effective energy storage in the form of helical compression springs each in window-shaped Recesses in the lining carrier disk of the other side disk and the flange includes - the spring part effective in the axial direction - the flange of the main damper, between the and the lining carrier disk, the spring part is effective and this Flange has an inner profile that is opposite to the outer profile of Hub body on which this flange is received, a limited in the circumferential direction Allows torsional backlash of the hub flange with respect to the hub body - the friction or sliding lining and the energy store, which axially between the other side window and the hub flange of the main damper - the other input part of the torsional vibration damper forming the other side window.