DE19964590B4

DE19964590B4 - torsional vibration damper

Info

Publication number: DE19964590B4
Application number: DE1999164590
Authority: DE
Inventors: Andreas Posch; Martin Herbstritt; Norbert Rudolphi; Steffen Lehmann
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 1998-10-28
Filing date: 1999-10-18
Publication date: 2013-02-07
Anticipated expiration: 2019-10-19
Also published as: GB2358692A; FR2793537A1; DE19950081B4; GB2358692B; GB2343234B; GB2343234A; FR2801948A1; GB9924920D0; GB0101184D0; FR2801948B1; DE19950081A1; FR2793537B1

Abstract

Torsionsschwingungsdämpfer mit zumindest einem über einen Winkelbereich wirkenden, Kraftspeicher geringerer Steifigkeit aufweisenden Vordämpfer und zumindest einem über einen weiteren Winkelbereich wirkenden, Kraftspeicher höherer Steifigkeit aufweisenden Hauptdämpfer, wobei die Kraftspeicher zwischen den jeweiligen ihnen zugeordneten Eingangs- und Ausgangsteilen des Vor- und Hauptdämpfers komprimierbar sind, wobei das Ausgangsteil des Torsionsschwingungsdämpfers eine Nabe ist, welche einen das Ausgangsteil des Hauptdämpfers bildenden Flansch mit Innenprofil aufnimmt, wobei dieses Innenprofil mit Verdrehspiel mit einem Außenprofil der Nabe in Eingriff steht, weiterhin beidseits des Flansches jeweils eine Seitenscheibe angeordnet ist, die drehfest miteinander verbunden sind und das Eingangsteil des Hauptdämpfers bilden, wobei ein mit dem Flansch (8) drehverbundenes Eingangsteil (29) und ein mit der Nabe (11) drehverbundenes Ausgangsteil (32) des Vordämpfers (3) axial zwischen einer der Seitenscheiben (4, 7) und dem Flansch (8) angeordnet sind, weiterhin axial zwischen der anderen Seitenscheibe (7, 5) und der anderen Seite des Flansches (8) eine Reibsteuerscheibe (47) vorgesehen ist, wobei...Torsionsschwingungsdämpfer with at least one acting over an angular range, energy storage lower stiffness having pre-damper and at least one acting over a wider angular range, energy storage higher stiffness having main damper, the energy storage between the respective assigned input and output parts of the pilot and main damper are compressible, wherein the output part of the torsional vibration damper is a hub which receives a the inner part of the main damper forming the output part of the main damper, said inner profile is engaged with an outer profile of the hub with a backlash, further on each side of the flange, a side plate is arranged, which are rotatably connected to each other and form the input part of the main damper, wherein an input part (29) rotatably connected to the flange (8) and an output part (32) of the pre-damper (3) rotatably connected to the hub (11) are axially in between n one of the side windows (4, 7) and the flange (8) are arranged, further axially between the other side plate (7, 5) and the other side of the flange (8) a Reibsteuerscheibe (47) is provided, wherein

Description

Die Erfindung betrifft einen Torsionsschwingungsdämpfer mit zumindest einem über einen Winkelbereich wirkenden, Kraftspeicher geringerer Steifigkeit aufweisenden Vordämpfer und zumindest einem über einen weiteren Winkelbereich wirkenden, Kraftspeicher höherer Steifigkeit aufweisenden Hauptdämpfer, wobei die Kraftspeicher zwischen den jeweiligen ihnen zugeordneten Eingangs- und Ausgangsteilen des Vor- und Hauptdämpfers komprimierbar sind, wobei das Ausgangsteil des Torsionsschwingungsdämpfers eine Nabe ist, welche einen das Ausgangsteil des Hauptdämpfers bildenden Flansch mit Innenprofil aufnimmt, wobei dieses Innenprofil mit Verdrehspiel mit einem Außenprofil der Nabe in Eingriff steht, weiterhin beidseits des Flansches jeweils eine Seitenscheibe angeordnet ist, die drehfest miteinander verbunden sind und das Eingangsteil des Hauptdämpfers bilden, wobei ein mit dem Flansch drehverbundenes Eingangsteil und ein mit der Nabe drehverbundenes Ausgangsteil des Vordämpfers axial zwischen einer der Seitenscheiben und dem Flansch angeordnet sind.The invention relates to a torsional vibration damper with at least one acting over an angular range, energy storage lower stiffness having pre-damper and at least one acting over a wider angular range, energy storage higher stiffness having main damper, wherein the energy storage between the respective assigned input and output parts of the front and main damper are compressible, wherein the output part of the torsional vibration damper is a hub which receives a the output part of the main damper flange with inner profile, said inner profile with torsional backlash with an outer profile of the hub is engaged, further on both sides of the flange in each case a side window is arranged, the rotationally fixed are connected to each other and form the input part of the main damper, wherein an input part rotatably connected to the flange and an output part of the predamper rotatably connected to the hub are axially displaceable z between one of the side windows and the flange are arranged.

Derartige Torsionsschwingungsdämpfer sind beispielsweise aus der DE 4125966 A1 und der DE 3812276 C2 bekannt.Such Torsionsschwingungsdämpfer are for example from the DE 4125966 A1 and the DE 3812276 C2 known.

Für diese Torsionsschwingungsdämpfer sind vielfach Reibungseinrichtungen vorgeschlagen worden, wobei ein Reibungseingriff zwischen Eingangs- und Ausgangsteil bzw. diesen zugeordneten Bauteilen zustande kommt.For this torsional vibration damper friction devices have been proposed in many cases, wherein a frictional engagement between the input and output part or these associated components comes about.

Der vorliegenden Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, einen Torsionsschwingungsdämpfer der eingangs genannten Art zu schaffen, der eine einwandfreie Funktion, erhöhte Lebensdauer sowie einen einfachen, kompakten Aufbau aufweist. Weiterhin soll eine leichte Montage sowie eine kostengünstige Herstellung gewährleistet werden.The present invention has for its object to provide a torsional vibration damper of the type mentioned, which has a perfect function, increased life and a simple, compact design. Furthermore, a simple assembly and cost-effective production should be ensured.

Gemäß der Erfindung wird dies bei einem Torsionsschwingungsdämpfer der eingangs genannten Art dadurch erzielt, daß weiterhin axial zwischen der anderen Seitenscheibe und der anderen Seite des Flansches eine Reibsteuerscheibe vorgesehen ist, wobei die Reibsteuerscheibe Ausleger besitzt, die mit Verdrehspiel in Ausnehmungen des Flansches eingreifen und mit Energiespeichern des Vordämpfers zusammenwirken, welche erst nach einer Relativverdrehung zwischen Eingangsteil und Ausgangsteil des Vordämpfers aus einer Ausgangslage wirksam werden.According to the invention, this is achieved in a torsional vibration damper of the type mentioned above, characterized in that further provided between the other side window and the other side of the flange, a Reibsteuerscheibe, wherein the Reibsteuerscheibe has arms that engage with backlash in recesses of the flange and with energy storage of the pre-damper cooperate, which are effective only after a relative rotation between the input part and the output part of the pre-damper from a starting position.

Dabei kann es vorteilhaft sein, wenn die mit den Auslegern der Reibsteuerscheibe zusammenwirkenden Energiespeicher des Vordämpfers die zweite Federstufe des Vordämpfers bilden.It may be advantageous if the cooperating with the arms of Reibsteuerscheibe energy storage of the pre-damper form the second spring stage of the pre-damper.

Es kann auch von Vorteil sein, wenn das Verdrehspiel zwischen den Auslegern und den Ausnehmungen des Flansches zumindest dem Verdrehwinkel der zweiten Federstufe des Vordämpfers entspricht.It may also be advantageous if the torsional backlash between the arms and the recesses of the flange at least corresponds to the angle of rotation of the second spring stage of the pre-damper.

Weiterhin kann es vorteilhaft sein, wenn die Energiespeicher der zweiten Vordämpferstufe eine steilere Kennlinie aufweisen als die Energiespeicher der ersten Vordämpferstufe.Furthermore, it may be advantageous if the energy stores of the second predamper stage have a steeper characteristic than the energy stores of the first predamper stage.

Es kann sich auch als vorteilhaft erweisen, wenn die Ausleger der Reibsteuerscheibe mit Verdrehspiel in Ausnehmungen des Vordämpferausgangsteils eingreifen.It can also prove to be advantageous if the arms of the friction control disk engage with backlash in recesses of the predamper output part.

Dabei kann es von Vorteil sein, wenn das Verdrehspiel eine Verdrehung zwischen Vordämpferausgangsteil und Hauptdämpferflansch zuläßt, welches zumindest dem Verdrehwinkel der ersten Federstufe des Vordämpfers entspricht.It may be advantageous if the torsional backlash allows a rotation between Vordämpferausgangsteil and Hauptdämpferflansch, which corresponds at least to the angle of rotation of the first spring stage of the pre-damper.

Es kann vorteilhaft sein, wenn das Eingangsteil des Vordämpfers Ausnehmungen für die Energiespeicher des Vordämpfers besitzt.It may be advantageous if the input part of the pre-damper has recesses for the energy storage of the pre-damper.

Außerdem kann es von Vorteil sein, wenn das Eingangsteil des Vordämpfers über eine Steckverbindung mit dem Flansch drehverbunden ist.In addition, it may be advantageous if the input part of the predamper is rotatably connected via a plug connection with the flange.

Vorteilhaft kann es auch sein, wenn der Flansch Ausnehmungen besitzt zur zumindest teilweisen Aufnahme der Energiespeicher des Vordämpfers.It may also be advantageous if the flange has recesses for at least partially receiving the energy store of the pre-damper.

Allgemein kann es von Vorteil sein, wenn der Hauptdämpfer eine zumindest zweistufige Federkennlinie besitzt, wobei es vorteilhaft sein kann, wenn die Energiespeicher der zweiten Stufe des Hauptdämpfers eine größere Verdrehsteifigkeit zwischen Eingangsteil und Ausgangsteil des Hauptdämpfers erzeugen als die Energiespeicher der ersten Federstufe des Hauptdämpfers.In general, it may be advantageous if the main damper has an at least two-stage spring characteristic, it may be advantageous if the energy storage of the second stage of the main damper generate greater torsional stiffness between the input part and output part of the main damper than the energy storage of the first spring stage of the main damper.

Von Vorteil kann es sein, wenn zwischen dem mit dem Flansch des Hauptdämpfers drehverbundenen Eingangsteil des Vordämpfers und der benachbarten Seitenscheibe eine eine Tellerfeder aufweisende Reibeinrichtung vorgesehen ist, wobei es vorteilhaft sein kann, wenn die Tellerfeder das Eingangsteil des Vordämpfers axial gegen den Flansch verspannt.It may be advantageous if a disc spring having friction device is provided between the rotatably connected to the flange of the main damper input part of the predamper and the adjacent side window, it may be advantageous if the plate spring braces the input part of the predamper axially against the flange.

Weiterhin kann es von Vorteil sein, wenn die Reibeinrichtung eine Grundreibung erzeugt, die über den gesamten möglichen Verdrehwinkel des Hauptdämpfers wirkt.Furthermore, it may be advantageous if the friction device generates a basic friction which acts over the entire possible angle of rotation of the main damper.

Es kann vorteilhaft sein, wenn die Reibsteuerscheibe unmittelbar mit dem Flansch in Reibeingriff ist. It may be advantageous if the Reibsteuerscheibe is directly in frictional engagement with the flange.

Auch kann es von Vorteil sein, wenn die Reibsteuerscheibe von einer Tellerfeder gegen den Flansch verspannt ist, wobei es vorteilhaft sein kann, wenn die Tellerfeder eine drehschlüssige Verbindung mit der Reibsteuerscheibe aufweist.It may also be advantageous if the friction control disc is clamped by a plate spring against the flange, it may be advantageous if the plate spring has a rotationally locking connection with the Reibsteuerscheibe.

Weiterhin kann es vorteilhaft sein, wenn die Tellerfeder radial außen Ausleger aufweist, die mit Ausnehmungen der Reibsteuerscheibe zur Bildung einer drehschlüssigen Verbindung zwischen diesen Teilen zusammenwirken.Furthermore, it may be advantageous if the plate spring has radially outward arms, which cooperate with recesses of the friction control disc to form a rotational connection between these parts.

Es kann weiterhin von Vorteil sein, wenn sich die Tellerfeder radial innen an einem Reibring abstützt.It may also be advantageous if the plate spring is supported radially on the inside of a friction ring.

Vorteilhaft kann es auch sein, wenn die Tellerfeder axial verspannt ist, indem sie sich einerseits radial außen an der Reibsteuerscheibe und radial innen an einem Reibring unmittelbar abstützt.It may also be advantageous if the plate spring is braced axially by being supported on the one hand radially on the outside of the friction control disk and radially on the inside of a friction ring.

Von Vorteil kann es auch sein, wenn der Reibring unmittelbar an der benachbarten Seitenscheibe abgestützt ist.It may also be advantageous if the friction ring is supported directly on the adjacent side window.

Allgemein kann es von Vorteil sein, wenn zwischen einer der Seitenscheiben und der Nabe eine über konische Flächen erfolgende Zentrierung vorhanden ist, woebi es vorteilhaft sein kann, wenn eine der konischen Flächen von einem Reibring gebildet ist.In general, it may be advantageous if between one of the side windows and the hub centering over conical surfaces is present, where it may be advantageous if one of the conical surfaces is formed by a friction ring.

Es kann allgemein vorteilhaft sein, wenn sowohl der Vordämpfer als auch der Hauptdämpfer eine zweistufige Kennlinie aufweisen.It may be generally advantageous if both the pre-damper and the main damper have a two-stage characteristic.

Von Vorteil kann es weiterhin sein, wenn die erste Reibstufe des Vordämpfers eine Tellerfeder umfaßt, welche sich einerseits an einer der Seitenscheiben axial abstützt und die Nabe axial in Richtung der anderen Seitenscheibe beaufschlagt, wobei es vorteilhaft sein kann, wenn zwischen der Tellerfeder und der Nabe ein Reibring vorgesehen ist.It may also be advantageous if the first friction stage of the pre-damper comprises a plate spring, which is axially supported on one side of the side windows and the hub axially applied in the direction of the other side window, it may be advantageous if between the plate spring and the hub a friction ring is provided.

Weiterhin kann es von Vorteil sein, wenn die Tellerfeder auf der der Reibsteuerscheibe des Vordämpfers abgewandten Seite des Flansches des Hauptdämpfers angeordnet ist.Furthermore, it may be advantageous if the plate spring is arranged on the side facing away from the friction control disc of the pre-damper side of the flange of the main damper.

Allgemein kann es von Vorteil sein, wenn der Hauptdämpfer eine Reibsteuerscheibe besitzt, wobei es vorteilhaft sein kann, wenn die Reibsteuerscheibe Bereiche besitzt, die mit den Energiespeichern der zweiten Federstufe des Hauptdämpfers zusammenwirken.In general, it may be advantageous if the main damper has a Reibsteuerscheibe, it may be advantageous if the Reibsteuerscheibe has areas that interact with the energy storage of the second spring stage of the main damper.

Als vorteilhaft kann es sich erweisen, wenn die Reibsteuerscheibe des Hauptdämpfers von einer der Seitenscheiben getragen ist, wobei es von Vorteil sein kann, wenn die Reibsteuerscheibe mit der sie tragenden Seitenscheibe unmittelbar in Reibkontakt ist.It may prove advantageous if the Reibsteuerscheibe of the main damper is supported by one of the side windows, and it may be advantageous if the Reibsteuerscheibe is directly in frictional contact with the side plate carrying them.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung betrifft einen Torsionsschwingungsdämpfer, insbesondere für Kraftfahrzeugkupplungen mit wenigstens einem relativ zu wenigstens einem Ausgangsteil relativ verdrehbaren Eingangstiel, zwischen denen zumindest eine Energiespeicher aufweisende Dämpfungseinrichtung vorgesehen ist und wobei Eingangs- und/oder Ausgangsteil zumindest ein scheibenförmiges Bauteil aufweisen, wobei – in axialer Richtung betrachtet – auf einer Seite eines zu dem Ausgangs- und/oder Eingangsteil gehörigen, scheibenförmigen Bauteils eine Reibsteuerscheibe angeordnet ist, die axial mit einem auf der anderen Seite des scheibenförmigen Bauteils angeordneten, ringförmigen Bauteil fest verbunden ist. Ein Reibeingriff kann in dieser Konstruktion auf der Seite des ringförmigen Bauteils zustande kommen, wodurch der Reibeingriff in eine Zone verlagert kann, in der dafür kein weiterer axialer Bauraum notwendig ist.A further advantageous embodiment of the invention relates to a torsional vibration damper, in particular for motor vehicle couplings with at least one output part relative rotatable input shaft, between which at least one energy storage device having damping device is provided and wherein the input and / or output part have at least one disc-shaped component, Viewed in the axial direction - on one side of a belonging to the output and / or input part, disc-shaped member, a friction control disc is arranged, which is fixedly connected axially with an arranged on the other side of the disc-shaped member, annular member. A frictional engagement can be achieved in this construction on the side of the annular member, whereby the friction engagement can be moved to a zone in which no further axial space is necessary.

Zur Steuerung der Reibung wird die Reibsteuerscheibe in vorteilhafter Weise von den in Verdrehrichtung zwischen dem Ein- und Ausgangsteil angeordneten Energiespeichern angelenkt, wozu an der Reibsteuerscheibe Anlageflächen für die Energiespeicher – vorteilhafterweise Schraubenfedern – vorgesehen sein können, die beispielsweise zwischen den umfangsseitigen Federenden der Energiespeicher und Beaufschlagungsbereichen der Eingangs- oder Ausgangsteile angeordnet sind. Weiterhin kann die Reibsteuerscheibe mit axial ausgerichteten Auslegern durch das Ausnehmungen im scheibenförmigen Bauteil mit Verdrehspiel greifen und eine drehfeste Verbindung mit dem ringförmigen Bauteil ausbilden. Die Ausbildung des Reibeingriffs kann unmittelbar zwischen der Reibsteuerscheibe und dem scheibenförmigen Bauteil und/oder dem ringförmigen Bauteil mit dem scheibenförmigen Bauteil erfolgen. Weiterhin kann zumindest ein axialer wirksamer Energiespeicher, wie insbesondere eine Tellerfeder, zwischen den scheibenförmigem Bauteil und ringförmigen Bauteil beziehungsweise der Reibsteuerscheibe verspannt sein und damit der Reibeingriff in den Bereich zwischen Tellerfeder und ringförmigen Bauteil beziehungsweise Reibsteuerscheibe gelegt werden, wobei die Tellerfeder in diesem Falle an dem scheibenförmigen Bauteil drehfest angebracht ist. Wählt man die drehfeste Verbindung der Feder mit dem ringförmigen Bauteil beziehungsweise mit der Reibsteuerscheibe, stellt sich der Reibeingriff an dem scheibenförmigen Bauteil ein.To control the friction, the Reibsteuerscheibe is hinged in an advantageous manner by the arranged in the direction of rotation between the input and output energy storage, including on the Reibsteuerscheibe contact surfaces for the energy storage - advantageously coil springs - may be provided, for example, between the peripheral spring ends of the energy storage and Beaufschlagungsbereichen the input or output parts are arranged. Furthermore, the friction control disc with axially aligned arms can engage through the recesses in the disk-shaped component with a backlash and form a rotationally fixed connection with the annular component. The formation of the frictional engagement can take place directly between the friction control disk and the disk-shaped component and / or the annular component with the disk-shaped component. Furthermore, at least one axially effective energy storage, such as in particular a plate spring between the disk-shaped component and annular member or the Reibsteuerscheibe be braced and thus the frictional engagement in the area between disc spring and annular member or Reibsteuerscheibe be placed, the plate spring in this case on the disc-shaped component is mounted rotationally fixed. If one selects the rotationally fixed connection of the spring with the annular component or with the friction control disk, the friction engagement is established on the disk-shaped component.

Zwischen den Auslegern und dem mit ihnen verbundenen Bauteil – nämlich Reibsteuerscheibe oder ringförmiges Bauteil – kann eine axiale Selbstverriegelungseinrichtung vorgesehen sein, wie z. B. ein Schnappverschluß, Bajonettverschluß oder dergleichen. Vorteilhafterweise kann die Reibsteuerscheibe die axial ausgerichteten Ausleger aufweisen, die durch das scheibenförmige Bauteil greifen und mit dem ringförmigen Bauteil den Schnappverschluß bilden. Eines der beiden Bauteile kann aus Kunststoff gefertigt sein und das zweite Bauteil, beispielsweise die Reibsteuerscheibe, aus Metall, so daß durch die verschiedenen Elastizitäten der Bauteile die Schnappverbindung zustande kommt. Vorteilhafterweise können im Kunststoffteil Ausnehmungen vorgesehen sein, in die die Ausleger eingreifen, wobei in den Ausnehmungen Schnappnasen zur Ausbildung der Schnappverbindungen mit dazu komplementären Ausnehmungen in den Auslegern vorgesehen sein können. Das ringförmige Bauteil ist vorteilhafterweise kegelstumpfförmig ausgestaltet und kann bei Bedarf Anlageflächen für die axial wirkende Tellerfeder beispielsweise im Bereich des Innenumfangs an einer dafür vorgesehenen, axial ausgebildeten und dem scheibenförmigen Bauteil zugewandten Reibfläche aufweisen. Between the arms and their associated component - namely Reibsteuerscheibe or annular member - may be provided an axial self-locking device such. As a snap closure, bayonet lock or the like. Advantageously, the friction control disk can have the axially aligned arms which grip through the disk-shaped component and form the snap-in closure with the annular component. One of the two components may be made of plastic and the second component, such as the Reibsteuerscheibe, made of metal, so that the snap connection is achieved by the different elasticities of the components. Advantageously, recesses may be provided in the plastic part, in which engage the arm, wherein in the recesses snap tabs may be provided to form the snap connections with complementary recesses in the arms. The annular component is advantageously designed frusto-conical and may, if necessary, bearing surfaces for the axially acting plate spring, for example in the region of the inner circumference on a designated, axially formed and the disc-shaped component facing the friction surface.

Der Torsionsschwingungsdämpfer nach dem erfinderischen Gedanken kann in vorteilhafter Weise so aufgebaut sein, daß das Eingangsteil durch eine Reibbelagträgescheibe und eine Gegenscheibe gebildet ist, wobei beide Bauteile axial durch Bolzen miteinander verbunden sein können und axial dazwischen ein scheibenförmiges Flanschteil als Ausgangsteil angeordnet sein kann. Im Kraftfluß zwischen dem Ausgangs- und Eingangsteil sind zumindest in Umfangsrichtung wirksame Energiespeicher vorgesehen, gegen die das Eingangs- und das Ausgangsteil relativ verdrehbar sind. Die Reibsteuerscheibe kann dabei axial zwischen dem Flanschteil und einem der eingangsseitigen Scheibenteile angeordnet sein.The torsional vibration damper according to the inventive idea can be advantageously constructed so that the input part is formed by a Reibbelagträgescheibe and a counter-disc, both components can be axially connected by bolts together and axially between a disc-shaped flange can be arranged as an output part. In the power flow between the output and input part effective energy storage are provided at least in the circumferential direction, against which the input and the output part are relatively rotatable. The friction control disk can be arranged axially between the flange part and one of the input-side disk parts.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung eines Torsionsschwingungsdämpfers kann die Ausbildung eines Energiespeichers geringerer Steifheit aufweisenden Vordämpfers und eines Energiespeicher größerer Steifigkeit aufweisenden Hauptdämpfers vorsehen, wobei die Ausgangsteile des Vordämpfers und des Hauptdämpfers mittels eines Innenprofils in ein Außenprofil eines Nabenteils eingreifen und eine drehschlüssige Verbindung ausbilden können, wobei das Nabenteil mit einer Innenverzahnung mit einer Getriebeeingangswelle drehschlüssig in Verbindung steht. Vorteilhafterweise ist zwischen dem Ausgangsteil des Hauptdämpfers und dem Nabenteil ein Verdrehspiel vorgesehen, so daß der Hauptdämpfer während des Verdrehbereichs, in dem der Vordämpfers wirksam ist, ausgeschaltet ist.A further advantageous embodiment of a torsional vibration damper, the formation of an energy storage lower stiffness having predamulator and an energy storage greater stiffness having main damper provide, the output parts of the pre-damper and the main damper engage by means of an inner profile in an outer profile of a hub part and form a rotational connection, wherein the Hub part with an internal toothing with a transmission input shaft rotationally connected in communication. Advantageously, a torsional backlash is provided between the output part of the main damper and the hub part, so that the main damper is turned off during the twisting region in which the pre-damper is effective.

Weiterhin kann von Vorteil sein, den Vordämpfer und/oder den Hauptdämpfer zweistufig auszugestalten, d. h. einen Teil der Energiespeicher sofort und einen zweiten Teil der Energiespeicher erst bei größeren Verdrehwinkeln wirksam werden zu lassen, wobei die Reibsteuerscheibe mit der ersten Stufe, also über den gesamten Verdrehbereich des Hauptdämpfers oder erst in der zweiten Stufe aktiviert werden kann, wodurch eine zusätzliche Hysteresestufe infolge des dann einsetzenden Reibeingriffs erzielt werden kann.Furthermore, it may be advantageous to design the pre-damper and / or the main damper in two stages, d. H. a part of the energy storage immediately and a second part of the energy storage to be effective only at larger angles of rotation, the Reibsteuerscheibe with the first stage, ie over the entire range of rotation of the main damper or only in the second stage can be activated, creating an additional hysteresis stage can then be achieved by the then starting frictional engagement.

Bei Verwendung eines Vordämpfers kann es vorteilhaft sein, den Vordämpfer auf der einen Seite und die Reibsteuerscheibe auf der anderen Seite des ausgangsseitigen Flansches vorzusehen und/oder beide Bauteile radial innerhalb der Energiespeicher des Hauptdämpfers unterzubringen, wodurch entsprechend axialer Bauraum gewonnen wird.When using a pre-damper, it may be advantageous to provide the pre-damper on one side and the Reibsteuerscheibe on the other side of the output-side flange and / or accommodate both components radially within the energy storage of the main damper, whereby correspondingly axial space is obtained.

Weiterhin kann nach dem erfinderischen Gedanken ein Vordämpfer derart ausgestaltet werden, daß er eine Reibeinrichtung aufweist, die ebenfalls eine Reibsteuerscheibe aufweist, die mittels axial ausgerichteter Ausleger durch das Ausgangs- bzw. Eingangsteil des Vordämpfers hindurch greift und auf der – axial betrachtet – anderen Seite dieses Bauteils angeordnet ist. Auch hier kann die Reibsteuerscheibe axiale Aufnahmebereiche für die Energiespeicher des Vordämpfers oder für dessen Mitnahmeeinrichtungen in Umfangsrichtung aufweisen und unmittelbar mit einem ausgangs- bzw. eingangsseitigen Bauteil in Reibeingriff stehen. Vorteilhafterweise kann zwischen diesen beiden Bauteilen auch ein axial wirkender Energiespeicher wie Tellerfeder vorgesehen werden, der drehfest mit der Reibsteuerscheibe verbunden sein kann und in Reibeingriff mit dem Eingangsteil des Torsionsschwingungsdämpfers bzw. einem drehfest mit ihm verbundenen Bauteil stehen kann, wobei dieses Bauteil eine Reibscheibe sein kann, die vorteilhafterweise am Außenumfang des Nabenteils befestigt ist. Auch kann es in manchen Anwendungsfällen vorteilhaft sein, die Tellerfeder drehfest an dem Eingangsteil des Torsionsschwingungsdämpfers anzubringen und die Tellerfeder in Reibeingriff mit der Reibsteuerscheibe des Vordämpfers zu bringen.Furthermore, according to the inventive idea, a pre-damper can be designed such that it comprises a friction device which also has a friction control disk which engages through the output or input part of the pre-damper by means of axially aligned arms and on the other side of this Component is arranged. Again, the Reibsteuerscheibe axial receiving portions for the energy storage of the pre-damper or for its entrainment devices in the circumferential direction and are directly in frictional engagement with an output or input-side component. Advantageously, between these two components, an axially acting energy storage such as plate spring can be provided, which can be rotatably connected to the Reibsteuerscheibe and can frictionally engage with the input part of the torsional vibration damper or a rotatably connected to him component, said component may be a friction disc , which is advantageously attached to the outer circumference of the hub part. Also, it may be advantageous in some applications, the plate spring rotatably mounted on the input part of the torsional vibration damper and bring the plate spring in frictional engagement with the Reibsteuerscheibe the pre-damper.

Anhand der folgenden Figuren wird die Erfindung näher erläutert. Dabei zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to the following figures. Showing:

1 eine Kupplungsscheibe im Schnitt
und 1 a clutch disc in the section
and

2 eine Kupplungsscheibe in Teilansicht, 2 a clutch disc in partial view,

In 1 ist ein Ausgestaltungsmuster eines Torsionsschwingungsdämpfers oder Kupplungsscheibe 1 mit einem Hauptdämpfer 2 und einem Vordämpfer 3 dargestellt. Das Eingangsteil der Kupplungsscheibe 1, welches gleichzeitig das Eingangsteil des Hauptdämpfers 2 darstellt, ist durch eine Reibbeläge 5 tragende Mitnehmerscheibe 4 sowie eine mit dieser über Abstandsbolzen 6, die als Flachbolzen mit einer in Umfangsrichtung längeren Seite ausgestaltet sein können, drehfest verbundene Gegenscheibe 7 gebildet. Das Ausgangsteil des Hauptdämpfers 3 ist durch einen Flansch 8 gebildet, der eine Innenverzahnung 9 aufweist, welche in eine Außenverzahnung 10 eines das Ausgangsteil der Kupplungsscheibe 1 bildenden Nabenteils 11 eingreift. Zwischen der Außenverzahnung 10 des Nabenteils 11 und der Innenverzahnung 9 des Flansches 8 ist in Umfangsrichtung ein Zahnflankenspiel vorhanden, welches dem Wirkbereichs des Vordämpfers 3 entspricht. Zur Aufnahme auf eine Getriebeeingangswelle weist der Nabenkörper 11 weiterhin eine Innenverzahnung 12 auf. Die Maximalverdrehung von Eingangs- und Ausgangsteil wird durch die als Anschläge wirkenden Bolzen 6, die in – in 1 nicht, jedoch unter 2 beschriebene – Ausnehmungen des Flansches 8 geführt sind, festgelegt.In 1 is a design pattern of a torsional vibration damper or clutch disc 1 with a main damper 2 and a predamper 3 shown. The entrance of the clutch disc 1 , which at the same time is the entrance part of the main damper 2 represents is through a friction linings 5 carrying drive plate 4 and one with this over spacer bolts 6 , which can be configured as a flat bolt with a longer side in the circumferential direction, rotatably connected counter-disc 7 educated. The output part of the main damper 3 is through a flange 8th formed, which has an internal toothing 9 which has an external toothing 10 one the output part of the clutch disc 1 forming hub part 11 intervenes. Between the external teeth 10 of the hub part 11 and the internal teeth 9 of the flange 8th is in the circumferential direction a backlash present, which is the effective range of the pre-damper 3 equivalent. For receiving on a transmission input shaft, the hub body 11 furthermore an internal toothing 12 on. The maximum rotation of the input and output part is caused by the pins acting as stops 6 in - in 1 not, but under 2 described - recesses of the flange 8th are defined.

Der Hauptdämpfer 2 besitzt ineinandergeschachtelte Federn 13, 14, welche in fensterförmigen Ausnehmungen 15, 16 der Mitnehmerscheibe 4, die durch ihre Formgebung einem axialen Ausweichen der Energiespeicher 13, 14 radial außen entgegenwirken, und der Gegenscheibe 7 einerseits sowie in fensterförmigen Ausschnitten 17 des Flansches 8 vorgesehen sind. Zwischen den drehfest miteinander verbundenen Scheiben 4, 7 und dem Flansch 8 ist Relativverdrehung entgegen der Wirkung der Federn 13, 14 möglich.The main damper 2 has nested springs 13 . 14 which are in window-shaped recesses 15 . 16 the drive disc 4 , By their shaping an axial evasion of energy storage 13 . 14 counteract radially outward, and the opposite disc 7 on the one hand and in window-shaped cutouts 17 of the flange 8th are provided. Between the rotatably connected discs 4 . 7 and the flange 8th is relative rotation against the action of the springs 13 . 14 possible.

Axial zwischen dem Flansch 8 und der Gegenscheibe 7 ist die Reibsteuerscheibe 18 angeordnet, die mit den Anlagebereichen 19 die Federn 13, 14 beidseitig umschließt und in Umfangsrichtung zwischen den Federenden und den Beaufschlagungsbereichen 17 des Flansches 8 angeordnet ist, wobei die Ausschnitte 17 bei einem Teil der Federn 13, 14, vorzugsweise bei denen, die von den Anlageflächen 19 der Reibsteuerscheibe 18 umschlossen sind, in Umfangsrichtung größer sein als die Ausdehnung der Federn 13, 14 in Umfangsrichtung, so daß bei einer Verdrehung des Eingangs- gegen das Ausgangsteil die Federn 13, 14 erst bei größeren Verdrehwinkeln von den Ausschnitten und Beaufschlagungsbereichen 17 mitgenommen werden, wodurch eine Ausbildung eines zweistufigen Hauptdämpfers 2 erfolgt und zudem erst die zweite Dämpferstufe des Hauptdämpfers 2 mit einer durch die Reibsteuerscheibe 18 angesteuerten, zusätzlichen Reibung beaufschlagt wird.Axial between the flange 8th and the opposite disc 7 is the friction control disk 18 arranged with the investment areas 19 the feathers 13 . 14 encloses on both sides and in the circumferential direction between the spring ends and the Beaufschlagungsbereichen 17 of the flange 8th is arranged, with the cutouts 17 at a part of the springs 13 . 14 , preferably those of the contact surfaces 19 the friction control disk 18 are enclosed, be larger in the circumferential direction than the extension of the springs 13 . 14 in the circumferential direction, so that at a rotation of the input against the output part of the springs 13 . 14 only at larger angles of rotation of the cutouts and Beaufschlagungsbereichen 17 be taken, creating a training of a two-stage main damper 2 takes place and also only the second damper stage of the main damper 2 with one through the Reibsteuerscheibe 18 triggered, additional friction is applied.

Die Reibsteuerscheibe 18 greift mit ihren axialen Auslegern 20 durch Ausnehmungen 21 mit Verdrehspiel zumindest in Höhe des maximalen Verdrehwinkels des der zweiten Dämpferstufe des Hauptdämpfers 2 des Flansches 8 und bildet mit dem Reibring 22 als ringförmigem Bauteil eine drehfeste und axial feste Verbindung. Hierzu sind in den Auslegern 20 Ausnehmungen 23 vorgesehen, in die Schnappnasen 24 des Reibrings eingerastet werden. Am Reibring 22 ist im Bereich seines Innenumfangs eine axial ausgebildete Reibfläche 25 ausgebildet, die in Reibeinwirkung mit einer Tellerfeder 26 steht, wobei sich die Tellerfeder 26 mittels einer an deren Innenumfang vorgesehenen Verzahnung 27 in entsprechenden Ausnehmungen 28 eingreift und dadurch drehfest an dem Gegenflansch 7 des Eingangsteils abstützt. Die Formgebung des ringförmigen Bauteils 22 ist nach radial außen der Kontur der Energiespeicher 13, 14 angepaßt und wirkt somit einem Ausweichen dieser in axiale Richtung entgegen.The friction control disc 18 engages with their axial arms 20 through recesses 21 with a backlash at least equal to the maximum angle of rotation of the second damper stage of the main damper 2 of the flange 8th and forms with the friction ring 22 as a ring-shaped component a non-rotatable and axially fixed connection. These are in the jibs 20 recesses 23 provided in the snap noses 24 be caught in the friction ring. At the friction ring 22 is in the region of its inner circumference an axially formed friction surface 25 formed, in frictional engagement with a diaphragm spring 26 stands, with the plate spring 26 by means provided on the inner circumference toothing 27 in corresponding recesses 28 engages and thereby rotationally fixed to the mating flange 7 the input part is supported. The shape of the annular component 22 is radially outward of the contour of the energy storage 13 . 14 adapted and thus counteracts a deflection of these in the axial direction.

Der Vordämpfer 3 besteht aus einem Trägerteil 29, das mittels der axialen Fortsetze 30 und entsprechenden Ausnehmungen 31 des Flansches 8 eine Steckverbindung und damit das Eingangsteil des Vordämpfers 3 bildet, dem Flanschteil 32 als Ausgangsteil und den Energiespeichern 33. Das Trägerteil 29 ist axial zwischen der Reibbelagträgerscheibe 4 und dem Flansch 8 und damit bezüglich des Flansches 8 auf der der Reibsteuerscheibe 22 des Hauptdämpfers 2 gegenüberliegenden Seite. Im Trägerteil 29, im Flansch 8 und im Ausgangsteil 32 sind zur Aufnahme der Energiespeicher 33 fensterförmige Ausnehmungen 34, 35, 36 vorgesehen, die gleichzeitig als Beaufschlagungseinrichtungen für die Energiespeicher 33 dienen. Ein Teil der Ausnehmungen 34, 35 oder alternativ 36 kann in Umfangsrichtung größer als die Ausdehnung der zugehörigen Energiespeicher 33 ausgenommen sein, wodurch die darin untergebrachten Kraftspeicher 33 später beaufschlagt werden und dadurch ein zweistufiger Vordämpfer 3 ausgestaltet werden kann. Auch können für die zweite Stufe des Vordämpfers 3 und im Hauptdämpfer 2 für die zweite Stufe Federn 13, 14, 33 mit steiferer Kennlinie als in der ersten Stufe eingesetzt werden.The predamper 3 consists of a carrier part 29 that by means of the axial continuations 30 and corresponding recesses 31 of the flange 8th a connector and thus the input part of the pre-damper 3 forms, the flange part 32 as output part and the energy storage 33 , The carrier part 29 is axially between the Reibbelagträgerscheibe 4 and the flange 8th and with respect to the flange 8th on the friction control disc 22 of the main damper 2 opposite side. In the carrier part 29 , in the flange 8th and in the starting section 32 are to hold the energy storage 33 window-shaped recesses 34 . 35 . 36 provided at the same time as loading devices for the energy storage 33 serve. Part of the recesses 34 . 35 or alternatively 36 can be larger in the circumferential direction than the extent of the associated energy storage 33 be excluded, causing the stored energy storage therein 33 be applied later and thus a two-stage predamper 3 can be configured. Also, for the second stage of the predamper 3 and in the main damper 2 for the second stage springs 13 . 14 . 33 be used with stiffer characteristic than in the first stage.

Der Vordämpfer 3 ist gegen den Reibbelagträger 4 mittels der Tellerfeder 37 verspannt, wobei die Tellerfeder 37 mittels einer Außenverzahnung 38 in entsprechende Ausnehmungen 39 des Reibbelagträgers 4 drehfest eingehängt ist und in Reibeingriff mit einer Anlagefläche 40 des Trägerteils 29 steht und damit eine Grundreibung für den gesamten Verdrehwinkel des Torsionsschwingungsdämpfers darstellt. Eine weitere Einrichtung zur Grundreibung stellt die ebenfalls am Belagträger 4 mittels einer Außenverzahnung 41 in den Reibbelagträger 4 drehfest eingehängten Tellerfeder 42 in Verbindung mit der an der Außenverzahnung 10 des Nabenteils 11 anliegenden Reibscheibe 43.The predamper 3 is against the friction lining carrier 4 by means of the plate spring 37 braced, with the diaphragm spring 37 by means of external toothing 38 in corresponding recesses 39 of the friction lining carrier 4 is rotationally mounted and in frictional engagement with a contact surface 40 the carrier part 29 stands and thus represents a basic friction for the entire angle of rotation of the torsional vibration damper. Another device for basic friction is also on the lining carrier 4 by means of external toothing 41 in the friction lining carrier 4 rotatably mounted disc spring 42 in conjunction with the on the external teeth 10 of the hub part 11 adjacent friction disc 43 ,

Die Reibeinrichtung für den Vordämpfer 3 wird durch den um das Nabenteil 11 angeordneten Reibring 44, der zugleich Anschlagring für die Gegenscheibe 7 ist, wozu er konisch ausgestaltet und an eine Schulter 45 der Nabe 11 angelegt ist, die mit dem Reibring 44 in Reibeinwirkung stehende Tellerfeder 46 und die Reibsteuerscheibe 47 gebildet. Die Tellerfeder 46 ist mittels einer Außenverzahnung 48 in entsprechende Ausnehmungen 49 die Reibsteuerscheibe 47 drehfest eingehängt. Die Reibsteuerscheibe 47 weist radial außen axial ausgerichtete Ausleger 50 auf, die durch Ausnehmungen 51 mit Verdrehspiel zumindest in Höhe des Maximalverdrehwinkels des Vordämpfers 3 im Flansch 8 hindurch greifen und beidseitig Anlageflächen für die Energiespeicher 33 ausbilden, so daß bei einer Auslenkung dieser die Reibsteuerscheibe 47 den Reibeingriff der Tellerfeder 46 an dem Reibring 44 steuert. Eine alternative Anlenkung der Reibsteuerscheibe 47 kann dadurch erzielt werden, daß die Ausleger 50 in entsprechend vorgesehene Ausnehmungen im Ausgangsteil 32 eingehängt sind. Der Maximalverdrehwinkel des Vordämpfers 3 wird durch das Verdrehspiel der der Innenverzahnung 9 des Flansches 8 und der Außenverzahnung 10 des Nabenteils 11 festgelegt.The friction device for the pre-damper 3 is by the around the hub part 11 arranged friction ring 44 , the stop ring for the opposite disc 7 is what he conically designed and attached to a shoulder 45 the hub 11 is created, with the friction ring 44 friction plate spring 46 and the friction control disk 47 educated. The plate spring 46 is by means of external teeth 48 in corresponding recesses 49 the friction control disk 47 hooked in rotation. The friction control disc 47 has radially outward axially aligned boom 50 on, through recesses 51 with a backlash at least equal to the maximum twist angle of the pre-damper 3 in the flange 8th reach through and on both sides contact surfaces for the energy storage 33 form, so that at a deflection of this Reibsteuerscheibe 47 the frictional engagement of the diaphragm spring 46 on the friction ring 44 controls. An alternative linkage of the friction control disk 47 can be achieved by the fact that the boom 50 in correspondingly provided recesses in the output part 32 are hung. The maximum twist angle of the pre-damper 3 is due to the backlash of the internal teeth 9 of the flange 8th and the external teeth 10 of the hub part 11 established.

2 zeigt das erfindungsgemäße Ausgestaltungsmuster eines Torsionsschwingungsdämpfers 1 in Teilansicht mit dem die profilierten Reibbeläge 5 tragenden Reibbelagträger 4, wobei die Reibbeläge 5 mit den Trägerblechen 52 mittels abwechselnd von der einen und anderen Seite befestigten Nieten 53 vernietet und diese mittels den Nieten 54 axial elastisch mit der Belagträgerscheibe 4 verbunden sind. In der Ansicht zusätzlich direkt einsehbar ist das ringförmige Bauteil 22, die Gegenscheibe 7, die Nabe 11 mit der Innenverzahnung 10 sowie die Kraftspeicher 13, 14. Die darunter liegenden Teile sind gestrichelt angedeutet. 2 shows the inventive design of a torsional vibration damper 1 in partial view with the profiled friction linings 5 carrying friction lining carrier 4 , where the friction linings 5 with the carrier plates 52 by means of alternately fastened rivets from one side and the other 53 riveted and these by means of the rivets 54 axially elastic with the lining carrier disc 4 are connected. In the view additionally directly visible is the annular component 22 , the opposite disc 7 , the hub 11 with the internal toothing 10 as well as the energy storage 13 . 14 , The underlying parts are indicated by dashed lines.

Das ringförmige Bauteil 22 weist zur Aufnahme der Ausleger 20 der Reibsteuerscheibe 18 und zur Ausbildung des Schnappverschlusses Ausnehmungen 22a mit radial ausgerichteten Nasen 24 (nur in 1 ersichtlich) auf. Die Tellerfeder 26 ist mittels einer Innenverzahnung 26a zwischen dem Reibring 22 und der Gegenscheibe verspannt und greift zur Sicherung der drehfesten Anlage mit verlängerten Zungen 27 in die entsprechend ausgenommenen Öffnungen 28 der Gegenscheibe 7 ein.The annular component 22 indicates the reception of the boom 20 the friction control disk 18 and to form the snap closure recesses 22a with radially aligned noses 24 (only in 1 apparent). The plate spring 26 is by means of an internal toothing 26a between the friction ring 22 and the counter-disc clamped and engages to secure the non-rotating system with extended tongues 27 in the appropriately recessed openings 28 the opposite disc 7 one.

Die im Flansch 8 vorgesehenen Ausnehmungen 17 (1) zur Ansteuerung der Energiespeicher 13, 14 sind zur Ausbildung eines zweistufigen Hauptdämpfers 2 unterschiedlich ausgestaltet. Die Ausnehmungen 17a liegen direkt an den Energiespeichern 13, 14 an und beaufschlagen diese bei einer Relativverdrehung zwischen Eingangs- und Ausgangsteil des Hauptdämpfers 2 sofort, die Ausnehmungen 17b und 17c weisen zu den Enden der Energiespeicher 13, 14 ein Verdrehspiel d, d' auf, wodurch sie erst nach einem den Abständen d, d' entsprechenden Verdrehwinkel beaufschlagt werden und damit die zweite Hauptdämpferstufe bilden. Unterschiedliche Abstände d, d' definieren einen für die Schub- und Zugrichtung einen unterschiedlichen Verdrehwinkel, bei dem die zweite Dämpferstufe aktiviert wird, wobei vorteilhafterweise der Abstand d für die Zugstufe größer ist.The in the flange 8th provided recesses 17 ( 1 ) for controlling the energy storage 13 . 14 are to form a two-stage main damper 2 differently designed. The recesses 17a are located directly on the energy storage 13 . 14 at and act on these in a relative rotation between the input and output part of the main damper 2 Immediately, the recesses 17b and 17c point to the ends of the energy storage 13 . 14 a torsional backlash d, d ', whereby they are acted upon only after a rotation angle corresponding to the distances d, d' and thus form the second main damper stage. Different distances d, d 'define a different angle of rotation for the push and pull direction, in which the second damper stage is activated, advantageously the distance d being greater for the rebound stage.

Der Maximalverdrehwinkel des Eingangsteils, nämlich der axial mittels den Flachbolzen 6 mit dem Reibbelagträger 4 verbundenen Gegenscheibe 7, gegen den Flansch 8 wird durch im Flansch 8 vorgesehene Aussparungen 8a, 8b, an denen die Flachbolzen 6 bei Erreichen des Maximalverdrehwinkel anschlagen. Die dargestellte Kupplungsscheibe 1 zeigt den Ruhezustand, wodurch deutlich wird, daß auch beim Maximalverdrehwinkel in Richtung Zugstufe eine größerer Verdrehwinkel als in der Schubstufe erlaubt ist.The Maximalverdrehwinkel of the input part, namely the axial means of the flat bolt 6 with the friction lining carrier 4 connected counter-disc 7 , against the flange 8th gets through in the flange 8th provided recesses 8a . 8b on which the flat bolts 6 hit when reaching the maximum torsion angle. The illustrated clutch disc 1 shows the idle state, which makes it clear that even at the maximum angle of rotation in the direction of rebound a larger angle of rotation is allowed than in the push step.

Claims

Torsionsschwingungsdämpfer with at least one acting over an angular range, energy storage lower stiffness having pre-damper and at least one acting over a wider angular range, energy storage higher rigidity having main damper, the energy storage between the respective assigned input and output parts of the front and main damper are compressible, wherein the output part of the torsional vibration damper is a hub which receives a the inner part of the main damper forming the output part of the main damper, said inner profile is engaged with an outer profile of the hub with a backlash, further on each side of the flange, a side plate is arranged, which are rotatably connected to each other and forming the input part of the main damper, one with the flange ( 8th ) rotary connected input part ( 29 ) and one with the hub ( 11 ) rotationally connected output part ( 32 ) of the predamator ( 3 ) axially between one of the side windows ( 4 . 7 ) and the flange ( 8th ) are arranged, further axially between the other side window ( 7 . 5 ) and the other side of the flange ( 8th ) a friction control disk ( 47 ) is provided, wherein the Reibsteuerscheibe ( 47 ) Boom ( 50 ), which with torsional backlash in recesses ( 51 ) of the flange ( 8th ) and with energy storage ( 33 ) of the predamator ( 3 ) which act only after a relative rotation between the input part and the output part of the pre-damper from a starting position.

Torsional vibration damper according to claim 1, characterized in that the with the arms ( 50 ) of the friction control disk ( 47 ) interacting energy storage ( 33 ) of the predamator ( 3 ) the second spring stage of the pre-damper ( 3 ) form.

Torsional vibration damper according to claim 1, characterized in that the torsional backlash between the arms ( 50 ) and the recesses ( 51 ) of the flange ( 8th ) at least the angle of rotation of the second spring stage of the pre-damper ( 3 ) corresponds.

Torsional vibration damper according to one of claims 1 to 3, characterized in that the energy storage of the second pre-damper stage have a steeper characteristic than the energy storage of the first pre-damper stage.

Torsional vibration damper according to one of claims 1 to 4, characterized in that the arms ( 50 ) of the friction control disk ( 47 ) with torsional backlash in recesses of the predamper output part ( 32 ) intervene.

Torsional vibration damper according to claim 5, characterized in that the torsional backlash a rotation between Vordämpferausgangsteil ( 32 ) and main damper flange ( 8th ), which at least the angle of rotation of the first spring stage of the predamper ( 3 ) corresponds.

Torsional vibration damper according to one of claims 1 to 6, characterized in that the input part ( 29 ) of the predamator ( 3 ) Recesses ( 34 ) for the energy storage ( 33 ) of the predamator ( 3 ) owns.

Torsional vibration damper according to one of claims 1 to 7, characterized in that the input part ( 29 ) of the predamator ( 3 ) via a plug connection with the flange ( 8th ) is rotationally connected.

Torsional vibration damper according to one of claims 1 to 8, characterized in that the flange ( 8th ) Recesses ( 35 ) has at least partial absorption of the energy storage ( 33 ) of the predamator ( 3 ).

Torsional vibration damper according to one of claims 1 to 9, characterized in that the main damper ( 2 ) has an at least two-stage spring characteristic.

Torsional vibration damper according to claim 10, characterized in that the energy stores ( 13 . 14 ) of the second stage of the main damper ( 2 ) a greater torsional stiffness between the input part and the output part of the main damper ( 2 ) generate as the energy storage of the first spring stage of the main damper.

Torsional vibration damper according to one of claims 1 to 11, characterized in that between the flange with the main damper ( 8th ) rotary connected input part ( 29 ) of the predamator ( 3 ) and the adjacent side window ( 4 . 7 ) one a plate spring ( 37 ) having friction device is provided.

Torsional vibration damper according to claim 12, characterized in that the disc spring ( 37 ) the entrance part ( 29 ) of the predamator ( 3 ) axially against the flange ( 8th ) braced.

Torsional vibration damper according to claim 12 or 13, characterized in that the friction device generates a basic friction, which over the entire possible angle of rotation of the main damper ( 2 ) acts.

Torsional vibration damper according to one of Claims 1 to 14, characterized in that the friction control disk ( 47 ) directly with the flange ( 8th ) is in frictional engagement.

Torsional vibration damper according to one of claims 1 to 15, characterized in that the friction control disk ( 47 ) of a plate spring ( 46 ) against the flange ( 8th ) is braced.

Torsional vibration damper according to claim 16, characterized in that the disc spring ( 46 ) a rotationally connected connection with the Reibsteuerscheibe ( 47 ) having.

Torsional vibration damper according to claim 16 or 17, characterized in that the disc spring ( 46 ) radially outward boom ( 48 ), which with recesses ( 49 ) of the friction control disk ( 47 ) to form a rotational connection between these parts ( 46 . 47 ) interact.

Torsional vibration damper according to one of claims 16 to 18, characterized in that the disc spring ( 46 ) radially inward on a friction ring ( 44 ) is supported.

Torsional vibration damper according to one of claims 16 to 19, characterized in that the disc spring ( 46 ) is axially braced by being on the one hand radially outward on the Reibsteuerscheibe ( 47 ) and radially inward on a friction ring ( 44 ) is directly supported.

Torsional vibration damper according to one of claims 19 and 20, characterized in that the friction ring ( 44 ) directly on the adjacent side window ( 7 ) is supported.

Torsional vibration damper according to one of claims 1 to 21, characterized in that between one of the side windows ( 4 . 7 ) and the hub ( 11 ) is carried out via a conical surfaces centering.

Torsional vibration damper according to claim 22, characterized in that one of the conical surfaces of a friction ring ( 44 ) is formed.

Torsional vibration damper according to one of claims 1 to 23, characterized in that both the pre-damper and the main damper have a two-stage characteristic.

Torsional vibration damper according to one of claims 1 to 24, characterized in that the first friction stage of the predamper a disc spring ( 42 ), which on the one hand on one of the side windows ( 4 . 7 ) axially supported and the hub ( 11 ) axially in the direction of the other side window ( 7 . 4 ).

Torsional vibration damper according to claim 25, characterized in that between the plate spring ( 42 ) and the hub ( 11 ) a friction ring ( 43 ) is provided.

Torsional vibration damper according to one of claims 25 or 26, characterized in that the disc spring ( 42 ) on the friction disc ( 47 ) of the predamator ( 3 ) facing away from the flange ( 8th ) of the main damper ( 2 ) is arranged.

Torsional vibration damper according to at least one of the preceding claims, characterized in that the main damper ( 2 ) a friction control disk ( 18 ) owns.

Torsional vibration damper according to claim 28, characterized in that the friction control disk ( 18 ) Areas ( 19 ), which with the energy storage of the second spring stage of the main damper ( 2 ) interact.

Torsional vibration damper according to at least one of the preceding claims, characterized in that the friction control disk ( 18 ) of the main damper ( 2 ) from one of the side windows ( 4 . 7 ) is worn.

Torsional vibration damper according to claim 30, characterized in that the friction control disk ( 18 ) with the side window ( 7 ) is in frictional contact immediately.