DE3431710A1

DE3431710A1 - Dichtung fuer ein rollenlager

Info

Publication number: DE3431710A1
Application number: DE19843431710
Authority: DE
Inventors: Yukihiro Fujisawa Kanagawa Akabane; Kenji Hiratsuka Kanagawa Takei
Original assignee: NSK Ltd
Current assignee: NSK Ltd
Priority date: 1983-08-31
Filing date: 1984-08-29
Publication date: 1985-03-21
Also published as: JPS6045108U; US4566812A; FR2551515A1; FR2551515B1; GB2145781A; JPH026279Y2; GB8419874D0; GB2145781B

Description

NIPPON SEIKO K.K.

pichtung_für_ein_Rollenlager

Die Erfindung betrifft eine Dichtung für ein Rollenlager für eine Druckstablagerung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Insbesondere betrifft sie eine Dichtung, bei der ein Dichtungsbauteil eines Druckkugelbauteils, das mit einer Kolbenstange eines Stoßdämpfers zusammengebaut wird, mit dem radial inneren Endabschnitt eines drehbaren Lagerrings in Eingriff gerät, so daß die Dichtung einteilig mit dem Lager gehandhabt werden kann.

Es sind Druckstablagerungen für Fahrzeugräder bekannt, die einen in Fig. 1 dargestellten Aufbau haben. In dieser Fig. bezeichnet das Bezugszeichen 10 eine Kolbenstange (Druckstabschaft) eines Stoßdämpfers (Druckstab), an dessen abgestuftem Schulterabschnitt 11 der radial innere Abschnitt des Haltegehäuses 38 eines stationären Lagerrings 32 angebracht ist. Darüber sind die radial inneren Abschnitte einer unteren Platte 14 und einer oberen Platte 13 eines stoßdämpfenden Gummiträgers 12 und eine Abdeckscheibe 16 übereinander angeordnet. Diese übereinander angeordneten Bauteile sind durch eine Schraubenmutter 17 dicht befestigt, die auf den mit einem Gewinde versehenen Halsabschnitt der Kolbenstange 10 aufgeschraubt ist.

Der stoßdämpfende Gummiträger 12 besteht aus einer vorgefertigten Montageuntergruppe aus der oberen Platte 13, der unteren Platte 14 und einem Gummipuffer 15, der zwisehen der oberen Platte 13 und der unteren Platte 14 an-

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geordnet ist. Der Gummipuffer 15 ist durch Vulkanisierung vollständig mit der oberen Platte 13 und der unteren Platte 14 verbunden, und die obere Platte 13 ist an einer Befes'tigungsplatte an der Seite des Fahrzeugrumpfes angesetzt.

Ein drehbarer Lagerring 35 des Kugellagers 30 ist auf einem ringförmigen oberen Sitz 18 für eine Schraubenfeder 19 angeordnet, wobei ein Dichtungsbauteil 40 dazwischen angeordnet ist.

Der ringförmige obere Sitz 18 ist zusammen mit einem nicht dargestellten äußeren Zylinder des Stoßdämpfers über eine Schraubenfeder 19» die koaxial zwischen dem unteren Federsitz und dem oberen Federsitz 18 angeordnet ist, gegenüber der Kolbenstange 10 achsial bewegbar. Der obere Federsitz 18 kann auch eine Schübbelastung durch Drehung des Kugellagers 30 zusammen mit dem äußeren Zylinder um die Kolbenstange aufnehmen.

Das Dichtungsbauteil 40 besteht aus einem Metallkern und einem elastischen Bauteil 41, das beispielsweise aus Gummi oder dergleichen besteht und durch Vulkanisierung gänzlich befestigt ist. Die radial innere Randnase 43 und die radial äußere Randnase 47 des Dichtungsbauteils 40 stehen in Gleitkontakt mit der Kolbenstange und der Außenfläche des Haltegehäuses 38, wodurch verhindert ist, daß Materialpartikel von außen in das Innere des Kugellagers 30 eintreten, wobei das Dichtungsbauteil auch die Aufgabe hat, den Austritt des Schmiermittels des Kugellagers 30 zu verhindern, wenn sich der Schraübenfedersitz 18 in achsialer Richtung bewegt oder um die Kolbenstange 10 dreht.

Wie oben dargelegt, hat eine Dichtung für ein Lager zur Druckstablagerung einen derartigen Aufbau, daß Nasen am radial inneren und am radial äußeren Teil des Rollenlagers vorgesehen sind.

Da jedoch eine derartige herkömmliche Dichtung ein getrenntes Bauteil ist, das von dem Lager getrennt als gesondertes Bauteil angeordnet wird, hat eine solche Ausbildung verschiedene Nachteile nicht nur bei der Handhabung und Aufbewahrung, sondern auch der Zusammenbau ist kompliziert auszuführen.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, die oben angegebenen Nachteile der herkömmlichen Dichtungen zu vermeiden, und ein Dichtungsbauteil anzugeben, das einteilig mit den Rollenlagern für Druckstablagerungen ist.

Bei einer Dichtung für eine Druckstablagerung mit einer radial inneren Nase, die an der Außenfläche der Kolbenstange anliegt, und einer radial äußeren Nase, die mit der Außenfläche des stationären Lagerlaufrings oder des Haitegehäuses in Berührung steht, ist die radial innere Nase des Dichtungsbauteils mit einem Abschnitt versehen, der in geeigneter Weise mit dem radial inneren Endabschnitt des drehbaren Lagerlaufring verbunden wird, so daß das Dichtungsbauteil einteilig mit dem Lagerbauteil ausgeführt sein kann.

Da die Dichtung einen derartigen Aufbau hat, daß sie einstückig bzw. einteilig mit dem Lager zusammengesetzt sein kann, indem ein Verbindungskopf an der radial inneren Nase des Dichtungsbauteils ausgebildet ist, der den radial inneren Endabschnitt des drehbaren Dichtungsrings erfaßt und übergreift, hat diese Dichtung mehrere vor-

teilhafte Wirkungen, wobei nicht nur die Handhabung und Aufbewahrung, sondern auch der Zusammenbau des Lagers vereinfacht ist.

Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform sowie anhand der Zeichnung. Dabei zeigen:

Fig. 1 in einem Querschnitt eine herkömmliche Dichtung für eine Druckstablagerung;

Fig. 2 in einem Querschnitt die rechte Seite einer Ausführungsform der Erfindung und

Fig. 3 in einem Querschnitt eine Kolbenstange, die in

das Lager gemäß Fig. 2 eingeführt wird.

Nachfolgend wird eine Ausführungsform der Erfindung mit Bezug auf die Zeichnungen beschrieben.

Fig. 2 ist ein Querschnitt durch eine Seite einer erfindungsgemäßen Ausführungsform. Das Lager 30 der dargestellten Ausführungsform ist als schalenartiges Kugellager aufgebaut und besteht aus einem stationären Lagerring 32 und einem drehbaren Lagerring 35, die beide durch Pressen eines Stahlblechs hergestellt sind ,sowie aus mehreren Kugeln als Rollbauteilen, die zwischen den beiden Lagerringen angeordnet sind.

Der radial innere Randabschnitt 33 des stationären Lagerrings 33 erstreckt sich radial weiter nach innen als der innerste Endabschnitt 36 des drehbaren Lagerrrings 35, während der radial äußere Abschnitt 34 des stationären

Lagerrings 32 derart radial nach innen gebogen ist, daß er radial und achsial den radial äußeren Abschnitt 37 des drehbaren Lagerrings 35 überlappt, so daß diese Lagerbauteile zu einem nicht trennbaren Lager zusammengesetzt werden können.

In dieses Lager 30 ist ein erfindungsgemäßes Dichtungsbauteil 40 einteilig eingesetzt.

Die Grundkonstruktion dieses Dichtungsbauteil 40 ist ein verstärktes Gebilde, das durch Anhaften eines elastischen Bauteils 41 aus einem elastischen Material wie beispielsweise Gummi an einem Metallkern 42 durch Vulkanisierung gebildet ist, wobei der radial innere Abschnitt und der äußere Abschnitt des elastischen Bauteils 41 eine Nase 43 und eine Nase 47 bilden. i

Die Nase 43 an der Innenseite des Dichtungsbauteils 40 hat eine solche Form, daß sich ein ringförmiger Verbindungskopf 45 achsial nach oben und ein ringförmiger Vorsprung 46 achsial nach unten erstrecken.

Der Verbindungskopf 45 hat ein Kopfende, das radial nach außen vorspringt, wodurch die Verbindung des Verbindungskopf s 45 mit dem radial inneren Ende 36 des drehbaren Lagerrings 35 der Lageranordnung erleichtert ist.

Der ringförmige Vorsprung 46 hat eine geeignete Dicke und erstreckt sich von einem radial inneren Punkt in einer geeigneten Entfernung von dem radial innersten Gleitkontaktende 44 der inneren Nase 43 achsial nach unten, wobei der Innendurchmesser ^wd" des ringförmigen Vorsprungs 46 geringfügig größer als der Außendurchmesser "D" der Kolbenstange 10 ist.

Wenn das Dichtungsbauteil 40 in die Lageranordnung 30 eingebaut wird, wird der Verbindungskopf 45 der radial inneren Nase 43 des Dichtungsbauteils 40 auf den radial inneren Endabschnitt 36 des drehbaren Lagerrings 35 aufgesetzt, und gleichzeitig greift die Nase 47 an der radial äußeren Seite des Dichtungsbauteils 40 verschieblich an der äußeren ümfangsfläche des stationären Lagerrings 32 an, wodurch das Lager 30 und das Dichtungsbauteil 40 zu einer ein Ganzes bildenden Konstruktion zusammengesetzt sind.

Das Lager 30, das durch integrierendes Einsetzen des Dichtungsbauteils 40 zusammengesetzt ist, wird an der abgestuften Schulter 11 und um den mit einem Gewinde versehenen Halsabschnitt der Kolbenstange 10 fest befestigt und mittels einer Schraubenmutter 17 über eine Abdeckscheibe 16 festgezogen, nachdem der radial innere Abschnitt 33 des stationären Lagerrings 32 zwischen einer unteren Platte 14 und der abgestuften Schulter 11 angeordnet ist, so daß die radial inneren Enden des stationären Lagerrings 32, der unteren Platte 14 und der oberen Platte 13 übereinander auf der abgestuften Schulter 11 in achsialer Ausrichtung ihrer radial inneren Endabschnitte angeordnet sind, wodurch das drehbare Lagerbauteil 35 so befestigt ist, daß es sich über das Dichtungsbauteil 40 gegenüber der oberen Federsitzplatte 18 drehen kann.

Wenn die Kolbenstange 10 in die zentrale öffnung des Lagers 30 in Richtung eines in Fig. 3 dargestellten Pfeils eingeführt wird, um sie -wie oben dargelegtzu befestigen, berührt das radial innerste Kopfende 44 der radial inneren Nase 43 des Dichtungsbauteils 40 die abgestufte Schulter 11 der Kolbenstange 10 und wird in

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Einschubrichtung nach oben gezwängt.

Der Vorsprung 46 steht von einem Punkt, der weiter außen als das innerste Kopfende liegt, in einer Richtung vor, die entgegengesetzt zur Einschubrichtung liegt, und hat einen inneren Durchmesser d, der größer als der Außendurchmesser D der Kolbenstange 10 ist, so daß der Vorsprung 46 selbst dann in Gleitkontakt mit der Außenfläche der Kolbenstange 10 gerät, ohne von dem abgestuften Schulterabschnitt 11 der Kolbenstange angehoben zu werden, wenn das innerste Kopfende 44 der radial inneren Nase des Dichtungsbauteils 40 von der Kolbenstange 10 angehoben werden könnte, wobei durch diese Konstruktion jede unerwünschte umgekehrte Verdrehung der inneren Nase 43 mit Sicherheit verhindert ist.

Die obige Beschreibung bezieht sich auf ein Rollenlager, das als schalenartiges Kugellager ausgebildet ist, jedoch ist die Erfindung in gleicher Weise auf ein Dichtungsbauteil anwendbar, das in andersartigen Kugellagern verwendet wird.

Claims

1. Dichtung für ein Rollenlager für eine Druckstablagerung mit einem stationären Lagerring, der entweder direkt oder über ein Haltegehäuse zusammen mit einem Gummiträger an der Kolbenstange eines Stoßdämpfers fest angebracht ist, einem drehbaren Lagerring, der an einem oberen Federsitz für eine Schraubenfeder befestigt und zusammen mit dem oberen Federsitz drehbar ist, und mit einem Dichtungsbauteil mit einer Nase an der radial inneren Seite, die in Gleitkontakt mit der Außenfläche der Kolbenstange steht, und einer Nase an der radial äußeren Seite, die in Gleitkontakt mit dem stationären Lagerring oder dem Haltegehäuse steht,
dadurch gekennzeichnet, daß die Nase (43) an der radial inneren Seite des Dichtungsbauteils (40) mit einem Verbindungskopf (45) versehen ist, der mit dem radial inneren Endabschnitt des drehbaren Lagerrings (35) verbunden ist, so daß das Dichtungsbauteil einteilig mit dem Lager (30) ausgeführt sein kann.

2. Dichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtungsbauteil (40) einen ringförmigen Vorsprung

(46) mit einem Innendurchmesser (d) aufweist, der größer als der Außendurchmesser (D) der Kolbenstange (10) ist, wobei der Vorsprung achsial in eine Richtung vorspringt, die entgegengesetzt zur Einschübrichtung der Kolbenstange beim Zusammenbau verläuft.