DE3431071A1 - Back pedalling brake hub - Google Patents
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Abstract
Description
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MAUERKIRCHERSTRASSE 45 8000 MUNCHEN 80 Q / Q 1 f|7 1MAUERKIRCHERSTRASSE 45 8000 MUNCHEN 80 Q / Q 1 f | 7 1
Shimano Ind. Co., Ltd.
Osaka, Japan
Anwaltsakte 33 664Shimano Ind. Co., Ltd.
Osaka, Japan
Lawyer File 33 664
RücktrittbremsnabeCoaster brake hub
Die Erfindung betrifft eine Rücktrittbremsnabe und insbesondere eine solche Rücktrittbremsnabe , welche hauptsächlich für die Hinterradnabe an einem Fahrrad verwendet wird und dazu eingerichtet ist, durch Rückwärtstreten eine Bremswirkung auf eine Nabenhülse auszuüben, welche am Hinterrad getragen ist.·The invention relates to a coaster brake hub and in particular to such a coaster brake hub which mainly is used for the rear hub on a bicycle and is designed to have a braking effect by pedaling backwards exercise on a hub shell that is worn on the rear wheel.
Es ist bereits eine herkömmliche Rücktrittbremsnabe bekannt, die in der Nabenhülse mit einer gebremsten Innenfläche aine Anzahl von Bremsbacken aufweist, die ihrerseits Bremsflächen aufweisen, die in Berührung mit der gebremsten Innenfläche der Nabenhülse stehen, um die Bremswirkung auszuüben, sowie einen Bremszylinder, der eine Anzahl von Rollen aufweist, um die Bremsbacken bezüglich der Nabenhülse radial auswärts zu verschieben, und zwar so, daß der Bremszylinder sich rückwärts dreht, umA conventional coaster brake hub is already known which has a number in the hub shell with a braked inner surface of brake shoes, which in turn have braking surfaces that are in contact with the braked inner surface of the hub shell stand to exert the braking effect, and a brake cylinder, which has a number of rollers, around the brake shoes to move radially outward with respect to the hub shell, in such a way that the brake cylinder rotates backwards to
-2-EPO COPY-2-EPO COPY
»(089)9882 72-74 Telex- 524 560 BERG d VI/B/SC Bankkonten: Bayer Vereinsbank Munchen 453100 (fte2-*00 20? 7Oi»(089) 9882 72-74 Telex- 524 560 BERG d VI / B / SC Bank accounts: Bayer Vereinsbank Munchen 453100 (fte2- * 00 20? 7Oi
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BERGSTAPFPATEN1 München KaIIe Inlo'.ec o3S0 Gr IU III Postscheck Munchen 65343 808 (BLZ 70010060) ·BERGSTAPFPATEN1 Munich KaIIe Inlo'.ec o3S0 Gr IU III Postscheck Munchen 65343 808 (BLZ 70010060) ·
die Bremsflächen der Bremsbacken in Druckberührung.mit der geuremsten Innenfläche an der Kabenhülse zu bringen, um hierdurch eine Bremswirkung auf die Nabenhülse auszuüben.the braking surfaces of the brake shoes in pressure contact with the to bring braced inner surface on the cable sleeve to thereby exert a braking effect on the hub shell.
Eine solche Rücktrittbremsnabe ist dazu eingerichtet, daß man Fett auf die gebremste Innenfläche der Nabenhülse sowie die Bremsflächen der Bremsbacken aufbringt, um die Blockiererscheinung zwischen diesen Elementen auszuräumen und hierbei für eine sanfte bzw. glatte Bremswirkung zu sorgen.Such a coaster brake hub is set up so that you can put grease on the braked inner surface of the hub shell and the Applying braking surfaces of the brake shoes in order to eliminate the blocking phenomenon between these elements and this to ensure a gentle or smooth braking effect.
Ein Spalt zwischen der obengenannten gebremsten Fläche und den Bremsflächen ist tatsächlich zu klein, um eine ausreichende Menge an Fett aufzunehmen, und die Reibungswärme, die während der Bremstätigkeit erzeugt wird, verschlechtert die Viskosität des Fettes und erzeugt hierbei das Problem, daß das Fett mit weniger Viskosität aus dem .Spalt herausläuft, so daß eine mangelhafte Schmierung verursacht wird.A gap between the above-mentioned braked surface and the braking surfaces is actually too small to be sufficient The amount of fat absorbed and the frictional heat generated during braking worsens the Viscosity of the fat and creates the problem that the fat runs out of the .Spalt with less viscosity, so that poor lubrication is caused.
Deshalb sollte das Fett häufig in den Spalt eingeführt werden. Ferner verursachen die gebremste Fläche oder die Bremsflächen, falls die Zufuhr an Fett zu spät erfolgt, ihren Verschleiß, wobei ein Problem bezüglich der Dauerhaftigkeit erzeugt wird.Therefore, the fat should be introduced into the gap frequently. Furthermore, the braked surface or the braking surfaces cause if the supply of fat is too late, its wear and tear, with a problem of durability is produced.
In jenem Fall, in welchem Rollen oder dgl. verwendet werden, um die Bremsbacken radial bezüglich der Nabenhöhle auswärts zu verschieben, ist auch eine die Rolle aufnehmende KammerIn the event that rollers or the like are used to move the brake shoes radially outward with respect to the hub cavity to move, is also a chamber receiving the role
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mit Fett gefüllt, um die Drehung einer jeden Rolle bzw. eines jeden Wälzkörpers bezüglich jeder Kurvenfläche am Bremszylinder sowie der Innenfläche einer jeden Bremsbacke zu erleichtern.Filled with grease to the rotation of each roller or each rolling element with respect to each cam surface on Brake cylinder as well as the inner surface of each brake shoe to facilitate.
Die Kammer hat ein Aufnahmevermögen, das zum Einlagern von Fett groß genug ist, verglichen mit dem Spalt, und das Fett in der Kammer reicht aus, um die Rollen zu schmieren. Die herkömmlichen Rücktrittbremsennabe ist allerdings baulich außerstande , rn den obenerwähnten Spalt jenes Fett einzubringen, das in der Kammer untergebracht ist. Deshalb bleibt trotz des Fehlens von Fett im Spalt zwischen der georemsten Fläche der Nabenhülse und den Bremsflächen der Bremsbacken das Fett in der Kammer, selbst wenn es in übermäßiger Menge vorliegt, nutzlos.The chamber has a capacity that is large enough to store fat compared to the gap, and that Grease in the chamber is enough to lubricate the rollers. The conventional coaster brake hub is structural, however unable to insert into the above-mentioned gap that fat which is housed in the chamber. That's why remains in the gap between the georemsten despite the lack of fat The surface of the hub shell and the braking surfaces of the brake shoes remove the grease in the chamber, even if it is in excessive quantity present, useless.
Dadurch, daß man dem Umstand Aufmerksamkeit schenkt, daß die Kammer zur Aufnahme der Rollen ein ausreichendes Fassungsvermögen hat, um überschüssiges Fett aufzunehmen, wurde die vorliegende Erfindung dahingehend ausgelegt, daß man das überschüssige Fett verwendet, um hierdurch dem Fettmangel zwischen der obenerwähnten gebremsten F lache und den Bremsflächen abzuhelfen. Ein Hauptziel der Erfindung ist es, eine Rücktrittbremsnabe zu finden, die in der Lage ist, die Schmierung zwischen der gebremsten Fläche und den Bremsflächen ordnungsgemäß und für einen langen Zeitraum durchzuführen, ohne daß man häufig zwischen diese Fläche einBy paying attention to the fact that the chamber has sufficient capacity to accommodate the rolls to absorb excess fat, the present invention has been designed to do that Excess fat is used to counteract the lack of fat between the aforementioned braked area and the braking surfaces to remedy. A main object of the invention is to find a coaster brake hub that is capable of the Carry out lubrication between the braked surface and the braking surfaces properly and for a long period of time, without having to frequently enter between this area
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' Schmiermittel nachfüllt.'' Refill lubricant.
Ein anderes Ziel der Erfindung ist es, eine Rücktrittbremsj nabe vorzusehen, die in der Lage ist, in Speichernuten ein '< Schmiermittel zwischen der gebremsten Fläche und den brem-Another object of the invention is to provide a Rücktrittbremsj hub, which is capable of storage grooves in a '<lubricant between the braked area and brem-
'- senden Flächen selbst dann zu sammeln, wenn es durch die Reibungswärme geschmolzen ist, die zwischen diesen Flächen '- send surfaces to collect even if it is melted by the frictional heat that is between these surfaces
j erzeugt ist.j is generated.
Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß ein Schmiermittel in eine Rollen enthaltende Kammer eingefüllt wird, welche zwischen der Außenumfangsflache eines Bremszylinders, i der die Rollen hält, und der Innenumfangsflache der Bremsbacken gebildet ist, und daß jede Bremsbacke mit mindestensThe invention is characterized in that a lubricant is filled into a chamber containing rollers, which is between the outer circumferential surface of a brake cylinder, i that holds the rollers, and the inner circumferential surface of the brake shoes is formed, and that each brake shoe with at least
· einer Vorratsnut für das Schmiermittel versehen ist, welche • an der Bremsfläche der Bremsbacke offen ist und sich in Umfangsrichtung hierzu erstreckt, sowie mit Durchgangsbohrungen, die sich von den Vorratsnuten zur Kammer hin er-· There is a storage groove for the lubricant, which • is open on the braking surface of the brake shoe and is located in Extends circumferential direction to this, as well as with through bores that extend from the supply grooves to the chamber
> strecken und zu deren Inneren hin offen sind, um hierdurch> stretch and are open to the inside to thereby
> das Schmiermittel, das in die Kammer eingefüllt ist, den !> the lubricant that is filled in the chamber, the !
» Vorratsnuten zuzuführen.»To supply storage grooves.
Die die Rollen enthaltende Kammer ist mit mehr als der not-The chamber containing the roles is equipped with more than the necessary
> wendigen Menge an Schmiermittel zum Schmieren der Rollen gefüllt, so daß das Schmiermittel, selbst wenn es für die Schmierung zwischen der gebremsten Fläche an der Nabenhülse > Manoeuvrable amount of lubricant for lubricating the rollers is filled, so that the lubricant even if it is for lubrication between the braked surface on the hub shell
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und den Bremsflächen an den Bremsbacken nicht mehr ausreichend ist, automatisch durch das in der Kammer ergänzt werden kann, was dazu führt, daß eine glatte und sanfte Bremstätigkeit durchführbar ist, ohne daß man häufig Schmiermittel auf die Bremsflächen an den Bremsschuhen zuführt.and the braking surfaces on the brake shoes are no longer sufficient, automatically supplemented by that in the chamber can be, which leads to the fact that a smooth and gentle braking operation can be carried out without the need for frequent lubricants feeds onto the braking surfaces on the brake shoes.
Diese Erfindung ist ferner dadurch gekennzeichnet, daß jede Bremsbacke an ihrer Bremsfläche mit Sammelnuten versehen ist, die mit den Vorratsnuten in Verbindung stehen und sich in Querrichtung von "diesen auswärts erstrecken, sowie auswärts und nach hinten, in Richtung der normalen Drehung der Nabenhülse betrachtet , geneigt sind.This invention is further characterized in that each brake shoe is provided with collecting grooves on its braking surface which communicate with the supply grooves and extend transversely therefrom outwardly as well as outwardly and inclined rearward, viewed in the direction of normal rotation of the hub shell.
Deshalb wird das Schmiermittel, das aus den Vorratsnuten herausströmt und in schmelzendem Zustand an die gebremste Fläche der Nabenhülse während der Bremstätigkeit gelangt, aufgefangen und in die Vorratsnuten infolge der Drehung der Nabenhülse geleitet , so daß der Verbrauch an Schmiermittel, das an der gebremsten Fläche einer Nabenhülse verspritzt ist, auf ein Mindestmaß reduziert ist, wodurch eine wirksame Nutzung des Schmiermittels ermöglicht ist.Therefore, the lubricant that flows out of the supply grooves and in the melting state is braked to the Surface of the hub shell gets caught during the braking operation and is in the supply grooves as a result of the rotation of the Hub sleeve passed, so that the consumption of lubricant that splattered on the braked surface of a hub sleeve is minimized, thereby enabling effective use of the lubricant.
Die obigen und anderen Ziele der Erfindung werden in der detaillierten Beschreibung und in dem folgenden Beispiel noch näher ersichtlich.The above and other objects of the invention will be further understood in the detailed description and in the following example can be seen in more detail.
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In der Zeichnung ist:In the drawing is:
j Fig. 1 eine teilweise aufgeschnittene Vorderansicht eines f Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Rück-j Fig. 1 is a partially cutaway front view of a f embodiment of a return according to the invention
' trittbremsnabe,'' brake hub,
■ Fig. 2 die /ansicht eines Schnitts des Hauptabschnitts dosFig. 2 the / view of a section of the main portion dos
Ausführungsbeispiels der Fig. 1, und
Fig. 3 eine Perspektivansicht lediglich einer Bremsbacke.Embodiment of Fig. 1, and
Fig. 3 is a perspective view of only one brake shoe.
Fig. 1 zeigt eine Rücktrittbremsnabe, die in ihrem Inneren [ eine Gangschaltmechanismus enthält, der grundsätzlich so
' aufgebaut ist, daß ein Bremskonus 2, der am Fahrradrahmen befestigt ist, am einen axialen Ende einer Nabenwelle 1 getragen
ist, die am Fahrradrahmen befestigt ist, ein Antriebsteil 4, das mit einem Kettenritzel 3 versehen ist, ist drehbar am
anderen axialen Ende der Nabenwelle 1 durch ein Lager 5
gelagert , eine zylindrische Nabenhülse 8 ist drehbar zwischen dem Bremskonus 2 und dem Antriebsteil 4 durch ein paar Lagerungen
6 und 7 getragen , und eine Bremseinrichtung, die weiter unten noch zu erörtern ist, und ein Gangschaltmechanismus
9 sind in der Nabenhülse enthalten.Fig. 1 shows a coaster brake hub which [ contains a gear shift mechanism in its interior, which basically so
'Is constructed that a brake cone 2, which is attached to the bicycle frame, is carried at one axial end of a hub shaft 1 which is attached to the bicycle frame, a drive part 4, which is provided with a chain pinion 3, is rotatable at the other axial end of the Hub shaft 1 through a bearing 5
a cylindrical hub shell 8 is rotatably supported between the brake cone 2 and the drive part 4 through a pair of bearings 6 and 7, and a braking device to be discussed below and a gear shift mechanism 9 are contained in the hub shell.
Dementsprechend wird eine Antriebskraft, die durch Treten in Pedale erzeugt und auf das Kettenritzel 3 durch eine Antriebskette (nicht gezeigt) übertragen wird, vom Antriebsteil 4 auf die Nabenhülse 8 in Verzögerung, Beschleunigung oder unmittelbarer Verbindung durch den Gang schaltmechanismus 9 über-Accordingly, a driving force generated by stepping in Pedals are generated and transmitted to the chain pinion 3 by a drive chain (not shown), from the drive part 4 on the hub shell 8 in deceleration, acceleration or direct connection through the gear shift mechanism 9 over-
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tragen , wobei man das Fahrrad - Rad antreibt, in welches die Nabenhülse 8 eingebaut ist. Das Antriebsteil 4 wird in Rückwärtsrichtung durch Rückwärts treten der Pedale gedreht, um die Bremseinrichtung zu betätigen, um die Drehung der Naoenhülse 8 anzuhalten.carry, driving the bicycle - wheel into which the hub shell 8 is installed. The drive part 4 is rotated in the reverse direction by stepping the pedals backwards, to actuate the braking device to stop the rotation of the Naoenhülse 8.
Die Nabenhülse Ö ist an der Innenfläche des einen axialen Endes an der Seite des Bremskonus mit einer gebremsten Fläche 8 a bzw. Bremsinnenfläche versehen. Ein paar Bremsbacken 10, die in Hälften geteilt sind und an den Außenumfangsflachen Bremsflächen 10 a aufweisen, die der gebremsten Fläche 8a gegenüberliegen, sind in der Nabenhülse 8 enthalten. Zwischen einer Seite einer jeden Bremsbacke 10, in Querrichtung gesehen, und dem Bremskonus 2 ist eine Eingriffseinrichtung 11 vorgesehen, um die Bremsbacken 10 an der Drehung zu hindern, ein Bremszylinder 12, der in Zuordnung zum Antriebsteil 4 drehbar ist, ist innerhalb der Bremsbacken 10 vorgesehen, Führungsflächen 12a sind an der Außenumfangsflache des Bremszylinders 12 vorgesehen, und mehrere Rollen 13 sind zwischen den Führungsflächen 12a und der Innenfläche einer jeden Bremsbacke 10 angeordnet, wobei der Bremskonus 2, die Bremsbacken 10, der Bremszylinder 12 und die Rollen 13 die Bremseinrichtung bilden.The hub sleeve Ö is on the inner surface of the one axial The end on the side of the brake cone is provided with a braked surface 8 a or inner brake surface. A pair of brake shoes 10, which are divided into halves and on the outer peripheral surfaces Have braking surfaces 10 a, which are opposite to the braked surface 8 a, are contained in the hub shell 8. Between one side of each brake shoe 10, seen in the transverse direction, and the brake cone 2 is an engagement device 11 provided in order to prevent the brake shoes 10 from rotating, a brake cylinder 12 which, in association with the drive part 4 is rotatable, is provided within the brake shoes 10, guide surfaces 12a are on the outer peripheral surface of the brake cylinder 12 is provided, and a plurality of rollers 13 are between the guide surfaces 12a and the inner surface of each brake shoe 10 arranged, wherein the brake cone 2, the brake shoes 10, the brake cylinder 12 and the rollers 13 the braking device form.
Der Bremszylinder 12 ist in Fig. 1 als Verlängerung eines Getrieberahmens 9 2 gezeigt, der Planetenräder 91 am Gangschalt-The brake cylinder 12 is shown in FIG. 1 as an extension of a gear frame 9 2 shown, the planetary gears 91 on the gear shift
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mechanismus 9 trägt und sich gemeinsam mit dem Ge- ■ trieberahmen 92 rückwärts dreht, wenn sich das Antriebsteil 4 rückwärts dreht, so daß die Nocken- bzw. Leitflächen 12a gegen die Rollen 13 drücken, um die Bremsbacken 10 radial bezüglich der Nabenhülse δ auswärts zu verschieben, wobei die Bremsflächen 10a der Bremsbacken 10 in Berührung mit der gebremsten Fläche 8a gebracht werden, um die Bremswirkung durchzuführen.mechanism 9 is supported and works together with the ■ Drive frame 92 rotates backwards when the drive part 4 rotates backwards so that the cam or guide surfaces 12 a press against the rollers 13 to the brake shoes 10 radially to move outward with respect to the hub shell δ, the braking surfaces 10a of the brake shoes 10 in contact with the braked surface 8a can be brought to perform the braking action.
Eine Kammer 14 zur Aufnahme der Rollen 13 in ihrem Inneren ist im wesentlichen umgeben von den Innenumfangsflachen der Bremsbacken 10, der Außenumfangsflache des Bremszylinders 12, der einen Seite des Getrieberahmens 92 und jener des Bremskonus 2, und das Schmiermittel, das haupsächlich aus Fett besteht, wird in einem Raum der Kammer 14 eingefüllt. Zusätzlich übersteigt die Menge des einzuführenden Schmiermittels jen.e Menge, welche für die Schmierung der Rollen 3 erforderlich ist.A chamber 14 for receiving the rollers 13 in its interior is essentially surrounded by the inner peripheral surfaces of the Brake shoes 10, the outer peripheral surface of the brake cylinder 12, one side of the gear frame 92 and that of the brake cone 2, and the lubricant, which mainly consists of grease exists, is filled in a space of the chamber 14. In addition, the amount of lubricant to be introduced exceeds that amount, which is necessary for the lubrication of the rollers 3.
Es ist auch eine Federaufnahmenut 15 an der Außenumfangsflache einer jeden Bremsbacke 10 vorgesehen und erstreckt sich in Umfangsrichtung hiervon, so daß eine C-artig geformte Feder 16 passend in die Nuten 15 eingesetzt ist, um hierdurch die Bremsbacken 10 so anzustellen, daß sie sich von der gebremsten Fläche 8a der Nabenhülse 8 wegbewegen.There is also a spring receiving groove 15 on the outer peripheral surface of each brake shoe 10 is provided and extends circumferentially therefrom, so that a C-shaped spring 16 is inserted into the grooves 15 to fit the brake shoes 10 so that they are braked from the Move surface 8a of hub shell 8 away.
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Bei dem Ausführungsbeispiel der Rücktrittbremsnabe, das in Fig. 1 bis 3 gezeigt und auf die oben beschriebene Weise aufgebaut ist, ist jede Bremsbacke 10 mit einem Paar Vorratsnuten 20 und 21 versehen, die an der Bremsfläche 10a der Bremsbacke 10 offen sind und sich in Umfangsrichtung hierzu erstrecken, sowie mit Durchgangsbohrungen 22 und 23, welche jede Bremsbacke 10 in ihrer Radialrichtung durchdringen und bei der Kammer offen sind, um die Vorratsnuten 20 und 21 mit der Kammer 14 zu verbinden und es hierbei dem Schmiermittel, das in die Kammer 14 eingefüllt ist, zu ermöglichen, in die Vorratsnuten 20 und 21 durch die Bohrungen 22 bzw. 23 gefördert zu werden.In the embodiment of the coaster brake hub shown in FIGS. 1 to 3 and described above Way constructed, each brake shoe 10 is provided with a pair of supply grooves 20 and 21, which are on the braking surface 10a of the brake shoe 10 are open and extend in the circumferential direction to this, as well as with through bores 22 and 23, which penetrate each brake shoe 10 in its radial direction and are open at the chamber in order to connect the supply grooves 20 and 21 to the chamber 14 and thereby to allow the lubricant that is filled in the chamber 14, into the supply grooves 20 and 21 through the Bores 22 and 23 to be promoted.
Die Vorratsnuten 20 und 21 sind, wie in Fig. 3 gezeigt, an beiden Seiten der Federaufnahmenut 15 vorgesehen, und eine Anzahl von Sammelnuten 24, 25, welche das Schmiermittel sammeln, sind an der Bremsfläche einer jeden Bremsbacke 10 vorgesehen.The supply grooves 20 and 21 are, as shown in Fig. 3, provided on both sides of the spring receiving groove 15, and a number of collecting grooves 24, 25 which collect the lubricant are on the braking surface of each brake shoe 10 intended.
Die Sammelnuten 24 und 25 erstrecken sich von beiden Seiten der Vorratsnuten 20 und 21 in Querrichtung der Bremsbacke 10 weg und sind nach außen und hinten in Richtung der Normaldrehung der Nabenhülse 8 geneigt, das heißt in Richtung des Pfeiles X in Fig. 3.The collecting grooves 24 and 25 extend from both sides the supply grooves 20 and 21 away in the transverse direction of the brake shoe 10 and are outward and rearward in the direction of normal rotation of the hub shell 8 inclined, that is to say in the direction of the arrow X in FIG. 3.
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Bei der obengenannten Anordnung ermöglichen die Verringerung der Viskosität des Schmiermittels in der Kammer 14 infolge der Wärme, die durch die Berührung der Rollen 13 mit der Innenfläche einer jeden Bremsbacke 10 erzeugt wird, sowie äiu Fliehkraft, die infolge der Drehungen der Rollen 13 und des Bremszylinders 12 erzeugt werden, es dem Schmiermittel, aus der Kammer 14 zu den Vorratsnuten 20 und 21 gefördert zu werden, und zwar durch die Durchgangsbohrungen 22 und 23, wobei stets eine Zufuhr1 des für die Bremstätigkeit erforderliehen Schmiermittels zu den Bremsflächen 10a der Bremsbacken 10 erfolgt.In the above arrangement, the reduction in viscosity allowing the lubricant in the chamber 14 due to the heat generated by the contact of the rollers 13 with the inner surface of each brake shoe 10 and äiu centrifugal force due to the rotations of the rollers 13 and the brake cylinder 12 are generated, it allows the lubricant to be conveyed from the chamber 14 to the supply grooves 20 and 21, through the through bores 22 and 23, with a supply 1 of the lubricant required for the braking activity to the braking surfaces 10a of the brake shoes 10 .
Andererseits wird das Schmiermittel, das den VorratsnutenOn the other hand, the lubricant that the supply grooves
20 und 21 zugeführt wird, in der Viskosität infolge der Reibungswärme verringert, welche durch die Berührung der Bremsflächen 10a der Bremsbacken 10 mit der 'gebremsten Fläche 8a der Nabenhülse S während der Bremstätigkeit verursacht wird, und wird dann von den Vorratsnuten 20 und 21 auf die gebremste Fläche '8a übertragen. Somit wird das Schmiermittel, das zur gebremsten Fläche 8a gebracht wird, durch die Sammelnuten 24 und 25 aufgenommen, und in die Vorratsnuten 20 und20 and 21 is supplied, in the viscosity due to the frictional heat reduced, which by the contact of the braking surfaces 10a of the brake shoes 10 with the 'braked surface 8a the hub shell S is caused during the braking operation, and is then braked by the supply grooves 20 and 21 on the Transfer area '8a. Thus, the lubricant that is brought to the braked surface 8a, received by the collecting grooves 24 and 25, and in the supply grooves 20 and
21 gebracht, wodurch eine wirksame Nutzung des Schmiermittels ermöglicht wird.21 brought, thereby enabling effective use of the lubricant.
Die Vorratsnuten 20 und 21 bei diesem AusführungsbeispielThe supply grooves 20 and 21 in this embodiment
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können durch eine oder drei oder noch mehr ersetzt werden, und die Nut 15 zur Aufnahme der Feder 16 an jeder Bremsbacke 10 kann größer ausgebildet werden als eine Federaufnahmefläche und dann teilweise als die Vorratsnut verwendet werden. Die Durchgangsbohrung 22 oder 23, die für jede Vorratsnut 20 und 21 vorgesehen ist, kann für diese auch ver- ! vielfacht werden.can be replaced by one or three or even more, and the groove 15 for receiving the spring 16 on each brake shoe 10 can be made larger than a spring receiving surface and then partially used as the storage groove will. The through hole 22 or 23, which is provided for each supply groove 20 and 21, can also be used for this! be multiplied.
Das in die Kammer 14 einzufüllende Schmiermittel kann ein > Pulverschmiermittel_oder auch ein viskoses Schmiermittel, :The lubricant to be filled into the chamber 14 can be a> Powder lubricant_or also a viscous lubricant,:
etwa Fett, sein. ,about fat, be. ,
Zusätzlich kann diese Erfindung auch an einer Rücktrittbrems- ; nabe Anwendung finden, die keinen Gangschaltmechanismus aufweist. . ·In addition, this invention can also be applied to a coaster brake; Find hub application that does not have a gear shift mechanism. . ·
Wie aus dem obigen ersichtlich ist, weist die Rücktrittsbrems- ' nabe der Erfindung die Vorratsnuten 20 und 21 sowie die Durchgangsbohrungen 22 und 23 auf, um das Schmiermittel hierdurch ζυ den Vorratsnuten 20 und 21 zu fördern und hierbei den Mangel an Schmiermittel an der Bremsfläche einer jeden Bremsbacke 10 auszugleichen und deren Dauerfestigkeit bis zu dem entsprechenden Ausmaß zu verbessern.As can be seen from the above, the coaster brake ' hub of the invention, the supply grooves 20 and 21 and the through bores 22 and 23 to the lubricant thereby ζυ to promote the supply grooves 20 and 21 and here the lack of lubricant on the braking surface of each Compensate brake shoe 10 and improve their fatigue strength to the appropriate extent.
Ferner kann die Anordnung von Sammelnuten 24 und 25 das Schmiermittel aufnehmen, welches an der gebremsten Fläche 8a an der Nabenhülse 8 anhaftet und hierbei die wirksameFurthermore, the arrangement of collecting grooves 24 and 25 can Pick up lubricant, which adheres to the braked surface 8a on the hub shell 8 and here the effective
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Nutzung des Schmiermittels ermöglichen.Enable use of the lubricant.
Während ein Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt und beschrieben wurde, ist jedoch die Erfindung nicht auf dessen speziellen Aufoau beschränkt, welcher in der Beschreibung lediglich als Beispiel, nicht aber als Einschränkung herangezogen ist.While an embodiment of the invention is shown and has been described, however, the invention is not limited to the specific structure thereof, which is described in the specification is only used as an example, but not as a limitation.
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Claims (3)
Osaka, Japan
Anwaltsakte 33 665Shimano Ind. Co., Ltd.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| JP13283383U JPS6043494U (en) | 1983-08-26 | 1983-08-26 | coaster brake |
| JP19446583U JPS60102190U (en) | 1983-12-16 | 1983-12-16 | coaster brake |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3431071A1 true DE3431071A1 (en) | 1985-03-14 |
Family
ID=26467307
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19843431071 Ceased DE3431071A1 (en) | 1983-08-26 | 1984-08-23 | Back pedalling brake hub |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3431071A1 (en) |
| FR (1) | FR2551018A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6913119B2 (en) * | 2002-06-11 | 2005-07-05 | Shimano, Inc. | Apparatus for a bicycle hub brake |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH109294A (en) * | 1996-06-19 | 1998-01-13 | Sumitomo Electric Ind Ltd | Roller brake for motorcycle and its manufacture |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR352690A (en) * | 1905-03-24 | 1905-08-17 | August Hildebrand | Freewheel hub and brake for cycles |
| DE336124C (en) * | 1921-04-25 | Willy Mann | Brake jacket for hubs of bicycles | |
| DE749117C (en) * | 1943-01-16 | 1944-11-15 | Fichtel & Sachs Ag | Inner hub brake, especially for bicycle hubs |
-
1984
- 1984-08-23 DE DE19843431071 patent/DE3431071A1/en not_active Ceased
- 1984-08-24 FR FR8413221A patent/FR2551018A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE336124C (en) * | 1921-04-25 | Willy Mann | Brake jacket for hubs of bicycles | |
| FR352690A (en) * | 1905-03-24 | 1905-08-17 | August Hildebrand | Freewheel hub and brake for cycles |
| DE749117C (en) * | 1943-01-16 | 1944-11-15 | Fichtel & Sachs Ag | Inner hub brake, especially for bicycle hubs |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6913119B2 (en) * | 2002-06-11 | 2005-07-05 | Shimano, Inc. | Apparatus for a bicycle hub brake |
| EP1371546B2 (en) † | 2002-06-11 | 2012-06-20 | Shimano Inc. | Apparatus for a bicycle hub brake |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2551018A1 (en) | 1985-03-01 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| 8128 | New person/name/address of the agent |
Representative=s name: SCHWABE, H., DIPL.-ING. SANDMAIR, K., DIPL.-CHEM. |
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| 8131 | Rejection |